醒狮-第51部分

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　　　　设计师李战兵首先请首长去机库观看样机。展现在大家面前的样机，虽然依稀还有点当年歼－12轻巧的模样，实际上从外形到内脏都已经是面目全非了。它有一个前伸的头锥，头锥的后上方是一个气泡型的座舱盖，飞行员将有很好的视野。机腹下是发动机的进气口。机翼还是普通的后掠翼，细看的话可以看出后掠角变小了些，机翼面积大了不少。外形的最大变化是没有了尾翼，水平尾翼和垂尾都没有。机身粗多了。机翼下有4个外挂点。前三点起落架。
　　　　李总指着样机作了简略的介绍，按照空军下达的任务书规定，这是一款超轻型全天候战斗机，突出亚音速、中低空的格斗性能。起飞总重仍为4500千克。不过已经用我们掌握的最先进的材料、技术和装备武装起来，比起当年的歼－12有了质的飞跃。让我从头讲起：头锥虽然较小，但比起进气道内的锥体还是大得多了，锥内是一台604研究所研制的小型主动相控阵雷达，探测距离45千米。不过它主要还是依靠强大的无线数据链，从预警机或地面警戒雷达得到目标和战术环境的信息。机翼面积增加了35％，由于突出亚音速性能，后掠角也减小了些，并且机身也加粗了不少。它的核心是一台世界上独一无二的DS－1电动风扇喷气发动机，等一下由尹总给大家详细介绍，它的独特性能，使得机腹进气不怕大角度的机动，发动机的长度也缩短了，效率得以大幅度提高。它的电磁矢量推力控制为我们去除尾翼又奠定了基础，它在轴向360度的范围内可以把喷气流偏转最大到17度，响应速度极高。它的微波助燃系统极大地提高了燃烧效率，战斗航程达1300公里。左机翼的翼根下是1门30毫米机炮，备弹250发；4个外挂点目前只能挂载2枚135公斤的霹雳－15近程空空导弹或PL－11中程空空导弹，不久将可在外侧再挂2枚85公斤的改进型霹雳－15A了。”
　　　　回到会议厅后，李总借助投影仪，继续向首长和主持试飞的军代表作了详细的汇报。歼－12M将是世界上实用的最轻的超轻型战斗机，正常起飞重量仍为4600公斤，最大起飞重量则由5295公斤提高到5400公斤。机翼减少了后掠角，翼展由7。2米增加到7。4米，面积增加了35％，采用高升阻比翼型，中低空机动性能十分突出；由于发动机长度大幅度缩短，进气口移到机腹，机头前伸有一个较大的机头雷达罩，长度由10。3缩短到10米；由于去掉了垂直和水平尾翼，机高由3。73米降到了3。1米。因为机身变粗，超音速飞行时阻力大幅度增高，但是由于DS－1发动机突出的性能，短时间的最高速度可达1。6马赫；巡航速度仍为0。9马赫。去掉尾翼后转向力矩完全依靠DS－1突出的电磁矢量推力控制来实现。在风洞试验中显示其响应速度比电传系统还快。
　　　　尽管去掉了尾翼及其控制装置，采用了钠镁合金，改进了供电电气系统，改用半导体空调机，可以大幅度减重，可是DS－1电动风扇喷气机的增重，再加必备的400公斤金龙电池、0－0弹射座椅和座椅的钨网装甲，还要配置GPS卫星定位仪、半导体强制冷热成象仪、微光夜视仪、火控雷达、“天眼通”雷达/导弹告警接收机、宽带数据/图象传输通道等先进装备，使全机空重由3172公斤增加到3200公斤。它的机身油箱和整体机翼油箱的最大载油量由1250公斤增加到1400公斤，不过正常起飞重量时只需要800公斤特种油料，就可以达到1300公里的战斗航程；当满载燃油时，转场航程可达3000公里！
　　　　歼－12M具有全天候空战能力。是一款有相当的战斗力的制空战斗机。
　　　　接下来李总请沈阳飞机厂的尹金声副总工程师介绍DS－1发动机的先进技术。这时刘部长插话：“这就是社会主义大协作的优越性了。尹总，你不能留一手噢！”
　　　　尹总笑着说道：“是南飞支持了我们，让我们有了实践的机会。我们设计组在初步完成了AL－31FU这款用于歼－11系列战机的涡扇发动机的微波助燃、等离子发电、电磁矢量推力控制三大改进后，立即组织了新型发动机的研制。我们的目标就是要去掉涡轮，这是一个及其艰难的任务。喷气发动机的涡轮是人类发明的可以长时间高效率运行的最强劲的机械。以AL－31为例，其小巧的涡轮在驱动压气机和风扇时最大功率超过了2万马力，这是令人难以想象的。涡轮既然有如此神奇的功效，航空发动机界的研制人员为什么又极力要取消它呢？首先，涡轮限制了燃烧室的出口温度的提高，在某种程度上也限制了发动机效率的提高；而且这又导致了，一旦需要发动机短时间加力时只得让燃油在涡轮后燃烧，也即采用后燃加力，此时效率低下，而且造成了强烈的红外特征。其次，在高温高压下高强度运转的涡轮是制约发动机寿命的最主要的因素。对于我们来说问题更大，这种涡轮的研制难度极高，目前我们还得依靠进口。而且由于出口温度的限制，降低了等离子发电的效率、喷气流的流线受到涡轮的切割，电磁矢量推力控制的作用大为降低，偏流角只能达到7度，不能满足去掉尾翼的需要。
　　　　“国外的研究人员试图用旋转活塞发动机来驱动压气机，没有获得突破。我们受到电动螺旋桨研制成功的启发，决定采用交流变频电机来驱动压气机，并且反向利用风扇来辅助驱动压气机，在地面试验中获得了突破。当发动机自身向前高速运动时，进入发动机的空气的动压完全可以转化为静压，由此可以大幅度降低压气机的功率。按计算，当发动机的前进速度达到2。4马赫时，甚至可以不用压气机了，迎面空气可以直接压入燃烧室。那么涡轮喷气机为什么不能充分利用这一原理呢？原因是涡轮的转速是不可控制的，它受燃气的推动而旋转出力。而交流变频电机的转速可以在很大的范围内变化。当飞机加速后，电机的转速可以大幅度提高，输出功率尽管不变，但是充分利用了空气的动压，提高了压气机的效率。发动机就可以发出更大的推力了。可是仅此还是不够的，我们重新设计了风扇，本来风扇是由低压涡轮驱动用来提高喷气机的效率和推力的，我们反其意而用之，让它在高速的迎面气流的吹动下，反过来驱动低压级的压气机。
　　　　“航空电动机研制组研制出了超轻型的双转子电机，分别驱动低压级压气机和高压级压气机，可以分别控制其转速。低压级压气机前有一个风扇，当迎面气流提高到一定程度，它就开始辅助驱动低压级压气机了。把一台验证机挂载到1架歼－8下，升空试验证实这一设计是可行的。可是又遇到了问题。AL－31FU的外壳尺寸都是定死的，如果进行改动的话，将影响整机的变动。这时传来了恢复歼－12机型的消息，我们马上与南飞联系，要求他们能采用这一款发动机，这样发动机的尺寸变化的余地要大得多。当然这也给南飞的同志带来了很大的风险，感谢他们愿意与我们共同承担这一风险。空军的任务书规定新歼－12的任务是中低空、亚音速截击，机身就不必搞面积律修形了，可以变粗一些。电动压气机就可以塞进去了。
　　　　“我们成功地设计出了世界上第一台电动压气风扇喷气机DS－1，推力4500公斤，加力推力5400公斤。它有那些优点呢。我们归纳了一下：
　　　　——发动机效率高，燃烧室出口温度可大幅度提高。取消了后燃加力，加力时燃油也是在燃烧室充分燃烧，只是受发动机部件耐超高温时间的限制，只能短时间取得加力推力。歼－12M的最高速度提高到了1。6马赫。
　　　　——等离子发电效率大为提高，足以满足电动机的需要。
　　　　——电磁矢量推力控制可以满足取消尾翼的需要，而且还可以提高机动性
　　　　——发动机的停机再启动完全不成问题；一般涡喷发动机采用机腹进气口时，当战机作大角度机动时，迎面气流的分离导致进气大幅度减少，会造成发动机的喘振甚至停车。DS－1则不存在这个问题，电动压气机根本不会受到影响，至多有极短暂的推力减少。
　　　　“当然这类推重比小，但燃烧效率极高的新型喷气机，都要依靠长航程来弥补发动机的增重，用于超轻型战机还没有充分发挥其突出的优点。”
　　　　接下来的试飞十分成功，样机飞出了不少复杂的动作。最突出的是“无燃油机动飞行”，飞机以900千米/小时平飞时，突然停止向燃烧室喷注燃油，战机顿时停止了轰鸣，一般的喷气机此时就失去了推力，而且进气口还产生很大的阻力，很快就会进入失速。可是样机居然还作了个急弯下滑，足足滑行了2分钟，发动机才再次点火启动。原来，DS－1的电动压气机照样在压气，微波助燃系统还对压缩空气中的水蒸气加热呢，发动机仍能发出很弱的推力。这对躲避红外空空导弹是很有用的。
　　　　在试飞的庆功会上，刘部长要求南飞尽快将这款超轻型战机定型批产，把Q－5的生产线也改造为歼－12M生产线。并代表军委指令沈阳飞机厂、成都飞机厂的原歼－6的生产线尽快改造成歼－12M的生产线，全力满足前线的需要。指示设计组在战机投入作战后要跟踪，听取空军指战员的意见继续改进。
　　　　在战争需求的推动下，这款战机8月底就有24架投入了中印边境自卫反击战。歼－12M经受了战火的洗礼，在保卫基地和公路系统的空战中，飞行员驾驶它们取得了显赫的战果。最突出的一点是它们消耗的燃油极少，大大减轻了后勤系统的压力。后来空军指战员发展出新的战术，让它注满燃油以最大重量起飞，执行巡航任务呢。开创了超轻型战机的新篇章。后来我国的航空工业组织了4条生产线加速生产这款战机，它们迅速地填补了歼－6、歼－7退役留下来的空白。大批歼－6、歼－7的飞行员顺利地完成了转型训练，对这款小飞机神奇的性能赞不绝口。
　　　　我国的设计人员受到DS－1的启发，后来进一步将它的作用发挥到了极致，居然用到了水轰－6的改进型和舰载型Q－6H、预警机YJ－8H上去了。尹总和他的设计组则再接再厉以此为基础成功地开发出DS－2，用来代替WP－13装备了歼－8的改进型歼－8Z。此乃后话。
　　　　注：歼－12战斗机：南昌飞机厂1968年7月研制，原型机1969年12月26日试飞。起降距离500米。最大平飞速度1。5马赫；实用升限17410米；高空巡航速度0。95马赫。正常起飞重量4450千克，最大起飞重量5295千克，空机重量只有3100千克。一台涡喷发动机，加力推力39。72千牛，推重比0。91。机内燃油贮量1250千克，航程600公里；带两个400升副油箱最大航程1385公里。1门30毫米机炮，备弹80发；1门23毫米机炮，备弹120发；挂2枚红外制导格斗导弹。
　　　　陕南飞机厂7月3日
　　　　刘部长一行又风尘仆仆地赶到西飞集团的陕南飞机厂参加运－8D的试飞。如前所述，在去年10月西飞集团已经成功地利用金龙电池改造了运－8的电气系统，并用4台电动螺旋桨M－3000代替了WJ－6涡桨发动机，对现有的运－8进行了改造，拿出了运－8M，取得了可观的效果，但这仅仅是项目组的应急方案。他们接受的任务是赶超美国著名的C－130J战术运输机，空军的指标是：25吨载重量，可以搭载BMP－3一类的重型步兵战车；3000公里以上的运距；上下开启的后舱门，方便战车进出，也方便空投物资；结构坚固，维护工作量小。经过10个月的努力，西飞人再次拿出了新产品运－8D。继续在原有基础上改进也是有原因的，能以最快的速度稳妥地完成任务。实际上美国人在C－130上也改进了几十年，推出的C－130J在性能上有了很大的突破。
　　　　运－8当年仿制安－12并没有得到前苏联的技术支持，这次项目组从安东诺夫设计局购买了安－12及其改进型的全套图纸和生产资料，并聘请了几位当年参与设计的专家、生产厂的工程师和技师。安东诺夫设计局做梦也没有想到，这款停产多年机型，尘封已久的资料，还能得到一笔收入，还帮助他们解决了一批老技术人员的安置。他们只是以为中国要仿制这款运输机呢，因为中国并未提出购买生产许可证，所以慷慨地只收了很少的费用。直到很后来，他们的总经理才明白我们的意图，我们是要对它动大手术，自然要彻底了解其中的诀窍了。
　　　　运－8M的初步改造成功，有俄国专家的一份功劳，也让俄国人明白，我国研制人员可以借助金龙电池在运输机研制方面获得突破。这也推动了2007年11月波诺马廖夫总统访华时中俄双方达成协议共同改进伊尔－76重型运输机。
　　　　其后运－8项目组在俄国专家的支持下，对机体进行了一系列的改进设计：
　　　　——加强了机舱的底板和可以放下的下半截后舱门，以便重型步兵战车的搭载
　　　　——由于采用金龙电池作能源，比重很大的电池又放置在机翼的前缘，飞机重心前移，可以适当延长机身，机舱容积得以增加。
　　　　——采用了超轻型高强度的镁钠合金，结构得以大幅度改进，减轻了飞机的空重。在起飞总重62吨的情况下，载重达到了27吨。
　　　　同时驾驶舱和飞行控制系统也作了整体改造，采用了半导体空调系统，配置了GPS卫星导航仪、电子地图、“天眼通”雷达告警接收机、微光夜视仪等先进的设备，只需2名驾驶员，在执行空投任务时，驾驶舱内还可以坐3名操作员。机舱也可以加压。机上可以配置电子干扰装置、干扰弹投射器，还可以在机尾设置30毫米机炮的炮塔，在驾驶舱内可以遥控射击。
　　　　今天，展现在首长面前的样机外形十分优美。总设计师成辉武大校十分自豪地说道：“我们的运－8D可以说是进行了脱胎换骨的改造，性能超越了最新型的C－130J。4台细长的3000千瓦变频交流电机几乎是埋在了高升阻比的机翼中，气动特性十分优良，动力强劲，保持了短距起降的优点。正常起飞重量62吨，载重27吨，航程5500公里；最大起飞重量68吨时可以大幅度增加航程至7800公里。更重要的是这款运输机有很大的发展潜力，一款加强防卫型的已经完成了设计，可用于通过危险的战区，它的驾驶舱和机腹的要害部位加装了‘瓷钢’钨网装甲，尾部有1门30毫米机炮，可在驾驶舱遥控射击。机身后部的两侧有干扰弹的发射孔，加上‘天眼通’和电子干扰机，使它拥有相当的防卫能力。
　　　　“另一款民用型的客机也完成了设计，可以搭载135名乘客飞行6500公里，其无与伦比的安全性和极低的营运费用，使它拥有强大的竞争能力。”
　　　　今天的试飞十分成功，起降平稳，短距起降性能优良。关闭任何1台发动机，飞机仍能安全飞行，甚至两侧各有1台发动机运转，飞机还能坚持飞行并安全降落。1辆18。7吨的俄制BMP－3步兵战车顺利地驶入了机舱后，又上去了1辆7吨的“电甲虫”微型战车。飞机照常起降自如。
　　　　在试飞庆功会上，刘部长指示，抓紧完成试飞科目，尽快作出定型设计，西飞要把运输机生产的重心，从改造运－8M转移到组织运－8D的批量生产上来。前线太需要这款运输机了。并指令他们尽快设计并制造出2架专门运输油料的改型，这样就可以把前线急需的航空燃油和发电用的柴油直接运送到前沿机场和基地了。刘部长一行也为西飞解决了资金和技术力量调配的一系列实际问题，有力地推动了运输机生产进展。
　　　　后来陕南飞机厂在8月底就制造出了第一架生产型的运－8D，立即投入了中印边境前线。这是因为有了前期改造运－8M的经验。运－8D成了我军的主力战术运输机。安东诺夫设计局的总经理还亲自前来祝贺呢，他们也没有想到一款在二十世纪五十年代设计的运输机，居然在40多年后还能老树开新花。他十分钦佩中国人的聪明才智。
　　　　株州黎阳发动机厂7月11日
　　　　由主席科技助理秦邦定主持，由张国强教授领衔的“高温涡轮”攻关组，组内有洪京男博士和汪继宏高工这样的精兵强将，又有全国十几个材料研究所、几十个材料测试中心的全力配合。张教授、洪博士和汪高工经过筛选决定采用钨和钼组合成耐高温合金，钨是最耐高温的合金，而且强度极高，钼也是如此。从原子塌缩的实例推算，钨与钼的适当组合有可能在辐照下实现塌缩而更致紧密，这才能克服钨极易氧化的致命弱点。
　　　　张教授向刘部长汇报道：“这将是极为困难的研制，钨与钼极难融合，没有坩埚能盛放溶化的钨。接下来还要寻找合适的条件进行辐照，还要研制加工的工具和方法。这其中没有任何步骤可以取巧。只有按步骤动员极大的技术力量进行测试，找到成功的道路。”
　　　　刘部长：“你们的工作极为艰苦，但意义重大。前线的将士在盼望我们能提供高性能的战机，可是被一个涡轮卡住了。我们不能把自己的命运押在别人的意愿上，我代表全军战士信任你们，一定能拿出最先进涡轮装上国产的发动机。军委将为你们提供最好的工作条件，有什么要求，你们可以直接找我，找王刚主席。”
　　　　这一项目被列为空军的“一号工程”，攻关组在艰难地推进。他们找到了银作为润滑添加剂，加入微量的银后，钨钼混合体降低了熔点，改善了延展性和焊接性能。经过500多个钨和钼配方的试验，找到了几种稳定的合金体，又试验了上千种辐照条件：温度，辐照的频率、强度…。如果不是有全国材料界顶尖的十几个研究部门的协作，短时间内是绝对完不成这么大的工作量的。几千个科技人员如同一架精密的机器，不停顿地高速运转。经过102天的努力他们成功了！他们研制成世界上第一例钨基高温合金－神奇的钨钼合金。整个项目耗资22亿元之巨。
　　　　我国是钨的最大生产国，储量是世界上最丰富的，钼的储量也不少。含有微量银的钨钼合金，在冷凝过程中不断揉合，直至成为固态，此时它的熔点不高，强度也相当低。可以在真空中加热到1000摄氏度整体压制成涡轮的形状，然后在常温下加工到精确的形状，当然要适当放大尺寸。这个涡轮是不能用的，被1300度的燃气一吹，不但要散架子，而且不用多久就会成为一堆氧化粉末。但是只要加热到一定的温度，经特定频率的同步加速器的辐照，这个涡轮的内部就会发生神奇的变化，原子被紧密地嵌合起来，强度、熔点猛增，而且钨原子被锁定，在高温下也不会氧化。经试验钨钼合金制作的涡轮可以在1700摄氏度的燃气中稳定运转。相比之下，AL－31F的涡轮前温度是1392摄氏度，大名鼎鼎的美国普惠公司为F－22制作的F119－PW－100发动机的涡轮前温度是1470摄氏度。而2000年时普惠公司制订了一个计划，准备化十年的功夫把涡轮前温度提升200度，至今也没有什么进展呢。我国的喷气发动机的水平可以跨上一个新台阶了。
　　　　采用新型国产涡轮的WS－12Z于11月底试制成功，燃烧室也采用了钨钼合金，把涡轮前温度提升到1450度，发动机效率有所提高。最关键的是我国在这款重型战机的发动机上摆脱了外国的控制。不计研制材料的成本，每个涡轮的成本仅为进口的60％。
　　　　在刘部长等各总部首长的支持下，我国的军工企业迅速转入了战时生产的轨道，先进适用的军机、战车、各型火炮、导弹和电子战装备源源不绝地流下了生产线，又快速地送入前线指战员的手中，有力地支持了中印边境自卫反击战的顺利推进。
　　　　北京中央警官学院6月12日
　　　　王刚极为关注当前的反腐肃贪斗争的形势，他清醒地认识到在国家处于局部战争，实施局部动员的时候，由于各级领导的注意力大都被牵制到组织部队作战和组织军工生产上去了，而大多数军用物资的需求很急，军事工程的进度也催得很急，成本控制、质量控制有相当的难度，自然还出现一些漏洞。这些都是隐藏着的贪污腐败分子窥视的机会，在这些丧心病狂的坏分子的心目中根本没有“爱国主义”、“前线指战员的生命”这些概念存在的余地，脑子里只有一个“钱”字。当年在朝鲜战争进行的艰难岁月中，国内的不法资本家以烂棉花充作消毒棉，还以此织出“卫生纱布”，甚至贿赂腐蚀采购药品的后勤人员来提供假药，根本不顾前线指战员的生命危险。就是突出的例子。
　　　　另一方面广大群众，尤其是前线指战员在爱国主义热情的激发下，对贪污腐败分子极端的痛恨，反腐肃贪斗争的热情空前高涨。王刚决心抓住这一时机，把反贪斗争引向更深的层次。今天他是第三次出席高级警官学院特警班的毕业典礼。
　　　　特警班是专为中央反贪总局培养特别检察官，每届的毕业生仅150人。他们都是从各地和部队挑选来的刑侦方面的尖子，其中还有不少女学员呢，在学院里最主要还是考察其思想品德，进行爱国主义教育，体能、格斗和侦察等课程还在其次，因为这些在挑选就是必备条件。他们平时分成30个小组互不见面，进行培训、学习和分析案例，即使像今天的毕业典礼也是分成5个大组，这是为了保密，否则1人出事影响面就太大了，尽管以往毕业的300位学员还没有一个变节的呢。
　　　　王刚在讲话中指出，当前全国人民正在奋力拼搏支援前线，前方将士更是在浴血奋战的关键时刻，那些贪污腐败份子却以为时机又到了，开始蠢蠢欲动，反腐肃贪斗争形势又尖锐起来。你们担负着特殊的使命，就是要深挖那些犯罪份子。以你们的聪明才智和本领，到公私企业完全可以得到很好的发展，然而你们都志愿投身到这一危险的岗位，我个人和全党都感谢你们。你们的功绩一时可能不为人知，甚至不能受到公开的表彰，就如同前线的特种兵一样，但是党中央、全党、全国人民将永远铭记你们的丰功伟业。…
　　　　典礼后，王刚去了三大组与每位学员都握了手，给予鼓励。
　　　　王刚主政以来，坚决推行强国、强军的大政方略，在反腐肃贪斗争中采取极为强硬的措施，所取得的成绩有目共睹。在朝鲜事变和第二次中印边境自卫反击战初期取得的惊人胜利，使他的威望攀升到前所未有的高度。这批学员绝大多数来自基层，最直接地感受到国家面貌的变化，对王刚自然是崇敬有加，所谓“士为知己者死”，他们无不决心以一腔热血来扫清社会中的污泥浊水。他们即将以各种面目出现在社会上：记者、警察、餐厅服务员，甚至“盲流人员”、企图偷渡的“偷渡客”等等，但是他们每个人都能与反贪总局，直至王刚办公室直接联系。从前二批学员的业绩来看，这批活跃在基层的特别警察大显神威。
　　　　这是王刚把战争中的正兵、奇兵的策略活用到了反腐肃贪的战线。正兵就是堂堂正正之师，加强和调整各级领导班子，整顿和强化公安司法机关的力量，并通过各种途径大张旗鼓地揭露问题，批判那些错误的思潮，严厉地查处贪污腐败份子。从中央到地方的各级政府首长亲自出面，发扬正气，批判和压制邪恶势力。这支奇兵则沉入社会的最底层，以特殊的手段挖出深藏在国家行政机关，特别是公安、检察司法机关中的贪污腐败份子。他们取得了意想不到的辉煌成果，不但摧毁了一个个的犯罪团伙，破获了一个个现行案件，而且在发动起来的警觉的广大群众的支持下，破获了一批积年陈案，追缴和清查了大批赃款赃物。让那些犯罪份子闻风丧胆，惶惶不可终日，他们在饮酒作乐时，旁边的服务生、服务小姐很可能就是侦察员；那些试图生产假冒伪劣产品的工厂招收的那个憨厚的“打工仔”也可能是侦察员。那些犯罪团伙连同他们的不可一世的保护伞纷纷被摧毁。当然这场尖锐的斗争中，也会有牺牲，这批百战奇兵成了犯罪份子及其保护伞的眼中钉。在将近2年的斗争中，牺牲了3名优秀战士。王刚亲自出席了党中央为他们在北京召开的追悼会，他们的骨灰在隆重的仪式中安葬在八宝山烈士公墓。他们的事迹被广为传颂。这一切极大地鼓舞了反贪斗士们的士气。
　　　　这场斗争的胜利，一个直接的成果就是营造了一个良好的经济发展的环境。国内的大中型国有企业得到了飞速的发展，那些搞歪门邪道的公司不见影踪了，搞假冒伪劣产品的工厂没有出路了。有越来越多的民营和集体企业走上了正道，获得了大发展，它们真正得到了政府各部门的满腔热情的支持，再也没有官员和掌权者敢来企业白吃白拿了。我国企业的税负在名义上并不算高，大批中小企业，尤其是私营企业之所以破产，或在倒闭的边缘徘徊，除了经营不善外，最主要的原因是企业必须在明里暗里支出的费用太高。这一束缚一解除，企业立即获得了巨大的发展动力。尽管在公平竞争中仍有不少企业破产，但留下的都是素质较高的，而不是最善于搞歪门邪道的。
　　　　另一方面，今年以来国际上经济处于扩张时期，外资也大量涌入了我国。尽管我国并没有宣布新的优惠政策，但经济发展的环境的重大改善是最吸引人的，清除了贪污腐败份子，政府的各办事机构又进行了改组，大大提高了办事效率。而且金龙电池公司改变了电脑和小家电上的电池的供应办法，凡是在我国组装或生产的，基本上都满足供应。在国外的供应量增加得并不多。这也促使不少外商来大陆设厂生产这些产品。中印边境自卫反击战丝毫也没有影响外商的投资热情，反而由于军工企业扩展生产，大批军事工程的上马，国内经济受到带动，各方面的需求大幅度上升，外企的订单始终饱满，外商纷纷追加投资，扩大生产规模。
　　　　经济的发展，国力的增强有力地支持了前线的作战。
　　　　香港6月28日
　　　　媒体现在大都在炒作中印边境自卫反击战的新闻，可是东方日报一位资深评论员的文章“大陆又一强力反击战――‘台独’企业连遭重击”，还是引起了广泛的关注，毕竟台湾离香港要近得多，经济联系也强得多。文章指出，原来传说的大陆政府列出了百家“台独企业”――按北京的定义是由主张台独的人士主持的企业，或者是资助台独势力的企业，现已全部被排除出大陆。理由都冠冕堂皇，诸如，未为员工办理保险、环保未达指标等等。不仅如此，上个月大陆还宣布不为3家“台独电脑企业”的产品配置金龙电池，并警告用户，如果强行将金龙电池装入这3家公司出品的电脑，极易损坏电脑主体，导致珍贵的资料丢失。其后确实