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燃烧的海洋-第320部分
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最初的时候，牧浩洋坚定反对如此激进的装备采购行动。
原因很简单，第三次世界大战不会在二零五零年之前迸，而且中国在大陆上遭到的要挟并不严峻，即便陆军要在大战迸前为所有主力部队换装，也没有必要赶在二零四八年前完成。
现实上，当时已经有人提出，没有必要继续保留八个集团军。
说得准确一点，应该是只为四个集团军换装，另外四个集团军保留原来的装备，等到大战迸后再加大采购量。
果真如此的话，在二零四五年之前，至少能节省两万亿元的装备开支。
对于其他装备项目来说，这两万亿元有难以描述的严峻意义，比如海军能够单独完成第六代舰载战斗机的研制工作，空军的轰炸机项目也能提前，陆战队还能获得采购未来地面战平台的机会。
可惜的是，牧浩洋没能挡住戚凯威。
当时，戚凯威提出了两个谁也无法忽视的问题。一是在第三次世界大战中，俄罗斯很有可能倒向美国，成为中国在大陆上的强劲对手。二是中国陆军面临远征考验，即前往远离本土的地方作战，而原先的主战装备对后勤保障的要求过高，很难适应远征作战，只有未来地面战平台能够胜任。
正是如此，戚凯威的主张得到了支持。
能够说，在这个时候，牧浩洋有点无可奈何，只能向陆军妥协，在二零四五年底批准了陆军的换装计划。
问题是，麻烦并没因而结束。
二零四六年底，在审批下一财年度军费开支项目的时候，戚凯威提出，应该提前启动下一代地面战平台的开与设想工作，并且从二零四八到二零四九财年度开始，对已有的地面战平台进行改进。
这下，牧浩洋忍无可忍了。
虽然当时戚凯威提出了较为充足的理由，即美国已经在燃料电池领域取得突破，很有可能在第三次世界大战之前装备类似于未来地面战平台的主战装备，而且在性能上肯定有所越，中国陆军必须保持技术优势，因而就得提前启动下一代地面战平台的研制工作，并且改进已有的地面战平台，但是在现实中，牧浩洋根本不会批准这样的装备计划，因为这等于让刚刚投入的数万亿装备采购费用打水漂，而且在今后数年之内，还得在陆军装备项目上投入数万亿元。
毫无疑问，这是无法承受的负担。
这件事，最终闹到了元府，由黄瀚林定夺。
结果让牧浩洋愈加沮丧，黄瀚林几乎完全站在戚凯威这边，不但批准启动下一代地面战平台的研制工作，还要求国防部从二零四九到二零五零财年度开始，拨出一笔专项资金，用于对地面战平台进行改进。
似乎知道牧浩洋不会让步，黄瀚林间接绕过了总参谋部，由国防部来主导军费开支。
现实上，黄瀚林是利用了牧浩洋与戚凯威的矛盾，趁机降低总参谋部的地位，让国防部成为主导机构。
说得间接一点，就是鹤蚌相争，渔翁得利。
必须承认，牧浩洋与戚凯威没有私人矛盾，两人的分歧集中在军事力量建设上。
二零四七年春节，两人还一起去探望了黄峙博。
也正是在黄峙博的撮合下，两人达成了谅解协议，即牧浩洋支持提前研制下一代地面战平台，戚凯威则不再质疑牧浩洋的威信。
明显，两人都知道，如果继续斗下去，获益的肯定不是陆军，也不会是海军。
结果就是，在二零四七到二零四八财年度，牧浩洋为下一代地面战平台投入了一千二百亿元的研制启动经费。在戚凯威的支持下，由总参谋部提交的军费预算也顺利获得了国务院的支持。
至于国防部，依然得靠边站。
当时，牧浩洋并不清楚，戚凯威的目的就是要尽快启动下一代地面战平台的研制工作。
虽然在陆军的规划中，对地面战平台进行改进放在第一位，而主要改进之处就是用第二代燃料电池取代第一代燃料电池，改进部分作战模块，比如在反装甲平台上采用能力更大的线圈电磁炮，为多用途平台配备电磁机关炮，提高火力支援平台的投掷距离等等，从而使地面战平台的作战效率大幅度提高，以应对即将到来的要挟。但是在戚凯威眼里，真正的重点是第二代地面战平台系统。
能够说，这也是他对陆军长远展进行全面考虑后得出的结论。
归根结底，依然与大型电动运输机项目有关。
从根本上讲，这也正好符合牧浩洋对未来地面战争的判断与设想。
说得简单一些，在启动大型电动运输机项目的时候，牧浩洋就征求过陆军的意见，还询问过戚凯威与魏成龙，在主要依靠空运的情况下，未来地面战争会是个什么样子，而两人都给出了较为准确的答复，即在此情况下，陆军对地面交通系统的依赖度将大大降低，因而应该愈加重视野战能力。
从这个预期进行反推，就会觉一个问题，即陆军现有的任何一种装备，包括地面战平台在内，都不大适合未来地面战争，即这些装备在根本上，仍然得依靠地面交通系统，野战能力并不突出。
由此得出的结论就是，必须研制一种全新的地面行走方式。
如果在二十年前、哪怕在十年前，这样的设想都是不可能实现的，因为动力系统间接限制了地面主战装备的行走方式，也就限制了地面主战装备的活动能力，使其很难离开道路进行野外机动。
准确的说，是战役与战略级别的野外机动。
可是到了现在，技术门槛已经大幅度降低，在动力系统大**的时代，很多之前不敢想的都有可能变成现实。
比如，从JH…45型反应堆的研制进度来看，在二零五零年之后就有能力研制出一种系统总质量在两百吨以内，能够用四台五十吨级大型货车运载，以小型聚变反应堆为核心的电力补充系统。
再比如，随着第二代燃料电池的技术趋于成熟，第三代燃料电池开始研制，燃料电池的能量密度很有可能在二零五五年前后过汽油的热值，从而使电动系统的能源利用效率达到热机的两倍以上。
这些技术上的进步，在很大的程度上刺激了陆军的野心，也改变了陆军的基本战术。
正是在这个大背景下，戚凯威才提出尽快研制第二代地面战平台，确保中国陆军在第三次世界大战中仍然掌握着技术优势。
第一百二十五章鹤蚌相争
第一百二十五章鹤蚌相争T！~！
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第一百二十六章 飞行的陆军
第一百二十六章飞行的陆军
第二代地面战平台的重点不在动力系统上，而是在行走系统上。
最初的时候，陆军只对第二代地面战平台提出了一个战技术要求：必须具备全地形机动能力。
看上去，这个要求并不高。
在保守意义上，坦克等履带式作战平台就具备全地形机动能力。
可是这次，陆军对“全地形”加了一个明确的定义，即任何地形环境，而不是特指几种特殊地形。
这样一来，这个要求就非常高了。
说得严峻一些，在以往的所有行走机构中，恐怕只有气垫系统能够满足这一要求，而且还无法全部满足。
在最初的研制中，各大厂商都把重点放在了气垫系统上。
只是，随着研究工作深入展开，越来越多的工程师认识到，气垫系统根本无法达到陆军的要求，因为无法适应所有特殊地形，比如在山地与高海拔地区的效率非常低，而这些地区由是陆军的主战场。除此之外，气垫系统还存在很多固有缺点，比如效率低下、毛病率较高等等。
结果就是，从二零四八年开始，各大厂商不得不另辟蹊径。
当时，前景最为光明的应该是“气动增升系统”，即用内置式升力风扇，使地面战平台获得有限的低空飞行能力。
问题是，这一系统也存在较为明显的缺点。
最大的问题就是推进效率低下，很难作为地面战平台的主要行走系统，也就无法完全取代履带等保守行走系统。
在二零四八年底，北方重工拿出了一套设想方案，即在原有的履带系统的基础上，安装两台大功率升力风扇，使地面战平台能够通过履带系统无法到达的特殊地段，但是在绝大部分时候依然依靠履带系统行走。
能够说，这是当时能够提出来的最好的设想方案了。
当然，最大的问题就是，升力风扇过于庞大，很难集成在作战平台里面，只能通过外挂的方式临时配制。
明显，这不合陆军的胃口。
只是在推销的时候，北方重工的工程师提到，只需为第一代地面战平台配备第二代燃料电池，安装升力风扇的接口，就能通过改装的方式，使第一代地面战平台具备全地形机动作战能力。
对陆军来说，这确实是个非常大的诱惑。
为此，陆军为北方重工提供了一份价值数百亿元的合同，委托北方重工在外置式升力风扇系统上进行愈加深入的研究。
到了二零四九年十月份，北方重工在第一代地面战平台的基础上，制造出了第一辆具备全地形机动作战能力的样车。在随后的测试中，这辆样车取得了严峻成功，即依靠安置在车体两侧的两台七千五百千瓦的升力风扇，重量为四十四吨的地面战平台通过陆军设置的所有考验。
问题是，这并非陆军希望得到的第二代地面战平台。
在测试中，这台样车也暴显露了许多问题，比如在高海拔地区，升力风扇的效率降低了百分之三十以上，导致平台的机动性能大幅度降低，以至无法在海拔高度过四千五百米的地区使用。
当然，这不是最严峻的问题，终究海拔在四千五百米以上的战场少之又少。
最突出的问题，还是在防护上，即暴露在外的两台升力风扇很容易被摧毁，而只需有一台升力风扇出问题，平台就将丧失机动能力，而在地面行走的时候，升力风扇将成为巨大的累赘。如果在作战的时候遇到这样的问题，等于降低了平台的战斗力，或者得让乘员冒着炮火到车外卸下升力风扇。
虽然当时北方重工提出了处理方案，比如能够采用自卸系统，即在不使用的时候，自动抛弃升力风扇，但是这仍然让陆军非常不满，因为外置式升力风扇非常高贵，别说在战场上抛弃，能否大量采购都是个问题。
在北方重工致力于外置式升力风扇的时候，南方机械把重点放在了内置式涡轮升力动机上，即在平台内部安装大推力涡轮风扇动机，降低升力系统的总质量，使平台获得有限的低空飞行能力。
现实上，这个方案愈加不合陆军的胃口，因为这意味着要为平台提供燃料。
明显，在陆军全面向电动化时代迈进的时候，涡轮风扇动机根本不符合时代要求。
从展前进上看，最有希望的仍然是衡泰集团提出的方案，即为地面平台配备内热式动力系统。
按照衡泰集团提交的方案，内热式动力系统将集升力与行走系统与一体，而且统一由燃料电池供电，只是采用两种不同的动力传输装置。在需要低空飞行的时候，动力将主要输出到升力系统上，而在地面行走的时候，则主要输出到履带系统上，从而避免采用两套行走机构，最大限度的降低系统质量。
问题是，该方案的研制难度也最大。
要知道，到了二零五零年，内热式动力系统的推重比还不到三。如果以纯升力模式来使地面战平台获得低空飞行能力，仅动力系统就要占到平台总质量的百分之四十，而这根本不可能实现。在一套成熟的、可用的地面战平台上，动力系统占的比重不会过百分之十，最好能控制在百分之五以内。如果算上行走系统、能源系统等，则应该尽可能的控制在百分之二十以内。只有达到这个要求，地面战平台才能配备足够的装甲、足够强的火力，也才具备作战能力。
如此一来，内热式动力系统的推重比至少要达到二十，才能满足需要。
明显，这是一个任重道远的艰巨任务。
拿涡轮动机来说，推重比从三提高到二十，花了足足七十年。就算内热式动力系统的展前景更乐观，没有二十年也很难办到。
问题是，陆军等不了二十年。
正是如此，在二零五零年之前，陆军把重点放在了基础研究之上，仅以合同方式委托北方重工改进外置式升力系统。
以当时的情况来看，如果北方重工能把外置式升力系统的成本降下来，而衡泰集团能够及时开出第三代燃料电池，该方案仍然具有可行性，而且很有可能用来改进第一代地面战平台。
说得间接一点，陆军在第二代地面战平台的研制工作上，依然步履艰难。
如果没有严峻的技术**，恐怕在二零七零年之前，第二代地面战平台依然得停留在图纸上。
从该项目上能够看出，陆军的野心非常大。
以至能够说，陆军希望借助第二代地面战平台，一改从属地位，再次成为队的中坚力量。
要知道，第二代地面战平台将把陆军带入“飞行时代”。
只需该平台能够在技术上取得突破，陆军就将告别地面，至少短暂告别地面，获得在任何地形下作战的能力，成为一支通过大型电动运输机进行战略机动、自身具备战役与战术空中机动能力，而且能够在地面承担攻坚任务的综合性军事力量，获得远过以往任何一个时期的强大作战能力。
设想一下，一支能够在任何环境下、以每小时数百公里的度进行突击、不再沿公路与铁路线运动的装甲集群能够在未来战场上挥多大的作用？能够说，这将完全改变未来地面战争的面貌。
要知道，从热兵器时代开始，道路就是陆军的命脉。进入机械化时代之后，公路与铁路更是地面战争的基础。说得形象一些，公路与铁路就是棋盘上的网格线，再强大的陆军也得依靠公路与铁路。当这些限制陆军的网格线不存在了，陆军能够在愈加广阔的范畴内自由的运动作战，地面战会是个什么样子？如果用这样一支陆军来打未来战争，而且对手依然得遭到限制，那么未来战争又会是个什么样子？
从军事学的角度讲，中国陆军积极追求的第二代地面战平台所引的变革，绝不亚于淘汰了步兵战线的机关枪、以及淘汰了堑壕战术的坦克。如果中国陆军能够拔得头筹，那么在下一场战争中，中国陆军将像二战初期的德国装甲部队一样，获得全面优势，在战场上所向披靡。
也正是如此，戚凯威才会不顾一切的推进第二代地面战平台的研制工作。
只是在四零年代，不管是戚凯威，还是那些抱着梦想
的陆军军官，都必须面对一个残酷的现实，即第二代地面战平台的技术难度太大了，根本不可能在数年、以至十数年间取得严峻突破。
结果就是，陆军不得不把重点放在对第一代地面战平台的改进上。
现实上，这也正是牧浩洋做出让步，启动第二代地面战平台的研制工作，却没有批准第一代地面战平台改进工作的主要原因。
要知道，改进第一代地面战平台，花费肯定会非常巨大。
只是，在这个问题上，戚凯威采取了说一套、做一套的办法，即以研制第二代地面战平台为掩护，为改进第一代地面战平台进行技术储备。除了委托北方重工展外置式升力系统之外，陆军还在其他方面下了大功夫。
第一百二十六章飞行的陆军
第一百二十六章飞行的陆军T！~！
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第一百二十八章 欧洲联邦
第一百二十八章欧洲联邦
第二次印度洋战争结束后，世界变得更不太平。
前面已经提到，在这场战争中，受刺激最大的不是美国，而是欧盟。战后不久，法国与德国就开始推进欧洲政治一体化，并且拉拢了意大利，组成法德意三驾马车，向其他成员国施压。
只是，动作最快的并非欧盟，而是俄罗斯。
二零四六年三月一日，俄罗斯与白俄罗斯总统在克里姆林宫签署《俄白合并协议》，白俄罗斯正式放弃**地位，成为俄罗斯的特殊加盟共和国，保留包括国防力量在内的、除外交之外的所有自治权。
此事，开启了俄罗斯在独联体内吞并行动的序幕。
白俄罗斯重归俄罗斯怀抱，没有什么好奇怪的。
从历史上看，白俄罗斯本来就是俄罗斯的一部分，或者说是非常特殊的一部分，在第一次世界大战期间曾经被割让给德国，后来又部分割让给波兰，直到第二次世界大战后，才基本上具备后来的规模。
在经济上，白俄罗斯早已纳入大俄罗斯范畴之内。
别的不说，白俄罗斯的石油有百分之七十八来自俄罗斯、天然气为百分之八十、粮食为百分之六十四，此外与俄罗斯的贸易额，占到了白俄罗斯国民生产总值的百分之四十，俄罗斯还是白俄罗斯的第一大出口国。在基础工业领域，白俄罗斯与俄罗斯的关系愈加密切，几乎所有大企业都与俄罗斯有关。此外在文化、习俗等方面，两国也有共同基础，不存在难以克服的障碍。
更重要的是，白俄罗斯不断是俄罗斯在独联体内的最大支持者。
从某种意义上讲，白俄罗斯被俄罗斯当成了向其他独联体成员国进行宣传的典范，因而肯定会重点扶持白俄罗斯。
对欧盟来说，这又是一个天大的刺激。
从地缘政治的角度来看，中国再怎么强大，都在欧亚大陆的另外一端，暂时对欧盟没有形成间接要挟，美国也在大西洋彼岸，与欧盟没有间接厉害冲突，而俄罗斯就在欧盟身边，冲突与争端在所难免。
面对壮大的俄罗斯，欧盟不可能不提防。
更重要的是，俄罗斯不仅仅吞并了白俄罗斯，还在向其他独联体国家施压，以至与美国越走越近。
在法德等欧洲大国看来，这绝不是什么好兆头。
要知道，在过去五十年里，欧盟已经完成了东扩行动，不但吸收了众多美苏冷战时期的东欧国家，还吸纳了向拉托维亚、爱沙尼亚与斯洛文尼亚这样的前苏联加盟共和国，已经走到了俄罗斯的大门外。如果俄罗斯统一了整个独联体，欧盟与俄罗斯的缓冲区就将完全在俄罗斯的控制之中。
结果如何，任何有点政治头脑的人都想得到。
在谁是欧洲霸主的问题上，欧盟肯定会与俄罗斯生间接冲突。
除此之外，随着俄罗斯展壮大，法德等国在欧洲的核心地位肯定会动摇，而欧洲一体化就将成为空谈。
摆在欧盟国家面前的现实就是：要么尽快实现一体化，要么永远四分五裂。
受此影响，在二零四七年初，法德两国率先就组建欧洲联邦政府的事情进行谈判，随后意大利也加入了进来。
按照法德意的设想，欧洲联邦将是一个联邦制国家。在这个“欧国”中，各个欧盟成员国都是联邦主体的一部分，保留绝大部分自治权，只是必须遵守联邦宪法，联邦政府掌握外交、国防等权力，联邦议会为最高立法机构，而联邦政府脑则由议会选举产生，政府主要官员也由议会选举产生。
很明显，这不是最终结果。
从某种意义上讲，法德意提出的“欧洲联邦”，是一个介于联邦与邦联之间的，较为松散的政治联合体，只是在欧盟的基础上迈进了一小步，各个联邦主体依然拥有足够大的自治权，而联邦政府的地位并不高。
可是从长远来看，这是必须迈出的一步，没有这一步，也就不可能有下一步。
要知道，在罗马帝国完蛋之后，欧洲的分裂局面已经维持了近千年，要想在短期内让各个民族统一到一个政府之下，几乎是不可能的事情。如果没有来外界的压力，欧洲至少需要两百年才能实现统一。
在外界的压力下，欧洲的统一步伐已经快了许多。
二零四七年生的另外一件事情，也刺激了欧盟，并且协助法德意赢得了一个至关重要的“朋友”。
这就是，当年四月份，中国国防部长率团访问阿根廷，与阿根廷当局签署了一份总价值近三千亿元的军火贸易合同。
严格说来，这次外交访问的级别并不高。
要知道，在中国主导国防工作的不是国防部，而是总参谋部，不断是由总参谋长代表军方进行对外访问。
从另外一个角度来看，这笔军火贸易合同也没有多大的影响。
原因很简单，当时签下的只是意向合同，要到二零四九年，阿根廷当局才会决定能否签署正式合同，然后要到二零五零之后才会正式执行，三千多亿元的贸易额，将在今后十年之内才能连续实现。也就是说，要到二零六零年，这笔合同才能完成，而到时候阿根廷从中国购买的军火，恐怕已经过时了。
问题是，这依然让英国感遭到了要挟。
要知道，在南美地区，阿根廷基本上没有潜在敌国，与智利的纠纷早已处理，与巴西的纷争也不至于动武。作为偏安一隅的国家，真正让阿根廷有理由扩充军备的就只有悬而未决的马岛纷争了。
在英国看来，阿根廷扩充军备，就是为了夺回福克兰群岛，即马尔维纳斯群岛。
问题是，此时的英国皇家海军，已经不是六十多年前那支海军了，根本不具备在南大西洋上击败阿根廷的实力。
别的不说，马尔维纳斯群岛离阿根廷本土只有几百公里，在一九八二年的时候，这也许是一道难以逾越的天险，可是在二十一世纪四零年代，任何一种还能飞上天的战斗机的作战半径都在一千公里以上。也就是说，阿根廷根本不需要与英国拼舰队实力，只需要制造一支足够强大的空军，就能迫使英国认输。
可惜的是，英国皇家空军的战斗机根本飞不了这么远。
结果就是，英国皇家海军必须单独作战，而在只有两艘航母的情况下，很难确保夺取制空权与制海权。
说得间接一些，只需军火贸易兑现，阿根廷就有能力夺回马尔维纳斯群岛。
当时，英国先想到的就是向美国求援，希望美国能够管好自己的后院。
为此，美国也尽了全力，比如在当年年底，策划了针对阿根廷总统的刺杀行动，希望以此阻止阿根廷扩充军备。可惜的是，刺杀行动以失败告终，阿根廷总统不但没死，还决定尽快从中国引进武器装备。
结果就是，二零四八年初，阿根廷就获得了第一批J…31A型战斗机。
这里的“A”不是批次编号，而是国家代号，即针对阿根廷的改进型，以适应阿根廷空军的作战需求。
对英国来说，这无疑是天大的打击。
要知道，J…31是这个时代最先进的战斗机之一，达到了五代半水准，比F…44还要先进一些，比皇家海军的舰载战斗机更是先进了整整一代半。虽然J…31A做了简化，以降低采购成本，让阿根廷空军买得起，但是相对而言，这批战斗机仍然助长了阿根廷的底气，让阿根廷有胆量给英国制造麻烦。
展到这一步，英国必须考虑战争问题了。
当然，在二零四八年，阿根廷还没有打回马尔维纳斯群岛的实力，因为在当年交付给阿根廷空军的J…31A只有十二架，而且飞行员的锻炼工作要到二零四九年才能完成，第二批交货时间订在二零四九年底。以这个度，最快也要到二零五零年底，阿根廷空军才能获得四十八架J…31A。
除了J…31A，阿根廷空军最先进的战斗机就是J…22了。
也就是说，以阿根廷空军的扩充度，恐怕到了二零五零年底，也不见得有能力挑战英国皇家海军。
问题是，英国人没有这么理智。
二零四八年初，英国当局就考虑过采取先制人的打击，完全摧毁阿根廷的军事基础设备，使阿根廷的武装力量倒退十年以上。
只是，英国的军现实力根本不足以执行这样的战略打击任务。
当时，英国想到的仍然是美国，即希望美国出面，协助英国皇家海军作战。
可惜的是，这次美国的态度非常明确，绝对不会在阿根廷没有采取任何行动的情况下协助英国打击一个拉美国家。美国的理由也很充分，即英国不可能凭仗对未来的判断而悍然对阿根廷动战争。从本质上讲，美国这么做也是为了保证后院安定。开了这个先例，恐怕所有拉美国家都会倒戈反美。
问题是，英国并不理解这一点，以至认为被美国出卖了。
由此导致的结果就是，在二零四八年四月份，英国相紧急访问了巴黎与柏林，向法国与德国求援。
到这个时候，向左还是向右，对英国来说已经不是问题了。
第一百二十八章欧洲联邦
第一百二十八章欧洲联邦T！~！
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第一百二十九章 积极外交
卷八战火烧四方第一百二十九章积极外交
第一百二十九章积极外交
面对这个天赐良机，法国与德国表现得非常积极。
当时，法国总统就表示，只需英国愿意，法国会考虑与英国组建联合舰队，共同维护欧洲的利益。随后德国总理也做了类似的表态，并且愿意在欧洲舰队的建设上做出愈加严峻的贡献。
几个月后，法德意三国政fǔ脑在罗马签署了一份协议，对欧洲舰队的建设工作做出了明确分工。
按照这份协议，德国将被允许建造排水量在十万吨以上的大型战舰。
说白了，就是级航母。
现实上，以当时的情况，没有德国参与，欧洲在级航母上肯定很难取得成果，因为德国是欧洲的头号工业强国。当然，这也不能否认法国与意大利的贡献，终究法国是欧洲大陆国家中唯一装备了常规航母的国家，而意大利也有着丰富的航母使用经验，两国的海军都比德国海军强大得多。
当年年底，法德意三国最大的六家造船厂就组成了“欧洲舰船联盟”。
二零四九年初，法德意三国议会批准了分工建造级航母的提案，只是对协议的部分内容做了修改。按照新的协议，级航母的设想工作将由欧洲舰船联盟负责，各主要部件的建造工作由三国企业承担，组装工作则分别在法国、德国与意大利进行。为此，法德意三国议会还批准了扩大造舰规模的提案，法国将把大型船台增加到四座，德国与意大利各三座，在二零五二年之前�
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