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美利坚资本贵族-第229部分
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美国的财团的利益，基本都是相互串联的。所以他们能维持基本的平衡。如果林克成为新的完全独立的财团，那会破坏现有那些财团对美国的利益分配格局。
那只是一个猜测，但林克确实在面临被其它财团排挤和攻击的危险。
玛莎已经是坐在林克这支商业舰队好几年了。林克的商业舰队，有两艘航母，其一是贝尼汉斯集团，其二是斯特鲁斯电子科技。
她不是林克手下的一个普通的职员，她是林克这支舰队其中一艘航母的舰长，而且那艘航母有她10％的股份期权。
斯特鲁斯电子科技能成为林克商业的航母之一，主要是因为它拥有一个新的移动通讯行业标准。有可能垄断一个人类目前不可或缺的暴利行业。
但它也是非常容易受到攻击的。
那些财团想要击垮林克，就必然要击沉他两艘航母。而斯特鲁斯可能是最容易找到攻击的目标。不管柑橘移动电话多先进，只要通讯行业上修改一个行业标准，斯特鲁斯电子科技的产品就卖不出去。
十大财团联合发力，做那样的事很容易。
基于这种考虑，玛莎不能不尽心尽力。
林克又对卡里克说：“卡里克，最近要辛苦你了。”
卡里克咧嘴笑说：“放心把。放心吧，我会弄出来的。”
卡里克和玛莎都没在莫拉庄园逗留。他们吃过中午饭后就直接回了西雅图。第二天一早，玛莎飞去中国。而卡里克则是搬来了莫拉庄园，呆在林克为他准备的房间内，几乎足不出户。
在那之后，林克好像什么也没发生过，照常上下班。
直到一周之后，他接到玛莎的电话：“我已经和杰克马谈好。你个人以技术和18％资金入股占33％股份。剩余的67％股份，将由中国方面的资本出资82％。”
林克心里微微叹了一口气，说：“很好。协议拟好了？”
“是的，是以你个人的名义签订的协议，我将协议带回去给你签订就可以。”
“你什么时候回来？”
“我已经订好机票。明天可以到西雅图。”
“好，你提前给我打电话。”林克需要找律师见证，将法律程序走完。
等玛莎将从中国带回来的协议送到之后，林克在和玛莎一起来到美国的中国方律师代表，和他这边的律师代表见证下，在上面签了字。
然后他亲自安排中国方的代表将协议带回中国。
而后他在福克斯的办公室叫来了克莱尔。他让克莱尔坐下，说：“我有一件事想和你谈谈。”
“关于什么的？”
“我有一个计划，需要大笔的资金。所以我需要奥泽特和另外几个银行的资金支持。我希望它们能入股这个项目。”
克莱尔听到他这话，脸上凝重，说：“林克，虽然这些银行你能控股。但是我想知道你的计划。”奥泽特银行当然没问题。只要林克一句话，银行的资金都可以动用，问题在于另几个银行。
那些银行在上市之前，林克都有过半的股份，但问题是，听林克的语气。他这个项目需要投资太大。如果风险太高，其他的股东未必会同意。如果林克强行通过决议参与他的计划。那些银行就可能会出现动荡。而他还想着在未来两年内将那些银行上市的。那对他的计划非常不利。
事到如今，林克也没打算在隐瞒。
他说：“我计划在美国推行无人物流系统。”
克莱尔皱眉说：“林克，那不是有钱就能做的事。首先，无人驾驶车辆现在还没有在陆上行驶的资格。”
“但是也没有明文规定不能上路。”
“只要他们愿意，很容易通过那样的法规。”
林克沉吟了一会，说：“所以，我们需要联合更多的人。”
“怎么联合？联合谁？”克莱尔问。“那样的计划肯定会受到很大的阻力。比如那些卡车司机和运输公司。”
“我们要联合那些卡车司机。”林克摆手让他冷静下来，说。“所以我需要银行的资金。”
克莱尔一听这话，想了一下就明白他的意图了：“你打算让那些司机拥有无人驾驶车辆？让银行给他们贷款？”
“是的。我们只提供有偿的后勤保障服务，部分车辆交给运输公司或者司机自己运营。让他们将自己的人力解放出来。但依然能有一份来自运输的收入。”
“难道你能将现有的卡车改装成无人驾驶车辆？”
“卡里克正在开发那样的软件！进度让人满意。”林克点头说。“所以那不是问题。只要那些卡车安装一些新的感应系统就可以运营。”应用在现有卡车上的系统，只需要增添一些小软件和小系统。卡里克一个人能在短时间内完成。
“但是法规问题呢？”
林克想了一下，说：“物流中心的投资，不是我们能承担的。这需要吸收其他的资金。而且，这个系统需要移动通讯的支持。”
克莱尔想了一会，说：“我明白了。”
林克的是想用这个项目吸引其它银行的注资。但是其中一部分要由他自己的银行的资金。这样能让那几家银行套上一个保险。
克莱尔问：“我猜你肯定可以保证那个系统操控在你手中。”
“是的，美国境内，至少在我那些银行发展起来之前，我会尽量把持这个系统。”
“但他们不会允许！”
“无人驾驶中控系统的专利是我个人的。”林克面上带着笑，说。“不管他们怎么想。这个系统都属于我个人。而且我已经授权中国试用这个系统。玛莎过两天，会去欧洲。”
克莱尔吐了一口气，说：“看来你已经做好所有准备了。”
“是的，中方面的授权是我能控制这个项目的前提条件。”
克莱尔听这话，也不由点头。
只要中国在试用这个系统，那中国的物流有可能会因此突飞猛进。那已经是既定事实，美国想阻止也阻止不了。欧洲和美国想不被中国落下，就只能尽快试用这个系统。
那样林克大概可以在谈判中占据一定的主动。
克莱尔知道林克不会只是和他谈这些：“你是想让我和去和那些银行谈？”
林克点头，说：“是的。我希望你和他们谈谈合作的可能。”
克莱尔想了一下，说：“我需要一个底线！”
“主控中心，我们占一半以上的股份，物流中心我们占34％以上。”
第六百四十四章 不仅仅是钱的问题
克莱尔接受了林克给的任务，离开福克斯去找其他银行。
其实，找其它银行就是找其它财团。
美国的大银行，基本都是大财团的资本基础。只要让这些银行知道了林克的计划，那些大财团就会知道。只要它们有兴趣就会闻风而动。
林克现在有好几家银行。虽然这些银行还只是区域性银行，而且每一家的资产都不算太高。就算是奥泽特银行，也因为一直主动限制业务，发展并不快。
那本来不会惹起其它银行的忌惮。但当他成为世界首富，而且拥有那么多现金资产之后，情况就变得完全不一样。
几百亿美元的现金，看似不多！
但一个拥有那么多现金的人，另外每年还能有一两百亿美元收入的富豪，他完全可以在美国之外获得银行授信，得到撬动整个美国的金融市场资金。
那些财团要打击他，林克理应早有所准备才对的。
只是他一直都自欺欺人，认为他不涉足那个层面就不会出现那样的局面。但是现在他才开始计划让德州发展银行上市，就有人想打压了。
他现在也醒悟了。不是说他克制，其他人就会对他视而不见。
如果说贝尼汉斯集团是他商业上的航母，那几个银行就是航母编队的补给舰队。而其它相关企业，就是护航编队。而葡萄酒产业和油井，就是这支舰队的后勤基地。
舰队越大，补给舰规模就要越大。随着贝尼汉斯集团的扩张和斯特鲁斯的发展，他不可能永远压住那些银行不让它们扩张。但他一旦放开了，其他人却不会放任他发展。
他这次面临的敌人，有可能是盘踞美国上百年的真正的统治者。他没自大到认为自己有几毛钱就能和他们斗。
既然斗不赢，那他只好让他们觉得这支舰队安全航行比毁掉了更有利。如果毁掉了，会出现他们承担不起的后果。
说白了，他就是要大到不能垮。
克莱尔去找那些银行谈合作。
林克也没闲着。这段时间他一直都相当忙，就连几个农场的酿酒工作都没精力关注。
他赶到了拉斯维加斯。汉斯投资公司向全国各地的卡车司机工会发出邀请函。邀请他们派代表来参加一个“探讨美国运输业未来”的座谈会。
在发出邀请之前，林克就让莫里斯放出风声：汉斯投资公司计划推广无人驾驶卡车系统。
为期三天的座谈会将在明天召开。各地的卡车司机工会代表已经基本抵达。他们被安排在威尼斯人酒店居住。
无人驾驶卡车这个概念，美国的卡车司机不是第一次听闻。
在七月的时候，林克在夏季达沃斯上就公开发表过演讲。其中就谈到了这个无人物流系统的设想。
只是后来几个月，就再没有半点动静。那让美国的卡车司机以为又只是一个概念。
这次汉斯投资公司突然放出那样的风声，卡车司机工会都想知道林克要做什么。
而林克计划推广无人物流系统，那绝对是一个大新闻。记者也纷纷闻风而动。
记者在威尼斯人酒店附近，寻找采访各地工会代表。希望能采访到什么火爆的言论。
林克虽然没住在威尼斯人酒店。不过他需要和道格拉斯和莫里斯商谈之后几天座谈会的安排。这时是中午，林克正和道格拉斯他们谈，顺便在威尼斯人酒店吃午饭。
这几天，新闻里不时会播出关于他推广无人物流系统的消息，新闻报道的主要是相关人的意见。
在包间里，电视上正在播出一些人对这个无人物流系统的看法。今天新闻中被采访的人，不仅仅是相关行业的人，更多的是普通人。
一个胯部肥大得能占满一整张沙发的女人面带夸张地说：“不不，我不认为那是一个好主意。没人能保证那样的系统是完全的。我不知道自己在高速公路上，遇到一辆失控的大卡车时能不能做出恰当的反应。”
一个男子白领在面对采访的时候说：“我认为现在的物流系统已经做得很棒！”记者问题是觉得无人物流系统是不是没必要的。“至少暂时没那个必要！”
一个白发的白人面对记者问是否愿意看到那样的系统出现时，说：“如果那样的系统出在现有的高速公路上运营，我会去抗议的。”
当然，也不完全没有支持的意见。
一个嚼着口香糖的女孩对镜头做出一个胜利手势后说：“是的，我支持那样的系统出现。因为它听起来很酷。给人的感觉就像是汽车人在公路上行驶。如果有客运系统就更酷了。”
还有一个工厂的管理人员接受采访时说：“我认为美国的物流系统虽然在进步，但已经不再是世界第一。现在中国在这方面已经赶超了美国。要知道，物流在生产到市场之间主要的成本。如果物流成本能降低，我想，我们的产品会更具竞争力。”
新闻播放出来的采访者，对无人物流系统的态度，依然和之前几天一样，反对多于支持。
之前几天主要采访的是相关好行业的人。比如卡车司机。
卡车司机当然会认为那会抢走他们的职业。对此举双手反对。
至于其它行业，比如物流公司等等，都是反对为主，因为他们担心需要大量投资更换汽车。而且有可能让它们破产。
不过那些都不会改变林克的决定。
对于那些小的物流公司，他的计划确实会让他们的生存空间更小。但那不是他需要考虑的。
至于卡车司机，他的安排相信会让他们接受他的解决方案。只要搞定他们不会开着卡车堵塞公路。只要和那些长途卡车司机达成协议，他会有更大的筹码和那些财团谈判。
看过新闻，他和莫里斯、道格拉斯确定了明天座谈会的安排，然后就离开了酒店返回汉斯农场。
汉斯农场有一股酒香。农场还在酿酒，不过也将近收尾了。他也没有去酿酒场，现在他需要考虑怎么明天怎么应对那些工会代表会提出的质疑。
他需要为那些卡车司机提供足够的钱。当然，是借贷的。那可以通过那些银行借贷。但那又不仅仅是钱的问题。
卡车司机是美国陆地运输的主要力量。只要得到他们的同意，就能去掉无人物流系统上路第一个绊脚石。
当然，如果那些财团不愿意参与这个项目，他的计划也很难推行。因为他的计划面临法规问题。无人物流系统想要得到法规允许，宣传很重要。一个人说，没人会相信，但是一千个人都说同样的话，就算是你明知道谎话也会怀疑自己是不是一直都是错的。
他现在没那样的喉舌体系，但是那些财团有。
那些财团豢养的政客不知凡几。只要他们愿意加入这个项目，他们的喉舌当然会为这个项目说话。
但问题就在于此。他明白这一点。那些财团也会明白。
他有钱可以搞定那些卡车司机。但他的钱不可能搞定那些财团，让他们屁颠颠地和他合作。对方肯定会在利益分配上要求更多。
在这个计划中，他需要考虑的还有很多。
第六百四十五章 讨好
美国的工会势力很大。特别是美国工会的工作方式在过去发生了变化，已经成为各行业工人与政府和企业之间沟通的主要渠道。
工会通常会注意保护会员的利益，同时又会引导会员用非暴力方式争取权益。这让工会的力量越来越大。工会是蓝领阶层的利益代表，而蓝领工人在美国的数量不少，所以工会已经成为各个政客争取的选票主要目标。
而且工会的存在，让企业不得不正视联合的工人阶层。工会想要得到那样的权力，就必须要获得工人的支持，所以他们就必须保护本土工人的就业机会，帮助工人争取更高的薪水标准和更短的工作时间。
美国的工业不得不走向智能化，是因为本土人工成本太高。如果可以，那些企业完全可以推动吸收外来移民，以获得更低成本的人工。
而反对吸收移民的人大多就是本土的蓝领。因为外来人口会抢走他们的工作机会。当年不靠谱总统就是靠着美国优先的口号，宣扬发展美国本土工业，用那样的口号争取到了工会的支持当上总统的。
本质上说，在美国，最反感移民的，恐怕就是那些蓝领工人。他们未必是完全因为肤色歧视喊“黑鬼”或者“中国人滚回中国”的口号，他们只是单纯为了自己的利益，而不像白人至上主义者。
当然，他们有那样的担忧，会更容易被有心人煽动。
只是人都是自私的。美国出产的东西成本太高，而工人每天都想要更高的薪水，和更短的工作时间。他们可以用任何理由缩短工作时间。比如社会老龄化，工人需要更多的时间陪伴老人。而且他们还真的能让资方同意他们的要求。因为他们会“依法罢工。”
其他工人罢工最多就是工厂没办法开工，工人上街游行。
但卡车司机罢工就完全不一样了。他们会开着卡车去白宫或者国会山，将整个dc城的交通堵各水泄不通。
最严重的后果还不是这个。在美国这样严重依赖公路运输的国家来说，卡车司机一旦罢工，整个国家都会停摆。每一天都可能要损失数十亿美元。
因为高速公路也有可能被他们的卡车堵塞。
卡车司机很多都是自己购车的，他们大多时候只会在涉及到影响他们收益的法律或者规定时才会抗议罢工，一旦他们罢工了，通常都会以他们胜利为终点。
也正是因为如此，林克才首先要和他们协商好。如果不搞定他们，只要他们罢工，全美的高速公路可能都会被堵。那他的无人物流系统只能是无疾而终。
林克筹办的座谈会就在威尼斯人酒店的一个会议室内。九点钟，林克就准时出现在会场。
全美各州都有自己的卡车司机工会组织，同时也有全国的总工会。每个工会有三四个代表来参加。另外还有一些被邀请来的媒体。
会场没有主席台之类的，台上只有一个演讲台。林克也没有专门找个主持人之类的，他认为那只会主动将自己和那些人的距离推得更大一些。
他走上演讲台试了一下麦。说：“先生们，女士们，欢迎你们来到威尼斯人酒店参加这次探讨美国物流交通问题的座谈会。我先自我介绍，我是你们眼中的对头，该死的资本家，林克汉斯。当然，同样欢迎各位赏脸前来的记者朋友！”
他的话让下面的人发出一阵哄笑。他笑着说：“但我从来不希望自己和工人站在对立面。虽然我计划推出一个项目，那有可能会危及全美卡车司机的经济收入。我承认，如果不能做好沟通和规划，那确实会发生。所以，我今天邀请各位来探讨，如何让我的项目顺利进行的同时，保证绝大部分卡车司机的利益。”
他首先是简单介绍了一下无人物流系统的计划，然后说：“美国很多卡车司机拥有自己的车子。这些车子，可以改装成无人驾驶的车辆。”
他看着台下的代表，看他们侧耳倾听，才继续说：“这笔改装费用，当然要司机自己出，但是我们可以谋求低息借贷。各位知道我拥有一家银行，并且在几家银行拥有股份。我会在推广这个项目之前说服他们参与到这个项目。以后，拥有自己汽车的司机将可以在家里通过移动电话，承接运输订单，让卡车自动去接货，并且收到运输费用。而司机可以有更多的时间陪伴家人，或者去做其他的事业。”
当他说到这里，一个大胡子站了起来，大声说：“对不起汉斯先生，但我必须打断你一下。我来自加州卡车司机工会，我叫杰克卡特。你考虑到了拥有卡车的司机，但是那些没有卡车的司机呢？你要知道，很多卡车司机实际上是在为物流公司或者其他企业开车。他们的利益在你的计划中又如何得到保障？”
“这是一个好问题，卡特先生！接下来我就要说到这个问题。”
他伸手示意对方坐下，然后说：“正如刚才卡特先生提到的，美国还有很多没有属于自己卡车的司机。他们的工作也有可能被无人物流系统夺走。但我们对此也有安排。首先，我们会开设专门的培训项目，让他们成为无人物流系统维护人员。又或者是成为物流中心的工作人员。甚至可以让他们继续担任司机，不过是担任短途运输司机。”
他笑着说：“我刚才也说到，这个无人物流系统，只是在远程运输中才能发挥更大的作用。在终端依然需要司机将工厂的货物送到物流中心。或者从物流中心将货物送到城市里的销售网络。这些运输过程，需要经过负责的交通网络。使用有人运输的成本会更低。所以卡车司机不会消失，只是他们可以不用在几天时间都无法见到家人的情况下工作。”
还是那个卡特，他站起来又说：“汉斯先生，但你不能否认，那会减少他们的收入。你知道，工作强度降低了，他们的收入就会下降。”
林克点头说：“所以我们还有一个计划，那就是运营牌照系统。也就是全美需要的无人运输卡车数量，由所有从业者共同确定。我们会计划将部分的无人卡车牌照发放给没有卡车的司机。他们可以拥有牌照十年时间，到期后可以申请续期。在拥有期内他们出租牌照，也可以向银行借款购买卡车。”
“为了公平起见，获得牌照的资格，当然也有所限定。比如，在设定的时间点之前，司机必须是拥有连续一年以上从业经验，或在之前一年或者不足一年时间里累积驾驶卡车的时间超过一千两百个小时。”
林克这些规划让参加会议室的代表真正产生了兴趣。
如果按照他的计划实施，卡车司机收入也许会降低。但正如林克说的，卡车司机可以有更多的时间去做其它事。可以去做其它工作，也可以选择休息。
当然，卡车司机到底愿不愿意接受这样的生活方式，他们还需要回去和司机代表讨论。但林克在上面说的，也许是一种可行的方式。
为了能得到工会代表基本认可，林克也是在这份计划的远景规划中，对卡车司机做出了近乎讨好的妥协。
他也不想讨好别人，但他没其它办法。
他曾经和为他农场修建风电机组的工程师谈过：为什么中国的风电设备不在美国制造？
他得到的答案，让人很惊讶。
美国的“安全理由”阻挠不是最关键的问题。最关键的是美国的工会太过难搞。
不是没有中国企业在美国投资建厂。但是中国企业发现美国工人在同等的生产条件下，工作效率远远比不过中国工人。
如果这些工厂想从中国引进员工，工会马上会以威胁美国人工作机会为由阻止。
美国对企业和工人之间关系的法律相当健全。而且美国工人也很重视自己的权益。中国企业要想在美国生根，首先就要处理好和工会的关系。很多中国投资的工厂，都需要一年左右才能开始产生盈利。而且盈利率远远比不上在中国开厂。
那也由此证明美国的工会是一个非常难缠的东西，而且，没有任何一个美国政客或者财团敢无视工会。现在已经不是那些财团可以开军队镇压工人罢工的年代了。
林克没有那么多的时间慢慢和工会周旋，现在他也没打算将无人物流系统收入囊中，既然要和别人合作的，现在先用好处将卡车司机拉拢过来，比什么都强。
他现在要做的，只是尽可能让这个计划顺利，至于以后怎么变化，那就不是他一个人承担了。
他还有“合作者”。
如果那些“合作者”想要更大的利益，他们自会和卡车司机闹，和他的关系都不会太大。
第六百四十六章 进退之间
在三天的座谈会里，林克让道格拉斯给那些代表免费住宿，并提供一点泥码让他们到赌场里玩，但是其它额外的费用自理。
这些招待，大体上也过得去。
经过三天的座谈，林克听取了工会代表提出的意见建议。他承诺会将这些意见和建议总结起来，完善无人物流系统的框架。
虽然在后面具体的座谈上，记者没获得邀请，但林克也没办法阻止那些工会代表像媒体透露座谈会上的一些细节。
座谈会只开了三天，媒体反倒是前后连续将近十天。媒体对无人物流系统的报道，或正面或负面。但总的来说，在美国已经人尽皆知了。
媒体还在报道时。林克就将和卡车司机工会交涉的任务交给莫里斯。在这个计划中，他还有很多事情要做。
比如无人驾驶卡车的安全性问题。那必须得到验证。
玛莎在欧洲几个国家试探性谈了一下在欧洲实行无人物流的可能性。但欧洲那边的态度相对保守或者暧昧。她选择暂时返回了美国。
林克从拉斯维加斯返回华州之前，玛莎就就赶到了莫拉庄园和卡里克谈怎么解决无人卡车在行驶过程的安全问题。
当林克返回莫拉庄园，玛莎就找到了他，说：“林克，我们现在需要司机的经验。然后将那些经验输入驾驶系统。”
林克早已经想到要做这个事情。他说：“你可以和莫里斯谈谈。让斯特鲁斯和汉斯投资一起召集司机。让他们将自己的驾驶经验说出来。”
“这个工作可能需要一定的经费。”
“这个经费，由我出吧。斯特鲁斯主要负责将程序编辑好，而汉斯投资公司责负责收集资料。”林克想了一下，说。“一千万够不够？”
按照林克的设想，斯特鲁斯肯定要加入这个项目。而前期的安全性验证也需要斯特鲁斯公司来完成。
所以玛莎对这个项目也非常上心：“我和卡里克谈过。我们如果想要节省时间，最好是在网络上征集那些司机的经验。并且聘请一些学生按照我们给出的固定的嵌入格式编程。最后在统合在系统内。”
“所以呢？”
“我们计划先做出广告，想全美国的司机征求他们的在驾驶中遇到过问题的案例。如果遇到相同的案例，我们优先选择最先提供案例的人，每收录一个案例我们支付对方一定的酬劳。”
“那要多少？”
“我个人认为，有一百美元一条，肯定会有很多人愿意提供真实案例。”
林克点了点头，但他皱了一下眉头，提出一个问题：“如果有人编造虚假案例又该怎么分辨？”
“每一种案例，我们都会进行模拟测试后才会确定，是否真有可能发生。所以我们会严格要求他们将记忆中各种路况和环境描绘出来。那样就能避免一些虚假案例被收录。”
林克再度点头说：“那我也不限定支出的数额。最后统计出多少，我再给你。”
“好，那我这就去和莫里斯谈谈操作方案。”玛莎现在觉得时不我待。她站起来说。“等方案做好了，我发给你过目。”
几天之后，美国很多的大网站会自动弹出一个广告：“你有驾驶经验吗？书写一条经验价值一百美元，先到先得。”
电视也做出同样的广告。
短短一天之间，几乎全美国人都知道林克汉斯要用钱收购驾驶经验。
反应快的人几乎是马上上网点开广告中的网站。
他们发现这个网站中，有征集活动的具体规则。那不是简单的说明自己的经验，而是要具体的格式描绘自己在驾驶过程中遇到过的意外。不管是安全躲过的还是出现事故的。都可以作为案例。
而只要他们上传的案例被收录了，就能获得一百美元。
“相似的案例，将只选取最早上传的一例。每个人上传案例数量不限，收录数量不限。活动周期为十天。活动结束后五天内，将会在斯特鲁电子科技官方网站和汉斯投资公司官方网站公布收录结果。”
当一些人按照规定的格式将自己的驾驶故事上传之后，网站会回复一条信息。上面有一个由八个数字和字母组成的的号码，并且提醒说“请记录这个号码，如果你的案例被收录，�
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