美梦时代-第686部分

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　　　　他是一个非常有自知之明的人，能看清自己，知道自己的极限，这对于天使投资人来说，都是良好的品格，能帮助他们拥有更大的成就。

　　　　前世米尔纳的投资能做得那么好，除了能力之外，和他的性格也有着莫大的关系啊！（未完待续……）

第二四七三章　开设旅游航线

　　　　绝大部分国家的旅游旺季，通常都是夏季。

　　　　比如说瑞士、瑞典这些国家的滑雪运动，通常也是属于富豪们才能享受的，普通的民众们喜欢的旅游季节，都是在夏天。

　　　　因此衡量一个国家的旅游收入，夏季收入占据了绝大部分的比例。

　　　　而如果是一些处在热带雨林气候的国家，那就更是幸福了，除了两三个月的雨季之外，大部分的时间都是阳光充裕、天气炎热，适合人们来旅游。

　　　　好吧。

　　　　说的就是泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、印尼、马尔代夫这些国家。

　　　　这些国家气候合适，自然风光秀丽、民。族风情浓厚、物价又便宜、治安还算不错，所以深得欧美人、日韩游客们的喜欢。

　　　　这些年，华国人也渐渐的富裕起来了，所以在旅游方面也不限于国内，喜欢出国去旅游。

　　　　美国、欧洲、日韩这些国家比较贵一点，不可能太多人去，但去一趟东南亚也不过是5000左右一个人，有什么承担不了的？

　　　　更何况，这些年国内旅游简直是一塌糊涂，随便走一趟都有可能被宰了，花万儿八千也不是不可能，所以宁愿去国外旅游市场成熟又规划的地方去，老子懒得受你这个气！

　　　　抱着这样想法的华国人，那可不是少数。

　　　　而且随着泰国、马来西亚等国家的旅游市场针对华国人做了许多改进，包括增加中文服务等等。就更是增加了民众们去这些国家旅游的愿景。

　　　　至于国内那些“著名风景区”，哪儿凉快哪儿呆着去吧！

　　　　根据萧奇所知，到了2013年年底统计。这些“著名风景区”的收入是持续好几年都下降，不能说门可罗雀，但比起当年黄金周刚刚兴起时的人潮拥挤的情况，简直是少了一半的人都不只。

　　　　在这样火热的旅游背景预期之下，华国的东南亚旅游是一年比一年火爆，无论是旅行社还是航空公司，都是卯足了劲儿。想要在这个大市场里面分一杯羹。

　　　　作为一家新开张不久的航空公司，作为刚刚涉足东南亚旅游项目的航空公司，奇玟航空自然也是首先瞄准了这个市场。

　　　　之前其实买下鹰联航空的时候。奇玟航空就拥有了3架319，2架320客机，不过那时候这五架飞机也通常只是做北上广深的热点项目，不能说亏钱。但限于规模上不去。所以挣钱也没挣多少，远远没有货运部那么的风光。

　　　　要知道，货运部可不仅仅是在逍遥物流、逍遥快递、逍遥商城的货物运输上赚钱，而且在2008年的超级大地震之中，全力的运送伤员，全力的运送救灾物资，立下了汗马功劳，连卞老大和一号来蓉城的时候。都特意的夸奖了他们几句，这种荣耀简直羡煞旁人。

　　　　因此客运部的一群高层们。早就憋足了劲儿，想要和他们一较长短。

　　　　包括骆棠满也是一样，奇玟航空的货运部的功劳，根本就不是他的，全是靠了萧奇，这样显不出他的本事。

　　　　想要在奇玟航空彻底的站稳脚跟，他就需要自己打出一片天来。

　　　　现在机会终于来了。

　　　　萧奇在2月底的时候全资收购湘水的新南航空，拿下了他们的12架八成新的737…400飞机，然后又在日本航空公司买下了25架737…400和737…800飞机，一下子奇玟航空就拥有了42架的客运飞机，位列全国航空公司12名，不可谓是不强大。

　　　　有了这么多的飞机，骆棠满马上就开始了自己的策划。

　　　　首先7架的737…800飞机，正好就可以飞往日本的千岁、东京、大阪三个机场，两架为一个航线，剩下的一架既可以备用，也能在修整保养的时候作为轮换。

　　　　日本那边本来经济就开始被波及了，日本航空背后的股东们在日本的势力又很大，所以开设三条航线一点都不是问题，甚至于驻渝州的领事馆还专门的发出了公告，欢迎西南三省和渝州的游客们去日本旅游，签证手续会大大的简化。

　　　　有着这样的方便措施，再加上奇玟航空把机票价格定得非常合理，基本上比蜀川航空的要便宜三分之一，所以在5月份的航班开始运营之后，每周四班的飞机，上座率都达到了90％以上。

　　　　这得多多感谢旅行团们，因为日本的签证手续简化、人民币升值而日元又开始了贬值，所以旅行团对于开发西南三省的赴日旅游很是热衷，座位80％都是旅行团包下的。

　　　　西南三省再加上渝州的人口超过了2亿，区区每周四班的飞机，完全能够消化。

　　　　至于去日本旅游，是不是属于不爱国的行为，这就显得太过沉重。

　　　　贾雨玟在问萧奇时，萧奇是这么解释的。

　　　　日本比华国的经济发展好，综合实力非常强大，国民素质更是甩了华国一条街，无论你愿不愿意承认，这些都是现实存在的事情。

　　　　去日本旅游一趟，能够感受到我们和他们的差距，能够看到自己的不足，回来之后更加努力的自己打拼养家糊口，多为国家的发展贡献力量，这何尝不是一种积极的意义？

　　　　光是喊着口号，却无法接受不如敌人的现实，这无疑就是掩耳盗铃的行为，不值得提倡。

　　　　看着航班和旅行团的受欢迎，证明了民众们也是有这个需求的，那就不要想得太多了。

　　　　当然了，相对于日本的航线开设，东南亚的旅游才是发展的重点。

　　　　新加入编队的飞机，除了5架加入到国内航线的运营之外，剩下的25架飞机，全都面向东南亚航线。

　　　　其中泰国、马来西亚和马尔代夫，是最为重要的布局。

　　　　特别是泰国，这个虽然国土面积并不大，但在2012年却招待了270万游客、2013年激增到了差不多470万游客的旅游之国，显然有着很大的旅游潜力可以挖。

　　　　按照737…400、737…800平均160人的载客量，即使是每天一班来回，一周下来也不过2240人，一年下来也不过116800人上下，连零头都不到。

　　　　虽然骆棠满并不知道以后泰国旅游的盛况，但经过了认真的考察和思索，他还是最后定下了从4月开始，每天三班泰国航线来回、然后每天两班来回马来西亚，两班来回印尼，一班来回马尔代夫的计划。

　　　　印尼这个国家萧奇不喜欢，但不代表骆棠满不会在商业上考虑，当然他选择的是印尼两个最受欢迎的岛屿附近，这也是和旅行社商量后做好的决定。

　　　　这一批总共会用16架飞机，剩下的9架飞机，暂时处于观望状态，准备哪个航线受欢迎，就增加哪个航线的航班。

　　　　反正最初开始运营的时候，是需要一定的时间来调整的。

　　　　而且奇玟航空还有蜀川航空参股在里面，并且蜀川民航总局、华国民航总局，都有萧奇的熟人在，想要更改增减航班的路线，都是很轻而易举的事情。

　　　　结果，4月才刚刚过了一半，奇玟航空的泰国航线直接就变成了一天五班，马来西亚也增加到了一天三班，连马尔代夫也变成了一天两班来回，只有印尼的没有变化。

　　　　这下子基本上就是半负荷运转了，如果变成每架航班每天都要跑一个来回，那就叫做满负荷运转，这样长期下去可不行，到时候还得必须买3…5架飞机来做替换使用。

　　　　航班这么火爆的原因，一方面自然又是低价策略，比如现在旺季川航飞普吉岛，加上燃油税等等是3200的来回，奇玟航空就只用2400，如果你选择深夜、凌晨航班，那就只有1800，几乎就是川航的半价了。

　　　　其实本来奇玟航空还能更便宜的，因为它从仙女公司买到的石油几乎就是川航购买中航油的半价，包括飞往日本也是如此，两者成本完全不能比。

　　　　但川航强烈要求之下，奇玟航空还是没办法做到更低，否则1200的机票奇玟航空都能做出来。

　　　　另一方面是这些年西南三省的民众们，真的是舍得花钱了，而川航的机构比较臃肿，开往东南亚特别是泰国的航班太少，一周也就是五个航班，根本不能满足需要，而国航的机票又贵，完全没有性价比。

　　　　再一个就是，泰国、马来西亚等国家，的确是适合旅游的地方，加上机票，通常一个人5000块钱就能玩得很好，这样的高性价比，当然就会更吸引人一些。

　　　　进入了6月份，本身就是旅游的旺季了，出门旅游的人更多。

　　　　因为之前2个月的良好服务，以及东南亚各国的风土人情很有意思，大家亲朋好友推荐之间，就越发的增加了去旅游的团队人群。

　　　　奇玟航空的航班，更是变得一票难求，骆棠满临时一周加开了20个航班，都只能是勉强满足需求。

　　　　由此，奇玟航空的客运部，总算是难得的扬眉吐气了起来。

　　　　咱们也是能大笔大笔赚钱的部门了！！（未完待续……）

第二四七四章　修炼内功是保持成功的关键

　　　　听到贾雨玟说起，奇玟航空这两个月在东南亚航线上面大获成功，贾雨玟特意给他们批了2000万的奖金，萧奇琢磨了一下，第二天把骆棠满叫到了自己的办公室。

　　　　“奇少，您找我？”

　　　　通报之后，敲门进来的骆棠满，虽然还是那么的恭敬，但一副扬眉吐气的模样儿，还是显示出他如今的春风得意。

　　　　奇玟航空和骆棠满半点干系都没有，他领取的年薪是500万，分红是1％左右，但股份萧奇一点都没有给他。

　　　　但这并不能妨碍骆棠满对奇玟航空倾注自己的心血。

　　　　因为他从一开始就明白，贾雨玟根本就不会管理公司，只要他做得好了，奇玟航空就是他一个人的舞台！

　　　　到了快50岁的年龄，之前在川航的待遇也很好，骆棠满对于赚钱，已经没有多大兴趣了，他在意的是自己能不能在职业生涯的最后15年左右的时间里，干出一番事业，直接打造出一个航空帝国来。

　　　　以萧奇的财力和人脉，骆棠满不必担心会受到民航总局的过多制约，更不用担心钱不够花，只用担心自己有没有能力掌控这么大一家航空公司。

　　　　不算货运飞机，奇玟航空的客运飞机现在已经快比蜀川航空的飞机多了，只要骆棠满发展得好，那么两三年之内，奇玟航空成为华国前五也绝对不是不可能。

　　　　故而，骆棠满很是用心的准备一步步的发展。想要把奇玟航空做得最好，让以后别人一提起奇玟航空，就会说起他这个初任总裁的功劳来。

　　　　这也算在航空公司的历史上。写下重重的一笔吧！

　　　　而最近几个月的不断成功，奇玟航空的不断发展，更是印证了骆棠满的想法。

　　　　都说春风得意马蹄疾，说的就是骆棠满现在的心态，他觉得自己都年轻了十岁。

　　　　不过骆棠满在萧奇面前，还是不敢有半点的逾越。

　　　　别说萧奇就是奇玟航空的幕后大老板，单说萧奇的世界首富身份。就足以让任何一个商场中人自惭形愧。

　　　　“坐。”

　　　　萧奇看了看他，放下了手中的文件，笑道。“最近忙得很？”

　　　　“是啊！”骆棠满坐下后，点头说道：“我没想到5、6月份到泰国的旅行团都那么多，7、8月又是一年中最热闹的旅游季节，旅行社那边已经把购买机票的合同都签订好了。这9个星期的时间里。每周单是泰国的航班就得多开30班次，比起6月增加了一倍！不过目前还是以夜间航班居多，民众们也最为接受这种1800元左右来回的便宜价格。”

　　　　“能有赚的吗？”萧奇有些讶然，他对于飞机的概念，完全还停留在几年之前，因为自从开了仙女公司之后，他就再也没有过问过机票多少钱了。

　　　　“当然有赚的。”骆棠满耐心的给萧奇解释道：“飞机最重要的费用，在于人力、航油、飞机本身、航线费用、机场费用几个方面。首先我们国内的人力成本就不高。再来飞机本身比较新，折旧费用比较少。而航油方面就不用说了，我们基本上就是世界上最便宜的。

　　　　最后的一个航线费用挺有意思，除了给国家上缴的费用之外，主要的就是机场起落、维护、代理、航路费等等。我们在国内主要以蓉城的机场为主营机场，这边的费用蜀川航空是按照规矩收，并没有给我们什么优惠。但包括日本、泰国、马来西亚，都给了我们很大程度上的优惠。特别是泰国，随着我们每天几乎是9个航班飞往曼谷和普吉岛，他们两大机场给我们直接打了个5折，细算下来，可是会节约不少钱啊。”

　　　　萧奇听得津津有味，也不住的点头。

　　　　泰国想要多吸收来自华国的游客，那么肯定就要做出优惠的政策，这才能吸引华国的航班多载人往泰国飞。

　　　　机场方面其实并不吃亏，这些免掉的费用，通常都会从国家财政部门拿回来，或者直接算到减免税款的方面。

　　　　泰国政府更不亏，那么多的华国游客来泰国旅游购物，带动了多少的行业的经济发展？造成的消费也会促进泰国人努力生产，从而也增加他们的税收。

　　　　如此的良性互动，完全就是皆大欢喜嘛！

　　　　想来日本政府那边也一样，所以奇玟航空才能得到那么多的好处。

　　　　“通常航空公司的利润率，都是由自己的航班飞行次数的多少，以及运营费用来决定的。”骆棠满继续道，“回去之后我会拿一个具体的报表过来，您就知道大概的开支和收入了。因为我们公司现在才刚刚发展，前几个月的平均毛利率只有5％左右，预计7、8月应该能达到12％。不过全年平均下来，基本上也就是8％了。

　　　　说起来，其实还是有些惭愧的。奇少您提供了那么多的资源，包括飞机本身，以及最便宜的航油……但我们的利润率却远远的低于国航、南航和海航等大公司。这里面有飞机总体航班次数的原因，也有我们初步开始涉及东南亚旅游行业，还在进一步摸索的原因。”

　　　　“不要太妄自菲薄，8％的利润率，已经很不错了。”萧奇颌首道，“我们对国内航线并没有多少的经营，在国际航线上面又只是新军，自然没办法和老牌航空公司相比了。”

　　　　见到萧奇不是找自己来问罪，骆棠满暗自松了一口气。

　　　　实际上他是有点担心的，因为为了尽快的打开旅行社的市场，他前期做了大量的旅行社公关，花费了大量的金钱，也在销售返点折扣上给得厉害。否则那么多旅行社为什么会纷纷的选择你的奇玟航空，难道单是因为你便宜啊？

　　　　当然，这也是没有办法的事情。是属于行业里的一种规则。

　　　　你初来驾到的航空公司，自然是名气不大，需要开拓市场，就需要给人家好处，让人家选择你。

　　　　等到你发展壮大了，安全、服务和效率等各方面得到了顾客们的认可，那么旅行社就是不想选你都不行。那时候就是你可以占据主动的时候了。

　　　　也正是花费了大量资金在这上面，所以造成了奇玟航空的利润率不高的财务状况。

　　　　“不过你可以多联系一些电子、机械厂商，他们在泰国的进口产品不少。如果给出一个优惠的价格，他们应该会选择我们这样，每天都有许多班航班的公司来运送货物。”萧奇接着又给骆棠满提出建议道。

　　　　“是，其实也有一些公司来商量了。不过这段时间我在忙着开辟旅游线路。调整班次，还没来得及去和他们谈判。”骆棠满正色的道，“等到这儿空下来，我就去谈。”

　　　　好的航空公司，货运的收入能达到总体收入的30％左右，就算是一般的航空公司，那也在10％左右。

　　　　如果是稳定的航线，稳定的时间。稳定的价格，肯定是能大幅度的促进货物运输收入的。

　　　　很多人对泰国的经济不了解。以为泰国对我们国家出口最多的就是大米和水果，实际上这两项根本连前五都排不上，华国从泰国进口的前五是电子、机械、橡胶、塑料及其制品、有机化学品。

　　　　其中集成电路板、计算机及零部件和印制电路板的进口金额最多，这些东西小巧又非常精细，正好适合飞机运输。

　　　　“另外，也就是我要重点强调的了。”萧奇沉吟着道：“等到奇玟航空在这几个国家的旅游航线市场彻底站稳脚跟，你就给我狠狠的清理一遍旅游的乱象。包括这边的旅行社，还有那边的旅行社。如果是坑蒙拐骗的那一种，直接不和他们合作，甚至可以建立一个不诚信的排行榜，让这些人看着就脸红！”

　　　　骆棠满迟疑了一下，“奇少，这样有点不合规矩吧……最多我们不合作就是了，列出排行榜……和行业的这些规则恐怕有些违背。”

　　　　“想要做事情，哪有不得罪人的？”萧奇道，“所以我叫你站稳脚跟后再说。国内旅游已经这样了，我们不能让国外旅游这块都陷入乱象，本来老百姓出去是玩耍的，结果被这些家伙弄得一肚子气，难道这些旅行社就不得罪人了？实在不行的话，你们可以成立一家旅行社，再购买一家旅游网站。携程？艺龙？穷游？途牛？去哪儿？看中了就去谈！”

　　　　骆棠满苦笑了一声。

　　　　这就是财大气粗的表现啊，面对行业这些不好的规矩，奇少根本就不会妥协，而是选择用更强大的实力去摧毁它们。

　　　　“我明白了，明年开始，应该就可以这么做了。”骆棠满只能是无奈的答应道。

　　　　毕竟奇玟航空的董事长就是萧奇的老婆，这公司就是他们的家族产业，老板命令的，他也只有执行。

　　　　萧奇笑了笑，“老骆，你不要觉得这个很难，太祖也说过，一切反动派都是纸老虎。只要我们认真坚持这种理念，那么凭良心做事就会成为一种理所当然的事情。想要让奇玟航空发展得更加好，不但我们自己要修炼内功，也要让整个行业都修炼内功，这才能保证成功啊！”

　　　　少年可不仅仅是说说而已，既然已经踏入了这个行当，那么他就要扭转那些扭曲的赚钱思想。

　　　　任由歪门邪道的方法去赚钱，最终只会毁了旅游业，也会毁了航空业。

　　　　只有从自己开始做好，一步步的改变那些陋习，才能真正的做大做好啊！

　　　　（感谢Rotsen、tychu、否极天君、加洛楼、珍珠2880105等兄弟最近的打赏，谢谢所有订阅月票赞的兄弟们！另外，一如既往的请兄弟们多多订阅！）（未完待续……）

第二四七五章　避免内讧的手段

　　　　骆棠满不知道的是，萧奇说的创立一家旅行社，购买一家在线旅游网站，并不是说说而已。

　　　　萧奇知道，日后发展得最好的私营航空公司——春秋航空，就有着自己的春秋旅行社，不但带动了大量的航班生意，还在线下兼顾起了旅游线路等工作，大大的开拓了自己的旅游市场和产业链，反过来又推动了春秋航空的扩张发展。

　　　　所以等到奇玟航空站稳脚跟后，开设线下的旅行社，自己开设旅行线路、做旅游产品、扩张自己的影响力，也是非常重要的事情。

　　　　当然这个开设旅行社也要讲究策略，最开始肯定在西南三省、渝州、湘水湘北这六个省市开设。

　　　　西南三省和渝州就不用说了，这是奇玟航空的主要经营地，而湘水那边因为有新南航空的底子在，最多是一年之后，扩大经营规模的奇玟航空就会正式启动入驻方案，这样也能把湘水和临近的湘北的市场给拉拢过来。

　　　　一开始的三五年，甚至是七八年时间里，占据着这六省市的市场，已经是足够了，最多再像周边延伸一点，却绝对不能够盲目的扩张，以“我全国开了多少多少家店面”为荣。

　　　　因为萧奇知道，以后的时代，说实体店会彻底的灭亡，肯定是太夸张了，但更多的发展到线上的服务是必要的，开设太多的旅行社分店，完全是一种资源浪费。

　　　　于是又来到了萧奇说的第二个事情，那就是购买一家在线旅游网站。

　　　　网站这个东西很有意思，它最大的特点就是突破了空间的距离，让首都和云明、长安和粤州一样的享受服务，这是对线下的店铺打击最大的地方，也是网站发展最快最迅猛的主要依仗之一。

　　　　在线旅游网站就有很鲜明的这种特点。

　　　　在湘西的你。觉得本地的飞机太贵了，完全可以坐车到蓉城，再直接从蓉城飞行出发，完全不用担心任何的衔接难题，因为早在网站上就把一切安排妥当了。

　　　　这也是为什么携程、途牛、穷游这些网站能做得风生水起的原因。

　　　　春秋航空限于自己的实力，没办法控制一家在线旅游网站。如果他们能控制的话，那么线上线下一起打通渠道，对于他们的飞速发展更是一个机遇。

　　　　但奇玟航空不一样，背后有着萧奇这么一个超级大金主，想要买什么买不过来？

　　　　飞机、旅行社、在线旅游网站……只要是奇玟航空想要的，萧奇都能给他们添置。

　　　　这也正是骆棠满非常喜欢这个工作的原因！

　　　　不过骆棠满终究是一个快50岁的中年人，他对于未来的行业发展，看得并没有那么的深远。

　　　　说白了，他可以知道飞机行业本身怎么发展。但却不知道怎么延伸一个产业链，做好一个可以持续发展壮大的航空旅游产业链条。

　　　　而一旦线上线下都连接打通了，那么奇玟航空可以在稳定国外航线的基础上，再打回国内的航空客运市场。

　　　　如此一来，客运就会追赶上货运的步伐，虽然不一定能并驾齐驱，但至少也不会瘸腿得那么厉害。

　　　　到了那个时候，货运部和客运部相辅相成。才能保证奇玟航空至少100年的兴旺发达。

　　　　想要处理一个家族的产业，并且维持它们在很长一段时间。比如100年、200年的时间里不会分崩瓦解，实际上是一个很需要智慧的事情。

　　　　这里说的奇玟航空，其实也并不是没有隐忧的。

　　　　首先第一个，如果三五代以后，萧家本家的掌权子弟，觉得和奇玟航空的合作太吃亏。想要更换更便宜、服务更好的航空公司，来处理逍遥商城、逍遥快递和逍遥物流的货运生意，那么奇玟航空不说是马上分崩瓦解，肯定是元气大伤，市值暴跌。

　　　　反过来说。如果奇玟航空发展得很好，已经成了国内第一的巨无霸，那么它反过来要求萧家本家，给予更多的货运利润，甚至说不做逍遥一系的生意，那么又会给萧家带来巨大的困境，至少一段时间内是这样。

　　　　不仅仅是奇玟航空，凡是和仙女公司有着业务往来的分支产业公司，都有这样的隐忧。

　　　　比如说皇甫控股有限公司，这一系的子弟们，以后拿着微。信公司，无论是在即时通讯上面，还是在网络B2B2C商贸上面，都会是一个当之无愧的巨无霸。

　　　　如果哪一天别的银行用更优惠的条件，去想要和他们合作，保不准就有子弟会觉得这样做更好，更能赚钱，就会同意从仙女银行撤出来，转投别的银行——反正这个是老祖宗留给我们的私房财产，和本家的共有财产无关嘛，我们想要怎么做都行。

　　　　因为他们这么做，肯定会给仙女银行带来上亿用户的流失，带来极大的资金链紧张问题，仙女银行受到重创，甚至就此退出一流银行的行列，也不是不可能。

　　　　还有仙女足球。

　　　　本来萧奇建立仙女足球，就是为了给萧氏家族增加一个门面，通过体育领域的名气，来增加仙女公司乃至萧氏家族的影响力。

　　　　但仙女足球又是萧奇准备交给杨娜的，作为少年和杨娜的子孙后代的私房财产存在。

　　　　有着那么大的商业房地产项目，仙女足球是不会缺钱用的，因此这一房的子孙后代们如果觉得自己受到的制约太多，想要改变名字的话，那可就让萧奇的苦心就会白费了。

　　　　……

　　　　如此种种，就是影响一个超级大家族持续发展的大大小小的隐患。

　　　　因此，萧奇在琢磨到了这一点之后，就又开始了修改自己制定的家族基金的规定条款。

　　　　他规定的是，凡是萧家的子弟，无论是主家的还是私房的，都不能以个人利益而影响整体的家族财产。

　　　　主家不能因为利益而去侵害各房的私房财产，各系也不能因为自己的利益去侵害属于大家的萧氏财产。

　　　　譬如奇玟航空、微。信公司、仙女足球等等，主家和各系合作的项目，除非到了无法挽救的地步，经过所有萧家长老团的统一投票，达到90％的同意率之后，才能解除合作关系，否则任何违反的一方，都会丧失萧家的家族基金福利待遇，最后只能得到足够温饱的钱财拨给，直到三代之后才能恢复寻常的萧家子弟待遇。

　　　　至于被剥夺家族基金福利之后，各系的子弟还有自己的家族私房资产，可以供他们过上富裕的生活这一点，萧奇也会和各个老婆在各房的私房基金上面，也同样规定这一点。

　　　　如果哪一房的全体子弟都违反了的话，那么这一房的私房基金就会直接捐赠给萧氏家族基金，让他们一无所有。

　　　　这些条款可就规定得有些严苛了。

　　　　依照萧奇现在创立投资的这些公司，就算是萧家子弟增加到了2000人，单凭借主家的萧氏家族基金，每人每年至少都能获得1亿的福利待遇，而且这些钱财还会随着物价的上涨而跟着上涨——毕竟物价上涨了，跟着营业利润等等也会上涨。

　　　　所以每个萧家子弟都成为小富翁，一辈子过着普通豪富的生活，是一点问题都没有的。

　　　　如果一下子给他们剥掉掉，每个月只发给10000…20000的生活费，那习惯了好生活的他们，可就是比什么都难受，万万不能接受。

　　　　因此，你想要不受到这样严厉的惩罚，那就必须要按照萧奇规定的办事儿，不要去想那些不该想的。

　　　　冒险之后有可能得到更多，但更有可能被打得爬不起来。

　　　　不冒险你一年至少都有1亿的家族基金福利发放，这样得失衡量之下，很明显聪明人都知道该怎么做。

　　　　只要大部分的子弟都认同了“冒险不好”的理念，那么小部分的子弟即使是想要做什么，在家族的长老团里面也通不过，掀不起什么风浪。

　　　　家族每一系的私房财产也同样如此。

　　　　一旦想要更主家家族基金脱离关系，自己来干，那么就会遭到无比严厉的打击，所有财产说剥夺就剥夺了，再也没有拿回来的可能，这可就会让一些有野心的子弟们，立刻偃旗息鼓，再也不敢乱打主意。