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反转人生-第508部分
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20XX年，太平洋上的某座热带岛屿的沙滩上，李逸帆躺在太阳椅上嗮着太阳。
“爸爸，爸爸，快来陪我们玩……”
远处传来几声稚嫩的童音，他抬起头，两个孩子正在不远处的沙滩上挖沙建城堡，而另外一边一个大一点的孩子，却把他们俩半天的成果毁于一旦，于是打闹瞬间爆发在了沙滩上，孩子们的欢声笑语，让他不由得感觉到一阵恍惚。
“在想些什么？”
一转头，看到了边上的唐甜，虽然已经是三个孩子的母亲了，可是岁月却一点没有在她的脸上留下任何的痕迹。
“没有，只是觉得有些恍惚，这人生就好像是在做梦一样……”
李逸帆伸出了手，紧紧的握住了唐甜的手。
“那就继续做下去，永远不要醒来才好……”
唐甜也紧紧的回应着握住了李逸帆的手，然后把他那粗糙的大手，放到了自己的脸上摩挲着……
传奇依旧在继续！（未完待续……）
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977。 功过谁人说〔3〕
这很有可能是很多，坐在那个位置上的人的想法，毕竟想要做成这件事的阻力实在是太大，论是内部的压力，还是外部的压力。
在华国的官场，一贯有着做多错多，不做不错的说法，所以如果换做是另外一个官场老油条的话，恐怕都会做出什么也不做的选择。
反正自己做到现在的位置是每个月工资奖金都不少拿，额外的灰色收入也同样不少，随便批几个车皮，或者是搞搞维修保养什么的，都不少钱。
可是这位王部长却偏不，人家干脆就，直接绕开了这些利益集团，人家是既不对外宣称搞高铁，也不去搞能吸引眼球的京沪线。
而是直接在其他地方另起炉灶，搞起了所谓的‘客运专线’，‘城际铁路’，或者是‘第二专线’，等到这些全都搞成了之后，人家直接把这些都连接起来，然后就成了高铁。
这让还红着眼珠子，在中枢争权夺利的那帮人是傻了眼，自己还在这争呢，可是人家那边已经成了既定事实了，最后只能是捏着鼻子认了。
这样一来，不光是外部的那些既得利益集团被他给得罪了，就连内部的一些传统的既得利益者，也同样被他给得罪了。
可是人家老王就是硬生生的忍了下来，得罪又能怎样，只要把高铁搞成了，这就是我的功绩，老王在这一点上看的还是非常清楚的。
而他所谓的‘客运专线’，确实也是在人类的工程历史上创造了很多的奇迹。＇
就比如在速度方面，从京城到羊城的‘客运专线’，几乎就是建立在一座从京城，到羊城的没有弯曲的大桥上。
曾经的高铁就曾经在这样的一条线路上，跑出过三百八十公里不减速，直达的奇迹。
还有从石家庄到太原的一段高铁线路。就干脆直接一条隧道通到底，直接从太行山里钻了过去。
要知道这样的工业历史，绝对可以算得上是一个奇迹。就连号称世界最快的日本新干线，都法和他的高铁比肩。
要知道在日本的新干线所绵延的东部。因为有弯曲的海岸线，和山体，所以日本人的新干线的平均速度，有时候就连王氏高铁的一半都达不到。
这不能不说是咱们华国人创造的一项世界奇迹。
这位王部长，能够在他所在的位置上，顶住来至内部和外部的压力，干出这样的成绩。这就不能不说明他的能力。
以至于后来他被判刑之后，很多人都在为他喊冤明屈。
他前任的那些部长就不说了，光看看继任他的那位领导都干了些啥，就能够知道了。
出了给铁路票价提价。然后就是给铁路工人涨了点工资，在之后，就是把王部长原来设计的高铁路线，给减速。
要知道减速的高铁设计，和不减速的高铁设计可是完全不一样的。你设计的是二百五十公里的铁路线，今后如果在想要提速的话，那可就不是一般的难了。
而之所以这样干，也是因为在他上任之后，在管理上的能。导致的后来南方的某次动车事故。
那次的事故，很多人都说是技术原因，国家最后定性，也是技术原因，把屎盆子全都扣在了已经锒铛入狱的王部长的头上。
可是有很多专家，却并不认为是技术方面的问题，因为技术当时已经很成熟了，而且在王部长在任期间，这些技术，都已经经受了很长时间的考验。
可是为什么会在他下台之后，就偏偏出现问题呢，而且只要是懂技术的人，但凡是那么稍微的研究一下，就会明白，其实这完全是因为管理上的失误造成的。＇
其实说白了就是管理倒退，机制混乱造成的。
只可惜那时候王部长已经在号子里蹲着了，所以这个屎盆子，不扣在他的头上，扣在谁的头上？
于是这位可怜的王部长，就再度蒙受了这样的不白之冤。
很多人在看了这位王部长被宣判的场景，都曾经感慨过，这个人有错，但是也有功，如果让他就这样进监狱实在是太便宜他了，应该让他到管理国内汽车行业的位置上去戴罪立功。
这样的话，也许再过一个十年，咱们国人就能够开上，完全属于咱们本国技术核心的汽车了。。。
所以后世在了解了这位王部长的过往经历之后，李逸帆总是会对这位王部长的经历，感觉到唏嘘不已。
他有错误不假，可是他也同样有功绩。
而且和当代绝大多数的国内的官员比起来，他绝对算得上是个能人干吏。
国内的官场到底是什么个环境，大家都知道的，有些人是光贪不干，只会往自己兜里装钱，可是什么事都不干，就算是干事情，也是做一些损公肥私，伤害大家利益的事情。
还有些官员是什么都不干，虽然不贪，但是也不会做事，这样的官员，就是懒政，说白了就是庸官。
还有的官，就是王部长这样的官，虽然贪，但是好歹还能做出一些成绩，给老百姓留下一些可以值得吹嘘的功绩。
而这样的官，却是稀缺的，而且按照今后的发展模式，也是越来越少的。
所以很多明白这位王部长经历的人，都希望，这样的官能够更多一点。
在华国这样的大环境下，你想做个清官，那基本是不可能的，但是既然你做不了清官，那就做一个能够给老百姓做点实事的官也好啊？
当然这位王部长，也绝对不是一个完人，在一方面他可以被归类于能人干吏的同时，他也有着当下华国官员所用的一切毛病。
比如他包庇亲友，他的弟弟，在他的提拔下当上了中部某省会的铁路局的局长，结果丫的的包娼庇赌恶不作，最后还扯上了杀人的官司，最后锒铛入狱，可是还是他把他弟弟给保了出来。
再比如他自己喜欢女色，到下面各级单位去考察的时候，就接受过很多性贿赂，甚至某个商界女大亨，为了讨好他，能够得到一部分的铁路修建权利，还专门出巨资聘请了一帮演艺圈的小明星，出演了一部历史剧，而里面的诸多女演员其实就是专门给他潜规则用的。
而且在担任铁路总长的这些年里，他也没少接受各方面的贿赂，当然他用不着自己来出面，他手下的二号人物是主要的白手套。
这些年来，是收了不少的钱财，而且还把这部分财产都转移到了国外，大肆的花销享乐，所以他的私生活，也是乱的一塌糊涂。
他不是一个完人，但是站在历史的角度来说，他的功与过，绝对不是我们这一代人能够说的清楚的。
如果要是把他的功过，分开来看的话，最起码在这个年头，和诸多其他的官员比起来，李逸帆认为，他还是相当有能力的一个人。
虽然是贪，但是好歹是给人民，给国家办了几件实事，和那些只会做损公肥私的事情的官员比起来，他还勉强能够称得上是个好人。
现在在酒席上的王部长，正确的职称应该是王副部长，等到了明年，换了届之后，他才会登上正部长的高位。
而杨玉河和他的角色也是类似，两个人今后都会是一房主宰，都是省部级的大员，所以他们两人都算得上是目前官场上的当红炸子鸡。
这样的人物，互相交流，沟通，并且如果能够成为朋友的话，在他们的眼里看来，都是一个非常不错的选择。
杨玉河和王部长的交流很顺利，而李逸帆这个小厮，表现的也很是合格，端茶递水，各种的伺候服务，都是表现的不比那些专业的服务生差，甚至还要好上不少。
毕竟他的身份不是专门的服务生，还会在酒席上调节气氛，甚至帮忙劝酒，所以他的角色，也不知不觉的融入到了杨玉河和王部长之间的交流当中来。
“哈哈，小李，你现在在干什么工作？大学毕业了没有？如果要是还没工作的话，到我们单位来怎么样？我给你当我的助理，呵呵，说实话，这年头，能够找到一个你这样的助理，可真是不好找啊？”
省城铁路局的沈局长，看着李逸帆就格外的顺眼，一方面是家乡人，都是本省人士，二来这位小哥，可是正有眼力见，说话办事可比那些刚刚大学毕业的年轻人要强得多。
正好沈局长也缺这么一个助理，所以他对于李逸帆可是格外的看重，更何况人家李逸帆还是未来的杨省长的侄子，如果能够把他招致麾下，也是和杨省长交好的一种方式。
沈局长可是王部长的铁杆，前些年王部长还是副部长的时候，就曾经想要尝试在全国范围内的目前现有的铁路基础上进行一次提速测试。
可是铁路部内部立马就有一大堆的专家跳出来反对，所咱们技术不成熟，风险太大之类的，最后就是这位沈局长，顶住压力，直接来了个提速运行，抽了所有专家的嘴巴，可是给王部长提了士气，所以他可是王部长的心腹爱将。
他这么看重李逸帆，也就是王部长的态度，这让杨玉河也很是高兴。
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981。 西太平洋集 团
王部长，可是被李逸帆的这一番美好描述给迷惑住了，甚至李逸帆的讲解，让他突然有了一种柳暗花明又一村的感觉。
现在的他还是铁路部的副部长而已，而现在他明年换届之后，担任铁路部部长的事情，已经是内定下来的妥妥的了。
他是个和以往的个级别的部长不一样的人，以往的个级别的部长，大多都是红色世家出身，祖辈上要么是开国元勋，要么就是铁路部的创始人之一，再不济之前也是在铁路部身居高位的人的子弟。
而他则是一个彻彻底底的寒门子弟出身，最早的时候，就是一个铁路养护工人，后来要不是因为娶了个好老婆也就完全没有他的今天。
而最关键的是，现在他的老岳丈已经是去了，今后再也不能给他ti gong更多的帮助了，所以在很多人眼里看来，他到了铁路部部长这个位置上，也就是到顶了，将来绝对没有可能更进一步了。
但是就是在这样的环境下，他自己却并不这样想，他今年才五十多岁，再过十年，是要保养得到，也不过才六十多岁的年纪而已。
而这个年纪，在这个喜欢老人政治的国度里，尤其是对于高层而言，不过是正当年而已。
如果他要是能够在这十年之间，做出那么一点成绩，不，应该是一大把的成绩的话，将来自己入住中枢，不说去拼九大长老里面的位置，但是最起码进入到二十五位说的上话的委员的位列，应该不是不可能的吧？
只要能够到这二十五位委员里混迹一圈，那他就真的到了比他原来的老岳父还要高的高度了，甚至可以从一个后来者的角度，创建一个属于自己的世家了。
对于这样的前景，他是非常渴望的，但是这一切的前提就是，他要在他在位的十年时间里，做好了高铁这件事。
现在他还没上位，而高铁的计划也不过是在谋划当中而已，可是就是这时候，这个突然间出现的李逸帆，就已经帮他解决了一个大难题，你说他如何能不高兴。
这高铁用的轴承，车轮，还有弹簧，别看和那些什么集成系统比起来，好像是没什么技术含量，可是正是这些最基础的东西，却也正是最难的东西。
之前他考察了宝钢，鞍钢，可是他们的产品都不合格，他还专门问过宝钢和鞍钢里，负责冶炼特殊球墨铸铁的工程师，如何才能够达到人家ri ben或者西欧的水平。
可是那些个所谓的专家工程师，却是支支吾吾的说不出来，问道后来，那帮人还不高兴了，最后有些资历够老的还真敢给他甩脸色。
没把发，谁让钢铁系统也是一个不弱于他们铁路部门的大系统呢？
而且他们铁路部门充其量不过就是他们的一个大用户而已，用量还不如华国船舶，和建筑行业，所以人家完全没有必要专门为了你，就去加大力度去搞什么更难的球墨铸铁。
可是如果要是为了这车轮和弹簧，或者是轴承，专门去向外国人购买，这又很有可能会在今后的高铁技术转让方面，被那帮外国佬卡着脖子，这也正是王部长所担心的问题之一。
还好今天这个意外出现的少年，算是帮他解决了一个大难题。
王部长很高兴，而另外一边的沈局长也是一样的高兴，如果不是李逸帆之前说，他们家的那个钢铁企业，现在还没调整好，估计他现在都忍不住想要过去他们的钢铁厂里参看一番了。
要知道如果李逸帆家的钢铁厂如果真的能够生产出，符合高铁标准的车轮，轴承和弹簧的话，收益最大的无疑是他沈局长了。
铁路系统一个规模非常庞大而复杂的系统，这个系统里，包括客运段，货运段，和制造段。
客运和货运什么之类的就不说了，光是这制造段就分成好几个部门，其中最顶尖的就要数南车和北车。
而这两部分制造部门，一直都是不太对路，毕竟上面选用了谁家的产品，谁就能吃肉，所以两边就属于是竞争关系。
现在南边的南车集团，在秘密的和法国的阿尔斯通合作，说要搞什么华国之星的消息，他不是不知道。
而北车这边，因为历年来被上面的打压，现在技术上已经是比南车集团大大的落后了，尤其是在火车机头的研发制造方面。
以前在北三省这边，吉省省会是负责制造车厢的，而黑省的哈尔市，和北省的滨城是负责制造机头的，可是那是内燃机时候的事情。
而南方的南车，可是要在技术上比咱们这边领先不少，毕竟南方的经济比咱们发达，这是不争的事实，所以南方的几个铁路局都更有钱，在往南车的投入，人家也更舍得。
可是北边这边就差得多了，而且北面的这些铁路局，关系更错综复杂，人员臃肿，抱着什么心思的人都有，不给你扯后腿就不错了。
所以在高铁研发这一块，这沈局长一直是没什么底气，但是如果对面这少年真的能够搞出来高铁专用车轮，轴承，弹簧的话，那他们北车集团这边，可就是要占了得天独厚的优势了。
到时候王部长，上位之后，在在政策上对北车集团这边倾斜一点，嘿嘿，那北车集团这边只要业绩以出来，那可就都和他沈局长有关。
毕竟北车虽然和他们省城铁路局好像是不搭界，可是这关系可是错综复杂的很，毕竟北车北三省或者几家制造企业，可都是在他的辖区范围之内的……
王部长和沈局长这么一高兴，就有点喝高了，最后结局要结束的时候，就连李逸帆都被他们俩是联手灌了不少酒。
还好李逸帆也是酒精考验的战士并没有直接被灌倒，酒席结束了之后，王部长和社局长的mi shu，从包厢外面走了进来，把这两位给扶起身，然后扶着送回去。
看着两人远去的背影，李逸帆的心神有点恍惚，能够和这样级别的人物一起吃饭喝酒，最后还把这两位给灌倒，这要是上辈子，简直就是不可想象的事情。
杨玉河也喝的有点多了，李逸帆也喝酒了，所以他干脆不开车，而是选择给杨玉河这次带来的司机打了个dian hua，把他人给叫过来，让他负责送自己和杨玉河回家。
把杨玉河送回了省城招待所，就在杨玉河下车的时候，他又转过头叮嘱了李逸帆一句，关于范琼芳的事情，就不要操之过急了，等一段时间再说。
李逸帆当然明白他是什么意思，于是就点头和他告辞了。
杨玉河的司机，又把他送回到了他下榻的酒店，李逸帆连夜又把范军意叫了过来，叮嘱他这件事先不要搞了，等张先义从韩国收集到了足够的证据，就先把这些证据，交到自己手里再说。
看着他的神情，范军意就知道他肯定是已经另有想法了，再一想反正上面也没有下达指令，让他现在彻查这条消息，那就不如顺水推舟，交给李逸帆来处理好了……
靳祥云坐在自己的办公室里，虽然才是早上九点多，可是他已经有点着力不安的感觉了，不过这次不是因为其他的情绪，而是完全的出自于兴奋。
今天中午，西太平洋集团的人就要到了，这帮人的到来，对他而言，可是一个天大的好消息。
现在齐满天因为杨荣的事情，闹得焦头烂额，已经没心思来抓什么省内的经济建设了，而是把这一摊子的事情，都交给了他。
而这可算得上是他独自掌勺之后的第一锅菜，这一锅菜，一定要做的色香味俱全，一定要做出成绩，给那帮人看看，没了齐满天，他靳祥云也一样是一个有能力的干将！
不就是招商引资吗？你看看，你们都招来的是些什么玩意？什么马来，香江的商人，也能算作是外商？
那帮家伙，一个个耀武扬威，可是要谈起投资的时候，一个个那个小气，规模大一点也不过就是投资个千把万而已。
这价码要是几年前，也许还能换个市长什么的接见一下，可是现在你在看看，谁还鸟他们？
这次来的这西太平洋投资集团的人可不一样，这可是正宗的美国人，代表的是美国财团，而且之前人家和他已经打招呼了，这次人家要对整个北省进行一次全方位的考察，投资方面也是要进行全方位的考虑的。
靳祥云一想到，那帮美国人很有可能是几亿甚至是十几亿美元的投资，立马就感觉后背上起了一层的鸡皮疙瘩。
这些钱要是落下来，那就是一笔天文数字啊！这就是政绩，实打实的政绩，到时候这样的政绩报上去，自己头上立马就能聚集起五彩的光环。
老子就是要让你们那帮老家伙看看，我是不是就比你们指定的人选要差！
想到这里，靳祥云起身，走到了办公室的里面小房间，对着试衣镜开始笔画了起来……（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来（本站）订阅，打赏，您的支持，就是我最大的动力。）
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1008。 3D技术对qì chē领域的影响
现在的阶段，国内的qi che制造领域，尤其是自主车企不过才是刚刚起步而已，从现代化的qi che外形设计，再到内部的两大关键部件的制造，都猜刚刚开始。
作为一个过来人，纵观我国的qi che制造行业的起步，现在这个阶段，还是在处于一个引进技术模仿的阶段而已。
国内的几大国营qi che企业就不说了，十来年的和外国车企的合作下来，他们已经基本丧失了自主研发的动力和能力。
从外国直接的引进qi che的各大部件，然后回到国内来组装，在靠着国家的政策支持，拿到市场上去变卖，就能够获得巨额的利润，这样的环境下，谁还愿意加大力度去投入研发，去搞自主的创新呢？
而他们不但不自主创新，还对国内的很多民营自主的同行，进行无情的扼杀，就比如在民用乘用车的生产许可方面，他们就利用国营企业的背景，对民营企业进行了诸多的打压和限制。
一个奇瑞为了一个民用乘用车的许可，就不得不把自己的股份，白白的拿出一部分来给上汽，来换取一个生产许可，把自己主动的变身为一个国营企业，就已经注定了他在十年之后的没落。
而另外一家民营企业的吉利，则是为了这个准生证，上蹿下跳的折腾了七八年，才拿到了准生许可。
而在这段时间，这些合资企业，早就已经调整在华的营销策略，彻底的占领了国内的市场了。
而等到十年之后，这些国营企业，在自主研发方面，依旧是乏善可陈之际，这些民营自主企业，已经在自主研发领域，展开了冲锋。
可是却因为技术落后的太多。不得不被外资企业卡着脖子，导致很多技术都是落后的技术无法跟上，国际主流的技术。
就比如在发动机和变速器这两大领域，国内在十年之后，除了那么一家byd。肯在这个领域大手笔的砸钱。搞逆向工程，自己来研究，并且拿出了成果之外。
其他的任何一家车企。在这个领域，都是要靠从国外引进零部件，回国来组装，才能够勉强应付了事。
这就是没有自主技术的悲哀！
而如果早早的涉足到3d打印技术领域，则完全可以给国内的qi che制造企业，ti gong一个非常好的弯道超车的机遇。
十年之后，3d技术的发展，虽然还不足以，完全替代。整个qi che制造产业的机加工领域，但是在某些关键的部位，3d技术的应用，已经可以很大程度的替代原有的机加工技术了。
就比如在十年之后，美国通用和福特，就已经开始大范围的使用这种技术。来制造变速箱的壳体，拨叉，齿轮，等关键部位，甚至发动机的气缸。活塞，他们也可以制造。
从而大范围的减少了成本，而且开始吹响了他们大面积返工的号角。
这其中最有代表性的企业，就要数福特了。
在2008年美国的次贷危机大面积爆发之前，美国的三家qi che企业，一向是最不重视新技术应用，也不太重视国际市场的企业。
在他们看来美国就是世界上最大的qi che市场，而他们生产的产品，就是美国制造的代表，而有着强烈民族自豪感的美国民众，不管他们的产品如何，都是会对他们的产品买单的。
他们只需要迎合美国人的需要，来制造迎合美国人口味的产品就行了。
所以他们一贯是在坚持着，大油耗，高功率的v6，或者v8引擎的发动机，根本就不重视小排量发动机的研发，因为在他们看来，只要他们能够守得住美国市场，俺么其他的产品研发就没必要。
可是2008的次贷危机，给了他们沉重的一击，因为缺钱，和国际范围内石油价格的暴涨，就连一贯豪爽的美国人民，都开不起那么大油耗的车了。
节能减排一时间成了整个qi che行业的主流理念，那么如何在使用小排量发动机的情况下，还要保证发动机的大功率，这就成了关键。
于是各种新技术就开始轮番登场了，原本作为高端技术的涡轮增压技术开始发面积的普及，还有缸内直喷技术，也开始大面积的应用在小排量发动机上。
而在这方面做得最好的就要数，在那场经济危机当中，硕果仅存的一家美国制造，也就是美国的福特！
而且福特也一改他们以前不重视市场，不重视外国使用者体验的经营方式，开始研发出各种适合世界各国消费者口味的车型。
而研发一个全新的车型，可不是那么简单的事情，你想要推陈出新，那么你就必须要遵守qi che行业研发新车的定律。
一般研发一辆新车，在qi che设计领域，可往往是需要三十六个月的时间。
而这三十六个月的时间，其中的头十八个月，也就是所谓的理念成型期，也就是最浪费时间，最浪费成本的。
这十八个月，是设计师把他们的理念，从脑子里，画到电脑上，然后在通过电脑联合机加工的手段，开始塑造模型，从最开始的一比四的小模型，再到后来一比一的大模型。
整车的任何一个部件，都要通过彩泥来化作实体模型，而这实体模型的制造，最少则是需要一年左右的时间。
其中一个进气歧管和排气歧管的制造，就需要花费其中六个月的时间，由此可见，这模型制造的时间和成本的浪费。
在没有3d打印技术之前，设计师们，都是需要靠电脑，和加工中心，来制造这样的模型，而有些关键的部件，他们不得不亲自动手来制造，这是非常耗时耗力和浪费成本的。
而有了3d打印技术之后，设计师们，就可以把这种从电脑设计，到一比一的模型制造的总市场，缩短到最短四个月的时间。
不光节省了十四个月的时间，还能够节省大量的成本，而且还能够加大qi che更新换代的速度，大大的跑赢其他的竞争对手。
而福特则是在这方面，使用技术和经验最全面的一家企业，后世的福特，尤其是在2010年之后，他们推陈出新的速度，可要比以往快得多。
这就让他们在市场上大大的赢得了消费者的欢心，再加上他们用新技术整合出来的新发动机，连续几年都成为世界十佳的首选发动机，这就让他们迅速的摆脱了他们以往缓慢，笨重的形象。
而且迅速的扭亏为盈，成为了三大美国qi che巨头里，在经济危机之后，率先走出泥潭，并且迅速转为盈利的一家企业。
而在尝到了甜头之后，福特更是加大了对这3d打印技术的应用，并且应用到越来越多的领域，这也让他们在发展之路上，迅速的走上了追赶，丰田，大众的道路。
甚至只用了短短两年的时间，福特就已经靠着新技术的应用，重新回到了世界qi che制造业巨头，前五之列，并且相信很快，他们就能够进军前三。
由此可见一门新技术，对于一个企业，甚至是一个行业的重要性。
华国的qi che发展，在qi che设计这一�
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