汽车黑科技-第93部分

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　　　　但是就有一样，在面对刚刚崛起的中华市场，貌似海外的车企都达成了一种默契；咱可千万别带中华那小子玩儿！

　　　　他们那儿人傻钱多，咱们组团刷怪好了。

　　　　所以，像什么专利壁垒，资本壁垒咔咔的都给中华市场套上了。

　　　　而在这个时空之中，国内的车企也真真儿的是不争气。不论是国企私企，在国外品牌的夹击之下大部分都选择了给人卖命或自甘堕落。

　　　　不是给人代工就是做低端。

　　　　这种情况之下，不用政策刺激一下怎么能成？

　　　　所以进口税率这事儿，似乎也就成了最直接也最能调动积极性的手段。

　　　　在上面的考量里；我可是把他们的成本给拉上去了哦！我可是把价格区间给你们让出来了哦！我可是给了你们一段难得的发展时间了哦！

　　　　上吧，骚年们，你们赚钱的时候到了！

　　　　仿佛是一声发令枪，在那一位视察了天城产业园区并发表“鼓励汽车行业站起来，走自己的发展之路”的讲话之后。

　　　　国内一些沉寂已久的车企，开始躁动了。（未完待续。。）

第356章：我可能看的是假新闻

　　　　李凡愚端着报纸，看到经济版面那一群群的豪言壮语时，惊得连下巴都合不上了。

　　　　“万宏集团与昨日宣布收购云南云雀汽车，在发布会上，万宏集团董事长肖林表示，将对云雀汽车注资二十五亿。据悉，在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌纳入旗下后，万宏集团将致力研发价格在十万元左右的家用轿车。”

　　　　“重大消息！黄海汽车与诚祥集团联合，重焕新春。昨日，曾经辉煌一时的皮卡制造车企黄海汽车宣布，将以一亿六千万的价格转让公司百分之五十一的股权。黄海汽车总经理徐高峰表示，黄海汽车在得到资金注入后，将利用拥有皮卡与suv的生产资质的优势，将目光定位在最近大火的城市suv市场……”

　　　　“大发汽车复活！本报消息，曾经风靡全国的微型车品牌大发汽车于今日重组，将延续品牌史，着手mpv车型的研发……”

　　　　“万山汽车……”

　　　　“大迪汽车……”

　　　　“曙光汽车……”

　　　　“万丰汽车……”

　　　　“龙城春兰……”

　　　　“芙蓉汽车……”

　　　　一时间，李凡愚仿佛觉得自己再次被穿越了。

　　　　满报纸上，都被这些早已泯灭在史长河中的汽车品牌屠版！

　　　　看着这些如雨后春笋一般蹦出来的汽车品牌，李凡愚心里这个握草；这都什么情况？！

　　　　我可能。。。看了假新闻？

　　　　什么情况？

　　　　商人逐利，天性使然。造车热呗……

　　　　报纸上的这些品牌，李凡愚可不陌生。可以说，在史进程未改变之前，他的孩提时代，这些品牌中的一大部分他就见识过。

　　　　像云雀，黄海，曙光，这可都是名噪一时的车企。在上个世纪八十年代，也曾在刚刚起步众多的国外品牌还未来得及进入的中华前，在汽车市场上占据了一席之地。

　　　　而像大发这样曾经称霸过天城市出租车市场的品牌，更是让李凡愚印象深刻；大发本是津门汽车旗下的一个品牌，因为当时引进了日本大发厢式货车的技术，所以直接也音译了师父的名字。

　　　　大发下线后，以低油耗低价格立刻得到了市场认可。在当时的下海热潮下，这种能拉货能装人的面包车立刻风靡起来。

　　　　但是最普遍的，还是作为出租车来使用。为啥类？能装啊……那个时候，打车可是一件奢侈的事儿，一般没个百十斤的东西拿或者有行动不便的老人，可是不敢花钱打车的。

　　　　而这大发这车，装个五六百斤货或一家祖孙三代，就特么跟玩儿似的。

　　　　当时年仅六岁的小凡愚，第一次坐这个图成黄色的“面包”车，就被深深吸引住了。所以在一次全家去医院接奶奶回家后，就指着哼哼着远去的黄色大发，奶声奶气的对李爸说道：“粑粑，我长大了也要开这个车。”

　　　　李爸当时气得直接拍肿了丫半边儿屁股；老子含辛茹苦供你上学，你他娘的就给我立这个志向？！

　　　　揍！

　　　　没商量！

　　　　大发在短暂的造车史中，只做了这么慢一款成功车型，还特么夏天热，冬天冷，常年四处漏风。所以随着像松江哈菲等惠民低端车的出现，在短短的几年之后就停产倒闭了。

　　　　现在，再次见到这个品牌，李凡愚除了屁股疼之外更是深深的蛋疼。

　　　　不过将整个报纸版面重新梳理，再结合自己的分析之后，他终于恍然大悟。

　　　　额、这特么都是奔着挣快钱来的啊！

　　　　中华汽车行业有个很有意思的政策，叫做生产准入。这个政策硬性规定了企业生产汽车应具备的条件。比如什么符合国家有关技术要求啦，保证产品一致性保证能力啦，什么具备产品设计开发能力啦等等等等。

　　　　当初正信也就是借着搞出来第一款自主发动机，安宁人头又熟悉才在后来的x…power生产之前靠着砸钱和种种光环搞定了准入资格和生产目录。

　　　　但是要是民间资本想跨入这一行，没有正信这般奇遇，想要拿到资质可是千难万难。所以最方便，最快捷的办法，就是直接收购。

　　　　收购啥呢？

　　　　收购那些早已名存实亡，已经早都不生产汽车但是还占着准入资质名额的老品牌呗！

　　　　只要花点儿钱，不光能把资质搞定，还能顺势接受一下这些品牌遗留下来的资产，比如什么老掉牙的生产线，什么已经十多年没干活了的工程师，什么里面结满了蜘蛛网的生产车间……

　　　　总之，花不多点儿钱，还能给从来没接触过整车制造的民间资本做做科普，何乐而不为。

　　　　所以，一大波儿的僵尸品牌，集体复活了。图啥？就图个快！利益面前，时间也是成本。

　　　　这景象，在李凡愚看来颇有些百舸争流的赶脚。

　　　　想一想，能有现在这情况也不奇怪。中华就是这样，总有些早一步能预料到政策走向的灵通人士。就连程刚这样的市领导都知道了政策走向，别的渠道就更不用说了。

　　　　而靠政策赚钱，可是一条百试百灵的路子。

　　　　靠着政策赚快钱，更是百试不爽。

　　　　正所谓我发了之后，管他泡沫滔天。

　　　　在这些品牌背后的投资者眼里，税率变动肯定会制造一个发展期。现在进入，要是趁着这个机会发展好了，那以后汽车市场上可就有咱的一席之地。要是没发展好也没关系，只要占据一段时间，以中华这么大的市场，收回投资成本那也叫事儿？

　　　　在这个快节奏的时代，只要能利用一切可利用的资源通过测试达到下线标准，把车搞出来。再利用广告宣传，雇他个一两万水军，车托跪舔车黑喷竞争对手，卖他个三五万辆还不是跟早泄一样轻松写意？

　　　　君不见正信那过度营销，月销几万么？

　　　　李凡愚觉得现在的情形，跟当初资本大举进入房地产，实在是…太特么像了！

　　　　还没等他蛋疼稍稍缓解，潘强的电话就打了过来。

　　　　“李总，你应该来一趟咱们动力公司，这边儿门槛都快被踏破了。”

　　　　“咋的呢？”

　　　　“这两天有十多家公司上门联系，要买咱们的发动机，要买咱们的变速箱，要买咱们的底盘技术……只要是整车制造需要的，就没有他们不想要的东西……这事儿太邪性了，卖还是不卖，还得你过来来拿个主意。”

　　　　一听这话，李凡愚哼了一声，冷笑道：“怕是除了自己研发，他们什么都想要。”

　　　　思量片刻，这货眼珠子一转，对着电话叮嘱道：“有钱不赚王八蛋，卖是必须得卖。不过卖什么，怎么卖，那可就得好好研究研究了。”（未完待续。。）

第357章：玩儿的就是浑水摸鱼！

　　　　正信成立这一段时间以来，除了zgx系列发动机之外，旗下的产品都是整车。

　　　　除了用a4平台技术换了北旗一条生产线之外，还真就没做过什么零配对外销销的事情。

　　　　究其原因，其实还是因为整车做的太火爆了。其实就算是正信的第一款成名作，zgx系列发动机。也只是在初期卖了两批之后就慢慢的收起了口子。

　　　　为啥类？还不是因为正信的整车卖的太火爆了、零配件都难以满足自家的生产需求，谁还脑袋有坑的往外卖，赚那仨瓜俩枣的。

　　　　可是现在可就不一样了。

　　　　造车热耶！

　　　　李凡愚特意联系了王大嘴，要了一份数据；在上面正式发表将不惜调整进口车税率来大力扶持国内汽车产业发展的讲话之后，新成立或死而复生的车企，居然有三十三家之多！

　　　　这还不算另外二十几家这么多年就带死不活的。

　　　　在短短的时间之内，中华之内跃跃欲试，准备进军试水家用轿车领域，已经达到了恐怖的六十家！

　　　　这场面，真的是太大了。

　　　　在看到这份数据之后，李凡愚不由自主的就开了脑洞，联想起了一个非常应景儿的世界观。

　　　　“财富，名声，权利，曾经拥有世界上一切的掌舵人，在用税率封锁进口车之前留下了一句话，让全中华的资本，趋之若鹜的奔向了汽车市场；想要曾经属于进口车的财宝吗？想要的话我可以给你，去找吧！我把一切都放在那里了！”

　　　　于是…中华汽车制造业迎来了大跃j…呸呸呸，大造车时代！

　　　　“呵呵呵……”李凡愚幻想着源自海贼王开篇的旁白，仿佛找到了一个更大的宝藏。

　　　　在上学的时候，李凡愚读过一个小故事。说的是曾经美国旧金山的淘金热，大批的淘金者人冒着可能最后会颗粒无收的风险涌入。

　　　　一些人淘到了金子发家了，一些人没淘到金子，狗带了。

　　　　然而真正赚到了大钱的，却是那些在旧金山附近售卖诸如鹤嘴锄，铲子，饮用水或牛仔裤这类刚需物资的商人。

　　　　面对这一轮风潮，李凡愚也准备充当一个这样的角色。

　　　　所以，在将报表仔细研究了一下之后，他便直接驾车来到了正信动力。

　　　　孙国义和潘强接到了他的电话，早已等待在了办公室之中。待他进屋，便立刻起身。

　　　　孙国义很明显还处于一种迷茫的状态之中，这个专注生产二十年的人直到现在，还不理解为什么市场会在一夜之间遭受到了如此大的变动。

　　　　所以当李凡愚招唿二人落座，他便立刻问道：“李总，这事儿邪性啊！咱们正信现在就像是一个被苍蝇唿上的……”潘强一惯是非常严肃的，但是听到这形容词也不免憋不住乐，轻轻的咳了一声提醒了他一下用词。

　　　　老孙一听，立刻拍了拍脑袋，从善如流：“额、就像是一块谁都想闻一闻的香饽饽。李总，这件事儿你可得把持住啊，不然把咱们的技术都卖出去，咱正信受到的冲击可就大了。”

　　　　李凡愚也是好笑，对他做了个稍安勿躁的手势。

　　　　“老孙呐，你放心。”

　　　　见潘强一副欲言又止的样子，李凡愚便询问道：“强哥，怎么看？”

　　　　潘强坐直了身子，将一份准备好的客户统计资料送到他手里，“嗯…这些企业对类似于底盘平台，发动机和变速箱这三大件的需求很大。要是完全满足这些车企的需求，在短时间之内咱们肯定能大赚一笔。

　　　　但是从长远来看，市场上充斥着类似配置的车型，肯定会对我们目前在售的车型在销量上产生一定的影响。刚才我跟老孙也研究了一下，如果真的把这个口子打开，把咱们正在使用的这三大件对外销售。那么……我建议实验室那边应该立刻着手对现有车型进行升级换代，以便在技术层面上继续保持领先地位。”

　　　　李凡愚一边看着手中的资料，一边对他点了点头。从现在就能看出来，当时让潘强来掌管动力公司的决定还是正确的；潘强有缜密的心思和长远的眼光，能把控好大方向。在这一点上，孙国义不如他。

　　　　刚才的一番话，潘强其实阐述了卖与不卖这两个选择的利害，并且将选择权交到了李凡愚手上。

　　　　可是有一点，他还不太明白。

　　　　要知道，正信现在旗下的车型都是定位在中高端的。就算最便宜的a4，在配置上也几乎站在国内b级车市场的顶端了。

　　　　这些资料上显示，这些车企…除了几家想做皮卡和suv之外，定位可都是经济型家用轿车的啊。

　　　　正信现在自家使用的配件，无论是zgx888也好，a4a6上的cvt变速箱也好，可都不便宜……

　　　　面对他的疑问，潘强只能无奈的笑道：“哎、关于这一点我打听了一下。事情是这样的；虽然现在税率还没有调整，但是国外的整车和零配企业似乎是示威一般，已经率先一步提价了。就拿三菱的发动机来说，之前因断轴质量造假事件的打击，系列发动机曾经一度降价了百分之二十。

　　　　但是现在，却已经在原售价的基础上还加价了百分之三十。这样一来，一台应用十几年前技术的1，6l自吸发动机，在价格上已经几乎与我们的1。8t涡轮增压发动机等同。在这样的情况下，车企当然会把目光投向咱们。”

　　　　李凡愚略一思量，便一拍大腿；握草！这群歪果仁贼呀！

　　　　要是按正常人的理解，企业自己提价把用户推向竞争对手可不是一件明智之举。

　　　　他为什么说这些车企贼？

　　　　产量啊！产量！

　　　　虽然这些国内新兴车企想买正信的总成和技术，但是正信有那么大的产能去支撑这个市场么？

　　　　很显然没有！

　　　　正信动力的zgx888生产线，就算是有精力声纳给工人加buff，在二十四小时三班倒的情况下，也将将满足a4a6迷你这三款车型所需。

　　　　正信已经是各个车企眼中钉肉中刺了，动力公司的情况基本已经被那些竞争对手摸透了。

　　　　所以在他们想来，正信无法满足需求的情况下，这些新兴车企只能回过头去捏着鼻子买高价配件。

　　　　而如果正信经受不住诱惑，牺牲自己的整车产量来做外销。那就要面临着相同配置遍地开花的窘境，这几乎是自毁长城一般脑子里没有溃疡的老总也都不会这么干。

　　　　其实老孙担心的，也就是这个。

　　　　面对孙国义见缝插针，再一次的提醒，李凡愚咧了咧嘴，“就那么怕我经受不住诱惑？”

　　　　他这一问，潘强和孙国义这对搭档齐齐的挂出了一副“谁不知道你呀”的表情。

　　　　也难怪这俩人担心，自家老板的财迷属性，已经在之前多次得到了验证。从正信开业到现在，就没见过自己的老板错过一个赚钱的机会。

　　　　事实证明，他俩还真没看错李凡愚。

　　　　就像来之前在电话里对潘强所说的；卖肯定是要卖的，有钱不赚王八蛋。但是卖什么，怎么卖。

　　　　呵呵…这特么可就是老子说了算的了。

　　　　不是看我大正信产能不行么？

　　　　哼哼，小爷这回直接跟你们玩儿个大的。还真就不卖配件了，直接卖技术！xapp的车型数据路里，可是还有那么多低端车型呢。既然正信因为产能的限制做不了，那就先扔一个出来，转赚点儿外快不说，还能跟外企怼一怼。

　　　　既然市场已经乱起来了，那不妨就让它更乱点儿。

　　　　不能，总是让咱正信自己个吸引火力嘛！（未完待续。。）

第358章：给小白鼠们加buff

　　　　安抚了潘强和孙国义二人，李凡愚便躲到了x超级生产线的车间里。

　　　　当然了，来车间纯粹是为了找个清净的地方，可不是为了直接造车的。

　　　　将车间的大门锁好，他直接就进入了xapp空间之内。目的只有一个；找一个结构简单，技术含量低一些，便于生产的经济家用车型。

　　　　然后…卖技术给国内的这些新兴车企圈钱！

　　　　其实目前家用经济型车，是中华市场上需求最大的一个类。但是讲真，以正信目前的实力，李凡愚都不敢贸然进入。

　　　　这一块市场，水简直是太深了。需要的可不仅仅是技术，考验更多的是一个企业的产能规模，成本控制能力。

　　　　经济，家用。

　　　　既然是说了经济，这一类车的售价就注定不会太高，也就是一般从六七万到十二三万这个区间。年收入能达到十万的家庭，是这类车的主要受众，同时也是汽车市场上基数最大的用户。

　　　　而家用，就表示这类车必须有能基本满足家庭成员所需。多多少少，需要有一些能拿得出手的安全性和舒适型配置。更重要的是，车还得省心耐用。

　　　　若是拿出来这两个元素其中的一个，都是好搞定的。但是两个元素同时存在，就需要找到一个平衡点。

　　　　用一句话来概括就是；在较为经济的售价并保证耐用性达到条件下，满足家庭所需的一切配置。

　　　　这，就大有学问了。

　　　　想要在这个市场有所建树，车企必须具备李凡愚担心的那两点也就是产能规模和成本控制能力。

　　　　所以我们看到；一贯以大规模生产压低成本，以轻巧省油为主打，成本控制优秀且可选配置丰富的日系车，占据了中华家庭经济用车市场的大部分份额。

　　　　轻巧省油要是狠下心来不难做到，但是产能规模，配置和成本控制这三大块，可都是正信的硬伤。

　　　　或者说，是任何一个没有经过时间沉淀，拥有极其完善的生产流程制度和庞大配套体系支撑的车企的通病。

　　　　单说成本控制这一块，它就不是一个车企想学就能马上学到的东西这里边儿包含的因素太多了。

　　　　如果将日本的车脆不脆，坑不坑的问题先放在一边。单说成本控制，怕是就连德美两系加起来都难及其项背。

　　　　原因？

　　　　国情也好，开发概念也罢，都是各方因素夹在在一起才形成的。

　　　　日本这个国家不大，但是人口众多。直接点儿说，就是小日本弹丸之地，国土之内除了白银资源还算说得过去之外，除了渔就是鱼。

　　　　这种国情就决定了他们的制造习惯。

　　　　在很多的车型上，日系已经将“省”这个字用到了极致。

　　　　举两个栗子；

　　　　比如车身钢板、如果说某款车要求城中量是一吨，钢板的最低要求是2公分，那么日系企业绝对不会把这块钢板做到1。9。但是，他们也绝对不会做到2。01这是就是丰田模式。

　　　　再比如车辆耗损这一块、按照德美两系的标准，就是尽量让车辆的使用时间长一些。但是日系不会，按照他们的思维，一个家庭用车的平均更换年限比如是八年，那么他们的所有零件都会按照八年的这个使用期来设计。保证前八年尽量不出问题，等到八年之后车开始出现问题的时候，也就该更换了。

　　　　就是这种思维，决定了日系车强大的管控体系。而他们制造出来的车，也正好切合了家庭经济车市场的用车需求。

　　　　所以说，不管你承不承认认可不认可。在中华汽车市场用销量证明了自己的日系车，已经给这一块市场制定了标准。

　　　　而正是这种标准，决定了规模太小或成本控制能力不强的企业，无法与之抗衡。

　　　　所以在李凡愚看来，在没有将内功修炼到一定程度，光拿着技术去死磕，会在这个市场上扑的很惨很惨。

　　　　要知道，家庭经济型车的用户，其实是不在乎什么动力啊操控啊，技术啊什么的。只要车省油，不坏，开着还算舒服，就已经能满足了他们大部分的需求。

　　　　虽然自己不准备做，但是现在在忽然掀起的造车热大潮之中，却并不妨碍李凡愚试试水。

　　　　当然了，用正信的资源去试水可不是一件划算的事情。正信的每一条生产线，现在都在分分钟创造着利润。

　　　　而这些刚刚兴起，手里抓着大把热钱想在汽车市场上分一杯羹的车企，在他看来就是一群最好的小白鼠。

　　　　所以即使是除了满足这些老爷们求装备的需求之外，他也想支持一下。让他们在家用经济型车这块市场上，好好的跟以日系为首的车企们刚一下。

　　　　打定了这个主意，事情就好办的多了。

　　　　李凡愚在x空间的车型数据库里翻翻捡捡，最里边儿还不停的念叨反正别人也听不见。

　　　　“嗯……发动机这块倒是可以，7档双离合成本太高结构太复杂，pass！”

　　　　“嗯…底盘结构还挺简单的，就是特么发动机用的是日系的啊…这尼玛兑换出来也用不了，会被告侵犯专利滴…pass！”

　　　　“嗯？发动机跟zgx888差不多，可自行生产。变速箱，低配五档手动，简单粗暴。高配六档手自一体，也还可以。底盘平台倒是老了点儿…但咋说也跟tt一脉相承嘛。嗯……嗯！就决定是你了！”

　　　　李凡愚看着面板上数据库之中的车型，坏坏一笑。

　　　　随即他便使用了点数兑换技能，从银行账户里提取了现金兑换了十万个研发点。

　　　　几秒钟之后，一款在车型数据库中叫做“lavida”的车型，便被李凡愚提取了出来。

　　　　lavida，在汽车史进程未改变前的那个时空，中文名字叫做朗逸！

　　　　没错，就是那个基于上个世纪大名鼎鼎的pq25平台研发，采用ea211，1。4t，1。6t和1。6l三款发动机，并配置了5mt和6at两种变速箱的“神车”朗逸……

　　　　这款车在史进程未改变之前的那个时空，可是也创造了销量神话的。尽管平台技术老旧，技术水平上也不先进。但是却仍然以“好开”“好用”“安全”“省油”“省心”，这五大被神车党反复吹捧的杀手锏，在2015年创造了38万的年销量。

　　　　而简单粗暴的技术，用来给小白鼠们加buff，在李凡愚看来实在是再合适不过！

　　　　ps：朗逸的变速箱是日本爱信生产的，但是专利在大众手里。（未完待续。。）

第359章：兜售

　　　　老张和三学霸正在忙着将正新实验室迁移到新建立的研究中心去的事情。

　　　　此时的研究中心，刚刚将各实验室的设备规划完毕，还没有百分之百的收拾利落，所以显得略微杂乱。老张和三学霸，正指导着安装工人进行布局方面的微调。

　　　　见到李凡愚带着一脸灿笑过来，忙停下手中的工作。

　　　　在这个占地面积高达十七万平方米的实验中心建成之后，老张的嘴就没有合上过。

　　　　在这段时间，虽然被一大堆搬家所产生的俗事缠身。但是却是愈加的满面红光，整个人看起来年轻了不少。搞得李凡愚的师娘，也就是老张的老伴儿都怀疑他外面有人了……

　　　　“张教授！”李凡愚还没走到近前，便打起招唿。

　　　　“小凡来啦，正好过来看看这个布局。”老张对李凡愚招了招手，将手里的图纸一扬。

　　　　“哎！”

　　　　其实实验中心的布局就是李凡愚安排的，但是在设备安放之后倒是有些不合理的地方，老张和学生团队们一起又进行了一番调整。

　　　　图纸之上，是一片由十座主体建筑而形成的集群。

　　　　在这十座建筑里，分别安放着整车实验室，动力总成实验室，零部件实验室，材料实验室，计量中心，emc实验室，nvh实验室，排放实验室，耐久实验室，碰撞实验室和一个超大的环境模拟风洞。

　　　　以及，那条正在建设之中的，长达十二公里的高速环道。

　　　　这个实验中心毫不夸张的说，几乎囊括了所有汽车研发测试所需的功能。如果把那个高速环路算上，妥妥儿的亚洲第一大。这可不是当初南河集团那个吹牛逼吹出来的第一，而是无论从设备先进程度，占地面积，还是功能完整度上当之无愧的第一。

　　　　李凡愚装模作样的看了看，便将图纸交还老张手里，“张教授，这些事儿你拍板儿就行，实验中心建成之后的主要使用者是你们，在这方面你可比我有发言权。”

　　　　老张哈哈一笑，对李凡愚这个态度，心里是说不出来的欣慰。

　　　　作为人师，他最怕的就是自己的学生在商业领域取得了成绩，便开始翘尾巴忘掉本心。现在看来，李凡愚无论是在公司的业务上，还是对待学术的态度上都完全没有这种迹象。

　　　　老张除了在学术上对学生要求之外，更看重的是人品。现在李凡愚的表现和成绩，让他有足够的理由去为自己的学生而骄傲。

　　　　这一行除了了解一下实验中心的进度之外，李凡愚可还有另一件重要的事儿。

　　　　当他将一沓悉心准备好的资料拿出来，分给四人看了一遍之后，老张和三学霸就乐了。

　　　　实验中心刚刚落成，这就来了第一个任务。

　　　　全新的平台，全新的车型！

　　　　只不过看参数，貌似李凡愚要一改力奔高端的发展方向，反而下探向a级车市场进军？

　　　　“没有，也用不着！”面对众人的疑惑，李凡愚摆了摆手，然后点了点图纸上参数的页面道：“我们有更大的市场！”

　　　　是的，更大的市场！

　　　　嗯，由小白鼠们构建起来的。

　　　　所以在听说这一款全新的车型，正信自己不制造。而是将平台技术提取出来，命名为zgx211的1。4t1。6t1。6l三款发动机交动力公司自产，变速箱及其他总成部分的生产交给产业园区的时候，三学霸和老张一脸的想不通。

　　　　妈哒、有了车型数据包自己不制造，反倒要拆飞机卖零件……

　　　　凡哥这是脑子上有包啊、

　　　　但是好在李凡愚屡次在经营方面表现出来的水准，已经让众人养成了对公司的发展不多做过问，只安心的做好研发工作的习惯。

　　　　几人就着图纸讨论了一个多小时，将李凡愚的意图了解透彻后，便开始打电话摇人。

　　　　半个多小时后，原正信旗下的几个团队便悉数到齐。为了能尽快的完成李凡愚交代的任务，老张特意联系了与研究中心达成了深度合作关系的几个大学。但是这些大学的团队现在还没有入驻到实验中心，怕是短时间内赶不到了。

　　　　见人到齐，李凡愚将事先准备好的资料复印发了下去。直接在研究中心那还没有打扫干净的会议室里，对众人将未来一段时间内的工作内容，大致的说了一番。

　　　　即使是尽量的节省口舌，整整一个下午，也就这么过去了。

　　　　会议一直进行到了天都擦黑才算结束，但是会议室里的所有人都没有不耐之色。相反，他们俱是一脸兴奋。

　　　　没办法，公司高强度的研发频率已经让这些团队上了瘾。

　　　　现在没有活儿干就全身不舒服。。。。。。。

　　　　正信的团队，在之前半年多的磨练之中已经真正的成长了起来。加上之前有过a4平台的研发经验，在李凡愚分配完任务之后，便立刻有序的各自规划分工。

　　　　为了方便去跟“小