汽车黑科技-第283部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　现在正信共享汽车还未下线，而从目前表露出来的条件看来，这个项目本身是问题重重，看起来相当不靠谱。再加上老马说共享汽车做不成，那很多人也就将这个观点扩散放大，并传播了起来。

　　　　一时间，话题甚嚣尘上。

　　　　……

　　　　正信不论干什么，都有人支持，有人唱衰。

　　　　在经过了三年多的发展之后，对于外界的不同声音，李凡愚已经不再像之前那样浪费精力的怼回去了。

　　　　相当长一段时间都被舆论所折磨的他，已经明白了一个道理；在你没有获得成功之前，面对质疑和嘲讽，任何形式的解释和自辩都是苍白。

　　　　这，终归是一个以成果论胜败的世界。

　　　　所以面对老马等人的揶揄和贬低，他甚至都懒得理。

　　　　眼见着共享汽车的项目实行计划已经快要制定完毕，“躲清闲”的李凡愚才终于将动力公司的通用工程车底盘放下，回到了自己应该坚守的岗位上。

　　　　正信集团总部，最高层的会议室。

　　　　将目前制定好的项目方案审阅了一遍之后，李凡愚很满意。

　　　　自己当初提出的只是一个粗略而且漏洞百出的概念，但是经过这一段时间正信各个部门在执行过程之中不断的完善，细化和补充，整个项目已经从骨感走向了丰满。

　　　　很多他自己都没有考虑过的问题，都已经被执行团队发现，并且制定出了一套看起来会行之有效的解决方案。

　　　　看着李凡愚的脸上露出了满意的笑容，作为共享汽车项目主要负责人的萧基表功道：“怎么样李董？这可是兄弟们连续奋战了一个多星期，在实践和推演之中发现出来，并且想破了脑袋，手动杀死了几千万亿个脑细胞才搞出来的成果。满意吧？”

　　　　李凡愚看着手里的方案，特别是服务细则和配套方案那两个部分，他看的格外认真。

　　　　直到将这两个部分再次看罢，才抬了抬头，“嗯，不错。就目前来说，我感觉ok。”

　　　　两个老大当开起了玩笑，会议室里的气氛顿时轻松多了。

　　　　随着一阵轻笑，李凡愚抬起手，压了压秩序：“兄弟们，姐妹们。外面的风言风语，大家伙儿可能已经知道了。”

　　　　众人听他这么一说，便知道李董这是要发表战斗檄文了。便都坐正了身子，等待号令。

　　　　看到自己的员工有这样的默契，李凡愚微微一笑：“不瞒大家伙说，从阿里发动冬季攻势到现在，我的心里就堵着一口气。

　　　　大家都是知道的，我们正信是一家地地道道的车企。tsl为了跟咱们竞争，通过资本运作，将阿里这个互联网行业龙头拉到了战局之内，成为了电动汽车和车联网领域的一个**oss。

　　　　在此之前，从来都是我们正信横行霸道。现在看着他们联起手来耀武扬威，我不舒服。

　　　　大家也应该清楚，阿里的冬季攻势，是将传统车企之间产品的竞争，拉到了商业模式的竞争领域。当然，这只是马杰克这个互联网洗脑大师的理论。我之前反驳过这种说法，不过因为他的冬季攻势取得的成果，我现在似乎成为了互联网行业内的笑柄。

　　　　从个人情感和面子上来说，我不舒服。

　　　　大家也更应该清楚，共享汽车这个项目若是操作好了，会有多么广阔的前景。这一段时间以来，你们为了共享汽车这个项目付出了什么样的努力。

　　　　但是，面对这个我们为之奋斗和努力，挥洒了汗水和心血的新概念项目，现在市面上人们仍然是一片唱衰。

　　　　看到这样的论调，我为你们，我的兄弟姐妹们，不舒服。”

　　　　三个不舒服，将李凡愚一直以来的心情表达的相当清晰，也直接引爆了在场众人的斗志。

　　　　“李董，亮兵器吧。让我们用共享汽车去干他们一意大利炮！”

　　　　“李董，我们会替你出口气，让你舒服！”

　　　　李凡愚微微一笑，将手一挥：“说的是，我的忍耐是极其有限的。沉默了这么久，我们也应该让他们知道，正信到底是一个什么样的组织，这个组织里到底有什么样的家伙了。现在，我正式宣布。正信共享汽车计划，开启！”

　　　　看着在场众人脸上激动的神色，李凡愚嘿嘿一笑，“之前老马不是给他们的商业模式起了个名字叫冬季攻势，把咱正信隐喻成占据了半壁江山的鬼子吗？咱也搞个有意义的代号呗？”

　　　　众人哈哈一笑，立刻说出了一大堆稀奇古怪的代号；有说什么巴巴罗萨的，有说什么闪电战的，也有说什么温泉关和斯大林格勒的。

　　　　看到作为项目负责人的萧基一直不说话，李凡愚用手指点了点，“萧基啊，你鬼点子不是一直很多么，怎么现在不吭气儿了？”

　　　　萧基将手里的铅笔放下，抬头瞅了瞅李凡愚：“冬季攻势是抗战时期一次战果不怎么明显的战役，咱们要取就取个比他们厉害的怼回去。”

　　　　“那你倒是说？”

　　　　“二战的转折点是诺曼底登陆，战役代号d…day。现在我们发动的是一场电动汽车和车联网的战役，电动汽车和互联网的英文单词开头都是e，那就不如叫e…day。若是将这个英文用我家乡话读出来，就是‘你大爷’，李董认为如何？”

　　　　李凡愚一琢磨，感受到某个家伙似乎正在占自己的便宜。

　　　　他笑了：“行，应景。那就e…day了。”

　　　　他一挥手，“不过兄弟姐妹们，我看现在各个软件更新都流行杀程序员祭天。为了确保e…day战役成功，咱们正信也不能落于人后。咱玩儿个大的！”

　　　　众人一楞，随即笑道：“李董想杀谁？”

　　　　“把项目负责人给我扒光了捆上，当三牲祭天！”

　　　　李凡愚一伸手，指了指萧基。

第1096章：正信攻势！

　　　　代表着正信为纯电汽车和车联网两块业务所作出的努力，也算对于阿里和tsl联手展开的冬季攻势做出反击的e…day行动，开始了。

　　　　随着正信集团相关部门的高速，高效率运转，一条条早已经制定好了的方案落地施行了下去。

　　　　作为e…day全盘计划的第一步，正信宝马纯电召开了新闻发布会。、

　　　　对社会和媒体，展现了公司旗下最新产品，也就是共享汽车专属车型i3。

　　　　这款车型最终尺寸为3999mm，1830mm，1530mm，相对于小而灵活的车身，轴距却达到了2570mm。

　　　　新车采用了正信专门为纯电动汽车设计的lifedrive结构，并搭载了两组正信超级溶态金属电池，以及两个高精度稀土永磁电机。

　　　　在车型性能数据上，i3的最终发动机功率达到了155kw，峰值扭矩为300nm。

　　　　在性能上，与正信宝马之前的旗舰产品i8相比是中规中矩。但是与已经开展了研发，并且目前已经公布了部分数据的tsl…ep相比，i3不论是在轴距，性能，还是在续航上面，都处于完胜状态。

　　　　电池续航实测200km　，但是为了方便长途远行，i3的后备箱处增加了备用电池模块。如果按照车辆标配，配备一组电池包的话。i3的总续航历程，则是达到了惊人的320km。

　　　　这个数据，可不是理论推测出来的。而是综合了南北两方的路试结果，作出的平均测算。

　　　　在i3内部，大量采用了环保材料。内饰部分使用了易于清洗打理的椰棕和洋麻纤维，来替代传统的含矿物油成分的塑料。这一个改动，不仅将i3的内部打造成了相当易于打理，一个吸尘器就能搞定全部的环境。也将车辆内饰部分的总重降低了百分之三十，进一步提高了续航能力。

　　　　那块尺寸刚刚好的中控屏幕上，则是集成了笨笨行车助手和百维互娱目前最为成熟的互动技术。

　　　　发布会上，当i3这款正信一直保持着低调研发态度的车型一经问世，就引起了记者和受邀参加的车评人的一致好评。

　　　　但是让人感到遗憾的是，这款车型并不会进入正信现有的销售终端面向市场。而是作为共享汽车的一个重要基础配套产品，最终面向大众。

　　　　也就是说，这是一款不对外出手的车型。

　　　　于此同时，京沪广深四个城市之内。

　　　　人们开始注意到，好多个城市主要商圈之内的停车场处，几乎是在一夜之间就多出了一些奇怪的“停车位”。

　　　　各个商圈之中的停车位数量不等。

　　　　有的大商圈内，这样的停车位差不多有三十多个。而一些较小的商圈，看起来也就七八个的样子。

　　　　但所有地方都一样的是，这些名为“正信共享汽车社区”内，停车位上用蓝白相间环保涂料在整体喷涂出来方块，让人看起来格外舒服。

　　　　光是一打眼儿，一种特大方清新的feel便迎面扑来辨识度相当高。

　　　　而在这些“方块”旁边，往往都有一组十个印有正信宝马品牌logo的充电桩，和一个印有“紧急电池包”的储物柜。除此之外，人们还可以看见以“正信宝马”为抬头的招聘启事；

　　　　“e…day计划，为千万人提供绿色出行的新方式。加入我们，一起改变这个拥堵的城市！共享汽车调度员岗位，期待您的加入。”

　　　　面对这样的大动作，网络上自然是纷纷扰扰；

　　　　“我靠！我们公司旁边的停车场出现了正信共享汽车社区！我好方，以后是不是就不用打车或者拼车上下班了？”

　　　　“不存在的老兄，马老师不是都说了嘛？正信这个共享汽车干不长的。我估计你也就是在他们运行初期能享受到一些便利，噗哈哈、”

　　　　“我家附近也出现了！社区看着蛮好，就是不知道会不会真的像网上说的那样，干不起来。”

　　　　“哈哈、我今天下班，看到他们的招聘启事了。闲的蛋疼就去打听了一下，这个调度员的工资还不低呢！大致是底薪加绩效，然后根据社区用户流量的不同，有很大部分的浮动工资。说实话要不是驾照还没办下来，我都动心了！”

　　　　“楼上的兄弟6666666666、”

　　　　“6个蛋蛋啊6，就算是应聘成功了，这个势必做不长久的项目，也养不了你多长时间。还是安心搬你现在的砖吧！”

　　　　……

　　　　正信的这一**动作，必然逃不过阿里的眼睛。

　　　　当微博网友们问及马杰克对此事怎么看的时候，老马仍然是坚持自己之前的预言；

　　　　“还是那句话，产品和投资都是虚的。这个共享模式存在维护和停车两个致命性的弱点，成不了。据我所知，正信目前在京沪广深四个城市投入建立了共计150多个共享社区，这150个社区，光是场地租金就得不下五千万。依我看，正信能把这个钱收回来，就算是这歌劳什子e…day计划获取成功了。”

　　　　就在老马更新微博的当天，正信连同好基友战略合作伙伴百维互娱，放出了大招。

　　　　首先是笨笨手机端app功能升级，加入在线共享汽车功能。

　　　　京沪广深是个诚实的笨笨app用户，可以通过用户验证通道，上传自己的驾驶证，身份证，并绑定百纬花花在线支付功能。在24小时内审核，确定身份信息和没有重大违章记录后，通过资质验证。

　　　　通过验证之后，便可以在正信共享汽车正式下线后，享受到共享汽车服务。

　　　　似乎是专门回应老马之前关于共享汽车用户素质的问题，百维互娱在新功能发布会上倡导共享用户以信誉为根本，创建和谐健康的共享环境。

　　　　并公布了笨笨共享汽车功能之内的信誉度评级规则；

　　　　简单来说，就是用户的信誉度由还车之后，共享社区的调度员和下一个车主共同打分评定。信誉度评级越高，在使用共享汽车时的单位价格就越低，也就可以得到更多的优惠服务，诸如赠送免费的用车时长，免停车服务费等项目。

　　　　而在发布会最后，正信共享汽车功能板块的运营负责人韩蕾，在面对记者们提出的共享汽车停车问题时，又抛出了一个让所有人大吃一惊的炸弹；

　　　　“随着汽车逐渐走进千家万户，停车难已经成为一个全社会所面临的基础设施不足问题。由停车难带来的‘城市病’日益凸显，停车问题也成为城市的‘成长烦恼’。

　　　　正信集团和百维互娱，一直都是以创建更加美好和谐的社会为己任的企业。

　　　　目前，在笨笨共享汽车功能完成之后，我们两家正在联手打造一项基于笨笨app的智能互联新功能。新功能可以说是共享汽车的配套方案，但是更多的，则是我们两家企业充分开发现有资源，为了解决全社会所面临的停车难问题而做出的努力。

　　　　目前新功能的开发已经进入了尾声，具体的内容容我卖个关子。但是从进度上看，大家应该马上就可以看到这个被我们李董命名为共享车位的新概念了。”

第1097章：见个真章！

　　　　京城，民政部，基政社建司。

　　　　李凡愚和程闻则正带着“共享车位”联合团队的主要项目负责人，与基政社建方面的主管领导进行交流。

　　　　“随着越来越多的城市居民加入有车一族，现代城市对于对停车位的需求也在不断增大。根据我们的数据显示，目前京沪广深是个城市保守估计，停车位缺项达到万数。停车难的问题，已经成为了一个普遍的社会现象。

　　　　但我们认为，城市土地资源有限，不能一味只新建停车场，更重要的是盘活现有的停车资源。

　　　　我正信与百维两方共同筹措的这个共享车位项目，主旨就是以借用，错时、定时、预约等手段，实现错峰停车、盘活停车资源的“互联网＋”共享停车模式。”

　　　　这个模式，将在场的领导们弄的有点儿懵。

　　　　虽然现在互联网＋已经渗透到了民生的各个角落，但是共享这个概念，还是让这些习惯了用基础设施建造来满足民生需求的领导们感到很是陌生。

　　　　基建处主任王明阳对正在侃侃而谈的项目负责人王勇摆了摆手，有些尴尬道：“小王啊，你能不能说的简单一些。直接说这个模式是怎么操作的？”

　　　　王勇挠了挠头，“王处长，您不明白哪一点？”

　　　　见到这般架势，李凡愚噗嗤一笑，起身走到了投影仪前。他拍了拍王勇的肩膀，“我来吧，你去歇一会儿。等一下需要展示具体操作方案的时候你再上，我跟领导们讲一下概念。”

　　　　王勇讪讪的点了点头。

　　　　共享车位的概念是李凡愚提出来的，现在正主想上，自然是最好了。

　　　　李凡愚在众人面前站定，将双手按在了桌子上，“共享车位，其实就是整合现有的闲置停车位资源。通过我们的在线互联系统，将这些闲置车位以几种有偿的方式分享给有需求的用户。

　　　　我举个例子。比如王处长在小区里买了车位，但是王处长的车位使用时间晚五点到早九点。那么在期间这个时段，车位就是处于空置状态，对吧？

　　　　但是如果王处长的车位位于一个停车需求较大的商圈附近，那么在车位空置时间里，肯定有很多有停车需求的人找不到停车位。对吧？

　　　　我们的共享车位系统，就是将这样的资源整合起来。还是以王处长的车位为例；王处长下载我们的软件，将自己的停车位位置登录上去。

　　　　在王处长驾车离开停车位的时候，在软件上将自己的车位选取空置状态。那么这个闲置车位的信息，就会推送到同样下载了软件的，附近有停车需求的用户手机上。

　　　　如果这个用户想将车停在王处长的车位，那么就可以通过在线预约的方式选定，我们的软件将其引导到该车位并开始计费。等到该用户离开停车位的时候，我们就会将这个过程之中产生的停车费用，付送到王处长的支付账号里。

　　　　这样一来，王处长用自己车位的闲置时间，赚取了租金。而这样的模式一旦推广开来，大量有停车需求的人，就会得到大量的闲置车位。从而缓解，或者解决停车难的问题。

　　　　当然，我所说的，只是这个项目的基本操作方法。

　　　　在我们的预想之中，还有其他很多种方式来整合闲置车位资源，比如与所有的停车场，商圈内商家的私有车位合作。

　　　　我们的想法，就是积极鼓励个人把自己不用时的车位拿出来给他人使用。这样既可增加车位业主的个人收入，又可缓解停车难，实现存量停车资源盘活。

　　　　最终的目标，就是在不增加停车场建设的前提下，解决停车难的问题。这么说，各位懂了么？”

　　　　这哪里还能不懂？

　　　　事实上，当李凡愚打出比喻的那一刻起，在场的领导们就已经领悟到了这个模式的独到之处。

　　　　随着现代社会的不断发展，民生问题已经不是百年前的“民以食为天”，“民有馍，江山稳如砣”那种粗暴而单一的需求了。

　　　　特别是在中华这样人口密集的国度；房价太高了，就拉出了买房难。医院少了，老百姓就医麻烦，就衍生了看病难。出租车少了，老百姓打车困难，就引发了打车难。男女比例失调了，就导致了搞基和婚配难。

　　　　停车难也是一样，归结起来说，就是停车位少了。

　　　　少了怎么办？只能去加大力度搞建设。

　　　　但问题是随着商业用地价格的不断攀升，愿意在寸土寸金的地皮上建造停车场的商人可就不多了。

　　　　基政和社建部门不止一次对几个城市要求强制性扩大停车场地，但是上有政策下有对策，几波政令发送下去，换来的反馈都不好。

　　　　所以解决这样的民生问题，其实是非常棘手的事情。

　　　　现在，有人居然想出了这么一个办法。既不用政府投资，又不用下大力度去整治，完全凭借市场行为来解决民生问题，领导们能不能高兴？

　　　　高兴的都快要笑出来了！

　　　　当看完共享车位包括企业责任，社会资源重新分配，以及政府应该在这个项目之中发挥什么样的作用的整个构划，领导们当即拍板。

　　　　“这个好！”

　　　　“李董，程总，你们只管去做。我们民政部，为你们保驾护航！”

　　　　很显然，这种不用操多少心投入多少资源，就能解决社会问题的方法，深得领导们欢心。

　　　　见事情进展的比预想之中还要顺利，李凡愚和程闻则相视一笑。

　　　　……

　　　　详细的磋商和对接相关部门，足足用了一天的时间。等到程闻则和李凡愚从民政部出来的时候，已经是到了下班的时间。

　　　　微微的暮色之中，二人的面前是熙熙攘攘正在踏上归程的车流。

　　　　“老李啊，这个事情搞定，看来你正信共享汽车的面前，可就是一片坦途了啊！”

　　　　“是啊，都利落了。该到了发起总攻的时候了。跟阿里和tsl纠缠了这么长时间，是公是母，孰雄孰雌，也该在市场上见个真章！”

　　　　李凡愚拍了拍程闻则的肩膀，将目光落到了远处。

第1098章：上线！这就是正信的底牌！

　　　　经过紧张的筹措，在元旦来临前夕，共享车位和共享汽车，这两个李凡愚以及正信集团四个部门协作，谋划已久的互联网＋产品，下线了。

　　　　“共享车位app下线！想要车位么？想让你的车位为你赚钱养家吗？想的话，这个app你绝对不能错过！”

　　　　“正信共享汽车app下线，更低的用车成本，更省心！”

　　　　12月28日，正信官网，百维互娱旗下各个网站，京沪广深四个城市的大部分地铁站，公交站，和地标性建筑的广告牌，同时打出了这样的广告！

　　　　人们惊呆了。

　　　　任谁也没有想到，正信一直不被人看好的项目，竟然在这么短的时间内，搞出了这么大的动作！

　　　　近一个月来，因为之前马杰克在众筹见面会上的那一番发言，社会上对于正信这个新项目的评价已经降到了冰点。

　　　　在“用户素质”和“停车难”两大看似不可能解决的难题下，绝大部分的人对于这个项目都是相当的不看好。甚至一些媒体更是断言，正信这一轮的商业布局，纯属是正信集团的现金流太大没地方投资想散财了。

　　　　但是，从商圈社区的布局，到依托笨笨app制定的用户信用评级系统，再到和百维互娱联手打造共享车位作为共享汽车配套服务，对共享汽车免费开放。。。。。。

　　　　当正信将自己的底牌一个个揭开，将李凡愚这一轮庞大的布局展现在世人面前的时候。人们才惊讶的发现；原来那些看起来根本没办法解决的事情，正信早就做好了一切应对！

　　　　在一片怪异的沉默之中，两个app，两个承载着正信对于互联网＋汽车产业的付诸了雄心壮志的产品，或者说笨笨的两个新功能，于年末的钟声敲响之际，出现在了人们的面前。

　　　　百维互娱总部，数据处理监控中心。

　　　　李凡愚和程闻则并排站在数据中心的大厅之中，看着技术人员忙碌的操作着系统面板。频繁的对讲机指令和电话铃音不断响起，汇杂到一起，仿佛是为这个岁末与新年交接的早晨，奏响一支热闹非凡的奏鸣曲。

　　　　“老李啊，是骡子是马，上线首日基本上就能看出来了。紧张不紧张？”

　　　　看着李凡愚饶有兴趣的观察着数据大厅内各个部分运转，程闻则拍了拍他的肩膀，笑到。

　　　　感受着这个家伙话音之中强压抑着的某种情绪，李凡愚耸了耸肩，“我倒是不紧张，但是你手心出汗了。”

　　　　“额、”程闻则一愣，随即哈哈大笑：“是啊、出汗了，出汗了。设备太多，太热。”

　　　　李凡愚颔首一笑，表示理解他显得很淡定。

　　　　但是心中，其实也有些由期待和担忧所揉在一起的患得患失。自从阿里和tsl联手发动冬季攻势以来，正信和他本人都面临了相当大的压力。

　　　　现在中华的新能源汽车市场，还是一副刚刚动笔，大部分处于空白状态下的画卷。这个画卷有着无限的可能性，谁先动笔，就就能争取到更大的篇幅去描绘自己的未来。

　　　　之前的冬季攻势，让阿里和tsl一通挥毫之下，在空白之处画满了歪歪扭扭的线条。而从共享汽车到共享车位，李凡愚一切所想做的，就是将这些线条纳入自己的版图纸中，将其改造成为属于自己的风景！

　　　　现在，就是这庞大篇幅的第一笔。

　　　　这第一笔，决定了日后所有笔锋的走向，决定了这幅已经成为孩童涂鸦的画卷，是否能回归到属于正信的锦绣中来。

　　　　紧张吗？

　　　　肯定的！

　　　　在紧张和不安之中，百维互娱数据中心那块硕大的电子屏幕上，倒计时蓦然归零。

　　　　“开始了开始了！加油！”

　　　　随着技术人员一声鼓劲，各个监控系统屏幕上，表示着笨笨共享汽车板块新增用户注册量，共享车位信息上传数量，共享车位需求用户数量等几块监控屏幕上的数据，在一瞬间，同时开始动了！

　　　　……

　　　　阿里大数据处理中心。

　　　　马杰克也正在紧张的看着面前的某个数据监控情况。

　　　　百维互娱和诸多的业务上面都与阿里有些竞争，比如在影视，文学，物联网等方面。可以说，两家各有优劣。但是作为阿里的主要业务，购物平台和支付，阿里一直是力压百维互娱或者说是全国的互联网商业企业一头的。

　　　　而作为阿里旗下的一柄利刃，支付宝也是全国网民在选择在线支付业务时的绝优选项。

　　　　即使是在百维互娱拥有百维花花这个自营在线支付系统的情况下，仍然有超过七成的百维用户在选择在线支付功能时，绑定支付宝。

　　　　从这一个侧面，阿里通过大数据系统，便可以窥见这个竞争对手的大致情况。这，也是阿里在互联网商业竞争之中始终立于不败之地的一个底牌。

　　　　此时，距离正信共享汽车和车位两个产品下线已经过去了约莫一个小时。

　　　　“数据刷新了没有？”老马坐在数据中心的沙发上看了看手表，略显焦躁的对陪同的中心负责人黄安问了一句。

　　　　“刷新了！刷新了！第一个小时的功能绑定统计出来了！”正当老马发问的时候，

　　　　“快讲！”

　　　　“是！马董，根据我们的后台数据，下线第一小时，绑定正信共享汽车的支付宝用户为22134个。绑定正信共享车位的用户总计为……”

　　　　听到技术员的犹豫，老马拍了拍沙发，“多少嘛！你倒是说？”

　　　　“总计为……102231个！”

　　　　两万二？

　　　　十万？！

　　　　坐在老马身侧的黄安听到这个数字，腾的一声就站了起来，一脸的不可置信：“第一个小时，共享汽车用户就超过了两万，共享车位注册用户就超过了十万？”

　　　　“这、这也太疯狂了！”他瞪大了眼，嘟囔了一句。

　　　　老马的面色沉了下去，那外星人一般的扁平方块脸上，显露出了从未在人前出现过的凝重。

　　　　“不止。”

　　　　他襻着黄安的胳膊，缓缓从沙发上起身，“这个数字，仅仅是我们支付宝用户的统计数据。别忘了，百维花花还占据在线支付的百分之十五。”

　　　　他扫了一眼数据统计屏幕，喃喃道。

第1099章：二十万用户蜂拥而来！

　　　　仅仅在上线第一个小时，两款共享产品就得到了让人绝对意想不到的成绩！

　　　　此时，在李凡愚和程闻则面前的大屏幕上，那个喜人的数字仍然在不断滚动。

　　　　“共享汽车注册用户已经达到29000！马上突破三万！”

　　　　“共享车位用户已经突破十四万！其中车位上传已经超过四点五万！”

　　　　听到统计员带着兴奋的报数，李凡愚和程闻则相视一笑，看到彼此眼中难以掩饰喜意，狠狠的击了个掌。

　　　　“牛逼了啊老李！第一个小时囊括总计将近二十万的新增用户，这一天下来还不得超过百万啊？！咱们火了啊卧槽！我看这回还敢说这是个赔钱的生意？！他妈的，半年回本，一年狂赚二十亿的节奏！”

　　　　兴奋之下，程闻则飚起了脏话。

　　　　李凡愚也忍不住兴奋。

　　　　但是此时他还保持着清醒，“别高兴的太早。现在我们的产品刚刚上市，是新用户优惠活动跟着的。我估计这里面至少有一半的用户，都是闻着风声过来体验的。而且产品火不火，还是看看最后能沉淀下来多少的活跃用户，这些用户的消费n能力和消费频率。现在的数字可不代表什么。”

　　　　为了配合笨笨共享汽车功能上线，正信针对新注册用户的政策是注册，并且绑定支付软件，即赠五小时的共享体验卷。用户凭借这个体验卷，可以免费体验包括共享汽车和共享车位在内的两种服务。

　　　　在这样的优惠力度之下，李凡愚心里明清，目前的新增用户肯定是有水分在里面的。

　　　　但是他同时也清楚的知