汽车黑科技-第196部分

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　　　　李凡愚就不信，集齐整个正信目前能动用的研发力量，还能有搞不定的道理！

　　　　……

　　　　正信研发中心的办事效率很快。

　　　　像现在这种自己的课题搞得好好的，突然就被叫停投入到新的研发项目之中的情况，各个工程师团队已经习惯了、

　　　　在李凡愚发令之后不到两天的时间，各个团队就已经将手里的研发课题暂时停止，被整合编组待命。

　　　　而小库尔博那边的跑车项目，虽然是他父亲遗留下来的，但是这个段时间的研发，都是李凡愚出钱并占用的正信oem分公司资源。所以在接到了李凡愚的电话，让他们赴华，全权负责正信新车型的研发时，他自然没有拒绝的道理。

　　　　oem的效率也不低，在经过一番准备之后，仅仅隔了三天就到达了天城。

　　　　oem方面和研发中心这边有过合作，两边的工程师们在之前f150的研发时，就已经结下了关系。语言和文化的差异，在正信这种工程师平均年龄只有二十五岁的环境下，根本就不是事儿、

　　　　再加上oem实质上是单独进行f750车型研发，所以除了需要派人负责调解之外，并不与其他团队的项目有过多联系。

　　　　所以，在李凡愚将研发任务分配下去之后，代号为“阿特拉斯”重型消防车项目便轰轰烈类的展开了。

　　　　这个项目代号还是三学霸研究了一通起的，至于为什么用这个代号、就关系到了举高通用消防车平台的特质。

　　　　云梯车，登高平台和举高喷射臂都是为了对付高层建筑火灾的机械。也都是要利用液压伸缩装置进行举高，其工作的本质，其实就是将消防员或者是水炮托举到高处。

　　　　这种感觉，就像是一个强而有力的手臂，将地面的东西拖到高处一样。

　　　　这种工作方式，放三学霸想起了里拉神话里那个著名的泰坦神阿特拉斯。这位大爷伊奥柏托斯之子，普罗米修斯的兄弟。因为造反不曾，栽在了宙斯手里，被罚在世界最西处顶天、

　　　　脚踏地，肩扛天！

　　　　带着这样富有寓意的代号，重型消防车通用平台的研发工作，开始了！

第750章：跟困难死磕！

　　　　“阿特拉斯”项目启动之后，李凡愚可是忙成了一个陀螺。

　　　　正信的研发团队已经被分成了四个部分；以oem为主体的f750研发团队，柳青负责的重型消防车通用平台研发团队，王宇带领的云梯，举高平台和举高喷射臂项目团队，以及徐复方亲自领衔的液压遥控/操控系统研发团队。

　　　　项目启动之后，整个研发中心忙做一团。无奈之下，李凡愚只好将前一段时间身体不太好，在家休养了两个多月的张教授请了回来，负责四个团队的协调调配工作。

　　　　老爷子其实身体年后就好了，但是自己的三个得意弟子此时都能独挡一面，而自己原本那个不成器的弟子，也成为了搅动中华汽车行业的商业巨子。

　　　　身为人师，临到花甲之年能看到这个成果，老张已经是心满意足。所以在身体好了之后也没急着上班儿，而是跟集团告假，领着李凡愚的师娘去琼亚度假了、

　　　　在李凡愚打电话过去，说明了研发中心的现状之后，老头儿二话没说直接飞了回来。

　　　　有了老张负责居中协调，李凡愚身上的担子就轻了一些。但是工作量，却仍然大的让人崩溃。

　　　　因为这次的研发项目是在太过庞大，李凡愚是亲自担当了“阿特拉斯”项目总工程师的。

　　　　四个部分的研发任务都不简单，更何况消防平台和消防上装是正信从来没有涉足过的领域，很多事情都需要他亲自操刀。

　　　　为了节省时间，在等待oem工程师团队来华的时候，他便已经将f750的图纸部分完成。所以在小库尔博等人到了之后，他便与之一同开始研发工作。为了保证自己能迅速够脱身出去，李凡愚花了三天三夜，将f750的重要部分要点交代了一通。

　　　　oem分公司从归为正信之后，就一直在负责f150的具体工作。作为正信在北美市场生产的第一款也是唯一一款车型，oem的工程师团队对这个车型的理解简直是深深烙印在骨子里的。

　　　　而f750与f150相近的结构，使得工程师们驾轻就熟。若非如此，李凡愚短时间内是无论如何也脱离不开的。

　　　　将全部的要点交代完毕，让oem的工程师们领会贯通，从这边儿摆脱出来的李凡愚就跟柳青的团队一起，搞起了通用平台的设计工作。

　　　　其实，单独研发一个可以承载云梯，举高喷射臂和登高平台的上装平台不难。无非就是做好重量分配，对车桥上装部分合理用料合理布局，使其可以支撑上装机械的重量和工作状态。

　　　　但是谁让李凡愚的要求特殊呢？

　　　　正信的重型消防车通用平台的设计研发难点，在于怎么样可以完美综合这三款重型消防车上装！

　　　　要是专项专用，那么设计工程师们完全可以将平台与上装结合，从基础开始进行一点点的攀爬式设计。

　　　　但是要以“通用”为目的，那就太具有复杂性了。

　　　　这个感觉怎么说呢？

　　　　就像是破解密码锁。

　　　　专项专用的消防平台就好比是三位数字密码锁；从0到9十个数字，采用笨方法，也就是000开始到999逐个输入密码，也无非是10x10x10，就是一千个密码组合而已。运气好的话，比如遇见了099这样的密码，可能只需要摸索九十九次就会取得成功。

　　　　但是想要达到“通用”的目的，无疑是等于给这个密码锁又加入了一位英文，变成了四位混编密码锁。

　　　　复杂程度从10x10x10，立刻变成了62x62x62x62！原本的一千种组合，也提升到了千万级别。

　　　　李凡愚也很无奈，自己设下的目标确实太大了、

　　　　但是放眼市场望去，没有难度的东西，往往都伴随着一个低到令人发指的价格。如果不能理解这个没关系，看看义乌小商品市场就知道了。

　　　　但是拥有高技术含量的东西，往往都伴随着巨大的价值以及附加价值。

　　　　就拿一个很普通的东西为例；一样是打火机，吃饭时饭店赠送的那种一次性广告打火机，售价就只有一块钱。但是防风防寒又能装逼的zippo，一个普通款却往往能卖到二三百。

　　　　这就是差距。

　　　　为了巨大的利润，为了巨大的市场竞争力，跟困难死磕应该是每一个技术型企业必备的素质。

　　　　很显然，正信和李凡愚有。

　　　　而且李凡愚有的，不光是破釜沉舟的勇气他还有设计专精。

　　　　在研究了大量国外的重型消防车上装平台的资料之后，他在这个时空之中设计出来但是并未服役的sau…54654俄制消防云梯上找到了灵感。

　　　　其实sau…54654型消防云梯车的平台不先进，而且这款消防车是针对机场救援用的机场轻型消防云梯车。

　　　　但是为了最大程度上的满足机场火灾救援任务，这款云梯车采用了看起来很蹩脚的伸缩式工作平台。很显然，这对于sau…54654型消防车属于一个失败透顶，并且广为机场消防部门所诟病的设计。

　　　　但是东西分放在什么地方，放在什么时候。李凡愚看到了这个伸缩式设计，却如获至宝。

　　　　伸缩式的原理，肯定是最符合他构想之中的方案的。

　　　　在与柳青等人进行一番激烈到近乎到争吵的探讨之后，设计方向被拍板定了下来。

　　　　为了满足不同高度的云梯，以及登高平台和举高喷射臂两种不同类别的上装。李凡愚以sau…54654机场消防车上装平台为灵感，提出了伸缩滑轨结合转盘的模块化多用平台概念。

　　　　正常的重型消防车上装都是固定在车桥之上，获得更牢固的机械底部，更简单的操控系统结构和最合适的力学支撑点。但是这样的设计带来的必然结果，就是一太底盘只能搭载一个上装。

　　　　随着城市建筑的复杂化，火灾的发生的环境也是数不胜数。很多时候，都需要专车专用。

　　　　但问题是通常在城市火灾之中，同时用到云梯和登高平台时候比较少。

　　　　从二者之间的功能就能看出来了；登高平台的用途是向高空运送人员，救援物资，救援被困人员并喷射灭火剂、

　　　　而云梯的用途，跟这个是完全一样的、可以说两种重型消防举高车的性能和作用，很大一部分程度互相重叠。

　　　　如果一个消防部门有了云梯，很大程度上就用不到登高平台了。

　　　　那么有了云梯，是不是就可以不用登高平台了呢？

　　　　不是！

　　　　火灾发生地点的复杂性，决定了任何种类的消防器械都有存在的必要。云梯是垂直伸缩的，不能从中间部分转折。所以遇到一些需要靠角度进入消防人员，或者是要用特殊角度进行人员指导灭火剂喷射的情况，就必须要用到可调整伸缩角度或方位的登高平台。

　　　　可能用不到，但是必须要有。这就是现代消防作业所需器械领域，一个很矛盾的问题。

　　　　而李凡愚设计的这个模块化通用平台，就是为了解决这样的问题而存在！

　　　　按照伸缩滑轨结合转盘的设计概念，如果设计可行的话，那么就可以用这一个平台搭载不同高度的云梯，不同高度的登高平台和不同高度的举高喷射臂！只需要用一个非常短暂的时间，就可以在一个重型消防车底盘上，完成三种上装的切换。

　　　　这样一来，可以达到一车多用的目的！

　　　　这意味着什么？

　　　　意味着在火警发生之后，消防员根据前方传来的具体情况，可自由选择装载哪种上装！意味着只需要配备消防上装，而不用另外配备拖拽车！意味着采购成本，和维护成本的大大降低！意味着可以为消防部门，节省一大笔一大笔的银子！

　　　　意味着如果这种模块化消防平台问世，将会在重型举高消防车底盘领域，掀起一阵腥风血雨！

第751章：完美源自于创新！

　　　　早在上个世纪八十年代，就曾经有消防领域专家预测举高类消防车的发展方向；

　　　　总会有一种可以搭载各种消防机械的平台出现，就像瑞士军刀那样随意切换工具。

　　　　人类历史上从来不缺乏对未来科技的幻想，而且不得不说，在任何一个时代都完全不缺乏有见地的人。

　　　　只不过将预想化作现实，却是一条漫漫而修远的的道路。提出概念是一码事，实现具体应用，却是另一码事。

　　　　李凡愚绝对不会想到，他现在正在做的事情，正在无意之中圆上几十年前领域专家立下的flag。

　　　　通用平台的概念和具体思路定下，李凡愚便让柳青带领团队进行细节的完善。

　　　　徐复方的团队一直以来自己的课题就是车辆ecu，现在负责消防车上装精密操作系统的研发，可以说是有基础驾轻就熟的。

　　　　这个项目里边比较困难的一点，就是操作系统要与大流量且要求精密的液压机结合。但是在之前四代坦克龙脊传动系统的研发之中，正信的研发工程师们有过液压系统的研发经验。

　　　　这两点结合到一起，操控系统的项目就并不需要李凡愚过多操心。

　　　　所以在通用平台的研发方向确定后，他就来到了王宇这边。参与到了登高云梯，举高平台和举高喷射臂的研发中来。

　　　　这三种东西，看着其实没啥。但是要真认为没啥技术含量，那就错了。相反的，这三种上装机械，才是重型消防车最重要的东西。

　　　　云梯本质上就是一个伸缩装置，举高平台就是一个伸缩加折臂装置，举高臂就是一个伸缩架折叠臂上加装水炮。

　　　　但是唐朝的魏征同志总结的非常好善始者实繁，克终者盖寡。

　　　　看起来简单，容易入手的东西，反而是最难的！

　　　　需要中间设置液压调向结构的登高平台和举高臂不说，就说这个云梯。

　　　　需要什么样的结构，才能保证最大的强度？

　　　　要用什么设计，才能满足让云梯拥有更大长度的同时满足更小的占用体积？

　　　　需要什么样的布局，才能保证云梯在动辄高度几十米甚至是上百米的情况下，可以克服风阻，保证较低的摇摆幅度？

　　　　要用什么样的伸缩方式，才能满足云梯迅速展开，达到工作高度？

　　　　这都是需要攻克的问题！

　　　　现成的设计有没有？

　　　　有！

　　　　德，日，美，瑞士，澳大利亚等国都有比较先进的消防云梯，各色的云梯结构和伸缩方式都一抓一大把。但是专利都属于人家，不给人专利费那是用不得的。

　　　　而且就算是能拿来用，李凡愚会用么？

　　　　当然不会！

　　　　怎么能体现出一个企业的研发水平和技术水平？

　　　　为市场制造一个标准！

　　　　他要的，就是属于正信独有的标准。

　　　　好在，他也有这个世界上所有设计师都没有的大杀器设计专精。在经过和团队一起调阅了大量的资料之后，他决定创造一款特别的云梯。

　　　　目前被广泛使用的云梯结构，是凹形伸缩式。也就是将云梯从下到上设计成为一环套一环的方式，以进行迅速展开。除去上面运用到的液压杆组，这玩应儿的原理就跟甩棍差不多。

　　　　而环套的结构，在云梯展开后也可以获得一个跟甩棍差不多的形态下面粗上面细。这样的形态，保证了云梯下方的体积和重量高于上方。有利于云梯在有风阻的状态下保持稳定。

　　　　可以说凹型云梯结构，既能保证云梯在收拢状态下的体积，可以迅速伸缩，还能在展开之后获得一个比较合理的力学结构。随着基础材料从钢铁演化成高强度铝合金，这种结构的云梯经过几十年的演进，在设计上也已经非常完善。

　　　　有几十年技术积累的成果在前，李凡愚想要打破常规并不容易。

　　　　但是，李凡愚却从一种小孩子的玩具之中找到了灵感、

　　　　什么玩具呢？

　　　　九零年左右出生的孩子，大部分都玩过一种伸缩玩具枪。就是一个带有班机的枪把手，前面是一个非常简单的，利用杠杆组合形成的变型结构，前面带一个小橡胶拳头。勾动扳机，闭紧的传动结构开合变成菱形，拳头突然打出去的那种。

　　　　就是这种玩具枪上用到的伸缩传动结构，让李凡愚产生了一个大胆的想法！

　　　　凹型伸缩云梯虽然是目前最为合理的云梯结构，但是因为结构上的限制，这种云梯的展开速度还是不怎么快。利用各种先进的液压组，也仅仅是能在这个结构的基础上增添一个小速度buff而已。

　　　　但是更先进的更复杂的液压传动装置，意味着更加高昂的费用和更加复杂的结构，也就是更低的可靠性。

　　　　但是若是利用伸缩枪单纯杠杆组，化繁为简，使用更加单纯的物理原理，那么带来的是什么效果？

　　　　更简单的结构！

　　　　更低的制造成本！

　　　　更快的伸缩闭合速度！

　　　　更低的风阻系数！

　　　　当李凡愚提出这个想法的时候，工程师们都惊呆了、

　　　　这个原理是可行的，但是实施起来的难度却堪比天高！消防器械合适要在紧急情况下使用的，用新的非常规结构，一是没有现成的案例遵循，这就代表着需要耗费大量的研发精力和资源。二是非常规云梯结构，没有经过火灾事故中的使用考验，很难被人们接受。

　　　　对于这些质疑，李凡愚的态度非常明确、

　　　　“一切完美的东西，无一不是创新产生的结果。”

　　　　这句话是十九世纪著名的经济学家，哲学家穆勒说的。但是从李凡愚嘴里说出来，却有着相当大的说服里。

　　　　因为正信在这个时空之中，就是因为一而再再而三的，不断的打破常规，才得以取得现在的成就。

　　　　可是嘴炮不能解决所有的疑问，从来没有一只耳朵可以被嘴巴完全说服。要证明自己的观点正确，只能用事实说话。

　　　　在提出了设想之后，李凡愚用了一晚上的时间，设计出了以三个杠杆组结合到一起，呈三角状的伸缩云梯模型。模型的模样看着怪怪的，在闭合状态之下，横看是梯形，从上往下看是三角形剖面、在闭合状态下只有两米宽一米长。

　　　　见惯了棱角分明的凹型伸缩云梯，这玩应儿简直是丑到爆炸、

　　　　但是按照李凡愚的设计图，将模型制作出来并组装到一起、情况就不一样了。

　　　　在展开之后，这东西能达到十米的高度！

　　　　伸缩比达到一比十！

　　　　而且，在完全展开之后，这个东西的外形简直能迷死人。怎么形容呢？

　　　　完全展开后的云梯模型，活像一条穿着网格丝袜的大美腿！

　　　　在与同样高度的凹型云梯模型进行对比测试时，被李凡愚戏成为“美腿”的云梯模型，在体积，伸缩速度，风阻系数和力学强度上，全面的碾压了常规凹型云梯！

　　　　工程师们彻底服了。

第752章：天时VS地利人和！

　　　　模型对比测试的通过，无疑是证明了了“美腿”云梯的可行性。

　　　　有了这个做支撑，生下来的就是将“美腿”伸缩云梯的设计扩散，设计出完成度更高的成品。有了李凡愚思路的支撑，剩下的就是解决高度和操作性等方面的工作了。

　　　　正信研发团队在这个方面，能力还是非常强大的。

　　　　但是既然是想制造重型消防车通用平台，那么光是云梯一样上装可不行。居高平台跟举高喷射臂，也是重中之重。

　　　　从根本上来讲，这两个货的结构有很大的相似之处。跟云梯的直上直下不同，登高平台和举报喷射臂的中上部位都需要有折角连接，实现多角度调整，以满足对不同角度情况下的灭火需要。

　　　　登高平台主要由直臂和曲臂组合而成，用作向高处运送人员，救援物资，解救被困人员并喷射灭火剂，属于综合型多用途的消防上装机械。

　　　　相比之下举高喷射车虽然也是由直臂和曲臂组合而成的，但是其用途却相当单一只能在高处向火灾楼层喷射灭火剂。

　　　　这两个上装的结构和原理都是一样的，只是用途不同大小不一而已。

　　　　那么为什么不把这两个货集成到一起呢？

　　　　因为体型、

　　　　举高平台是重型消防车上装之中最大的，而举高喷射臂却是最小的。之所以有这样的区分，主要是因为用途。

　　　　一句话来总结，居高平台的作用更多的还是接送人员和物资，所以需要比较粗壮兼顾的体干。

　　　　但是举高喷射臂却是要以灵活迅速的反应能力，满足多角度的灭火剂喷射的用处。体型相对小一些，也更灵活一些。

　　　　跟据用途的不同，差距就出现了。

　　　　虽然都是长长的一根，但是一个需要更粗更强更持久，一个需要更快更轻更灵活，这就产生了矛盾。

　　　　但是这对于李凡愚来讲，这冲突真的是太好解决了。

　　　　因为以他现有的设计水平和正信的技术水平来说，想要将这两个家伙结合到一起并不难！

　　　　搞完了云梯之后，徐复方那边的精准液压操控系统已经有了突破。在李凡愚看来，只要是操控系统够精准够给力，那么设计出一套举高平台喷射臂结合体，简直是不费吹灰之力。

　　　　同样是需要工作高度，那么完全可以用居高平台来实现高度，在举高平台前端结合喷射臂，实现精准喷射嘛！

　　　　就像是双头蛇一样，一根棍儿俩脑袋的设计，还不好做？举高主体共用，喷射系统共用。唯一需要解决的，就是需要两套控制系统和液压系统分别控制平台和喷射臂而已。

　　　　至于二者结合起来会不会造成强度降低……

　　　　有x超级铝合金，李凡愚一点儿都不虚！

　　　　经过一番脑洞大开，李凡愚将代号为“双头蛇”的居高平台喷射臂结合体，下部设计成了“美腿”云梯的结构，在上方加设了一截举高臂，前段集成输送平台与喷射臂。共用一套供水增压系统，但是却分别由两套操控系统控制。

　　　　为了保证“双头蛇”的高空作业稳定性和强度，在这套高度集成的消防上装上，比如折转接和力臂关节处等关键部位，适量了较为坚固的x2号铝合金。

　　　　整套上装设计出来之后，经过电脑模拟，完全具有可行性！

　　　　至此，除了徐复方那边的操控系统之外，重型消防车通用平台以及三种上装的设计方向已经全部敲定！

　　　　面对看似艰难的事情，人们总是会过多夸大难度。如果真的付出绝对大的决心和勇气，你就会发现原来事情并没有想象的那么复杂，那么糟糕。

　　　　将这些工作全部做完，只用了李凡愚十二天的时间而已！

　　　　又用了四天的时间，凭借体质＋15的变态承受力，李凡愚又不眠不休的帮着徐复方将高精度液压操控系统奠定基调。

　　　　至此，“阿特拉斯”项目的所有部分都已敲定，剩下的就要交给时间和工程师们的艰辛去慢慢攻克了！

　　　　此时，距离4。2火灾发生已经过去了二十天的时间。

　　　　正信再次承接政府订单，研发重型消防云梯车的消息已经传扬了出去。作为一个新兴汽车生产企业，能获得这样的订单，在社会上的反响还是挺大的。

　　　　据说幸福感的缺失源于收益不均，这句话很适合正信承接重型消防云梯车这件事情上，行业内的反应。

　　　　人有我有没问题，人无我无更ok。但是我有人无，就出现了矛盾。特别是，将“人”原本拥有的，抢到“我”手里的情况下。

　　　　要说正信承接种想消防云梯车的研发项目谁最不开心，那就要数曼森克莱消防器械公司了。

　　　　这家德国公司凭借在消防器材领域几十年的积累，旗下所生产的各种消防车产品一直广受国际德国国内市场和国际市场的推崇和赞誉。

　　　　在全世界范围内，这家公司生产的重型消防车产品，也有很高的覆盖。欧洲目前所用的重型消防车产品，有百分之二十五都是曼森克莱公司生产。美国的机场消防车，也有这家公司百分之十六的份额。

　　　　而要说全世界范围内，曼森克莱公司在哪个国家业务增长的最快，那么毫无疑问是中华。

　　　　随着中华城市化进程速度加快，城市火灾的情况越加复杂，对于重型消防车产品的需求是极大的。而国内这一领域产业发展落后，给了曼森克莱非常大的发展空间。

　　　　从2007年到2017年短短十年间，曼森克莱采用了奔驰底盘的重型消防车系列在中华一个大区就卖出了十万多台。

　　　　其中，从24…65米的消防车云梯车，占了这十万多台里五三分之一之多的比例。

　　　　目前中华地区消防部门使用的消防云梯车，大约有百分之六十，都是曼森克莱公司生产的。

　　　　可以说，正是抢占了中华城市化进程发展最为迅速的这十年。曼森克莱可谓是占尽了天时之利，一举成为中华重型消防车市场的老大。

　　　　现在冷不防冒出正信想要抢自己的生意，他们心里能舒服？

　　　　正信是个什么样的企业？

　　　　本土企业啊！

　　　　相比于曼森克莱这种国外企业，在地利和人和上都占据了相当大的优势。天时地利人和，正信占了两样，他们怎么能没有危机感？

　　　　就在李凡愚完成了“阿特拉斯”项目的主要部分之后两天，曼森克莱由高层管理人员组成的“考察团”来到了中华。

　　　　但是这个名为考察的团队，在到了中华之后却并未对市场和曼森克莱的中华分公司进行走访，而是直接撒丫子来到了天城。

　　　　下了飞机，便直接来到了正信集团！

第753章：示威来的啊老铁？

　　　　李凡愚像陀螺一样，连着忙活了二十天。这期间，每天的睡眠时间不超过三个小时，剩下的时间全部都在着“阿特拉斯”项目的设计研发。

　　　　就算是有强悍的体质＋15buff，看起来整个人也略微憔悴了一些。高强度的研发和超大的工作量，是最考验一个人意志力的情况。

　　　　李凡愚体质上虽然挺了过来，但是心里已经是疲惫的一逼。

　　　　从研发中心脱身出来，他心里唯一的想法就是躺在家里大睡了一觉。人累到一定程度，一下子休息下来会有另一种疲惫感。就是怎么睡也睡不醒，明明生物钟提醒你该起床了。但是睁开眼睛不大一会儿便会重新睡着。

　　　　这在人体生理现象上叫做休眠性修复。

　　　　所以李凡愚这一睡，就睡了整整一天一夜。

　　　　睡眠是最好的自我修复方法，这一觉起来，李凡愚才得以满血复活、

　　　　精神奕奕的将自己已经发酸的身体洗了一遍，把自己从被压迫的劳工状态重新收拾成霸道总裁样，李凡愚才回到了集团。

　　　　正信集团总部，董事长办公室。

　　　　陈雨涵捧着一个文件夹，正在向李凡愚汇报这二十天来集团的重要事宜。

　　　　“工业基地那边三天前传来消息，已经完成了一期建造工作。目前基地基础建设总进度已经完成了百分之四十，冲压生产线，精密加工车间，和数据实验室已经可以投入使用。”

　　　　呕吼？

　　　　李凡愚耳朵一竖。

　　　　这个可是好消息，工业基地里面的设备可都是黑科技出产，李凡愚是早就眼巴眼望的盼着工业基地能够早一些投入使用了。

　　　　虽然现在没有全部建成，但是能多用一部分，就代表在某项环节上正信可以用高于目前时空科技树半级的设备进行生产了！

　　　　“奥迪部分一季度销售报告出来了，从奥迪品牌成立开始一直截止到今年四月，国内市场上奥迪品牌旗下a4。a6，mini，tt，rs，长弓，q5这七款车型，已经合计创造了200万台的历史性销量。”

　　　　“哈哈！”李凡愚高兴的一拍巴掌，“好！这个成绩比我预想得来的要早一些。替我向奥迪那边表示祝贺，告诉他们这段时间阿特拉斯项目结束之后，集团会为奥迪品牌推出二百万纪念车型。”

　　　　陈雨涵合上文件夹，“好的李董，除此之外还有一件事情想要跟您汇报一下。”

　　　　“说。”

　　　　“嗯，德国曼森克莱消防器械公司于昨日到访，想就重型消防车领域与咱们集团进行一次技术**流。因为您昨天休假，所以我告诉他们今天给传达。您看这件事情如何答复他们？”

　　　　陈雨涵的脸色有些怪异、

　　　　曼森克莱公司虽然不像奔驰欧联这样的德国汽车制造商那么如雷贯耳，但是在特种消防车领域也是鼎鼎大名。

　　　　在正信接了政府亲自点将的重型消防云梯车项目之后的节骨眼，曼森克莱公司的造访，就有些耐人寻味了。

　　　　明面上说是就消防器械领域进行技术交流，但是其中别样的意味却相当明显。

　　　　这一点，身为集团董事长的秘书，陈雨涵当然