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北洋1917-第204部分
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静⒚挥屑绦恫鶶E5双翼战斗机，更不要说DH4战斗轰炸机了，难道让联邦籍和日本籍学员也同时飞中华FR—18战斗轰炸机？
这显然时机还不成熟，王庚并不打算一直用中华FR—18这款多用途战机来替代单一用途的战斗机，那样成本太高，而且兼顾轰炸性能的双座战斗轰炸机用来空战格斗，其实性价比反而低了。
没等王庚开口，这边蒋鸿遇先开了腔，矛头直指田中义一狮子大开口说的需要1000名飞行学员的名额问题，“副参谋长，飞行员不是陆军步兵班，随便对学员的体格和文化知识个方面都有严格的要求，再说我主管联军后勤，这会儿前线近百万大军的供应保障都捉襟见肘顾不上，你一张口就要送1000名日本学员来航校，我上哪给你找住的地方吃的东西去？宿舍和机库这会儿都还八字没一撇呢，我看，就是前线航校办起来，给你们100个名额就差不多了！”蒋鸿遇这话把田中义一噎的差点没背过气去，这厮着急的争辩道，“蒋桑，你这是什么话，100名飞行学员够什么用，照着这两天的打法和损失，我们培训三个月训练出来的飞行员，还不够在前线打三天的，这不是儿戏么？我觉得，飞行员训练和储备的数量，必须以能及时补充前线的损失为前提和参照物！”田中这话倒说在了点子上，王庚听了心中点头，不过他也知道蒋鸿遇明着是挤兑田中，其实是在表示对向日本学员开放航校培训的保留意见，不过王庚相信这也就是一阵子的别扭，事后再仔细琢磨的话，以蒋鸿遇的智慧，绝对会想得通。
中国在亚洲对空军和航空队的垄断并不是在于飞行员的培训，而在于中国的航空制造业不断的能自主研制并规模化的生产出性能更优越的飞机来。
“饭要一口一口吃，总司令，我觉得蒋参谋长和田中大将的说法都有各自的道理，虽然西线协约国的飞行员战损惊人，平均生存率在3周到6周，但我想那是英法航空队的做派，我们的航空队还是个新生力量，绝对不能和龙王比宝。”
第六百六十四章（二）跟龙王比宝？
“德国空军这些年的沉淀和积累不是我们短期内能赶的上的，培养一个飞行员不容易，绝对是万里挑一的标准，我建议，每一期飞行员录取尽量考虑在保证质量的前提下再提高数量，300名到500名是一个比较合适的数字，多了我们的师资力量不够，少了前线补充又不足，而且学员素质也会下降。”蒋方震显然是在调和蒋鸿遇和田中之间有点剑拔弩张的气氛，不过他很懂得迂回战术，不直接拆解他们二人的纷争，而是借着对王庚说出自己的看法来婉转表明观点和态度，说起来，蒋方震的儒雅和蒋鸿遇的外粗内秀倒有点一唱一和的搭档架势。
王庚闻言轻轻点了点头，摆了摆手道，“你们三位说的都有各自的道理，我们在前线培养飞行员的目的就是补充航空队作战的损失，必要是还能为航空队的扩编储备飞行员，虽然这两天和德国那个第1战斗机联队打的非常激烈，但我估计短期内这样的大战次数不会多，再说我们还有第4、第5两个飞行联队可以轮战”“根据协约国通报的情报，德国目前在东线的兵力大概是30个师左右，其中驻乌克兰的第10集团军3个军9个师，驻白俄罗斯的第12集团军2个军6个师，驻波兰的部队是第15集团军的2个军6个师，剩下的几个师则分别驻守在芬兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚，在格鲁吉亚有第16集团军的3个师、阿塞拜疆则是2个师。”“总司令阁下，德国人在东线的航空队兵力一共有多少？这些情报为什么我的办公室没有及时得到通报？我这个副参谋长不会只是个摆设吧？”田中义一忍不住问道，他最关心的还是乌克兰的制空权，一边心里不忿自己这个联军副参谋长居然没能及时被告知这些联军高层应该耳熟能详的情报。
“田中阁下，这是今早刚从联军西线司令部更新过来的情报，作战室的参谋们应该一早已经传递到了你的办公室，当然，昨晚您似乎和日本师团长们会餐喝的有点高，参谋说办公室里没找着你本人，是你的副官签收的！”联军作战室主任钱田夫在一旁撇了撇嘴道。
其实这厮没说的是，由于田中义一刚来东线联军司令部上任，每天作战室递过去到副参谋长办公室的文件几乎都要堆成小山，不特别提示的话，等田中看到那份最新更新的当面东线德军兵力部署的情报，怎么也得日落西山后，等他看完前面的一堆其他文件才看得到，至于中国参谋是否故意这样而为之，则不得而知。
王庚看了钱田夫一眼，告诫道，“说了要同舟共济，怎么还犯这样的错误？作战室参谋们要替主官们做好后勤工作，田中大将是我正式任命的联军副参谋长，是你们的上司，作战室传递文件的时候记得要根据时间次序和重要性优先登记排列好文件目录，这样的事情我不希望发生第二次，要不然哪个参谋再调皮，我就发配哪个家伙去乌克兰当先锋炸碉堡！”钱田夫脸一红，不敢分辨，咔的莪一个立正，道，“报告总司令，回头我就去查是那个参谋传达的文件，我印象中好像是日本大尉龟山小太郎负责今天早班的执勤，不知道是不是昨晚没睡好今天有点犯迷糊，回头我好好修理他，罚他蹲禁闭！再犯的话直接送乌克兰前线去堵枪眼！”这边田中义一闻言愕然，原来联军作战室的这个日本龟山小太郎大尉还是田中义一八杆子打不着的一个乡下的亲戚的子弟，得知田中义一大将来东线赴任后昨儿散会了亲自登门拜访来认亲戚了，田中虽然依稀记得自己在老家有个表弟叫龟山的儿子好几个在军内当差，不过再深的影响就不多，这会儿他乡遇亲人自然也是热乎的不行，晚上就叫上了一起参加了第1军师团长和旅团长们的会餐，没想到，居然是这小子负责今天的早班执勤。
“呃，钱主任，这个可能我的副官刚来东线，不熟悉办公室文件交接和整理流程也是有可能的，就不要为难那个龟山了，下次大家一起用点心就好了！”田中打着哈哈替昨晚喝多了之后拉着自己跳家乡庆丰收舞蹈的龟山小太郎圆场，一场风波就此揭过。
“田中阁下，今天早上我倒是也看过了联军西线司令部发来的德军东线兵力部署的最新情报，当然，真假虚实可靠性未必100％，除了总司令刚才说的德军在东线地面部队约30个师和分布之外，对我们极为关注的东线德军航空队的兵力部署也有更新，目前德国空军第1战斗机联队驻守乌克兰”“第12战斗机联队驻防白俄罗斯，第13战斗机联队驻防波兰，不过和驻防乌克兰的第1战斗机联队被加强到7个战斗机中队不同，上述2个战斗机联队各自只辖4个中队，此外，第15战斗机联队驻防格鲁吉亚和阿塞拜疆、第17战斗机联队驻防波罗的海三国，这两个飞行联队每个只辖3个战斗机中队。”“加起来的话，德国空军在东线一共拥有5个飞行联队、21个飞行中队，当然，赫尔曼·威廉·戈林担任联队长的那个王牌第1战斗机联队几乎被我们全歼，只有驻防敖德萨的第27中队还保持完好，戈林在哈尔科夫机场只逃回去8架飞机而已，驻乌克兰的德国空军兵力从原本的第一降到了最末，统共只剩下24架作战飞机。”蒋方震的记忆力超强，早上只看过一遍作战室的绝密级的敌情通报，这会儿掰着指头一五一十的说了个底掉。
这边田中义一也不含糊，蒋方震话音刚落，这厮就脱口而出道，“这么说短期内东线能增援到乌克兰的德军飞行中队只有波兰、白俄罗斯和格鲁吉亚这三个地方，加起来的话，大概是11个飞行中队，176架作战飞机？”
第六百六十四章（三）MK9鱼雷
“不止，德军第12、第13、第15这3个飞行联队的联队部各有4架飞机，如果只计算乌克兰周边这4个国家，德国人能集中的战斗机中队至少是188架！算起来数量和我们现在的第1、第2战斗轰炸机机联队的实力加起来差别不大，可别忘了，对方都是FokkerDVII和FokkerDri战斗机为主，我们的DH4作为战斗轰炸机而言，单论空中格斗可不是对方的对手。”蒋鸿遇在一旁背着手道。
“蒋桑，那个，这两天我们联军航空队损失的飞机和飞行员还要多久才能补充到位？”田中义一闻言默然的盘算了一阵，觉得蒋鸿遇说的没错，便又接着问道。
蒋鸿遇有点为难的看了王庚一眼，不知道该说还是不说，中国的兵工企业的产量和产能其实一直处于严格保密的状态，虽然大致的数量能推算得出来，但做人做事不都得留有余地才更进退自如么？所以虽然中日缔结了全方位的同盟关系，但双方各自都藏着不少秘密，比如日本就不告诉中国他的海军在建多少舰船吨位和武备如何。
而中国则对自己的钢铁和石油产量云山雾罩也不说实话，双方都心知肚明对方的家底绝不止目前看到的这些，说到眼前的航空队战损的补充，同样就牵扯到中国目前飞机生产能力到底是多少？
王庚和蒋鸿遇当然知道中华飞机制造公司的当前产能是多少，实际上，1918年4月底正式定型投产的中华FR—18卓越者战斗轰炸机的原设计产能为5、6、7三个月各生产40、50、60架，实际生产过程中随着工人和技师的安装调试水平进一步提高，王助和巴玉藻又先后2次优化调整了生产流水线。
在1918年的5、6、7三个月中，中华飞机制造公司生产车间实际下线进入中国参战军航空队服役的中华FR—18卓越者战斗轰炸机数量达到了惊人的48架、64架和96架之多，到了7月29日这天，实际上联军航空队已经拥有了5个中华FR—18卓越者战斗轰炸机大队。
每个中华FR—18战斗轰炸机大队辖3个12架的中队，大队部则是一个4架飞机的小队组成。南苑航校则用有8架改装了前后座双联操纵系统的TR—18双座教练/战斗/轰炸机，基本参数和性能和FR—18保持一致，只是加装了双联操作系统。
驻守沃罗涅日的第1战斗轰炸机联队、驻守察里津的第2战斗轰炸机联队，驻守察里津的第3重型轰炸机联队、以及驻守萨马拉的第4战斗轰炸机联队都拥有一个FR—18卓越者战斗轰炸机大队，另一个FR—18战斗轰炸机大队则归属于驻守京畿的第8战斗轰炸机联队。
如果说在前方有蒋鸿遇这位联军参谋长兼后勤司令操心整个联军后勤运输和供应，那么在后方，起到更大作用的是中国参战军司令部第一军需总监薛笃弼陆军上将，这位参战军宪兵队和内务部队的创始人是王庚最信任的部下，也是早期十六混成旅出来的五大金刚之一，王庚把薛笃弼放在了军需总监这么个极其重要的位置上，倚重的就是薛笃弼处事冷静办事高效之外的无比忠诚。
事实上，薛笃弼在担任军需总监的同时，依然兼任参战军宪兵总监，并在王庚的推举下担任了内务部次长一职，虽然看上去搞军政纪律和内卫保护的和军需生产调度有点八竿子打不着，但是薛笃弼楞是一肩挑起了这三个都相当关键的重担。
根据薛笃弼最新报过来的军需生产计划，中华飞机制造公司在7月底再有2天将完成7月份的另一项重要生产任务，36架在6月底就已经试飞定型的BC—18攻击轰炸机的生产。
当时紧随着FR—18战斗轰炸机之后开始设计的BC—18攻击轰炸机，具体参数如下：成员：4人翼面积：75m2自重：3400KG最大起飞重量：6200KG最大航速：220km／h续航距离：1760km实用升限：6500m发动机：2x国产“鹰VIII”V12液冷式飞机引擎，375马力武器：机首：勃朗宁12·7·大口径航空机枪x2，机身后部勃朗宁12·7大口径航空机枪x3炸弹：30x50KGor12x125KGor6x250KG，or1x800公斤MK9改进型航空鱼雷BC—18由于使用全金属蒙皮单机壳设计，加上收放式起落架和内嵌式铆钉已经流线型的机身，使得这架双发中型轰炸机的最大飞行速度跃升至220公里/小时，堪称这时代飞的最快的轰炸机。作战半径也跃升至880公里！而1·5吨的载弹量比FR—18足足多出5倍之多！
设计中的BC—18将成为1918年飞的最快的攻击/轰炸机，当机腹下挂载改良设计的18英寸MK9鱼雷时，则成为不择不扣的舰艇杀手，在1918年美军用的鱼雷主要是21英寸的MK10，重达1000公斤，而英国人18英寸的MK9原型鱼雷只有450公斤重，要用来攻击主力舰显然有点力不从心。
为了配合BC—18攻击轰炸机未来的对舰攻击，根据年初王庚和英国驻华公使朱尔典的商量结果，从英国怀特黑德公司转让了MK9鱼雷的设计图纸和生产设备，但加大弹头装药和推进剂，使得中国版本的MK9具有18英寸的修长身躯和比原来Mk9更大的破坏力以及射程。
中国版改进型18英寸MK9鱼雷的参数如下：鱼雷长度：4·95M鱼雷自重：800KG速度：40knots（74km/h）for4·6km（5，000yd）或者25knots（46km/h）for12·4km（13，600yd）弹头装药：TNT234KG动力：湿加热4缸燃烧引擎推动，燃料：甲醇中国产的MK9鱼雷最终在5月底完成了设计定型，而BC—18攻击轰炸机也最终如期在1918年六月底设计定型，到7月末时即将完成首批36架飞机的生产，在薛笃弼这位军需总监报上来的中华飞机制造公司最新的生产计划中，8、9、10三个月份将分别安排生产48架、64架和96架BC—18攻击轰炸机，之后如果不继续扩大产能，将维持在月产120架的速度上。
第六百六十四章（四）新的战斗机
而8、9、10三个月份安排生产的FR—18战斗轰炸机数量则分别为120架、160架和200架，这已经是产能扩大是数倍的中华飞机制造公司的生产极限，虽然在王庚看来，就算一个月生产200架FR—18战斗轰炸机，可用来空战的话都未必跟得上前线的战损和消耗，要知道整个第一次世界大战期间，各国共生产军用飞机18·19万架，作战双方投入战场的飞机数约为10万架，飞行员阵亡超过5万人·但是对中华飞机制造公司而言，在1918年内将产能提高到月产200架FR—18战斗轰炸机、120架BC—18攻击轰炸机已经是个极限，换句话说，中国的飞机产能要连续积累半年，生产出来的飞机面前达到目前德国拥有的一线战斗机的数量。
而随着两种型号飞机的定型和大规模生产，国产引擎的产量将成为重中之重。中华飞机制造公司甚至计划从8月份开始把国产仿制的罗尔斯罗伊斯—鹰VIII引擎外包给了中华福道汽车公司的引擎分厂生产，而准备全力开始生产预计于8月初完成试验和定型的国产鹰IX飞机引擎。
新的国产鹰IX引擎使用铝合金部件改良，增加压缩比提高功率，降低自身重量，这款国产鹰IX飞机引擎，原来王助给出的时间表是1918年三季度完成试验和定型，目前看很可能在8月上旬就完成目标，这样预计在8月底能完成60台国产鹰IX引擎，9月则计划120台，10月份完成160台，年底前达到月产200台新引擎的生产规模。
在此之前，先生产的仿制鹰VIII飞机引擎，5月初的仿制引擎完成了120台，6月份是160台，7月份则是200台，等到8月份，预计转包给中华福道汽车公司生产的仿制鹰VIII引擎能达到240台—280台左右。
最后王庚还是决定，联军前线航空队下属萨马拉飞行学院速成班，第1期招收伏尔加联邦籍、日本籍、中国籍飞行学员各500名，只要身体合格通过基础的文化考试和政审，符合要求就优先录取前500名，其余的报名应征者则作为预备学员，进入第2期学习以此类推。
而此时南苑航校的速成飞行学员已经先后毕业了4期，分别是第1期500人1917年10月初毕业、第2期1000人1918年1月初毕业、第3期1500人1918年4月初毕业、而第4期2000人1918年8月初毕业，第5期新入学的2500名学员将于8月初入学，11月初毕业。
换句话说，中国参战军航空处下属南苑航校，在将近1年的时间里为参战军航空队培养了4期速成飞行学员合计5000名，同时还有近12000名地勤和机械师参加了培训和完成了训练课目，这为1918年7月底，中国参战军航空队成为世界第5大航空队奠定了扎实的基础。
此时中国参战军现役第1到第8共八个飞行联队合计拥有近千架战机，航空队的现役飞行员达到近4000人，其余近千名飞行员则从事中华航空公司的民用航空飞行任务和担任南苑航校的各级教官。
而从1918年8月份开始，中华飞机制造公司每月将继续有120架FR—18和48架最新型的BC—18走下生产线加入现役，到年底前将使得中国参战军航空队拥有的飞机数量翻一倍，当然，这没有扣除未来空中作战中的损失。
但对中国参战军航空队来说，其实并没有退路，军人的职责就是捍卫国家和民族的利益，战死沙场也死得其所是真实的写照，王庚只希望通过提升飞机的性能，尽可能多的在现有的产能瓶颈下依然能使得联军航空队在德国空军面前保有一战之力。
与此同时，随着BC—18这款经典的攻击轰炸机的投产和下线，王庚把目标放到了设计一款全新的国产单座单翼战斗机上面来。用FR—18这样的战斗轰炸机来和德国人空战性价比明显不足，一款轻巧的单座单翼战斗/攻击机的构想在他的脑海里开始形成。
1918年7月29日10：50萨马拉联军司令部在中华飞机制造公司设计生产的FR—18卓越者战斗轰炸机和BC—18捕食者攻击轰炸机先后投产之后，王庚的注意力不得不回到了航空队的战斗机方面，欧战打到现在，双方战斗机之间的空中格斗依然是空战主流，战斗机用于争夺战区制空权、执行为己方的轰炸机编队护航、驱逐和拦截对方的战斗机、轰炸机编队这样的任务。
王庚最初为中国参战军航空队选择了英国的SE5单发单座双翼战斗机，主要的原因在于SE5的综合性能好，操控稳定性强，飞行速度快，而且机翼下可以挂载4颗小航空炸弹，但作为空战主力机种的话，SE5并不能算是用来格斗的最优秀的战斗机。
这个时代，空战格斗性能最好的战斗机是英国的骆驼F·1单发单座双翼战斗机、法国的纽堡17型单发单座双翼战斗机和德国的FokkerDri单发单座三翼战斗机，当然，随着德国人的FokkerDVII单发单座双翼战斗机的出现，在牺牲了部分机动性的情况下提升了飞机的速度和火力，综合性能比Dri又要好了不少。
王庚当初之所以放弃了引进英国的骆驼F·1战斗机，乃是因为这架飞机由于使用了汽缸转子的星型空冷式发动机，导致飞机操控相当复杂，空战灵活性强的副作用变成了稳定性差，普通飞行员很难熟练掌控这架调皮的骆驼，一不小心就会进入螺旋状态容易失事。
英国的骆驼F·1战斗机在王庚前世，是整个一战中击落敌机数量最多的一款战斗机，这种极享盛名的飞机凭借着敏捷的盘旋性能和强大的前射火力，曾在１９１７年７月至１９１８年１１月间，一共击落敌机１２９４架，创造了大战中单机种战果纪录之最。
第六百六十五章（一）王庚的理念
索普威斯工厂是在１９１２年由２４岁的Ｔ．Ｏ．Ｍ索普威斯靠在飞行比赛中得到的奖金创办的。“骆驼”是索普威斯在第一次世界大战期间设计的一系列战斗机中最著名的，它装有很普通的双层机翼，机头处气缸旋转的“克拉盖特”空冷星形活塞发动机却被罩上一副用来减阻的明亮的金属薄壳整流罩。由于上层机翼后缘中央开了缺口，方便了飞行员向上观察。
“骆驼”飞机在其发动机的上部并列安装两挺机枪，当然，这时的飞机都已采用了射击协调器。由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以飞机取名“骆驼”“骆驼”战斗机战果累累，主要得益于它独特的飞行特性，即极端灵敏的操纵性。这种特性既为飞行高手所喜爱，也让一部分飞行员敬而远之。因为操纵稍有不慎，极易进入危险的尾旋（又叫螺旋）状态而无法改出。
设计者正是出于追求格斗性能之目的，才不得不牺牲一些稳定性，以增加飞机的反应灵敏度。设计者将发动机、飞行员、油箱和武器弹药等重载荷有意集中安置在短机身内的全机重心点附近，再加上垂尾做得较小，升降舵和副翼又加大了响应敏感度，因此，使驾驭好这批“烈马”变得不那么容易。
当然，转子（指气缸轴旋转）发动机持有强大的陀螺效应，也有利于改善飞机的飞行机动性。但同时对左右转弯却产生了不同的附加力矩，令操纵更加复杂起来。一般来讲，当敌机刚完成两周盘旋，“骆驼”却可飞完三周，说明拥有更大的角速度，这种性能对咬住目标极为有利。在今天的空战中，仍是很重要的一招。这也是“骆驼”在格斗中容易占上风的原因。此外，“骆驼”战斗机还拥有速度快和高空综合性能优异等优点。
德国王牌飞行员红男爵冯·里希霍芬名义上就是被一名加拿大飞行员驾驶的“骆驼”击落的。“骆驼”F．１是“骆驼”的陆基型（指空军用的从陆地起飞的型号）海军的舰载型叫作“骆驼”２F１（从航空母舰的甲板上起飞）后者于１９１７年３月试飞，发动机功率为１５０马力，速度可达２００千米A小时，其上层机翼的上表面加装了机枪，机腹下可挂１１．３千克小炸弹４枚或２２．６千克炸弹２枚，用于攻击地面（海面）目标，目前以开始在“百眼巨人”号、“鹰”号和“暴怒”号航母上服役。
在王庚前世，一战后，索普威斯公司因故关闭，并入霍克航空公司，索普威斯继续从事飞机设计工作，设计的作品中包括“飓风”和“鹞”由于发动机引擎技术的限制，王庚就是有那个野心，这会儿也搞不出梅赛德斯M109或者零式战斗机来，看米下锅就菜吃饭是不得已而为之，由于中华飞机制造厂的引擎项目组在国产鹰IX铝合金引擎方面取得的重大突破，新的国产鹰IX引擎使用铝合金部件改良，增加压缩比提高功率，降低自身重量，这款新设计的国产鹰IX飞机引擎将成为王庚设计新款战斗机的首选发动机。
当初从英国引进的罗尔斯罗伊斯—鹰VIII引擎的具体参数相当优越·中华飞机制造公司的国产引擎项目组在总工程师王助、副总工程师巴玉藻的带队下，在半年时间内完成了鹰VII/鹰VIII这两款罗尔斯罗伊斯公司经典引擎的国产化仿制工作，并在1918年2季度突破性的使用中华铝业公司提炼生产的高强度铝合金铸造引擎部件，到了1918年7月底，先后完成了中华鹰IX—V8引擎、中华鹰X—V12这两款大量使用铝合金部件的引擎的设计定型工作。
之所以中华鹰IX—V8引擎从原来的12缸减少为8汽缸，目的是通过增加压缩比提高功率的情况下，即使在使用了铝合金的情况下能进一步减轻飞机引擎的重量，因为罗尔斯—罗伊斯公司的鹰VII和VIII都是V12的大功率大块头引擎，原来净重高达396和408公斤。
装在双座的战斗轰炸机和重型轰炸机上当然没有问题，可要安装在单发单座的战斗机上则明显体积和份量都太大，这将变成大马拉小车对战斗机的机动性和操控性都带来不可预料的结果。
事实上，英国皇家飞机制造厂生产的SE5单发单座双翼战斗机，使用的就是一款份量只有445lb（236kg）的WolseleyViperwatercooledV8engine，功率达到了200hp（150kW）。
中华飞机制造厂引擎项目组设计定型的中华鹰IX—V8引擎的尺寸和WolseleyViperwatercooledV8engine相当，而重量更是轻到只有202公斤，可单台中华鹰IX—V8引擎却能输出360hp（268kW）堪称这个世界份量最轻和输出功率最大的飞机引擎。
这款在引进英国罗尔斯罗伊斯公司鹰系列引擎基础上仿制并使用铝合金工艺和一系列新技术的改造提高，设计出来中华鹰IX—V8引擎，是中国航空队新款战斗机设计的最重要的一环。这也是为什么王庚始终没有松口在中华飞机制造厂大批量生产SE5和DH4的原因，要设计一款全新的战斗机虽然以优先级来看是排在了第三，但却是王庚打造中国航空队空中力量过程中最重要的一环。
王庚的打造中国航空制造业和汽车装甲车坦克设计生产的原则就是引进、消化、吸收、改进、优化、提高，遵循循序渐进、由简入繁和返璞归真的设计和发展理念。
第六百六十五章（二）AT掠夺者
当初选择引进容易操控SE5而不是灵活性过大的骆驼F·1是如此，引进罗尔斯罗伊斯的强悍的鹰系列而不是WolseleyViper的轻型系列发动机同样是如此，中国航空队在亚洲不会遇到德国空军那样的对手，侦察和对地攻击是西进对付苏俄过程中联军航空队的首选任务。
所以中华飞机制造厂国产研制的前两款飞机是FR—18侦察/战斗/轰炸机和BC—18攻击轰炸机，注重的是对地/对舰攻击，当然，对舰攻击这会儿还谈不上，在王庚内心深处，将来跟德国海军交手的概率，没准还低于跟大英帝国皇家海军或者日本海军交手的概率，当然，这样的未雨绸缪多少有点太过超前，不过这厮当初就是这么想的。
至于和中华鹰IX—V8一起设计定型的中华鹰X—V12航空引擎，则进一步发扬了罗尔斯罗伊斯公司这款鹰VIII引擎的澎湃动力，通过提高压缩比优化加工精度，并且大量使用在这个世界上还属于超前的多标号各种高强度铝合金铸造工艺，新款的12个汽缸的中华鹰X—V12引擎体积比原来的鹰VIII小了25％，重量减轻了45％，而功率则提高到惊人的420HP（308KW）对王庚来说，中华鹰IX—V8发动机主要用来满足新型战斗机的射击需要，中华鹰X—V12发动机则将主要用于重型轰炸机，FR—18和BC—18这两款先后问世的新型飞机，中华鹰IX和X发动机量产后将取代这两款飞机上使用的罗尔斯罗伊斯鹰VII和VIII发动机。
这会儿由于发动机功率的限制和材料工艺的局限性，王庚再逆天也没办法帮着中华飞机制造公司的工程师们设计出诸如Me109、零式、喷火、野马、飓风这样的二战经典战斗机来，本来王庚想参考的样板却的确是日后大名鼎鼎的零式战斗机，这款飞机曾经是太平洋上空所有盟军飞行员的噩梦。
但是考虑到零式虽然是一款相当优秀的单发单座单翼战斗机，它极佳的空战性能之外却是高空性能的不足和对地攻击能力的不足，王庚对航空队设计新型战机的要求和出发点，总是有意无意的想做到兼顾，FR—18由于设计时定位于单发双座下单翼的侦察/战斗/轰炸机，这就使得飞机的尺寸比起战斗机来要大，生产和维护成本要比单座战斗机高。
早在7月初BC—18定型生产后，王庚对�
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