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熬鹰航空业-第96部分
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“哦，这倒是有些意思，到时候你们把具体的资料带来，我对这种大飞机比较感兴趣，我那架小猎鹰公务机确实有些令人不太满意。”
岂止是不满意，完全可以说的非常不满意。对于中东的土豪来说，一款使用起来不舒服的公务机就是最大的罪过。
有了更加高端的选择，那肯定就要换掉，这东西实在是太不符合自己亲王的身份了，就是不知道这款飞机的具体尺寸，想起来就感觉有些兴奋啊！
放下电话之后的苏尔坦一番摩拳擦掌，对这次西南科工的到来更加有信心，这就再也静不下来，拿起电话就联系到迪拜航展官方。刚在自己承诺的最好的展位一定要拿到
又汇合上西飞的队伍，杨辉这才发现，现在的队伍以经上规模，还有昨天到的洪都队伍。这比一旁的中航技参展队伍也小不了多少嘛。
早就知道自己的老同学这次要带队参加航展，杨辉左看右看终于在后面取资料的人群中找到了那位和自己同样年轻的副总师。
“哎呀，我的总师大人。看样子过的不错啊，你现在应该是我们这个年龄段中在技术上成就最大的一位。我们都得要仰视啊！来来，我介绍一下洪都的队伍。我们这次参展的队伍可不小。”
将西飞的参展队伍和洪都的参展队伍相互介绍一番，加上谢连发代表的中航政开技术进出口公司，近二十多号人一起走上飞机，准备飞往沙特再转道迪拜。
这时候就能看出很多问题了，以西南科工为首的队伍，以中航技为首的进出口队伍，双方可谓是形同陌路，毕竟双方之间的摩擦几乎是公开，不过也好有竞争才有进步。
现在国内的商业竞争还是很恩怨分明，没有像国外那样明明恨得要死，还笑呵呵的一副哥俩好的模样，从这一点来说，杨辉觉得国内的商业氛围还是挺单纯。
多年未见的老同学再次相聚，杨辉和唐昌红选择坐在一起，小声的唠唠还是挺不错的，时间宝贵飞机上的时间也要充分利用起来。
“老唐，你这次当上副总师肯定是做了什么了不得的技术？没什么问题的话不妨介绍一下，我倒是挺好奇，这到底是得要什么技术这么牛。”
杨辉实在是难以忍住心中的好奇，对自己这位老同学的项目，杨辉是怎么也猜不透，就靠这项目能坐稳新客机的副总师位置？怎么也感觉有些唬人
而唐昌红却在一边神秘的笑笑，并没有多说什么，一脸高深莫测的样子。
“就允许你在西南科工大显身手，我就不能在西飞小有成就？这样给你说吧，我这次当上副总师，主要还是在负责新飞机的机翼设计，这和我做的项目有很大的关联。”
其实唐昌红完全可以直接将自己做的这项目透露给杨辉听，不过这次他要故意卖个关子，他相信等到过几天航展开幕的时候，杨辉看到新支线的模型肯定会大吃一惊。
不愿意在现在透露太多的唐昌红，马上转移了话题：“对了，你们那边的歼七四已经定型了不成？怎么海军都已经给我们下了订单要改造海军的两架老式轰六”
唐昌红还没把话说完，杨辉就马上伸手把唐昌红的嘴堵住了在，这东西能随便说吗？海军可是让自己签了保密协议的，现在旁边还坐着海军派来的保密人员。
见唐昌红明白自己的动作之后，杨辉这才放下手，接着话题胡扯一通。随后两人再也不谈公事，倒是大谈同寝室的室友情。
“飞机降落，众人走下飞机，看到了与国内环境不同的异域风格，不过现在这里还不是目的地。杨辉招呼一声，又转到另外一架直线小客机上，中东地区多沙漠地形，居住点都集中在绿洲地区，公路交通并不发达，更多的是空中交通。”
做上小支线客机之后，来自西飞的人员就比较安静了，不断的打量着这款五十座位的支线小客机，这款飞机可借鉴的东西还是非常之多。
当然也能感觉到这款小支线的不足之处，将这些都默默的记在心里，回去之后的新支线客机设计一定要注意这些则其善者，不善者而改之。
当飞机降落在迪拜这各销金窟的时候，杨辉不得不感慨后世迪拜能那么出名，果然是有历史渊源的在，现在已经能看出很多段端倪。
路上的豪车、城市里的高楼、豪气冲天的骆驼们，这些都是迪拜之所以能以奢侈文明的历史文化积淀。
“行了，没什么好看的，咱们的正事是来参加航展的，又不是来旅游，以后我们国家也会有这样的高楼大厦，没有什么羡慕的。”
说着就提起东西往航展中心走过去，第一次办航展，迪拜明还很青涩，但想到这次可能获得的订单，其它的就什么也不重要了。
“对了，老唐，让你准备的在新支线基础上研发的公务机宣传方案做的如何？我们可是和苏尔坦胯下了海口，到时候你可得要拿出让人眼前一亮的方案。”（未完待续……）
第三百三十七章：这飞机牛逼啊
不得不说有苏尔坦打了招呼之后，航展的准备工作就显得相当顺利，一切妥当之后，就等到航展当天的大放异彩。
而航展当天的情况也却是很不错，最令杨辉惊讶的这航展上居然整出了来自沙特的飞行表演队，驾驶着歼教七A七机编队在航展开幕当天飞了一把相当不错的表演，这确实是杨辉甚至是西南科工事先都不知道的，沙特也用歼教七A做飞行表演，这
要知道在此之前沙特这国家几乎就没有飞行表演队这一说，现在能组建一支飞行表演队飞歼教七A，这绝对是对歼教七A的一次重大的肯定。
杨辉可以想像这次之后，西南科工说不定就能接到来自巴依老爷的歼教七A或者是歼七四减配版的飞行表演机订单，这倒是一笔小蚊子腿订单。
穿着正式的阿拉伯长袍，大胡子随着苏尔坦说话而灵动起来。
“怎么样，没有想到吧，这是我向国王提出组建的沙特空军飞行表演队，歼教七A这款飞机有我们沙特一半投资，我们用这款飞机做飞行表演，绝对是相当有面子的事。”
说话中流露出浓浓的自豪之情，毕竟是有沙特投资研制的飞机，肯定值得骄傲，当然这里面也有不足之处，让苏尔坦感觉还有遗憾。
杨辉也看出了这款歼教七A表演机的不足之处，不过现在可以弥补。
“歼教七A拥有不俗的低空机动性能，用来做飞行表演实在再好不过，唯一不足之处就是涡喷7发动机不给力。好在我们的涡扇10发动机已经定型。再有半年时间就可以交付完全体的歼教七A，那时候的歼教七A才是最适合做表演机。”
这话说的苏尔坦爱听。沙特早就已经准备了好几种方案在，现在使用的这几架猴版歼教七A肯定是要淘汰掉。或许将这几架飞机送到伊拉克是不错的选择。
“好啊，新发动机研制成功，只要确定安全我们就换装，这款飞机里面的一些不必要的设备也要给我们拆掉，沙特要有一支世界级的飞行表演队。”
当沙特这支年轻的飞行表演队降落之后，航展开幕式算是完成，后面的飞行表演就没什么好说的。
F16、F5、F4、这些美制战机多次飞过表演，唯一让人眼前一亮的则是来自伊拉克的图22轰炸机飞到了航展现场盘旋几圈。这款轰炸机的出现，确实让现场轰动了一阵。也算是苏制飞机没有缺席这次航展，表示苏联航空工业的存在。
接着是来自西南科工的歼七四飞机又飞上去做了飞行表演，起落架收起之后，整机看起来和歼教七A没有太大的区别，但由于装上了涡扇10发动机，歼七四的表演就把歼教七A的风头压了下去。
这也让苏尔坦更加坚定了要把现在这几架歼教七A换掉的决心，一边的伊拉克看到空中进行着表演的歼七四，更是口水直流，光看这飞行表演就能看出确实要比歼教七A好上太多太多。
这也越发的坚定了伊拉克对歼七四的信心。这次航展上似乎就可以把那六十架的意向订单定下来，看这情况距离定型生产也不会太久。
室内展馆中，西南科工的展台旁边又开辟出了两个展台，左边洪都。右边则是西飞，几乎占据了小半个展厅，参展规模相当之大。
现在大多数的目光都落在了西飞展台处。连西南科工也只能落了下风，西飞带来的参展机型相当之多。远远超过了杨辉当时所预计的新支线客机。
看到西飞展台上的一溜机型，从这次的新支线客机项目。再到运七飞机，甚至还摆出了轰六这样的镇国神器，这次西飞可谓是倾巢而出。
最有趣的则是新支线客机旁边的介绍人员，不仅仅有唐昌红，还有一帮德国佬，关于新支线客机一旁的介绍展板上，明明白白的写着中德合作项目，MBB公司也写被在展板上，显得这款飞机背后的背景相当深厚。
杨辉倒是当上了一回旁听者，就看着西飞和MBB表演，这时候的MBB就显得比西飞娴熟很多，人家怎么也是多年商海沉浮的老手。
带有日耳曼口音的阿拉伯语显得挺搞笑，而这款新支线飞机的具体内容才是所有人重视的，杨辉也仔细的倾听。
“正如大家所看到的，这款新支线客机是由我们MBB公司和华夏共各国西飞公司合作研制，代号MPC75。它拥有六十八到八十三座的座位设计，将使用在中型城市之间的直航业务”
MBB的介绍显得比较无力，毕竟关于机体的设计主要还是由西飞负责，大致刷了存在感之后很快就结束，将话题交给唐昌红。
接过话茬的唐昌红，知道刚才MBB工作人员的介绍在技术上并不详尽，这时候就主要介绍了新直线相比其它的直线客机先进之处。
“我们这款飞机采用了B737这样的干线客机才使用的3＋2布局，比现在普遍的支线客机都要宽敞太多；采用大函道比涡轮风扇发动机，新的发动机采用齿轮传动技术带来前所未有的超低噪音，只有现在涡扇发动机平均水平的三分之二，这将带来全新的乘坐体验。”
由于这次西南科工还没有拿出发动机成品，唐昌红也不在发动机的问题上多纠结，直接将话题引导到这款飞机的外形设计上。
这才是西飞在这款飞机上倾注的全部心血，采用的都是国际先进的技术，还有一些匠心独具的设计。
“我们这款飞机在设计中采用诸多国际先进技术，最有亮点的就是超临界机翼设计，这将会显著该机飞机的飞行性能，降低飞行阻力并提供更加优秀的姿态控制性能，这是国际最前沿的机翼气动设计。”
说到这里，唐昌红一脸的自豪，这技术就是唐昌红一直在大学就研究的东西，到了西飞之后，利用西飞的科研设备，特别是有了西飞的那几台老式计算式之后，这才有了比较大的进展。
唐昌红正是凭借这一点，才坐上了新支线客机副总师的宝座，有了这样令人瞩目的技术成果，谁还能不服。
听到唐昌红所说的，杨辉眼珠子都要掉下来了，这家伙居然不声不响的就攻下了超临界翼技术，这简直是要逆天啊，仔细的盯着MPC75的模型，杨辉还真就发现这机翼确实与众不同，最时尚。
没错，超临界翼就是这年头最时尚的设计，而把这东西用在支线客机上更是时尚到爆，仅仅是这一点就可以爆掉其它的支线客机。
由于参加航展的都是航空界的专业人士，听到这款被称为MPC75的客机上使用了超临界翼技术，皆是不敢相信。
本来还是高大上的超临界翼技术，在这之前都是用在干线客机上的东西，现在经过这些华国人一攻克，怎么就做成了白菜价？居然给装上了支线客机，能不能给超临界翼这种高科技一点自尊啊（未完待续……）
第三百三十八章：我们要了
唐长红解说地涂抹飞溅，口干舌燥，感觉从来没有这样有成就感。同时面对这么多人解说，看到这些听众听的如此认真，唐昌红更加自信。
“我们的MPC75已经得到了德国汉莎航空的二十架确认订单，后续还将有三十架意向订单。和我国国内民航总局也在商讨大批量的采购计划，飞机将会在十月全面进入工程发展阶段，开始详细设计。预计两年之内完成，88年开始试制，90年开始试飞取证，整个项目预计在93年完成首架飞机交付。”
听到唐昌红公布的整机进度，倒是没有人反对，参展的都是专业人士，知道一款飞机的研发确实费时费力，能用七年时间完成一款客机的设计，这是比较合适的。
老牌客机制造商研发一款客机都需要6年右的时间，更何况是刚刚准备进入民航市场的新人。
虽然这两公司的技术实力雄厚，选择的入门起点也低，但没有经验确实是要考虑到。
一款客机的研发，绝对是不能乱吹牛逼，把进度人为的调快，民航飞机研制进度一但跳票，那是比军用飞机研制更加危险的事，很多时候宁愿把预订计划放宽些，也好过把计划往前推要好太多。
当所有人还在思考的时候，狗大户终于安耐不住寂寞，既然这款飞机选择在迪拜航展上公布研发计划，那阿拉伯世界肯定就要把场面撑起来。
第一次迪拜航展，怎么也得要闹出个大新闻。一笔超级大单是不错的选择。
不屑的看了看这些还在思考中的穷鬼，阿拉伯地区最大的民航公司出手了。根据苏尔坦亲王阁下的意思，需要……
“咳咳。关于这款MPC75型飞机，我们沙特阿拉伯航空公司决定采购30架，后续还有20架意向订单。”
听到沙特的订单之后，让所有人都始料未及，刚开始没有任何风声啊！只是听说了沙特对这款飞机有兴趣而已，没想到幸福来的这么快。
这时候的西飞和MBB突然有些明白了杨辉的建议，把这款飞机的首次公开选择在第一届迪拜航展的原因，明显就是一次**裸的交易嘛！
公布MPC75项目，为迪拜航展拉人气。同时迪拜航展的背后金主也会给MPC75项目好处，下一笔大订单完全就是双赢。
想通这里面的消息，马上就有人将沙特航空公司招待好，另一边的宣传队伍则更加卖力，希望能有很多的大金主。
有了沙特航空公司的订单，迪拜航展的主办方阿联酋就更不能没有什么表示，思考良久以后终于开口了。
阿联酋航空公司在业务上就没有什么支线客机的需求，不仅是八十年代，甚至在新世纪同样也是清一色的干线客机。
但这次不同了。阿联酋航空公司接到政府的特殊要求，这次特意开辟了新的一项业务。
“我们阿联酋航空公司旗下租赁服务公司采购30架MPC75飞机，根据使用后的客户反映，我们还讲有70架意向订单。”
没听错。以专门运营大型干线客机出名的阿联酋航空，这次采购了支线客机，采购了一款还出了研发阶段的新飞机。
但这里面也有不同之处。这次的的采购方是阿联酋航空公司旗下租赁服务公司，就是说这款飞机有很大的可能不会投入阿联酋航空机队。
这些飞机采购之后。明显是要租赁出去，租给其他需要支线客机。同时资金又不足的航空公司。
这种新的民航客机销售模式在后世是相当受欢迎的，由资本雄厚的公司、银行采购这些昂贵的飞机，再租赁给负责具体运行的航空公司。
杨辉感觉到这是不错的一种选择，不管怎么使用，只要把飞机销售出去那就是成功。
听到来自阿联酋的三十驾确认订单，七十驾意向订单，西飞，MBB，西南科工都重重的舒了口气。
有了这次航展上的订单，再加上德国汉莎航空，新飞机一半的研发资金大部分都已经有了，当然，若是能再拿下共和国内部市场，这款飞机妥妥的就能收回研发成本。
至于说能不能整体实现盈利，什么时候能开始盈利，这一点就要看那个时候的市场需求。
民航客机制造业的残酷众所周知，强如整个欧洲客机制造行业联合起来，成立了空客这种超级大公司，最开始也都是亏本运营，都是十多年之后才扭亏为盈。
由此可以想像，在民航飞机制造业中要想实现盈利，并不是一件容易的事，特别是新入行的粉嫩新人更显处境艰难。
“感谢，感谢阿联酋航空公司的支持，我们一定研发出这款全新的支线客机，它将是支线客机行业的规则改变者，支线客机行业规则将会因它而改变。”
唐昌红看到前后两单大订单，这时候更加来劲，将MPC75客机说的天花乱坠，冠以“规则改变者”的名号。
这名号可不是什么飞机都敢喊出的海口，没有革命性的改变，没有独门绝活，谁敢这么说。
但是，MPC75就完全有理由可以这样说，不管是市场定位，还是技术革新，它都是支线客机中的顶尖。
迪拜航展一开始就爆出这样大的猛料，这让所有参展客商都始料未及，一些支线飞行任务比较重，或者运营着流量不高的小干线航线的民航公司对这款新的支线客机有了一番想法，心里默默的关注着这款飞机。
关注这款飞机的可不仅仅是民航飞机制造商，还有和杨辉一样在旁边看了好久的苏尔坦。人家早就看过了这款飞机具体数据。
对于杨辉提出的在这款飞机的基础上，改进出一款宽敞、舒适的豪华公务机，这种想法已经在苏尔坦心中酝酿了好久。
“啊！这的确是一款非常漂亮的飞机，在我见过的所有支线客机中，它绝对是最好、最先进的。宽敞的内部空间，使我第一眼就爱上了它，我听说你们还有把它改进为公务机的计划？”
苏尔坦终究是有头有脸的大人物，一开口就是要改造成公务机。
唐昌红事先已经得到了杨辉的消息，对于这款飞机在公务机上的改进，早就有了计划。
“有有有，我们最开始就有将这款飞机改进为公务机的计划，关于这款飞机改为公务机的问题，我们把它交给了MBB公司，MBB在飞机内饰设计等方面很有经验。”
公务机和客机相比，也就是内部装潢上的区别较大，整机机体改动不会太大，最多也就是为了增加航程，要由西飞单独再设计一个燃料罐罢了。
西飞和MBB双方分工明确，飞机改为公务机的问题，自然是交由MBB来做，西飞只管机体设计、制造。
MBB也接到了西飞的消息，连夜赶工一周，根据MPC75飞机初步定下的尺寸，拿出了公务机内部装潢模型。
随着MBB工作人员将公务机模型拿出来，苏尔坦眼睛都绿了，第一次看到这么宽敞的公务机内部设计，简直就是享受啊！
真要用一款飞机来比的话，恐怕也就是国王陛下的专用飞机可以相比了。
没错，基于MPC75改进出来的公务机，在内部空间上已经能和干线客机改进出来的国家级外交公务机相比。
以前由于尊卑有秩，有钱也不好把自己的公务机换宽敞些，但现在不同了。
你是国王你牛逼，你用干线客机改进的公务机，我不和你比，我用支线客机改的公务机总可以吧！虽然机身截面都差不多大，但总归是支线客机不是，咱可绝对没有越界。
“好好，我就觉得你们这款飞机的空间大、舒服，走在里面可以直起身来，这是最好不过的设计，我要定购两架。”
订购两架，自己用一架，还可以送兄弟一架，这种好东西肯定不能自己独享。（未完待续……）
第三百三十九章：L8时刻
苏尔坦平淡而不失豪气的一番话，是彻底点燃了所有人的激情，到底是一款什么样的飞机，才可以在刚进入工程设计阶段就拿下公务机改装订单？
一款客机能获得大量的民航订单，这只能证明这款飞机有些相当不俗的赚钱能力，只此一点就可以证明这款飞机的是成功的。
但要真的说受到所有人的肯定，那得要看这款飞机在公务机的改进，一款飞机改进成公务机之后，还能有不错的销售业绩。这才能说明这确实是一款优秀的飞机，想一想就连惜命的达官贵人都愿意把自己的命交到这款飞机上面，那还不能说明什么吗？
各自怀揣着自己的心思，在MPC75项目宣布之后，这才散开，当然这次带来的NPC75宣传资料也全部派发出去，可以看出人们对这款新概念支线客机很有兴趣。
“怎么样，这次的收获没有想到吧？听我的把这MPC75项目在这里公布，这不就收获了大笔订单了，等到我们再参加范保罗航展之后，看能不能再拉到五十架以上的确认订单。”
杨辉刚才已经默默的计算过，现在MPC75项目已经有了八十架的确认订单，一百二十架意向订单，就凭借这一点就可以把国内很多的声音压下去。
若是在范保罗航展上能有些订单，把确认订单数量突一百架次，杨辉就不信国内民航局的那帮买办还能继续打压MPC75项目，就凭借这上百架的意向订单。就能证明MPC75项目的成功。
既然项目有很高的把握可以成功，若是民航局的买办还处处为难。杨辉也就不再介意直接把这次的问题捅到最高层去，大不了就是早些让民航局实现政企分家。这绝对是利国利民的好事儿。
至于完成政企分家之后的事，那就更好办，只要实现政企分家，杨辉有很多的办法可以让MPC75打进共和国民航事业中。
唐昌红第一次经历这种激动忍心的航展现场订购会，从来没有想到MPC75飞机可以这么容易找到买家，对即将到来的范保罗航展多了更多的期待，但想到这次订单的机缘巧合，唐昌红又隐约感觉到范保罗航展恐怕不会像这次这样容易。
不管几个月之后的范保罗，现在的迪拜航展至少是成功的：“这到也是。就看我们这几个月的努力了，只要在国外创出一番成绩之后，再杀回国内就就简单很多，你们的歼教七A不就是走这条路走的很顺利吗！”
唐昌红倒是挺乐观，有这种信念就是最好的，所有人都被唐昌红所描绘的美好未来所打动，似乎美好未来指日可待。
西飞和MBB的MPC75飞机风光过了之后，参展队伍中，还有另外一件大事宣布。这次把洪都叫上一起来参展，那可是经过了深思熟虑的选择。
若是说西南科工研制的歼教七A还有些不上不下，显得比较尴尬，会使用到这款飞机的国家很少很特殊；MPC75飞机由于西飞、MBB都还是新人。飞机定位也比较前卫，各大民航公司都还是隔岸静坐，迟迟不愿意下单。导致这两款飞机现在都还不是太火爆。
那么这次带来的L8教练机则完全不会存在这些问题，秉承最正宗的初中级喷气式教练机设计思想。规规矩矩的干活，就是要走堂堂正正的大道。直接从在正面击败那些前辈级初中级教练机。
长江后浪推前浪，前浪拍到沙滩上
这次的L8教练机前来参展，象征、广告意义大于实际，因为实际的问题早就商量好了，这次就是直接宣布合作消息。
和埃及的谈判在五月份就已经完成，本来是准备在范保罗航展上宣布，但这次听说了迪拜要举办阿拉伯国家的航展，埃及当然要肥水留在自家田。
为了表示洪都对这次合作的重视，连L8的总师都派出来了，石屏作为L8的总设计师，知道这是L8的一次重大的日子，特意准备了自己最好的西装。
满脸笑容的石屏和克里姆依次坐在发布会讲台中间，中埃两国国旗交叉布置在最中间，表明这次的主题是在共和国和埃及之间，中埃两国在航空工业上合作由来已久，记者们也并不惊讶，就等着宣布合作项目。
“现在，我们和埃及之间的合作将再次进入新的台阶，由我们洪都公司研制L8教练机，将和埃及签订合作。埃及将采购九十架L8教练机，其中十架由我们洪都整机交付，二十架由洪都提供散件组装，最后的六十架将会在埃及建立整机生产线。”
石屏此话一出，整个会场可谓全场哗然，完全没有想到这次的合作居然这么突然，合作项目之大，合作程度之深入令人咋舌。
在这几年的军用装备采购中，中埃L8教练机项目绝对是排得上号的，特别是在教练机领域恐怕将是八十年代之最，这真是一个大消息。
没有航空工业的中小国家采购近百架教练机，这恐怕是破天荒的头一次，这些记者不知道的是上一位面中埃及是一共装备了一百二十架K8教练机，那才是牛逼。
记者们来不及记录，死死的盯着埃及队伍，目光聚焦在克里姆身上，人们已经迫不及待的要听到埃及方面的回答。
而克里姆也不负众望，接过石屏的话，再次确认消息：“石屏总设计师说的完全符合事实，关于埃中L8教练机合作项目，我们埃及持最大的诚意，借此L8教练机合作，将会使得埃及重新建立起自主的航空工业。”
来自埃及的巨额订单，成功的让L8教练机走向国家市场，在中外所有记者的见证之下，石屏、克里姆拿起笔在合同文本中签下自己的名字，站起来将厚厚的合同文本交给对方。
再次握手的两人成为整个发布大会的焦点，闪光灯不断亮起，不知道又用掉了多少胶卷，但那些胶卷钱相比之下就显得太过于渺小。
“祝我们合作愉快，三年之内飞机一定会飞到埃及，六年之内由埃及生产的新教练机将会飞上天空，这一点我们信心十足。”
一场盛大的发布会的完成，标志这这款在前几年并不出名的L8教练机终于一鸣惊人，从此走上国际舞台，和国际顶尖教练机同台竞技。
发布会介绍了，但这次发布会带来的余波并没有结束，当L8教练机项目传出之后，所有人为之侧目。石总师还没有走回洪都展台，就看到洪都展台前已经人山人海，好不热闹。
“总师，你可算是回来了，现在坐在里面的大客户已经是好几家了，你没回来我额不好擅自做主接待，现在里面只有西南科工的杨秘书长在接待，你快进入看看吧。”
就这样，石屏被火急火燎的推进展台后面的接待室，走进去之后才发现，里面的人还真不少，由于是一次办航展，号召力还不够，但阿拉伯国家都是很给面子的到了。
这就造成接待室里面坐的大多都是阿拉伯人，这些都是潜在的客户，谁还管他是阿拉伯还是阿拉厚，拿到订单就好。
但杨辉看的很清楚，这里面真正有购买L8
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