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熬鹰航空业-第243部分
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测试、涂装、工厂试飞等程序。
一边参观，旁边的132厂厂长也解释着最近的生产情况：“132厂在去年就停止了歼七五战斗机的生产，经过我们对生产线的改造、工人培训之后，现在已经全面转为生产十号。之前在空军试训基地那边进行了十号的几场异型机模拟对抗之后，空军对十号的信心大增，不仅订单打大量增加，甚至现在军队在十号还未完成所有试训之前，就要求我们这边开始进行初始批量的生产，按计划，再有一个月的时间就可以保证一个月三架的交付速度。”（未完待续。）
第九百零二章：隐约地需求
这次的杨辉在132厂并没有逗留太久，对于生产线上首批进行制造的十号战斗机也并没有给与太多的关注，不过这次倒是让杨辉得到了一个比较让人感兴趣的新情况：巴基斯坦之前不知道从哪里通过一些消息渠道，得知了611这边有一款和F…16差不多体格的新战斗机，那也是直接就来人咨询了共和国这边到底有没有出口的打算。
因此在杨辉前往624所的途中，心里面更是默默地计算着到底该如何解决巴基斯坦这边的问题，毕竟作为共和国全天候战略合作伙伴，共和国但凡能有的常规武器装备，只要巴基斯坦愿意采购，一般都是可以出口的，只不过就现在十号这种情况而言又显得有些棘手。
首先按照上一位面的情况看，上一位面的十号没有进入巴基斯坦，那是因为有枭龙战斗机存在中巴之间，加之上一位面的十号定型时间很晚，而定型之后的空军又如饥似渴地不断采购，132厂的产能连共和国空军自己都不能满足，更况于出口？
至于说什么十号做为共和国自己使用的一款主力战斗机，要保证战机性能的保密，这说法虽然也有一定的道理，但实际上这些也并不能算是最主要的原因，单就考虑现在这一位面十号战斗机的生产能力而言，这一位面的巴基斯坦真要是说引进十号，说不定国内还有可能会考虑。
不过杨辉相信巴基斯坦所知道关于十号的消息绝对是属于小道新闻，大概应该也是俄罗斯那边的发动机供应商泄露的消息，巴基斯坦最多也就是根据俄罗斯那边透露出的关于31FN发动机消息，再加上一些关于十号的小道传说，这才根据F…16的体格来对比之后，这才总觉得可以从共和国得到一款性能和F…16相似的轻型三代战斗机。
只可惜巴基斯坦想的太美好，真以为共和国的三代单大推轻型也会像F…16那样追求综合性能的话，那就真的是大错特错，作为一款定位共和国具体国情的空优型战斗机，要出口到巴基斯坦虽然也能有用武之地，不过这肯定在费效比上面没法和F…16比，这一点杨辉承认。
想到这里的时候，杨辉就感觉到一阵无力，上一位面的十号就是因为多用途能力弱，这才导致后来放开出口之后也是鲜有问津，而这一位面的情况恐怕会更加严重。
要知道上一位面的十号虽然多用途能力不太好看，但好歹在飞机设计的时候也要求了有一定的多用途作战能力，但这一位面由于歼18的出现，空军心里有了底之后，就更是丧心病狂地直接要求十号不考虑多用途能力，完全是奔着注重空战能力去。
现在的十号在航电上完全就没有兼容过地攻击模式，这种情况下唯一有可能使用的对地武器大概就是机炮扫地，甚至连火箭弹都没法使用，因此设计中就只给十号准备了各种空空导弹而已，而这也是为什么十号的研制速度能够这么迅速的原因之一。
“随缘吧！能出口就出口，不能出口也就算了，中航西南的战斗机出口序列中又不止这十号战斗机一款，就比如闪电战斗机的性能也是一点都不弱，更何况还有即将完成定型的歼18、研制中就定位出口的轻四，各种东方不亮我西方亮。”
话是这样说，但杨辉心里面清楚地知道这话只是说给自己听听而已，就比如闪电这款战斗机虽然性能优良，但这时候又因为闪电的高配版有大量的美国货，这就导致巴基斯坦肯定是没法引进闪电的高配版，除非是美国解除对巴基斯坦的武器禁运。
但要是美国解除了对巴基斯坦的武器禁运，巴基斯坦首先想要采购的肯定是F…16，而非是闪电式战斗机，这就是说除非闪电的高配版能够完全不依赖美国技术，这样才有可能进入到巴基斯坦，也就是说使用涡扇12发动装上闪电，这才有可能让巴基斯坦对闪电感兴趣。
想到这里，这或许是可以接触一下巴基斯坦那边，看看他们对换装涡扇12发动机之后的闪电有没有兴趣，要还是没兴趣的话，那么杨辉就只能推荐他们装备一款双发的准重型多用途战斗机歼18玩玩，正好这时候的三哥应该也在接触苏27系列的战斗机，所以是有压力才有动力啊。
杨辉所不知道的是，这一位面的三哥可不仅仅是在谈引进苏27系列的苏30MKI战斗机，甚至三哥还在谈引进毛子的苏33战斗机，只不过这些还属于是印俄之间的内部秘密消息，非当事国的当事洽谈人员是绝对不可能知道。
至于说三哥的时候，为什么又会扯到引进苏33战斗机，这主要还是因为该位面的杨辉在蝴蝶翅膀方面煽动的太猛，整个国际上对短距离垂直起降类航母大失其望。
三哥据说也是受到了很大的影响，被毛子忽悠了一番之后，这家伙也是提前了上一位面的维克拉马蒂亚航母悲剧史，只不过这一位面的三哥还属于挺有眼光，直接就看中了乌克兰那边水里泡着的瓦良格。
现在巴基斯坦应该还没有感受到来自三哥的强大压力，主要也是三哥的苏27系列还没有到货，但是只要三哥宣布了苏27系列战斗的引进之后，到时候巴基斯坦又该如何对抗，这肯定就有点意思了。
“杨总，624所到了！”
伴随着一路的“胡思乱想”，这也是直接就到了624所，也没有其它的事情，这直接就往刘大响院士的实验室去，这一方面是为了宣布对刘院士的新人事任命，另一方面也是为了能够早一点看到重四配套的发动机展开研制。
“重四的竞标已经开始，相应的航空发动机研制工作也需要重视，考虑到中航东北那边现在已经有三代大推的研制工作，应该是没有时间再掺和到四代大推的研制，所以四代大推的研制工作花落我们联合航空发动机是没有问题，虽然看起来是没有竞争，但正是因为没有竞争，却更显得这个项目的重要啊！”（未完待续。）
第九百零三章：布局未来
“这个没问题，让我当几年联合航空发动机公司的总经理当然是好事，等过渡几年之后再委任更加合适的年轻一代，这是很不错的方案，我同意，但是有要求。”
同意出任总经理是一回事，有没有条件又是另外一回事，你真的要算起来，其实还真就别以为所有人都是挖空了心思地想要往上走，要当CEO、要迎娶白富美之类的，有的人出于各种原因，其实早就已经看淡了。
就比如刘大响院士，人家已经五十好几的人了，再过几年就要准备退休的事，况且退休前也是属于那种功成名就的类型，不仅是拿到了工程院院士荣誉，在行业中也是公认大拿，衣钵也有人传承下去，可谓是真正的人生赢家。
这种情况下，实际上大多数人都已经是没有太多向上之心，一般来说还真就没有几个人会愿意在这个关头去给自己找一个高风险的活。
现在联合航空发动机公司总经理职位空缺出来，杨辉找到这里来，其实对于刘大院士来说就属于是高风险的活，完全可以不接。
毕竟任何蓬勃发展中的大公司，有之前第一任领导珠玉在前，后面的第二任都是很难做出什么令人叹服的功绩来。
就比如拿上一位面的苹果公司来说，乔布斯时代是如何的风光无限，但是随着乔布斯的去世，继任者库克的成绩如何评论？
坦白的说，库克没有能力？当然不是，你要把他拉到其它的任何一个历史悠久一些的大公司做CEO，他都可以做到不出大问题，保证公司的正常运转。
但是苹果不一样，创始人乔布斯时代太风光了，加上IT类公司出现的时间不长，历史还没有沉淀下来，没有那种百年老公司的厚重感，真正的百年老公司有自己的套路，只要上的任CEO不是一个猪都无所谓。
现在的联合航空发动机公司也是如此，历史的积淀还不够，公司也主要是靠着第一任领导人白抗拉起来的，也就是当年0112所的白老所长带领下走出来的。
由此可以知道，出任联合航空发动机公司总经理一职，又会是怎样的一个困难，一般这种情况下的接任者想要做好，并且想赢得认同都是很困难的。
所以，刘大院士肯定知道这些棘手的问题所在，但他还是愿意接手这个任务，为下一任真正的总经理做好铺垫，这就绝对是高风亮节，现在提出一个要求也是正常的。
“请说，我们能做到的一定满足，现在国内整个航空发动机业务板块中，能够足够德高望重的就您老人家一人，您有要求我们怎么也给满足了。”
看了杨辉两眼之后，刘大响院士心里也就有着落了，反正话都说到了这份上，怎么也得要开诚布公地谈谈。
缓缓地伸出一根手指：“唯一个要求，现在我虽然已经没有再具体主持核心机的研制工作，但是624所这边我也实在是放不下，那么我就要求航发总公司的总部暂时设在624所，直到下一任总经理选出来。”
虽然说这要求是涉及到了联合航空发动机公司总部选址的问题，但这些对于杨辉而言，其实也同样是思考了很久很久的心事，这个问题一直到现在也还是悬而未决。
实际上随着624所在联合航空发动机公司的重要性不断提高，整个联合航空发动机公司的总部安在哪里的问题，在很早以前就已经有很多人提出，大部分人是倾向于联合航空发动机公司总部安到624所。
另外的一家有力的竞争者自然是0112所，这也是整个联合航空发动机公司的起家班底，联合航空发动机公司能够有今天，同样也是全赖0112所，所以早年的联合航空发动机公司总部设立在0112所所在的地也无可厚非。
只不过随着624所的强势崛起之后，一切都有了另外的变化……
既然现在刘大响院士提出了这个条件，杨辉也只能顺水推舟，以后的联合航空发动机公司的总部，就设立到涪城624所又何妨。
不仅公司总部设立在这里，杨辉甚至还可以来的更进一步，让整个共和国的航空发动机行业的科研试验中心都集中过来。
“这个问题我可以给你肯定的回答，只要刘院士你答应出任，那联合航空发动机公司的总部就设立到624所这边。不仅如此，之前已经论证准备很多年的新一代超大流量高空台建造，同样也可以留在624所！”
新一代的高空台是完全立足于未来研制30吨级超大涵道比涡扇发动机的需要，把这个高空台项目也留在624所的话，也就意味着整个624所完全抓住了联合航空发动机公司的发动机测试关。
早知道关于新一代超大流量高空台的选址问题，在联合航空发动机公司内部一直都是各种扯皮当中，624所做为国内唯一也是最有经验的高空台建造、维护、使用单位，要是不争一肯定说不过去。
而与之争锋相对的0112所，那也是早早就计划好了，是一定要拿下新一代超大流量高空台，这时候就更是没有道理说把项目让给624，因此就算两单位同是贵为联合航空发动机公司的中流砥柱，也是少不了各种撕逼不断。
现在好了，一切尘埃落定，结果很明显地表明了杨辉做为总公司领导的立场：一切以公司技术占比更加重要的624所为主导，未来的0112所也就只是一家发动机整机设计所而已。
总的说起来，未来的联合航空发动机公司一共四家重点设计单位，首先是以624所为中心，这里负责研发发动机的核心机，并且严格把控整机测试工作。
其它的420厂，就负责衍生核心机的燃气轮机制造，0112所负责衍生中、大、超大推力的军民用涡扇发动机，608所衍生小推力发动机、涡奖、涡轴，以此保证各单位分工明确，避免公司内部的无序竞争。
一听到上级的总公司领导都把情况定下来了，这还有什么不知足的。
“好，既然总公司都把624所的位置放到如此重要了，那我老头子也豁出去，这联合航空发动机公司总经理职位，我就接下来了。”
说到了激动之处，那更是站起来就带人往外走：“走吧，做为第一个见面礼，我这就带大家去看看四代大推的核心机，保证看了之后不会失望，这才是一款真正的四代大推的核心机该有的样子。”（未完待续。）
第九百零四章：这很好，很四代
做为重四使用的新一代大推力涡扇发动机，肯定也是用尽了共和国现在能够掌握的所有相关重点技术，因此核心机的研制更是极端风险之举。
虽然整个联合航空发动机公司早在好几年之前就展开了相关技术的预研，但一直到现在这个时候，四代涡扇大推的研制工作依旧是快不起来。
“这就是现在的四代大推核心机，也是前几个月才进行的第一次点火测试，总体上来说还算是比较的成功，虽然陆续有些小毛病暴露出来，但都是可以接受的那种。”
这话讲起来好像是举重若轻，似乎遇到的好像都是些小事一样，但杨辉知道这核心机的研发中肯定会遇到各种各样的问题，就这种复杂且精密的机械工程设计而言，要是不出些问题才是真的坏事。
唯一的好消息则是就现目前的情况而言，好像核心机的研发中还没有遇到解决不了的大问题，这一点就非常的好，意味着我们只要能够按照计划推进它的设计制造工作，成功是指日可待了。
现在说四代大推的研制立项，那应该是比四代重战还要更早一两年的时间，只要能够按照进度走下去，甚至很有可能在重战的第3架原型机就安装上配套发动机。
因此，杨辉焉能有不激动之理：“这全赖624所的全体设计、试制人员同心努力，才能够有核心机现在的进度。不过啊，我们也才踏出了一小步，未来还有很长的一段路要走，甚至核心机的研制都还至少需要2年左右的时间，我说的对吧？”
距离核心机刚点火测试不过几个月的时间而已，杨辉认为这款核心机可以2年之后完成定型，本来就已经是把时间掐的非常紧，这要是中间出一些小问题的话，就算是用3年时间也很有可能。
对于这些时间节点，刘大响做为624所的现任总工程师，当然是知道的清清楚楚，认同地点点头之后，也就继续在前面埋头带路。
一边走，还是简单而不失时机地进行着一些介绍：“听这声音，那边应该也还在进行测试工作，具体的应该是对核心机的最大空气流量进行测试，虽然最终数据还没有出来，不过我记得上次的测试中就已经达到了68KG的空气流量。”
要说这空气流量，四代大推肯定是不会比三代大推小，但是四代重战为了超音速巡航指标，肯定要求小涵道比设计，这样就导致同等整机空气流量的情况下，四代大推的核心机空气流量肯定会75kg的位置，甚至还有可能往上一些。
一路上还没有走到那边的声音来源之地，杨辉倒是首先看到了穿着中航东北制度的工作人员在匆匆忙忙地准备着什么，不过看他们的脸上倒是喜笑颜开的样子，想必是有什么好事。
虽然挺好奇的，但杨辉肯定是没有指指点点的：“对于这些中航东北的人，他们过来应该是有些时间了，倒是那边的太行发动机核心机，应该已经没有问题了吧？”
要说这太行发动机的核心机，624所也算是相当尽心尽力地帮着进行研制，据说最终的性能都还挺不错，要是愿意的话，在这款核心机上好好下功夫，未必也没有冲刺到15吨最大军推的可能。
“没错，这正是中航东北那边的工作人员，在今年年初的时候，我们就完成了太行的核心机研制工作，他们现在留下的人都是常驻在这里的代表，东北那边的高空台制造工作好像出了点资金上的问题，恐怕他们太行的整机测试工作，后续也要在我们所里进行了。”
能够听到如此劲爆地消息，杨辉也是不知道该怎么说，大概也只能是哀其不幸怒其不争吧！
“原来如此，不过现在我们也没有什么好说的，还是继续说我们的核心机吧，这才是当下最重要的。”
…………
一台四分之一剖面的一台核心机实物摆在杨辉面前的时候，这才发现原来这次的核心机设计确实花费了很多的心思，特别是和一旁的太行核心机进行直观对比的时候，就更显得其中设计的优势之处。
首先杨辉是明显地看到四代核心级的燃烧室又短了一节，这肯定是一个非常明显的进步，而由此带来的发动机体积、重量减少，也同样是比较可观的收益。
要再加上四代大推的核心机只采用了6级高压压气机的设计，这同样又要比太行核心机的九级高压压气设计机短了太多。
“啧啧，这还真是一款强大的核心机，6级轴流式的压气机设计，直接就要比太行的核心机短了至少四分之一，这可是了不得的进步啊！”
能够直接在三代大推的核心机的基础指标上，一来就给砍下来四分之一的尺寸长度，这简直就像是放了一个大卫星一样，看起来也是相当的不真实，但现实却又实实在在地摆在那里。
而每当说道核心机的尺寸时，做为624所总工程师的刘大响院士，还依旧是想第一次说道一样的喜形于色，这可真不是他不想控制自己，而是因为他完全控制不了这激动的情绪。
“之所以我们能够把6级高压压气机的设计拿出来，是因为有一项现目前国际最先进的技术做为后盾。随着大小叶片的引入，我们才能够保证6级高压压气机设计依旧满足要求。”
大小叶片是杨辉很早之前就确定下来的技术，虽然最早只是想给涡轴发动机上使用，却没想到技术成熟的速度如此之快，直接就用到了四代大推上，确实可喜。
“这个技术我知道，好像这个大小叶片不仅仅只是在核心机上面可以使用，发动机风扇的设计中应该也是可以用的，到时候在设计风扇的时候，就可以做到级数更少，想想就觉得是挺刺激了。”
一项优秀的技术就是这么牛逼，当然通用突破可调静子技术的时候，那也是大规模地带动通用的航空发动机性能多方面大突破，现在大小叶片技术在重要性上也是堪比可调静子技术。
此时，从一旁又传来了另外的声音，这听起来感觉倒是挺熟悉，好像是哪里听过几次来着……
“是啊！我们也正是因为有这一项技术，才能够保证四代大推在技术上可能达到美国F119发动机水平，要是对发动机的寿命要求没有美国那么长的话，甚至17也吨是可以保证做到的。”（未完待续。）
第九百零五章：年底喜事颇多
一款性能足够优秀的航空发动机对战机而言绝对是有非常大的性能提升，至少就现在看研制当中的四代大推，它的性能已经是相当不错，新的四代重战也只有靠着这款最大推力高达17吨的涡扇发动机，才有可能实现媲美F…22的超音速巡航。
必须要知道的是，当年美国人研制F…15的时候，为其配套研制的F…100发动机推力也只有11吨不到，按理来说苏联对应研制的苏27战斗使用两台11吨的涡扇应该也能够保证双方航空发动机上面的对等。
但是为什么研制苏27的时候，配套的AL——31F发动机推力却达到了12。5吨？
这主要就是因为苏27的体格比F…15大了半圈，而现在F…22使用的F…119发动推力早期型虽然也还达不到17吨，看起来共和国这边的四代重战配套发动机的动力是不是太过？
然则非也，当年苏27的发动机确实比F15早期使用的F…100更猛，但是苏27的体格也要比F…15大半圈，现在共和国重四同样也要比F…22大半圈，那么配套发动机的推力也肯定要比F…22早期型的F…119发动机大一些，更何况F…119在服役之后，那也同样是进行过几次性能提升，这就犹如当年美国给早期制造的F…100升级到F…100PW…220一样，实际上寿命中期的F…22也是进行过技术升级的。
只不过因为洛克希德。马丁公司的F…22生产线关闭之后，F…22也不可能再有后续的生产批次下线，因此对那两百多架的F…22进行升级的时候，也就是只偷偷摸摸地在美国空军支持下做了，甚至连正式的消息报道都很少。
这其实就很像美国对各种特种飞机进行升级改进一样，只要没有新批次的飞机生产，老飞机就算再怎么进行技术升级，同样也不可能会有新的编号给它，最典型的就比如美国的战略电子侦察机RC…135，这飞机的作战设备主要都是电子设备，而电子设备则遵循摩尔定律的18个月技术性能翻倍。
所以，美国的RC…135侦察机都是每两年轮流回美国本土进行电子设备的升级，那么从这款飞机研制成功并装备部队之后，中间所经历的技术升级简直是数不胜数，但美国佬却一直都只是将其称之为RC…135，而并没有A/B/C之类的划分。
F…22在上一位面停产之后，因为没有新的技术升级型F…22战斗机生产服役，自然所有已经生产服役的F…22都统称为F…22就行，可并没有A/B/C/D的技术性能划分，但谁要是说F…22服役之后就没有进行过技术升级，那就是真正的大错特错，要知道到了F…119发动机大修时间之后，普惠还按照当年F…100的套路对F…119进行过技术升级。
因此总体说来，共和国的四代重战配套发动机出于各种原因把最大推力定在17吨是必须的，虽然这表面看起来甚至是都要比F…22使用的F…119都更加牛逼，但要是从时间上算起来的话，你真到了服役的时候，具体的谁又知道美国佬又用最新的技术把F…119升级到了什么级别。
料敌从宽、待己从严，这种态度终归是没有错误的
“江总工，你在624所这边负责四代大推的核心机研制工作，任务重要性极为重大，希望可以保质保量地完成我们的既定目标，之前你是0112所那边的技术人员，后来调到624来接刘院士的衣钵，现在看来也已经足以独立完成项目，所以未来联合航空发动机公司核心机都要看你的，担子不小啊！”
之前杨辉有听到爆出四代大推17吨推力的豪言壮语，那自然也是四代大推的核心机总负责人江和甫，这位也是通过之前的小推核心机积累了完整的核心机研制开发经验，之后又通过为中航东北的太行发动机核心机进行改进、调校之后，对军用大推力涡扇发动机核心机有了很好的认识，现在担任四代大推核心机研制，这即是624所的意见，也同样是整个联合航空发动机公司高层通过的决议。
所以就现在看来，整个核心机工程能够顺利进行下去，这位也同样是出力颇多、功劳不小
对现目前整个中航西南旗下四代重战所做的准备都有了一个较为清楚的认识之后，杨辉当然也就对来年的四代重战大竞标有了更多的期待，就是不知道中航东北那边对新的四代重战研制给出了什么方案，这是杨辉现在最期待的一个谜团。
94年是台。海危机到来之前的宁静，也是中航西南唯一还剩下的一段可以好好做准备的时期，不过杨辉却已经是早早地就知道了危机即将到来，虽然没有进行光明正大准备，但还是加强了对公司旗下各条战机、发动机生产线的彻底检修，并加强对生产原料、上游子系统生产商的生产能力统计、管理。
也就是在这个让杨辉已经有些颇感紧张的时候，中航西南公司则依旧是按部就班地向前高速推进，比如第一批次的十战斗号机终于在伴随着生产线正式开动之后的第15次脉动的时，走下了第一架正式生产交付的十号战斗机。
也是在各方相关人员地注视下，首次接受十号列装的滇南空军某部队乐呵呵地看着新娶到手的“老婆”，管装备后勤的副师长更是直言要住在132厂就不走了，也不用回家过年什么的，这次就在132厂等着第一批的十号下线完成试飞之后迅速交付。
与此同时，试训基地那边也顺利完成了所有有关十号战斗机的飞行测试，编写出了一整套完整的飞行手册，同时加紧训练、考核首批接装部队的飞行员，做到人等装备，而非装备等人。
同样值得高兴的还有炮侦…1无人机，这款飞机非常顺利地完成了改进试飞，新添加的战场通讯中继功能性能优越，得到了陆军部队测试之后的一致好评。而新的“巡海者”长航时无人侦查机也迅速地完成了设计工作，第一架原型机也在紧锣密鼓地建造，按照进度的要求，这次甚至是可能在年底进行首飞，毕竟谁叫无人机的设计比较简单、试飞周期也短。
而为激动人心的，就要数第一架直18直升机完成了原型机的制造，通过历时两年的时间对直8直升机进行了近乎是推到重来的设计之后，新的直18直升机不仅身高显著得到控制，体重上实现了减肥工作，外形也都更加的科幻、炫酷。（未完待续。）
第六百零六章：一条折线设计
原本是要准备好好地在贵羊过年，但谁又知道那边直18研制的进度如此迅速，就算是MZ…2200发动机的定型还需要一年多时间的测试工作才能够说勉强能够满足初步交付装机试飞，但是早就已经等不及的602所那边丧心病狂地把原本是给S…70黑鹰直升机做备用的几台发动机，硬是想办法搞来了两台做直18的原型机测试使用。
就这样，原本设计中是要安装MZ…2200的发动机舱在改进一下之后，又勉强塞进了黑鹰直升机使用的T700…GE…701A涡轴发动机，这功率上虽然比不得MZ…2200发动机的来的更猛，但是人家性能成熟，且动力也可以满足空载情况下的直18试飞使用。
这也是为什么等杨辉到了的时候，直接就能够看到原型机上面安装上了发动机的原因，那当真是602所为了抢进度，简直就无所不用其极。
但是你又不得不承认这种办法是有一定效果的，虽然这样会增加设计中的一些工时浪费，并且使用美国提供的T…700发动机也是属于偷偷摸摸的，万一真被�
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