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熬鹰航空业-第208部分
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样重要。我这一过去就当着公司大领导，就实在是有些”
说出了自己的心里话之后，就要看杨辉怎么处理，要说不想当新公司的总经理是假的，谁还没有点儿野心呢？但问题是他更不想因为自己这次的问题，导致以后项目组有些不和谐的气氛，这就非常的不好。
但杨辉是何许人也，这种问题怎么会没有考虑到：“你能够考虑到这一点，就说明还是很有统筹全局的能力，但我还是要说，这个担子你必须要挑起来。”
接着就开始说着对杨为那边的安排：“你放心好了，杨为是早就宋总师被钦点的611所接班人，以后611还要把人要回去的，而这次我能够把杨为调过去做项目，都还是我好说歹说才说通宋总师借人的。杨为参加这次的项目主要还是为了积累各种经验，丰富各方面的综合能力。至少，他在飞机的总体设计上还是很有一把刷子的，以后更是要当项目总设计师的人，这和你不一样。”
有什么不一样？历云之前就不仅仅是搞飞行器设计，同样还做软件编程，并且都拿到了学士学位，是真材实料的双学位，和杨辉的那种旁听有很大的区别，因而在涉及到数字化综合航电设计的公司中，历云才更加适合当领导。
更何况，后续那边的公司还会直接涉及到大型软件编写，甚至是有可能的战争类游戏开发，以及杨辉计划了好多年的CAD/CAM软件开发工作。（未完待续。）
第七百五十三章：政府出手了
最终，还是让厉云带上了一队技术人员前往长安汇合杨为，两人开始为中航西南旗下未来的大型综合化航电设备制造公司而努力，与此同时，公司又传来了一个好消息。
经过了多方运作之后，中航西南研制舰载机需要用到的配套测试设备：舰载拦阻系统，已经从乌克兰那边经过多方转手，运送到了中航西南。
这一整套的设备其实就是原计划要安装到乌里扬诺夫斯克号航母上使用的，而既然乌里扬诺夫斯克都停止建造了，自然那些运送到黑海造船厂的各个分系统也就没有多大的用处，上下打点之后最后还是成功地运了回来。
唯一有些遗憾的地方，自然是这东西是由坐落在俄罗斯的一家工厂制造，乌克兰有相关的一些安装调试工程师，但要说想通过这些人就要把整套设备轻松地仿制出来自然是非常困难，若是国内相关单位有兴趣的话，也只能自己到俄罗斯去挖墙脚。
但不管如何，有了一套舰载机拦阻系统之后，再加上现在已经开始施工建造的蒸汽弹射器，闪电的舰载机改型研制中需要的重点测试设备全都有了，现在就只等着看什么时候能够把原型机建造出来进行测试了。
“我们的舰载机之路终于是打下了坚实的基础，我看你们报上来的计划，一整个系列的测试会在明年下半年开始，在持续一年时间之后就能大致地完成定型测试，所以我还是挺期待的。”
站在旁边自然是闪电战斗机的总师，在此之前完成了闪电的研制之后，又带队继续做舰载机改型，现在拦阻系统到位，又怎么可能不来看一看，这也就陪着杨辉一起说道说道。
看着施工人员开始在平整的地面上开挖沟槽，那热火朝天的样子确实很令人热血沸腾：“我们现在只做弹射和拦阻方面的测试，工作量已经减轻了很多，第一架原型机大概明年年初建造完成，要是这边的测试设备建造速度够快的话，我们或许可以在明年上半年就进行测试。不过，按照弹射器研制队伍那边的说法，现在的弹射器技术只能达到C…11的水平，所以”
倒也不用说的太明白，杨辉清楚C…11弹射器是什么水平，这东西就是由英国早期设计的第一代蒸汽弹射器，大概也就能够用作弹射闪电这一级别的战机，真要想用来弹射二十多吨或者三十吨的重型战斗机还是相当的吃力。
而好在这个时候的国内也还没有打算建造航母，先用这款C…11级别的弹射器来做一些项目测试还是没有问题的，真要等到需要建造航母的时候，那大概就已经有了性能更加优秀的新一代弹射器了吧。
“这个就不是我们能够操心的问题了，海军一直以来都还是挺有计划的，相信他们会有自己的办法来推进弹射器的研制工作，现在只需要把自己的事情做好就够了，我们只是研制舰载机的公司而已！”
对自己的定位清晰，这是一家大型国有军工单位所必须要有的基本准则，中航西南同样也不会列外
时间又是接近了92年的尾声，原本计划歼18要在这个时候进行首飞，但很明显在关键的时候总有各种各样的突发事件发生，最典型的就要数这次帝都那边的总理来消息，要求杨辉到帝都去参加一次中外商务会议。
具体的情况倒还是不太清楚，但在一番打听了之后，确让杨辉笑的酣畅淋漓，看得出来，总理对国内的民航客机事业还是非常上心，一有机会就紧着联合客机这边的项目倾斜资源，特别是试航证的问题。
事情还是很简单的，一切都要从法国佬在这一位面提前几个月对海峡那边军售的问题说起，首先是这次法国出售的幻影2000…5在数量上远远超过了上一位面，共计120架的大订单可就要比上一位面那区区60架的订单整整翻了一倍。
这样的数量确实刺激到了国内，对法国的反击也是相当犀利的，第一时间就把法国驻共和国广州的总领事馆给关掉了，随后撤销部分拟议中与法国的大型合作项目，如广洲地铁、亚湾核电站工程、购买法国小麦等；不再与法国商谈新的重大经贸合作项目；严格控制两国副部长以上人员的往来。
停止了和法国的合作项目还不算，至少按照法国的乐观估计，这些项目里面的大部分都只是暂时停止，拖延一段时间之后终究还是要再次启动，共和国最后会自己咽下这杯苦酒。
对于法国的这天真种想法，国内肯定要给他更加直接地打击，你不是认为这次只是暂停这些项目吗？
好，总理那边很快就有了反应，原计划中同法国合作的项目全部对国际市场重新招标，核电站方面自然有美国和俄罗斯两个国家跑过来眼巴巴的想要接盘，地铁方面有德国给出的条件最好，其它的一些项目则是西方发达工业国都可以做。
这不，英国佬在核电、地铁上面都已经不行了，于是想出了要把剩下的一些项目全部打包拿到手的方案，甚至首相亲自出马，要的就是彻底把原本法国的项目接盘，或者要说是挖墙脚也没问题。
正是基于这种情况下，总理自然同英国那边就展开了一番交流，别的没有太多要求，唯一的一点要求就是要让英国民航局的适航证必须对MPC…75和CG…2000敞开，也就是说，这次总理要走政府之间的路子，直接打通英国那边的适航证工作。
这种情况下要杨辉前来帝都参与会议自然是不用多说，连着联合客机公司的MPC…75项目试航证取证组也同样跟上一起，而德国政府那边同样也参与到MPC…75项目中，一听说共和国这边在同英国商量利益交换，德国也派来的相关政府工作人员，要一起给英国做做工作。
巨大的阵仗当然吓了众人一跳，不仅是英国方面有些蒙了，参与到瓜分法国合作项目的美国商务部门工作人员也是在第一时间打听到了这次的事件，一转眼之后就有了一个还算不错地鬼方案。
既然共和国有意用这次的订单来换取英国适航证，那这次美国也可以这样做啊！
反正这款MPC…75客机载客数量没有超过100人，还不会威胁到美国自己的窄体干线客机行业，这东西引进到美国之后挤占的仅仅只是之前在该市场一家独大的英国航宇公司BAe146（一款长得比军用运输机更像军用运输机的客机）而已，这关美国劳什子的事。
况且，英国宇航自己也宣布了这款飞机将在几个月之后停产，这样大家就更没有什么心理压力了，用FAA的适航证换取这次的亚湾核电站项目，那也是没有问题的，而且听说这款飞机装的发动机好像也是美国的，不错、不错
情况一下就复杂了起来，貌似上一位面共和国的二代核电站项目，完全就没有美国的存在啊！（未完待续。）
第七百五十四章：这倒是挺有效率
有政府力量介入的商务会谈其实是比较简单的，高层定下了基调之后，下面的具体会谈就简单了很多，尽管英国的BAe146和MPC…75是绝对的定位严重冲突，但这款飞机马上就要停产，两家伙也不是同一个技术层次的存在，英国倒也是爽快地表示MPC…75的适航取证工作一切好说。
但随后的CG…2000发动机就有些难办了，但好在这个时候的共和国还是比较聪明的，马上透露出可能要采购一批装有RB…211发动机的波音747客机，那么情况自然就有所缓解，CG…2000发动机的试航证问题也变得可以谈，再加上德国那边也有一些利益的交换，似乎CG…2000的英国适航证就这样解决了一样。
但后续到底能不能拿到这适航证，这就有些不得而知了，但有一点可以知道的是，至少MPC…75是肯定可以拿到英国适航证的，这要比之前杨辉计划中的第一个去拿法国适航证要早一年多时间。
倒是美国那边的适航证肯定不用多说，CG…2000发动机绝对是不可能拿到的，反正通用电气在美国的影响力还是挺大的，相反，只要CG…2000拿不到FAA的适航证，那么在美国民航局允许PMC…75到美国运营的消息，就更刺激了通用公司。
毕竟MPC…75就只有两款发动机可供选择，CG…2000不能在美国运营，那么在美国运营的MPC…75客机肯定就只能使用通用电气的CF…34发动机，这对于通用来说就绝对是一个大好消息啊，忙着跑到美国上上下下地打点一番，保证能够让MPC…75进入到美国市场。
经过了一周的洽谈之后，情况已然明了，首先MPC…75应该是可以拿到国际上大部分适航证的，但CG…2000发动机要拿证就有些困难了，西方各国对这方面还是严防死守，要想有所突破，只能说是革命尚未成功！
飞机方面可以比较放心了，那么杨辉肯定就需要仔细考量一下发动机的问题，CG…2000的确是一款很好的发动机，如此好的一次机会还是没有突破发动机方面的试航证，肯定是需要好好地安抚一番研发测试队伍。
正好，跟着又往624那边跑了一圈，看到整个项目还是按照预定的时间表走着进度，杨辉当即表示一定会想各种办法拿到试航证，只要发动机按照技术指标通过设计，符合一开始就定下来的欧洲民用航空发动机试航指标，这就算拿不到适航证，那也一定给一个说法。
而这说法，自然是杨辉早就已经想好的，到时候中航西南内部会采购一架MPC…75公务机，而且就装这台CG…2000发动机，到时候由杨辉第一个乘坐这飞机，这方面绝对不能含糊了，而这也正是民航飞机行业后来者经常用的招数。
比如，苏联时期的图波列夫总设计师让自己的儿子驾驶苏联的第一架喷气式客机图104首次执飞英国航线，甚至共和国一直被诟病的商飞公司，那也有过董事长、副总经理在ARJ…21还没有投入市场正式运营的时候，亲自坐上飞机飞往朱海航展完成展示。
能够展示一家公司对自己产品信心的，只能是高层身先士卒地起到表率作用，否则谁又会把自己的生命交到一个刚刚进入行业的“毛头小子”设计的飞机上面，这就是现实，是必须要承认的客观因素。
倒是有些惊讶地发现了一个新情况，这个时候已经很少看到温总师参与到CG…2000测试中了，后期的测试工作都交给已经入了共和国国籍的一位伊夫琴科设计局的副总师伊格尔。费道洛维奇。克拉夫琴科。
而杨辉对这位倒还有些印象，似乎，按照上一位面的发展，这位最后会在2010年当上伊夫琴科设计局的总设计师，而现在好了，给拐到了共和国来做航空发动机的总师，这不得不说是一个令人有些欣喜的消息。
打过了招呼之后，可以看到相关工作人员还在围着发动机进行测试工作，固定在台架上的发动机少说也装了有近十台，这确实是挺烧钱的项目。
CG…2000作为民用航空发动机，肯定有国外的适航证体系卡着脖子，那么基于CG…2000研制的QC…160燃气轮机就没有这方面的限制了，同样位于巴蜀地区的420厂现在同样也紧锣密鼓地进行着QC…160的测试工作。
第一批和第二批被派到普惠参与TF…8燃气轮机研制工作的技术人员已经返回了单位，在确认了都没有问题之后，大部分被安排到QC…160项目组，加班加点地抢时间，抢进度。
QC…160是计划要给海军新一代驱逐舰使用的动力系统，而按照海军之前的计划，这级军舰大概是要在95年开工建造，而在92年这段时间里，海军已经同俄罗斯商量好了需要引进的技术合同。
这一位面倒也没有引进什么无风（施利基）防空系统，只是一步到位地采购了四套“里夫M”中远程防空系统，虽然价格比较贵，但好在是拿到了技术授权，以后可以自己生产并进行一些改进。
而这些都是海军那边故意说给杨辉听的，其用意自然不多说，就是要催促中航西南这边加紧QC…160的研制工作，要五年时间之内完成所有的设计定型工作，保证新驱逐舰的动力系统不会存在问题，并且可以投入到使用当中。
对于这种要求，杨辉倒是觉得没有太大的压力，要说这次的航空发动机改舰用燃气轮机，一般来说是不需要研制航空发动机那么上的时间，就算420厂没有太多的相关经验，用五年时间也大致可以完成所有的设计定型工作。
这一切的前提是航改燃的航空发动机本身不存在大的故障，只有这样才能够保证燃气轮机在测试的时候不会出大问题，好在这个时候的CG…2000确实已经没有了大问题，更多已经是出于收尾阶段，大都是按照适航证进行一些针对性的数据补充测试工作。
总而言之，言而总之，这就是因为CG…2000一开始就走了一条正确的道路，中间也有足够的资金投入并进行了大量的测试工作，后续的型号衍生设计大抵也不存在太大问题的。
杨辉到了420厂的时候，按照吴总师给的说法就是发动机测试一切正常：“现在进度非常不错，我们的发动机在今年年初开始第一次运转，若是后面不出什么大问题，按照现在这种高速推进的测试模式，有可能在93年就能完成设计定型工作，这样我们或许还能够争取到更多的时间，能把发动机装上海军的试验舰上面详细测试一番，只要在海军的专用试验舰上面测试通过，那么要装上驱逐舰使用也就真正的不用担心了。”
装上海军的专用试验舰上面进行测试，这的确也不失为一个好办法，记得共和国海军第一艘专用的试验舰就是97年服役的，若是现在提出这方面要求的话，或许海军那边是可以提前几年该项目的建造工作，这自然又可以给QC…160争取到足够的测试时间。（未完待续。）
第七百五十五章：又一位女将
能够早一些通过军队和国家的定型测试，对于这套新研制的QC…160燃气轮机动力系统有很大的好处，同样也能够给海军带来更大的信心，只要动力系统能够在试验舰上运转起来，后续海军的新一代驱逐舰技术风险就又能够小了很多。
对于这种好事，杨辉绝对是第一个支持，当即就答应了坐在自己旁边一副胸有成足样子的吴总师，甚至这个时候都可以打算直接拿起电话联系海军那边，而最终还是忍住了，并没有在这个时候去打电话，现在是该谈项目的时候。
虽然是大致地清楚了QC…160的进度，但整个420厂也并非仅仅是推进了QC…160燃气轮机一个项目，TF…8自然不用说，那虽然只是一款民用燃气轮机，但好歹也是能够在以后赚大钱的一个项目，还是应该重视一番。
而相比起来，这个时候420厂同样重要的另外一个军品项目，大概就要数之前已经定下来要引的AL…31F发动机大修线，引进31F大修线并提高这款发动机的寿命和可靠性都是向巧一人在负责，但于总师做为扎根在420厂的燃气涡轮机行业技术大牛，若是说他没有参与到项目中是绝对不可能的。
那么杨辉的寻求意见之举也就再正常不过：“420厂是联合航空发动机公司旗下不可或缺的一家单位，虽然以后是定下来走航改燃气轮机整机生产研发的路子，但现在的31F大修线同样也定在这里，我想吴总师应该也有参与过，那您现在对它的评价大概是？”
老人家明显是没有料到杨辉会问到这个和自己没有太大关系的一个项目，而心里面思量一番之后，大致才有了想法，这也就给出了一个还算中肯的评价。
“要说这条31F的大修线嘛！我倒是还没有看到工厂这边安装到位，毕竟现在的十号也还在试飞当中，大概等到飞机真正投产并服役之后，都需要好几年时间之后才会说到发动机大修的事。不过，我这些时间看那个叫向巧的女娃也不一般，技术、管理两方面都是一把好手，前不久已经从俄罗斯乌法工厂那边完成培训回来，带回来了十多台各种原因报废的发动机回来研究，现在正对那些发动机的问题进行针对性研究，还是挺有想法的！”
一想到这些时间工厂技术部门的变化，就连吴总师也不得不感叹自己实在是老了，这时代终究是年轻人的舞台，他是看到了向巧还挺有能力，能够把一大摊子的项目维持下去，已经证明了她的能力，吴总也就顺水推舟地助其一臂之力。
这年头一位“女将”要能够向上发展，也注定是需要更多的努力，而吴总师则愿意给她这个帮助，这似乎也让吴总想起了之前自己的另外一位女学生，仔细想起来，大概那还是自己在做斯贝项目的时候吧！
想也怪多的，吴总师也就多说两句：“这向巧各方面都不错，挺像我之前的一位学生，还记的大概是叫做李远铃，是为数不多得到我真传的学生，不过在斯贝航改燃项目下马之后，她也就心灰意冷地回东北相夫教子，现在想来确实挺可惜的。”
尽得真传的一位学生，这样的评价在吴总师这里确实很难听到，看来确实是一位很有技术的能人，而且也有相关的项目经验，或许是应该请她出山来，至少现在吴总师的年龄也摆在那里，能够完成这次的QC…160项目大概已经是非常难得了，再往后若是想继续这种大项目也是有心无力了，恐怕也确实是需要考虑一位能够真正接班，并扛起这燃气轮机项目这块的人来。
至于说什么心灰意冷，其实这些都是虚的，只要吴总师能把QC…160项目走完定型，开辟了稳定的一片天地之后，想必来自恩师的召唤还是会听得，这种技术很牛鼻的人物又怎么可能真的忍受相夫教子的生活。
如此也就有了计较：“吴总师啊！虽然这向巧确实能力不错，但我也明确的给你说吧，这样优秀的人才以后是肯定不会留在420厂这一隅之地。你大概也知道现在联合航空发动机公司总经理，也就是之前0112所的白所长，他也要退休了，而向巧则是他指定的接班人，所以这420厂的未来，还不太好说啊！”
一老一少两人就这样谈论着，至于目的是什么，大家其实都是清楚的，只是吴总师这个时候还是有些犹豫不决，毕竟
也不知道过了到底有多久，同样也不清楚心里做了多少挣扎，但最后还是不忍心自己的事业就这样没有了传承，或者说更不忍心自己悉心培养，并且大有可为的人才就真的泯然众人。
“也好，既然情况是这样的话，那我也就拉下这张老脸，再去问问她是不是有意愿从操旧业，不过这种事情还是等到明年QC…160定型之后再行动，到时候看到这边的成果之后，相信我再邀请她就能更容易一些。一个女人拖家带口的，现在要让她从东北转到西南来，肯定要给她看到光明地未来和足够地信心才行，不然我老头子也还是不愿意再打扰她，经不起折腾啦”
“经不起折腾了，经不起折腾”
杨辉的心里面默默地反复念叨着这这句话，那自然也是颇有感触，整个共和国的燃气轮机行业确实经不起折腾了，它需要一个安静且合适的发展环境，而这也正是杨辉极力想要营造的氛围。
终究还是认同了吴总师的说法，这事儿需要缓缓：“确实如此，但大概也可以联系一下她嘛，先说一说我们现在所从事的项目，不用她那么早就做决定什么的，等到明年项目定型并装上试验舰的时候再做决定其实也不迟，反正我们还有一段时间可以再等等。”
在一整个下午的闭门谈话中说了很多，杨辉这个领导也算是仔细听取了老一代科技工作者的切身想法，倒是很有每年到了年关的时候，国家常委巨头集体去看望老革命的既视感，不同之处在于420这里的老革命还在继续发光发热，而杨辉也并非是什么中楠海几巨头，但他们的事业却同样不俗。
这边420厂继续着各个项目的进度，而行色匆匆地杨辉却要着急赶回贵羊那边，因为那边有一件喜事，等待了这么些年，它也终于要首飞了。（未完待续。）
第七百五十六章：冲喜
匆匆地赶回贵羊，这其中的原因自然是多种多样，若说是因为有喜事，这当然没有错误，毕竟这次确实有一款飞机要在贵羊首飞，但要说全都是喜事自然就错了，这次可谓是喜忧参半。
刚下车，杨辉第一时间就来到了一所的歼18项目部，这次歼18终究还是出了事故，对于这种在接近飞机首飞的关头才发现问题，确实让人挺不爽的，但出了事故之后终究还是要面对，不管心里再怎么不爽，带来的负面影响再怎么严重都一样。
看了看机库里面正在紧急排查故障的攻关组，纵使心里再怎么有火也冷静下来了，这个时候还是要相信专业人士，由项目两总带队进行排故检查，这已经是现目前能够最大限度拿出来的技术力量了，现在需要做的就是相信这些年一路风雨磨炼出来的技术队伍。
示意旁边站着的人都跟自己到一边去，就在距离机库不远处的地方：“先说说吧，这次的情况到底怎么回事，之前我们都已经说了争取年前进行首飞，现在这一搞，想在年前首飞也不可能了，不过这不是重点，现在的重点是排查出了故障没有？“
杨辉已经满脸都是的关切神色，但回答他的却并不是什么好消息：“杨总，这个问题也是前天进行地面滑跑的时候才发现，歼18动力系统的两台发动机在滑跑中同时出现了相同的发动机控制动作无效现象，所以我们在排除故障之前绝对不能进行飞行测试。”
真是越听越着急，杨辉同样也是搞过技术的，当然知道两台发动机同时出现同样的技术故障意味着什么，这绝对不是偶然，而且肯定是设计方面出了问题，而这种问题要是不知道原因的话，它偏偏还不好解决，这确实让人很揪心。
重重地叹了一口气，现在这情况确实是急不来的：“我大致明白了，这次歼18的年前首飞就放弃吧！一定要排除了故障才最保险，项目往后拖延一些倒是进度不怕，后面几年试飞的时候抓上来就行。某种意义上来说，这次滑跑中出现这种重大故障也是个好事，至少我们知道了这里存在问题，肯定也就不会让这等重大技术故障随着飞机带上天，挺好地！”
这个时候除了自我安慰一番以外，其实也没有太多的办法，解决问题也只能是用时间去等待技术人员完成最终的排故工作。
也就在这个时候，从机库里面走出了歼18的总设计师孙惠中，一眼看去就能看出这是精神不佳的样子，想来是这几天长期精神压力和操劳的原因吧。
为此，心里微微地一酸，其实这种情况在航空界是再常见不过的事情，也不好多说什么要强制命令去休息之类的，反正大家都是这样过来的，杨辉自己就经历过类似的情况好多次，就连老婆杨月同样也经常遇到，大家真要到了实在受不了的时候，不用猜都知道这个时候在机库的某个角落里，还是配备有行军床之类用作休息的地方吧！
赶紧走过去，别的什么话也不说，紧紧地握着手并拍拍肩膀，一个眼神就是最好的沟通，这一切都在不言之中。在众人围过来之后，孙总师这才一屁股坐到花台上面，又轻轻地捶了捶腿之后，才拖着疲倦地声音。
“大致的情况也算是排查出来了，我们要明确的一点在于首飞机使用的是涡扇10发动机，这款飞机经过了长达五年时间的高强度使用，累计已经有了26万小时的在机运转时间，本身是没有太大的可能出现大的设计问题，所以我们把问题盯到了机体的设计上面。”
这倒是挺实事求是的，该谁的问题就谁承担，不会把更多原本是自己这边的问题推卸到别的系统身上，这至少是做科研技术的人该有样子。
而后众人还是一脸求知地表情，孙总师则快人快语：“问题就在于，我们这次的涡扇10发动机并非是歼18到了最后定型交付的时候所计划要安装使用的发动机，所以我们在设计的时候也并非是全面按照涡扇10发动机的要求来设计发动机控制系统，更多的还是考虑到以后定型安装的涡扇12来进行设计，所以才造成了部分发动机控制系统和飞机并不匹配，这就是我们初步得出的结论。”
听到这样的结论，倒是让人还算比较信服，至少这不是设计中隐藏的问题，只是属于在设计中没有兼顾到的一些方面，至少还能够知道怎么进行改进并排除这些故障，这相比之下就要好很多了。
于是，众人心里也就算有了底，知道问题是可以解决的，杨辉很快就有了一些想法：“若是这样的话，恐怕你们就需要对飞机的动力控制系统进行全面排故检查。由于涡扇10采用电气控制的部分远没有涡扇12多，那么我想问题很有可能就出在了这方面，大致也应该是在设计歼18动力控制系统的时候考虑了更多的电气控制标准，所以也会和涡扇10的机械控制有些不匹配吧！”
反正杨辉能想到的问题大概也就是出到了这里，其它的方面出问题应该是不大可能的，也就直接把自己所猜想的故障原因说了出来，仅算是做个参考也好，或许问题还真的就是这样，这种事情谁知道呢？
看了看杨辉之后，孙总师还是默默地点头了：�
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