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熬鹰航空业-第107部分
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未完待续。）
第三百七十七章：或许还可以这样使用
杨辉心里的小九九现在就只有他一个人知道，这种事在时机未到之前绝对不能说出来，要不然就是众矢之的，还是等等再说。
现在的杨辉找到了丁主任，作为丁主任这一级别的领导，他要考虑的是整个国防工业，杨辉的提议自然就非常满足他的胃口，他才不管杨到底是打的什么主意。
就算知道也不会阻止，航空口内部的事他才不会管，相反的，知道之后恐怕还得要举双手支持，国防科委主任绝对支持杨辉的这种想法。
“你这个想法很不错，我们科委绝对大力支持，你提出这项目绝对不可能就是给个提醒没有要求对吧？说来听听。”
天地良心，杨辉这次的提议绝对是没有附加条件，在杨辉看来，只要把国防工业生态链维持下去就是最大的好处了，其他还能有什么过分的想法！
秉承着天地良心，杨辉连忙为自己开解：“不不，我绝对没有什么附加条件，这次的确就仅仅是单纯的一个建议而已，到时候我们西南科工是参展单位，这就足够了。”
杨辉感觉自己浑身有说不出的舒服，第一次这样大公无私的为国为民，真特么有感觉，可惜这种机会还真不可能太多，以后说话办事大多还是的要有自己的屁股，位置不能歪了。
然而，杨辉好不容易有一次大公无私的机会，丁主任却容不得他这样做，国际防务装备展这种大盛会的举办。怎么可以没有一家在国际军工市场打拼的老司机来操办。
作为在国际军工市场混的最好的西南科工，多次从国外带回各种大卫星、大订单。各种风头都出尽了，国内谁人不知。
现在要举办一次国际展会。杨辉所代表的西南科工绝对不能置身事外，单单做个参展商是绝对不行的，西南科工经验丰富就必须要利用，有能力就要担当起来。
“这不行，作为这个方案的提供者，你们西南科工绝对不能就这样拍拍屁股就走了，办这样的一个展会我们国防科委可一点经验也没有。好歹你们西南科工还算是参加过多次大型展会，也算是见过了猪跑。”
听到这话，算是明白了情况。感情这国防科委可没安好心，什么让西南科工提条件，明摆着就是要拉西南科工来当苦力，这简直是太令人失望了。
作为一家靠技术吃饭的航空制造业公司，航展这种第三产业，怎么可以轻易涉足，还是老老实实的做自己的老本行为好。
但是，国防科委方面的意见也不能不考虑，人家说到也都是实在话。既然做了好人那就只能做到底，送佛送到西，举办防务装备展这种事，还是由专业人士来的好。
“要说这种大型展会。我们西南科工是见过不少，各种流程也都经历过，但我们西南科工不是干这行的料。我看还是由一直负责我们西南科工技术装备进出口的中航政开公司来做吧。他们一直全程参与了我们西南科工对外进出口业务，西南科工会的他们会。西南科工不会的说不定他们也会。”
两手一摆，杨辉又将这个光荣的任务交给了中航政开公司。这种事交给他们最合适不过，以后像专门的进出口公司这种二道贩子终究要消逝，还是早点帮助中航政开公司实现转型为好，做国际展会是不错的路子。
眼看自己都说的这么明显了，杨辉这家伙依然对承办展会没有兴趣，那就没有办法了，拉不到西南科工来做苦力，就让西南科工的队友补上也不错。
“那好，你马上给你说的那家中航政开公司说一下，让它的负责人来国防科委办公室来一趟，这种大型展会必须慎重、现在国内的军工单位都快揭不开锅了，还是早点开始举办为好。”
丁主任一想到国内那些单位就头疼，对国防装备展这一救命稻草给予很大的关注，确认杨辉没有事之后，果断的挂掉了电话。
眼看丁主任这么快就“过河拆桥”杨辉只能在一边瘪瘪嘴，这简直太那啥了吧！
放下电话，了却一桩心事，杨辉又打电话把这个好消息通知到西飞、洪都两家。这两家单位上次参加迪拜航展时就提过这事，现在落实了是应该通知一下
又乐呵呵的过了一段时间，主持着西南科工的各项日常，总经理做的日渐顺手，直到一个令人惊讶不已的消息传来，把杨辉惊得一愣一愣的。
“啥？你们搞到了一套F14雷达系统，这东西貌似出了拆下来研究一下之后就没有什么必要了吧！这东西好是好，但我们现在拿它没有用处。”
接到电话的杨辉可谓吃惊不小，上次杨辉介绍的那笔走私生意已经接上了头，伊朗不出所料的表示了巨大的兴趣，能得到一批正值壮年F…5E战机，那叫一个高兴不已啊！
虽然泰国的F…5E得到88年才能退役，但前期的一批F…5战斗机的关键备件的到达，让伊朗也算暂时缓解了燃眉之急。
与此同时，有着良好关系的走私商受到伊朗的绝对优待，各种参观、给好处，就等着看以后还能不能搞到一些更高级的美制武器。这些胆大包天的走私商，也乐呵呵的参观，最后还看上了伊朗的F14飞机。
提出要一架趴窝了的F14拉回去研究研究，但伊朗怎么可能给，虽然是趴窝了，但那好歹也是一具器官捐献者，还是有他最后的用武之地。
最后软磨硬泡之下，伊朗才答应低价处理一套可以使用的F14雷达系统，这才有了这些家伙把F14的AWG…9雷达献宝一样拿回来，据说是为了答谢西南科工的好处。
这让杨辉不得不感慨，真是无心插柳啊！终究好人还是有好报，但这雷达还是让杨辉纠结了一番，西南科工自然是不生产雷达，只能是送出去做人情，比如负责蓝狐雷达国产化的长红厂就是不错的选择。
但这东西似乎又确实有些舍不得，毕竟是F14使用的雷达啊！为了能截击苏联的轰炸机，这款雷达做的非常好，甚至连雷达的编号都大不一样。
普通的美国战斗机雷达都是AN/APG开头，就这款雷达不一样，命名为AN/AWG这就是它的不同之处，作为一款武器控制雷达，和普通的美式战斗机机载火控雷达大不相同。
天线尺寸高达91cm堪称世界战机之最，这样大的尺寸也带来了极强的性能，能搜索到320千米以外的大型轰炸机，对战斗机迎头搜索距离也有270千米、侧向210千米，甚至对巡航导弹都能预警，范围为110千米。
加上其能在搜素的同时跟踪、分析24个分散目标的能力，这种牛逼到爆的雷达，简直堪称神器，用在F14这种飞机上确实不愧为截击机。
这款强大的雷达现在搞到手，单单是用来拆掉研究有些可惜，仔细想来，这样的作用距离已经完全可以当预警雷达使用了，改装一下装上一款大型的长航时飞行平台。
即使没有预警机那么牛逼，作巡逻警戒机也足够了，有了这东西之后，不说战斗力成倍增加，百分之五十总还是有的嘛。（未完待续。）
第三百七十八章：预警、指挥、巡逻
把F14的AWG…9雷达搞到手，安装到长航时飞机平台如运七、轰六这些飞机上，到时候可以做到还算不错的早期预警。
这个想法一出现就如同星火燎原一般，各种方面思考之后，发现这项目大有可为。上一位面中伊朗的F14因为把AIM…54导弹用光了，使得F14的作战能力大大降低。
但伊朗人很聪明，他们一方面将霍克导弹往F14上改装，一另一方面则把F14当作预警指挥机，在作战二线指挥，让F…4、F…5这些飞机前出作战，大大增强了整体作战效能。
F14的双座设计能让它很好的执行这个任务，也从侧面说明AWG…9雷达性能确实很不错，雷达探测距离可以做到预警、指挥。
唯一的问题则是限于F14机头雷达罩的空间，雷达的扫面范围只有正负65度，但放在专门设计的大型预警巡逻机上就没有这问题。既然有了大机载平台，雷达的转动范围自然就可以增加，要做到更大角度的雷达扫描面积真的是不在话下。
至于说雷达来源，杨辉表示这东西需求量实在是并不大最多需要十多二十架次就够了，现在共和国的军队还真就养不起太多的特种作战飞机，也用到到那么多。
心里怎么想，手里的行动就得怎么做，一个电话就打到了海军刘司令处，先得问问海军到底有这个需要不，若是没有杨辉自己想的再好都没有任何意义。
“一款性能不错的预警巡逻机？这东西海军当然有需要，有了巡逻预警机，我们海军就可以将制海半径增加很多，这是绝对的好东西啊。”
海军对巡逻预警机这种机种的需求完全就是刚需。特别是有了楠海这块特殊海域之后，就更是如此。
由于海军之前没有这东西，对楠海的控制能力几乎就可以说是微乎其微，现在不同，海军有了歼七四，有了空中加油机。至少作战能力可以辐射到大半个南海海域。
唯一的短板就在于，不管是轰六、歼七四它们的雷达都是弱机，轰六就不多说，一款老式轰炸机能有什么远距离雷达！
歼七四雷达只是解决了有无问题，可怜的一百千米极限搜索距离，实在是有些看不过去。
现在有一款最大三百千米的雷达成品摆在面前，还能改装为预警巡逻机，海军表示忍不住这诱惑。
虽早就猜到了海军拒绝不了这诱惑，但亲耳听到海军承认之后。这才能让杨辉安心，后续事项才能继续展开。
“那就好，只要海军有这个需要，我们西南科工就能想办法给海军提供这些装备，还是请海军派一位装备研究员来西南科工具体商量一下情。”
光是在电话里说说是完全不够的，更多的还需要有具体相关人员的商定，单单是技战术指标就不是那么容易确定下来，作为共和国的第一款预警巡逻机。没有前人经验借鉴，一切就更加麻烦。
“这说的倒是实话。我待会就安排人员去你们西南科工，看你们具体能给出什么样的方案，先说好那些不靠谱的方案，海军绝对不会要，投资时间太长的同样没戏！”
这年头的海军就是这样，方案不靠谱不要。更深一层的意思就是风险太大人家不要，现在的海军经不住风险项目。投资时间不能太长这一点就更简单，时间等长了耐心早就消磨的不见踪影。
好在杨辉给出的方案都是非常容易做到的，雷达和长航时飞行平台很多，要求速度、滞空时间。自然是轰六为平台最优；若是要求前线短距离起降，对速度、航程要求不高，自然以运七飞机为平台也没有问题。
若是要在运七、轰六两者中居中，自然就是运八，这款平台看起来是最不错的，唯一的缺点就是这年头的运八产量极低，舱室还不是气密舱，安排预警机组人员有些不方便。
最土豪，工作环境最舒服、航程也远的还是以客机改装为好，不过现在的情况看来，客机改装是最不靠谱的，杨辉把目光锁定在前面的三种军用飞机上。
要做早期预警巡逻机，不仅仅是需要有雷达、载机平台这些硬件设施，软件设施上同样不能弱了，一款担当部分预警功能的飞机，没有合适软件支持，功能将大大地降低很多。
最典型就是苏联的A…50预警机，这家伙看起来牛高马大，顶着一个贼大的盘子，然而软件跟不上，不仅雷达本身的软件算法落后，预警机与作战飞机之间的联系方式也落后，庞大的作战指挥全部依靠预警机中的些机组人员人工通话指挥。
这得要有多牛逼？诚然这是些问题是因为要指挥的作战机群太大才导致的问题，若是用在现在杨辉准备为海军开发的弱化版预警巡逻机上，语音通话指挥也不是不行。
但杨辉就是接受不了这种东西，落后就是落后，没有太多的理由，现在的杨辉要准备做这项目，怎么也要有所改进，自动化程度还是得要有点看点才好意思拿出来。
所谓要自动化程度，也不是太麻烦，至少在西南科工内部，已经有了一套自己的设计风格，歼七四的航电系统就是走的美系路线，而即将到来的AWG…9雷达也是典型的美系雷达。
在歼七四的合作中，西南科工已经拿到了1553B数据总线技术，这至少意味着歼七四和未来即将搭载AWG…9雷达的预警巡逻有了最基本的契合可能！
只有同样基于1553B数据总线的设计，两款飞机之间的数据交换才有可能，一旦实现了预警巡逻机与前方作战的作战飞机数据交换，不仅作战飞机有利，后方的预警巡逻机同样也能再次扩大作战感知范围。
前方的歼七四雷达虽然不咋的，但好歹也有五六十千米的搜索范围，数据反馈到预警指挥机，对整个战场的事态将会更加清楚，信息更加畅通。
这就是数据交互的好处，有了这东西之后的预警指挥还算是初步入门，没有这东西的预警机就只能算是简单的将雷达搬上飞机上而已，还没有深入得到预警机使用的精髓。
这些搞定之后，雷达的来源恰恰是最简单的，共和国完全可以直接从伊朗购买F14的机载雷达，不管是能不能用，整个二三十套回来备着。
伊朗的F14真正在作战中损失是非常之少的，大部分的F14都跪在了后勤维上，这些F14的雷达实际上都没有使用上多久，拿回来翻新一下就能用。
当然这种翻新自然是要向美帝寻求帮助，但这不是问题，就算是到时候明说这东西是从伊朗弄到手的，美帝也不会有什么二话。毕竟这东西到了共和国手中，总比在伊朗这个邪恶国家手里好吧，而且通过这笔交易，也可以帮美帝评估伊朗空军实力。
可谓是一举多得，美帝还能从这些雷达的翻新费用中小赚一笔，至少比烂在伊朗手中要产生的效益更多。至于说以后共和国会不会变得比伊朗更“邪恶”，现在的美帝还管不了那么多。（未完待续。）
PS：第二章别等了，元旦让我歇歇，明时间多可以用来码字，该补的都给补上！大家原谅一下吧！
最后，大家元旦快乐！谢谢大家在15年的支持，希望在16年同样支持！
第三百七十九章：方案讨论（第一更）
果不其然，在杨辉给出了这个方案之后，海军一周时间的准备之后，一小队的装备调研人员就飞抵西南科工。
调研科研军事装备这种事，光是海军肯定不够，这种相当重要的特种作战飞机的调研，军队最高层同样也要有人前来‘凑凑热闹’，总参也派来一些装备科研技术人员。
眼看这么多的人都到了，看样子都对杨辉提出的这个想法很有兴趣，当杨辉带众人将装有AWG…9雷达箱子打开之后，硕大的雷达本体让人不得不感慨美帝技术确实挺牛逼。
“AWG…9雷达，F…14雄猫战斗机标配，迄今为止最优秀的截击机雷达，纵是米格31的相控阵雷在有的方面也还是比不上啊！”
海军对F14这款飞机不是太熟悉但，总参那队装备调研人员对F14非常熟悉，前几年共和国也对F14这款强大的战斗机截击机表示了极大的兴趣，那时候北方边境陈兵百万，毛子的TU22M2/M3一直都是共和国心腹大患。
专门为拦截图22M2/M3开发的F14战斗机，自然是受到了共和国的广泛关注；但奈何共和国实在是四个兜一样重，怎么可能用得起这种吞金巨兽。
要知道为了能让F14拥有极强的性能，美国佬直接把飞机变后掠翼盒全部用钛合金制造，加上并不靠谱的发动机，以及那贵得离谱的AIM…54远程空空导弹。
远了不说，就是AWG…9雷达，美帝自己采购都要300万美元一部，这已经是共和一架歼七的采购费用相同了，遇到这种贵得吓人的东西。就是再好共和**队也用不起啊！
更别说F14那超垃圾的可靠性、后勤维护性能，这年头的土鳖要真像把这东玩儿转恐怕比起伊朗也好不了多少，自然最后共和国采购F14这种想法也和采购幻影2000、F16一样，只能化为泡影。
最后虽然没有引进到这飞机，但对这飞机的大致性能，共和国有关人士还是有了比较清楚的认实。总参贺词派来的调研小组其实就是几年前考察F14的那队人马。
看到熟悉的雷达，这些人表示非常亲切，想起当时美帝给的F14雷达官方数据，现在对比着这台实物，越发地觉得这东西确实太优秀了，绝对是远远甩共和现在所有机载雷达一大圈。
杨辉又不失时机地介绍这这些部雷达的来源：“这部AWG…9雷达是xx进出口公司从伊朗购买到的，按照他们给的说法，在伊朗已经至少30架次F14战斗机因为后勤部件不足而趴窝，而这里至少有25部AWG…9雷达还有翻新使用的可能！”
早就听说西南科工这家公司神通广大。总是能给人不一样的惊喜，现在的二十多部没有了备件的AWG…9雷达就是明证啊！
“那么伊朗是愿意将这些已经没法使用的雷达出售给我们？若是能将这批雷达搞到手，关于这次的预警巡逻机项目我们海军就敢要！海军对西南科工的能力还是非常认可的。”
有了歼教七A/歼七四两款飞机的经历，海军现在对西南科工已经是非常认同，现在的西南科工也算是难得的一家靠谱的军工装备提供单位，歼七四首批的四架飞机已经飞抵海楠岛某海军航空兵基地，部队初期反映良好。
现在又有了好东西，海军表示出强烈兴趣。这时候就要看西南科工的表现。不仅海军对时间要求紧，杨辉同样也知道时间的紧迫。要知道这都已经是87年秋季了，距离89秋季也就两年时，不赶快把事情整顺利，这项目就的黄掉。
“对，伊朗反馈的消息来看，他们也是非常愿意把这些多余的雷达出售给我们。而且因这些雷达在他们手中几乎就算是废品了，要低价买上二十、三十部雷达也不是问题。”
这当然不是太大的问题，要拿到这些雷达的方法有很多，总参甚至有比杨辉更绝的一个招数。
“对，拿到这些有问题的雷达不是什么大问题。甚至我们可以用一些伊朗需要的军事装备去换也都行，完全不需要动用任何外汇，还可以养活国内这几年比较吃紧的军工单位。”
总参要负责评估采购的军事装，对国内军工企业实际情况知道的挺多，一来就给出了一个非常不错的建议，让众人听过之后只能自叹不。
“如此看来，从伊朗搞到这批雷达的问题是比较好解决的，那么翻新这些雷达的任务又该如何做？西南科工想必也有自己的想法，要不就赶快说来听听。”
翻新这批雷达确实不是什么大事，杨辉早就有了计划“，具体就是这样，我们可以直接找美国人合作，他们因该也不会对这事横加阻挠！”
完全就没有这必要的，在杨辉的提示之下，雷达翻新问题也得到了很好的解决。
当有了还算靠谱的雷达来源之后，载机的选择反而且简单了起来，海军对这项目有自己的想法，对于这种预警、巡逻机，还是用小型机载平台就够了。
“我看这飞机最后研制出来也就和美国的E2早期型差不多，甚至只比E1好上那么一点，我看载机也没有必要使用太大的平台，用运七就行了。”
没错，在海军深思熟虑之后，还是决定用运七做运载平台，本来这就只是一部半路出家的预警雷达，相比专用的雷达还是有些不够格，用运七为载机就够了。
实际上这种平台运八最好，但实际情况不允许，一是运八现在只能生产非气密舱型，也就是说后舱只能运货、另一方面则是因为现在的运八飞机的气动并有完全吃透。
要装上一大块儿的“肿瘤”这对整个飞机的气动外形改动会非常大，以现在汉中012基地的技术能力绝对玩不转这么大的改进。
君不见上位面中都已经到了2000年之后，以运八为平台改进空警200，都在试制中摔的人仰马翻，整个预警机研制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因：飞机除冰系统问题，一切还得归到运八在技术上没有吃透，最后还是找到安东诺夫来帮助。
2000年的时候情况都是那样，现在的运八飞机，海军能信得过？因此，用运七为机载平台是比较安全的选，有技术能力强大的西飞为后盾，运七改进会简单很多。
至于轰六，这种想法空军是最早被毙掉的，这东西太不划算，轰六使用成本高，对机场要也是一点儿都不低，以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架，轰六是没法做到这一点的。
至于说运七的航程问题，这的确是一个硬伤，但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题，加上本来就是前线机场布置，航程短的问题还算可以忍受。
当然，还有一个不算理由的理由，人家运七飞机也是当过客机使用，87年刚定型不久的9运七100飞机，也过最高50架次的市场保有量，舒适程度还是有那么一点儿的。
虽然这款飞机的后勤维护、使用成本比较高，但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的，需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。
换成军队使用这飞机，使用频率可以降下来好多，加上军队的专业维护队伍，这些问题都可以忍受。再乐观一点来说，现在的87年运七100已经定型已经交付使用，一年多时间可以暴露出很多问题，在平台研制中还可以有所改进。（未完待续。）
PS：元旦到了，大家乐呵起来吧，新年新气象！
第三百八十章：抓住最后的窗口
既然海军要求用运七为平台，西南科工也只能就这样定下来，最合适的平台运八现在还不够成熟，杨辉也不能硬着头皮要求用运八。
都说了方案要靠谱、风险要小、速度要快，那就只能是运七为平台。想想上一位面中，用运七这一级别直线客机为平台预警机也不算少，诸如瑞典的萨博340预警机，以及巴西和印度联合研制的预警机也是以EMB145支线客机为平台。
这些挂着预警机牌子的家伙都用支线客机做平台，临时拉出来的简单成品货架预警巡逻机，用运七做平台也还算可以忍受，至少算是解决了有无的问题。
倒是总参有些不同的意见，他要考虑的就不仅仅是海军的需要，空军规模比起海军更大，北方防空压力一点也不小，同样也需要解决预警机的有无问题，空军要负责的空域那就实在太大了，运七这样的小飞机做平台，实在是太过于鸡肋。
张张嘴想要说些什么，但话到了嘴边却又被同时打断，无奈只有咽下去。总参都是聪明人，知道通盘考事情，首先运八现在是没法考虑的，唯一的好东西就是刚定型的大家伙：四发轰油六。
这东西绝对是非常合适的一款机载平台，作为一款都快要接近波音707飞机的一百吨喷气式飞机平台，做预警机平台完全不在话下。
甚至再激进一些，将下马的空警一号重新搬上四发轰六平台都没有任何问题，但这风险就太大。国家肯定没法认同。
唯一可靠的方案就是将到手的AWG…9雷达整两台，学学英国佬的猎迷预警机。前后各两部雷达，实现360度无死角覆盖。至于说这样布置会导致本来就非常丑的四发轰六变得更丑。事实告诉你土鳖并不会嫌弃。
看起来很有实现的价值，但却有一个非常大的问题，AWG…9雷达对大型轰炸机最远搜素距离不过300千米，跟踪的目标也不过最多24个，这样的雷达就算实现360度无死角，也没有太大的意义。
在加上这AWG…9雷达来源并不可靠，二三十台雷达能在满足了海军使用之后，空军还有多少余额，就算勉强上马。能供应几架大型预警机的制造使用？
即使强制上马这项目，杨辉也绝对会阻止它，笑话，恐怕还没有等到这种大型预警机完成研制，美帝就开始制裁行动了，雷达哪里去找？像上一位面那样找以色列？呵呵呵
还是老老实实的来，做个符合AWG…9雷达身份的小型预警巡逻机，算是短平快项目，研制起来速度可以比较快的完成、难度也小。到时候在89年秋季之前多囤积一些备件，能让这些临时货扛到九十年代中期就够了。
真正的预警机还得要看苏联解体之后有没有机会，在苏联解体的时预警机项目可不老少，大盘机有A…50的后续发展型。中小型的小盘机在雅克设计局、安东诺夫。随便搞到一个就算是可以开始真正的预警机之路了，到时候轰油六平台刚好也成熟起来，一切都正好。
虽然其他人不知道这些。但他们有自己的考虑，对于AWG…9雷达的性能。明白事理的总参人员也能想到，跟踪24个目标的雷达需要大型预警平台？就凭借这一点大型预警机就不要想。留给海军做小预警巡逻机刚好合适。
把人叫住之后，这位总参调研人员又问出了一个很关键的问题：“光是有雷达、机体绝对是不够的，要做出一款堪用的小型预警机，我们还需要有一套合格的中央处理系统，这一点我们没法回避。”
没有中央处理系统的预警机是不完整的预警机，为了以最快速度拿下这项目，杨辉只能是祭出最后的杀招。
“我们现在的确没有这种能力，要最快速度拿出成品，我们需要有外援，不管是美国、英国，只要我们现在给钱都能请到有经验的队伍参与研发。”
没错，若不乘着这最后的一个窗口期，赶快找国外的老师学上个一招半式，单单是西南科工自己来玩这项目，两年时间拿下恐怕还有些玄，而且还不一定能最高效率的做好整合。
自立更生固然好，拿来主义也不能丢，优秀的团队就在于能够海纳百川、博采众长，只有在这次的项目中把西方的技术学到一些，才能在后面的大型预警机项目中做到更好。
听到要请外援，海军有些疑问，什么样的外援可以请过来，帮助共和国自己研发预警机这种东西，这东西实在是有些敏感。
“这两个国家的公司都还算是不错，英国下马了猎迷预警机，但就他们在猎迷预警机研发中积累的技术要参与我们现在这个项目也够了，但美国会帮助我们做预警机项目？还是海军使用的预警机，这应该是非常敏感的一个项目吧？”
这就是海军想多了，现在的美国或许的确对共和国还有些防范，但前面共和国和苏联之间的媚眼不断，被上了眼药的美帝在这个时候要阻止的可能性实际上是比较小的�
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