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苏联英雄-第203部分
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“号机库，巴尔蒂尼那刀”
今天来看看拉格7型战斗机只是林俊的目的之一，还有一个原因是那位天才而又另类的飞机设计师罗伯特一奥罗斯边巴尔蒂尼完成了双座型的“幽灵“已经进行了几次试飞。
“安德烈，哪咋，巴尔蒂尼？我怎么没听说过。”瓦西里觉得有点奇怪，怎么院长同志不见人影。平时只要元帅到茹科夫视察，阿尔希‘波’夫一定在。
“要不是你们坐我的车，刚才根本连学院大‘门’都进不来。”
“这倒是，比原来保卫级别高出不少。算了，当我没问。不该知道的我没兴趣。”瓦西里耸耸肩膀。纪律这东西很奇怪的。
林俊笑着说：“要是你想知道也可以，不过从今天开始就要呆在卫戍区。”
“我去机库看我的拉格。”
瓦西里这是被吓的，连忙闪人。
等他走远了，林俊才问伊万：“下次什么时候试飞？”
“今天晚上7点，已经进行了一次晚间飞行试验，为了保密。”
林俊转身问自己的卫队长：“兰德斯科齐，今天我还有没有其他安排？”
“没有重要的，原本您今天要给装备部和空军委员会批复几份文件，我已经通知保克尔让人送这来了，应该已经在路上。还有晚上要参加观看瓜红旗歌舞团的演出不讨演出要晚卜十点才开好丁以通知保克尔去打个招呼。”
卫队长回答的干脆利落，原本演出是在昨晚，林俊压根就忘了。而因为斯大林临时决定的会议，演出推迟到了今天，估计原定观看演出的人会有很大出入。
“那好，让他们给我留着包厢。顺便通知一下卡娅，看她有没有时间。”
“是，元帅，我过会就通知。”
林俊决定看完晚上“幽灵”的飞行试验后再返回莫斯科，“伊万大叔。陪我一起过去趟号机库。”
伊万点点头，对着远处自己的几个部下喊着嘱咐了两声，大意是如果等斯维特拉娜回来。让她先在号机库等会。
五号机库在一号跑道的另一头，两公里多之外，**于其它机库，需要坐车过去。说它是机库也不恰当，因为它由十几个大型平房式样建筑组成。完全就像咋。工厂。
而在五号机场北边劝米之外，就是学院的技术试验区。那里有称得上全苏联最好的航空测试设备。连最新式的大型风‘洞’都有！
一号机场已经被铁丝网围起来，成了严密守卫的茹科夫学院之中的重点，而在五号机库附近，还有特别增派的守卫巡逻，因为那里隐藏着苏联空军最高机密之一的航空器
“幽灵”
“晚上有没有时间？到时候和我一起去国家大剧院。”
“幽灵的试飞我是不用参加。不过明天早上还有飞机测试任务，没法去呀。”伊万坐在林俊边上说道。
“没事，晚上我派车送你回来，我耍把孩子们也接过去的，到时候一起回来就行了。”
“那好，好久没看演出了。”
战争前林俊很多次到国家大剧院看演出都会带上身边的人，不过战争开始后大剧院的演出就几乎停止了，各个剧团都到前方进行慰问演出。莫斯科人似乎快忘了在周末到各个剧院看演出的滋味。
走进号机库，林俊第一眼就看到了那架“幽灵”他已经知道双座型的“幽灵”和原来的单座型有极大不同，因为自从罗伯特奥罗斯迪一巴尔蒂尼接受总设计师的职务后，充分发挥了他一贯另类且大胆的构思：它有四个发动机！
不愧是设计“怪物飞机”的设计师，巴尔蒂尼接手之后直接认为原有飞翼如果采用并列座舱，机头位置布置会很困难，而且整个机身设计也会遭遇大问题，连起落架与油箱布置都需要进行大的改动。
当几咋。月前林俊接到双座型幽灵的设计报告时都吓了一跳：疯狂的设计师们只用两周就设计了全套图纸！
接下去的发展更加令人匪夷所思，巴尔蒂尼用无比的劳动热情。带着一帮“人都多大胆、地有多大产”的愣头青年轻设计师团队，加上几十名技术人员和工人，没日没夜连轴转，两个月就造出了四发的“幽灵”
没有风‘洞’试验，也不经过正常的步骤一那样‘花’费的时间至少在一年以上。
“战争速度！战争速度！”
加之前边林俊也是跟着疯狂设计师“疯狂”了一把，批准了他的报告，那架四发“幽灵”竟然飞上了天空！
如果单看气动外形，展现在林俊眼前的这架幽灵和原来的单座型如出一辙，只是外形差不多大了百分之三十多。
飞机体积与重量不是简单的正比，外形虽然只大了一半不到，空重增加不少，但经过设计师‘精’密的计算，载油量增加一倍有余。最大起飞重量正好差不多是单座型的一倍，单从设计上看，结构强度比单座型还要大！
大胆的试飞员同志们甚至提出，在后期试验中当飞机投掉载荷、模拟返航时，关闭两台发动机以增加飞机续航能力。
单从重量上看那是可行的。这样能够在最大载弹量出击的情况下攻击更远的目标几乎绝大部分飞机，无论是轰炸机还是攻击机，最大载弹量出击时基本上做不到满油。
按照这个逻辑，如果进行远距离出击，挂载少量负荷、对飞行高度和速度也没有严格要求的情况下，双座型幽灵可以在出击前半程就可适时关闭两台发动机进行巡航，估计飞行距离至少增加百分之五十。
不过试飞员们的建议还没进行实践，当这会那个为新飞机而搞得不修边幅、一脸憔悴的总设计师同志，把试飞员们的意见告诉抵达的林俊时。林俊脑子差点短路：“关闭部分发动机飞行？好像历史上从设计时就有这种稀奇构思的飞机没几种吧？”
林俊想了想。脑子里似乎只有一种美国佬的2“野人”‘混’合动力攻击机似乎可以在空中故意把尾部的一台喷气式发动机关掉，单靠两台活塞式引擎巡航。
不过那是特例，似乎是为了在航母上弹‘射’后获得足够起飞爬升动力的不得以而为之。
阿尔希‘波’夫和巴尔蒂尼陪同林俊仔细看这架木头飞机：木质外皮油漆后被打磨得异常光滑，并列双座驾驶室差不多是用铝合金同木头给手工做出来的。
进入座舱，左边是驾驶员位置，而右手是领航轰炸员，已经安装了轰炸瞄准具。
“元帅，我没给幽灵安装任何自卫武器。在它的巡航高度和速度下，几年内根本不需要考虑自卫武器问题。最大载弹量比单座型大百分之五十，如果需耍，甚至可以增加至三吨半。”
听到设计师的话，林俊钻入腹部，看到它只有一个载弹仓，里边已经安装了炸弹基础连接器。
“按照您的要求，我将中间的承力结构进行了调整，可以挂载重型炸弹。”
“多少？”
“三吨。不过元帅，据我所知我们根本就没有这么大的航弹。”
设计师不明白的是三吨级别的炸弹有什么用？殉公斤的超重型航；弹威力就已经令人不寒而栗了！
巴尔蒂尼还不知道，这会的英国人正在着‘迷’于比这还重的大家伙！
其实当时林俊给的意见里并没有强求这一条，不过巴尔蒂尼做到了。
“经过计算，进过承力结构改动后，大约损失了田公里的最大航，程。”要挂载单独一枚超重型炸弹，那挂弹的承力结构要比分散而且又要保证能挂载大批量劲或者田0公斤级别炸弹的要求。布置复杂一些，这就损失了重量，而挤重量最简单的办法就是从载油上着手。
。。。
第六百二十七章 优秀的拉格
。”
伊出的设计可以说是原始，那样的情况下带来的扭矩不是螺旋桨飞机那样好处理，估计一旦单发停车，飞机直接就进入螺旋了吧尔蒂尼是飞机设计师，他可不是外行：估计高尔基方面也许留了一手。
林俊清楚，伊力今年年底就可能可以投入实战，但它只能作为截击机使用，最合适的喷气式战斗机不是像它那样把两个发动机挂载机翼两边，而是塞进飞机肚子里！
“用两个发动机巡航获取超远航程，在中国和太平洋战场，小日本的零式战牛机飞行员们用差不多了类似思维的方法，让其有了比设计指标更远的超长航程，都快赶上我们的米格瓦”
“这我听说过，元帅。日本人在远距离巡航时让发动机处于一个非常低的转速状态以节省燃油，这在速度上会损受多。而且飞行员也容易疲劳，不过这个办法在必要时还是非常可行的。”
因为林俊是坐在飞行员位置同巴尔蒂尼说话，一边的机械师从座位边的一个架子上取下一个东西，林俊刚才还没注意到
这是个很特别的‘操’纵盘。
巴尔蒂尼将‘操’纵盘往仪表盘上微微突起的一根管子上一卡，就成了！
“这设计不错！”林俊眼前一亮，有点像赛车。
“飞幽灵本来就比驾驶一般轰炸机来得消耗体力，但为了提供高空相对‘精’确的轰炸效果，我们不得不给它安装了山型轰炸瞄准仪。”
体积相对巨大的轰炸瞄准仪被安装在领航员个置下边，上头连接着观察镜。谁都看得出来。领航轰炸员那边空间被挤得够呛，这双人驾驶舱里的容积差不多可以用寸土寸金来形容！
“如果在领航轰炸员前边设置固定式驾驶盘。人就根本没办法弯腰舒服的观测轰炸瞄准仪，而单靠飞行员一个人进行全程飞行队体力会是严重的考验，迫不得已想出这么个办法。
说着巴尔蒂尼手往连接处的一个卡摔一按，驾驶盘就给卸了下来。
领航员接手驾驶权时就把驾驶盘装上去，接近轰炸目标时能很方便的卸下来，设神良不错。
幽灵的驾驶舱可以说比较拥挤的，就像两个战斗机驾驶舱拼起来一样，连飞行仪表都只有一套。加上那比战斗机要多得多的仪表盘和控制机构，领航轰炸员想再兼任副驾驶的职责，还真得出点另类的办法。
不过也就是因为空间领航员要看飞行员这一侧的飞行数据仪表。微微一转头就能看见。
林俊突然拍了下巴尔蒂尼的肩膀，这让设计师有点手足无措：林俊也好久没这样干了，很多俄罗斯人一下子很难接受这样的行为表达方式。
“按你最快估计，它什么时候才能够投入实战？”
“如果只是作为应急‘性’侦查或者象征‘性’试验轰炸，今晚就可以。要‘性’能基本稳定，那最快也要到年底”小
设计师的话说得有理，卫国战争中苏联干过把全新设计出来、‘性’能还完全不完善，甚至是数量唯一的装备投入到作战中，比如林俊记忆中列宁格勒方面的“为祖国号重型坦克。
“罗伯特奥罗斯迫，把你的航程理论变为现实，我们需要它！”
三吨的载弹量、大航程、高速与高空‘性’能出众，林俊已经打算将幽灵在战争中投入试验‘性’质的使用。任何武器就是再先进，如果没有经受过实战的考验，都可以说它就不是可靠的。
林俊为什么如此关心它的航程？幽灵具有难以探测的特‘性’，在未来几年后的某一段时间，林俊需要幽灵成为将来战略对手头上的一把达摩克利斯之剑！
美国人很快就会在北美建立一个令对手头疼的防控圈，需要幽灵去突破它理论上的也行，没有一个国家和领导人在可能爆发核战争的时代敢于去挑战理论会不会成为实际！
如果是6口公里的航程，当小型化的原子弹研制出来之后，那把达摩克利斯之剑就会悬在美国人头上了。虽然彼醚程轰炸机也能担当那样的任务，不过在有幽灵的情况下，还是难以探测的幽灵的威慑力大。
至于组建那种任务需要的单程自杀‘性’质任务飞行队，苏联有那样无所畏
员：林俊记忆中的历史长河中苏联就组织过。现在
而且林俊需要红海军将来在几大洋保持一定的战略存在，也就是至少要有远程潜艇的远距离巡航，这会给幽灵飞行员们的单程攻击提供那么一丝生存的希望。
至于超过三吨的最大单挂载弹量，也许世界大战还没结束的时候就需要了用上了不是什么常规超重型炸弹，而是最初的原子弹，它们的块头可小不到哪去。
两人钻出驾驶舱，一名独臂机械师正同阿尔希‘波’夫站在一起，“瓦西里，什么时候回来的？”
林俊网出座舱就问。来的是他的老朋友，当年在西班牙和中国那会就是他的机械师瓦西里同志，茹科夫三个瓦西里中的“中瓦西里”高级准尉，现在幽灵设计小组的总机械师。
“上个月。才十来天。”
前段时间他去喷气式发动机研究中心培了一段时间，熟悉喷气式发动机的构造与特‘性’。当然，幽灵的发动机部分由专‘门’的工程师们在负责，瓦西里不需要对其进行深入的研究或者学会维修，不然他至少在那呆个两三年才行。
瓦西里需要负责的是整架飞翼的总体协调‘性’维修维护，在一群设计师包围之下，他需要解决的问题并不是很多。当然。比如哪的液压出现问题等一类小麻烦，他几乎是闭着眼睛就能解决。
这时巴尔蒂尼说：“瓦西里同志一回来就未我们解决了后部气动翼面有时候反应迟钝的问题，给我们设计师的帮助非常大！”
“瓦西里同志可是我们空军里数一数二的机械师！”
瓦西里摇摇头。说道：“安德烈，在研究所待了段时间我都感觉自己已经落伍了，或许过几年就只能去修运输机了。”
“早呢，你至少再过旧年你才能给我们退休。”阿尔希‘波’夫在边上笑着说：没办法，瓦西里因为年龄问题，再去从头学习喷气式发动机的维护维修很难，他估计也没那份‘精’力。
他是活塞式发动机的专家，他属于螺旋桨时代。
林俊勉励了几句在车间里正在忙碌的人群，准备离开。
阿尔希‘波’夫也一同走出了车间，边走边说：“我们这的拉格7后天就送近卫一师，测试人员已经给出了一些作战意见，都鉴理好了。”
“哦，速度够快的
上车，“不快不行呀，设计局和空军委员会两天催一次
老大哥说的这些林俊并不知道，他管不了那么多。
回到二号跑道，斯大林一瓦西里同斯维特拉娜都已经换了飞行服，两架崭新的拉格7同一架小小的‘波’2教练机停在跑道上，瓦西里正同几名学院的试飞员在做沟通。
一名卫士拿着件飞行夹克，“怎么，你也要试试？”阿尔希‘波’夫问。
“有点手痒痒
林俊脱下自己的元帅***外套，换上飞行夹克。
拉格7‘性’能可靠，速度快，火力强大！它翼展口解米，机长8码米，翼面积口平方米，采用一台贴如昭型发动机，外部整流罩气动减阻相当成功，使最高飞行速度达到每小时晒公里。此外，它的爬升速度也有改进，从地面松开刹车起飞到到达联口米高度，只需4分刃秒！
“它火力强大而且十分集中，装备三‘门’诺德尔曼一苏拉诺夫设计局设计的比乃型管退式飞毫米航炮，每‘门’备弹力发，‘射’速每分钟沏发。驾驶舱装有***量计数器，如果连‘射’开火，能维持；渺。”
火力持续‘性’和弹丸威力本就是个冤家。像梅赛斯密特凹那样每‘挺’毫米机枪备弹劝发，空中打起来可以持续攻击、打个痛快的情况是很难再出现了，除非将来喷气式战斗机有了足够的动力储备，装上体量吓人的弹箱。
不过现在的苏联飞行员们喜欢这样的大口径火力，至少瓦西里对拉格7是非常满意
一次攻击只要命中对手战斗机一两发，对手就得吃不了兜着走！
至于轰炸机，打中了一个点‘射’基本也就够了，飞毫米炮弹同月型使用的相同，威力是拉格7最初设计时想使用的万一力型力毫米航炮炮弹的两倍。
力型力毫米航炮现在只在样炮阶段就停止了下一步的计戈，林俊记忆中它原本可是安装在了伊尔一2、雅克、雅克一7口、雅克厄、拉格3、拉一、拉一7、图一2和伊尔旧飞机上的。现在各家航炮工厂是准备着开足马力生产眨乃，大有取代它的前辈月型航炮的趋势。
拉沃契金选用飞毫乃航炮，就是因为‘性’能出众：威力同月型和另一种原有的飞毫小6型航炮相同，后坐力还小了些，更重要的重量更轻，只有歹公斤，而型6型航炮郗超过了的公斤。
‘肥’一乃甚至比原来大量装备的出毫米“史瓦克”田机炮还轻，后者机翼式、旋转式、发动机式各型号的重量分别为的公斤、驻公斤和必钙公斤。
在这种情况下，设计师毫不犹豫的使用了‘肥’型航炮做为拉格7的武器。当然这样的选择也是有代价的，这会生产的雅克系列战斗机和各种强击机同轰炸机，在各航炮工厂产能完全转换之前，只能使用凹、月或一
几个设计局在明争暗斗是正常的现象，只不过这次拉沃契金占了点便宜而已：他也有代价付出，相对的，在航炮工厂在不降低总产量的情况下完成产能转换前，他的拉格？的产量绝比不过雅克。
“元帅，这就是我想要的飞机！凹和它比，垂直‘性’能就是走不动的老‘妇’人！”
瓦西里喜欢新飞机”凶爬升到旦四米的高度需要分力秒，型虽然快些，但在任何高度都比不上拉格7。就像来之时他同林俊谈论的那样一水平‘性’能凹原本就比不过拉格，现在垂直‘性’能上拉格也能够完全压倒对手了。
至于凶，虽然它已经开始全面进入各战场，会很快把凹型挤到了除高空作战外的辅助战斗机的地个，但它的垂直‘性’能比旧还差。
半夜加班加点，总算能先来一章。
。。。
第六百二十八章 拉格7对190
“最早德国空军主要用比在西线同英国空军作战，打了个英国佬措手不及，这会经过北冰洋送来的喷火式还不是英国人生产的最新批次，我们拿它们用来对付；的估计够呛”。
“总比飓风强些，瓦西里一阿法耶维奇。原本谈判时英国人要给我们的是飓风，我建议的一定要喷火式。飓风式无论是速度、爬升率还是水平盘旋‘性’能都不是呐的对手，连和凹作战都是出于劣势，只能欺负欺负轰炸机，巡航速度还慢的出奇，英国人肯给喷火式已经算很大方了。”
听到说英国人提供的喷火式战斗机，瓦西里斯大林说：“元帅，将军。我们这些在下边的飞行员们并不喜欢喷火。据换装的部队反应，其它还好，对付凹型都能旗鼓相当，但那八‘挺’77毫米机枪‘射’击时看着蔚为壮观，实际效果不敢恭维，特别是对付双发飞机。”
“那是那么习惯了拉格和雅克系列的原因，追求大口径***一击毙敌，喷火还是非常优秀的战斗机，前提当然是你能把对成马蜂窝或运气够好击中目标要害
“八‘挺’机枪一起开火，要是你在目标位置绝不会好受，比三‘门’乃毫米航炮的压力都大林俊提醒小伙子：当密集的弹道和曳光弹出现在座舱四周，还没完没了，想想都令人发‘毛’！
不可否认，喷火在这个时间段任然是全世界最好的战斗机之一，就看使用者如何运用了。
、、
四架战斗机先后从二号跑道另一头降落，降落滑行距离的显然要比后降落的拉格7稍长些。四架飞机一直开着发动机滑行至林俊等人所在的位置附近，通过连接道拐进边上的停机坪。
地勤人员已经等在那，林俊等人走了过去。
试飞员们一下飞机就看到副统帅在，立刻敬礼。
林俊随意的回礼后问领队的一名少校：“‘操’纵的感觉怎么样？”
刚才少校是的双机的长机，表情有些‘激’动，是林俊原本在茹科夫没见过的飞行员：“报告元帅，很难对付的一个型号，‘操’纵‘性’非常好，就是高空‘性’能不怎么样
第三批次的旧0其实就是洲北口3型，装备空气冷却的双排旧气缸发动机，正常功率四0马力，全军用功率可达殉马力，不过它把油‘门’全开的工作时间不能超过；分钟，不然就会过热。（
在林俊的要求下，四名试飞员向他介绍了这几天对抗试验的情况，阿尔希‘波’夫也顺便说了前几天进行的一些对拉格和雅克系列飞机的对抗试验。
“和最初遭遇的第二批次咱双炮双机枪的配置不同，这两架；的装备有两‘挺’机枪同四‘门’航炮，两‘挺’？呕毫米的鹏口同步机枪个于发动机舱上方，‘射’速每分钟蹦发，每‘挺’机枪备弹劲发。
两‘门’鹏一旧同步航炮装在翼根，炮弹穿过撂旋桨发‘射’出去。‘射’速每分钟助发，每‘门’炮备弹劲发。还有两‘门’鹏一“型力毫米航炮装在机翼上，在螺旋桨直径外发‘射’，‘射’速劝发，分钟，每‘门’炮备弹呐发
说话的伊万已经详细的了解过的的结构，如数家珍。
“和它进行迎头对‘射’的话，危险‘性’非常大这时瓦西里的第一感觉。
“是的，瓦西里。的武器可以同时齐‘射’，也可以每组单独发‘射’，通过按动驾驶杆上的电扭选择开火，火力密布惊人。同我们新式的拉御一样，德国人在驾驶舱里也装有***量计数器，而且根据俘获的德国飞行员的‘交’代和我们的检查发现，这批胎也可以带一枚劲公斤炸弹当作战斗轰炸机使用
“至于防护方面”们的飞行员正面受到发动机和的毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了3毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。
它的驾驶室冉有8毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，个于座椅后方机身截面上有一块毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为口毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。
闸的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长米，每个容量劝升。进过测试，它的航程并不大，也有在8。公里多点。”
因为知道瓦西里斯大林在一线部队作战，那名少校也在同他说这个型号的对手情况：“上尉，这个型号的比在同你们在前线遭遇时，应该不会采取爬高的脱离方式，它的爬升率几乎比我们所有型号的战斗机和测试过的；凹型都差
“少校，上个月我在乌克兰击落过两架化，就不知道是哪个批次的。当时驾驶的是拉格刚，第一架是个菜鸟，被我追尾后试图俯冲脱离。跟随俯冲后发现它的俯冲速度都比不上；凶型。
第二架是个老手，足足缠斗了近旧分二平右转弯时空中开‘花’，不讨那次也够悬，我都差不‘肥’尔***。”
正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的‘交’谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”
“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”
别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是凹遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。
不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。
“元帅，同我们飞过的凶型相比”在的。米高度上的平飞速度大约要快上每小时出至刃公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”
座舱的可视范围小是凹众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭座舱盖在飞行中还很难打开，而座椅头靠的装甲又占了很大的空间，这让飞行员极难观察到自己的后下方
四飞行员根本就看不见从后下方发起进攻的飞机！
试飞员们是你一句我一句的介绍：在副统帅面前表现一下谁都高兴。而且空军里谁都知道副统帅一旦同飞行员们谈论飞行，就像他自己就是一名普通战斗机飞行员一样，从来没有什么领导的谱。“不过元帅，我们认为胎也有不少不如心沿的方面。
比如爬升率差，在‘妇’刀米以上高度平飞速度不怎么样，着陆速度也更大。俯冲速度更是糟糕，还没有侧面和下腹部的装甲。
进过测试，我们认为目前大量装备的雅克系列和拉战斗机都具备战胜闸的所有必要条件，我们的战斗机速度和它几乎一样快，而转弯率、爬升率都更好，火力也足够强大，但不建议迎头对‘射’。
机械师同志们也给出了不少建议：有很多易损部位，飞行员的正前方和正后方以上的位置都是***在攻击火力之下的。油箱保护不全。而且放在飞行员下面。
连它的发动机舱前的润滑油箱和散热器都是易损的，发动机风扇转速度非常高高，滑油系统和风扇如果被击中，很容易就让发动机过热、起火或者失效。
如果空战中我们的飞行员对其进行咬尾攻击，它的武器控制电路在飞行员防护装甲的后面全无保护，受损后它就开不了火。”
“刚才听上尉同志说击落过一架俯冲脱离的的，我们也都上过一线，德国人有时候会采用倒飞俯冲脱离的战术。如果遭遇那样的情况对我们而言非常有利，这时它全部的易损部位都***出来了，包括油箱和飞行员。如果这时能够击中目标，就是几发毫米的穿甲燃烧弹也能让它凌空爆炸。”
瓦西里结束了同领队少校试飞员的谈话，也加入讨论：“那次德国佬就是凌空爆炸。”
“在飞毫米炮弹和口7毫米穿甲弹的攻击下，只要能够击中对哪都基本会是相同的效果。”林俊笑了笑，“年前我们习惯了用长点‘射’攻击目标，那时候还是7毫米机枪唱主角，现在飞行员们已经在慢慢改掉老习惯，航炮载弹量有限。”
“看来同志们，我们该给前方的部队提个醒，如果对手是建议对手俯冲不跟随俯冲这条可以改改了。”
“我看也是，是可以进行修改。”阿尔希‘波’夫表示赞同。
“阿尔希‘波’夫，对的的研究还要持续多久？”
听到林俊的问话，阿尔希‘�
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