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苏联英雄-第166部分
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“上次副统帅提过我们要在高速飞机逃生座椅研究上使用火箭技术。靠橡皮筋和压缩空气是死胡同。可现在那几位同志还短时间内没办法拿出可靠地设计。”‘波’利卡尔‘波’夫有点无奈。
“听说了。让同志们要抓紧时间补上七号机库的大窟窿，不然等过两个月下雨就惨了！呵呵。”伊留申科说地很轻松，他的心中几乎没考虑过自己的安危，只想着如何尽快完成所有试飞科目。
弹‘射’座椅，一个全新的科目，不过这会苏联的研究情况并不怎么顺利：早在第一次世界大战时，参战各航空大国就开始为作战飞机的飞行员配备降落伞。但随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。这会战斗机的时速已普遍提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的危险。
在超过500公里的时速下。人一出机舱就会被往后吹，撞上尾翼那就是九死一生！
根据情报部‘门’得到地消息，另一边的德国很早就开始了对能把飞行员弹‘射’出机舱的座椅的研究：在1938年德国曾试验过橡皮筋动力的弹‘射’座椅，但未达到实用要求。前年‘春’天德国又研制了以压缩空气为动力的弹‘射’座椅，不过‘性’能也似乎还不够理想，至少战争中就没见过哪个型号的德国飞机装备有弹‘射’座椅。
去年年初苏联也根据情报搞过压缩空气弹‘射’座椅的实验，不过结局是毁灭‘性’的第一次实验就来了个“椅毁人亡”，幸好使用地是假人座椅爆炸了！压缩空气瓶产生了意想不到地效果，不仅仅座椅四分五裂。假人都给炸成了几大节！
战争开始后。苏联空军的弹‘射’座椅研究不得不暂停了下来，但随着“幽灵”和伊…20项目取得突破‘性’进展。空军对于弹‘射’座椅地需求变得非常迫切。副统帅在得知曾经的弹‘射’座椅研究后，直接拍板使用火箭动力，其它一切免谈！
技术员们速度超快，把压缩空气换成了自制火箭，不过第一次使用假人的实验同那次“椅毁人亡”事故也差不多！
他们在机库里进行试验，在地面上接了个牢固的地桩，用一根钢丝绳连着椅子，免的撞上机库顶。然后在座椅上绑了个重80公斤的假人，电子点火………随着电源接通，“嘭“的一声巨响加上火箭点燃后的烟雾腾腾，场面蔚为壮观！最后极短时间内又是一声什么东西被撞坏的巨响！
等烟雾渐渐散去，所有人发现座椅竟然不见了！
当时设计局二号试飞员图科列夫少校就在现场，看到这一幕后愣愣的转头对身边人说：“打死我也不坐这个危险的炸弹！”
座椅不是爆炸，而是飞走了：显然副统帅指示的研究方向是正确的，至少座椅能飞起来，不过下边的人把事给办砸了！那条差不多有小拇指粗细、连在地桩上的钢丝绳竟然被崩断，更过分的是高大机库的铁皮屋顶给开了天窗工作人员在离机库一百多米外的雪地里找到了那个摔得不成样子的座椅和上头的假人！
火箭点燃初始加速度过高，座椅加上假人就像炮弹一样给“发‘射’”了出去，巨大的动力连钢丝绳都干净利落崩断，换***在上边会怎么样呢？！
别想活命！这逃生座椅这会更像断头台，谁敢上去谁玩完！
“那么猛烈的弹‘射’，要是我在上边，上半身非得变成压缩饼干不可！”图科列夫对自己说的话‘波’利卡尔‘波’夫听得明明白白………研究人员急于求成可不行，得要认认真真来，不能把飞行员当火箭弹打！
火箭技术要改进，不能用“火箭炮”标准。“火箭弹研究所的技术力量会给我们提供帮助，但你短时间内还用不上弹‘射’座椅。”
“你的飞机，我信得过。”伊留申科给‘波’利卡尔‘波’夫的回答显得很干脆。
仪表盘显示一切正常，伊留申科打开点火钮：在两声有些沉闷的爆响中，两台dp…1…2发动机成功点火。
推上座舱盖，松开刹车，左手手掌缓慢往前推油‘门’推杆。dp…1…2发动机发出剧烈咆哮，跑道的水泥地面都在微微震动！在侧后方远处的人员能看到发动机喷气口内部短时间内就变成红‘色’，甚至能看到近乎青‘色’的火焰拖出！
机轮开始转动，飞机缓慢加速！当伊留申科将两个油‘门’杆（早期双发喷气式飞机的特点之一，不管是轰炸机还是战斗机。）推至“起飞”位置时，飞机越跑越快！
。。。
第五百三十四章 一次就够了！
。其实伊……20这会还不算真正的“满负荷”：在‘波’利卡尔‘波’夫的设计中，它还能在机腹下携带一个500升的可抛弃副油箱以增大航程，或在进行截击任务时在机翼两个发动机舱内侧挂载两个12发76毫米空对空火箭发‘射’巢。
设计师按照副统帅的指示，并没有为伊……20设计什么炸弹挂架，虽然它的最大负荷能够满足在机腹挂载一枚500公斤航弹挂载航弹不仅仅会增加启动阻力、大大影响飞机机动‘性’，更重要的是伊……20的机体结构强度根本不能承受俯冲轰炸时巨大的应力。*****
如果当战斗轰炸机用，伊…20就只能进行水平轰炸，进行角度稍大点的俯冲就可能导致飞机空中解体！用伊20进行低空水平轰炸‘波’利卡尔‘波’夫是想都不用想，而高度稍高些，弹着点偏差就可能是以“公里”计算，完全没有实际价值！
伊……20根本不适合当轰炸机用，也不属于早起的“驱逐机”范畴，机体结构强度加上本身其它特‘性’的限制。它甚至可以说就是一架纯粹的截击机。
伊留申科在机舱里带着飞行帽都能听到两侧喷气式发动机那种特殊的运转声，而基地附近地农庄庄员们更是听到了要剧烈的多的噪音！
不过那个“曙光农场”的同志们已经习惯了那种近乎恐怖的声音，前几天他们第一次听到犹如雷神发威一般的轰鸣时，那反应才叫‘激’烈，特别是正在养殖场里工作的人更是感触颇深猪场里的猪和养‘鸡’场里地活‘鸡’都开始***了！
巨大地轰鸣声让人都心惊胆颤，那些动物更是变得烦躁不安，大概以为是世界末日到了！
在户外的庄员们看到空中一架飞机呼啸而过，因为距离原因都没怎么看清楚：远处有个空军基地他们知道。因为“曙光农场”的小麦田就连着基地左翼的围墙。这一带除了曙光农场。方圆十多公里都没有其它建筑物，这都是航空需要。（小说）
而农场的同志也都接受过军队地安全教育，对于从机场里飞出来的那些飞机除了望一眼的兴趣外，其它都似乎与他们无关，更不会有多余的好奇心这点甚至连那些孩子都知道！
好奇心害死猫。^^^^俄罗斯人对这个道理非常清楚，做好本职工作才是本分：基地里有什么对庄员们来说就像西伯利亚的雪原一样遥远，和自己没什么关系。
根据估计，伊……20的高空最大速度应该会超过每小时850公里，伊留申科以兜***的方式，采取高速爬升将飞机拉升至800米高度改平，图科列夫驾驶的米格1已经在8500米高度等待。
“指挥塔，我是02。油料储备大约百分之七十，开始平飞加速。”
“塔台明白，批准加速。”
伊留申科将已经缩回一截地油‘门’推杆向前推，两台dp…1…2发动机发出最大1850公斤的总推力，飞机速度越来越快！
不仅仅伊留申科在加速。那架米格1也在加速。尽量跟上伊……20的速度。“拉威尔，02速度已经高过我们。”
图科列夫眼前的速度表表明时速640公里。而那架伊……20仍然在加速，两机距离越来越远。用不了几分钟它就会离开自己的视野。
后座地拉维尔要比图科列夫忙，刚才他一直在记录那架试验机地状态，而这会它显示出来的速度特‘性’非常令人兴奋，超过设计指标应该不是问题！
“塔台，速度780，姿态平稳，仍在加速。===”
伊留申科地报告声清晰传到机场塔台指挥室，不过从雷达上看，伊……20的加速‘性’只能说一般，但在现在地速度下它已经是无敌的在起飞加速阶段，它的动作慢得就像是架笨拙的运输机！
在驾驶舱内的伊留申科感觉噪音开始增大，不过飞机并没有出现最让人担心的颤动，一切正常。“速度880，已经达到极限十秒，飞机没有继续加速的趋势。五十秒后我将减小速度，至速度600。”
“02，塔台明白。”
一分钟的最大速度测试，指挥塔里的所有人心里都捏着把汗，在最高的运转速度下，那些叶轮可别出现什么问题！
一分钟就像一个小时那么漫长，扩音器里再次传来伊留申科的报告：“一切正常，我已回收油‘门’，飞机正在减速，至650时进行转弯，然后保持航速
‘波’利卡尔‘波’夫在身前的笔记本上记了几笔，上头是一副简单手绘的试飞航线图，“880”的数字被记录在标高8000公尺的一条直线上。
“我们造了架世界上飞第二快的飞机，茹科夫的同志们要是知道我们这里的数据，估计会狂欢一次。”‘波’利卡尔‘波’夫和身边人说了一句。
不过茹科夫的“幽灵”研究所还不会知道这里地数据，这属于最高机密，反而“幽灵”的数据高尔基会知道，因为那个速度快得难以想象的“幽灵”算是伊……20的目标之一。^^^^
不过看来飞翼的特‘性’让伊…20是无论如何也赶不上“幽灵”的速度了，‘波’利卡尔‘波’夫不可能对其只进行小修小补就让伊……2的最大速度高上那么一百多公里。
不过就是最大880公里的时速。也比其他国家地螺旋桨战斗机最大时速快上至少两百公里，技术优势非常明显。
“塔台，02转弯完毕，速度降至600。”
“塔台明白，靶标已经在7号空域等待，高度4000。”
“02明白，七号空域，高度
7号空域在机场右侧。那是飞机进行‘射’击训练空域。方圆近500平方公里都是无人区
担任拖靶任务地彼…2轰炸机已经在预定空域放出绞车连接的带稳定翼面全金属硬质拖靶，飞机时速400公里，模拟一般的轰炸机速度。如果情况需要，它还将增速至500公里，让伊……20进行第二次攻击。
5分钟后。伊留申科已经用‘肉’眼看到那架彼…2；很快，那个飞机后边300米距离上小小的拖靶也清晰可见。
以10度小俯角，伊留申科将油‘门’向前推了一节，飞机开始加速他要以至少650公里以上的速度进入攻击，虽然这会导致与目标之间250公里以上地速度差。这样的速度差其实并不是理想的攻击速度差，伊……20将会很快就冲过目标，但伊……20的特‘性’注定了它不是一种适于缠斗的战斗机，要做的就是这样的高速接近。一次攻击后就脱离，然后根据情况决定是否转弯，高速进入再进行一次攻击。
伊……20空战机动‘性’相对较差，加速度与横滚速率较迟钝，不适合同高机动‘性’的螺旋桨战斗机进行缠斗。不过如果进行高速接近式地攻击。对轰炸机一类的目标就是饿虎扑羊。就是对手是战斗机，只要对方稍有疏忽就会被打得空中解体！
彼2上的所有人都‘精’神高度紧张。这大概也算是拖靶任务中的特点之一，更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶‘射’击。300米的距离说长不长、说短不短。但如果进入攻击地飞机在角度上出点问题，飞过来几发炮弹就不是闹着玩地！
不过彼…2上的机长同志对那架驾驶伊……20上地试飞员还是很有信心的伊留申科是整个空军最好地试飞员之一，就是给他个风筝，估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。
注视着从米格1上“借用”的瞄准仪，伊留申科打开了‘操’纵杆上的‘射’击保险盖，拇指虚按在红‘色’发‘射’钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方，距离300米。
如果目标是轰炸机群，这会伊留申科就该下压机头进行攻击，三‘门’30毫米航炮‘射’出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标，他继续保持飞行姿态的平稳，继续靠近。两秒后，伊留申科以左侧20度切角进入，在不到150米的位置按下了机炮发‘射’钮！
顿时空中响起闷雷一样的轰鸣，三‘门’nr…30航炮发出怒吼，炮口焰出现，航炮以每‘门’每秒1发的速度将炮弹冰雹般‘射’向靶标！
就一秒不到一个点‘射’，超过30发炮弹被发‘射’出去，弹道清晰指示在空中，至少有5发以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！
伊留申科没时间观察，座机已经越过目标下方，微摆‘操’纵杆向右进行小角度转弯。三‘门’30毫米航炮齐‘射’产生的后坐力非常大，不过nr…30航炮极高的‘射’速并没有导致飞机偏航或发生破坏‘性’震颤，极高的‘射’速产生的是令人发麻的震动，‘射’击中能够很好把握飞行姿态的平稳。
在彼2后部的绞车‘操’纵员清晰的看到了刚才的攻击，就一个短点‘射’，炮弹刮风一样倾斜而下！300米外的靶标火焰四‘射’，还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定，在伊…20脱离时已经左右摇晃。
“机长，拖靶已经被击中，成个筛子了！我要切断钢缆，它在‘乱’晃！”
“立刻切断钢缆！”听到绞车‘操’作员的报告，机长毫不犹豫的下达命令。“塔台，塔台，我是拖车，拖靶被击中，我已切断钢缆，注意回收。”
“塔台明白，塔台明白。”
因为通信频率相同，伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高速状态攻击只能取消。
那个靶标最多在5个零点4平方米破‘洞’的情况下保持姿态平衡，伊留申科那“打靶一样的‘精’度”已经让靶子失去了再次使用的价值，拖靶机只能切断缆绳以保证安全。
一次攻击就解决问题，三‘门’航炮的火力密集程度非常好，没有什么散‘射’现象。而随着塔台的命令，在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快速钻出掩体，空中那个显眼的红‘色’靶标正在掉落，开上卡车追！
“02，我是塔台，返航。”
“02明白。航向090，高度3500。”进过两次转弯，伊……20出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下，伊留申科驾机平稳降落。
飞机刚‘挺’稳，几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后，伊留申科才往后推开座舱盖，爬出座舱从机翼上跳下飞机。
机械师们开始初步检查飞机，在得出一切正常的结论后，拖车将牵引钩连到飞机前轮，缓缓将飞机往机库牵引，而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。
图科列夫也驾机降落，同拉维尔一道前往作战室，看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。
“空中‘射’击平稳，但这次我最多发‘射’了40发炮弹，如果进行长点‘射’会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶，测试长点‘射’时飞机的稳定‘性’。我认为不管是什么飞机，只要设计技术过关，一个点‘射’就能彻底摧毁目标……”
。。。
第五百三十五章 遥远的海
不仅仅是伊……20，很快连雅克3、伊尔2也要装备它，特别是强击机单位迫切需要：对付坦克23毫米航炮威力稍显不足，而3毫米机炮虽然威力巨大，但‘射’速和***储备量有限。
从口径、‘射’速、重量、***威力等个方面综合考虑。30毫米口径显然会是重型战斗机使用航炮的最理想口径。加上23毫米，苏联空军将来的空中航炮两个“主力口径”这就算差不多定型了。
除现有弹种，***设计师这会正在突击研究供nr…30航炮使用的硬质合金弹芯穿甲弹，应该能够击穿所有德军坦克的顶甲！一架伊尔2如果能装备两‘门’，那“黑‘色’死神”的杀伤力绝对会得到极大加强！
中午。‘波’利卡尔‘波’夫接到了来自莫斯科航空委员会地电话。挂下电话就到机库。找到正在一旁休息室里地伊留申科和图科列夫。
“刚接到莫斯科来电。近卫歼击一师地谢尔盖…伊万诺维奇…格里采韦茨同志过几天会来高尔基。指导试飞工作。你们有对手了。”
谢尔盖一到就不会闲着。不让其担任试飞。但绝不会只在地上做闲汉。
“谢尔盖同志会参与试
“不。不会担任试飞员。只是做评估。”
说到那位已经击落182敌机地超级空中王牌。伊留申科和图科列夫眼神中甚至出现一丝狂热不是他们心里素质不过硬。因为他们是试飞员。
两人飞行技术经验丰富。也都参加过实战，在空中击落过敌机，不过还是在西班牙内战和北方战争期间。一般优秀飞行员成不了试飞员。因为对于试飞员的要求多得多，优秀飞行员只是成为试飞员的一个先提条件之一。
不过能在空中击落敌机是每个战斗机飞行员地向往，不过两人作为试飞员，他们不得不在后方做不那么轰轰烈烈的贡献。
“要是能在谢尔盖同志的部队里呆上一年，干完了让我去飞运输机都值！”
伊留申科白了眼年轻些的图科列夫，显然那话说的有些白痴，“工作分配。我还愿意去隔壁的农场开拖拉机！”
两个优秀试飞员呆在基地，‘波’利卡尔‘波’夫了解他们某些方面的意见，不过国家工作分配不同。没得选择：既然做了试飞员，那就要将工作不折不扣的完成！
“谢尔盖同志会在我们这至少呆三个月，应该能全程参与完成初步的所有试飞工作。”这时拉维尔来汇报飞机地检查情况：“总设计师同志，02机所有系统情况良好，能够满足下一步试飞要求。”
看了看时间，“十六点各部‘门’负责人再进行一次协调会，确定明天的试飞科目。”
‘波’利卡尔‘波’夫又把刚才对试飞员说的话给拉维尔重复了一次，“莫斯科要我们在两个月内至少完成12架能飞地原型机，你看工厂能够完成吗？”
总设计师的话是对拉维尔说。不过又似乎是在问自己一样。
“应该没问题，只要试飞工作顺利、不需要做设计改动的话。”
发动机生产完全能够保证原型机制造和试飞“运转小时数磨损”的需要，而新的发动机生产车间和技术人员、设备、原材料调集正开足马力进行。至于飞机生产，航空委员会也调集了足够的资金和人员、物资，一旦试飞完毕后定型，投产三个月内保守估计就能达到月产30架的生产速度。
“三个月后就要‘抽’调第一批飞行员进行新机种的适应‘性’训练，需要优秀飞行员，至少要有两年以上驾驶战斗机的经验，新手不行。l小说＇”
‘波’利卡尔‘波’夫对伊留申科点点头。“航空委员会已经想到了。4月份就会有第一批至少20名飞行员来我们这。等谢尔盖到了，你看看能不能从他那里挖几个人来。近卫一师优秀飞行员多得很。”
伊留申科两手一摊：“这我可做不到，想从谢尔盖同志那挖人大概只有航空委员会有办法，这可是你这位总设计师同志地责任。”
伊留申科的话引来几人的一阵轻笑：谢尔盖“护犊子”的名声全军皆知，想从他挖人？！航空委员会的调令他都敢顶顶！
就是试飞顺利，要熟练掌握伊……20的飞行作战技术，据估计就是优秀飞行员也至少要三个月时间。上头又不可能把最好的飞行员“闲置”这么长一段时间，派来的只会是“二流”人员。
伊……20代表的是未来。最快也要到今年秋天才会形成最初步地战斗力，那还要看前线有没有能够让它起飞的机场。优秀飞行员比金子还宝贵，航空委员会不会调上百八十个最优秀的王牌来高尔基当学员，对于这点‘波’利卡尔‘波’夫也没有办法。
慢慢练吧，那些“二流”的飞行员也应该能够胜任驾驶新动力飞机的使命，总比刚从航空学院出来的菜鸟强。怎么说航空委员会派来地也会是参加过实战的老手。没有教练机，一上机就是实际驾驶，最多也就是在地面上先进几次座舱熟悉环境和各种仪表、机件，听听试飞员的经验，不是老鸟想都别想能顺利驾驶！
1941年2月1日，莫斯科中央机场。
万里晴空，机场四周布置地85毫米高‘射’炮阵地上炮管朝天，跑道一侧一群军官正在寒风中列队等待。
“来了。”
不知道是谁说了一句，所有人都看向西南方地天空：一队飞机出现在视野中。8架战斗机保护着2两架运输机。
运输机率先降落，而护航的8架战斗机还要在天上盘旋一圈。
第一架运输机舱‘门’打开，一名士兵在里面推出舷梯挂上。林俊第三个走出机舱。身后是同机返回莫斯科地谢尔盖。
简单的寒暄，登上早已等待的车队，直驶克里姆林宫。时间紧迫，林俊要地就是这种效果：战争时期，办事就要紧凑、雷厉风行！
在克里姆林宫大礼堂，隆重的受勋仪式已经准备完毕。林俊和谢尔盖在大礼堂外边等了两分钟，把高筒帽换成了***，还脱掉了自己的军大衣，顿时一片“金光闪耀”！
两人地***上挂满各种勋章奖章。过会将是最隆重的场合，林俊和部下做了充分准备：今天，两人将各自被授予第三次“苏联英雄”称号！
原本谢尔盖不是同机回来的，他还要过两天，不过林俊并不介意自己的老部下与自己一同获得那项荣誉。向斯大林汇报后，中央同意了副统帅的提议，为两人的受勋仪式向一同进行，就连‘波’克雷什金和阔日杜布也连带着沾光：这会他们两个正并排走在副统送自己师长身后，‘胸’口的勋章奖章熠熠生辉！
大礼堂的大‘门’一打开。顿时闪光灯此起彼伏，至少有十架以上照相机和摄影机的镜头对着进来地四人，全场聚集的上千人同时爆发出最热烈的掌声！
林俊喜欢这种感觉，喜欢这种万众瞩目的感觉，就像那句老话权利总是让人沉醉！苏联式的表彰大会他更喜欢，常常不是“人先坐好再开会”，主角常在最后一刻出场：大‘门’在自己眼前打开，所有人的目光集中到那个被闪光灯包围的大‘门’，那种美妙的感觉只有经历过的人才能言明。
‘挺’直了腰杆。四人以林俊为首走过中央过道。两侧地人群爆发出来的掌声就没有停过！副统帅指挥伟大而英勇的红军在明斯克城下围歼了法西斯重兵集团，而另三名超级王牌战斗机飞行员同样是苏维埃的骄傲。所有人都是由衷的在鼓掌，绝不是“例行公事式”的敷衍。两侧的人群脸上洋溢着真诚的笑容，很多人连手掌拍得通红都不自觉。
在主席台上，斯大林、加里宁、伏罗希洛夫等人都起立鼓掌，斯大林‘露’出极少有的微笑看着昂首‘挺’‘胸’进来地副手。
自己这个副手就像个救火队员一样奔‘波’，就没闲地时候。在明斯克最危急的时候，他地指挥部距离火线只有一公里！炮弹就像下雨一样往脑袋上砸，但他却没有后撤一步！
如果不是岗位需要，斯大林都知道安德烈一定会驾驶战斗机升空，同法西斯匪徒在天上大战三百回合！
围歼了那个德国矮子的重兵集团，扭转了战争局势，给其第三次“苏联英雄”称号名至言归！
经过第二排座椅时。林俊看到左边的武金斯卡娅正在对自己微笑，脚步缓了一缓，点头对妻子微笑了一下。
相对而视的一刻，一切都在微妙的情感中。
第一排上有三个座位空着，主席台上斯大林身边地座位也空着：在大礼堂外等候时，工作人员已经向四人详细说明了受勋仪式的步骤。
在林俊进来前。加里宁已经发表讲话，现在他们只要直接上台就成。
斯大林向林俊表示了祝贺，并宣读了最高苏维埃主席团的决定，将装有“金星奖章”、“列宁勋章”的盒子与证书一同‘交’给自己的副手。紧接着另三人依次接受授勋，每一次接受受勋的人说出那句响亮地“为苏联服务”时，全场都会再次爆发出热烈的掌声！
返回各人的座位，又是一通演讲，不过林俊的演讲很简单，就像他本人的习惯一样：在统帅部成员们看来。自己的副统帅从不喜欢过多的形式，讲究实际。这也影响着他的部下，包括代表飞行员发言的谢尔盖。演讲稿不到500个字！
当仪式结束，少不了地还有例行公事式的宴会。斯大林不想亏待了自己的副手，才会安排地如此紧凑，这宴会的规模也够大、够隆重。其实林俊很累了，因为离开明斯克前自己是在满负荷的工作，接下去很长一段时间自己都不会再前往白俄罗斯前线，要将工作做详细布置‘交’接。
不过最后的‘交’接还是在莫斯科，亚历山大…伊里奇…叶戈罗夫元帅今天也在宴会上，过会还要同林俊进行一次会面。双方具体衔接一下明斯克的工作。
照理这样的衔接该在明斯克进行，但既然统帅部这么决定，两个元帅也没意见。
对叶戈罗夫而言，在莫斯科进行形式上的‘交’接，同在明斯克没多大分别：身在总参谋部的他对目前白俄罗斯情况了如指掌，只要人一到明斯克就能立刻投入工作。
做为35年元帅，叶戈罗夫的资格和能力在红军中出类拔萃！
苏联元帅亚历山大…伊里奇叶戈罗夫，1883年10月生于布祖卢克市（奥伦堡州），1918年加入苏联**和红军。1901年志愿入伍。1905年毕业于喀山步兵士官学校，第一次世界大战时期任连长、营长、团长，1917年晋升为上校。
叶戈罗夫曾加入“左派”社会***党，1918年夏登报声明脱离该党。十月***胜利后，转向***方面，任旧军队复员委员会委员，参加制定了具有历史意义地建立工农红军的法令。1918年1月起在全俄中央执行委员会军事部任职，负责检查苏军部队的组织和训练情况。
1918年5月被任命为苏军选拔旧军官最高鉴定委员会主席、全俄总司令部政治委员。他力主建立一支具有严格纪律的正规军，当时在呈列宁的报告中。就陈述
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