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1926之崛起-第147部分
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双排气冷星形航空发动机对于宋哲武来说可不陌生，前世作为军迷的他，可是仔细研究过，虽然对具体的原理宋哲武不是很清楚，可是结构布局他还是记得很清楚的。
为了掩饰自己的另类，宋哲武以探讨的形式，就在航空研究院的会议室里，给曾贻经勾勒出了一份草图。
深蓝向各位书友道歉最近家人都在和深蓝抢电脑，写作耽误了可是也没有办法，家人的事情也耽搁不得，再过两个月，深蓝再买一台就好了。不过，最近深蓝一定会努力，尽量不在放鸽子。
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第三百九十七章布局科技天才（二）
第三百九十七章布局科技天才（二）
“曾所长，现在单排气冷星形发动机多数都是七缸，缸数再多，则发动机长度过大，对飞机的体积和飞行性能都会有较大影响。而缸数越多，发动机的功率也就越大，要研制更大功率的发动机，现在看来只有增加发动机的缸数。”
“我想，我们能不能改变现在的单排排列方式，改单排为双排，甚至是四排。以现在比较成熟的七缸发动机为例，双排排列，汽缸数就是十四个，四排就是二十八个……”
见兴奋的满脸通红的曾贻经，拿着草图的手都已经激动得有些发抖。
为了掩饰自己匪夷所思的“天才”想法，宋哲武故作不安地说：“曾所长，是不是我的这个想法不妥？”
为了演得更逼真一些，宋哲武用略显局促的语气说：“在发动机方面，我只是略知道一些，和你这个专家比起来，我可是个门外汉，如果我的想法不妥，你尽管说。而且，我只是建议我们要把研究重点放在气冷多排星形发动机上，并不是说要全面放弃水冷发动机，毕竟水冷发动机在重型轰炸机和运输机上，更具优势。”
“不，妥不是……不妥。”
曾贻经激动的有些语无伦次。
巴玉藻、王助、王孝丰几人虽然不是专攻发动机的专家，可是他们的专业和发动机有着密不可分的联系，对发动机他们也是很了解的。
宋哲武的这个方案，不仅可行，而且在设计理念和原理上还绝对十分先进，如果研制成功，发动机的功率绝对会成倍地提高的，这一点他们谁都看得出来。
包括其他一些专家和工程技术人员，也都和曾贻经、巴玉藻等人一样，不仅神情激动，就连看着宋哲武的眼神，也无一不露出极度的惊讶和敬佩。
当今世界上，最先进的航空发动机，就这样被一个高级军事指挥官从从容容地画了出来，这不能不让所有人感到无比的震惊
稍微镇静下来的曾贻经兴奋地，用无比崇敬的目光看着宋哲武说：“司令，您的这个设计我认为不是不妥，而是绝对可行，这台发动机如果我们试制出来，绝对会是世界上最好的，同时也是可以把功率做到最大的一款航空发动机”
努力平复一下激动的心情，曾贻经有些不甘心地问：“司令，您说实话，您是否攻读过航空发动机方面的专业技术？”
宋哲武早就想到他一旦拿出这个设计方案后，会出现什么样的结果，这是他最怕的，也是最无奈的。虽然编瞎话他现在已经习惯了，可以说，脸不红，心不跳，可是心里面忐忑总还是难免的。
因此，对于曾贻经的疑问，甚至也是众人的疑问，宋哲武很“谦虚”，也很从容地做了回答。
“哪里谈得上什么攻读，仅仅只是涉猎而已。”
宋哲武用眼角扫了一眼箫国栋说：“我在柏林时，虽然学习军事，可是也受老父影响，深知振兴国家没有强大的实业和科技是行不通的，所以对各方面的科技知识都很感兴趣，各方面的书籍都要拿来看一看，因此，各方面的知识也都略知一些皮毛。”
“略知一些毛？”
曾贻经苦笑着说：“如果司令仅仅是略知皮毛，那我们这些人也都称不得什么专家了，我们都应该回学校继续学习。”
宋哲武可不想在这个时候，在这个问题上继续纠缠，他还有几个大幅提高发动机功率和性能的“独门先进技术”，既然每一次都要引起这些人的惊叹长痛不如短痛，索性一起交给他们。
宋哲武暗暗咬咬牙，在众人无比崇敬的目光中，又拿过来一张纸，在上面刷刷地又写又画了起来。
这一次宋哲武给出了废气涡轮增压器、变距螺旋桨技术、金属钠的冷却排气门技术、汽缸内喷水和甲醇的混合液技术、高辛烷值燃料特性等，几项现在还没有出现的航空发动机技术。
废气涡轮增压器，可以提高高空条件下的进气压力，改善发动机的高空性能。
这个时候最好的飞机的飞行高度，也没有超过万米的，几款最先进的飞机战斗高度，都被限制在8000米以下。原因就是发动机在8000米以上高空中，功率会大幅降低。
而安装了废气涡轮增压器的发动机，在8000米以上的性能大幅改善。
在宋哲武的记忆中，安装了废气涡轮增压器的发动机，它的最大受限高度大概在15000米，几乎比现今的世界上各种飞机的高度提高了一倍。这样的高度，绝对是对方够不着的高度。
想象一下吧，如果空战中，一方的战斗机眼看着对方的飞机高高的飞在自己的上空，而自己的飞机却无法飞到同等高度去攻击对方，对方可以随时打了就跑，这会是怎样一种无奈的情景。
变距螺旋桨技术可增加螺旋桨的效率和发动机的功率输出；内充金属钠的冷却排气门解决了排气门的过热问题；向汽缸内喷水和甲醇的混合液可在短时内增加功率三分之一；高辛烷值燃料提高了燃油的抗爆性，使汽缸内燃烧前压力由2~3个，逐步增加到5~6个，甚至8~9个，既提高了升功率，又降低了耗油率……
对于这几项技术，宋哲武可是真的只知道个大概，如果说他仅仅知道一些皮毛一点都不为过。
不过，宋哲武认为，他只提出这些想法就足够了，剩下的实验开发是需要逐步摸索的，他相信眼前的这些专家们是绝对可以解决的。
而且，即使他很清楚这些技术，他也不敢一下子都详详细细地拿出来，如果他真的拿出翔实的方案，那可真的是惊世骇俗了。
宋哲武认为，有了这些先进的独家技术，如果保密技术做得好，在二战中期以前这一段时间，他的飞机绝对会是全世界最先进的，也就是说，他的航空发动机技术，甚至也是飞机设计制造技术，至少要领先世界十年。
宋哲武决定不给曾贻经、巴玉藻、王助等人因为惊讶而提问的机会，继续抖出猛料。
“这次我们从德国购买回来的，容克斯博士开发的航空柴油发动机技术，想必你们都看过了。”
还没有从震惊、兴奋中恢复过来的曾贻经点点头，没有说话。
“虽然这项技术现在还不是很成熟，可是这种发动机是对置活塞发动机构型，二冲程循环方式，压力**燃油，并使用电火花发火，结构简洁而高效，如果能够得到改进，一定会得到比汽油发动机更大的功率。”
“特别是柴油发动机，它不仅比汽油发动机效率高、省油，柴油作为航空发动机还有一个最明显的优点，那就是它在中弹后，不容易在空中着火，可以极大提高我们的飞机和飞行员的生存几率。
巴玉藻这时插话说：“容克设计的这种发动机，我在1926年的柏林国际航空展上见到过，的确非常优秀，那时他展示的型号是fo3，1；200转/分时能提供830马力的功率。只不过由于尺寸太大、太重，并不适合安在飞机上。不过，在1928年出现的改进型FO4，是被重新设计为6个更小的气缸，在容克斯F24型全金属单翼机上进行了试飞。之后并没有得到大范围应用，应该还是存在过重的问题。”
“虽然如此，可是我完全同意司令的看法，航空柴油发动机在技术性能上很有发展潜力，的确值得我们进行深入研究开发。”
巴玉藻看着王助。曾贻经、王孝丰等人，用征询的语气问道：“我建议，我们航空研究院在第一个五年规划中，把飞机的研究重点放在战斗机、强击机、侦察机三种机型上的同时，在发动机方面重点研制气冷多排星形大功率发动机，尽可能的研制出多种衍生型号。同时兼顾研制水冷发动机和以容克斯航空柴油发动机技术为蓝本，研制新型柴油航空发动机。你们看怎样？”
几人纷纷兴奋地表示同意。
宋哲武点点头说：“关于全金属结构飞机上所用的高强度合金钢材的问题，现在钢铁研究所正在根据我们这次从欧美购买的合金专利技术在进行研究试制。虽然拿出领先于世界的优质合金钢暂时还不可能，可是制造普通合金钢应该不会用很长时间，短时间就会满足我们研制飞机的需要。”
“我们这次购买回来的三台5000吨模锻液压机，除了交给机械装备研究院一台用来研究仿制，另两台就交给你们飞机制造厂和王动的特种车辆厂。你们要很好的利用它，不仅高强度钢材可以用它压制，铝合金蒙皮也可以用它压制成型……”
见目的已经基本达到，宋哲武趁着曾贻经等人还在兴奋地研究着宋哲武抛出的这些先进技术的机会，宋哲武匆匆的和巴玉藻等人告辞。
第三百九十八章布局科技天才（三）
第三百九十八章布局科技天才（三）
王动因为早已经知道宋哲武要制造汽车，因此他早在美国时，就已经和宋哲文为宋哲武聘请的工程师们一起，开始设计自己的汽车和拖拉机。
这次席卷世界的大萧条，让宋哲文和王动轻而易举地网罗到了许多高水平的工程师和大量的华侨技术工人。在经济危机中，很容易找到华侨因为在危急中，首先受到裁减的自然是这些人，而这些华侨也很愿意回国看看。
正是由于这些人的帮助，王动他们在回国前，已经设计好卡车、轿车和拖拉机各一款型号。
这个时候，卡车还在一定程度上被看作是“装货的马车”，其重要程度还远没有像后世那样，得到足够的重视和大量的使用，即使是在欧美也同样如此，许多大汽车公司都对生产卡车极不重视，他们看中的只是生产最赚钱的轿车。
王动设计的卡车，有着长方形的车头、方形的驾驶室和木板制作的车厢，仅从外形看样子很不错，据王动介绍，这款卡车载重能力1。5吨。这样的载重量，基本就是这个时期轻型卡车的载重标准。
王动的轿车已经不再像著名的T型车那样方形的车厢，而是受27年通用推出的凯迪拉克的影响，车身已经变成流线型，闪亮点黑漆使轿车看上去很精神。
拖拉机虽然同卡车和轿车相比要简陋得多，可是它却是最吸引人眼球的。
正在试验场测试的三种车，属拖拉机最拉风，它突突突地冒着黑烟，拉着一副配套的犁车，正在试验场边上的一块荒地上耕地试车。
拖拉机的举动引来了好多村民围观，看着它短时间内翻起的大片荒地，村民们在惊叹中不断发出阵阵叫好声，更有人大声喊着“铁牛真正的铁牛”
除了坦克分厂需要保密单独列出外，卡车、轿车和拖拉机三个工厂相距都不远，就设在晋阳湖西面
宋哲武在特种车辆厂的厂房里，找到了满头大汗，忙个不停，正在指挥安装设备的王动。
从王动的五年规划中，可以看得出，他是把特种车辆厂当做军民两用来办的。
王动在计划中明确提出，要在五年内把他的卡车和轿车、拖拉机卖到全国，彻底打破欧美车在国内一统天下的局面。
甚至他还提出了盈利计划，不仅要为宋哲武的第四路军生产军用车辆，还要通过生产民用车辆来实现盈利。
可是，宋哲武认为王动主持制定的这个计划很有问题。
这倒不是宋哲武不相信王动会把汽车卖到全国，恰恰相反，宋哲武相信，王动的卡车和轿车，甚至也包括他的拖拉机，只要推向市场，国人在民族主义和爱国主义的情绪感召下，必然会引来不少的订单。
可问题也就在于此，宋哲武的这个特种车辆厂，实际上勉强算得上是一家中等规模的汽车厂，即便是把坦克厂也算在内。
这样规模的工厂，产量自然有限，而这有限的产能对于宋哲武来说又是极其宝贵的，他不可能把它仅仅用来赚钱。
虽然在贾景德的主持下，凌鸿勋等人和德国来的工程师们，已经完成了太库铁路的线路勘探，正在进行施工准备。
可是要完全建成这条铁路，最少还要八年到十年的时间，而这还是没有考虑到建设各条支路的工程量。
这毕竟是仅干线就有一千五百多公里，还要穿过大量山区、河流、沟壑、草原、戈壁荒滩和沙漠的铁路线。地形复杂，又没有后世那样的众多施工机械，工程难度之大，可想而知。
而在太库铁路没有建成通车之前，驻北蒙几十万大军的给养军火，只能靠宋哲武的一千来辆卡车来保证。
这个时候的卡车的载重能力少的可怜，普遍都在1。5吨左右，运力十分有限，要保证北蒙部队的物资供应，靠这些卡车，在平时还可以勉强维持，但一旦打起仗来，运力就远远不够了。
上次李文田率大军北上，就不得不靠井岳秀动员了大批蒙族骆驼队支援。
即使是这样，宋哲武现在也感觉越来越吃力，这些购买的卡车不断往返于太原、张家口到库伦之间，路途遥远、路况复杂艰难，车辆损坏率极高，每年他都要补充几百辆卡车。
这么多的卡车，仅靠购买是绝对不行的，必须要自己制造，而且还要制造越野能力更好的车辆。不仅要保证太库铁路未建成前的运输补给，还要能满足以后他百万大军的远距离军事行动需要。
因此，特种车辆厂生产的卡车是一辆也不能卖的，就是轿车也不行。特别是宋哲武现在还没有能力奢侈到用他有限的、宝贵的生产能力，来生产只能在宽阔平坦的公路上跑的轿车的程度。
至于拖拉机，宋哲武对它现在的销售前景并不看好。
现在，除了他所控制的地区，其它各省的土地都集中在地主手中，而地主们又把手中的土地都分租给佃户耕种，他们自然是不会购买拖拉机。自有土地的自耕农土地很少，能够温饱已经不易，哪里有钱买拖拉机这个会喝油的铁家伙。
拖拉机现在要想得到实际应用，只有他自己正在开垦荒地建设的一些列农场才会需要，有了拖拉机这个好东西，不仅是现在在太原行署和绥远、南北蒙，以后在东北和广柔的西伯利亚开垦荒地，那更是会得心应手。
因此，虽然产能有限，可是拖拉机的生产还要保留，只不过产量暂时会受到严格限制。
宋哲武现在开始建设的工厂，规模都是中小型。这倒不是宋哲武不想建设大型工厂，而是他实在掏不出那么多钱来买。
无奈之下，只好先建设中小型的，在有了实力之后，再购买或自己研制设备，逐步扩大规模，把中小型的工厂，变成完备的大型生产基地。
这样做，虽然开始时没有大规模的生产能力，难以满足即将到来的大战的需要。可是也有一个好处，那就是他的基础装备制造的能力会不断得到强化，逐步实现强大的装备制造能力。另外，就是他的各个工厂的设备，会始终保持比较先进的程度。
而对于宋哲武强烈的军用需求，王动显然还没有理解到，这是因为他刚刚来到太原才几个月的时间，而且一来就马不停蹄地开始组织建设特种车辆厂和相应的研究机构，对第四路军的了解还很少。
不过，这没有什么关系，这次，宋哲武可不是空着手来的，他带给王动一份新的五年计划。
当然，这份新计划是在王动的计划上，进行了大范围的修订的了。
这份新计划中，对于王动的基础设施建设步骤、设备更新计划、科研能力建设，以及新型坦克生产和坦克底盘设计等部分基本没有改动，不过，在后面的车型研制方向和生产规划、产能分配上，宋哲武却进行了大刀阔斧的改动。
宋哲武给王动下达了卡车和具有通用功能的军用越野车，以及拖拉机的研制生产任务。
宋哲武认为，包括王动设计的卡车在内，现在世界上的所有卡车都存在两个共同的问题，那就是载重量偏低和越野能力不强，都难以满足军事需求。
王动研制的这款新车，也同样存在这样的不足。不过有自己的卡车总归是好事情，如果能有这样的卡车使用，宋哲武也是很高兴的。
因此，宋哲武在要求王动尽快实现已经研制的新型卡车量产的同时，又给王动下达了两款卡车的基本型研制任务。
一种是美国马克公司的牛头犬重型卡车，用于重炮拖车、坦克运载车、重型运输车的基本车型。
牛头犬重卡，虽然是马克公司的独家专利产品，可是这款卡车却没有什么秘密可言，至少对于王动是如此。
不仅宋哲武手中有不少这次利用经济危机从美国购买来的牛头犬卡车，王动甚至还招来了马克公司的几名工程师和十几名华侨技工。宋哲武和王动可不会老老实实的遵守什么专利规则的。
当然，他们也不会做得太直白，至少一定程度的改进还是必须的。
另一款卡车，就是宋哲武记忆中，在二战中生产了八十多万辆，直到60年代出现替代车型后，才停产的美国道奇十轮卡车。
这款道奇卡车，具有力量大、越野性强、坚固耐用、易于维修，以及对各种复杂路径适应性极强的特点，作为主力军用卡车是再合适不过的了。
唯一美中不足的就是，它的载重量还是有些低了，该车标准载重量为2。5吨。不过，它即使运载两倍于承载能力的重量；也照样能飞驰向前，实际最大载重量大概在5吨上下。
对于要王动研制十年后才出现的卡车，以这时的技术条件，已经是有些难为他了。
只是宋哲武仍然认为，研制高的项目，不仅不是绝对完不成的，而且还会带动相关技术的大幅度进步。如果王动能用五年左右的时间，研制出来，那可就太好了。
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第三百九十九章布局科技天才（四）
第三百九十九章布局科技天才（四）
吉普是英文“通用功能”两个词首GP的缩写，出于对大名鼎鼎的美军中吉普的偏爱，同时也是出于对剽窃中吉普概念的愧疚，宋哲武决定，他的通用越野车还叫吉普。
宋哲武要求王动主持研制的吉普车的技术参数，采用后世的美军中吉普和威利斯吉普，以及同样十分著名的，被称为闪电快马的德军二战中广为使用的军用82型车，也就是“桶车”的主要技术参数，加加以综合，互相取长补短，力争设计出一款不输于吉普，甚至还可能超过吉普的军用车辆来。
宋哲武对于他的吉普车的技术要求是：便于隐藏，车身高度不超过850毫米；四座；发动机排量不超过2升的40马力风冷发动机，百公里耗油要低于15升；速度要快，最大时速要大于100公里；自重要轻，不得超过700公斤；为了对付泥泞路况和进行牵引用途，要选用低压轮胎。同时要具有四轮驱动，并且四轮有独立悬挂系统，悬挂系统采用扭杆；结构要尽量简洁，不能有任何和驾驶无关的零件；前风挡要可以向前放倒，顶部防水帆布可以拆除和后卷等。
吉普的主要任务为：武器弹药运输车、人员运输车、救护车、大口径机枪运载车、侦查车、指挥车、无线电车等。
对于拖拉机部分的改动则要简单的多，宋哲武只是要求王动要控制它的产量，主要的产能都要用在卡车和吉普车上面。
至于轿车，宋哲武没有提及，不过王动明白，轿车至少暂时是不可能生产了，要生产也只能是放在战后了。
在听了宋哲武如此安排的解释后，王动很爽快地就同意了。虽然他有些不甘心他的轿车不能推向市场，他隐藏在心底的，在世界上出现第一款中国制造的轿车的愿望无法实现。可他更明白，宋哲武强军的坚决意图。
宋哲武对卡车和吉普车的要求较高，比如发动机排量不超过2升的40马力风冷发动机，而且还要百公里耗油低于10升，最大时速大于100公里，要完成这样的指标就有很大难度了，必须要重新设计一款新发动机。
不过，王动对此不仅没有感到为难，他甚至还很兴奋，勇于迎接挑战是王家兄弟共同的性格。
王动不仅是从心里对于宋哲武天才般的构思赞叹不已，他甚至还对研制成功这三款车十分期待。
如果他的研制获得成功，那第四路军就将成为世界上第一支拥有自己专用军用型号车辆的部队了，他王动的名字也将会被第四路军的所有人，甚至是全体中国人所铭记。这巨大的荣耀，不能不让他兴奋不已。
在王动的坚决要求下，宋哲武不仅为即将投产的，以王动为主设计好了的卡车命名，还要为预研、仿制的新型卡车和预研的吉普命名。
最终，已经研制成功的卡车被宋哲武命名为铁马；预研的十轮卡车被命名为彪马；仿制的牛头犬被命名为悍马；吉普则被命名为幼虎。
对于被他“无耻”剽窃挪用的彪马和悍马这两个后世著名的商标品牌，宋哲武只能很无奈地说声“抱歉”了。
武器研究所在周立群和副所长孙思华，也就是在巩县兵工厂跑出来的孙思荣的哥哥的主持下，已经试制出了两款不同口径的半自动步枪。这两款步枪的口径分别为6。5mm和7。92mm。
这两款半自动步枪，除了口径之外，结构都是相同的。
两款步枪都是枪长1280mm，配420mm变截面三棱刺刀，弹匣内双排布弹，每排十发，共二十发。
自动方式采用导气式活塞短行程，闭锁方式为回转式闭锁方式。
具体参数为：全枪长1280毫米；全枪重（不装弹）4。25千克（6。5mm口径为4kg）；枪管长676毫米；膛线4条，右旋；弹仓容弹量20发；发射6。5和7。92毫米枪弹；瞄准工具为片状准星，觇孔式照门；子弹初速735米/秒；战斗射速35～40发/分；有效射程400米；表尺射程1000米；最大射程1500米。其中6。5口径最大射程1800米。
武器研究所之所以这么快就设计出了半自动步枪，这个功劳还要归功于在美国的宋哲文。
早在1920年，加兰德就在斯普林菲尔德兵工厂开始设计半自动步枪。1929年把样枪送交阿伯丁试验场，参加美**方新式步枪选型试验，这款枪就是著名的M1半自动步枪的原型枪。
只是这款步枪还没等美军来得及选型，就遭遇了经济危机，美军因为缺乏军费，选型工作只好先放到一边。而这时，斯普林菲尔德兵工厂也因为订单锐减，不得不裁减人员。
对于武器、飞机、车辆等工程设计人员，宋哲武早有指示，能招募的都要招来，越多越好，哪怕对方只肯签订一两年的合同也可。
因此，斯普林菲尔德兵工厂裁减下来的几个工程师，都被王动招了过来，其中就有参加了M1半自动步枪原型枪的一名设计人员。
当然，得到这款步枪的设计原理和草图，是要花费一笔不菲的代价的。
正是有了M1的设计原理和草图的帮助，周立群等人才结合他们自己的研究成果，在短时间内，设计制造出了这两款口径不同的步枪。
这两款枪要比M1原型枪略长，这主要是周立群等人考虑到宋哲武一贯强调的刺杀要求和第四路军的训练作战特点。
枪长虽然和三八式步枪一样都是1280mm，可是配用的制式刺刀却要比日式刺刀要长一些。
刺刀长度加大，钢材强度势必要加大，在没有强度更高的高强合金钢材的情况下，只好在结构上想办法。因此，根据宋哲武的建议，设计成变截面三棱刺。这样的刺刀，明显要比日式单刃刺刀要强。
看着这两款暂新的步枪，宋哲武很是兴奋，在周立群、孙思华和北方机械装备公司机关枪分厂厂长刘笃恭、冲锋枪厂厂长郭凤朝、枪厂厂长周维丰、水压机厂厂长郭履中、炮厂厂长赵培基、炮弹厂厂长张玉贞等武器专家的陪同下，亲自来到靶场试枪。
这些厂长们之所以在这里，是因为宋哲武深知他的科研力量还很弱小，人才十分匮乏，这就要他把每一份力量都要用在刀刃上。
阎锡山时期，把他的军工专家们都安排到了各个工厂任领导，这固然可以实现内行管理的优势，可是也极大浪费了人才。
宋哲武在重组山西兵工厂后，指示箫国栋给所有在兵工厂任领导职务的技术专家都配备了助理，这些专家都在武器研究所各个研究室兼任研究员。兵工厂的日常工作由这些助理们来做，只有出现难以解决的问题时，他们才会出面。
在两支步枪各打了十发子弹后，报靶员报出98环和95环的好成绩。虽然宋哲武对自己的射击水平很自信，可是还是应该说，两支步枪确实都很不错。
唯一不足的是，7。92mm口径步枪的后坐力还是很大，即使是宋哲武也感觉到肩部有不适。
在众人热烈的掌声中，宋哲武放下枪，笑着摆摆手说：“你们设计的这两款枪的确非常不错，如果是萧参谋长来打，就是打出满环也说不定呢。”
箫国栋笑着说：“文戈，你就不要替我吹嘘了，这里可都是专家，哪一个的水平都不会比我们差。”
借着说话的机会，宋哲武侧身不引人注意地稍稍活动了一下肩膀。
可宋哲武的窘况，还是让周立群看了出来。
周立群有些不好意思地说：“司令，这款7。92mm口径步枪，后坐力还是大了一些。司令的身体素质好，只会稍有不适，如果是身体单薄的新兵，打完这十发，肩部都会红肿，甚至活动都会不自然。”
周立群接着又很是遗憾地说：“7。92mm步枪起源于欧洲，它更适合身体强壮的欧洲人使用。不过，它的威力确实大，只要打中人体，都会造成大的伤口创面，救治很困难。”
“而我们这款6。5mm口
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