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中学生最佳课外读物-第19部分
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（1）在飞机的机身上漆满一层能够吸收波的“油漆”。雷达发出的电波被这“油漆”吞噬了，没有回波，雷达自然就发挥不了效用。
（2）在飞机上采用吸收雷达波的复合材料。这种材料内部结构松散，受雷达波辐射后产生振动，把雷达波转换成热能而散发得无影无踪。
（3）飞机机身尽量采用表面光滑、曲线形的形状，让发射来的雷达波很难发生反射，缩小被雷达发现的截面积。
（4）尽量减少飞机本身发出的电子辐射和热辐射，让对方的监测雷达和红外探测器搜索不到电波和红外线。
在隐形技术发展的同时，反隐形技术也有了突飞猛进的发展，主要表现在以下三个方面：
（1）把雷达发出的无线电*段从过去的厘米波扩展到米波段或毫米波段，这样做的目的是提高雷达探测隐形目标的能力；
（2）建立双基地雷达系统，把雷达的发射机和接收机的基地之间的距离尽可能拉长，使无线电波发射角和反射角都增大，这就相当于增大了隐形飞机器被雷达搜索的面积；
（3）把探测系统装在人造卫星或飞机上，让它居高临下进行探测。一般的隐形飞行器重点隐蔽其飞行正面的截面积，忽略了上部，从上向下探测它们，自然事半功倍。
………【19、怎样监测隐形飞机】………
1988年11月10日及22日，美国国防部分别先后向外宣布了它新研制成功的两种隐形飞机（“F…117”隐形战略轰炸机和“B…2”轰炸机）的有关情况，这在飞机研制史上无疑是巨大的突破，轰动了海内外。据透露，偌大一架隐形飞机（如“B…2”轰炸机）在监测雷达荧光屏上的显示面积与一只空中飞鸟的显示面积几乎相同，甚至更小。从雷达上“看”隐形飞机，时隐时现，若天空同时有飞鸟翱翔，难以将两者区分。
隐形技术是近一二十年才发展起来的一门新兴综合性科学技术。它的研究内容十分广泛，但目的却只有一个，即如何降低或改变武器装备的电波反射或辐射强度，即降低其“可见度”，躲过探测器的监视，提高兵器的突防能力、生存能力和战斗威力。这样的兵器具有不可忽视的战略意义，谁掌握了隐形技术，谁就占据了战斗或潜在可能战争的有利地位。近些年来，美苏都不惜巨额资金，大力研制和发展隐形技术和隐形武器。美国用于研制隐形飞机的费用已超过300亿美元。除隐形轰炸机和战斗机外，美国目前还加紧研制有高技术性能的新型远程隐形侦察机、隐形巡航导弹和卫星等。
根据美军展示的资料，与普通飞机比较。“F…117”战斗机和“B…2”轰炸机具有如下四个方面的优势：其一，翼身一体。“B…2”型机没有独立的机身和尾翼。从展示的平面形状看，与传统的后掠翼和三角翼不同，“B…2”型机的机翼是由12段直线组成。飞机后缘中部呈三个锯齿，状似蝙幅。又似一支后缘不均匀的飞镖，直径大，后掠翼超过了机体后部。翼根弘大且厚，构成架驶座舱和武器舱。座舱呈流线型，突出于机翼背部，与飞机融成一体。飞机整体曲线圆滑。这两个特点使得“B…2”型机的雷达特征大大减弱，雷达收到的从飞机反射的电波强度大大降低。“F…117”型机具有后掠机翼和V型尾翼，飞机从表面看来是一个多角多面体，由许多小平面拼接而成，可以抑制的分散来自雷达的电波能量，降低雷达（对飞机）的可见度。
“B…2”和“F…117”型机分别装有4台和2台发动机。目的是防止被红外探测仪搜索到，它们均位于机翼上方部位，对称地安装在座舱两侧，并与机翼上表皮融为一体。为了尽可能减弱雷达电波反射，降低雷达对飞机的可见度，“B…2”和“F…117”隐形飞机的机翼下方均十分光滑，也不悬挂武器吊舱，携带的炸弹、导弹和副油箱等所有载荷全部装入机身或机翼内，以保护机身和侧面的圆滑。
其二，改造动力装置，控制飞行速度。动力装置是飞机的主要辐射源，只有对它进行改进才能减小辐射。“B…2”飞机的进气口为M形，空气通过加工成S形的进气道*发动机，这样可降低发动机压缩器及其他部件的雷达特征。“B…2”飞机还积极采用改变发动机排气温度的一系列措施，如使用新的燃料以降低红外辐射。为了充分对付红外探测，还在排气喷口装有降低红外线及噪声的特性和装置。“F…117”型机也采用了与众不同的进气道和排气装置，从背部进气，减小雷达的反射信号和发动机的红外辐射。“B…2”和，“F…117”型机的上述改进措施，一方面大大提高了飞机的隐形性能，另一方面也影响了飞行速度：为减小发动机的红外辐射和噪声，它们的发动机均不带加力，致使飞机速度低于声速。
其三，使用复合材料，减弱波反射。除上述奇特构形外，隐形飞机还采用了能吸收电波的碳素和环氧物等非金属复合材料，还大量使用蜂窝式雷达吸波结构。“F…117”型机也采用了新型塑料和能吸收雷达波的新型复合材料。
其四，采用吸波涂层，可以使辐射进一步减弱。涂料是特制的，涂在目标表面后，既吸收雷达波，又使雷达波偏离辐射源方向，还可以吸收机体本身的红外线辐射。
隐形飞机的出现对反隐形技术造成了重重困难。俗话说：“有矛就有盾”，矛有多锋利，盾就有多坚固。为监测隐形飞机器，须革命性地改进普通的雷达监测系统。至今为止，已有很多国家在研究反隐形问题，预计给出令人满意的答案已为期不远。
………【20、“人造飞碟”的诞生】………
1981年夏季的一个傍晚，英国科学家进行了这样一个试验：一个外形酷似倒扣着的碗的形状的飞行器在离地面大约200米左右的空中盘旋，突然它放慢了下降速度，像老鹰似的，缓缓地转着圈，向下降落，当它即将着陆时又突然腾空而起。
试验成功了，人们为之欢呼，这种飞行器外形很像至今还让人猜不透的“天外来客”飞碟，因此人们给它起了个“人造飞碟”的名字，实际上它是一种正在研制中的新型空中工具，名叫“无翼飞行器”，也可以称之为“无翼飞机”。
为什么在航空技术高度发展的今天，人们对研究无翼飞行器如此关注呢？
现代飞机随着速度和载重量的增加，起飞和着陆时的滑跑距离也相应增长，因此，飞机场也不得不扩大建造规模。一个大型机场占地大约几十平方千米。又由于受机场数量的限制，飞机在遇到紧急情况时，不能就近降落，因此常会出现不应有的事故，造成惨不忍睹的伤亡。尽管直升飞机不需要从机场起飞、降落，也没有庞大的机翼，但却有巨大的旋翼，而且噪声大，飞行速度也只有普通飞机的1/3…1/4（即每小时250…260千米）。于是，科学家们便开始研制一种既能像直升飞机那样可以垂直起落，又能高速飞行的灵活的飞行器。现代航空技术的发展，已经使研制这种飞行器的设想变为现实。
无翼飞行器以喷气发动机作为动力，喷口分为4个，平均分布在飞行器的侧面。无翼飞行器采用超音射控制技术，来实现垂直飞行、水平飞行以及改向飞行。它的控制过程大概如下：发动机在膨胀型喷管的出口管壁上有2个相对的控制小孔，当一个小孔关闭，另一个小孔打开，并有气流流出时，超音速气流就会在0。001秒内向关闭小孔的管壁面拐弯，并贴此壁面流动。2个小孔同时关闭或同时打开，并同时流出气流时，超音速气流就恰好地沿着喷管中心线方向喷出。飞行器四周有4条喷管，在每个喷口靠近喉部的出口上下段开2个控制小孔，只要调节8个控制孔的开关，就可以使飞行器灵活自如地前进和后退、上升和下降。
无翼飞行器的种类繁多，除了上面介绍的英国科学家研制的倒扣碗式无翼飞行器外，法国科学家还设计了一种环翼飞行器。这种飞行器，其机翼环绕机身，由4个支撑板机身与机翼同心地装在一起，前段为驾驶舱，中段有侧向或开缝式进气道，内部装有涡轮喷气发动机。驾驶员的座椅随运行状态而转动。德国科学家设计出一种没有机翼的能垂直起落的飞机。它采用双跑式涡轮喷气发动机，起飞时，通过自动流阀门把水平喷气口挡住，使喷气口垂直向下，从而产生升力。当飞机升到一定高度，需要水平飞行时，则减少垂直喷孔的喷气量，打开水平喷气口，使之产生水平推力。据说这种飞机飞行速度可高达每小时2000千米。
无翼飞行器的特点是结构简单、重量轻、起落方便，安全性高。无翼飞行器可用来勘探森林资源、寻找地下矿藏、跟踪鱼群、指挥城市交通、进行营救等工作，也是未来人类生活中必不可少的空中工具。总之，无翼飞行器的出现对于科技的进步和人类生活水平的提高具有划时代意义。
………【21、鱼雷如何追寻目标】………
鱼雷充当海战武器，已经不是一朝一夕的事了。人们为了提高鱼雷的速度和命中精度，在它的动力和控制系统方面竭尽脑汁。为了让鱼雷发射后，能按照指挥员的命令，隐蔽在水常规潜艇装载鱼雷中作匀速、定向、定深航行，并且百发百中，不仅要求发射鱼雷的舰艇必须占据有利阵位，而且要求瞄准得十分精确。否则，敌舰艇一旦发现鱼雷航迹，就会及时躲避；或因瞄准、计算有点误差，鱼雷就不可能命中敌舰艇。那么，有什么办法能使发射的鱼雷，像海狮捕鱼一样，使敌舰艇无法逃遁？
人们在生产实践中，根据声波能在水中传播的原理，在第二次世界大战末期，成功研制一种能自动发现并跟踪敌舰的鱼雷，称为“自导鱼雷”。它不是用无线电遥控，而是由它自己的“大脑”来控制航向和跟踪敌舰艇的。
鱼雷的“大脑”，就是雷体前段的音响自导系统。当你捉蟋蟀时，只要认真辨别出蟋蟀发声的方向，就可以找到它的位置，轻易将它捕捉到手。自导鱼雷同人们捉蟋蟀是同样的道理，它是利用敌舰艇航行时所产生的声场，而去发现和跟踪敌舰艇的。
音响自导系统是如何使鱼雷自动发现和跟踪敌舰艇的呢？
舰艇在航行过程中，螺旋桨不停地转动和打水，就产生了声波。鱼雷的音响自导系统内的接收装置，收到传来的声波信号后，将声能转换成电能，从而产生电压，有了电压以后，音响自导系统便发挥效能。自导鱼雷就发现了敌舰艇。
自导鱼雷发现敌舰艇后，又是怎样自动跟踪敌舰艇的呢？这就要取决于接收装置上四组对称线圈的性能了。因声波传来的方向不同，线圈所产生电压也就不同，于是产生电压差。如声波来自鱼雷左方，左组线圈产生的电压大于右组线圈产生的电压；当声波来自鱼雷的右方，则右组线圈产生的电压大于左组线圈所产生的电压。由于电压的不同，使垂直舵形成一个舵角，鱼雷便向电压大的方向前进。声波来自鱼雷的正前方，则左右两组线圈产生的电压相等，电压差为零，舵角无法形成，鱼雷就一直向前行驶。对来自上方的声音波，接收装置的上组线圈产生的电压大于下组线圈产生的电压，输送给横舵的电压是来自上方的，所以横舵摆动上浮舵角，使鱼雷向上航行。反之亦然。
自导鱼雷是靠它的“大脑”来*纵掌握方向的垂直舵。控制上浮、下潜的横舵。鱼雷自从有了音响自导系统这般敏锐的感觉器官，在它有效的辖区里，自然所向无敌，入侵的敌舰艇一被它发现就死路一条。
………【22、风浪中的舰炮为何能击中目标】………
海军战士这一神圣的职业担负着无比坚巨的任务。他们不仅要战胜晕船，以海为家还要在摇摆的舰艇上，稳、准、狠地打击敌人，捍卫祖国的海防安全。炮要打得准，首先要瞄得准。陆地火炮炮架平稳，瞄准手从瞄准具中，比较容易对准和跟踪目标。而舰艇摇摆在狂风巨浪之中，舰炮的炮架也不平稳。怎样打中目标呢？
原来，在舰炮的两边有两个瞄准具，还有两个可以上下或左右转动炮身的瞄准机。舰炮打得准不准，主要取决于两个瞄准手，不管舰艇怎样摇摆，随时转动瞄准机，从瞄准具中紧紧盯住敌舰，及时地发射。
在现代舰艇上，一般都装备有能够自动计算和控制舰炮瞄准射击的仪器，这种仪器被称为舰炮射击指挥仪。射击指挥仪由炮瞄雷达、计算机和带动火炮转动的执行机构等组成，依靠它，舰炮就可以自动瞄准了。人们把炮瞄雷达的天线装在舰艇的“稳定瞄准部位”上，无论*，始终保持水平。
这是什么原因呢？
基本原理如下：射击指挥仪系统中有一个水平仪，它主要由两对电动高速转子组成。一对转子的转轴与舰艉线平行；另一对转轴指向舰艇正横（与舰艄娓线垂直）的方向，呈水平状。当转子高速旋转时，水平仪的底座虽然跟随舰艇摇摆，但转轴依然保持原来的水平指向不动摇。它可以随时测出舰艇横摇和纵摇的大小。经过电信号的传送，控制“稳定瞄准部位”保持水平稳定，一旦雷达发现目标，不受风浪的影响，都能紧随目标，并自动跟踪瞄准。再通过传动系统，不断地将测得的目标坐标送到射击指挥仪的计算机上，计算机可以依据各种仪器传来的敌舰舰向、航速和水平仪送来的摇摆角，进行摇摆修正，计算出射击要素，并将这些要素送到执行机构，执行机构将电信号变成机械转动，带动火炮旋和俯仰，使火炮时刻准确地跟踪准目标。舰炮上还有自动运弹、装填、退壳等机械，利用这些自动化设备，从发现目标到进行反击，前后不到半分种。这就大大地缩短了武器的准备时间，便于对付敌人现代快速的袭击兵力的兵器。
………【23、在航空母舰上起飞降落飞机之谜】………
一艘航空母舰一般情况下载有几十架乃至上百架飞机，这些飞机（通称舰载机）随时可以在航空母舰上起飞降落，执行战斗任务。
人们不禁会纳闷：一般飞机起飞和降落要有长达千米以上的飞行跑道，为什么在长度不及300米的航空母舰上，飞机也能安然起飞、降落呢？
原来在航空母舰上，装置有一种专门用来帮助飞机起飞和降落的设备。这就是飞机能在航空母舰上起飞和降落的秘诀所在。
航空母舰的飞行甲板很短。现代喷气机的起飞速度一般要求达到350千米/小时左右，舰载机在飞机甲板上依靠自己滑行不能加速到这一起飞速度，因此必须有一种专门的辅助动力设备，给舰载机提供达到起飞速度的动能，并使滑行距离限制在数十米以内。这种设备，称之为“弹射器”，它能使舰载机在几十米距离内，在最短的时间内弹射起飞。
弹射器，一般有液压弹射器、蒸汽弹射器和内燃弹射器三种类型。
第二次世界大战后，航空母舰上使用的弹射器，最初是采用液压的。这种弹射器虽然*作方便，但弹射能量有限，如弹射重11吨的舰载机，其初速度只能达到160千米/小时左右。这种弹射器不可能弹射现代的重型、高速舰载机。
现代的航空母舰，采用新式的蒸汽弹射器，这种弹射器使用的是航空母舰锅炉的蒸汽，它的弹射能量大，架速性能好，即使重型的喷气舰载机要弹射起飞，也不在话下。
由于核动力航空母舰的出现，内燃弹射器在眨眼功夫，即可将舰载机从静止状态弹射起飞。
舰载机在起飞之前，首先将飞机放在弹射器上，飞机发动后，在弹射器的强力助推下，再加上80千米/小时以上逆风航行的舰速和风速，飞机即能够以飞快的速度腾空而起。
刚才介绍了舰载机顺利起飞的原因，接下来谈谈它又是如何顺利降落的。
为了使高速舰载机安全降落，需要具备迅速减速的装置。阻拦装置就是目前常用的一种减速设备。
阻拦装置，可分为阻拦索和拦机网两种。阻拦索是在正常情况下使舰载机缩短至沿跑距离的装置。拦机网则是舰载机处于特殊的情况下，降落时使用的应急装置。
阻拦索，是一种风质绳索，两端通过滑轮与固定在跑道两侧甲板上的缓冲器相连，并布置数根。
舰载机降落时，首先放下尾钩，当尾钩挂住阻拦索后，立即减速，滑行短短十余米，即可稳定地停住。
当舰载机因故障而尾钩放不下，或尾钩损坏等紧急状态时，必须临时架设拦机网。拦机网是用纵横交织的尼龙带组成，它的阻拦力大大超过阻拦索。因此迫降的飞机着舰后，由于受拦机网的作用可迅速停住。
舰空母舰上有了弹射器和阻拦装置等专门设备，飞机自然就能做到顺利起飞和降落了。
………【24、飞行员在空战中如何瞄准射击】………
步兵用步枪射击固定目标，枪上的准星、标尺、缺口和目标必须在同一水平上，才可能击中目标。对速度不快的飞行目标，瞄准往往是依靠经验，适当提前一段距离，这种瞄准射击，即使目标状态不同，但是瞄准时视线和枪的指向是相同的。
但是，空中射击的情况要比地面复杂得多，不仅目标在高速运动，而且射手本身也在以很快的速度运动，如果采用和地面相同的方法进行空中瞄准射击，命中率是很低的。
那么，空战时飞行员是怎样瞄准射击的呢？
大多数战斗机，如歼击机、强击机、截击机等，是利用映在飞行员座舱前面反光玻璃上的一个光环来瞄准敌机的。光环，事实上就是一个带有中心光点的光圈。这个光圈大小可以变化，环心和光圈可以上下左右移动。光环瞄准敌机，就是利用光环能够套住敌机投影的反光玻璃上的影像这个原理。当光环刚好包住敌机影像时，就算瞄准了，只要在火炮有效射程内，按下射击电钮，炮弹准能向敌机要害部位直射过去。
这个小小的光环，为何如此神通广大？
别看这光环小，它却反映了空中射击时的规律：空中射击，如果直接对着敌机开炮，炮弹准要发生偏差，不可能打中敌机。空中射击时，必须有个提前量，同时还要考虑到炮弹在空中飞行时受地球引力等因素的影响，才能提高命中率。这些需要修正的量，可以用一个适应的角度（这个角度称为“综合修正角”）来表示，这个角度的大小，随着敌机的大小、速度、距离、高度和我机使用的武器种类的变化而变化着，这是由瞄准控制系统（有的称“火力控制系统”）自动构成的。这个角度自动构成后，通过专门的光学系统变成一个光环，显示在飞行员座舱前面的反光玻璃上。光环直径的大小，取决于敌机两翼尖之间的长度和敌我两机的距离（又叫“射击距离”）这两个量。在确定了敌机的两翼尖的长度后，光环的大小与射击距离的远近成正比。空战时，光环处在可以向任意方向移动的状态下。飞机作直线飞行，光环处在反光玻璃的正中间；飞机转弯的一霎那，光环具有稳定不变的“特征”随着飞机一起运动。当发现敌机后，飞行员就根据光环和敌机的反光玻璃上影像的位置关系，控制飞机，改变飞行状态，使光环渐逼敌机影像，直至将它完全套住。这时光环通常不在反光玻璃中央，而是有稍微的偏离；这就是说光环环心线（即飞行员眼睛和环心的连线）已偏离炮管轴线一个角度，这个角度就是适合当时射击条件的综合修正角。因此在火炮有效射程内，飞行员看到光环紧紧套上敌机时，随即按下开炮电钮，炮弹就会向敌机射去，打得敌机空中开花，死无葬身之地。
………【25、反弹道导弹为何能摧毁洲际导弹】………
“有矛就有盾”，“矛”和“盾”是在相互促进中产生和发展起来的。古代人使用大刀、长矛、弓箭等武器作战，就有“盾”、“盔甲”之类的东西来防护。现代的武器，机关枪、远程射炮、轰炸机、毒气等，都是矛的延续；钢盔、水泥工事、防空掩蔽部、防毒面具，则是盾的延续。20世纪50年代时便出现了洲际导弹，接着人们研究了对付它的办法，反弹道导弹就是用来摧毁洲际导弹的。
反弹道导弹是如何摧毁洲际导弹的呢？
具体说来，它具备了两个条件：一个反弹道导弹自身载有战斗部（通常为核弹头），只要能把它送到离洲际导弹一定的距离范围内（即反弹道导弹弹头的有效杀伤半径内爆炸），就可以摧毁洲际导弹；二是反弹道导弹也必须有弹载控制装置和地面雷达引导，才能使它沿着准确无误的弹道飞向洲际导弹。
反弹道导弹摧毁洲际导弹并不像人们想象的那么简单。它的简单作战程序是：当敌方发射洲际导弹后，首先由预警系统及早发现和捕获它，并迅速把目标信息传递到国家防御指挥中心，电子计算机随即算出洲际导弹的弹道和弹着点，此时，反导弹系统中的目标跟踪雷达就开始作用，不断地密切跟踪并准确无误地识别真假目标，计算机把来自雷达的信息进行运算，估算反弹道导弹的截击点位置，在进行火力分配后由指挥中心下达指令，发射反弹道导弹，再由制导雷达跟踪反弹导弹，确保它沿规定的弹道飞向目标，如发生偏差，就由地面发出指令，给予修正。当反弹道导弹达到预定的截击点时，制导雷达就马上发出引爆指令，使弹头爆炸而摧毁来袭的洲际导弹。由于单个反弹道导弹的命中率不是很高，为了提高催毁效率，一般需用2～3枚反弹道导弹同时实施截击。
然而，用反弹道导弹摧毁洲际导弹，还不是十分行之有效的办法。因为现在洲际导弹，都装有各种能够突破或躲避对方防御和拦截的装置。为此，人们正在探索更高水平的反洲际导弹的方法并取得了丰硕成果，例如激光反导弹（又称光炮）等。
………【26、“爱国者”拦截“飞毛腿”之谜】………
在1991年的海湾战争中，伊拉克发射“飞毛腿”导弹袭击沙特阿拉伯对，处于待发状态的美军“爱国者”导弹就立即起飞，以不亚于5倍音速的速度迎将上去，进行拦截，使“飞毛腿”导弹的弹头在空中爆炸。接下来的战斗中，类似的事件屡次发生，使“飞毛腿”导弹失去威望，而“爱国者”导弹则因此名声大振，引起了世界各国广泛的关注。
“爱国者”导弹是美国陆军研制的第三代全天候、全空域地对空导弹。1972年开始工程研制，1973年发射试验成功，1982年批量生产，1985年装备部队。该导弹在严重电子干扰环境中，能同时对付多个目标，威力无边。为什么“爱国者”导弹具有如此的特殊性能和设备呢？
（1）“爱国者”导弹装备了多功能相互控阵雷达，能同时担负搜索、识别、跟踪、照摄目标、制导导弹和电子对抗等坚巨的任务，能对比较大的空域里的100个目标进行搜索、监视、可同时跟踪8个目标，并向5枚导弹发送指令，制导3枚导弹，拦截3个目标。它捕捉目标的过程之短，准确之高，而且作用距离之远，超乎人们想象。一般空中的目标很难从它的眼皮底下溜走。所以发射“飞毛腿”导弹也难逃此劫。此外，还有太空的侦察卫星和空中的预警机传送情报，都能迅速地捕捉目标，进行拦截。
（2）“爱国者”导弹采用高能固体燃料火箭发动机，飞行速度快，而且武器设备先进，攻击范围广泛，作战能力异常强大。它最大飞行速度高达5～6倍音速，除前苏联“苏姆10”导弹和“萨姆12”能与它相提并论外，地空导弹都无法与它比拟。最大作战半径80～100千米，最小3千米；作战高度最高达2。4万米，最低300米；武器系统装有烈性炸药或核炸药，杀伤半径20米，具有高空、中空、低空和远程、中程、近程的攻击能力。因此，“飞毛腿”导弹一旦被发现，就逃不出“爱国者”导弹的追击。
（3）是“爱国者”导弹发射装置由柴油发电机、发射架电子装置和发射筒组成，发射架可装4枚箱式待发导弹，发射架的方位可转180度（±90度），作战时升高38度。发射系统自动化程度高、反应敏锐。作战时，它的每台发射车都可以由指挥车通过无线电遥控发射，捕捉到目标后，导弹在很短的时间内就能发射出去，直奔目标，发挥其拦截作用。
（4）“爱国者”导弹采用复合制导的方式，制导精度高，抗干扰能力强。导弹发射后，初段按预编程度飞行，中段按雷达的指令进行，最后会根据目标反射的雷达波自动搜索目标，并能准确无误地测量导弹与目标间的相对角偏差，传递给地面雷达，经过处理后，形成控制指令，传送给导弹，控制导弹飞向目标。因此遇到干扰也不会防碍它的命中工作。
从海湾战争后的情况看，“爱国者”导弹有可能成为西方世界标准的中、远程对空导弹系统。金无足赤，这种导弹也有它致命的弱点，指挥站一旦发生异常，整个系统就会完全崩溃，一陷于瘫痪。
………【27、激光能够击毁目标之谜】………
激光技术*军事领域是在20世纪60年代末期。这一军用技术的应用分为两大类，第一类是用激光直接摧毁目标，如激光武器；第二类是用激光提高现代武器威力，创新军事装备，如激光测距、激光制导、激光雷达、激光通信等。激光作为军事武器，有很多其它普通武器无法比拟的优点。首先，它可以用光速传播，每秒30千米。任何武器都达不到这样高的速度。它一旦瞄准，几乎不费吹灰之力就击中目标，用不着考虑提前量。更重要的是，它可以在极小的面积上、在很短的时间里集中超过核武器100万倍的能量，还能很灵活地改变方向，不会形成任何放射性污染。
激光武器分为三类：（1）致盲型。如机载致盲武器，就属于这一类。（2）近距离战术型，主要用途是击落导弹和飞机。1978年美国进行的用激光打陶式反坦克导弹的试验，利用的就是这类武器。（3）远距离战略型。这一类的研制十分复杂，但一旦成功，使用价值也很巨大，它可以反卫星、反洲际弹道导弹，成为最高水平的防御武器。
激光是如何击毁目标的呢？科学家们推测有两个方面：一是穿孔，即高功率密度的激光束使靶材表面迅速熔化，进而汽化蒸发。汽化物质向外喷射，反冲力形成冲击波，在靶材上穿一个孔。所谓层裂，即靶材表面吸收激光能量后，原子被电离，形成等离子体“云”，“云”向外膨胀喷射形成�
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