高科技军阀-第310部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



弗莱彻扫了一眼海图，侦察机的报告告诉他，敌人距他们180海里，正以20节航速按120度航向行驶。

从侦察机的报告中明显看出，敌人舰队已经分开了。前一天晚上“哈巴库克”号的侦察机还看到那支舰队有4艘航空母舰，2艘战列舰，10艘巡洋舰和20多艘驱逐舰。可能在夜里分成了两股，各有2艘航空母舰。

“哈巴库克”号上，航海军官在海图上准确测定敌舰队位置时，所有的飞行员都准备出动了。领航员需要用几分钟时间计划一下各个飞行中队截击日本人要飞的航线，还要把这些航线以及最新的气象预报用粉笔写在待机室的黑板上。气象官艾伦上尉不断预报最新气象情况。其全面程度是不寻常的。那天上午他预报了从300米到美国飞机能爬到的最高高度的风向和风速。他还预测到，当他们飞过那里时整个地区的乌云会消散，他们将会在极好的飞行条件下在晴空中去发现日本人。

黑板上还给飞行员指示了“哈巴库克”号在未来3小时内的航向和航速。这是他们返航时所需要的情况。维安舰长一丝不苟地在起飞前给飞行员下达军舰的航速和罗经航向。这对出去作战的人来说是非常重要的，因为在3小时内航空母舰要从飞机起飞位置移动60海里。

把所有情况下达给飞行员到他们登上飞机。只需要20分钟，到攻击部队的最后一架飞机起飞不超过30分钟。这一次“哈巴库克”号总共起飞了276架飞机（其中有94架鱼雷机，106架侦察机和俯冲轰炸机），大部分携带一颗1000磅炸弹，有几架侦察机携带一颗500磅炸弹和两颗100磅炸弹。它们由近100架战斗机掩护，这些战斗机将负责对付日本的防御战斗机。

攻击编队刚离开飞行甲板，早先派出的侦察机就出现了，它们放下了起落架和挂钩。这是无言的信号。表明它们要降落。第一个降落的机组报告说，他们在日本舰队上空进行了战斗。日本战斗机截击了他们，他们被迫迎战，损失了1架侦察机。却击落了两架截击它们的日本“零”式飞机。他们说，没有迹象表明日本航空母舰出动了“烈风”式单翼战斗机。

轰炸机、鱼雷机和战斗机编队爬高到巡航高度后，穿过一片乌云，在晴空中飞行。几分钟的功夫就飞出了那片云层，正象艾伦海军上尉预测的那样。从那里开始，整个航程都在无云的蓝天之中，能见度达60海里。

俯冲轰炸机中队长汉密尔顿海军少校飞在他的编队前面，爬高到4500米。位于在4000米高度飞行的侦察机队的前上方。在这两支机群的下面是鱼雷机队。战斗机分成两队，一队跟随高空机群。飞在汉密尔顿的后上方，其余的战斗机跟随着鱼雷机编队。

“我们沿着规定的航线飞了60海里。”汉密尔顿后来回忆说。“透过晴空往下望去，下面的景色真值得观赏，激浪打到珊瑚礁上和小小的岛子上，象奶油一样；蔚蓝的大海，碧绿的岛屿，银白的浪涛和金黄的沙滩，景色真是壮观。”

“过了那里，我们向北从东边飞过。到那个时候为止，平安无事。但是，我们现在已经进入离敌人可能只有三十海里远的海域。几分钟后，我们到了预计发现敌人的海域，我开始用高倍数望远镜搜索远方的水天线。”

“能见度相当好，天空无云，我发现东面差不多四十海里的地方，同我们航线成直角的蓝色海面上有道道白迹，我仔细观察，原来这正是我们寻找的日本舰队的航迹。我呼叫了其他中队长，把情况告诉他们。我们转向，朝着敌舰队飞去。”

“我们在空中很少通话。敌舰在我们现在位置以北二十海里。我把实际距离估计少了。那时我只能看到远处明亮的蓝海上的白色航迹。鲍勃与布雷特（鱼雷机中队长吉米？布雷特海军少校）通话：‘你听到了吗，吉米？’吉米回答听到了，但是他看不到，鲍勃说：‘我带着你进入吧，伙计。’他一发现敌人就那样做了。记得鲍勃的飞行高度比我低，还没有望远镜。”

“我辨别出了那艘军舰，阳光照到浅色的飞行甲板上又反射过来，我认出那是一艘航空母舰。当时我呼叫：‘我看到了一艘兔崽子航空母舰。’鲍勃也看到了。我记得，一直到攻击结束，我们也没再说什么。战斗机之间讲到了关于日本战斗机，但我没去注意他们的对话。”

攻击编队开始了攻击。飞行员们从向阳方向顺风俯冲下来。当英国人和美国人开始攻击时，日本人已经向左转向了。在等待鱼雷机进入阵位同俯冲轰炸机协同攻击时，日本人进行了第二次转向。航空母舰第三次转向时，俯冲轰炸机猛冲了下来。鱼雷机中队也同时开始攻击。

美国人是从5000米高度开始进入的，进入俯冲是在4000米。这时日本航空母舰是顺风航行，这样就使美国人的攻击动作大大简化了，一架俯冲轰炸机第一个投了一颗1000磅炸弹。它正好落在接近舰尾的飞行甲板中间。日本航空母舰的整个舰尾的飞行甲板都起了火，冒着浓烟。

其余飞机投弹的情况要差得多，有好些炸弹根本没有命中日本人的航空母舰。有人在无线电里大叫：“利用风力！伙计！利用风力！”因为是顺风，他们的炸弹投过了头。

“我的后座炮手后来告诉我，在俯冲时有一架日本战斗机尾随我，在我拉起后，对我的飞机攻击了三次。但是，显然他的机枪出了故障。我的炮手根本没看到他开火。那时候我是个活靶子，因为我不知道他在那里，而是忙于观察日本航空母舰中弹爆炸了。我的无线电兵确信他击伤了那架日本飞机，但是没看到它往下栽。”

一些盟军飞机是在4000米高度到达敌舰上空的。空中有日本人的战斗机在巡逻，但是没等它们拦截，他们就开始了几乎是垂直的俯冲。战斗机只有在俯冲轰炸机开始俯冲之前进行拦截才能奏效。因为战斗机在俯冲中一般来说是和俯冲轰炸机凑不到一起的，因为俯冲轰炸机可以用减速板把速度保持在时速250海里，而流线型的战斗机一压机头就会冲到他们前头去了——那时战斗机的时速可达400海里。

日本人的战斗机开始了猛烈的攻击。日本飞行员驾驶的是“零”式战斗机（中日两国之间激烈的海空大战使日本军用飞机损耗严重。在大型的“烈风”战斗机数量不足时，日本人把淘汰了的“零”式战斗机重新恢复生产）这些日本飞行员可以说是很了不起的。他们的飞行员放下襟翼和起落架，想尽办法放慢速度。然而。他们还是不断的冲到盟军的俯冲轰炸机前面。尽管冲过了头，不过他们仍然死缠着盟军飞机不放。他们拉起来。一个急跃升，又转回来朝着下一架俯冲下来的盟军飞机开火。

这样做的结果。就是一场可怕的混战。

交战双方的飞机来回飞翔，奋力攻击，“零”式战斗机紧跟着盟军飞机穷追不舍，一直逼近海面。盟军飞机一部分是冲着日本航空母舰去了，其余的飞机则攻击周围的日军护卫舰艇。盟军飞机在日本战斗机的全力拦截和周围日舰的高射炮火拦截下，遭受了不小的损失。在俯冲中，很多盟军飞行员看到日本航空母舰的飞行甲板上还有飞机在准备起飞，还有飞机正在用升降机从机库甲板往上提升。他们试图攻击这些飞机，但都被击落了。

正在顺风行驶的日本航空母舰突然来个右满舵，企图转向顶风，让飞机起飞。盟军飞机呼啸着俯冲而下，他们在日本舰队上空编成纵队。他们一个接着一个鱼贯而下，然后分开，每个飞行员跟着长机或是自找目标，从开始俯冲直到离海面只有300米时投弹后脱离，一共间隔40秒钟。场面好似一条5000米高的大瀑布，每隔几秒钟就有一条“大鲑鱼”直冲而下。盟军的俯冲轰炸机飞行员就象鲑鱼一样从瀑布上顺流而下。

日本战斗机试图同盟军飞机决一死战，就是在盟军飞机这40秒钟的俯冲中，他们也打得十分顽强。但盟军的飞机实在是太多了，因此他们只能在这个瞄准阶段干扰盟军的飞行员。经常出现这样情形：一串俯冲的飞机最下边是架盟军的俯冲轰炸机，它上面是“零”式战斗机，再上面是第二架俯冲轰炸机在那架“零”式战斗机尾后，而第二架俯冲轰炸机上面又是一架“零”式战斗机，在他们上面还有类似绞在一起的日本战斗机和盟军飞机。

航空母舰周围的日本军舰上的高射炮组成了一道道严密的弹幕。从5000米高度飞下来的所有飞机——盟军的侦察轰炸机、日本“零”式战斗机和盟军的俯冲轰炸机）都穿过这道弹幕，而且大部分情况下都无暇顾及规避。盟军飞行员紧紧盯着瞄准具。侦察轰炸机和俯冲轰炸机的后座炮手则向“零”式战斗机猛烈开火。日本人也同样紧张，他们抓住一切机会用20毫米机炮和机枪在一瞬间向盟军飞机开火。

盟军的一些战斗机在5000米高度上保护最后一队俯冲轰炸机，它们在俯冲前的几秒钟是最危险的时候。战斗机的飞行员努力保护他们不受攻击，轰炸机的俯冲十分出色。他们看到。轰炸机投下的第一颗500磅炸弹击中了日本航空母舰的中部，炸坏了飞行甲板，使舰上任何飞机都无法起飞了。

紧跟在后面的一架俯冲轰炸机投下的那颗五百磅炸弹的落点离航空母舰左舷很近，虽然没有命中，但炸弹的气浪把航空母舰飞行甲板上两架着火的飞机给冲到了海里。

一架盟军轰炸机的炸弹直接命中了日本航空母舰右舷的高射炮炮位，把那里的高射炮全炸哑了，还冲掉了三架飞机。还有一架轰炸机刚要俯冲，便遭到“零”式战斗机的攻击。尾炮手用双管7。62毫米机枪开火，击退了日本人持续的攻击。这时两架“零”式战斗机追过来，在近距离内用机枪向这架轰炸机开火，炮手打中了日本飞机。敌机的油箱里冒出烈火，这两架零式战斗机和这架轰炸机一道都栽进了大海。

激烈的战斗使普拉特海军少尉在俯冲时很是紧张。他看到一架“零”式战斗机冲到他前头，向战友施密特少尉的飞机射击。他稍微修正一下俯冲，瞄准这架“零”式战斗机，把它击落了。这时日本航空母舰已经转向。使普拉特的攻击受到了影响，他尽了最大努力把那颗500磅炸弹投到航空母舰旁边，没有命中。然而，他并不满足。又跃升爬高到1300米，用他的那两颗100磅炸弹俯冲轰炸了一艘护航的日本巡洋舰。其中一颗命中了巡洋舰舰尾。这艘巡洋舰无疑成了俯冲轰炸机的靶子了。

接着攻击的是中国海军少尉丁宗磊。他的一颗炸弹命中了日本航空母舰，但在退出俯冲时遭到四架“零”式战斗机的攻击。尾炮手拼命开火。击落了一架日本飞机，他的猛烈的火力使其他几架敌机掉头躲开了，就这样粉碎了敌人的攻击。这架飞机返回“轩辕”号航空母舰后，机身上有32个弹孔，而驾驶员和尾炮手却安然无恙。

盟军侦察机的俯冲也打乱了日本战斗机的防御，因此，俯冲轰炸机再次进行攻击时就要轻松多了，他们机腹挂弹架上都挂着一颗1000磅炸弹。但是在侦察机攻击的两三分钟里，日本舰队疏散开了，每艘舰都有足够的水域进行机动，重型高射炮也开始发挥出威力来。

鱼雷机中队同俯冲轰炸机进行了协同攻击。同盟军战斗机交战逃脱的日本“零”式战斗机现在仍然留在海上，又来拦截正在进入攻击的鱼雷机了。

当“零”式战斗机向攻击编队鱼雷机群横着插过来时，一些飞行员用无线电呼叫掩护战斗机的飞行员：“喂，战斗机过来！把日本佬的战斗机赶走！”

战斗机听到呼叫后，飞了过来——那时他们已对战斗做出了很大贡献，击落了30多架日本战斗机，他们猛烈攻击，又击落了多架“零”式战斗机，其余的“零”式战斗机也被他们赶到了一边，他们及时为鱼雷机队解了围。

再次开始俯冲的第一架俯冲轰炸机是由汉密尔顿海军少校驾驶的。他在对一艘日本驱逐舰进行俯冲时，炸弹被风吹过了头。

“我毕生的夙愿就是让我的大炸弹穿透飞行甲板，钻进我发现的最大的日本航空母舰的心脏。”他曾在军官会议室对大家这样讲。

“汉密尔顿做了他想做的事。”一位美国飞行员后来说，“我看到了他俯冲，他的炸弹投中了舰尾飞行甲板的中心，只听一声猛烈的爆炸，大火窜到空中，有一百多米高。”

另一位战斗机飞行员、“大溪地”号航空母舰战斗机中队长弗拉尔海军少校说，“我在一千八百米居高临下看着他们俯冲下去。重磅炸弹隔三四秒钟爆炸一次，每次爆炸引起的浓烟烈火和水柱都腾起一百多米高。一千磅炸弹象雨点似地往下落，其破坏力是五百磅炸弹的四倍。”

“那些重磅炸弹摧毁航空母舰的情景实在可怕，我都感到有点惨不忍睹了。每秒钟都有炸弹落在舰上爆炸。这些猛烈的爆炸简直都把这艘大舰炸碎了，从舰首到舰尾全是熊熊大火。依我看，舰上任何人都无法脱身的。”

在这次攻击战斗中，布雷特海军少校摆脱了“零”式战斗机投下了鱼雷。他是个聪明人。他让他的中队利用负伤的日本军舰冒出的浓烟作掩护，进入目标，顺风接近，靠近目标后做“s”形转弯，这样，他们的鱼雷最终全部击中这个牺牲品的右舷上了。

第632章　危险的黎明

这些致命的鱼雷一条接一条击中航空母舰爆炸了。实际命中了12条鱼雷，几乎把这艘日本航空母舰的一面都掀掉了。几乎同时，16颗1000磅和3颗500磅炸弹从飞行甲板钻进了船体。结果是，这艘军舰就象被一位巨人的脚掌踩到水下，在一团巨大的烟云和水汽中消失不见了。

弗莱彻在“哈巴库克”号上急于想知道攻击的结果。所有的人都相信各中队一定干得很出色，在无线电室里，可以听到有的飞行员讲话，但天电干扰很大，很多都听不清。人们盯着手表，计算着他们进入战斗的时间，这样一来自然更加焦急了。

无线电里传来里奇少校坚定而清晰的声音：“干掉一艘日本佬的航空母舰！狄克逊呼叫航空母舰。干掉一艘航空母舰！”这时，“哈巴库克”号航空母舰上情绪紧张的人们才松了一口气。

这个消息使得整个航空母舰，从舰首到舰尾，从舱面到舱下，响起了经久不息的欢呼声和掌声。

整个战斗进行得如此迅速，结局干净利落，以致鱼雷机和俯冲轰炸机中队有一些飞行员因为没有捞着机会攻击这艘航空母舰而感到遗憾。例如，有一架鱼雷机看到航空母舰起火了，就去攻击一艘日本巡洋舰。这个中队的另一位飞行员已经把鱼雷投到航空母舰上，但他看到那位同伙，猜出了他的意图，便驾驶没有鱼雷的鱼雷机和还没有投雷的那位同伙的飞机一起去攻击巡洋舰。当然，他是佯动，因为他没有鱼雷，但他这样做绝不是故弄玄虚。这位飞行员说：“我跟着飞是为了吸引一部分高射炮火力，否则火力会集中到一架飞机那就太猛了。”可惜，他并不知道自己的鱼雷是否命中。

“大溪地”号航空母舰的枪炮长是那天一架侦察机的后座乘客，去观察重磅炸弹对军舰的打击效果。他眼看着那艘航空母舰沉没了，还吃惊地看到一艘重巡洋舰舰尾进水后翻倒沉了。他的注意力全集中在航空母舰上了，没有看到对日本舰队中其它舰只的攻击。

在他返回自己的航空母舰时。其他飞机都已回来了。这位军官做的头一件事就是询问哪个或哪些飞行员击沉了那艘巡洋舰。好象没有人明白他讲的是什么。但有个办法能找到答案，就是交飞行员的个人报告。一位飞行员领到一颗炸弹或一条鱼雷参加这样的空袭，他返航以后会交代他是怎样使用它的。这些东西都花了大笔的钱。飞行员们不会出去以后把它们投到什么地方而不告诉任何人的。

查看了“大溪地”航空母舰飞行员的报告，但是没有发现提到攻击巡洋舰的事。“哈巴库克”号上的飞行员的所有报告也进行了检查，结果是一样的，只有普拉特海军少尉的那颗100磅炸弹攻击了巡洋舰。但没有命中。

所有的空中引导军官对这桩事很感兴趣。两艘航空母舰上参加这次空袭的全体人员都被召集起来，查问他们是否看到有人用炸弹或鱼雷击中了一艘巡洋舰。最后，一位年轻的海军少尉走到他的中队长跟前说：“实在抱歉，长官。这是我干的。我正要轰炸那艘航空母舰，但是看到它正在下沉。在我想着把这颗炸弹应该送给哪一艘舰的时候。这艘巡洋舰朝我开火了。我说：‘那好吧，就把它送给你吧！’我就这么干了。这只是一艘轻巡洋舰，我觉得不值得报告。”

这是所有飞行员的典型态度。他们比任何人都清楚，如果能干掉敌舰队的航空母舰，就是摧毁了它的空中防御和进攻力量，也就是摧毁了敌舰队的作战能力，再对付其它舰只就轻而易举了。

这次的攻击虽然取得了胜利，但飞行员的伤亡也不小。很多人失去了战友。而他们当中很多人都是第一次参战。大约有40余架盟军飞机被击落，大部分飞行员壮烈牺牲，只有少数人生还，如琼斯少尉已经用无线电跟军舰取得了联系。他遭到一架日本“零”式战斗机的攻击。左副翼被击中，伤得很重，左副翼操作失灵。他试图飞回航空母舰。但是只飞到一半的时候，他报告说不得不降落了。那时有人问他。能不能飞回航空母舰，因为已经不远了。他回答说：“恐怕不行。我的油快烧光了。”中队长告诉他，附近有个小岛对他来说是最好的降落地点，他们将尽一切努力援救他和无线电兵西格尔。有个爱开玩笑的人在飞机里用无线电告诉琼斯，让他当心那些“棕色皮肤的美人”。人们从他那里听到的最后一句话是：“告诉伙计们，我们准备借着浪头冲上海滩。”18天之后，在这个地区岛屿间进行正常巡逻，搜索遇难美国飞行员的一艘美国潜艇把他们俩救走。

汉密尔顿少校驾驶着引擎严重抖动的飞机返回了航空母舰。他的飞机螺旋桨上有不少弹孔，他说：“我突破了高射炮火网，投了炸弹。我没有留意，扣扳机时用力过猛，炮就响了。当然，在当时我是不知道的，但是飞机开始剧烈抖动，我估计可能被日本炮火击中了。我拉起时收了收油门，发现还能慢速飞回去。降落后，我查看什么地方被打中了，才发现有一门炮的射击协调器掉了，螺旋桨被我自己的子弹打穿了一些洞。”

他说，当他以3000米高度扑向航空母舰时接近了一艘逃跑的巡洋舰。这艘舰上的所有炮火一齐向他开火，炮弹爆炸的碎片离他的飞机很近，气浪使飞机剧烈地上下跳动，握着的操纵杆震得来回乱摆。

“我用小坡度绕了巡洋舰一圈，它跟着我转，始终把船舷对着我，以便发挥全部火力。炮火一直追着我不放，直到我飞出了火炮有效射程。他们的射击技术简直不能再好了，但没有打中我。”

攻击编队的飞机返航时，从他们飞行的架势就可以看出有的飞机是受伤了。当飞机进入降落航线后，人们看到有的飞机金属蒙皮上有撕开的口子，后来才看出是机翼和尾翼上的弹孔。有一架飞机没有按照规定次序降落，始终在飞行甲板上值班的医生立即向飞机跑去。这架飞机滑到停机位置。医生站在机翼上剪开了尾炮手的衬衣，他的左上肺被子弹打穿了。他们用特制的海军钢丝担架把他抬到下面甲板去了。

张宏浩海军少尉和他的炮手胡军也带着伤痕累累的飞机返回了“轩辕”号航空母舰。在这次战斗中，他俩已经击落了3架“零”式战斗机。他俩飞的是一架“标枪”式舰载攻击机。对付战斗机并不轻松。他们返航的距离是180海里，他们刚飞了大约90海里，忽然发现在他们前面几海里的地方有1架日本水上战斗机，但这个情况并不妨碍他们返航。

可是。对他们俩来说，不管在哪儿，日本人总归是日本人。张宏浩尾随不舍，很快追上了那架水上飞机。这架日本飞机也是双座飞机，正等着迎击他们呢。结果双方展开了一场短暂而激烈的空中决斗。最后以那架日本飞机坠入大海告终。这样，张宏浩和胡军在这一天击落了4架日本飞机。

当他们的飞机最后降落在“轩辕”号航空母舰上的时候，地勤人员跑上去把飞机围了起来，仔细地进行了检查。这架飞机不少地方象厨师用的漏勺一样，机翼、机身、机尾和副翼上净是弹孔。这些弹孔在飞机飞行的时候被风一吹，发出尖厉的啸声。飞行员们都怀疑这样的飞机是怎么操纵的。它的返回对中国飞机和引擎制造商们无疑是一种巨大的鼓励。

维修人员看了一下座舱，看到有些子弹穿透了有机玻璃座舱盖，只差几英寸没有打中驾驶员和炮手。但是把几块仪表板完全打碎了。一发子弹把驾驶员右脚鞋后根打掉了。还有一发子弹射进了座舱，用张宏浩的话说“子弹在座舱里象只蜜蜂一样的嗡嗡乱飞，”穿过他的飞行服裤腿，最后在裤子的膝盖部分找到了。

飞行员们回来正好赶上的那顿午饭成了一次庆祝活动。战果不小，首先是摧毁了一艘敌人航空母舰和上面的全部飞机，再就是击沉1艘重巡洋舰。2艘轻巡洋舰，4艘驱逐舰。击落70余架敌机。

当天下午，舰队继续朝南行驶。天气很快变坏。舰队进入了暴雨区，云层极低而且有雾。能见度大部分时间是零，有时稍好些，也只有几海里。航空母舰的飞行员在这样复杂的气象条件下飞行是很吃力的，要冒迷航的风险。

当天傍晚，雨中的那一点微光也开始西沉了。这时，驾着战斗机在空中巡逻的“大溪地”号航空母舰的战斗机中队长拉姆齐上尉用无线电报告说，他发现在舰队上空的雨中有9架“零”式战斗机。他接着说，他准备实施攻击，尽管身边只有三架飞机跟他在一起。

无线电员听到，他同僚机和编队中另一对战斗机说：“看到没有？长机编队里有五架，中间两架，后面两架。乔治，你打中间那两架，我打后面的两架。明白吗？回头再攻击其余的。准备攻击！”

沉默了一阵，又听到一个声音，这是“大溪地”号航空母舰上的吉米？弗拉特利。他显然听到了拉姆齐的报告，也来参战了。一阵难以辨别的对话过后，人们听到保尔问：“你干掉几架，吉米？”

“我干掉三架。你呢，保尔？”传来了回答。

“真糟糕，才两架。”拉姆齐惋惜地回答。

这场雨中战斗从3000米高度一直打到海面，拉姆齐后来报告说，有一回他发现自己离海面才10米。他们驾着中国支援的“云雀”式战斗机击落了九架敌机中的七架。那天早晨已经击落两架“零”式战斗机和一架水上飞机的贝克海军上尉没有回来。他的僚机飞行员爱德华？塞尔斯托姆海军少尉说，贝克击落了一架“零”式战斗机后同另一架着火的“零”式相撞了，两架飞机都坠毁了。另一个叫贝克的战斗机飞行员也在这场战斗中失踪了。他没有负伤，但航空母舰当时都在暴雨中，而且周围一片漆黑，寻找起来非常困难。他是“大溪地”号航空母舰的战斗机，人们在战斗机频率上守听，清晰地听到他询问航空母舰的方向，为了让他安全返航，“大溪地”号航空母舰以及战斗机控制部门不停的呼叫他。

一个多小时后。他的燃油就要烧光了，他终于说看到下面的陆地了，显然这是附近的一个岛子。军官们判断。他向北飞摆脱了这里的复杂天气，他最后用无线电报告说，要在这片陆地上降落。

晚饭后，很多人站在“大溪地”号航空母舰的飞行甲板上。他们看到了这一整天中最惊人的一幕。舰上事先没有接到任何信号，在人们头顶上的迷雾中突然传来飞机引擎的嗡嗡声，一共有九架轰炸机穿过暴雨朝舰队飞来，只有舰桅那么高。前面那架长机看到了“大溪地”号，开着航行灯朝这边飞过来。其余飞机跟在后面。一位军官形容说：它们排成一行“象一群精疲力尽的鸟回巢一样”。

长机进入了降落航线，开始发识别信号。但是他使用的信号和日军的识别信号有些相似，大家都很吃惊。正在这时，一架侦察机归来了，飞行员看到陌生的航行灯，立即开火。人们看到他向最后一架飞机射击时曳光弹的火光。护航驱逐舰看到曳光弹道后也开火了。错把“大溪地”号当成己方航空母舰的日本人赶紧关闭了航行灯，钻进漆黑的夜空飞走了。

“想想看！要是让他们降落，将会发生什么样的事！”有人笑道。

“这大海上肯定到处都是航空母舰。”有人接口道。

他讲的很对。一架英国侦察机尾随日本飞机不一会儿就看到它们在离舰队只有30海里的一艘航空母舰上降落了。

这架侦察机通过无线电引导返回了“哈巴库克”号。他报告说。在水天线那一边有一支规模很大的敌舰队。到处都是军舰。他说，他认为有两艘航空母舰，也可能更多。

通过这一情况，弗莱彻知道敌人无疑正在黑暗中寻找他们。有人建议弗莱彻用盟军精锐的巡洋舰和驱逐舰部队实施夜间攻击。他考虑再三，但没有组织实施。由于双方舰队在黎明前始终有可能碰到一起，所以。各舰上的炮手们警戒了整整一个通宵。

双方强大的攻击舰队相距只有30海里，但由于是在夜间而且下着暴雨。互相却看不见。每个人都清楚，第二天早晨将面临一个严峻的时刻。英国人和美国人乃至中国人都认识到。他们面对的敌人既顽固又无比狂热，他们的勇气和狡诈不可轻视。双方力量可以说旗鼓相当，但谁先敌制胜，还是个问号。每个人都感到，天一亮就会爆发一场世界上最强大的两支航空母舰部队之间的战斗，每一方都知道对方的存在，因此，这场战斗不存在突然性因素。人人心里都觉得，随着军舰在漆黑的夜色中破浪前进，历史也在写新的篇章。

航空母舰上的生活使一个人的气象意识变得很强。第二天，他们已经习惯于早饭前到飞行甲板上眺望一下。从上层建筑的出口望去，旭日正从水天线上冉冉升起，是个美好晴朗的早晨。但对于航空母舰来说，象飞机进入敌境一样，在暴雨和雾中才最安全，要不是这个原因，整个舰队的每一个人也都会喜欢天气极好的这一天的。结果，整个白天“哈巴库克”号一直在晴朗的天气中活动。日本人倒是占了便宜，他们舰队所在地方的天气一直很理想，整天都是从这片雨区又钻到另一片雨区。他们隐蔽在这些天然屏障里，舰只巧妙地利用每一个有利的气象条件。

双方舰队很可能黎明时遭遇，互相进入对方的视线之内也是可能的。“哈巴库克”号上，各个部门始终坚守战位，只等侦察机在天完全放亮前一出动就投入战斗。也许它们在起飞后15分钟之内就