帝国风云-第73部分

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　　　　仅仅一年之后，美国海军就动工建造了四艘最高航速为二十八节的“南达科他”级快速战列舰，并且批准了“依阿华”级的建造工作，并且在一九四零年就为前四艘“依阿华”级争取到了拨款。
　　　　也就是说仅仅三年，美国就开工了十艘快速战列舰。
　　　　这个规模绝对是世界第一。
　　　　要知道，在这三年里，德意志第二帝国只开工了两艘快速战列舰、
　　　　英国皇家海军也只开工了四艘快速战列舰〖日〗本仅有两艘，〖中〗国海军则没有建造主力舰，即便把法国与意大利算上，其他国家的总和也仅与美国相当。
　　　　美国海军如此大手笔，显然与美国无与伦比的工业实力有关。
　　　　只是美国把重点放在快速战列舰上，而没有急于建造大型巡洋舰，也与其军事需求有直接关系。
　　　　美国在后条约时期建造的主力舰，都有一个极为突出的特点，即续航力惊人。
　　　　“北卡罗来纳”级在十五节航速时的续航力为一万七千五百海里“南达科他”级为一万五千海里，而设计中的“依阿华”级更是达到了惊人的两万海里差不多可以绕地球赤道一圈了。
　　　　美国海军主力舰需要如此大的续航力，与其地理位置有极大的关系。
　　　　到一九三八年，美英同盟与美日同盟已见雏形，美国俨然成为了西方传统列强集团中的老大是欧洲导亚洲盟友的大后方。在军事上，给美国提供了得天独厚的条件也提出了不一样的要求。
　　　　对美国海军来说，其首要任务不是与德意志第二帝国、或者是〖中〗国海军决战。
　　　　别忘了，在大西洋与太平洋上，各有英国与〖日〗本在前面冲锋陷阵呢。
　　　　美国海军的主要使命，实际上驰援这两个国家。
　　　　说得简单一些，如果战争爆发，英国与〖日〗本肯定会首当其冲，美国海军不会在第一时间参战，但是需要尽快为盟友提供支持，也就需要尽快赶到战争。如此一来，美国海军自然需要速度快、续航力大的主力舰了。
　　　　事实上，这也正是美国海军重视快速战列舰的主要原因。
　　　　一九三八年，美国海军制订了一份战术计划书，其中明确提到，大西洋舰队必须具备在一周之内横跨北大西洋、太平洋舰队得在半个月内到达东京。从诺福克海军基地到朴茨茅斯的航线大概为六千五百海里，而从旧金山到东京的航线大概为一万海里。如此一来，就要求美国海军的战舰得拥有二十四节以上的航速。
　　　　更重要的是，在大西洋与太平洋上，美国并没有太多的基地，也就不大可能让战舰在航行途中频繁补充燃油，因此需要战舰具有足够大的续航力。
　　　　这份战术计划…书，还对美国海军的基地建设产生了很大的影响。
　　　　众所周知，在第二次世界大战之前，美国一直把德意志第二帝国视为最大威胁，而且英国皇家海军没有恢复元气，加上中日战争对〖日〗本外交政策的影响，所以美国海军一直侧重于大西洋。在一九三八年，美国海军百分之六十的战舰、以及百分之六十五的主力舰，都部署在大西洋。
　　　　如此一来，就造成了一个极为严重的问题。
　　　　在更加广袤的太平洋上，美国海军没有足够多的战舰，而〖日〗本海军后继乏力，〖中〗国海军却后势强劲。
　　　　要用有限的战舰发挥出足够大的战斗力，就得建立更多的海军基地。
　　　　原有的基地体系，显然无法满足新时代的战略需求。
　　　　别的不说，不管美国舰队从旧金山、还是靠近墨西哥的圣迭戈出发，前往〖日〗本与菲律宾都过于遥远，中途没有一座基础设施完善的海军基地。如此一来，等到美国舰队跨越了太平洋，到达战区的时候，恐怕也没有多少战斗力了。别忘了，日俄战争期间，俄国的第二太平洋舰队就是这么覆灭的。
　　　　一九三九年，美国国会正式通过立法，把原本属于自治领的夏威夷群岛升级为美国的第四十九个州（阿拉斯加在二战后才升级为州）。随后，美国海军就宣布将把珍珠港建设成为太平洋舰队的母港。
　　　　随后几年，借助大搞基础建设的浪潮，珍珠港的基础设施迅速完善，
　　　　到大战爆发前，已是美国太平洋舰队的母港。
　　　　美固太平洋舰队转移到珍珠港，等于把前往西太平洋的航程缩短了数千海里。
　　　　当然，从珍珠港到东京、与到马尼拉的距离，都超过了从诺福克到朴茨茅斯的距离，美国海军依然需要高航速、大续航力的战舰。
　　　　如此一来，美国海军的主力舰就不可能早得太小。
　　　　更重要的是，如果美国海军发展大型巡洋舰，要在航速与续航力上达到要求，吨位就不会小到哪里去。由此就会产生一个极为明显的结果，即大型巡洋舰的造价难以降低，还不如建造快速战列舰。
　　　　这个问题，在“阿拉斯加”级大型巡洋舰上表现得极为突出。
　　　　当美国海军准备建造大型巡洋舰的时候，这种标准排水窭为三万吨、满载排水量超过三万四千吨，配备了九门十二英寸主炮的大型巡洋舰的造价，几乎是“依阿华”级快速战列舰的百分之八十。
　　　　这是个什么概念？
　　　　“依阿华”级的排水量超过了四万吨，而且拥有九门十六英寸主炮，装甲防护更是远超过大型巡洋舰。
　　　　从作战效能上讲“阿拉斯加”级还不到“依阿华”级的一半。
　　　　正是如此“阿拉斯加、，级最终只建造了三艘。美国海军在取消了后三艘的订单后，增购了两艘“依阿华”级。
　　　　显然，美国海军根本看不起大型巡洋舰。
　　　　有趣的是，〖日〗本海军最初也看不起大型巡洋舰。
　　　　虽然这与〖日〗本的财政有很大关系，即两艘堪称空前绝后的“大和”级战列舰几乎掏空了〖日〗本政府的腰包，加上持续五年的战争赔款，〖日〗本根本没有多余的资金来建造价格并不算低的大型巡洋舰，但是这也与〖日〗本海军的观念有很大的关系，即〖日〗本海军认为重巡洋舰就能胜任大型巡洋舰所承担的任务。
　　　　事实上，〖日〗本海军根本没有认清大型巡洋舰为何物。
　　　　要知道，从一开始，冯承乾就给了大型巡洋舰极为明确的战术定位，即这只是一种高效率的防空作战平台，其主要使命就是为防空火力薄弱的舰队航母提供防空掩护，而不是去与主力舰决战。
　　　　可惜的是，〖日〗本海军把大型巡洋舰看成了“主力舰”或者说是高于重巡洋舰的“次主力舰”。
　　　　从这个观点看，〖日〗本海军的认识也没错。
　　　　不管怎么说，大型巡洋舰肯定不是主力舰的对手，在对付重巡洋舰的时候也占不到多大的便宜，自然没有理由耗费宝贵的资源。
　　　　正是如此，在大战爆发前，〖日〗本没有建造大型巡洋舰。
　　　　等〖日〗本海军认清楚大型巡洋舰的战术价值时，〖日〗本已经没有能力建造大型巡洋舰了。！。

第四十六章　欧陆变局
　　　　一九三八年“华盛顿条约”作废后，新一轮海军军备竞赛开幕。
　　　　在这场bō及到所有强国的军备竞赛中，有两个国家不那么起眼，却不得不提到，这就是法国与意大利。
　　　　法国是第一次世界大战的战败国，而且也是损失最惨重的国家之一。别忘了，大战的西线战场几乎全部在法国境内，到法国投降的时候，巴黎以北地区全部变成了废墟。在这场战争中，法国损失了近八百万人，其中近六百万是年纪在十六岁到四十五岁的男xìng，仅直接战死者就高达四百四十万。
　　　　这是个什么概念？
　　　　大战爆发前，法国的人口总量还不到五千万。也就是说，在这场大战中，每六个法国人中就有一个人战死、或者因战争而死亡。
　　　　更重要的是，法国损失的是最宝贵的壮年劳动力。
　　　　有一个现象，很能说明法国在战后存在的严重问题。在一九二零年到一九二九年间，至少有五百万法国fù女远走他乡，其中半数远嫁到美国。根据〖中〗国政府统计，在第二次世界大战爆发前，大约有二十万法国女xìng入了〖中〗国国籍，而且几乎都是以婚嫁的责式，跟随旅欧侨民回国。这些法国fù女中，大约有十万在上海定居（当时上海是归国侨民的主要聚居地，后来上海也因此成为〖中〗央直辖市），并且形成了极为独特的法国文化圈，而当时侨〖民〗主要定居的虹口区，更是充斥着法国的文化原素。
　　　　可以说，第一次世界大战后，法国几于是在废墟上开始国家重建。
　　　　所幸的是，法国并不孤独，在战后得到了英美的大力支持。这也可以理解，法德两国的仇恨并没有随着战火熄灭而消散，反而因为残酷的战争，变得更加强烈。虽然法国已经被德意志第二帝国击败与征服，但是法国民众并没屈服，高傲的法兰西也不会长期受德意志的欺凌与压迫。
　　　　更重要的是，德皇腓特烈三世在法国投降的时候，并没有强加不平等条约。
　　　　别的不说，德意志第二帝国甚至没有让法国承担战争赔款，只是象征xìng的为在西线阵亡的帝国将士家属支付了十亿法郎的赔偿金。
　　　　正是如此，战后的法固，进入了飞速发展阶段。
　　　　到一九三零年，法国基本上修复了战争创伤，而且在一九二二年就迎来了战后的第一轮生育高峰。
　　　　根据法国政府统计，到一九三零年，法国的人口总量已经恢复到战前水准。
　　　　经济高速发展，为法国重振军备打下了基础。
　　　　虽然受“德法凡尔登和约”影响，法国的陆军总兵力不得超过二十万，不得拥有坦克与重炮、机关枪的总量不得超过一万tǐng、不得发展空军、不得在德法与比法边境地区修筑工事群等等，但是条约中没有对法国海军做出明确限制，因为在第一次世界大战爆发前，法国海军就不算强大。
　　　　由此，产生了一个非常严重的后果。
　　　　在没法扩大陆军规模、没法建设空军的情况下，法国不得不把重点放在海军上，力求打造一支超越对手的海军。
　　　　做为“华盛顿条约”的缔约国，法国的海权地位得到了承认。
　　　　虽然法国分到的配额不算多，只有德意志第二帝国海军的三分之一，但是其影响也不会小到哪里去。
　　　　别忘了，德意志第二帝国得面对两个同级别的对手。
　　　　问题是，法国的造船能力远不如英德。
　　　　受此影响，法国首先在一九三二年，通过让“科尔贝尔，级战列舰退役，建造了“敦刻尔克”级战列舰。
　　　　严格说来“敦刻尔克”级是战列巡洋舰，而不是战列舰。
　　　　这种配备了八门三百三十毫米主炮，最高航速接近三十节的主力舰，其装甲防护水准远没达到战列舰的级别，甚至不如“德夫林格”级战列巡洋舰。只是法国没有现代战列舰，才将其定xìng为战列舰。
　　　　最初，法国准备建造四艘“敦刻尔克”级，以取代四艘退役的“科尔贝尔”级。
　　　　问题是“敦刻尔克”级着实不够先进，在动工建造的时候就落后了，别说跟德意志第二帝国的精锐主力舰对抗，能否打过“德意志”级装甲巡洋舰都是个问题，比后来的“沙恩霍斯特”级更是差了一大截。
　　　　最后，法国海军只订购了两艘。
　　　　两艘“敦刻尔克”级建成后，法国海军手里还有大约四万五千吨的主力舰吨位余量，显然不够建造两艘，而建造一艘由过于勉强。受此影响，法国海军在一九三五年让三艘“普罗旺斯”级战列舰退役，空出了六万多吨的排水量，使主力舰吨位余量超过了十万吨，足以按照条约上限建造三艘主力舰。
　　　　这九是三艘“黎寒留”级战列舰。
　　　　毫无疑问“黎塞留”级才是真正意义上的战列舰。
　　　　受设计能力、以及法国海军的战术思想影响“黎塞留”级基本上就是“敦刻尔克”级的放大版，比如两座四联装主炮炮塔都置于舰桥前方，三座三联装副炮炮塔位于后方，舰桥与烟囱等上层建筑集中布置在舰体〖中〗央稍微靠后一点的位置上。在主炮口径上，法国海军没有追随潮流，而是直接盯住德意志第二帝国海军。在得知“俾斯麦”级战列舰依然配备的是三百八十毫米口径主炮后，法国海军就为“黎塞留”级选择了相同口径的主炮，而且在数量上也与“俾斯麦”级一样。
　　　　当然“黎塞留”级也有着极为鲜明的特点。
　　　　严格说来，法国海军也是“两洋海军”即其大西洋舰队与地中海舰队被隔开，得考虑在两个方向上作战。与美国海军不同的是，地中海不是大洋，只是夹在亚欧非大陆之间的陆间海。如此一来，法国海军对战舰的续航力就没有太大的要求，只对战舰的航速，即在两个战场上转移的速度有较高的要求。
　　　　受此影响“黎塞留”级成为了不折不扣的快速战列舰，其最高航速接近三十节。
　　　　问题是“黎塞留”级对法国的工业实力与造船能力来说，确实太高了一点。
　　　　“黎塞留”号在一九三五年就开工建造，直到一九三九年才下水，到一九四零年才完成舾装。“让一巴尔”号在一九三六年开工，在一九四零年下水，到法国在第二次世界大战中战败的时候都没建成。“克莱méng棱”号受经费不足影响，一直拖到一九三九年才开工，结果还没离开船台就成了德军的战利品。后来，这艘战舰由德意志第二帝国建成，成为了帝国海军手中的利器。
　　　　显然，法国海军的野心大于实际能力。
　　　　大概是对法国的情况了如指掌，所以法国海军的扩充行动，并没对德意志第二帝国海军造成太大影响。
　　　　有趣的是，真正受到影响的是意大利海军。
　　　　做为战胜国，意大利却没有在战后成为世界大国。一是意大利参战的似乎件太晚了，二是在参战之前与德意志第二帝国讨价还价的次数太多，三是意大利本身的工业实力就远不如其他欧洲强国。
　　　　战后，德意志第二帝国与意大利的关系一度疏远。
　　　　在一九二九年之前，意大利甚至较为倾白英美集团。
　　　　只是，一九二九年的经济危机，改变了意大利的政治立场。
　　　　在欧陆强国中，意大利与美国的经济往来最为密切，甚至不亚于英国，因此意大利在经济危机中受到的影响最为严重。
　　　　一九二九年底，独裁者墨索里尼上台，意大利的政治秩序被彻底颠覆了。
　　　　次年，墨索里尼为了转移国内矛盾，发动了入侵埃塞俄比亚的战争。
　　　　这个时候，大概是对意大利的独裁政治极为反感，英美不但没有在国联支持意大利，反而带头开始对意大利进行经济制裁。比如，美国在意军入侵埃塞俄比亚之后，就宣布不再向意大利出口石油。
　　　　受到英美制裁，墨索里尼别无选择，只能向德意志第二帝国求援。
　　　　有趣的是，德皇对意大利也不是很感兴趣。只是，德皇没有让帝国制裁意大利，但是也没有明着帮助意大利，只是准许意大利从德意志第二帝国企业控制的罗马尼亚等地进口急需的石油。
　　　　仅次一举，意大利就再次成为了德意志第二帝国的“忠实盟友”
　　　　当然，意大利靠拢德意志第二帝国，也与法国有关。
　　　　要知道，英国皇家海军退出地中海之后，意大利就把自己当成了地中海的主人，而在这个陆间海里能够挑战意大利的，也就只有法国。
　　　　英美积极拉拢法国，自然让意大利倒向德意志第二帝国。
　　　　显然，法国扩充海军，也让意大利别无选择。
　　　　一九三四年，在“黎塞留”级开工之前，意大利海军就开工建造了两艘“维托里奥一维内托”级战列舰。
　　　　单从火力、防护与速度上讲“维托里奥一维内托”级绝对是当时最强大的战列舰。
　　　　这种配备了九门三百八十一毫米主炮的战列舰，不但拥有最高三十节的航速，还拥有三百五十毫米厚的主装甲带。要知道，晚一年开工建造的“黎塞留”级的主装甲带厚度只有三百三十毫米，最高速度也稍微低一些。
　　　　只不过，意大利海军也遇到了与法国海军相似的同题。！。

第四十七章　风波不歇
　　　　从国力与工业实力上讲，标准排水量都趁过了四万吨的维托里奥一维内托”级战列舰对意大利来说，确实“太重”了一些。要知道，在一九三五年的时候，意大利的工业实力就已经被〖中〗国超越。
　　　　有趣的是，当时意大利谎称“维托里奥维内托”级的标准排水量只有三万五千吨。
　　　　按照“华盛顿条约”规定，所有缔约国在条约有效期内建造的主力舰，都得公布相信的吨位表，并且接受条约组织审核。虽然意大利不按常理办事，但是有理由相信，条约组织的审核人员没有那么容易欺骗。也就是说“维托里奥维内托”级在最初设计的时候，标准排水量肯定在三万五千吨以内，在详细设计阶段，才发现在三万五千吨内，根本无法满足意大利海军提出的技术标准，才不得不添油加醋的进行修改，最终使得这种战列舰的标准排水量突破了四万吨。
　　　　显然，这绝对不是什么好事。
　　　　要知道，只要基本设计定下来，战舰的一些重要技术指标就确定了下来，根本不可能在后期修改。
　　　　“维托里奥一维内托”级的最大问题，就是干舷过低。
　　　　产生这个问题的，就是排水量被放尖，导致吃水加深，从而使得干舷降低。
　　　　对战列舰来说，这就意味着在恶劣海况下的作战能力大受影响，甚至会因为甲板上浪而导致无法作战。
　　　　此外，还有一个非常严重的隐患，即储备浮力过低。
　　　　“维托里奥维内托”级建成后，就主要在地中海活动，很少离开地中海主要原因就是不大适合在大西洋上作战。要知道，地中海常年风平浪静，而大西洋、特别是北大西洋上的气象环境恶劣得多。
　　　　有趣的是，意大利的设计师在解决干舷过低的问题时，采用了一个看似巧妙却后患严重的办法，即把尾部炮塔抬高，防止在二号甲板上，而不是像通常那样，布置在水平甲板上面。
　　　　暂且不说炮塔抬高，会导致炮座增重多少。把重达一千多吨的主炮炮塔增高几米，意味着战舰的重心更高也就降低了战舰的稳定xìng，使战舰在侧舷受损之后极易因为重心偏高而倾覆。
　　　　别忘了“维托里奥一维内托”级的储备浮力本来就不足。
　　　　这些设计上的缺陷，导致“维托里奥一维内托”级成为二战海战中的稀客甚至很少出港活动。
　　　　当然，意大利倾尽国力，也就只能建造这一级战列舰。
　　　　最初的时候，意大利海军雄心勃勃，打算建造四艘。可惜的是入侵埃塞俄比亚的战争耗光了意大利的国库，意大利海军在一九三四年只获得了两艘的拨款，另外两艘被意大利当局束之高阁。直到四年之后“维托里奥一维内托”级的后两艘，即“罗马”号与“帝国”号才动工建造。如果意大利有足够强大的工业实力，四艘“维托里奥一维内托”级都能赶上二战中的关键战役。可惜的是，意大利没有足够强大的工业实力前两艘在二战爆发后不久建成，而后两艘拖到二战后期才建成。
　　　　显然，意大利海军虚名在外，在二战中并没有太好的表现。
　　　　以海军实力为准意大利是最后一个算得上强国的国家了。
　　　　当然，如果以国家实力、特别是工业实力为准还有一个强国，即已经进入到第二个五年计划的红俄。
　　　　不可否认，红俄海军也有很大的野心。
　　　　在一九三零年之前，也就是红俄实施第一个五年计划的时候，其国家领导人斯大林就提出，要为红俄打造一支一流的海军，准备huā二十年时间，建造包括二十艘战列舰、二十艘战列巡洋舰、十艘舰队航母、四十艘重巡洋舰、一百二十艘轻巡洋舰、三百艘中型舰艇与五百艘潜艇的庞大舰队，确保在黑海、bō罗的海与太平洋方向上，都拥有超过最主要敌人的作战能力。
　　　　显然，斯大林说话肯定比办辜厉害得多。
　　　　更重要的是，红俄根本就没有这个实力。
　　　　虽然在完成了第二个五年计划后，红俄的工业实力已经超过德意志第二帝国，名列全球第三，但是即便在一九四零年，还没有进入战时状态的美国，也不可能在二十年之内打造出如此强大的舰队。
　　　　更何况，红俄并没有打造强大海军的现实需求。
　　　　要知道，红俄的主要威胁都来自陆地，而且有着足够广袤的国土、
　　　　足够丰富的资源、足够众多的人口，还有亟待开发的偏远地区。也就是说，红俄拥有发展壮大的一切条件，根本就不需要对外扩张。
　　　　别忘了，海军的主要价值，就是对外扩张。
　　　　事实上，直到大战结束，红sè海军都微不足道。
　　　　海军军备竞赛，加上愈演愈烈的经济危机，产生的直接后果就是国际局势紧张，地区冲突与战争不断。
　　　　一九三三年，在意大利入侵埃塞俄比亚之后不久，西班牙爆发内战。
　　　　最初几个月，没有哪个强国关注这场内战，也没有哪个强国愿意出兵干预。
　　　　要知道，当年不可一世的拿破仑就是陷入了西班牙泥潭，导致数十万法军被迫留在这个山地国家，而征俄兵力严重不足，最终在莫斯科被库图佐夫元帅击败，由此让独霸欧陆的法兰西第二帝国灰飞烟灭。
　　　　西班牙很贫穷，可是西班牙人很好斗。
　　　　到了一九三四年，局势急转直下。
　　　　年初，由红俄秘密支持的西班牙无产阶级武装攻占了新德里，红俄立即公开承认了该政权，并且在两个月之后，就以受到邀请为由，派遣几千名志愿者前往西班牙，协助无产阶级军队作战。
　　　　显然，这并不是什么志愿者，面是脱下军服的红俄军人。
　　　　与志愿者同时到达的，还有红俄提供的大量武器装备，包括战斗机、坦克、重炮与机关枪等先进装备。
　　　　这下，欧陆列强坐不住了。
　　　　要知道，全世界都在经济危机中煎熬呢，如果西班牙的〖革〗命扩散开来，没有一个国家能够从中获益。
　　　　当时，表现得最积极的就是英美。
　　　　经济危机在美国爆发，美国受到的影响最大。在西班牙内战爆发前，美国就出现了布尔什维克组织，并且引发了社会动dàng。
　　　　在一九三一年，美国政府甚至调动了所有执法机构对付布尔什维克〖运〗动，而且由此诞生了联邦执法部门，即后来的联邦调查局。有趣的是，联邦调查局的首任局长胡佛，就是在〖镇〗压布尔什维克〖运〗动的行动中鳄lù头角，得到了上司的认同与赞赏，然后平步青云，成为了美国最有影响力的人。后来，甚至有很多美国人认为，主宰美国的不是住在白宫里的总统，而是在国会大厅对面大楼里办公的联邦调查局局长。
　　　　当然，这些都是后话了。
　　　　与美国相比，英国的国内问题更加突出。
　　　　大战结束前，英国国内就爆发过布尔什维克〖革〗命，一些对英国当局严重不满的工人企图夺取政权，甚至为此煽动军队起义。所幸的是，布尔什维克组织还没发展壮大，大战就在柏林的谈判桌上结束了。
　　　　随后，来自美国的援助，帮助数千万英国人熬过了最为艰苦的战后时光，也扑灭了布尔什维克思潮。
　　　　当然，其他欧洲强国，也是十分警惕。
　　　　要知道，经济危机，已经为社会动dàng埋下了祸根。在任何一个国家的领导人看来，如果“西班牙病毒”扩散开来，他们的位置就保不住。对于帝制的德意志第二帝国而言，更是如此。
　　　　别忘了，布尔什维克不但反资本家，还反封建、反帝王。
　　　　一九三四年三月，在德、美、英、法、意、荷等国动议下，国联通过了针对西班牙的旨在决议。
　　　　同月，逃到北非的佛朗哥将军组建了临时政府。
　　　　接下来，就是所有西方列强联手支持佛朗哥与红俄支持的布尔什维克政权打内战。
　　　　从某种意义上讲，西班牙内战是西方列强联合的一个机会。
　　　　一九三四年底，德皇就向美国与英国提出，德意志第二帝国直面红俄的威胁，是西方〖民〗主〖自〗由社会阻挡红sè潮流的堤坝，因此美国与英国理应给予德意志第二帝国更多的帮助，共同防范来自东方的威胁。
　　　　事实上，这个时候，威廉二世已经流lù出了与英美结盟对抗红俄的念头。
　　　　问题是，当时的红俄还不够强大。
　　　　更重要的是，英美的传统思想观念并没改变。德意志第二帝国把红俄看成威胁，英美何尝不把德意志第二帝国看成威胁？
　　　　要知道，英美都是〖民〗主国家，而德意志第二帝国依然是帝制国家。
　　　　此外，西班牙内战在一九三四年底，就已佛朗哥军队攻占了马德里，布尔什维克政权灭亡而结束了。
　　　　显然，短短几个月内，英美根本不可能与德意志第二帝国和解。
　　　　只有一点可以肯定，即在西班牙内战之后，德意志第二帝国面对的不仅仅是英美，还要提防来自东方的威胁。
　　　　从某种意义上讲，这也娶是德意志第二帝国抓紧〖中〗国的主要原因。
　　　　别忘了，在与红俄接壤的国家中，除了德意志第二帝国，也就只有〖中〗国拥有较为强大的国力与军力。更重要的是，〖中〗国在红俄的东方，因此更能有效的牵制红俄，降低德意志第二帝国受到的威胁。！。

第四十八章　天上掉馅饼
　　　　虽然国联决定干预西班牙内战的时候，中日战争已经结束。但是在这场国联历史上唯一的全体行动中，〖中〗国的表现并不积极，仅仅象征xìng的派遣了一支由五百名军人组成的军事顾问团前往西班牙。
　　　　当然，这支军事顾问团的主要任务不是协助佛朗哥军队作战，而是趁此机会向欧洲强国学习。
　　　　最大收获，莫过于认识到了空军的重要xìng。
　　　　佛朗哥军队能在几个月内反败为胜，一举首付被布尔什维克政权控制的马德里，主要就是德意志第二帝国提供了当时世界上最先进的战斗机，还委派飞行员，全程为佛朗哥军队提供支援。
　　　　一九三五年，在冯承乾的提议下，〖中〗国空军成立。
　　　　只是，〖中〗国空军与德意志第二帝国空军有较为明显的区别。在〖中〗国空军成立的时候，〖中〗国陆军航空兵并没有撤消，而是做了明确分工，空军的主要力量是轰炸机，主要任务是轰炸敌国的战略目标，而陆军航空兵的主要力量是战斗机与攻击机，主要任务是为陆军的作战部队提供战术支援。
　　　　问题是，在一九三五年，〖中〗国空军没有几架轰炸机。
　　　　事实上，当时其他国家也没有多少轰炸机。拿德意志第二帝国空军来说，装备的轰炸机还不到两百架。
　　　　当然，这个安排，也主要为了保全陆军的颜面。
　　　　不管怎么说，〖中〗