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必杀:援朝空战英雄传-第3部分
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………【人物解密篇之七：孙凯旋的原型是谁？】………
孙生禄
百科名片
孙生禄孙生禄（1928～1952）中国人民志愿军一级战斗英雄。河北定兴县人。1945年参加中国人民解放军。1947年加入中国**。1950年毕业于空军航空学校。1951年参加中国人民志愿军入朝作战，任志愿军空军第3师9团飞行员、飞行中队长。
目录
荣誉
蓝天雄鹰－－级英雄孙生禄
英雄事迹
战斗称号
编辑本段荣誉
在入朝作战的日子里，他英勇机智，曾数十次参加空战，击落敌机6架，击伤敌机1架，被人们赞誉为“空中突击手”。1952年12月2日，在与企图偷袭的敌机激战中，为掩护长机组，他果断地架机冲向敌机群，将敌注意力吸引到自己的方向。在击落敌两架飞机后，他沉着地驾驶着受重伤20多处的战机返回基地。次日，他又升空作战，并击落1架敌机。返航时被从后方突袭的4架敌机击中，光荣牺牲。志愿军领导机关为他追记特等功，授予“中国人民志愿军一级战斗英雄”称号。朝鲜人民军空军也为他追记特等功，追授“朝鲜人民军空军英雄”称号，并授予他朝鲜民主主义人民共和国二级勋章。
编辑本段蓝天雄鹰－－级英雄孙生禄
一级英雄孙生禄，河北定兴县坊上村人。1928年生，1945年参加中国人民解放军，1951年参加中国人民志愿军，任志愿军空3师9团1大队飞行员，担任王海大队1中队僚机组组长，专门掩护王海长机组作战。
编辑本段英雄事迹
1952年12月2日下午，美空军出动一个机群，其中2批F－86企图对新义州志愿军机场进行侦察，并掩护战斗轰炸机对清川江以南地面目标进行攻击。志愿军空9团12架米格－15战机在王海的率领下，从浪头机场起飞，在7团的策应下，准备从侧后攻击敌机群。当飞至战区后，他们接到地面指挥所“右前方有敌机”的通报，王海带领编队右转迎敌。由于2、3中队转弯过早、速度过快，冲到了1中队的前面，美机群抓住战机，分两批从两个中队的尾后展开攻击。王海临危不乱，命僚机组长机孙生禄率本组两架战机，右转支援3中队，自己则同僚机支援2中队。
孙生禄右转后，突然发现又有4架美机向王海尾后逼近，而且距离更近、威胁更大，孙生禄灵活处置，率僚机紧急左转，首先攻击王海尾后的敌机，“咚！咚！咚！”一串炮弹打散敌机。他又急速右转向3中队尾后之敌开炮。美机群见我方飞机从背后攻到，立即放弃进攻，迅速下滑左转脱离。孙生禄单机咬住欲逃的美机群，在美机左上升转弯时快切半径，截住一架美机，在距敌800米时把它打了下来。随后，孙生禄再次切半径，又咬住了其余仍在左转的美机中的1架，副近至600米，将其击落。
空战结束了，孙生禄拉起机头退出战区，开始向基地返航。不料途中遭两架敌机的偷袭。孙生禄觉得机身剧烈抖动了几下，冷风呼呼地刮进座舱。他意识到飞机中弹了，就迅速摆脱敌机，操纵着失灵的飞机，在高空中飞着。最后，终于在友邻机场安全着陆。人们围拢来一看，立刻愣住了：飞机的天线片被打断，涡轮片打坏了，机身前前后后，布满了弹坑。
第二天上午11点，美机再次来袭，1大队起飞参战，孙生禄在空中全力支援友机，击落企图偷袭团长王海的敌机，又取得了击落一架敌机的战绩。
返航了，飞行员们正要吃饭，敌机突然来临，飞行员们顾不得劳累，又披战袍出征了。这次敌人派出了44架F－86在清川江以南骚扰，王海立即率大队飞赴战区，孙生禄率僚机担任大队后卫，飞在机群后方。当他到达清川江上空时，迎头遇上了从海面上钻出的12架敌机。他和僚机迎头向敌机冲过去。吓得一架架敌机赶快拉起机头躲避。孙生禄顺势咬住一架敌机，把机头一推，从万米高空一直压到千米低空。他边追边瞄准，正当他准备按动炮钮时，两架敌机从左边忽然冲来，向他猛烈开火，炮弹在飞机周围爆炸，座舱上溅着火花。可是孙生禄全然不顾，向前方敌机射出串串炮弹，然后，一拉机头，直冲云霄，两架敌机在后面紧追不舍。
孙生禄刚要左转摆脱敌机，突然看见右前方4架敌机抄着近路，气势汹汹地向我大队机群尾后冲去。情况紧急，孙生禄不顾后面敌机的追击，驾着受伤的战机，风驰电掣车般冲过去，拦住了敌机的去路，使我机群脱险。这时，孙生禄陷入四面敌机的围攻，机身周围响起阵阵炮声。他上下翻滚，横冲直撞，毫不畏惧地与敌机群格斗着，吸引住敌机群，为我机群歼敌创造了有力的战机。
敌人的炮火越来越猛，孙生禄的飞机已多处受伤，机身剧烈地摆着，操纵已非常困难。他用尽最后的一点力气猛地拉起机头，驾着烈火熊熊的战鹰，径直向敌人机群猛撞过去……战斗结束了，我机群打败了敌人，取得了击落击伤敌机6架的辉煌战绩。但年轻的孙生禄却再也没有回来。
1952年12月，中国人民志愿军空军和朝鲜人民军空军领导机关决定为他追记特等功，追授予他“空军英雄”、“一级战斗英雄”的光荣称号。一九五二年十二月十二日，中国人民志愿军空军领导机关颁发了一条嘉奖令，追赠先后击落敌机六架，击伤敌机一架的中国人民志愿军空军某部中队长孙生禄“一级战斗英雄”的光荣称号，并追记特等功一次。
英雄的中华男儿、朝鲜人民的忠诚朋友――孙生禄同志，是河北省定兴县坊上村人。他为中朝人民献出他宝贵的生命的时候是二十五岁。
远在日本帝国主义侵占我国华北之后，年青的孙生禄，便决然地拿起枪参加了抗日的队伍。在一次战斗里，他的枪突然打不响了。当时两个日本强盗端着刺刀向他冲来。但孙生禄并没有畏惧，他象千万不屈的中国人民一样，勇敢地站了起来，跳出工事，端着刺刀迎击敌人。最前面的一个敌人，看他个子矮，便带着轻蔑的神态向他走来。孙生禄马上向着敌人冲过去，同敌人展开了激烈的肉搏战，英勇地将敌人刺倒。这时，所有的战友们都赶来了，剩下的敌人见事不好，转身就跑。从那时候起，孙生禄便是一位无畏的战士。
孙生禄光荣牺牲在朝鲜的天空，激怒了正在进行着激烈战斗的战友们。他亲密的战友――僚机飞行员马连玉马上便把杀害孙生禄的敌机击落、击伤各一架。在为孙生禄复仇的愤怒心情下，就在这次战斗中，他的战友们击落击伤了六架敌机。
………【人物解密篇之八：高跃升的原型是谁？】………
蒋道平
安徽省嘉山县（明光市）人，1930年出生，1946年6月参加革命，1947年10月加入中国**。历任飞行员、飞行大队长、团长、师长、副军长等职。在抗美援朝战争中，击落敌机F―865架、击伤2架，荣立特等功一次。1953年9月，空军授予他“二级战斗英雄”称号。朝鲜民主主义人民共和国最高人民会议常任委员会授予他一级国旗勋章。1983年离职休养，离休前为空军原第四军副军长。1988年7月，荣获中国人民解放军胜利功勋荣誉章。2010年不幸病逝，享年80岁。
目录
普通的“临时工”
成就及荣誉
社会评价
普通的“临时工”
在上海同济大学，一位50来岁的人，专门负责11幢楼学生宿舍的卫生管理工作，被学生们亲切地称为“扫帚大叔”。他每天骑着自行车按时“上班”，督促勤务人员搞好学生宿舍卫生。看到宿舍大楼有不干净的地方，就亲自动手打扫；发现个别违章用电的，就耐心劝阻；少数学生有思想波动，他协助老师做思想工作，常常忙到夜里十一二点才回家。他到同济大学两年多时间，和其他同志一起改变了学生宿舍脏、乱、差的现象，被上海市高教局评为卫生文明先进单位。
看起来，这本是一种平常事情，可是，他的这一行动不但在同济大学学生中间引起强烈反响，就连上海的大小报纸、电视、广播等新闻媒体，也争相报道，一时间成了新闻热点人物。
人们可能会想，一个为普通的“临时工”什么会引起社会这么大的反响？原来这位“扫帚大叔”是指挥过千军万马的空军某部原副军长蒋道平。就是他，在抗美援朝空战中，曾击落、击伤敌机7架，是一位多次荣立战功、赫赫有名的战斗英雄。
编辑本段成就及荣誉
1953年1月22日，我机群执行战斗任务后相继安全着陆，空中只剩蒋道平一人。然而，当他从高空降到离地面只有700米的时候，突然从无线电里听到了紧急呼叫：“注意，机场上空有敌机F―86！”蒋道平保持着应有的镇静和警惕，他刚把机身摆平，准备战斗，哪知3架敌机已冲了下来。飞机中弹了，蒋道平迅速把右舵一蹬，机身向右侧一转，摆脱了敌人的射击。准备继续向蒋道平射击的一架敌机，扑了一个空，刷的一下冲到蒋道平飞机的前面。蒋道平顾不上后面还有两架敌机在追赶，也忘了自己的飞机负了伤，他把机头一扭，对准敌机猛按炮钮，一串火球飞向敌机，敌机立即向下滑去，一头栽到地平线上。
“后面还有两只小狼，注意抢占高度！”塔台指挥员命令。
蒋道平明白，这是地面指挥员发出的继续歼敌的命令。他当即把飞机拉了个急跃升，抢占了高度优势，准备再揍它个痛快。这两个家伙见势不妙，拼命加大油门，抱头鼠窜。蒋道平哪里肯放，紧紧追去，可是由于飞机负了伤，操纵有些不灵，敌机趁机溜之大吉了。
这时，蒋道平飞机的座舱里充满了浓烟，发动机震动得很厉害，飞机负伤不轻！他沉着地把飞机驾回机场，但起落架放不下来，高压油泵系统被打坏了，几次都投降落下去。他马上使用应急开关，飞机终于安全着陆了。
几十年后，蒋道平才知道，当年他击落的是美国空军王牌飞行员麦克康奈尔。
在1953年4月12日的空战中，蒋道平和长机宋义春一起插入了敌人的机群。在激烈的战斗中，与长机一时失去联系，但他没有惊慌，一面警惕地注视着敌机，一面寻找长机。正在这时，他发现4架敌机正以双机编队分离，其中有两架敌机向海湾飞去。蒋道平乘敌不备，靠近敌机，猛烈开火，准确地击落了敌僚机。敌长机突然受袭，慌忙向海上逃窜。
蒋道平在空战中沉着机智，勇敢顽强，先后击落美F―86战斗机5架、击伤2架，是志愿军空军击落击伤这种飞机最多的飞行员。
1953年1月17日下午，蒋道平他们中队赴朝首次升空，升空后竟然发现敌机迎面而来，中队长李世英率队采取猛烈的攻击行动。对这一突发情况，第一次升空实战的蒋道平紧张的一下没反映过来，当他冷静下来时，作为僚机的他已与飞行中队拉开了距离。中队长提醒长机宋义春注意他的僚机。宋义春一看僚机已经偏离到左边去了，十分着急，他对蒋道平呼叫：“我来向你编队。”并迅速靠近蒋道平。可蒋道平的飞机又偏远了，这时敌机向长机实施攻击。着陆后，蒋道平没看到长机回来，担心为寻找自己编队而受攻击的宋义春的安全，内疚和不安地流出了泪水。他没走出机舱，而是集中精力听无线电里的联络声。指挥所多次呼叫469（宋义春的代号），然而没有回音。蒋道平想，如果长机为我而牺牲，我将悔恨终生。不久，无线电传来“我在上空”的回话，这声音太熟悉了。蒋道平惊喜的喊出：“469在上空。”宋义春安全回队，蒋道平半天不语，而且一个夜晚也没睡好觉。第二天向中队长、大队长作了深刻检讨。中队的同志帮他分析偏离偏队的原因，并鼓励他放下思想包袱，打好今后的战斗。
蒋道平说，我是新飞行员，第一次升空作战，就像野战军新战士第一次爬进战壕一样，心里紧张，敌人究竟是什么样，心里没底。这次升空作战虽然蒋道平没有向敌人开炮，但是他看到了敌人，看到了实战，这对新飞行员来讲是一次极好的学习机会。他回忆说，当时他感受到双方飞机都是近千公里的时速，相对速度更快，飞机头对头“"；呜”地一下就飞过去了。此次，他认识到空中的仗不是那么好打。
实际上，当时我们的空军刚刚建立不久，飞行员多数是从陆军中挑选到航校的。学习飞行科目也比较简单，空战理论也不多，没有实战经验，不像现在的飞行员，要进行严格科学的系统教育，那时飞行员平均只有100小时的飞行经验。而美国空军，飞行员平均飞行600小时以上，有一部分飞行员经过二战，平均飞行2000多小时，耗过成千上万吨航油。他们的飞行技术老道，空中编队能够做到首尾相衔、互相掩护、寻机咬尾攻击。那时，我们的飞行员多数来自陆军，都是与敌人拼过刺刀、立过战功的勇士。我们的空军空中编队动作大一些，就要散队，相当数量飞行员在空战前还没来得及开过炮。凭的是什么战胜美军？是抗美援朝的正义之举、保家卫国的责任和激情；是不怕死的精神和灵活机动的战略战术。
从1952年12月到1953年7月板门店签订朝鲜停战协议书，七个月时间，蒋道平驾驶米格－15歼敌机升空参战七次，八次开炮，先后击落F－86飞机5架、击伤2架。F－86被称之为“佩刀”式喷气式战斗机，它是美国空军在朝鲜战场上使用的最先进的战斗机，这种飞机速度快，机动性好。而蒋道平是击落、击伤这种战斗机最多的飞行员，被称为“长空歼敌能手”、“空中神炮手”。由此蒋道平被空军政治部批准为特等功臣，并授予“二级战斗英雄”荣誉称号；被朝鲜民主主义共和国授予一级国旗勋章。那时最高的物质奖励就是一支钢笔、一个笔记本，现在人肯定不可思议。然而当时他们感到很光荣、很自豪。蒋道平所在中队，创造了空战11次，击落击伤敌机14架，自己无一伤亡的出色战绩，荣立集体一等功。感到更光荣的是，蒋道平参加了1953年10月1日国庆四周年志愿军北京观礼团，受到**和中央领导人的接见。
………【人物解密篇之九：刘玉寒的原型是谁？】………
片刘玉堤，河北省沧县人，1938年1月参加八路军。在历次空战中，击落敌机6架，击伤3架。荣立特等功一次，获一级战斗英雄称号，并获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章。离休前任北京军区副司令员兼军区空军司令员，中将军衔。
1938年参加八路军。次年加入中国**。曾任一二○师旅侦察参谋。参加了百团大战。1941年入抗大总校工程队学习。1948年毕业于东北人民解放军航空学校。后任飞行教员、华北军区航空处飞行队飞行员。1951年参加抗美援朝，任中国人民志愿军空军飞行中队中队长、飞行大队大队长、师射击主任。先后击落敌机六架，击伤两架，立特等功，被授予一级战斗英雄称号。1953年后，历任空军团长、副师长、师长、军长，军区空军司令员，北京军区副司令员兼军区空军司令员。是**十一大代表，第三、四、六、七届全国人大代表。1988年被授予空军中将军衔。曾获三级独立自由勋章、三级解放勋章。志愿军英雄刘玉堤
1923年农历9月17日，刘玉堤出生于河北沧县。1938年，年仅15岁的刘玉堤参加八路军，第二年成为一名中国**党员。1941年1月，以培养航空机械工程人才为目标的延安工程学校成立，刘玉堤以其良好的自身条件被选中成为该校学员。“要当飞行员！”这是刘玉堤多年的夙愿。记得他在抗大2分校时，有一天早晨正吃饭，突然日本鬼子的飞机来了，一阵儿俯冲扫射，连饭锅里的稀饭都炸飞了，有的同志当场被炸伤。还有一次，刘玉堤参加百团大战时，途中遭遇敌机袭击，部队隐蔽到大树底下。只见敌机俯冲下来，连飞行员都能见到。他所在的部队只能用机枪扫射了一阵子，好几个战友被炸死。刘玉堤发誓：“有朝一日，在空中报仇！”这个愿望在工程学校得以实现，1941年4月6日，刘玉堤和同学们开始上了第一堂课。但因贯彻党中央“精兵简政”的方针，刚刚成立的工程学校就撤销改组为工程队了，没过多久，工程队也撤销了，但刘玉堤的飞行梦想未曾磨灭。1944年7月，刘玉堤参加了修建延安机场的建设。机场竣工后，他看见一架飞机徐徐落地，他真想过去用手摸摸飞机！两年后，该军在东北创建第一所航校，刘玉堤成为第一批飞行员，飞向蓝天的梦想最终实现。编辑本段重要事件朝鲜战争爆发后，1951年10月20日，已是空3师飞行大队长的刘玉堤随部队开赴前线。11月10日，刘玉堤首尝胜利果实，共击落击伤敌机3架（击落2架、击伤1架），这给他极大鼓舞和启示。隔了不到半个月，刘玉堤又参加了11月23日的战斗。当天中午12时53分，中朝空军联合司令部通报在平壤以南上空有美机6批116架在活动，企图袭击清川江一带地面目标。空3师7团24架米格－15歼击机奉命从浪头机场起飞，在副团长孟进的带领下，奔赴战区。“左下方发现敌机4架！”当编队刚飞至肃川地区上空时，眼尖的刘玉堤大声喊道：“发现敌机！”“投副油箱，1、2大队攻击，3大队爬高至8000米掩护！”副团长孟进果断地下达了命令。听到命令后，刘玉堤带领大队2中队从8000米高空做了个180°的下滑转弯，向美机扑去。当他们下降到4000米时，敌机却神秘地失踪了。这时，刘玉堤发现不远处地面上有美机轰炸后冒起的缕缕黑烟。以往的经验告诉他：“这附近一定有敌机！”于是，刘玉堤遂率队返过身来继续搜索，突然发现有8架美F－84战斗轰炸机对地面目标轰炸完毕，正穿出烟雾向大海方向飞去。刘玉堤一推油门，带着中队加速追了过去，一直追出海岸五六千米，终于逼近了最后一架美机。他瞄准其中一架正要开炮，这个狡猾的家伙一看形势不妙，忽然一头向下扎去，作超低空飞行，大海的浪花几乎都溅到机翼上了。刘玉堤带领僚机也急速跟了下去，紧咬不放。美军长机见超低空飞行无法摆脱，急忙向上拉起。就在这一瞬，刘玉堤的炮响了，这架F－84战斗轰炸机一下就坠入了大海。刘玉堤回过头一看，敌僚机正从右边向左急转弯，恰好从他飞机前侧身经过。他眼疾手快，距敌130米迅速按动了炮钮，敌机当即冒着浓烟掉了下去，坠入大海。刘玉堤正打得痛快，另有6架美机已悄然向他尾后摸来。僚机王昭铭看到长机危险，随即开炮驱散了敌机，履行了一个僚机飞行员的神圣职责。战场辽阔，飞机速度又快，待刘玉堤再找自己的僚机，已不见踪影。他高声呼叫，也没有应答。于是，刘玉堤只好单机寻找战机。刘玉堤操纵飞机左转升高到3500米，由海上回到永柔地区上空，又看见地面铁路线附近有美机轰炸扫射冒起的浓烟，已投弹完毕的7架F－84战斗轰炸机正向海面逃去。“别想跑！”刘玉堤驾驶战机连忙调转机头，向敌机冲去，一下子就咬住了最后一架敌机。由于自己是单机，他没有急于攻击，而是习惯地回头看了一下，没有敌机咬尾，便立即投入战斗。刚准备向美机进攻，突然一架美机从刘玉堤机头下方飞过，距离只有大约10米，差点和他撞上了！这时敌人也发现了刘玉堤，便加大速度逃跑，刘玉堤则毫不放松地追击。敌人在逃跑中突然收油门，减小速度，企图让刘玉堤冲到前面去。刘玉堤早有提防，轻轻地一蹬舵，便转到敌人侧后。敌机看这一招不行，马上钻进山沟，刘玉堤跟进看到敌机在一座大山前向上拉起，当即瞄准敌机，狠狠地打了一顿炮弹，将敌机击中。编辑本段空战经历提起抗美援朝战争中空军一级战斗英雄刘玉堤，上岁数的人尤其是在军界里，几乎无人不晓。但对这位出身贫苦，仅有高小文化程度的英雄是怎样飞上蓝天的，知道的人就不多了。那是1941年初，**决定在陕北安塞成立第18集团军工程学校，培养航空机械工程技术人才。刚刚参加八路军不久的刘玉堤，就被358旅领导送到工程学校学习航空技术，从那时起，“要当个飞行员！”便成了刘玉提的宿愿。这是因为他亲自目睹过日本侵略者的飞机俯冲扫射、狂轰滥炸的残暴行径，他发誓：“有朝一日，在空中报仇！”刘玉堤跨入工程学校后，头一关就是攻克文化课。按学校的课程安排，得先学文化课和俄文，尔后才能学航空理论。为了学好航空技术，早日能飞上蓝天，刘玉堤迎难而上，像打仗、攻敌人碉堡那样，不甘示弱，非常刻苦地学习数、理、化，背记俄文。但这个机会不长，因“精兵简政”，工程学校改组为工程队，隶属于延安抗大三分校和军事学院，不专门学习航空技术了。学员除了学习外，还要轮流到军械修理厂实习，学做白铁工、电焊工、钳工、木工等活；开展军民大生产，他一天能开一亩多荒地。他时常在想，将来招飞行员需要有一个强健的体魄，所以有意在劳动中锻炼自己的体质和毅力。他那棒棒的身体，就是那个时候锻炼出来的。1943年2月，延安军事学院改为抗大总校后，工程队随之撤消，不少学员被分配到部队，改作其他工作。刘玉堤看到学飞行的希望几乎没有了，便多次找俄文学校校长曾友权，恳求将他留下学俄文，以便有朝一日实现自己的宿愿。在他的请求下，曾校长终于批准了。他在俄文学校期间，一面学习，一面干活，利用工余时间学习数理化，巩固以前已学到的知识。1944年冬，党中央所在地延安正在进行机场工程建设。这对于立志要当一名飞行员的刘玉堤来说，此时此刻激动不已。施工中，他和战友、民工们一起劳动，在寒冷的冬季，北风呼啸，滴水成冰，民工们不敢下河挖石头，他第一个跳下去挖；晚上住在草棚里，四面透风，凉飕飕的，但是，刘玉堤心里比谁都清楚，这是修我们自己的飞机场，再苦再累，心情格外高兴。当机场竣工后，他看到一架架飞机稳稳地落地，真想跑过去摸一摸飞机！见那身着飞行服的飞行员英姿威武，他心里是多么羡慕呀！心想：我总会有那么一天，成为飞行员的，后来，为了提高文化程度，他又到延安自然科学院半工半读。1945年9、10月间，党中央决定组织一批干部去东北接收和搜集敌人遗弃的航空器材，筹建航校。八路军总部航空组负责执行建立航空学校的任务。刘玉堤听到这一消息后，再也沉不住气了，急忙找航空组负责人常乾坤，第一个要求就是“让我上飞行队学飞行吧！”校领导看了他的机械师合格证后，将他分配到了维修飞机的机务队。不久，在刘玉堤三番五次的请求下，校领导最后还是批准了他去飞行队。从那时起，刘玉堤便开始了他学习飞机驾驶技术的艰苦里程。在学习飞行驾驶技术阶段，刘玉堤全身心投入，专心致志地在地面勤学苦练，反复熟悉背记起飞、上升、下降、着陆等一串的动作数据和操作要领，除吃饭外，几乎整天坐在练习器上练习飞行动作，一转弯，二转弯，三转弯……一有空就背，连走路、吃饭、上厕所也在默默地背诵着。在练习操纵时，为防止操纵动作过大、过粗，练时像大姑娘绣花那样柔和。为了达到飞行员的一切良好素质，他爬到房顶上看地平线，练习目测高度；坐汽车体验地速；白天看飞鸟，夜晚望星星，增强观察力。经过一段时间的苦练，刘玉堤基本掌握了驾驶技术理论，在他看来，飞上蓝天的条件已具备了。上机操作的时刻到了。这天上午，机场上空阳光灿烂，飞机随着一阵阵隆隆的马达声呼啸而过，一架架飞机滑上跑道冲向蓝天。飞第一个起落的学员飞完了，第二个学员飞完着陆了，第三个起落就轮到刘玉堤了。他的心在急速地跳动，激动的心情难以压抑，眼看马上就要上天了。可是就在这时候，一个意外的事发生了，当他一只脚刚跨入座舱，两眼就觉得无数个金星闪耀，随即身体倒了下去。同志们赶忙将他送到卫生所，随后又住进了医院，诊断为大叶性肺炎。后来同志们才知道，这几天刘玉堤患感冒发高烧，怕影响飞行训练，一直瞒着教员。住院十几天，病情刚有好转，他第一个念头就是要抓紧锻炼身体。出院时医生开了张“不能参加体力劳动，不能参加飞行”的条子，刘玉堤一看，心想，这还了得？！一出医院门口就把条子撕了。刘玉堤回到部队后的头一件事就找飞行队长刘凤，说
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