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体坛多面手-第122部分
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到了2米33高度，场上还剩五人。到了2米36高度，只剩杜柯和美国选手基纳德两人。
然后杜柯就坐看基纳德跳啊跳，基纳德一次就过了2米36，横杆升到2米38。
杜柯继续坐看基纳德跳啊跳，基纳德一次不过2米38，第二次又不过2米38。
在全场美国观众的震天呐喊声中，基纳德终于把握住了最后一次试跳机会，过了2米38。
这时横杆升到2米40。
杜柯依旧坐在休息区的板凳上，看来他打算继续免跳2米40。
截止到目前，杜柯在这场跳高比赛中只跳了一次，就是2米30那一跳。
基纳德这位美国黑人跳高选手抓狂了，他质问稳坐******的杜柯：“老兄，你怎么还不跳？你要免跳到什么时候？你是职业运动员，不是观众，不能老看着我跳而自己不跳！”
杜柯笑了笑：“我已经向裁判提出了免跳2米40的申请，这符合跳高比赛的规则不是吗？”
基纳德愣了愣，又问：“那你告诉我，你打算在哪个高度上试跳？你要跳2米42的话，那我陪你玩，我也免跳2米40，直接升杆到2米42，ok？”他也是条血性汉子，一激就怒。
杜柯保持微笑：“老兄，我欣赏你的性格，至少你善于和其他选手交流，比巴希姆强多了。行，那我们就比2米42，升杆！”
然后横杆升到了2米42，杜柯和基纳德直接在这个高度上进行单挑。
“eric，go…go…go！…no…no！”美国观众有节奏的喊起了口号。
eric就是埃里克…基纳德，duke不用说了，美国人民对这位中国公爵是又怕又恨又无奈。
在刚才的100米一枪中，杜柯跑着跑着还左顾右盼，施施然的挑翻了六位美国短跑好手。
在跳高比赛中，杜柯更是形成了一种独特的赛场风格，他往往只跳两个高度，第一个高度在2米30左右，是用来热身找感觉的。第二个高度一般在2米40以上，是用来摧残折磨对手的。
从古至今都没见过这种赛场形象的跳高选手，偏偏他还是现男子跳高世界纪录保持者，在跳高比赛中，杜柯从未尝过败绩，赢的往往还很轻松。
基纳德咬牙切齿啊，他发誓一定要跳过2米42，跳过这个他从来没有企及过的高度。
基纳德助跑、起跳……趟杆了，失败。
2米42没那么容易征服，基纳德的pb是2米39，当然了，他也算是一位优秀的跳高选手。
刚才在2米38高度上折腾了三次才过，基纳德想要搞定2米42确实不容易，除非抽风。
这时轮到杜柯进行2米42高度上的第一次试跳，他开始助跑、起跳，动作迅捷而优雅。
一跃而过！
“法克！”
“真见鬼！”
“又让他一次过了！”
美国观众大呼小叫，他们知道，基纳德已经死翘翘了。
基纳德一次没过2米42，杜柯一次过了2米42，基纳德要想战胜杜柯，那得越过2米44才行。
基纳德不敢要2米44了，现在他要做的就是超越自我，争取在后两次试跳中越过2米42。
“这家伙，真的很难搞啊！”基纳德看了杜柯一眼，开始第二次试跳2米42高度。
助跑、起跳……没过。
再来一次，最后一次了，助跑、起跳……还是没过。
在一场男子跳高比赛中，不止一人越过2米40以上的高度，这属于十分罕见的现象。
这种罕见现象今天并未发生在尤金，基纳德的最终成绩是2米38，他获得了亚军。
杜柯延续了一贯作风，在这场跳高比赛中，他只跳两次便带走了冠军。（未完待续。）
423章 跑跑步，骑骑车，刷刷榜
尤金站比赛结束后，苏丙添便回国了，杜柯则继续留在俄勒冈州，田径、自行车两手抓，两手都要硬。
杜柯将于6月13日继续参加钻石联赛纽约站的200米单项，美国体育媒体在网上做了民调：“谁能阻止杜柯席卷美国？”
大多数美国田径迷表示，如果加特林无法阻止杜柯，其他人更没希望。
纽约站比赛结束后，杜柯还将去俄亥俄州参加一场山地自行车赛。
不过大多数美国人并不知道杜柯的自行车日程，杜柯报名俄亥俄国际山地自行车邀请赛的英文名字是“ke（空格）du”。
duke在美国颇有名气，但ke（空格）du是谁，恐怕也没几个美国人去深究。东西方语言文化存在差异，中国人的英文名字将字母换个顺序，加个空格，就相当于挂了个新马甲，老外光看马甲也不知道真身是谁。
田径高调、自行车低调，是杜柯的赴美策略，自行车这条战线要先隐藏实力，毕其功于一役，奥运会上全力一击。田径以及游泳是没办法了，想低调也不太可能，顺其自然吧。
6月11日，杜柯乘机离开俄勒冈，横穿整个美国，从西海岸飞到东海岸，从太平洋到大西洋。
纽约，美国最大的城市，6月13日，钻石联赛纽约站比赛在纽约伊坎体育场拉开帷幕。
只有杜柯一位中国运动员参加纽约站比赛，他只参加一个单项……200米。
男子200米即将鸣枪，八位选手按道次站好位，等待出发信号。
本站男子200米没有启用第1道，杜柯被分在了第9道，2~8道的七位选手全是美国人。
2道达科斯、3道韦伯，这两位美国选手不是太出名。
4道华莱士…斯皮尔蒙，他算是200米项目上的名将，成名很早，2006年就跑出了19秒65的佳绩，这个成绩也是斯皮尔蒙的pb。07~11年这几年间，在200米项目上，斯皮尔蒙是博尔特的主要竞争对手之一，他也是博尔特在美国关系最好的基友。
5道贾斯汀…加特林，此人无需多介绍，乃是美国短跑项目的领军人物。加特林在11年前就拿到了雅典奥运会男子百米跑金牌，今年33岁的加特林越老越强悍，属于老妖怪级别的选手。
6道泰森…盖伊，今年也是33岁的盖伊同属老妖级选手，百米跑pb为9。69秒、200米pb为19。58秒，盖伊一度被认为是美国最具天赋的短跑选手，无奈他自己把自己给玩废了，目前尚在状态恢复期。
7道布罗梅尔、8道伊赛亚…杨，这两人的pb都在20秒之内，离开美国，只要不去牙买加，他们可以在任何一个国家成为大佬级的人物。
“7位美国短跑选手联手对抗杜柯一人，很难见到的画面啊！”正在解说比赛的杨老师惊叹道，“加特林、盖伊、斯皮尔蒙、布罗梅尔、伊赛亚…杨，可以说，美国现役男子200米单项上能来的高手都来到了纽约。”
“奥运会、世锦赛有名额限制，一个国家在一个田径单项上最多只允许派三位达标选手参赛，极其特殊的情况下，可以出现第四位p卡选手。七位美国一线短跑选手围攻杜柯一人，这种战局只会出现在钻石联赛上，所以，让我们好好欣赏这场难得一见的比赛吧。”
听听美国espn解说员的解说词：“上一站尤金的男子100米，六位美国选手并没能战胜杜柯，纽约这一站的200米，美**团又多了一位成员，7vs1，不可能被杜柯一网打尽吧！”
砰！
比赛开始！
听枪起跑之后，杜柯立即切狼耳为豹尾，开始弯道加速跑。
全程分道的200米，跟100米之后并道的800米不同，不管几v1，大家各跑各的道次，不存在身体接触情况。
杜柯被分在了第9道，9道在最外侧，杜柯也不去看其他道次的情况了，自己跑自己的。
下弯道之后进入直道，杜柯发现，哟呵，加特林跑的很猛啊！
杜柯也没有刻意往内道方向望去，下弯之后加特林冲在了第一，杜柯用视角余光能扫到加特林。
加特林真是越老越妖孽，他的弯道技术愈发精纯，弯进直的衔接、身体姿势调整也十分顺畅。
杜柯立即开启【快频突击】，在直道阶段追击加特林。
最后50米的战况很激烈。
美国解说员：“贾斯汀要顶住啊，保持住你的途中跑最高跑速，别被他反超了！”
中国解说员：“加特林顶不住了！杜柯在最后阶段加大步幅和步频，他大步流星的追赶上了加特林，他超越了加特林！杜柯用博尔特的方式战胜了加特林，我们也为加特林感到可惜，他总是在最后阶段被别人反超，莫非已成习惯？”
跑道上的战况正是如此，加特林的出发、弯道跑、弯进直后的50米堪称完美，前150米中的加特林是世界顶级水平。
100米、200米，加特林跟博尔特斗了很多年，他总能在前75％的跑进阶段领先博尔特，却总在最后25％阶段被博尔特爆掉。
纽约站这一枪200米也是如此，前150米加特林很猛啊，但杜柯在最后50米时爆发，几个大跨步赶上了加特林，完成反超。
最终，杜柯以19秒70的成绩率先冲线，加特林以19秒83的成绩获得亚军。
布罗梅尔、伊赛亚…杨这两人也跑进了20秒内，一枪200米，八位选手中的四人跑进了20秒内，这是场高水平比赛。
espn解说员有些泄气：“我们已经尽力了，很遗憾，七位美国选手也无法战胜杜柯，这已是我们在200米项目上的最强阵容，结局却令人感到悲观。”
央5台杨老师：“杜柯做出19秒70的200米单项成绩后，他的奥运会田径单项门票已经拿齐。当然了，世锦赛也同样重要，我们期待今年8月在鸟巢，杜柯能和博尔特再次交锋。杜柯今年参加了三站钻石联赛，参赛项目包括短跑、跳高和跳远，和他交手最多的应该是美**团。根据三站钻石联赛的战况看来，美国选手在短跑、跳高、跳远等单项上，看来已无法阻止杜柯继续前行……”
1挑7，杜柯在7位美国短跑选手的围攻之下，依旧带走冠军。
美国田径的整体实力其实强于牙买加，牙买加的短跑天下无敌，但牙买加的中长跑、田赛项目，人们根本叫不出几个响亮的名号。
而美国在田赛项目上也具备很强实力，所以美国仍旧是世界第一田径强国。正是因为美国田径在径赛、田赛上都有传统强项，所以美国人更加害怕杜柯了。博尔特也就刷100米、200米加个接力跑，再说博尔特都快30岁了，总能熬到他退役那天。而杜柯径赛、田赛什么都刷，他又年轻，才22岁，再刷十年也没问题啊……
从国家综合体育实力上来说，美国更加不鸟牙买加，但美国不能不鸟中国。
杜柯不仅在田径上搞美国，他在游泳项目上搞美国搞的更狠。
参考美国在男子游泳、男子田径两个基础大项上的传统优势单项，杜柯至少能在游泳、田径两个基础大项上搞掉美国队8枚奥运金牌。
美国少了8枚奥运金牌，中国多了8枚奥运金牌，里外里就是16枚。里约奥运越来越近，中美两国肯定早就放眼于里约了。估算一下，如果杜柯能把计划中的奥运金牌拿齐，他凭借一己之力，足以改变几个国家之间的金牌榜名次位置。
游泳、田径，杜柯要从美国身上割块肉下来。自行车，他则要从欧洲人的口中抢食。杜柯没有在纽约久留，当天便离开纽约去到了俄亥俄州一个叫扬斯顿的小城市，他将在此处参加一场自行车比赛。（未完待续。）
424章 摸清地形
山地自行车在美国颇受欢迎，这项运动玩起来比较过瘾，也不像公路自行车比赛那样耗时长久、一骑就骑好几天。
比赛过程刺激、很快就能决出名次和结果的项目，美国人大多是喜欢的。俄亥俄国际山地车邀请赛将于6月16日在该州一个叫扬斯顿的小城市举行，这座小城市位于俄亥俄州与宾州的交界处，人口为8万，还没我国一个县城的人口多。
“俄亥俄国际山地车邀请赛”每年举行一次，组织者是俄亥俄州山地越野自行车协会，该赛事是uci认可的国际性赛事，算不上最顶级最具国际影响力，但也能吸引一些国际车手参赛。
杜柯在自行车国家队的队友王桢比杜柯早一个礼拜抵达了扬斯顿，王桢已在扬斯顿赛道练了好几天，而杜柯只有两天的时间去熟悉这条山地赛道。
王桢是按正常流程报名参加这场xc山地赛的，虽然他的排名在世界150名之后，但毕竟也是有uci积分的人。
杜柯没有一个uci积分，自剑中心花了5万美元帮杜柯买了张外卡。
自剑中心有自己的下属企业，是家倒腾自行车及配件的企业，这家下属企业主要是给中国自行车队倒腾高级赛车，在国内也有开设档口，向车迷出售被国家队淘汰下来的竞赛级自行车。自剑中心毕竟是个政府机构，很多国际上的业务不方便亲自出面，购买外卡这种事情，当然是安排下属企业去操办了。
自剑中心下属企业赞助了俄亥俄州山地越野自行车协会5万美元的比赛筹备资金，便搞了张外卡。这种商业性赛事，搞张外卡并不难，一手交钱一手交门票，相当简洁。
俄亥俄州这个自行车民间组织要价还挺高，本次邀请赛的男子xc山地赛冠军奖金也才3万美元，他们卖张外卡都要收5万美元。
当然了，自剑中心也不差这几万美金，自行车国家队里比较吊的公路赛车，那都是几万美金起步的。
只要杜柯能去参加奥运会，并拿到奥运会自行车项目的金牌，不管是山地赛、公路赛还是场地赛，只要能拿1枚奥运金牌，这几万美金的小投资不算什么。
相比于公路赛车，同级别的山地赛车价格要便宜很多。公路tt车的一个高档封闭轮之价格，也许都能买一辆崭新的入门级山地车了。
究其原因，山地赛主要是考验车手在各种路况中的操控技术，通常2小时之内就能完成比赛。而公路大组赛一骑就是六七个小时，每天都骑六七个小时，要骑好几天，这太吃器材了，一辆设计和用材都很完美的好车，能帮助公路赛车手有效的节省体力。公路计时赛更吃器材，最顶尖的空气动力学设计和材料，往往都会使用在tt车上，所以tt车最贵。
中国自行车队带了一堆山地赛车到扬斯顿，其中有六辆是杜柯的，三辆铝架车训练用，三辆钢架车比赛用。铬钼钢车架的山地车基本上都是竞赛级赛车，价格比铝架车要昂贵很多。
杜柯推了辆kona的4130铬钼钢xc赛车，准备上赛道练习。kona这个品牌就是美国的，中国自行车队从美国把它买回中国，又从中国运到美国参赛，光运费就能买几个不错的配件了。
这辆银色软尾钢架kona，杜柯本来准备在比赛时使用，现在离比赛开始也就两天了，先拿它练着吧，反正还有两辆钢架车，随便玩。
杜柯戴上头盔、防护眼镜和手套，穿上骑行服和骑行鞋，来到了扬斯顿赛道的出发区。
出发之前，杜柯先极目远眺，观察这条赛道的总体地形。
杜柯已经研究过赛道地图，这条赛道一圈长5。05公里，比赛时每位车手要骑行7圈，即35。35公里。
赛道位于扬斯顿市郊，其实就是一片连绵的小山包，主办方在小山包上人工设置了石块路段、挖了沟槽、铺设台阶，反正就是制造一些障碍，增加比赛难度。
地图看过了，赛道实景已在眼前，杜柯蹬起脚踏板，出发上道。
熟悉地形对于山地赛来说太重要了，山地赛段本就复杂多变，事先不熟悉赛道，直接比赛肯定会扑街。
杜柯离开出发区后骑行的很慢，可谓小心翼翼，第一圈属于试探性质，以摸清赛道全部路况为首要任务。
杜柯首先骑行经过了500米的平地路段，所谓平地是相对山路而言的，这种砂石路段坑坑洼洼，跟公路赛的柏油或水泥路面相比，山地赛的平地路段就是个坑。
“即便是坑，也要强突啊。”杜柯骑行完了500米平地路段，心中有数。
山地赛中，爬坡和高难度复杂路段是很难加速的，能顺利通过不下车推着走，就算节约时间了。下坡路段，并不是比拼谁冲的更快，而是在保证安全的前提下平稳下坡，毕竟这是xc不是速降。
唯一的超车机会，往往出现在平地无障碍路段上。
所以出发后的这500米平地砂石路段，最好能抢占先机，加速冲在最前。这也是山地赛的总体战略方针：上山安全第一，下山再拼速度。
杜柯骑行完了500米平地路段，开始进入山地路段。
骑着骑着，他发现坡度开始缓缓上升，爬坡了几百米，地形又趋于平缓，然后第一只拦路虎出现了，几块大石头横亘在杜柯面前七八米远处。
这几块大石头堵住了去路，最高的一块石头有半米多高。
强突肯定是突不过去的，杜柯开始刹车降速，臀部离开座椅，使用站骑姿势。
在外人看来，杜柯现在的样子就是站骑在车上，而他的车则定在原地。
实际上杜柯并未锁死车轮，看上去他控制赛车定在原地不动，其实他的车在以蜗牛般的速度前进。
杜柯用前刹进行刹车，偶尔松开一点点刹车，让车轮稍稍转动，并略微转动车把，让曲柄与地面平行，向下向前压，以对抗刹车的力量。
他利用定车技巧在观察面前的大石头，以决定该如何通过。
很快，杜柯便有对策，他扶正车把，松开前刹，保持站骑姿势踩脚踏，继续骑行。
接近大石头堆时，在前轮接触到石头之前，杜柯快速向上提拉把横、抬起前胎，同时向后移动身体，将脚后跟向后上方踢，使后胎离开地面。
嗖~
然后杜柯就操控着他的赛车飞了起来，他用出了山地赛中的终极大招：海豚跳。
杜柯驾车飞越了大石头障碍，落地之后他弯曲胳膊和双腿，以吸收落地的冲击力，整套海豚跳技术动作难度系数为3。7，杜柯做到了一气呵成，安全环保又顺畅。
可惜附近没有观众，否则大家一定会为杜柯的这套完美海豚跳热烈鼓掌。
海豚跳是装逼利器，同时也具备极高的实用性，遇到石块、沟槽或者一根粗大木头横在车手面前，驾车跳过去才够拉风，也节省时间和体力。
下车推着走，或者扛着车通过障碍，费时又费力，关键是逼格还很low。
“1号点，石块障碍，需要使用海豚跳。”杜柯在脑海中记下这处石块障碍，1号点是他自己编的号。其他车手也许会使用a点、b点、g点来编号，因人而异吧，自己能记住就好。
有1号障碍点，后面自然会有2号、3号、n号，总而言之，杜柯认为在赛段中有难度的障碍点，包括急转弯和坡度陡峭的上下坡路段，他都用自己的方式编了号，并记在心中。
骑行一圈是记不住所有编号点的，于是杜柯骑了12圈，第二天又骑了8圈，终于将扬斯顿赛道摸了个滚瓜烂熟。
6月16日上午10点，俄亥俄国际山地自行车邀请赛即将鸣枪。
40位来自北美、南美、欧洲、亚洲、大洋洲的车手在出发区排成5排，杜柯是外卡选手，他被安排在最后一排出发。
这个出发位置并不算理想，不过也没办法，出发位置是按uci积分来排的，积分排名靠前的选手在前排出发，外卡选手只能在最后一排出发。
杜柯戴着银色头盔，配一副铮亮的防护眼镜，其他人也看不清他的真面目。今日的比赛用车，杜柯用的是这两天用着很顺手的kona钢架车，对于他来说，这场邀请赛之目的，就是真刀真枪的和这些国际选手比一场，测试一下自己的山地赛实战水平到底咋样。（未完待续。）
425章 山地赛初体验
杜柯扶住车把手，做出发准备状。
他被安排在最后一排出发，前面密密麻麻几十号人，这些车手穿着各色各样的骑行服，都戴着头盔、护目镜，也看不清谁长啥样，能准确辨认竞争对手的标记就是每位车手胸前、背后贴着号码布。
杜柯胸前、背后号码布上的信息是：
2040
ke
选手编号遵循一定的规则，本次赛事设男子速降、男子xc、女子xc、男子障碍等几个项目，前两位10表示男子速降，20表示男子xc，30、40表示女子xc和男子障碍。
参加男子xc比赛的40位选手中，uci积分最高者编号为2001，这位2001号车手来自西班牙，他的uci山地赛积分排名世界第9，能排进世界前十，他也算是位山地赛高手了。
2001号西班牙车手被安排在第一排中间位置出发，他左边是2002号，右边是2003号，第一排的8位车手是2001号~2008号。
依此类推，2040号选手杜柯就被排到最后一排最右边的出发位置了。
杜柯的队友王桢出发排位要稍微好点，王桢是2028号，在第四排出发。
参加男子xc赛的一共有40位车手，除了王桢，杜柯也不太认识其他38位外国车手。
公路赛明星，杜柯能数出一堆名字。山地赛比较有名的车手，杜柯听说过法国山地赛之王阿布萨隆，以及瑞士猛男尼诺…舒尔特、捷克悍将库哈维。
杜柯记得，从2004年雅典到2012年伦敦，三届奥运会的男子山地赛冠、亚、季军领奖台上总能见到这欧洲三将的身影，所以他对这三位国际顶级山地赛车手记忆深刻。
法、瑞、捷的欧洲三强并没来到美国参赛，但世界排名前50位的山地赛选手来了11位，世界排名前50位意味着，他们随时都能去参加奥运会，所以这场xc山地赛也不负“国际邀请赛”之名。
自行车、游泳、短跑虽然都可以划分到竞速范畴，大原则是谁用时最少、最先抵达终点为冠军，但竞速的方式和过程，自行车和游泳、短跑有较大差异。
杜柯现在的心态就是，把自己当成自行车项目上的新人，去拼一拼这些国际车手，小马过河，拼一波才知道自己的斤两。
砰！
这时发令枪声响起，比赛开始。
听枪之后，原则上五排共40位车手可以同时出发，但前排的车手不行动，后排的也没法强插呀。
所以肯定是第一排车手最先启动，后面的车手再开始跟骑。
哗啦啦，刷刷刷，第一排车手启动后，后面几排车手迅速跟上，40位车手一阵猛蹬猛冲，带起沙土飞扬。
最后出发的杜柯同样也是加速骑行，他试图在出发之后的500米平地路段占据先机、冲到领骑集团位置。
冲了两百多米之后，杜柯发现：“尼玛这跟早高峰挤地铁没两样，插不到前方啊！”
正式比赛跟训练不同，训练中就是杜柯一个人玩，最多和队友王桢一起双打，属于信马由缰、狂野奔腾的性质。
这场比赛中，40位车手激励竞争，真如挤地铁一般，谁有力气谁上车，弱鸡只能等下趟。
前面几十号人堵路，杜柯骑的再快也无法杀出重围、冲到前方，根本就超不了车。
没辙了，只能先跟住大部队，上山之后见缝插针，一个个的追吧。
杜柯跟着大部队上了山，这是第一圈行程。
上山之后的四五百米虽然是爬坡路段，但坡度平缓，没太大难度。
杜柯挂着低档开始爬缓坡，齿比选择中等偏上，然后提高踏频、站骑加速，他要在缓坡阶段爆掉前面几位对手。
xc山地赛中，车手几乎全程都在刹车、换挡之间切换，并根据坡度和路况不同去选择齿比。
爬坡时，可能因齿比过大而停下来，齿比太小，又会因掌握不好力度而丧失抓地力。
杜柯选择中等偏上齿比爬缓坡，一是相信自己的车胎比较吊，二是对自己的操车技术有把握。
xc山地自行车比赛中，绝对的前进速度很重要但不是最重要，更为重要的是：时刻保持身体平衡，持久的体力，精湛的操控技术，以及把握时机的能力。
杜柯的这辆钢架山地赛车以抗造为主，车架、轮胎、车圈以及其他配件的设计和选材，都遵循一个大原则：你就给我往死里折腾这车，如果其他车手的赛车都被整烂了，而你的车还没烂，那就是好车。
降低风阻的空气动力学设计，并未过多体现在杜柯的山地车上，速度和结实往往不可兼得，坦克如果能飙到200码以上，那还叫坦克吗？
绝对的前进速度在山地赛中也许不是最重要的因素，但该爆发时还是得爆发，杜柯知道自己这部山地赛车属于坦克性质，他能做的就是将坦克加速到它能达到的最高速度。
杜柯提高踏频，加速爬缓坡。
“一个。”杜柯超了一位穿蓝衫的意大利选手。
“两个。”又超了一位穿白衫的新西兰选手。
几百米之内，杜柯连爆前面5位车手，进入到了一段平缓路段。这时他使用小齿比，轻松骑行几秒，以缓解腿部**酸堆积，然后升档，提高速度继续前进。
车道越来越窄，这条单人道长度有一百多米，杜柯已经熟悉过这条赛道，他知道在这条单人道上是无法超车的，所以要在刚才的缓坡路段爆一个算一个。
杜柯也知道，单人道的尽头有一堆石头堵路，那里是他编号为1号的障碍点。过了1号障碍点，车道变宽，又可以继续爆前面的车手了。
离1号障碍点越来越近，杜柯发现，前面有位穿绿衫的澳大利亚车手下了车，这位澳大利亚车手扛着赛车，步行通过石头堆障碍。
这处障碍点附近站了几个美国当地的车迷围观群众，美国群众一看澳大利亚车手扛着车跨过石头堆障碍，觉得澳洲车手一点都不酷：“喂，澳洲老兄，你是职业车手，不是苦力！”
澳洲车手扛着赛车跨过石头障碍，然后将车放回地面，扶正车把，准备跨上车继续骑行。英语是他的母语，澳洲车手当然能听懂美国群众在吐槽自己，吐槽就吐槽吧，现在骑感不佳，玩不出跳跃技术。
忽然，澳洲车手听见身后有人用英语大喊一声：“注意！不要左移！”
澳洲车手本能的回头一看，只见一位银衫银盔的2040号车手操控着一辆银色赛车，正朝自己这个方向骑行靠近。
此人正是杜柯，他着一身银装，手中若是再多一杆长枪，虎虎生风之势不输常山赵子龙。
杜柯骑行到石头堆前，提拉把横使前胎离地，紧接着向后上方踢脚使后胎也离地。
凭借前冲的惯性，杜柯使出海豚跳技巧驾车腾空而起，车的整体飞越石头堆之时，车轮足足比石头高了半米以上。
平稳落地之后，杜柯不做停留，他换到高档位，加速骑行，绝尘而去。
“噢买尬！”围观美国群众热烈鼓掌，他们十分兴奋：“这位2040号才是真正的山地赛职业车手，十分完美的跳跃，a＋！”完事还鄙视了澳洲选手一眼，尽在不言中。
澳洲选手一脸尴尬，此地不宜久留，他赶紧蹬车前进，追赶杜柯去了。（未完待续。）
426章 继续爆
第一圈进行中。
从航拍视角可以看到，美国俄亥俄州与宾夕法尼亚州交界处的一片小山包上，蜿蜒的山道中连绵着一支骑行队伍，他们活泼又聪明，他们调皮又机灵，他们自由自在骑行在那绿色的大森林，他们争先恐后爆来又爆去。
山地赛道的出发区在东边，车手们出发后沿西北方向上山，骑行一圈5。05公里便会返回到出发区，进入第2圈，率先骑行完成7圈者为冠军。
在直升机上俯瞰赛道，那里有树木、草丛和泥坑，车手队伍延续了约一公里，赛道旁边每隔1公里设置一处计时点，有三五成群的车迷散落在树林里、草丛中，围观人数最多之处在出发区周围，这里是起点也是终点。
但见一位银衫2040号车手，他的出发位置�
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