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唯我独裁-第235部分
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ms。405这个编号就是经历了数百次修改后才定型的，因此编号到了405，而中华帝国有风洞进行综合测试，上万个测试数据，基本上经过一次大规模的改动后就能够通过了。两国相比之下，技术的差距立见分晓。
ms。405直到1927年3月才最后定型。该飞机参考了中华帝国地狱火战斗机的气动式布局设计，由于法国材料工业技术不够先进和完善，其机身的外壳只有70％由铝合金制造，后机身仍然采用帆布蒙皮。动力装置采用860马力的“西班牙…瑞士（hs）”12ygrs发动机，改进了机翼设计，最大时速达到了443公里/小时（4000米高度），同时采用了可收放式起落架。
莫拉纳_索尼埃战斗机成为了法国第一种时速突破400公里/小时的战斗机，其出色性能使法国军方非常满意，立刻发出了制造16架试生产型的订单。同年，ms。405原型机参加了在中华帝国皇家航空学校校庆25周年举办的国际航空展，其广告牌上竟然大大咧咧的写上了“世界上最好的战斗机”，令来自全世界各地的人们一片暴汗。
同样，德国空军也正式把他们最先进的亨克尔战斗机拿到这次国际航展上展示，在飞行表演和同台竞技上，亨克尔战斗机以其超高的速度压到了ms。405战斗机，令法国空军非常的不爽。
于是，在法国空军的要求下，莫拉纳_索尼埃公司对ms405战斗机又加以改进，更换为中华帝国皇家航空工业集团立时十年研发成功的1060马力的“龙卷风”x1000发动机，并且减轻了机翼重量，改进后的飞机命名为ms。406，于两个月后上天，最大平飞速度达到了526公里/小时（5000米高度），武器装备为机头20毫米机关炮一门，机翼7。5毫米机关枪两挺（弹鼓供弹），起飞重量2。5吨，最大航程1000公里，是一款以格斗和护航为主要目的的空优战斗机，具备了同德国亨克尔战斗机一较高下的能力，随后法国军方正式将其定型并大量生产。由于法国空军从中华帝国采购地狱火战斗机价格高昂，且维护费用也不低，而莫拉纳_索尼埃公司的这款战斗机造价比地狱火战斗机低不少，因此得到了法国空军1200架的订单。
直到第二次世界大战爆发，法国空军的主力机型一直是这款装备中华帝国造的航空发动机的ms。406战斗机，以及数百架从中华帝国进口的地狱火a型战斗机。
参加中华帝国国际航展的还有法国的最新型的远程邮政飞机——阿米奥341。该机由让？卡尔维（jeancalvy）监督，朗贝尔（lambert）和吉罗丹（girodin）两人负责设计的amiot341型远程邮政飞机在这次航展上大放异彩，被人们誉为法国航空业尽善尽美的杰作。倍受鼓舞的设计人员在此基础上又开发出了amiot370型竞速飞机，准备用于参加明年在上_海虹口举行的国际飞行大赛。尽管最后法国空军以太危险为由拒绝了这个提议，但阿米奥公司还是自己出资完成了该机的制造工作，并在七个月后于伊斯特尔进行了首次试飞。
尽管阿米奥公司设计开发的341远程邮政飞机为民用，但是其大航程大载重量令法国空军为之眼前一亮，认为将其改装成轰炸机非常适合。
在对阿米奥341飞机进行了各项测试后，法国航空技术局（staé）的技术人员提议对飞机做一些修改，包括：增加第五名乘员，换装发动机之后更换引擎罩的设计以减小飞行时的阻力等。就在阿米奥公司落实这些改良前，原型机被选中用于一次计划外的宣传飞行。德国空军技术部门的负责人恩斯特？乌戴特将军邀请法国空军参谋总长约瑟夫？维耶曼将军访问德国，而后者决意借机用外形“摩登”的amiot341来展现法国空军的不凡实力。为了让德国人相信该机已经大量装备了法国空军，所有表明原型机身份的标志和编号被统统涂抹掉。
1927年9月16日，amiot341从维拉库布莱直飞柏林，平均时速达到了440公里/小时。当访问在五天后结束时，该机又回到维拉库布莱继续其作为原型机的使命。该机根据航空技术局的要求，阿米奥公司为amiot341换装了两台1020马力的土地神。罗纳14n20/21发动机，同时为了在机身内容纳第四名乘员而改用双垂尾布局取代原来的单垂尾设计。经过这一番改头换面后，该机被重新命名为amiot351no01。
卡尔维和他的设计小组更改了引擎架的设计并简化了机体和尾段的设计，此举使得该机能配合几种不同的引擎，主要是跟中华帝国生产的一系列航空发动机引擎接口标准相配套，因为法国空军对本土制造的航空发动机不甚放心，必要时还得换装中华帝国生产的航空发动机，因为中华帝国制造的东西向来被认为是质量相当过关的，是放心产品。
除了几何尺寸外，新飞机在外观上也有显著的不同。原型机上偏向机身左侧的座舱被延长并移到了机体的中心线上，而机翼内的六个燃料箱可以携带2798升燃料。武装包括机头一挺备弹500发的7。5毫米mac1934型机枪，另一挺备弹800发的相同武器则布置在机腹处，以防备从后下方进攻的敌机。除此以外，在座舱后端还有一门备弹120发的依斯帕诺。西扎hs40420毫米机炮。该机机组共四人，包括：驾驶，投弹手/领航员，腹部机枪手和背部炮手/无线电报务员。
该机最终被改装为法国空军第一款轰炸机，空重为4719公斤，满载时为11285公斤。在4000米高度的最大平飞速度为480公里/小时，升限达10000米，不过航程只有2500公里，依然是中进程轰炸机。该机的弹舱内可容纳1250公斤的有效载荷，组合方式包括：两枚500公斤炸弹或六枚200公斤炸弹，也可以是十枚100公斤炸弹或二十枚50公斤，八十枚10公斤的杀伤弹亦是常见的挂载方案。
整体来看，阿米奥351轰炸机跟中华帝国的轰五轰炸机相比还有很大的差距，跟有着空中堡垒之称的轰六远程轰炸机更是没法比。
不过，对于法国空军来说，拥有了这种中程轰炸机之后，整个德国已经在法国空军的战略轰炸机威慑之下了，跟德国的梅塞斯密特轰炸机相比，还是有相当的优势的。
在轰炸机方面，英国空军一直走在世界前列。这从英国在世界大战后期就开发出来的汉德利o…400型轰炸机来看，英国在这方面一直是紧紧地跟着中华帝国的步伐前进的。
从o…400诞生到现在已经十年有余了，这款轰炸机一直被全世界看做是可以跟中华帝国的h2n1轰炸机相媲美的轰炸机，这点在中美大战中就体现了出来。
英国将这款强大的轰炸机出口给美国，并且转让了技术，显然英国空军本身也留了后手，在随后的岁月里，英国空军指示英国的各大飞机制造公司进行开发下一款性能先进的轰炸机。
尽管中华帝国开发出来的轰五中程轰炸机是第一款单翼全金属轰炸机，但是英国的最新一款轰炸机也并不比其落后，同样也是单翼设计，只不过英国跟中华帝国一样，这款飞机也处于保密当中。
肖特斯特林轰炸机是第一次世界大战后英国在条约时代的第一种重型轰炸机。该机是肖特兄弟公司应英国空军部的要求而于1920年开始开发制造的，并于1927年被英国空军列为下一次空军装备革新的主力机型。
斯特林轰炸机的开发只有6年时间，但却是同行的佼佼者。打败了哈利法克斯轰炸机、兰开斯特轰炸机的竞争，赢得了英国空军的最后订单。
在整个1920年代，英国皇家空军对双引擎轰炸机始终保持浓厚的兴趣。这种设计对引擎生产和维护工作产生的压力较小，上述两项工作已经因为有其他国家大量的新机型投入现役已经变得十分紧张了，而同时发动机动力短缺问题已经变成十分严重。
英国虽然已经投入巨资去开发更大的2000马力（1500kw）级的引擎以提高飞机的性能，但在1920年代末还是没有一台投入生产，此时中华帝国已经成功研发了使用四台较小马力的引擎做为动力的大型运输飞机，在实践上证明有着良好的续航力和起飞重量。英国空军于是希望以此作为研发基础，开发四引擎的大型轰炸机。
英国空军部在规范b。12/36中提出了一个混合的需求。载弹量最大达到6350公斤，航程应达到2000英里（3218公里）或者在载弹量减到8000磅（3629kg）时航程达到3000英里（4800公里），它要在15000英尺的高度达到230英里/小时的巡航速度，安有3个防御炮塔。同时，该型号飞机应当可以用做24座的部队运输机。这是出于将部队运输到大英帝国最遥远的角度然后用轰炸支援他们这一思路，为达到这一目的同时减轻生产压力，它要能够被拆成多个部件，并由铁路运输。
当然，这只是英国空军的理论要求，按照英国航空工业体系的生产和制造能力，这是不可能达到的需求。
同时，英国空军部还要求它可以在有限的“偏远地区”机场起降，它必须从150米的跑道上起飞，并飞过50英尺高的树木，这是一个让后世很多小型飞机都很难达到的规范。经常有人说飞机的翼展被限制在100英尺的原因是这样飞机可以装入现有的机库中。‘翼展应空军部要求减至100英尺‘，但是最大的机库可容纳112英尺宽的飞机，而且规范要求进行户外维护。其实翼展的限制是强加的确保减少斯特林轰炸机重量的一个的尝试。
肖特兄弟公司最初是忽略这些招标要求进行设计投标的，它最后参与进来是因为在他们手上已经有很相似的设计，同时他们还有丰富的设计师队伍以及生产装备。他们也已经投产了一些和要求的尺寸相似的几种四引擎水上飞机设计，而且通过从肖特的桑德兰水上飞机上移除下层甲板和船型船壳，这就形成了他们的s。29型设计。新的s。29型设计在其它方面几乎相同的，如机翼与控制系统是相同的，结构也是相同的，它甚至还保留了使桑德兰的尾部不接触海水飞沫的轻微上弯的后机身设计。
1927年1月超级海军军士317型已经生产出原型机，一个月后，军方要求肖特兄弟公司在他们的设计上合并进行修改，包括考虑使用bristolhercules引擎代替napierdagger引擎，增加飞行高度（到达28；000英尺）同时减少翼展，肖特兄弟公司接受了如此大量的重新设计。
s。29使用了桑德兰的114英尺机翼；现在它不得不缩减到小于100英尺，同样的限制也强加到了按p。13/36规范设计的飞机（哈利法克斯轰炸机）。为了在缩短翼展并提高重量的设计上得到所需要的升力，肖特兄弟公司重新设计了机翼，使之更厚且改变外形。
6月，s。29被接受并成为超级海军军士316型的替补，并于10月正式定货。
肖特兄弟公司制造了一个一半尺寸版本的飞机，称为s。31（在公司内部也称为m4…在尾翼上的型号），使用四台pobjoyniagara引擎，它于9月19日首飞，由肖特兄弟公司的首席试飞员j。nkesterparker进行试飞，设计的所有参数都令人满意，除了起飞距离比想像的要长，要修正这个问题，就需要增加机翼的角度。
正常情况下这就意味着飞机在巡航时机头必须向下；但是；肖特兄弟公司通过加长起落架支柱使机头在起飞时翘起。但这导致了装置的结构脆弱，并造成了许多起飞和降落的事故。
第一架s。29（现在它有了官方的名字“斯特林”，它来自于同名的苏格兰城市）于1928年3月14日首飞，装备有4台bristolherculesii型星形发动机，在着陆过程中一个刹车锁死，造成了它在跑道上侧滑并损坏了起落架。在第二架原型机上，重新设计了起落架，使用更强更重的支柱。在两个月后它的第一次飞行任务中，它的一只引擎在起飞时失灵，但飞机还是很容易的降落了。
从那以后，安全记录被不断提高，定型机于1928年8月开始在肖特兄弟公司的rochester工厂开始生产。
尽管斯特林轰炸机比中华帝国最先进的轰六远程战略轰炸机的实验型设计小很多，但它比任何其他国家此前进行过飞行的飞机要有着更强的动力和更好的载荷/航程比。巨大的14000磅的载弹量，把它放到了一个绝无仅有的级别，两倍于其它轰炸机。设计里安装了机头和机尾炮塔（后者因有着宽阔的射击角度而著名）。同时还包括一个在炸弹仓后可收回的机腹炮塔，这个炮塔由于受限条件过多后被证明是几乎无用的。而且增加了干扰，当在不平的地面滑行时炮塔容易掉出来并碰撞地面。所以这一设计在生产的一开始就被移除，临时替代品是在舱口的横梁上安装一对机炮。直到后来使用了一个双炮机背炮塔，然而这个新的安装也有问题，它有一个装有撤离舱口的金属背壳，结果证明是无法使用的。后来的斯特林mkiii型使用全覆盖玻璃炮塔（与兰开斯特轰炸机上相同的fn。50型）代替了这个金属炮塔，它提供了更大的空间和更好的视野。后来斯特林也安装了一个增强型的低阻翼型的遥控fn。64炮塔。
大量的注意力都集中在如何减少阻力——所有的铆钉头都被磨平，所有的板都契合好已避免产生缝隙——但是所有这些努力很可能被使用的伪装涂料给抵消了。机翼上使用的古奇襟翼（gougeflaps）与水上飞机使用的很相近。
最初的几架mki使用了herculesii引擎，大部分还是使用了1500马力（1100kkiii除了安装了相似的新机背炮塔以外，还使用了增强的1635马力（1200kw）herculesvi或xvi型引擎，这使它的最大速度从255英里/小时提高到270英里/小时。
在斯特林投入生产之前，肖特兄弟公司已经进行了s。34的设计来提升性能，以达到b。1/39规范的要求。它装备了4台bristolhercules17sm引擎，优化了高空性能。新设计扩展了翼展，并修正的机身，使之能在机背和机腹上安装带有4门20mmhispano机炮的电动炮塔，然而尽管获得了更好的机动性和容量，空军部还是不感兴趣。
随后，肖特兄弟公司计划推出一个增强版的斯特林，在公司的年表上它被乐观的称为“超级斯特林”。这个斯特林具有135英尺9英吋（41。38米）的翼展，使用4台bristolcentaurus星形发动机，最大起飞重量为104000磅（47174公斤）。
基本性能参数是：300英里/小时（483公里/小时）的飞行速度。在装有10000磅（4536kg）武器装备时航程可达4000英里（6437公里），它最初是按照b。8/41规范进行设计的，但是轰炸机司令部的总司令arthurharris认为虽然这是一架更好的飞机，但真正投入生产可能会很迟，所以还不如将努力投入到给斯特林加装增强的hercules引擎，以达到更高的升限。因此这个计划在不久以后被取消了。
直到第二次世界大战爆发，当英国空军才发现敌对国的远程轰炸机出现在战场上发挥出巨大的战争作用时，他们才赶到后悔，后悔当初没有再狠狠心把超级斯特林生产出来，以至于在战争之初吃尽了别国超远程轰炸机的苦头。
英国空军从南非战场上看到了德国亨克尔战斗机的厉害，也了解了中华帝国最先进的地狱火战斗机的性能，跟英国本土最先进的战斗机对比之后，英国空军实在汗颜，立即下决心研发与之相抗衡的战斗机。
不过，在英国研制新式战斗机之前，为了保持对法国和德国的空中平衡，在得知德国空军已经服役了400多架亨克尔战斗机时，英国空军向法国空军学习，先从中华帝国进口了400架地狱火战斗机作为过渡时期的英国空优战斗机使用，等待英国的新锐战斗机研制成功后再进行替换。
跟中华帝国达成了采购地狱火战斗机的协议后，英国空军向英国各大飞机制造公司下达了新锐战斗机的竞标条件，英国各大飞机制造公司陆续拿出竞标方案。同时，来自中华帝国在内的几个国家的飞机制造公司也插了一脚，不过英国空军考虑到自身的国防安全，所以以各种借口把中华帝国在内的几个国家的二十多家公司陆续排除在外，只允许英国本土企业参加。
二十年代末，英国航空部根据国际形势和航空技术的进步，发布了新的研制战斗机规范f7/30，要求针对中华帝国的地狱火战斗机、德国的亨克尔战斗机，以及法国的莫拉那战斗机来研制高飞行速度、高巡航速度、高爬升率、大航程的战斗机，并从作战角度着眼将飞机火力增加一倍。
这个文件改变过去的保守状况，使英国战斗机研制进入一个新时期，对战斗机设计是一场全新的挑战。最富戏剧性的是单翼机和双翼机之间的竞争。为了达到规定的速度，单翼机是首选方案，但稳定性好又要选择双翼机。其他方面的选择是是否采用可收放起落架，变矩螺旋桨，升降副翼以及承力蒙皮等。1927年，英国航空部又制定了新的战斗机研制规范f5/34，要求研制最大速度440千米以上，装6至8挺机枪的新型战斗机。
尽管战后的英国经济不景气，但大战期间开始，英国一直拥有很强的飞机研制和生产能力，飞机生产厂家有20个以上。与法国不同的是，英国一直没有停止过飞机研制工作。在二十年代，这些工厂研制并试飞过的飞机型号达百种以上。这些工作为英国航空技术打下了坚实的基础并积累了丰富的经验。
由于民航的发展，航空竞赛活动的开展，航空企业常常自筹资金研制新型飞机。加之英国的航空理论研究和发动机技术也开始走在世界前列，从而使英国航空技术和飞机研制具有很大的潜力。
喷火战斗机是由罗尔斯？罗伊斯公司生产的“梅林”水冷活塞式发动机的流线型飞机。该机采用了1700马力的“梅林”63型大功率活塞式发动机和良好的气动外形。半纺锤形机头，有别于当时大多数飞机的平秃粗大机头，整流效果好，阻力小。发动机安装在支撑架后的防火承力壁上，背后是半硬壳结构的中后部机身。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，虽制造工艺复杂，费工费时，但气动特性好，升阻比大。“喷火”是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机。飞机的全部固定武器、主起落架和冷却器等都装在机冀内，单座座舱视野良好
“喷火”原型机于1927年1月开始首次飞行，最大飞行速度625千米，升限10850米。它的武器系统包括两门20毫米机炮和4挺7。7毫米机关枪，火力凶猛。在试飞过程中，各种报告对它的反映很好。
在英国众多的参加竞标的战斗机当中，喷火（spitfire）式战斗机异军突起，成为英国空军的理想型战斗机，被英国空军评为最先进的战斗机；是真正的现代战斗机，是各种新技术结合的产物。该机采用的新技术包括：单翼结构、全金属承力蒙皮、铆接机身、可收放起落架、变矩螺旋桨和襟翼装置，机身小得只能装一名飞行员。英国空军决定大量订购这种新型战斗机，到第二次世界大战爆发时，该机一直是英国空军的主力战斗机，前后生产了上万架。
德国、法国、英国先后研制了自己的高性能战斗机和轰炸机，唯独意大利没有这个能力，从世界大战开始，到战后再到现在，意大利空军一直是捡现成的使用，战争期间从协约国获得先进的战斗机和轰炸机，战后则从中华帝国进口先进的雷电战斗机、地狱火战斗机和h2n1轰炸机。随着英法德三国又开始了大规模空军竞赛，意大利还是奉行墙头草的国策，改善跟德国的关系，又维持跟英国和法国的关系，然后从双方当中谋取利益，结果德国、法国和英国都不愿意得罪意大利，于是他们三国的先进战斗机、轰炸机技术和装备陆续流入意大利空军，而意大利空军在评估了三国的作战飞机的指标和性能后，再考虑用三国的先进技术来生产意大利本土的战斗机和轰炸机。
这样一来，意大利空军实际上掌握了中、法、德、英四国的先进空军装备技术，不过意大利的工业能力太差，即使掌握了这些技术，也只能勉强做到山寨，关键性的发动机还得从各国进口。
五大常任理事国本来都无意掀起空军军备竞赛，但是五国彼此间都相互不信任，随着五国公约即将到期，条约时代即将结束，各国都想抢占先机，于是不知不觉间掀起了空军军备大竞赛，由此引发了其他国家纷纷效仿，导致全球性空军军备大竞赛展开了。
第513514章条约时代的海军竞赛【万字大更】
第513~514章条约时代的海军竞赛万字大更
五大常任理事国之间悄然展开了空军军备竞赛，此举引发了全球性的大规模空军军备竞赛。全球四十多个主权独立的国家受到五大国的刺激，也陆续卷入其中，纷纷自研或者从国外进口空军装备。
于是，在大规模空军军备竞赛的同时，五大国之间的军火销售竞赛也激烈展开。受条约限制，五大国之间维持着最低限度的军力平衡，不可能爆发大规模的军事冲突。因此，五大国在条约时代里不敢贸然大规模扩军，也就不可能生产大规模的军事装备了。当然，各国的经济状况虽然开始好转，但是元气都还未恢复，因此整体上经济建设还是重点。在这种环境影响下，各国为了避开条约限制，只能以对外出口军火来赚取外汇发展经济，同时通过地区局部战争来检验他们的新装备的实战能力，为将来可能爆发的战争做准备。南非战争就是例子，成为中英德三国军事装备的一次大角逐。
南非战争最终以联合国军获胜，中华帝国的先进军事装备得到了全球各国的肯定，因此在南非战争之后，中华帝国的军火出口量激增。包括地狱火战斗机、雷电战斗机、h2n1轰炸机、m16战车、w16轮式步战车和z16反坦克战车在内的大批先进武器装备成为出口主力，出口到全球30多个国家和地区，占到全世界军火贸易额的80，仅仅在1927年间获得了24亿龙币的巨额出口订单。其次是德国，其出口的he…100战斗机、bw…300轰炸机、一号坦克等武器装备在奥地利、匈牙利、保加利亚等同盟国阵营获得了大量的订单，约占当年全球军火贸易额的10。再次是英国，主要是以前的f2b战斗机和o…400轰炸机等装备，出口对象是英联邦的成员国印度、加拿大等国，订单不高，约占总份额的5。5左右，其他份额为法国、意大利、西班牙、瑞士等国瓜分，基本上都是廉价的轻武器的出口所得。
五大国除了在空军装备上进行军备竞赛外，海军和陆军同样不能避免。
战后十年间，欧洲协约国和同盟国两大阵营都没有财力进行海军装备革新，他们有心打造强国海军却苦于没钱，只能让大批老掉牙的战舰继续超龄服役。而战后唯一的超级军事强国中华帝国同样也是军备马放南山，有钱只顾着向海外输出资本，赚取更多的钱，同样也没有对海军进行大规模投入，反而大幅度削减经费，让海军放长假。
但到了1927年，各国的经济逐步恢复，十年的海军假期时间已经让各国的鹰派官僚们坐不住了，在他们的主导下，各国海军陆续开工建造条约型主力舰。
始作俑者的是德国海军，因为他们的最高长官换人了，由兴登堡的得意手下，时任德国参谋本部副总参谋长的希特勒中将兼任德国海军部新部长。尽管希特勒没有海军服役经历，对海军也不甚了解，但是他为了扩大在德国军方的影响力，于是迎合德国海军大部分军官的扩张心态，主导海军军备革新计划。
在希特勒的主导下，沉浸了十年有余的德国海军公海舰队开始了新一轮的装备大更新，也因此德国海军上下对希特勒大为赞赏，加上希特勒的“无敌”的演讲口才，很快希特勒便拉拢了一大批海军军官，其中相当一部分都加入了希特勒的纳粹党，并成为骨干力量。
希特勒在雷德尔、柯兰凯等海军鹰派将领们的支持下，于1927年向德国国会提交海军装备更新计划。此时希特勒主导的纳粹党成员已经发展到了70万人，成为德国国会第二大党，掌握相当数量的国会席位，而此时国会第一大党党魁帕彭正跟第三大党党魁施莱歇尔正为了通过200亿德国马克的经济刺激计划而相互进行政治战争，为了拉拢希特勒的支持，帕彭跟希特勒达成了协议，许诺只要希特勒支持该议案通过，那么将会有20亿马克的资金交给他用于海军装备革新，于是希特勒同意了。
就这样，在德国国会第一大党和第二大党的同时支持下，用于海军装备更新的《1927年海军法案》获得通过，希特勒实现了他对德国海军的承诺，为德国海军争取到了20亿马克的资金，极大的提高了希特勒在德国海军的影响力和拥护程度。
此时的德国海军的主力舰当中，在役的只有四艘巴伐利亚级战列舰、五艘德意志级战列舰和四艘兴登堡级战列巡洋舰，都是按照五国公约的要求最终保存下来的，最大吨位35000吨，最大主炮口径16英寸，都是服役十四五年的老舰了，因为资金关系常年无法出海和保养，大部分设备都老旧退化，只剩下了山一样大的舰体用来威慑敌人。
按照雷德尔的提议，希特勒同意德国海军委员会建造六艘新式主力舰。为了对抗中华帝国最强大的明级战列舰，德国海军将建造两艘排水量六万吨级的俾斯麦级超级战列舰。作为跟中华帝国海军的清级战列巡洋舰的对抗，德国海军将建造四艘三万吨级的格拉夫？施佩级战列巡洋舰。
可以说，德国海军一直把自己列为世界第二强海军，对抗的目标自然就是位于世界第一位的中华帝国海军了。
尽管航空母舰已经在世界海军舞台上亮相十几年了，也发挥出了航母的巨大战斗力，但是由于中华帝国主导世界海军发展方向，各国海军都向中华帝国海军看齐，因此当中华帝国海军的主流思想还是巨舰大炮主义制胜论的情况下，各国海军也就继续奉行巨舰大炮主义论了。
当然，包括德国在内的各国海军不是没有研究过航母主义理论，但是中华帝国海军号称中华神盾防空巡洋舰的台风级巡洋舰的出现，令各国坚持航母制胜论主义的军事家们彷徨了。中华神盾防空巡洋舰的强悍防空火力在中美大海战和南非战争中表现最为引人瞩目，德国最先进的亨克尔战斗机在她面前也得变成被烤熟了的“火鸡”，这直接导致国际海军界认为主力战舰依然可以防护住空中的飞机的威胁，于是航空母舰的作用自然被削弱了，经过大规模防空改造的主力战列舰依然是未来海战的主导力量，各国海军都对此深信不疑。
在这种主导思想的指引下，德国海军继续建造超级战列舰和战列巡洋舰就不足为奇了。
由于德国海军受到五国海军军备条约的限制，德国海军经过十多年的裁减，剩下的空余总吨位还有八万吨左右，不够新造主力舰的吨位需求，因此在雷德尔的建议下，希特勒决定让五艘最老的德意�
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