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核聚变风云-第318部分
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第293章聚变动力航母的危机
第293章聚变动力航母的危机
………【第294章掘断反骨仔的根基】………
第294章掘断反骨仔的根基
怪胎归怪胎，人家精神上可是承继了大英帝国的精神优越感，念念不忘自己当年曾经是大英帝国控制亚洲的最大的军事基地。那时虽然必须对白人毕恭毕敬，却能够傲视亚洲各国一切土人，那是何等风光。可惜好景不长，大英帝国衰败了，新加坡的风光也跟着跑了，不得不另谋生路。
当中国经济兴起之前，新加坡是山中无老虎，猴子称大王，金融业、出口加工业、旅游业、航运业都上得了台面，成了亚洲一小龙，日子还挺风光。但随着中国经济的迅兴起，新加坡的那点看家本领就不灵了。
对此新加坡也有对策，淡马锡财团在几十年间不动声色地渗透到了中国大陆的方方面面，尤其是各个金融业机构当中，也有他们的很**例的股份。
但是在这个时空，寒雨迷蒙集团横空出世之后，不断对于国外资本集团进行打压，淡马锡财团同样是处处受挫。
也正是因为如此，新加坡在企图渗透中国金融业的同时，对于中国的发展是深怀怨恨的。这一次抓住了机会，自然是显露了狰狞的面孔，要狠狠地捅上中国人一刀的。
东南亚其他各国因为各有自己的历史、保守和资源优势，所以跟中国的经济都各有互补性，面对中国的经济兴起都能够既看到挑战又看到机会，适应起来也没多大困难。
而新加坡则不同，他们能干的事情，中国早晚也能干，而且迟早比他干得更好。利用同文同种、中西相同的优势搭上中国经济发展的顺风船共同繁荣对新加坡本不是难事，但这样一来新加坡就得放下二总管的臭架子，真正从心理上平等对待原来最瞧不起的中国人。
而对于习惯于蔑视中国人的这些精英们来说，这可比要他们的命还难受。
李光耀关于必须让中国永远成为二流国家的说法才真实表达了新加坡统治精英们心中的理想目标，中国是二流，新加坡自然属于一流，高人一等。
也正因为如此，东南亚那么多国家，唯独新加坡叫嚷**最起劲，也难怪新加坡那么起劲儿地希望把西方列强的海军请回来，以便自己重新靠提供军事基地混日子，真所谓是小姐"；>；从良，不忘本行了。
但是只有在美中对抗的形势之下，美国才肯掏腰包在新加坡维持军事基地，所以新加坡实际是惟恐中国天下不乱，念念不忘加剧中国周围的紧张局势，所以才一会儿请美**队来。一会儿又拉印度军队来，有事儿没事儿都要叫唤一通儿**，目的无非是为了提高自己军事基地的身价。
新加坡过去的繁荣是建立在中国贪穷落后、软弱可欺的基础之上的。
中国的兴起打破了这些既得利益者的利益，而他们又不肯适应形势，把自己变成中国繁荣昌盛的既得利益者，所以要想方设法阻止、破坏，至少延缓中国的兴起。这才是新加坡如此恶毒**的最根本的原因。这跟是不是华人毫不相干。
在听了曾凌风的话之后，老曾想了想说道：“其实问题也不是那么严峻，主要是政府层面上再做一些内幕买卖而已。新加坡叫喊的这么凶，也就是希望能够捞到一些好处。这种做法虽然看上去非常可鄙，但是对于这些夹缝中求生存的弹丸小国而言，也是必须时常玩弄一下的权术。”
但是曾凌风可不这么认为，他觉得现在中国正在兴起，世界各国都能够看到这个过程，并不是你想要低调就能够办到的，人家该封锁你还是要封锁你。之所以这么多年来都没有达成目标，就是因为在现在的大环境下，任何一个国家政府都无法封锁住十三亿的中国人。
面对新加坡的破坏，中国应该也必须在必要的时候给以适当的回击，绝不能手软，更不能心软。理由很简单，因为这符合中国的国家利益，而且不费多少气力，容易做到有理、有利、有节。
“新加坡对中国的敌意是出于根本的利害冲突，除非中国自愿**破产，否则绝不能使新加坡满意。也就是树欲静而风不止，中国想避免也避免不了。对新加坡的破坏听之任之的话，危害极大，因为其影响远远超过新加坡本身。”曾凌风说道，“新加坡的那些精英华人就是天生的反骨仔，根本不知道念你的好，什么时候都只想着反咬你一口。对这样的人，你不反击，那他们的馊主意就会有人相信，这对中国的危害就更大。而惩罚新加坡，也算是杀鸡儆猴了。”
看到老爹依然是有些态度不明，曾凌风就接着说道：“这个世界就是小人当道，不仅有人从来就是恩将仇报，而且是特地干乘人之危落井下石的事情。但对付小人也不难，因为其特点就是欺软怕硬，饶过一个冒出一堆，收拾一个老实一群。对付小人必须以眼还眼，以牙还牙。茶饭之德必赏，捱龇之怨必报，古语云以其人之道还治其人之身，对付小人必须用小人之道，你和小人讲君子行为是行不通的。”
“说说容易，但是有些事情办起来，并不是那么容易的。”老曾摇了摇头道。
国内的很多事情，并非是像想象中那么好办的，便是你高层形成了共识，可是要具体执行起来，也是有很多具体的障碍的。尤其是新加坡运营多年，在国内从学术界到工商界金融界，再到政府官员层面都有了一大批忠心耿耿的追随者，这些人都会自觉地拥护新加坡方面的利益，所以要对付起来并非是易事。
曾凌风却有不同的看法，说道：“爸，用君子之道对付小人，是把眼药往肚里吞，自己瞎了眼。中国要要收拾新加坡其实容易得很，既不必动枪动炮也不必大喊大叫，不动声色就能够叫它吃不了兜着走。”
“何以见得？现在高层们都为此头痛不已呢。”老曾有些感兴趣地问道。
现实上高层们并非是全知全能的，也不可能了解所有的事情。一般都是有各领域的顾问能够咨询，然后商议之后拿出最合适的对策来。但是这其中就有一些问题，假如说国策顾问都被人家给收买了，那么在制定政策时候，不免就要出昏招儿了。这一点并不是开玩笑，而是确实存在的大问题。
因而老曾听了曾凌风说处理这个问题很容易，就显得有些感兴趣了。
曾凌风笑着说道：“其实这也没什么可保密的，简单讲就是从此不再把新加坡当什么朋友，公事公办就是了。对于我们国家有利的事情，全力去办；不利的事情，绝对不再去做。”
“就这么简单？”老曾听了之后登时一愣，然后就想到了什么，不由得点了点头。
“就这么简单”曾凌风笑道。
别着就这么简单一句话，过去中国不知为此背了多大包袱，吃了多少暗亏
远的不说，当初亚洲金融危机，中国自己吃亏稳定亚洲金融，除了为香港主要就是为了新加坡，惟恐它经济垮了更拼命地大叫**。
同样，好些对中国有利的事为了怕冲击新加坡，中国也一拖再拖。
比如说，与泰国合作修建完成克拉地峡运河工程，这再技术上、财政上并无多大困难，一旦实现必将摆脱对危险的马六甲海峡的依赖，也可减少受制于人的风险，经济上对中国泰国都有益无弊，但必将对新加坡的航运业大大不利。
高层一直对这个工程犹豫不决，不能不说主要顾虑的就是新加坡的反应。
又比如说，发展通过缅甸的输油管、陆路运输的建议也不是没人提过，这些工程能更进一步减少中国对外航运对东南亚诸国的依赖，但中央政府方面迟迟没动手的主要考虑之一，明显就是不愿意跟新加坡把关系闹僵。
还有一部分深层次的原因，就是新加坡经过几十年的苦心孤诣，确实在国内培养出一大批利益代言人来。这些人现在已经身居高位，或者出入政府如自己庭院，或者在金融界举足轻重，或者已经成了经济学界的权威人士……
这些人的影响力是很大的。平时或者能够不说不动，但是一旦遇到了要挟到新加坡利益的时候，立刻就会跳将出来，大肆鼓吹相反的意见，最终干扰中央的决策，达到对方早就预设好的目标。
很明显，如果没有一定的决心和魄力的话，想要排除干扰，做成真正对国家有益的一些大事，还是非常困难的。
“这一次倒是个好机会，我不介意在暗中推动一下。克拉地峡运河以及缅甸输油管道工程都能够提上议事日程了。”曾凌风对老曾说道。
按照曾凌风的想法，他这次就是要掘掉新加坡这个反骨仔的生存根基。
想一想，要是真的修通了克拉地峡运河，并建成了缅甸输油管道，那么马六甲海峡的存在就真的没什么必要性了。要知道，现在通过马六甲海峡的轮船，一半以上都是运到中国的。
而且，要是修通了克拉地峡运河，其它船只也肯定愿意走这一条路。终究，它能够比通过马六甲海峡少走上千公里的路程。这将极大的减少运输成本。
至于不能通过运河的超大型集装箱运输船和超大型油轮，在马六甲海峡大量淤积的现在，也同样是不能通过的。
这样一来，海运这根新加坡的生存支柱算是完全断掉了。
第294章掘断反骨仔的根基
第294章掘断反骨仔的根基
………【第295章单干！】………
第295章单干！
诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然显露了**的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不能够顺利通过的工程议案的话，效果将会非常之好。
终究，在这个时候，即便是有人想要跳出来充当说客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。终究，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也不顾及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，终究，这事情关系严峻，必须谨慎对待才行。”老曾最后说道。
曾凌风有一些气馁，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很小。那些老家伙，一个个都是好人，不愿意得罪人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不能乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的兴起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军现实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与爱好和平并不冲突。
真正的爱好和平，并不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调对待，以至委曲求全。有时候，采用更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是并不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定不好。
现实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出反击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不愿意将新加坡往死里得罪，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就打算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国发难，表面上是和中国过不去，但现实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，而且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是单纯从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是当今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步发展，肯定会继续增
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长多少，但是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。当然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支得到了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可间接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程估计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来说，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从愈加安全的运输来说，开凿这一条运河也是很有必要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的安全隐患。一是海盗活动猖獗，严峻要挟着过往商船的安全。印尼附近的海域由于巡查警力不足，更是危险重重。二是航道拥堵，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线发动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
现实上，对于开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输愈加依赖。能够说，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了摆脱这种不利的局面，曾经和泰国的一些机构，一起研究了开凿这条运河的可行性，以至还拿出了整整十条方案。
但是，最终这个计划却是不了了之。这里面的原因也是多方面的，当然，最主要的还是美国人的反对。能够说，位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业，都会从克拉运河受益。开凿克拉地峡不仅会带动航运，也带动贸易、旅游以至影响海军战略部署，进而影响区域政治。
而新加坡正好是美国人在东南亚最重要的一个军事基地。如果修通了这一条运河，那么，新加坡的地位就显得无足轻重了，美国人数十年的运营，一朝就化为泡影。这样的结果，美国人明显是不愿意看见的。
日本就是美国的一条狗，这主子反对，他们自然不敢坚持。何况，美国和新加坡也给了日本人一些优惠条件。这样一来，修建这一条运河对日本人来说，重要性就有一些下降了。
三天之后，老曾给曾凌风带来了回音，政府不会牵头做这一件事情，但是如果寒雨迷蒙集团有意，自己能够与泰国方面展开合作。
曾凌风一得知这个回答，就看清楚了那几个老家伙打的什么主意。这样一来，不管事情怎么发展，政府都将是受益者。
曾凌风不由得暗骂了一句：“几个老狐狸”
现实上，政府在开凿修建克拉运河的事情上，也是非常蛋疼的。
开凿克拉运河的主要目的是破解“马六甲困局”，即处理中国石油进口的80以上必须经过马六甲海峡运回国内的安全问题，而产生“马六甲困局”最关键的原因是来自美国的要挟。
目前，美国海军控制着整个太平洋和印度洋，当然包括安达曼海和泰国湾。另外，美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军，所以，从安全上讲无论是开凿克拉运河，还是修建克拉地峡输油管道都没有根本摆脱美国的军事要挟。因为泰美之间与新美之间一样，同样有着比较密切的军事合作关系，美国在泰国还有驻军。所以，一旦中美之间因为台湾问题发生军事冲突，美军同样能轻易地封锁克拉运河或强行终止克拉地峡输油管道的运输。
开凿克拉运河投资太大，工期太长。中国既已担心被马六甲海峡所困，如果再在既不是自己的防卫能力所能涉及的范畴，又不是安全能够得到保证的地区克拉海峡，用长达10至15年的时间投巨资开凿，无疑是在为他人做“嫁衣”。
一个自然形成的“马六甲困局”，已让我们大为头疼，如果再人为制造一个“克拉地峡困局”，实属不智之举。在今后10至15年的时间里，国际政治、军事及中国周边地区发生怎样的变化，目前很难预测，况且中国的周边地区并不安宁，存在着诸如台湾问题、朝鲜核问题、南海争端等极易引发战争的热点问题，一些大国又极有可能介入，并对中国实施制裁和封锁。
从短期、中期和长远看，开凿克拉运河最大的受益者是泰国和日本。泰国和日本都是美国在亚洲的非北约盟国，此运河开通后对泰国来说不存在封河停航的危险；对日本来说也不存在中断其海上石油供应线的问题。泰国和日本可自由享受克拉运河所带来的利益和好处。对中国则不然，一旦中美之间因种种原因发生军事冲突，就会出现中国投巨资开凿的克拉运河自己却无法使用的困局。即便中国与泰国政府签有保证中国使用克拉运河的协议，到那时，也极有可能出现泰国本身对克拉运河的使用权说了不算、做不了主的局面。
开凿克拉运河对中国来说可能是一个巨大的经济圈套，会牵制中国的巨大精力，束缚住中国的手脚，使中国不能够从容地实施在军事、经济建设和其它石油战略选择方面的一系列严峻的战略决策。
克拉运河的建成使用，将对马六甲海峡沿岸马来西亚、印度尼西亚、新加坡三国的港口业务、炼油业和其它方面的经济收入带来严峻的冲击。中国一旦加入开凿克拉运河的行列，势必会得罪这三个国家。得罪同是东南亚主要国家的三国而取悦于一国，这在目前错综复杂的国际政治形势下是不明智和得不偿失的。
但要是寒雨迷蒙集团去做这件事情，这些顾虑就不存在了，而好处也少不了他们的，最多就是因为运河带来的间接收益没有罢了。但是那一笔钱最多也就是每年几十个亿而也，实在是微不足道。
最重要的还是政府高层已经算准了，即便政府不出头做这件事情，曾凌风自己也会去做。
这些走到如此高位的人，大概缺少一些大气魄，但是，他们看事情的眼光还是非常准确的。
第295章单干！
第295章单干！
………【第296章克拉运河】………
第296章克拉运河
在得知了高层的意思之后，曾凌风也不再等了，马上采取行动。
2013年7月15日，寒雨迷蒙集团常务第二副总裁雪静蕾女士访问泰国，与泰国总理英拉。西那瓦以及泰国副总理兼商业部长吉迪腊举行了多次会谈。
2013年7月20日，寒雨迷蒙集团和泰国政府签订了一份合作协议，而也正是这一份合作协议，在全世界范畴内掀起了滔天波涛。
寒雨迷蒙集团投资两千亿人民币，与泰国政府一起，开凿克拉地峡。
为了开凿建设以及运河工程竣工之后的商业管理，寒雨迷蒙集团和泰国政府共同成立一家运河管理公司。在这家公司里面，寒雨迷蒙集团占有百分之四十九的股份，泰国政府占有百分之五十一的股份。但是，运河管理公司的日常运营由寒雨迷蒙集团负责，泰国方面不得插手。而在运河竣工通航之后，寒雨迷蒙集团所属一切轮船，都有免费通过运河的权利。
计划中的克拉运河，河面宽度达到五百米，水深也达到二十五米，使得25万吨级油轮都能够顺利通过运河。
克拉运河并不是从克拉地峡最狭窄的位置开挖，因为那将要穿过普吉山或銮山，施工难度大。所以选在了稍微偏南地段开凿，全长112公里，穿越宋卡、沙敦两个府，虽河道较长，但地势较平坦，沿线居民点不多。
这条运河修成后，船只不必穿过马六甲海峡，绕道马来西亚和新加坡，可间接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程估计可节省近30万美元。
至于工期和经费，因为只采取常规施工的工期太长，初步测算需耗时10年，所以寒雨迷蒙集团计划采取非常规施工，将动用核能技术开凿，将开凿时间缩短到了三年。相应的，运河的开凿费用也极大的提升了。因为按照旧规办法施工，其费用只需要两百亿美元，按照现在的汇率，也就是人民币一千五百亿的样子。而按照最短工期进行施工，费用却是高达二百九十亿美元，也就是二千二百亿人民币的样子，增加了七百亿人民币的预算。
这一计划之所以得以如此迅速的通过，是因为寒雨迷蒙集团的加入，使得原本搅扰运河的问题都被处理。
近年来，泰国朝野对克拉运河大致有三种态度：支持，反对，走着瞧。
支持的代表人物是目前的副总理差瓦立上将。他于1996年11月出任泰国总理后，即有意促成开凿运河，但壮志未酬，一年后不堪金融危机的压力而辞职。差瓦立于2000年2月又出任他信政府副总理。2003年，由差瓦立牵头，政府交通部成立了调研委员会，并于2004年年初与香港一家公司签约，委托其开展运河可行性研究。泰国议会上下两院也都设有相关的委员会。
据泰国一家民调机构2003年8月的调查显示，二成八支持开凿运河；三成三认为利弊参半，对能否挖河不置可否。人们列举开凿运河对泰国有益的方面：一是为民众创造就业机会，曾有研究结果认为会给3万人提供就业。二是能为国家创收，据测算该运河每天大型船只通行量可达290至320艘，通行费收入可观。三是泰国因而成为海运枢纽，会加大对外国投资家的吸引力，带动整个国家经济。
反对派的代表人物是国防部长探马拉上将。他认为开凿运河耗费巨大，虽然有些国家、国际机构表示参股投资意向，但泰国仍不堪重负；会对生态环境形成严峻损害；技术难题不易处理；其价值也无法与苏伊士运河或巴拿马运河相比。
民意调查中，有二成四反对挖河，除与探马拉意见相近外，他们还担心工程经费像以往泰国许多大型工程那样被贪污；担心开凿后没有多少轮船通行，得不偿失；部分民众鉴于泰南**聚居的五个府长期以来闹**，而运河预案刚好将这五府与国土主体隔开，担心出现国家分裂局面。
但是，现在是寒雨迷蒙集团这样一家私人公司参与运河的开凿，这就使得运河的主权不存在争议，因为寒雨迷蒙集团不可能去争运河的所有权。而寒雨迷蒙集团提供的高达两千亿人民币的资金，已经几乎能够满足运河开凿所需的资金。即便泰国需要一定的投入，也是非常少的，最多也就是百十亿美元的样子，这完全难不倒泰国。而且，在运河通航之后，泰国不但能够享受运河带来的经济发展，还能够得到运河间接带来的盈利的百分之五十一，这一笔钱，每年至少也有十亿美元的样子。
至于说运河管理公司由寒雨迷蒙集团运营，泰国人并没有任何意见。因为现实早就说明了寒雨迷蒙集团在运营管理方面的能力。而且，寒雨迷蒙集团还不断享有国际上最顶尖的信誉，泰国人也没有怀疑的理由。
所以，在寒雨迷蒙集团提出了这个计划之后，即便泰国国内原本竭力反对运河的权力人士也没有了反对的理由。
在合作协议上，雪静蕾和英拉。西那瓦分别代表寒雨迷蒙集团和泰国政府签字。
这一个合同，最终导致了新加坡、马来西亚和印尼经济的衰退，尤其是新加坡，国内经济更是在十年之内持续衰退。而在这份合同上面签字的两位美女，也让历史记住了她们的名字。
就在泰国政府以及寒雨迷蒙集团签署协议，对外公布这一消息之后，就遭致了新加坡等三国的强烈抗议。
虽然在运河真的立项之前，无论是马来西亚、印尼还是新加坡都对此表现得很不屑，他们国内的舆论界明显吹冷风，质疑克拉运河对国际航运的意义，认为克拉运河被誉为“亚洲苏伊士运河”是徒有其名，仅仅免绕13万余平方公里的马来半岛，与苏伊士运河免绕3000余万平方公里的非洲大陆相比，是“小巫见大巫”。
但是，这些国家其实还是非常明白的，一旦这条运河通航，他们国内的经济就会遭到打击。
对于国土面积相对辽阔的马来西亚和印尼来说，这种打击并不致命，因为马六甲海峡带来的收益并不是他们国民经济的支柱。在运河通航之后，大概他们国内会经历一段时间的经济衰减，但是很快会恢复。
不过，对于国土面积狭小，以海洋运输作为国民经济支柱之一，而且是最重要的支柱的新加坡来说，这种打击就是致命的了。
而在全球得知寒雨迷蒙集团将要和泰国合作开凿克拉运河之后，马来西亚、印尼和新加坡的反应，也能够看出这条运河对谁的影响大。
马来西亚和印尼仅仅是发表了一个书面的抗议，认为泰国政府和寒雨迷蒙集团没有考虑两国人民的感情以及他们两国的利益。不过，他们还是说，两国政府正面看待泰国和寒雨迷蒙集团开凿克拉运河的计划。泰国有权开凿该运河，因为它位于泰国的领土内。如果泰国开凿该运河，马来西亚和印尼将重新调整经济，寻求如何从中受惠的方法。在两国政府的新闻发布会上，两国政府都表示，历史证明，其他运河如苏伊士、巴拿马运河的开通，周边地区的发展虽然遭到影响，但并未因而瘫痪。因为克拉运河也不可能导致两国经济的瘫痪。
不过，新加坡的反应，却是有些歇斯底里了。这也是没办法的事情，因为马六甲海峡不但是中国、日本等国的海上生命线，更是新加坡的根基。开凿克拉运河，无疑是掘断了新加坡的根基。
而在新加坡的民间，反应就不一致了。有歇斯底里的怒�
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