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华夏海权-第442部分
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峁┝烁喔冉姆苫Ｔ偌由习滦俚酃托抡剂斓囊獯罄档鹿站牟艹隼�2倍真不算过分！而且这个位面德国没受到战败的影响。可以毫无限制的进行军备研发和装备，无论从自然资源、工业水平还是从技术角度来看，这个位面的德国空军比历史上都要强多了，甚至从硬件上来看，德国发展类似历史上美英一般的战略空军似乎不成问题。
而事实上，德国人确实攒出了相当数量的战略轰炸机，而且也确实发动了数次战略攻击，虽然结果有输有赢。但是至少从事实上证明德国人有能力发动这样的进攻。从表面上看，德国人可以继续发展自己的战略空军，然后像历史上英美那样用持续不断的战略轰炸压垮对手。
但是，表面上的现象不代表真像。而德国空军司令里希特霍芬元帅就是真正看清楚真像的几个人之一。在这次季风行动之后，这位原来的战略轰炸的拥护者，终于意识到了未来德国空军发展方向绝对不能以战略轰炸为主，这是一个坑，一个看似很美好的陷阱！如果这样发展下去的话，那么德国空军迟早会在这个方向上流尽最后一滴血！这个战略必须改变！
“战略轰炸能否实现实现目标不在于自己能攒出多少战略轰炸机、油料和机组人员，还在于对方的抵抗能力到底如何，战略轰炸的目标是通过持续不断的轰炸来摧毁对方的战争基础，而要实现这个目标的前提就是要把对方空军彻底击垮！这就涉及到一个双方实力对比的问题。德国空军固然强大，但是华夏、美国和英国空军同样强大，我们的硬实力最多超过英国，很难超过华夏和美国！即使算上殖民地，我们控制的地区有没有华夏面积大，也没有美国那么富饶！工业方面也没有优势。在打垮对方空军之前，战略轰炸的代价是非常高的，一架4发轰炸机的造价和人员训练成本足够支持4架以上的战斗机！而在空战交换中，一架战略轰炸机绝对打不过4架战斗机，而一架经过改装的重型战斗机完全可以击毁一架战略轰炸机。再加上过长的航程导致的意外损失，作为攻击方的成本会非常高！当然如果我们能摧毁对方空军的话，那么这个成本会直线下降。”在一次内部高层会议上，里希特霍芬首先提出了空军战略转型的问题。
这段话看似很难理解，但是说白了就是，战略轰炸的攻击方在对方空军存在的情况下付出的代价要比防御方打，人家5万美元的战斗机就可以打下来你价值17万美元以上的轰炸机！对方拥有主场优势，人家有雷达、有完备的基地体系、有高炮阵地，而且飞行员掉地上要是没摔着的话拍拍屁股就可以回去继续开飞机。虽然雷达这些东西也要花钱，但是和分分钟烧掉十几万美元的战略轰炸机比还真算便宜的！如果将战略轰炸比喻成做生意，双方一起争夺一块市场。你开始使用的是赔本赚吆喝的战略来消耗对手，这个阶段你肯定是赔的。只有当你的本钱足够多，把对方打垮后，你才可以占据整个市场然后赢家通吃，把前面的损失再赚回来，如果你的实力不够的话，那么被拖死的肯定是你！
如果徐杰能听到里希特霍芬这番话的话，肯定会给他点100个赞！这家伙太有自知之明了！他的推断和徐杰这个后世的穿越者看法是完全一样的。在2战情况下，战略轰炸只有在实力碾压的情况下才有用，否则的话，就等着倾家荡产吧！不信的话可以看看历史上2战战略轰炸吧。德国空军的总量远不如美英苏三国。而且必须分在三个独立战场上和对方作战，分别为东线战场、西欧战场和地中海战场。（好吧，有人说美帝在太平洋和日本人也在交战，但是说实话，仅从空中力量角度来看，除了45年以后，美国的空中力量的大头还是在欧洲。）论产能的话，德国44年巅峰空军应该和英国巅峰产能处于一个档次，虽然德国在44年造了3。9万架飞机，英国最高只有2。6万架。但是含金量方面肯定是英国人高一些，毕竟兰开斯特和哈利法克斯的数量在那摆着呢！
如果论总体空中实力的话，美英苏三国的空中力量和产能至少是德国的3倍以上！但是结果如何呢？美英苏三方空军整整用了3年多的时间才把德国空军彻底毁灭！在44年前，英国空军的产能高于德国的（为悲催的德国动员能力默哀）但是英国空军的战略轰炸影响并不是太大。有轰炸德累斯顿的成功战绩，但是同时也有英国战略轰炸机部队被暴打的失败战绩。单纯看战损表的话，一次出动150架以上的轰炸机损失十几架飞机看似不多，但是别忘了，这只是一次战损，按照这个比例来算的话，这些轰炸机用不了10次攻击就损失殆尽！战略轰炸是一个持续的过程，不是说炸一次就行了！
即使后来美帝的第八航空军加入到战略轰炸的序列之中，43年打了整整一年，扔掉了数千架各种战略轰炸机和其它飞机之后，德国人依然没有被打垮！只有到了44年初的时候，盟军发动了长达4个月的猛烈轰炸，按说经过了43年一年的拉锯消耗之后，德国防空能力应该已经不行了吧。但是实际上在1944年3月24日的空袭中，轰炸柏林的726架轰炸机中损失了72架，将近10％的轰炸机没能再返回基地！而要从宏观上来看的话，美英损失的2万多架各种轰炸机的制造成本比德国历史上所有飞机的产能估计都不低！由此可见战略轰炸的代价是多么的高昂。而到了44年压垮德国空军的另外一个原因就是大量P51D和P47战斗机的登场，长距离护航战斗机的加入以及扫地皮行动有规模有计划的展开，让德国空军最终崩溃！
按照徐杰的看法，这个位面德国工业力量是有了，产能和技术也比历史上强很多，但是想要靠战略轰炸让英国人屈服估计都是不可能的！英国空军的能力可要比历史上德国西线的本土防空战中的实力要强多了！要是把兰开斯特换成喷火和蚊子的话，配合上地面防空设施，那么这个防御力简直是不可想象啊。对了，如果是本土防空的话，那么流星式喷气式战斗机也能上场。流星打HE177绝对是一件非常美妙的事情！而且更为关键的是德国人缺乏一种和P47、P51一样优秀的护航战斗机来减少战略轰炸机的损失，本身体系不够健全的德国空军在面对英国人的防控体系时会更加被动，所以说，如果德国人继续一门心思搞战略轰炸才是最符合华夏的利益的。而现在，里希特霍芬的决定让德国空军重新走向正轨！
德国空军不具备通过持续不断的战略轰炸击垮对手的能力，但是依然具备对纵深关键目标打击的能力，这种能力虽然不至于打垮对手，但是依然会在一段时间内让对方的战争机器的运转造成严重影响。里希特霍芬强调空军的纵深打击应该以战役目标为准，比如说，德国即将发动对法国的进攻。德国战略空军的任务就是将法国纵深的机场和各种军用设施摧毁，为陆军即将发动的进攻铺平道路，而随后，当英美准备支援法国的时候，德国战略空军则把主要目标放在对方极有可能使用的港口和重要交通线上。实现战场屏蔽，限制法国军力的恢复。所有打击目标的核心是配合陆军快速占领这个国家，整个打击方向从毁掉对方的战争基础变成了针对军事目标为主，与其他兵种配合为主的作战理念。
这个理念已经比较接近2战时的德国空军理念了，唯一的区别就在于德国空军实力增长，战略轰炸机的服役让德国人拥有了更强大的打击力度和攻击距离。经过反复研究后，德国人还认为为了保证战略轰炸的顺利进行，战斗机部队需要发挥更大的作用，在里希特霍芬看来，护航不仅仅是跟着轰炸机出去走一圈，当对方的战斗机上来后将对方赶走。这样的防御太过保守！里希特霍芬要求战斗机部队必须部署在前沿，除了伴随式护航之外，还需要主动在对方空域中游弋打击对方的战斗机部队。不管战略轰炸是否进行，战斗机部队都必须每时每刻的压制对方战场前沿的空军力量。
俗话说出来混，迟早是要还的，今天德国人的狮鹫可以炸别人，明天英美华夏等国的战略轰炸机就可以炸自己！里希特霍芬需要重新强化本土的防空作战能力，尤其是在看到华夏的石茶隼和狐蝠式战斗机优秀的航程之后，里希特霍芬意识到协约国的战略轰炸会更加致命，因为他们的战略轰炸机可以获得战斗机的掩护。不过让里希特霍芬欣慰的是，新式的FW190型战斗机的表现非常不错，在季风行动的第一天战斗中，没有一架FW190被对方击落，唯一一架损失还是因为回来的时候发动机过热导致的坠毁，不过好在人没事。德国空军上下对这款新式飞机的期望还是很高的，在德国人看来这款飞机几乎可以堪称全能。较大的航程（和BF109以及喷火相比）、凶悍的火力、不错的硬指标和强悍的挂载能力让FW190型战斗机成为了德国空军中第一款堪称全能的单发飞机！按照德国人的说法，这款飞机几乎可以承担对空、对地轰炸和作为重装截击机等所有任务！
而为了应对夜间轰炸和让德国人屡次吃亏的蚊式双发夜战飞机，德国空军研制的HE219猫头鹰式双发夜战飞机/轰炸机已经完成了飞行测试，这款追求高速的夜战飞机几乎是德国空军装备雷达的飞机中飞的最快的。他们被赋予了猫头鹰的编号就希望这些家伙能保证第二帝国天空的安全。DO335型截击机也即将完成测试，这是一款真正的高速战斗机，德国人放弃了在飞机上放置一个能容纳500KG炸弹的内置弹仓的计划，并且适当的减少了燃油。虽然重量上依然比一般双发战斗机重点，但是和历史上相比已经轻了不少，这款飞机火力凶悍，速度也很快，除了爬升比较悲催之外，作为一款截击机是相当不错的，较大的燃油量让他可以提前在空中待机，而不用像BF109战斗机那样等对方来了再起飞爬升。
而除了螺旋桨飞机之外，德国人的喷气式飞机的研发也非常迅速。第一款推力在900KG的JUMO004型发动机（只是套用历史上的编号）已经研制成功，推测使用寿命在70个小时左右，这已经比历史上预计寿命50个小时实际连25个小时都难保的发动机强多了，而德国人的第一款喷气式飞机从外形上看更像是采用后掠翼的流星而不是ME262。
经过一番准备之后，德国空军战略战术体系发生了极大的变化，而这种变化对未来的战争产生了极其深远的影响。德国人变得更加务实，也更加可怕！他们在2战初期的空中战役中表现极佳。有限制的战略轰炸让德国人把有效的兵力投入到了最需要的地方，而精心打造的防控体系也让美英战略空军比历史上留了更多的鲜血！这是后话暂且不提。
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第一千三百三十六章 前景堪忧啊
就在里希特霍芬重新谋划德国空军的未来战略的事后，在欧亚大陆另一端的徐杰也没闲着。如果说里希特霍芬从战略上重新规划德国空军的未来的话，那徐杰就是从技术层面推演这个位面的德国空军会给未来的战争带来什么结果！“FW190就这样出来了？”徐杰看着到手的文件有些郁闷的说道。在徐杰看来，如果这款飞机可以上舰的话，那么最悲催的绝对不是美英两国的陆基航空兵，而是海基航空兵！因为从历史上来看，除了最后的F4U4海盗使用高标油可以压制FW190D之外，没有一款舰载机在性能上超过这款战斗机！虽然现在用的是FW190A，但是这个时候，别说海盗4了，连地狱猫都没出来啊！
作为穿越者，尤其是一名熟知2战空军各种飞机的穿越者，徐杰对这款飞机还是很了解的，对其历史定位还是很清楚的。FW190战斗机的空战型主要分成两种，分别是A型和D型。A型使用的是BMW801型空冷发动机。最高速度在660到670之间，到了A8后因为重量速度略有下降。爬升中规中矩。滚转一流。水平茶几。属于那种优势和劣势都比较明显的。看似平庸但是同时期的海基战斗机中还真没能打得过这款飞机的！
除了海盗之外，地狱猫面对同时期的FW190没什么优势，虽然有一台功率巨大的R2800发动机，但是奈何本身气动布局糟糕一些，所谓的肥猫也不是白叫的，最大速度在每小时600千米左右。速度方面就有FW190差很多。爬升方面也没啥优势，毕竟肥猫也不轻。水平机动倒是可以，但是谁和你低空转圈啊。一击不中排屁股走人，你能如何？如果双方驾驶员水平差不多的话，徐杰实在不看好地狱猫和FW190之间的交手。
美国人不行了，就看英国人的了，历史上英国人的海火就是个茶几。如果这个位面英国人开窍的话，早点搞出来喷火9然后让他们上舰的话，那么在飞行性能上倒也可以和FW190打个半斤八两。但是问题是你的航程怎么办？虽然航母交战的时候航程不是那么重要，但是你的航程比BF109还要短这个就不能忍了！绝大部分喷火战斗机的航程都是那么悲催。如果以BF109的航程为标准打60分的话，FW190的航程应该在70分以上。喷火也就50分吧！过短的航程一定会让喷火战斗机在实战性能上打一个很大的折扣！
关键是FW190战斗机的多功能性让德国海军航空兵的战术具有更多的灵活性。比如说，有一艘英国航空母舰，上面有50架喷火、20架鱼雷机和20架俯冲轰炸机，那么你可以轻松的估算出对方一波飞机的对海攻击上限是多少。但是如果你面对的是一艘德国航空母舰，上面是90架FW190的话，那就难说了。因为这东西既可以当战斗机，又可以当俯冲轰炸机，还可以当鱼雷机！（作者见过FW190挂载鱼雷的图，只不过最后没有量产。）你根本不知道对方这一波攻击中会有多少制空战斗机，有多少攻击机。遇上拦截的话，FW190一扔负载那就立马变成了战斗机，而无论是TBF还是SBD，你扔了负载还是攻击机。人家只要逼迫你扔掉挂载那么就完成了任务，否则一架纯种攻击机还能干嘛？和对方战斗机死拼？不是找死吗？但是FW190不一样，扔掉负载后反咬你一口也没啥问题。
也许有人说历史上FW190F是加装了额外装甲的攻击机，扔掉负载之后重量依然偏大，这个徐杰就只能说这个哥们太肤浅了，2战中只有执行高危对地任务的攻击机才需要额外装甲，比如说伊尔2。而像海战用的各种攻击机的装甲防护和战斗机没啥区别，就是飞行员座舱前后两块钢板为主，根本不用像FW190F型那样在发动机附近加装装甲！FW190A本身就可以带上500KG炸弹执行轰炸任务，任务急一点的话上1000KG也可以。（作者也见过图）徐杰不能说喷火不能带炸弹，喷火实际上也做过俯冲轰炸机，带过500磅炸弹的，但是一则这炸弹威力小点，二则考虑悲催的航程，在海战中，真的只能聊胜于无。至于F6F倒是全能一些，但是空战敲不过FW190，也没有能带鱼雷的传闻。还是不如FW190好用。
FW190还有一点非常称道的是，早在设计之初，FW190就已经考虑了气冷发动机换液冷发动机的需要。（莫非是汉斯已经意识到了自己在航空发动机方面的的技能点全点液冷上了？！）如果说BMW801发动机在西方大功率气冷发动机中半高不低的话，那么到了FW190D的时候，强悍的JUMO213发动机在2战量产型发动机中可是仅次于英帝的存在！虽然FW190D9的最高速度之比FW190A5高了30千米左右。但是实际上。曾经看到过FW190D极限性能图的徐杰在仔细对比了双方的性能后，发现D9的性能提升据对不是简单的最高速度可以反映的。
首先说爬升。飞机的爬升取决于功重比和阻力。JUMO213是2000马力级别的液冷发动机，功率本来就比普通的BMW801要高一些。而且液冷发动机本身就有迎风阻力比较小的优势，FW190A5的爬升速度大概在每秒钟15米多不到16米。而FW190D9最大初始爬升率在每分钟22米！换算成英尺的话是每分钟4330英尺！这个数据即使再后期战斗机中也不算低（那个，高标油海盗4、喷火21和P51H就别来秀存在感了！）然后是速度。在海平面时FW190D9就可以飞出600千米以上的速度，而FW190A5的海平面速度也就是550上下！这低空速度差距可谓巨大。
如果单纯从数据上来看的话，FW190D9在中低空和同时期的P51D、P47N之流交手的话也绝对不会吃亏。考虑到2战舰载机的交战高度。即使到了华夏和协约国将一些陆航飞机上舰的话，FW190D9依然可以保持进行均等水平的交手，如果华夏盗版海盗——海鸥型飞机改进的有些慢的话，说不定在空战中也会被吊打！所以说这款飞机中低空性能真的很不错。
这还仅仅是历史上的FW190D9，如果德国人不那么脑残，即使技术等级保持不变，经过一番适当的修改之后，FW190型战斗机的性能还有提高的潜力！历史上的德国人最后是终于把两级增压弄出来了，比如说TA152H上装的就是2级3速增压。虽然第三速有的时候出问题，但是至少从技术角度来看，德国人的机械增压也算可以。2级增压可以较好的保证高空性能。但是可惜的是，FW190D9使用的是1级三速机械增压！这导致了FW190D9的高空性能并不出色，这个是设计问题并不是能力问题，如果德国人愿意强化FW190D9的高空性能的话，换一个引擎就可以了。当然，增加一级增压后，因为额外吃功率的原因会导致中低空性能有所下降。这个就看取舍了。
此外，我们需要注意的是，历史上FW190D9出现后使用的燃油标号是B4级别的87号燃油。而FW190A使用的是C3级别的96号燃油。也就是说D型在燃油不好的情况下依然可以稳压A型一头！历史上德国人到后期缺乏好的燃油，（当然，你要拿美帝的100号和115号比的话，那德国油确实不咋地……！）而这个位面，获得了额外三块油田的德国人不可能缺乏战斗机用油！如果FW190D9用上C3燃油的话，那么性能肯定会有较大的提升。（B4加MW50加力系统的效果和C3燃油一个档次，如果C3加MW50的话自然会有更大提升。）也就是说FW190D9的性能无论从硬件性能还是从燃油方面都有提升的可能。
海盗4的超高性能是用115号燃油加喷水加力系统一起堆出来的，几乎把能用上的东西都用上了。而即使德国人搞不出来100号以上的燃油，依然可以在利用现有装备的情况下将FW190型战斗机的性能提高到一个新的高度。所以站在一个较为客观角度来看的话，FW190D9如果能进行一番改进的话，那么和后期的盟军飞机差距依然不大。从现在开始，这款飞机将成为华夏和协约国空军战斗机部队最大的敌人，一直持续到战争的结束！
而如果分阶段看到话，如果徐杰不对美英做一些提醒的话，恐怕在未来开战后的一段时间里，英美两国空军会被打出一个小型福克式灾难！就像历史上英国人的喷火5被屠一样！而海基的战斗机劣势问题更是在较长的一段时间里没法改变，除非英国人的喷火9能上舰，或者说华夏的石茶隼可以在美英航母上服役，因为历史上的P51团队已经跑到了华夏，所以这个位面上美国人是没有P51的！为此，徐杰还是给自己的腹黑点了一个赞！虽然研发出海盗的钱斯特沃公司还在，但是此时这款飞机的研发进度却十分落后，如果徐杰没猜错的话，应该是刚刚立项，毕竟R2800发动机还没搞定了，出来了也没用！和原版海盗相比，华夏的海鸥型战斗机并没有采用倒鸥翼，而是采用层流翼，重量降低了一些、高速性能也有提升。座舱采用气泡座舱。总体而言应该比历史上的海盗性能要强一些。按照徐杰的话说，就差一台好发动机了，其它的都准备好了！
按照道理说，作为盟友，徐杰应该给美英法三国一些提醒。但是介于英国人在季风行动之前做的实在是太不地道了，徐杰也有心让英国人吃个亏。而且经历了这场比历史上2战规模更大的战争后，日不落帝国也终将会陨落。徐杰还盘算着如何从帝国腐朽的尸体上分一杯羹呢！比如说现在英国人的马来亚就是个不错的地方，如果能纳入到华夏的控制范围内的话，整个马六甲海峡就成了华夏的内海了！想让英国人吐出更多的好处，就首先要让德国人把他们打得足够痛！所以徐杰想了想绝对还是算了吧。反正2战开始时华夏不打算立即介入。让英国人和美国人发愁去吧！
除了FW190之外，徐杰对德国人的喷气式飞机还是有些担心的，历史上德国人的喷气式发动机因为各方面原因导致了寿命太短的问题，虽然到目前为止徐杰还是搞不明白到底是德国人手艺不到家还是缺乏资源。如果是前者的话，德国喷气发动机应该不会有啥大的变化，而如果要是后者的话，恐怕问题就严重了，即使一切都按照历史上的ME262的设计，如果能有一台靠谱点的发动机的话，那再厉害的螺旋桨飞机打起来也困难啊！每小时高达850千米的速度，比最快的P51H都高了100公里啊！
而当一张据说是德国新式喷气式飞机的设计草图放到徐杰桌子上后，这个活像一个采用了后掠翼布局的流星式战斗机的东东可把徐杰吓了一跳！徐杰虽然不懂喷气式飞机气动布局，但是至少他知道ME262的悬挂式发动机舱的阻力是比较大的。流星的布局虽然不怎么好，但是至少发动机舱的布局好一些，看来华夏山寨的米格15要快点了，有时间还要催促一下英国人，先把复杂的涡扇发动机放一放吧，集中力量搞出一款功率比较大的离心式发动机再说吧！华夏的喷气式战斗机等着下锅呢！华夏也不是没有研发过自己的喷气式发动机，但是奈何和英国人相比还是有一定差距，按照科研部门的规划，在3年之内，华夏能完成1200公斤的推力的离心式发动机就不错了，使用寿命也就在100个小时左右，这个性能和后世推力2270公斤，寿命将近200个小时的尼恩发动机相比差距可谓巨大，虽然尼恩出来的很晚，华夏搞下去的话性能肯定会有提升，但是本着稳妥的原则，两条腿走路是必须的。在开打就是国战了，容不得一丝一毫的马虎！
最后一方面就是德国人的制导武器了，这个最近没传出什么消息，不过也不能大意。电子干扰和对抗研究还要加速，否则的话，一艘航空母舰直接被X弹一转头拍死的话，那就损失大了。从历史上来看德国人采用的多是无线电指令制导，采用线导的方式比较少。干扰的话成功率应该会比较高，不知道德国人的雷达研发的如何，如果德国人成功的在战时列装大量的微波雷达的话，那么对雷达干扰的研究工作还要加强。
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第一千三百三十七章 季风之后是海啸
“将军，您好像对即将展开的攻势并不是很有信心啊。”在众人都退散之后，法肯豪森小心的关上房门后对克鲁格说道。
“不是没有信心，而是意识到了这场战斗打下去意义有限。你知道吗？政府需要的是一个体面的结局。而这个结局不一定非要用鲜血去换取。华夏需要的只是保住他们在伊朗北方的自留地就可以了，他们一切行动的核心都是围绕这一点炸开的，包括这次剑指基尔库克。这场战争双方都留了太多的血了。用谈判可以解决的问题为何非要用血与火？这对我们未来的战争很不利，数年时间培养的高素质官兵就这样拼光了。我有一种预感，这场战争结束后，最多2年到3年的时间！大战将最终爆发！”克鲁格揉了揉有些发麻的太阳穴说道。
德国不惧怕和任何大国开战，即使是和美英华夏一起打德国人也会露出一丝怯弱。但是凡事都有一个轻重缓急，德国的军备生产显然没有跟上战争的脚步，无论是意大利战争还是伊朗战争，其消耗都超过出了德国最开始的预期。尤其是伊朗内战，德国人从来没想到过先后投入了10个师以上的精锐陆军和4000多架飞机后依然无法解决这个中东的弱国！更没想到华夏会不惜血本的为伊朗和德国死磕到底！即使日后双方要决一胜负，但是现在的德军在装备和准备方面显然都要弱于华夏，所以德国人宁可忍一下，等到各方面都达到巅峰之后再找回来场子！
虽然德国从高层到一线军官已经萌生了退意，但是并不代表南北两个集团的德军在即将到来的攻势行动中会手软！相反，这一次在仔细研究了战场的经验教训，经过充分的准备之后。德国陆军打出了自从1战结束后最高程度的诸兵种合成攻势！各兵种配合之完美，攻击计划之流畅让作为敌人的华夏也不得不竖大拇指！在这最后一击中，德国部队可谓是竭尽全力！
克鲁格非常清楚双方的优劣势，华夏装甲部队的硬件指标是德国陆军第一道难以逾越的障碍。在一次会议中，他曾经直言不讳的说过，只要华夏能在德军的突破点处集中起来一个营的29型坦克歼击车，那么德国装甲部队将在齐腰深的血水中突破对方的防线！自从这款战车第一次出现在战场上，它就是德国装甲部队最大的噩梦！低矮的车体、厚实的装甲、洗礼的火炮。毫无美感可言的外形设计加在一起构成了这款在德军内部被称为犀牛的致命武器！德国人的装甲矛头对于对方的铁壁防御没有太大作用，就连德军自己都承认，单纯依靠装甲力量很难突破对方的防御。
德国人虽然有数量优势，但是那是体现在步兵和各种火炮方面的，如果说装甲单位的数量的话，2个机械化步兵师和2个装甲师所拥有的重型装甲单位其实并不比对面的3个华夏师多太多！而第二道障碍就是华夏的火箭炮和各种榴弹炮，根据可靠消息，华夏在这段时间的整编过程中从伊朗部队和俄国军团中收集了大量的支援火力。华夏认为伊朗和俄国军队已经被打残，再把重装备留给他们并没有太大意义，所以他们将这些部队放到了后方执行后勤任务和作为预备队，而把原本应该补充给这些部队的重武器划到了自己的编制中，这就意味着，华夏拥有大量的射程在15KM左右的火炮，这对于德军的步兵来说绝对是一个坏消息。华夏计划用火力来弥补兵力上的不足。
而德国人的优势在于
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