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华夏海权-第422部分
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义。万般无奈之下，德国人只能加强晚上运输的强度。来弥补白天的损失。而晚上运输的效率明显抵御白天。这个运输方面的问题在战争初期还不明显，而随着战斗的进行，物资短缺的影响变的越来越大！
也许这个时候有人要问了，德国空军在干什么？怎么说呢？实际情况就是参加了空中花园行动的德国航空局正在休整。再抛去不在周围战场上的其它部队，实际上能用的一线部队还是比较紧张的，论战斗机数量并不比华夏占优势。而且华夏对德国雷达预警网的干扰还算比较成功，德国雷达的有效探测距离被严重削减。不可避免的出现了一些漏洞。而华夏的攻击又主要以交通线上的车队为目标，具有很大的随意性。狐蝠式战斗机可以依靠250加仑的内油和180加仑的副油箱提供的超大航程来慢慢搜索目标。而BF109行吗？挂载着66加仑的副油箱加上300多升的内油的BF109低速巡逻还算可以。但是一旦和对方缠斗，或者高速巡航的话那油表下去的可是哗哗的！BF110航程倒是够用，但是一旦碰上的话，狐蝠式战斗机直接扔掉负载就可以对付BF110了！无论是爬升、速度还是水平机动性。BF110都不如对手！
“如果仅从飞机性能来看的话，在伊朗战争中狐蝠式战斗机是综合性能最好的飞机。无论是飞行性能还是航程都是上上之选。”战后就连德国空军都承认狐蝠式战斗机的性能优势。BF109可以和喷火比航程，和早期的石茶隼比机动性和爬升，可以在飞行性能上碾压F4F。但是唯独面对狐蝠的时候各方面都没什么优势。（爬升方面在初始高度有些许优势）而在伊朗战争中双发远程战斗机的出色表现也间接促进了DO335箭式飞机的出现。
虽然德国空军对这种针对交通运输线上的随机性空袭的拦截效率并不算高，不过华夏的攻击强度也不是很大。双发战斗机执行对地任务本来就是赶鸭子上架，用机关炮和子目炸弹来对付卡车这种弱防护车辆也属于找软柿子掐。至于飞行员更是临时客串对地攻击任务，毕竟原来他们训练都是以空战为主。如果不是使用机关炮而是用炸弹的话，他们的成绩会非常的悲催。对于防御严密，而且需要足够投射量才能奏效的目标，华夏并没有采取行动，总之这次攻击属于对前线部队的战术攻击。 华夏通过制定有限的打击计划以最小的代价对对方最脆弱的地方实施攻击，虽然大量运输车的损失和交通枢纽的攻击在短时间内并没有让同盟国运输线陷入困境，但是随着战争的继续，各种运输工具消耗的持续上升。最终让德国人意识到华夏的攻击犹如慢性毒药一般致命！
“虽然BF109战斗机拥有方便建造、价格低廉、性能较为出色的优势，但是在航程上和火力上的劣势让这款战斗机很难完成一些任务。BF109战斗机的航程只是比喷火强一些，不如美国人的战斗机，更不要说华夏的石茶隼和狐蝠，航程上的劣势已经让我们在多次空中战役中吃尽苦头，至于火力吗？一门20MM炮和2挺机枪的火力在面对轰炸机时效果很差，我们也研究过在机翼上挂载额外的武器吊舱来解决火力问题，但是实际上，以如此小的机体上安装武器后会导致飞行性能的极端恶化，甚至还不如空战性能本来就不出色的BF110。为此我们需要一款航程比较远、在没有其它武器挂舱的情况下都能拥有一定火力的战斗机。”在前线送上来的文件中有不少联队都提到了对BF109战斗机不满。
这其实并不能怪BF109。平心而论，BF109无论是在历史上还是在这个位面都是一款不错的战斗机。以最经济的方式获得了最大的战斗力，世界上产量最多的战斗机和空中T34的称号可不是闹着玩的。但是正因为太小了，所以改进的余地并不大。过小的机身让它无法容纳两级增压的发动机，而BF109战斗机的火力一直说不上好。（当然，美帝的6挺M2也就那样，不过对新手很友好。）到最后德国人给BF109战斗机装了一门MK108轴炮后，火力看似上去了，但是结合到MK108过于悲催的弹道和射速。使得BF109打轰炸机火力是有了，但是打战斗机十分的不便。但是在机体的限制下，想要真正解决火力贫弱、航程过小的问题那还是洗洗睡吧。
历史有的时候总是惊人的相似，当BF109战斗机无法满足德国空军的需要时，FW190战斗机终于粉墨登场了！当然，因为发动机还未定型，最终没能赶上伊朗战争，但是从试飞场上传来的数据依然让空军高层感到十分的兴奋。
“我从来没有驾驶过如此优秀的飞机，梅塞施密特的战斗机和它比起来就像是蜗牛和兔子一般的差距！BF109的最高速度一般在每小时560到580千米，而这款飞机在使用实验型发动机的时候速度就已经超过了每小时630千米！这款飞机同时还拥有非常出色的瞬间盘旋能力和堪称奇迹的滚转性能，试想一下当我驾驶着这款飞机以令人难以置信速度瞬间将机头对准对手的时候，他们会怎么样呢？至于滚转性能更是超出了所有人的意料，只要我能提前发现对手，那么想要摆脱从后面追击的敌人非常容易。而且当你想要俯冲攻击对手的时候，强悍的滚转同样会让你的攻击时间大幅缩短。再加上良好的爬升和极其顺手的操控系统，这绝对是一款让人感到惊诧和欣喜的武器！我们将彻底压制目前所有的对手，无论是喷火、狐蝠、P39或者是石茶隼，都不是我们对手！”伽兰德在试飞了这款飞机后曾经这样由衷的赞叹道。
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第一千二百九十章 飞跃
于是乎，在伊朗内战打得如火如荼的时候，后世被称为德国2战中最为优秀的单发战斗机终于新鲜出炉了。这款和历史上相同的FW190战斗机是德国空军中装备的第一款风冷式发动机的战斗机，额定功率达1800马力左右的BMW801型发动机给这架飞机提供了极其充沛的动力，使得早期的FW190A型战斗机拥有高达每小时670千米的速度！这比同时期的其它战斗机的时速快了50千米以上！再加上优秀的垂直机动性和操控性能，最终让协约国空军在2战初期吃尽了苦头，即使以飞行性能优秀而著称的喷火5型战斗机，在开始依然被打得落花流水。
除了飞行性能之外，FW190型战斗机还一定程度上解决了BF109的航程过短的问题。FW190战斗机的内油达到了600L以上，虽然依然称不上有多远，但是在合适的高度上以每小时450KM的时速飞行已经有了900到1000的航程，而带上一个300L油箱后，高速飞行下航程达到了1400千米以上！（至于低速航程，这个别问作者，作者也想知道。）
而在火力方面，就连最苛刻的德国空军飞行员都挑不出什么问题。FW190战斗机计划在机翼内侧装2门MG151/20机炮，外侧再加上2门20MM厄利空机炮，在机头位置还有两挺13MM机枪。如此强悍的火力完全可以称得上奢侈了，即使没有任何其它外挂武器，对付双发轰炸机也没啥大问题。更难能可贵的是，FW190本身就有较强的对地攻击能力，根据德国人的估算，这款飞机最大载弹量可以达到1。5吨以上！经过简单改进后就可以作为一款不错的攻击机。强悍的载弹量在现有单发战斗机中堪称一绝。
在FW190战斗机项目取得突破性进展后，另外一个远程战斗机项目DO335计划却并不顺利，原因很简单，这东西的重量实在是太大了。想要减重难度有些大。因为机体后部后装一台液冷发动机，同时还要有一根较长的传动轴，即使去掉了内置弹仓，重量依然比普通双发飞机要重一些。而且因为后置发动机的缘故。降落的时候很容易发生后部螺旋桨刮蹭的情况。起落架也必须尽可能的高，强度也要尽可能的大，所以造成了重量居高不下，而重量大就意味着爬升悲剧，而且因为后置发动机需要散热。所以还要再发动机下部加装一个滑油散热器。总之按照试飞员的评价是，这款飞机除了速度和较远的航程之外，存在很多问题。
德国的双发战斗机计划陷入了困境之中，战争眼开就要爆发，双发远程飞机不能立即投入量产的话对未来战争的影响将不可估量。于是乎，有些心急的德国人决定多起炉灶，多点开花。梅塞施密特公司、亨利尔公司、还有福克公司一起上马，开始研制各自的双发飞机。面对空军的大蛋糕，各个公司都有自己的思量，梅塞施密特公司研制的双发飞机想同时吃掉战斗机和轻型轰炸机这两个项目。而亨利尔则比较老实。他们专门针对美英的夜间轰炸机，准备研发一款高速夜间战斗机。而福克公司则十分偷懒，想搞一种类似德国版蚊子的双发飞机。而这种混乱的情况最终导致的结果就是德国双发飞机的生产情况十分的混乱，再加上正在进行中的DO335研发计划，德国人居然同时在搞4款双发飞机！而让人感到震惊的是，最终这4款飞机居然都服役了！得知这个消息后，徐杰也不得不佩服德国空军，能如此浪费产能，同时搞这么多项目也算得上NB了啊！当然，对于华夏和协约国来说。这绝对是一个好消息！
从技术角度来讲，此时德国空军有点像历史上1941年时的德国，接近技术水平爆发的第一个巅峰时期，战斗机从BF109E提升到了BF109F型和FW190A型。这个时期是德国空军最风光的时候。而这个位面上。德国人因为放弃了专属对地攻击机JU87计划，而是用JU90计划来代替，加上新式的JUMO211发动机之后，这款飞机的速度会很快。所以JU90型鱼雷机的速度可以跟上德国的快速集群，这样一来的话，德国海军航空兵的搭配在不远的将来将是FW190/BF109T（此T型非历史上用E型改出来的。而是用F型改出来的。）轰炸机和电子战飞机将是BF110的上舰版，而鱼雷机将是换装了新式液冷发动机的JU90T型鱼雷机，当JU90飞机可以实现高速巡航后，德国海军曾经专门讨论了一下是否还需要BF110。
反对者认为BF110实在是太大了，调度不方便，而且当时之所以要用BF110的根本原因在于单发鱼雷机的速度实在太低。而现在鱼雷机速度上去了，BF110的价值似乎也就没那么大了。但是反对者认为，双发飞机在执行战斗任务中依然有很大优势，首先一架BF110至少可以携带2发500KG炸弹，而JU90在如此大的负荷下无论是起飞性能还是航程都会非常糟糕。而一架双发飞机占用的体积是绝对不会超过2架鱼雷机的，所以从俯冲轰炸的角度来看，BF110的舰上版还是很有优势的。
此外，电子对抗在战争中的作用越来越大，所以德国空军有必要在航空母舰上装备一种专门的电子战飞机和装备有雷达的侦察机，根据德国目前的工业水平来看，想要把干扰机、无线电定位设备、电台或者雷达以及操作人员一股脑的塞到一架单发飞机上实在是困难，所以即使未来的舰载攻击机可以达到双发飞机的攻击力，从整个舰队的角度来考虑，双发飞机依然是有必要的，当然，具体数量可以进行一定的调整。
至于说重型轰炸机方面，德国人对HE177狮鹫型轰炸机还算比较满意，这款历史同名机的设计采用的是4台液冷发动机，同时因为不用强调俯冲性能所以结构强度可以降低一些。所以最终这款轰炸机的重量比历史上轻一些，而飞行性能更加稳定算是一款和B17以及兰开斯特同水平的轰炸机吧。
如果说意大利战争中华夏和协约国在雷达和电子设备方面的优势让德国人震惊不已，并且奋力直追的话，那么当华夏在伊朗战争中使用制导武器以极高的效率清理着同盟国重要节点的时候。德国人对此虽然也十分震惊，但是很快在德国空军和相关技术人员进行探讨之后，这种震惊就被冲淡了很多，因为德国空军高层发现德国人也正在研制各种制导武器，而且从现在的情况来看。无论从种类还是从性能上来讲都要比华夏使用的制导武器要强一些。
“如果华夏没有隐藏什么的话，仅从他们现在暴露出来的信息来看，对方的制导武器和火箭武器并不先进，目前他们只有一种使用了遥控设备的炸弹，而我们所研制的可不仅仅是炸弹，而是一个个完整的体系，除了最简单的无动力遥控炸弹之外，我们还有有动力可以制导的炸弹。我们叫它导弹。”当面对里希特霍芬焦急的询问时，负责德国火箭和制导武器研制的冯布劳恩博士用一种十分轻松的语气回答道。当然，他这是仅仅从技术角度来阐述。实际上作为一名军人，尤其是对华夏比较了解的军人，里希特霍芬相信华夏肯定会留有后手，绝对不会在一个次要战场中把自己的底牌全部打出去的！
不过冯布劳恩博士的话还是为里希特霍芬减少了不少压力。历史上德国人的制导武器水平就很高，而在这个位面上，德国各种指导武器的研发无疑要比历史上更早，而且条件更好。而取得的成绩也比历史号好，至少从型号上来看比历史上还要多还要杂，还要五花八门！
在这些各种各样的制导方式中，其中最为聊斋的就是电视制导和红外线制导。从原理上看。电视制导显然比通过炸弹尾部的发光管来确定炸弹和目标之间的相对位置更为先进，通过炸弹顶部的摄像头来搜索目标，然后将看到的图像传回飞机再对航向进行调整，这是多么伟大的创意啊。但是想的很好，实际实施起来无论是摄像头的清晰度还是信息的传递的稳定性都很难保证，不过即使这样，德国人还是试图将其实用化。至于后面的红外制导吗？这东西历史上美国人搞过，但是具体实战效果不得而知，德国人也开始了相关项目的研究。但是一切能否成功还很难说。徐杰不是没想过搞这东西，但是想想后世的经验，冷战期间的红外引导头都容易受到太阳和战场中各种热源的干扰，以2战的技术水平来看，这东西实在是不怎么靠谱，也许海战还能试试，对地面目标攻击还是洗洗睡吧！
真正靠谱的制导方式还是目视遥控和雷达引导，在这一方面，这个位面的德因为某个不为人知的原因居然搞出来磁控管，并且将其应用在雷达等电子设备上，这就意味着德国人的雷达水平会比历史上高出一截。（实际上2战末期德国人也搞出来高频雷达，只不过没多少而已。）而因为雷达技术的提高使得雷达引导炸弹攻击战舰或者地面目标也成为了可能。而在信息传递方式上，德国人虽然也和历史上一样搞线导和无线电指令制导两种方式，但是考虑到协约国和华夏在无线电技术上的优势，德国人更倾向于用线导方式来制导他们的中近程武器。毕竟线导这东西绝对不会存在信息传输过程中被干扰的情况。（虽然在空中花园行动中德国人在电子战方面可谓是一雪前耻，但是他们可不会天真的认为对方就这点本事。）
最让德国人引以为傲的制导武器是刚刚搞出来的一款实验性反舰导弹，德国人以500KG炸弹作为该型导弹的战斗部，然后再上面加装了弹翼和发动机，这款火箭发动机可以为导弹提供600KG的推力，并且稳定工作10秒钟，这个时间已经够给导弹一个每小时190千米的速度了。如果再考虑载机和导弹降低高度时提升的速度的话，那么这个导弹最后的速度将在每小时435到900千米之间，具体情况看导弹发射的高度和速度了。同时，有效距离也和载机速度和高度相关。（好吧，这东西后半段几乎靠滑翔。）根据德国人的估计这款导弹的发射高度可以在400米到2000米的范围之内，而射程则处于3。5KM到18千米之间！这个距离上完全可以免疫舰载高炮的攻击。而且更绝的是，德国人为了保证导弹不被干扰还打算设计一个有线制导版，在飞机是准备了十几甚至二十公里长的导线！
至于说制导炸弹吗？历史上德国人能搞出X弹，那么这个位面上德国人搞的制导炸弹更是五花八门，除了用1400KG炸弹改装而成的X弹之外，德国人还改装了大量的250KG和500KG炸弹，前者是给单发攻击机准备的，而后者则是给双发飞机准备的。甚至于德国人还打算给舰载机配属制导炸弹。而这也是当初海军坚持保留双发轰炸机的另外一个不可告人的原因，单发飞机诚然可以容纳2到3名机组成员。但是想要容纳制导武器的控制和瞄准设备却需要相当的空间，单发飞机是无法满足的。双发飞机才能勉强在内部放置需要的电子设备，外部再搭载炸弹。
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第一千二百九十一章 大战前夕
德国空军高层可以认真总结刚刚结束的空战中双方的优劣势，并且以此调整自己的部署，而德国陆军就没有闲情逸致来处理这些事情了，因为此时华夏的攻势已经展开，如同重锤一般的进攻对准了挡在正面的奥土两国军队。“别看奥土两国军队足有15万，但是我依然认为他们无法完成既定任务！”在德国高层会议中，古德里安面色阴沉的说道。所谓的既定任务，并不是说让奥匈帝国和土耳其人挡住华夏的攻势，而是说在战争初期利用掩体的堡垒来迟滞华夏的进攻，中期依托基尔库克城市将华夏的主力吸引在城市附近为德军的总攻提供方便。
“土耳其人也许不行，但是施拉格将军的奥军战斗力还是比较强的，在意大利战场上的表现也是有目共睹。”一旁的龙德施泰特说道，战斗力不能仅仅以输赢定胜负，虽然奥地利人在意大利北部的表现不能说多优秀，但是也是德国陆军一般部队的水平，更何况他们的人数占优，即使装甲部队能快速突破防线，想要彻底吃掉这些部队还需要大量的机械化步兵。而根据德国人收集的情报来分析，华夏的机械化步兵数量并不算充裕，这样的话，华夏如果想要攻破这些堡垒，那就只能用远程火炮慢慢磨，最终打下来是可以的，但是华夏的消耗也会非常大，如果放任不打的话，又会在华夏后方战线上留下几根刺，所以龙德施泰特认为无论华夏怎么打，同盟国似乎都稳赚不赔。
他曾经和施拉格一起研究过如何对付装甲兵进攻，在己方装甲机动力量不足的情况下，最好的办法就是用静态防御和工事进行消耗，然后找准对方的薄弱环节集中力量予以反击。考虑到奥土两国不是独立作战，他们的任务只是迟滞对手的进攻，真正能起到决定性作用的还是北方的2个德国装甲师和南方的4个装甲师。虽然北面的交通中枢让华夏炸了一次，交通运输会有些障碍，但绝对不是什么致命问题。南部的4个装甲师更是随时可以出击，于是乎施拉格部队根本不用考虑主动出击的问题，前期只要能够守住，吸引对方的部队。并且等到德军发动进攻后来一个中间开花就可以了。
而奥匈帝国和土耳其人同样也是这样部署的，外围的防线除了经过充分准备的几个支持点之外，其它的都是可以放弃的。两国军队主力都集中在以基尔库克为中心的方圆30KM的范围内，在这里，两国部队修建了比较完善的堑壕体系和要塞群。并且在关键支持点配备了高炮和远程火炮。再加上雷场和各种障碍物，以及数量较多的坦克歼击车和其它机动力量，以及比较充分的储备，施拉格曾经自信的说如果华夏想要攻破这些防线的话，那么他们将踏着齐腰深的血水前进！奥匈部队主要负责外围，当对方突破了城外的防御后，土耳其和奥匈的步兵依然可以利用街垒、下水道管线和堡垒化的房屋继续防御，直到进攻方耗尽所有的力量。别看奥匈帝国装备水平比德国人差了一个档次，但毕竟也是参加过一战堑壕对抗的，修工事和搞防御还是比较有水平的。
如果仅仅是做到这些的话。施拉格的战术水平已经算得上合格了，而实际上施拉格所做的比一般人想的更多。作为防御方，除了兼顾的掩体、充足的兵力和补给之外，还需要让攻击方无法全力以赴。虽然德国人保证会在外围发起进攻，但是本着自力更生的原则，施拉格借鉴英国人对德国运输线的袭扰作战经验，施拉格也分出了部分机动兵力用来对华夏脆弱的补给线和小部队进行攻击。经过一番布置后，不仅施拉格对整个作战计划十分满意，就连以龙德施泰特为代表的德国军官也对这个计划十分认同。强有力的诱饵加上德军坦克数量优势，这场战斗按说根本不可能输啊！
就在德国人信心满满的同时。华夏同样也信心满满。如果说同盟国的信心是建立在历史经验上的话，那么华夏的自信就是建立在穿越者的帮助和超越历史经验上的。德国人充分证明了参谋们总是为上一场战争制定好了万全之策这个理论，而华夏则证明了眼光和新的战略到底有多重要。
在有坦克的情况下，装甲部队和其它部队的配合将是突破对方防线的主力。德国人也是这样做的。华夏方面开始也是这样做的，但是随后经过多次演习论证后，华夏的指挥官们发现单纯的装甲突破战术存在很多问题。首先第一个问题就是坦克需要面对对方层层设防的防线、雷场、缓冲地带外加对方的装甲救火队。对方的主防线之前会有数道防线，他们之间存在较大的间隔，并且有各种障碍。坦克这东西属于彻底摧毁比较麻烦，但是瘫痪却不算太难。履带被炸断，行走设备损毁或者一发炮弹打车体和炮塔连接处了都有可能让一辆坦克退出战斗。即使再坚固的坦克在遭到持续不断的打击的话依然会失去战斗力。
当装甲部队穿透对方数层防线后，一线可用坦克将降低到一个非常低的标准，而这时候你有可能碰上对方的装甲预备队，然后再对方优势兵力和火力的打击下折戟沉沙。如果对方知道了你的攻击方向，那么恭喜你，你更惨了，对方会集中令人恐怖的火力和兵力去阻击你。面对这种情况，徐杰最终提出了一个观点那就是如果能让机械化步兵同样具有一定的攻坚能力的话，同时在对方战线上撕开数个口子，配合快速攻击的装甲师，攻击效果会不会更好。
机械化步兵没有必要像坦克那样快速穿透对方的防线然后向纵深发展，而是利用大量的突击炮和平射炮逐个粉碎一片阵地的防御，然后造成一个对方无法封堵的缺口，处于防御一方的兵力一般而言都是非常散的，（据说2战时苏德战场一个师需要负责20到30KM的防线。）单纯靠防线无法阻挡对方的进攻，防线只是迟滞作用，关键还是要看反击部队和炮火的阻断。对于拥有大量突击炮和坦克歼击车的机械化步兵师，对方想要击退恐怕也不容易，而步兵在占领了阵地后就可以迅速构筑防线，巩固突破口。在防御方面。造价相对低廉的机械化步兵师并不比装甲师差。这样的攻击虽然缓慢但是却十分有效。
在这次代号为巴比伦行动的战役中，华夏部队为其余的机械化步兵师配属了大量的29型突击炮，这种装备了122MML35火炮的战车虽然没有29型坦克歼击车那么受欢迎，但是在基层部队中的评价还是很不错的。这种坦克发射的24。5KG的高爆榴弹完全可以一炮处理掉绝大部分工事。而且因为仰角比较大的缘故，这种火炮本身也可以执行远程压制的任务。实际有效射程和榴弹炮差不多。而根据靶场测试，如果用穿甲弹的话，对付德国的4号坦克也足够了。除了炮弹重量过大，射速缓慢之外。这款突击炮在战斗性能几乎没有任何缺点！（好吧，因为配备了2名装填手，所以车体空间有点挤。）除了4型突击炮之外，华夏陆军还增加了卡车炮和其它简易自行火炮的数量，唯一减少的就是重迫击炮的数量。按照攻击计划，除了在攻击之前进行火力准备时利用迫击炮来压制对方前沿阵地之外，伴随部队突破的迫击炮数量被大大削减。
“一向喜欢使用迫击炮的华夏陆军为何在进攻中大量削减迫击炮的数量了？”这个做法让前来观战的协约国陆军军官感到很不解。“关键问题还是弹药携带量、精度以及毁伤效果问题。”最终周宣是这样解释的。迫击炮的精度比长身管线膛火炮要差不少，即使你把迫击炮改成线膛依然不好用。想要命中一个目标需要比比身管火炮更多的弹药，同时迫击炮的毁伤效果也不怎么让人满意，现在不是一战了。大家都知道增加顶部防御了，迫击炮虽然有落角大的优势，但是奈何火炮初速太低，面对加强了顶部的工事有些不给力，但是工事正面如果想要挡住 122MML35火炮的话恐怕就需要弄一层100MM左右的垂直装甲了！最后一个问题就是射程不够，面对对方的榴弹炮压制的话，射程一般在5000米左右的迫击炮很难发挥作用，倒是不如突击炮好用，人家把仰角提高后就可以当远程火炮使用。调平了就可以打坦克和碉堡。更重要的是如果想要瞬间火力压制的话，火箭弹完全可以比迫击炮做的更好。射程远不说而且超大的投射量也绝对超过了迫击炮的瞬间投射量。
在这次战役中华夏的突击力量一共有两支。一支是快速机动突击的装甲师，而另外一个则是速度慢一些，但是稳扎稳打，携带有大量自行火炮拥有强大防御力的机械化步兵师。“说实话。除了坦克和坦克歼击车少点，突击炮和步兵战车、战防炮多一些之外，两者之间的区别不是很大。”一名美国人在了解了两种师级单位的区别之后，曾经这样评价。
“徐怀德部走北线，周宣部走南线，伊朗第一装甲师走中路。赵思诚的第三机械化步兵师和田勇的第四机械化步兵师随后跟进。并且顺道消灭对方的沿途据点，伊朗第二装甲师和加仑将军的俄国师则作为总预备队。空军方面由秦岳将军负责，将集中2个航空军，9个航空联队，大约800多架飞机为我们提供空中掩护和对地支援。巴比伦行动的目标主要有两个，第一个是完成对基尔库克地区的合围，并且打掉对方外围的一些重要据点，并且建立一条稳固的补给线。第二阶段是继续发展攻势，将整个中东铁路掐断。而第三阶段则是以此为诱饵，重创前来解围的德国装甲部队。”彭毅最后一次简述了整个战役计划，至于说这三个阶段结束后怎么办，别说彭毅没想好，徐杰都拿不准，如果这次战役结束后德国人�
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