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汽车养护常识-第21部分
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维修作业中要纠正的错误习惯
正规修理厂的维修人员都经过专业培训，技术过硬。但如果在日常工作中不太注意，养成了一些不好的习惯，也会影响服务质量，有些还可能造成不必要的质量事故。这些问题您也许认为微不足道，但听我仔细分析，您会有新的想法也说不定。
1、尽量避免隔班（或隔天）作业：
对重要机件，如发动机零件、转向系和制动系安全机件、传动系螺栓和车轮螺栓、轮毂轴承螺帽等，应在一次装配中拧紧，切忌隔班或隔天进行，以免遗忘，造成机件事故。
2、忌不干不净、乱堆乱放：
汽车维修中仍普遍存在＂零部件不洁，工作场地不洁，手不洁，工具不洁＂的＂四不洁＂现象。因此，在机械维修过程中，要克服＂四不洁＂的现象，务必要求在机械装配前对零部件进行再一次的清洁工作，以保证零部件表面的清洁，减少机件的磨损。切忌工作中马虎草率，零部件乱堆乱放的现象。
3、切忌拆装无序、乱拆乱调：
大平面类和长轴类的零件在拆装中容易引起变形，因此，在拆装时应遵循＂先两头后中间＂的原则；在装配中应遵循＂先中间后两头＂的原则，逐步拧紧到规定的扭力。在机械故障的排除过程中，由于不善判断，容易胡乱猜疑，不但排除不了原有的故障，反而又会造成新的故障，所以多总结经验很重要。
4、千万不要＂野蛮操作＂、大手大脚：
在装配和拆卸中，必须文明操作，对一些过渡配合或过盈配合的零部件，应按一定的工艺要求进行装拆，采用适当的工具（如拉具、压具），切不可动辄抡起大锤，非敲即打，强行装配或拆卸，造成零部件不应有的损伤。对一些已经拆除的零件，不可随地乱丢，对长轴类零件应吊置，对大平面类零件应侧置，以防这些零件在待修过程中变形，对一些有修复价值的旧件应当修复，不可随意换新。
尾气不能达标的一些现象及处理措施
化油器车尾气排放的治理决窍对于化油器汽车来说，其尾气排放指标的高低，主要取决于发动机、化油器和点火系的工作状况。北京吉普和微型面包车的尾气指标随着车况的老化往往偏高，经过有些修理厂调整和检修效果也不太明显。下面我谈谈在实际治理此车型过程中尾气不能达标的一些现象及处理措施。
1、随着行驶里程增加，发动机磨损加大，出现窜油、窜气、启动困难，其气缸密封性下降，气缸压力在减小，导致气缸内混合气不能充分燃烧。
北京吉普大部分使用492Q发动机，化油器型式为双腔下吸式。窜油、窜气以后只有缩小空燃比才能使发动机稳定工况，但在增大混合气浓度的同时，势必导致C0和HC排放值增大。
小面车大部分使用462Q发动机，化油器型式为单腔平吸式。如缸压减少，不仅起车困难，而且吸入燃油数量减小，燃烧室内混合气浓度降低，即使调整风针也难以使油气配比正常，要使发动机正常工作，不是减小阻风门开启角度，就是提高发动机怠速。这样尾气就很难达标。虽然市场上也出现了一些机油添加剂或各类气缸油，但最终也解决不了实际问题。即使尾气能暂时达标，可维持时间有限。只有通过对发动机进行保养，进行强制性的大修或中修才行，简单的调试不能解决实际问题。
2、化油器的工作状况对CO的排放影响很大。影响排放的主要原因是供油量过大和混合气雾化不良。在检测中，有可能遇到以下几类情况：C0超标，C0排放不稳定，C0排放变化引起HC排放明显增多，C0排放增大等种种不正常现象。遇到这些问题不要急于调整化油器各调整部位。要根据不同情况采取不同处理措施。如C0排放超标，首先检查空滤器是否阻塞，供油量是否过大，空气量孔是否堵塞，化油器是否过热溢油，化油器怠速是否过低，风针螺丝调整是否恰当，其次看看曲轴强制通风装置是否正常。
再如随着发动机转速提高，C0排放增大。主要应检查空气量孔是否阻塞，浮子油面是否过高，针阀是否密封，加浓装置是否工作正常，阻风门开度是否正常，空滤器是否阻塞等等。
北京吉普化油器易出现的故障有：浮子油面高低不稳，针阀不密封，化油器底座垫过厚或过薄，节气门轴处漏油等。微面车化油器常见故障有：汽油泵回油管堵塞严重，怠速油道不畅，空气量孔堵塞，风针调整不当或风针锥面磨损严重及油孔堵塞，加速油道锈蚀或堵死等情况。遇此情况应及时检修。
3、点火系工作状况好坏直接影响HC的排放。影响HC排放指标的原因很多，如点火能力下降，点火时间不准等。对于微面车而言，高压缸线断路比较常见，可能是火花塞绝缘不好或触角间隙过大与过小，或因更换白金及检修其他故障时分电器重新插入使点火时刻不准确，同时还应注意正时齿带松紧程度。这些都极大地影响HC的排放值。对于北京吉普而言，高压线圈绝缘程度下降或个别线圈短路及电容器接触不良或烧断均能引起点火能量降低。常见现象为起车困难，加油不畅，怠速抖动。另外，白金烧蚀，真空离心提前装置内件损坏造成点火过早或过晚，分电器分火头与分电器盖触点间隙过火，分电器固定螺丝松动及断电器弹簧过软或触点接触面积不大，及分电器轴松旷或偏磨等，以及气门间隙过大或小，正时齿带配合松旷，这些都将影响尾气值的排放。
治理方法：从发动机故障特征和伴随状况深刻了解其安装、磨损及工作情况，根据不同情况调整化油器风针和节气门开度，调整点火时刻（大部分情况推迟时刻），更换火花塞和清洗化油器等。调试时最好在尾气分析仪的监控下进行。治理时，还应注意选择油品质量，根据不同情况采取不同处理方法。另外安装尾气净化装置或加装延时阀等也是一些处理方法。当然有条件的用户最好改用石油液化气做燃料效果更好。
洗车并不单纯是力气活儿，还得讲究方法
首先应注意无论是到洗车场洗车还是自己动手，都要在汽车发动机罩彻底冷却下来以后进行清洗。尤其在夏季，不要在强烈的阳光下清洗汽车，这样会使汽车发动机提早老化。
其次是要注意不同的污渍要用不同的清洗方法和不同的抹布。比如清洗轿车的车身应用分散水流喷射，切勿用高压水流冲洗，水压过大会损伤车身漆面。如遇车身上有坚硬的尘泥，先用水浸润，而后用水冲去，再用软而清洁的海绵从上而下地擦洗，擦洗时应经常将海绵在清水中洗涤，以免油漆表面留下擦伤痕迹，最后擦掉水迹。如遇油渍，应用海绵蘸煤油或汽油轻轻擦拭，然后在擦过的地方打上抛光膏，使其光泽如初。
擦拭车门上的玻璃时，不可使用含磨料的清洁剂。死虫等动植物汁液应先用肥皂水浸透，然后用海绵浸清水清洗，再用软布擦拭。
擦拭转向盘、灯具等塑料和橡胶件，只能用普通的肥皂水清洗，不能用有机溶剂如汽油、去渍剂和稀释剂等。
最后要注意科学保养汽车车身漆面。汽车漆面由于长期暴露在空气中，受到脏空气、沥青和砂石的污染和破坏，油漆容易脱落，因此切不可用硬质的清洁工具如塑料刷、普通毛巾或粗布擦车，以免留下刮痕。此外，为了保护汽车漆面的光泽，应定期对车辆进行抛光处理。
洗车小心冻住门窗
春节了，许多车主不但自己要打扮一番，还要给爱车打扮打扮。这不，李先生去洗车了。意想不到的是，李先生洗完车竟然发现车门手被冻住了，急得他团团转。这冬天洗车可有学问啊，稍不留意就会把门窗冻住。所以洗车应注意几个环节，特别是傍晚回家前的洗车，第二天的早上更容易会出现车门车窗被冻的情况。
洗车后让爱车跑一跑
街上小店洗车通常只是将表面的水大致擦一遍，许多水因此残留在了门缝、门锁、拉手等部位。而冬天气候寒冷，特别是在夜里，冻住也就很自然了。所以，建议您最好到电脑洗车房去，因为电脑洗车机都有烘干程序，能将车身缝隙里残留的水滴烘干，再加上人工擦干这一步骤，干透的车身就不会再结冰了，但电脑洗车的费用较贵。
如果您实在是舍不得花太多的钱去电脑洗车房，告诉您另外一个方法，就是在街边小店洗车后，先别停放爱车，开着车，让它在路上行驶一段时间，这样，随着汽车的行驶，门缝里那些残留的水珠就会被甩出来。此外，在汽车行驶过程中，你可以开空调，这样有利于烘干门缝、窗缝等部位的残水，结冰的几率就大大降低了。
锁芯冻住吹风机吹一吹
现在您知道了如何在冬天安全洗车了，可是如果您也像李先生那样，车的门窗已经被冻住了，那可怎么办？别急，告诉您吧，对于锁芯冻住的车辆，千万不要用力地拧钥匙，那样只会把钥匙拧断，最简单的办法就是找个吹风机对着锁眼吹，用不了两分钟锁就能开了。如果是门缝处残水结冰冻住了车门，造成车门打不开，可以用些热水浇一下结冰处，但门打开后要立即将残水全部擦干，否则门缝会结上更厚的冰。如果是车窗冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。
车身用纯棉布擦一擦
还有一部分车主喜欢自己洗车，在洗的时候，尽量将车身每一个部分都浸到水，一方面可顺便冲掉脏污，另一方面，对于粘着性大的尘土也可用水加以软化，在后面的擦洗步骤时便可节省不少力气哦。在冲水时，切勿同时用布擦拭，避免摩擦尘土而刮伤车身。
许多人只要随便拿块干布擦擦就可以了，其实这是不对的，要知道，车身烤漆是相当脆弱的东西，经不起任何硬物的摩擦，所以布中棉质含量愈高，相对就愈柔软，所造成的伤害也就愈小。现在市场上都有专用擦拭布，可以买现成的。想省钱的话也可以用纯棉布代替。车身擦干之后，还可以添购一些如玻璃清洁剂、轮胎蜡等，好好装扮一下爱车。
夏季爱车需要勤洗澡勤除污
夏天到了，车主要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，不过，不能用冷水洗车，最好也不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次夏季还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重的，要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。
夏季还要注意发动机的工作环境，及时做好清洁工作，如发动机外部油污过厚，会影响机器散热，给各种机器故障埋下隐患。夏季还应该对漆面进行一定的预防保护，比如打蜡、上釉。汽车附件部分的护理在夏季也比较重要，比如轮毂，电镀部分要及时除锈、清洁；保险杠、轮胎等橡塑部分要做增黑上光、抗老化处理。
夏季多雨
教你在潮湿天气保养爱车
下雨天对于有车一族来说是最烦恼的时刻，车身满是泥浆与水垢，车内也常常有一些怪怪的味道，有时候车还会发生些小毛病，就更加让人觉得沮丧。因此，潮湿天气尤其要讲究养车之道。下面是专家对此的一些建议。
建议1：勤洗车身
连日的阴雨下来，车身除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，天长日久很容易牢固地依附在车壳上，难以清除。注意车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。
建议2：保护漆面
汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效的方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。
建议3：底盘保养
除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程需要持续30~40分钟。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。
建议4：检查电路
如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨天，车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。
建议5：制动除水
雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水汽化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。
建议6：空调去湿
外面阴雨，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。一般人对于车内潮湿并不十分敏感，往往只是在坐垫潮湿了以后才注意到这一问题。其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，如车内的ＣＤ唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装ＣＤ驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后备厢中放个小型的除湿盒等。
夏季高温防范
车内危险一二三
夏季高温炎热，汽车内部经长时间日照温度升高，容易形成安全隐患。中消协近日发出提示，希望广大汽车使用者在夏季要注意防范车内危险。
夏季在车内高温环境中，一些物品的物理、化学性质将发生变化，成为燃烧爆炸源。还有的消费者车况保养不好或者不适当使用某些功能，造成中毒、中暑事件，甚至危及生命。
比如，在驾驶室内存放一次性打火机而引发的爆炸事件已经发生多起，严重者导致汽车燃烧。
夏季暑热难耐，有的人就开着空调在车内过夜，因窒息而死伤的事件每年都有发生。
中消协有关人士提示消费者，夏季不要在车内存放易燃易爆物品，及时清理车内杂物，排除危险源；定期检查空调。如果坐在已开空调的车内感到呼吸不适时，应立即关掉发动机，打开车门或车窗，必要时离车到通风良好的地方休息片刻；停在车库的汽车如果未熄火，应打开车窗，不要在车内开空调过夜。
夏季高温
谨防车辆自燃
接连几天的高温天气，让人几乎透不过气来，人们在受到高温天气煎熬的同时，汽车也在接受着考验。昨日，本报报道了一辆面包车在西安玉祥门外转盘处自燃的消息，所幸的是没有人员伤亡，但汽车和车上装运的货物却损失惨重。究竟是什么原因导致汽车发生自燃？如果自己驾驶的汽车遇到了自燃情况该如何处理，怎样把损失降到最低呢？为此，记者采访了某品牌专营店售后服务部经理丁福健，请他从技术角度讲解汽车自燃的原因和处理办法。
■漏油是“主犯”
丁福健告诉记者，汽车自燃现象大多发生在夏季高温天气里。引发自燃有多种原因，其中主要因素是燃油的泄漏。一些普通化油器式汽车，汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，因为受热变形，很容易出现燃油泄漏情况，自燃事故就不可避免了。
其次，由于排气管工作异常，温度过高或者隔热不良，加速周围线路绝缘胶皮老化龟裂或者熔化，造成电线短路或胶皮起火。
还有，汽车电气系统出现故障也会引发自燃。例如车主私自加装防盗器、大功率音响或大瓦数的灯泡、改进造型、添加空调等等，这些行为导致原车配置线路负荷过大发热，就会导致电线绝缘层熔化引起短路起火。另外，高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电很容易击穿绝缘层，产生高压电漏电，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致汽车自燃。
最后，由于车载货物放置不当，造成相互碰撞，产生火花也容易引发自燃。
■避免自燃从小事做起
“汽车发生自燃的概率非常小，一旦真的不幸碰上这种突发事件，车主千万不能手足无措。”丁福健说，“遇到发生自燃，车主必须将汽车停放在安全地带，停放好以后，立即熄火，关闭汽车所有电源，然后取出车载灭火器给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸，同时应该打电话给相关部门求救。”
如何避免汽车自燃现象的发生呢？丁福健向记者强调，一定要从小事做起！一些车主习惯于将打火机、清新剂甚至摩丝、灭蚊剂等物品放在仪表盘上，其实这是很危险的。这些易燃易爆物品放在仪表盘上，在夏季受太阳光直射，很容易受热膨胀后爆炸引起火灾。
平时还要定期检查汽车的电路和油路，因轿车的线路在使用三四年后常会出现胶皮老化、电线电阻增大而发热的现象，容易出现短路。
避免自燃，最主要是不能私自改装汽车，增换大功率用电设备，特别是音响的大功率低音炮、增光线等，确要增换的，一定要交给专业人员改装。
丁福健还告诉记者，汽车自燃一般都有先兆，例如冒黑烟、出现焦糊味等，驾驶员只要留心，一般都能察觉。最后，千万不要忘记给汽车投保自燃险，并随车装备一个二氧化碳灭火器。
夏季将过去
保养爱车三点注意事项
一：秋季别忘先换防冻液
夏季，许多车主喜欢用自来水代替防冻液，立秋后，天气渐渐凉了，早晚温差大，一旦冷空气来临，气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作，所以车主应该及时把自来水换成防冻液。一般防冻液的更换周期为两年，所以如果夏天您的车一直用的是防冻液，可以不必忙于换掉。此外，更换防冻液前应先清洗发动机冷却系统。
很多车主对防冻液的了解仅限于字面理解：防止水箱冻结，因此认为在气候温暖的南方地区，不需要使用防冻液。其实，防冻液的功能不限于此。业内人士介绍，防冻液可以防止汽车冷却系统冻结或温度过高，也就是说可以使冷却系统更好地工作。另外，防冻液对金属件的腐蚀程度远远低于自来水，因此使用防冻液可以有效防止汽车冷却系统生锈腐蚀。因此，在南方地区同样需要使用防冻液。
二：秋季内饰需彻底清洁
经过一个漫长炎热的夏天，车内铺设的地毯与地胶以及其他的内饰早已经布满了灰尘，滋生了细菌。立秋过后，天气渐渐凉了，车上的窗户也关闭了，于是车厢内的空气开始变得混浊，异味和细菌就会对人的身体健康构成危害。
汽车养护专家介绍说，一般整套内饰清洁保养包括座椅、后备厢、地毯、地胶、仪表盘、门板等等的清洁、杀菌、除臭和上光保养，只要有汽车桑拿机的汽车美容店都有该项业务，价钱一般在几百元左右。当然价格还要根据原车的洁净程度，以及车型大小有所浮动。如果您的车内装了真皮座椅，天凉风吹，真皮容易干裂，这时不妨做做真皮上光保养，保持皮面的光泽与柔软。车里的一些塑料件，经受了夏日阳光的暴晒，有些可能已经老化颜色发污，这些塑料件也可以用上光还原液进行还原。为了不上当受骗，建议您到专业、正规的汽车美容店去做内饰杀菌清洗保养项目。
三：秋季音响注意防潮防晒
专业人士告诉记者，音响故障一般分为两类：一是因使用不当而造成的，另一类就是来自天气的原因。现在大部分新车都装备了CD设备，夏末秋初影响汽车音响正常工作的因素主要就是高温和潮湿。因为汽车音响多安装在仪表板的上部，为了避免太阳光的照射，使用遮阳板效果较好。如果门窗密封条不严应更换，否则扬声器容易锈蚀和损坏，甚至造成短路烧毁主机。如果是改装CD驱动器，为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后挡风玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。
此外，夏秋之交不少车主热衷于自驾游活动，此时最应该注意的是防尘。CD机最重要的是激光头的保养，激光头也是易损零件中最昂贵的，虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况大多不太好，防尘问题就显得尤其重要。在路况环境较差时，应及时关窗；平时也应注意保持车内清洁。
夏季汽车保养策略在取巧
夏季是汽车故障多发的季节，车主们尤其是新车主们面临着一场“无声的战斗”———如何养护爱车，让爱车安然度过高温、雨季等危险期？而此时，各厂商、经销商也及时地推出了各种保养活动。但是，养护爱车如同用兵打仗，需要谙熟“用兵”的策略和方法，并不是和肌肤养护一样多多益善。
对于这种状况，车主张先生是深有感触，“你看很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。实际上，三滤每20000…25000公里换一次就可以了。”
事实上，类似的事情在我们身边时常上演。对此，汽车保养专家提醒，车辆保养是十分科学的，多余的保养不仅浪费钱财和精力，对车也会存在损伤。要想保持车辆合理的保养，就需要根据车辆的生命周期、车辆使用状况等相关情况进行定时定程的保养，尤其是根据定时定程养护计划进行长期的保养，这样才能保证车辆保养的高性价比和解决多余保养状况的发生。
据悉，北京奔驰…戴克已经在国内率先提出了定时定程养护计划，该计划的跨度最长达5年或10万公里的行驶里程，其囊括了常规保养、定时定程检查调整、定时定程清洗维护和易损件定时定程更换四项重要的养护内容。以书面的形式，明确地告知车主“该在什么时候对车辆作怎样的养护”，为车主快速了解车辆养护知识提供了方便，从而避免了对车辆的不当养护。
夏季汽车降温有新招
相信很多车主都有这样的感受，汽车在停放一段时间后，打开车门，一股热浪便会迎面扑来，车内更是像“蒸笼”一样让人透不过气来。要怎样才能使您免受这样的痛苦呢？为此，本刊咨询了几位维修专家，他们认为，应注意以下几点。
利用外循环给车内降温
汽车在烈日下停放一段时间后，驾驶室因密闭而导致散热效果减弱，里面的温度甚至高达50多摄氏度。如何能在最短的时间内迅速降低车内部温度？维修专家认为会利用汽车空调的外循环是最快的。
一般夏季使用车外循环有两种情况：一是外界的空气温度低于驾驶室内温度；二是外界的空气质量较好。对于车内高温的情况，可以打开外循环，风量开到最大位置，同时打开所有车窗和天窗。由于热空气的密度较小，当外界的冷空气进入时，驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗外散，达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后，车内温度会很快降低到人体可以承受的程度，司机可以考虑进入车内，行驶一段路程。由于行驶时，车外空气的流通速度快，气压较小，车内的热空气也会快速地散发出去，达到迅速降温的目的。然后就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。这样不但制冷效果好，更快一些，而且对发动机有好处。
使用遮阳板和贴膜
车辆在停放时，前后风挡处放置遮阳板，这样可以防止阳光直射使车内温度升高，达到降温的作用。在汽车装饰用品市场上，便宜的遮阳板价格在50元左右，而具有大反射率的遮阳板的效果更好。此外，车窗的贴膜也可以防止车内的空气被日光加热，好的贴膜可以防止70％以上的光线（包括紫外线）进入。前后风挡也可以考虑贴膜，其价格一般都在千元以上，风挡玻璃贴膜除了可以防止阳光直射外，还有保护、保洁风挡玻璃的作用。
提前做好降温工作
其实还可以采取一些预防措施给车降温，可以防止车内温度过高。
停车时放在阴凉通风处。车主在停车时应该考虑尽量不要把车辆直接放在太阳底下暴晒，如果停车场有树阴，可以停放阴凉处。另外有一些朋友在车内安装了车内窗帘，也是防晒，防热的好办法，大家可以参考。
夏季汽车空调管理方法
1、要在停车状态下打开空调
若在车辆高速行驶的状态下启动空调，则对压缩机造成瞬间的过负荷，有可能导致压缩机的破损或其功能的下降。若在运行当中需要打开空调，则最好是利用红绿灯信号等待等停车的空闲。
2、禁止在打开空调的状态下发动汽车
在打开空调开关的状态下发动汽车对车辆有损伤；启动马达、电瓶也容易受损。因此必须在关掉空调的情况下发动汽车。相反关闭空调在到达目的地前2～3分钟。
3、启动要由最高段到低段
首次启动空调时；从3*4段开始而非1*2段对冷却效率和节能有好处。为了快速制冷；最有效的方法是在内循环模式下启动。4、冷媒只要不泄漏；就是半永久性的
很多人认为一到夏天就得更换冷媒；一句话这是错误的。在进入夏季之前检查冷媒压力；确认有无泄漏，补充所缺的量。
5、要准确调整冷媒量
冷媒不足时制冷效果会下降，反之过多也会出现问题。冷媒过多时，对发动机和压缩机造成负担而不好制冷。且在空调工作时还可能发出吱吱的噪音。
6、空调每小时使用费用为7RMB
小型轿车在4段启动空调时，燃油效率比不�
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