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汽车养护常识-第10部分
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8问：磨合期多长时间换一次机油？
答：厂家一般都会规定换油的时间，事实上车型不一样，具体换油的时间也会不一样，因此最好按照厂家规定的时间换油。另外需要提醒的是，很多消费者以为只要不超过厂家规定的换油时间，提前换油可以起到保护作用，其实这是不对的，应该严格按照厂家规定的时间换油，提前和推迟换油都会给发动机带来损害。因为有些厂家如奔驰、宝马等高档车在出厂前，厂家都已经经过了磨合，而一些经济型车由于生产成本的原因不会在出厂前都磨合，因此消费者最好严格按照厂家的要求换油。
技术专家解析冷车故障
运动员比赛前需热身，汽车行驶前需预热，人车也有共性。按照发动机冷却液温度可分成两种状态，低于70℃属于冷车，高于70℃后属于热车。冷车常见故障有三个：冷车不易启动、冷车怠速抖动和冷车加速不良，许多司机朋友对于这些故障不知所措，下面我们一一作出分析。
…冷车不易启动
北京市地方标准规定，在环境温度…5℃以上，每次使用起动机5秒钟，最多起动三次，发动机应启动正常。这是对早期生产的汽车而言，当今轿车技术大大提高，冷车启动已不是困难之事，但笔者认为，一次使用起动机不超过5秒钟即为正常，不能点一下马达就退回钥匙为论，对于超过两次这个条件的车辆才属于不正常。冷车不易启动的原因有：①起动系统故障，例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障；②发动机机械系故障，例如进气管漏气，活塞与气缸之间封闭不严，气门关闭不严，进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如转速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如保持压力不足，喷油嘴泄漏或堵塞等。
…冷车怠速抖动
如果冷车怠速抖动与热车怠速抖动同时存在，则首先排除热车怠速抖动故障。界定是否属于抖动应观察发动机转速表指针是否摆动，或阅读数据块中的发动机转速，因为发动机机脚垫损坏也会出现发动机怠速抖动，尤其是自动挡车当挂入前进挡以后。
冷车怠速抖动的原因有：①发动机机械故障，例如各气缸压力不均匀；②进气系统故障，例如进气管漏气等；进气门及进气管积炭过多，节气门及进气管内壁污物过多等；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
…冷车加速不良
虽然很多汽车厂商的用户说明书上表明冷车启动后无需预热就可起步，但笔者认为发动机启动后稍微预热
3~5分钟大有益处，因为这样可以减少发动机的机械磨损，对小排量车可以使起步时发动机动力充足。冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时出现的加速座车可以避免，如果冷车缓慢加油起步出现座车才属于故障。
冷车加速不良的原因有：①发动机机械系故障，例如气缸压力低导致发动机功率下降，在冷车状态更为突出，进气门及进气管积炭过多等；②进气门及进气管积炭过多，导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室；③发动机管理系统故障，例如水温、进气温度信号不正确，线路故障等；④点火系统存在故障，例如火花塞积炭过多或间隙不对，高压线、分电器盖漏电，点火线圈损坏等；⑤供油系统故障，例如喷油由于喷嘴内部胶质积炭过多造成喷嘴关闭不严或堵塞等。
对以上故障应遵循先电后机，先简后繁的原则进行诊断。如果发动机同时存在热车故障，则应同时排除热车故障。诊断步骤
是：①对发动机外观进行检查，例如真空管、线束插头有无脱落，是否有漏气、漏电、漏油、漏水现象；②使用电脑诊断仪查询故障码和阅读数据块；③用万用表、示波器等仪表仪器进行测量；④根据以上检查确定故障原因和部件，进行维修或更换配件；⑤排除故障后再次用以上仪表进行检测；⑥再现故障发生条件进行试验或路试。
以上三个故障如发生在新车，例如行驶6万公里以内，故障原因大多是进气门、进气道积炭过多，喷嘴内部杂质过多造成，建议用户在车辆每行驶2万至3万公里时进行发动机免拆清洗，即“透析”和“打点滴”同时进行会取得很好效果，如果只进行一项治疗则不能完全排除故障。另外在不解体清洗以后，应以80公里/小时车速行驶10公里至20公里，以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，如不解体清洗后将车辆放置，会使气门被溶化胶质粘连，再启动时出现困难和发动机怠速更加抖动，俗称“粘气门”，这种现象发生后还需重新进行免拆清洗。
减少麻烦
冬季用车的几项小知识
冬天注意锁孔防水
冬天洗车后车锁容易被冻住，如果出现以上的这种情况，建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了。
冬季洗车要用温水
天气越来越冷，您清洗爱车时也要注意，不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机，因为发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待冰自然融化后再使用。
雾天和雨雪天气时别忘开雾灯
进入冬季，北京的雪天、雾天逐渐增多，很多司机都知道在雾天要减速慢行，但记得开车灯的司机却很少。交管部门提示司机，在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。
按照规定：司机应在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时，开启示宽灯、后位灯、雾灯。据交警介绍，如果司机在雾天不开车灯行驶的话，应按照“不按规定使用灯光”的条款对其进行罚款100元的处罚。交警的理由是，雾天不开车灯，既看不清前方车辆，也会因视线问题，给其他行驶车辆带来麻烦，所以，广大的司机朋友在能见度低的情况下，一定要及时打开车灯。
雪后注意勤洗车
雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将雪冲掉。无论是漆面、底盘还是轮胎、轮毂，长期被雪覆盖都会造成伤害。
除雾三法
冬季开车，由于车内车外温差较大，很容易在车窗上形成一层雾。如果不能及时除雾，很有可能因为影响视线而造成交通事故。
1。前挡风玻璃除雾：通常人们会用热风来除雾，其实正确的做法应该是用冷气对着前挡风玻璃吹，以此来缩小玻璃内外的温差，更快地达到除雾的效果。
2。车窗玻璃除雾：同样是有关于两边出风口的使用技巧，可以将其调整到向两边车窗送风的角度，同样是使用冷风。
3。后车窗除雾：可以使用车内的后车窗除雾加热装置。
降低车辆油耗十法
避免发动机长时间空转
停车怠速时车的油耗是无穷大，尽量减少这种情况，如果长时间不能开动（半分钟以上），最好就熄火。长时间热车是错误的，车子开起来以后，发动机温度会很快上升。
对车尽量温柔一点
柔和、平顺的驾驶方式是省油的重要保证，避免急加速和急刹车，起步阶段，尽量平顺地加速，达到一定速度后，保持匀速行驶。根据美国环保署（EPA）的统计，车速在25英里/小时到60英里/小时（40km/h到96km/h）之间是最省油的。平稳的加速、拐弯和刹车，不仅能省油，还能延长车辆的使用寿命。
风阻降到最低
在高速路工况，50％的动力用来克服风阻，所以尽量不要增加车的空气阻力，比如在车顶上装货，或者不合理的改装等。在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为开窗会大大增加空气阻力，所以事实是刚好相反。
减少冷启动次数
发动机在合适的温度下效率最高，车子在冷启动期间，不仅要消耗更多的燃油，磨损也最严重，所以应当尽量减少车子冷启动的次数。这通过合理地安排你的日程，是完全做得到的。
加合适的油
不要以为你给车子加的油标号越高，对车子越好。事实上，根据厂家规定加相应标号的油是最科学的。
做好日常保养
做好日常保养，才能使车子处于最佳的状态。保养不佳的发动机油耗增加10％到20％是很正常的。仅空气滤清器太脏这个因素，就可能导致油耗增加10％。同时选择合适的机油也很重要。
小心你的轮胎
始终保持轮胎胎压处于正常水平。胎压不足，滚动阻力会大大增加，不仅会增加油耗，还会降低轮胎使用寿命。根据EPA的测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅/平方英尺），油耗会增加1％。
每月检查一次胎压。另外，有些绿色环保轮胎，由于滚动阻力大大降低，平均可以降低3％~8％的燃油消耗。
给车减负
从能量的角度出发，车子越轻，自然需要的能量也越小。车的整车质量我们当然不能改变，可是行李箱中是不是装了很多不必要的东西？
尽量避免堵车
堵车时，车的油耗是最大的，当然，在大城市中想要不堵车是不可能的。不过，通过合理选择出行的时间和路线，还是可以将堵车的几率降到最低的。
从附表中可以看到，城市工况燃油效率往往还不到高速路工况的1半，所以，如果城市堵车实在厉害，建议大家上下班还是尽量用公共交通工具。
省油根本大法
尽管聪明才智用尽，要想省10％的油也是非常难的。但实际上，在我们每个月行驶的几千公里里程中，每一公里都是必不可少的吗？在每次出行前，我们应该考虑一下，是不是真的需要自己开车？比如：去机场坐大巴是否更合算一点？上下班是否不如坐地铁？去深圳乘火车是否更快更经济？事实上，少跑10％的里程比提高5％的燃效要容易得多。
骄阳下如何呵护爱
骄阳似火的夏日，如何让爱车安度盛夏呢？下面教您几招，或许也会对你有帮助。
1、车漆如同人身上的肌肤，要光洁亮丽，才惹人喜爱。虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容保护……洗车打蜡，虽然有些作用，却不会有长久的好处。因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡中的研磨颗粒，还会在光亮的车漆上留下道道细痕。车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失。
若想给车漆加个保护膜，可进行封釉处理。用专用的振抛机将类似釉的保护剂通过振动挤压进入漆的细孔内，配合红外线灯的照射，使之形成如同网状的牢固保护层，其内部富含ＵＶ紫外线剂，可以大大降低紫外线对车漆的损伤，并能防酸碱等化学成分的腐蚀。
2、及时贴用起来很方便，开着车，哪边晒，便随手贴在哪，尤其适合左侧窗。靠静电，不用费劲固定，要开窗，一揭就下来，玻璃上也不会有任何痕迹。单向透视，不会影响视线。购买很便宜，一般两块五六十元。
遮阳板折叠的好处，停车时，打开放在前风挡，可保护仪表盘，也可使座椅不那么烫人。若是侧晒，或是车尾对着太阳，放后风挡或侧窗亦可。有硬纸板的，有锡箔的，都不贵，十几或几十元。
吸盘式的，转帘或卷轴式的遮阳帘也可选择，只是随手使用起来没有静电吸附的那么方便。
3、热胀冷缩，轮胎内的气体亦不例外。赶上连日的高温天气，车子又常在烈日下曝晒，就该注意一下爱车的轮胎了。仔细观察，看轮胎是否鼓胀得厉害，也可到打气的地方测测胎压，必要时稍稍放些气，以保平安。
4、夏天可用竹凉垫、麻凉垫，亦或是随温度变化的冰垫，但最好不要用玉石类的凉垫，这种冷的时候冰凉，热的时候吸热，特别是长时间停车暴晒，很易烫人。记得有位朋友用玉石的凉垫，夏日穿的衣服少，晒后一坐，烫得直咧嘴，险些起泡。
有条件的朋友，夏天还可给自己的爱车换个冷色的座套。其实，热天用纯棉的座套更舒服，再加之清凉的色彩，打开车门，感觉就不一样。
5、如果你的车子密封不太好，特别是中、低档车，可买金属亮条将车门四周密封一下。这种密封条，贴上后既可美化车身，又可助于保留车内的冷气。粘贴如同家里的门窗密封条一般，很容易。
胶质与积碳的形成
燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后，就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良，致使
可燃混合气变稀，发动机动力性和经济性下降。
可溶胶质进入燃烧室和汽油一起燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成许多坚硬的积碳，造成气门关闭不严，发动机性能下降，如加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。
发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。
车辆行驶中，因为燃油中的胶质和燃烧后形成的积碳引起故障是比较常见的，毛病虽小但危害极大。
2。产生积碳的危害
气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果。使发动机的动力性和经济性都大大降低。
活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。
气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。
气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。
活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙；造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸。
喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。
预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难。
火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电不能工作。
3。如何清除胶质和积碳
要想排除这些故障，就必须清除积碳和汽油中的胶质，但目前许多汽修厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法，不但费时费力费钱，而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除，同时也不适合当今汽车的发动机。因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配，其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。
现在可不必再为此大伤脑筋，因为只需要在油箱中按一定比例加入燃油系统清洗保护剂（如长城科林燃油清洁清洗添加剂），就可以解决因积碳引起的各种问题。燃油系统清洗保护剂有汽油和柴油通用的产品、有专为电喷车设计的、有汽油机专用的，都能够在汽车的行驶中自动清除坚硬的积碳，使发动机的性能恢复到正常，不再受解体之苦，就可以完全清除积碳，重享驾驶乐趣。
在使用这种产品清洗积碳后，应更换汽油滤清器。因为油箱和油管中的胶质物质和沉积物都聚在此，如不及时更换，可能会造成供油不畅。
轿车前轮摆振怎么办
大部分轿车在使用到一定程度后，均出现前轮发摆，尤其是高速时比较严重，出现方向盘抖动病症。原因可能是非常复杂的，但普遍存在问题是前轮不平衡。这里谈对前轮摆振的处理措施。
检查方法：首先应确认是否是由于前轮不平衡引起的前轮摆振，应检查以下项目：转向节主销或独立悬挂系统、轴承间隙、横直拉杆球头、前轮定位及轮胎气压、然后重点检查前轮是否平衡。
（1）路试：当驾驶员反映前轮发摆时，可进行路试。路试时，一个人站在公路边观察从300…500米以远的方向开来的车，看看是哪个车轮摆得厉害。
（2）停车检查：用千斤顶顶起前轮查找不平衡点。检查时最好让发动机怠速运转，用发动机的振动来确定车轮的较重部位。具体做法是，用手将转动灵活的车轮转动2~3转，等车轮停止转动后，用粉笔做记号记住下边较重的部位。连续作3次试验，每次都作记号，观察记号是否都停在一个部位。假如每次最低位置的记号都一样，说明该点是不平衡点，或称为偏重的方位，车轮处于静不平衡状态。假如车轮每次自然停止时，粉笔的记号位置都不一样，而且将该记号无论转到哪里，用手停住车轮后，车辆就能稳妥地停在那里，这时车轮处于静平衡状态。对于处于静不平衡状态的车轮在高速旋转时，会产生很大离心力，从而引起车轮周期性的跳动，这就是摆振。若轮胎无问题时，则应检查轮毂和制动鼓（或制动盘），检查方法与检查轮胎相同，不过应松开制动，拆下轮胎，不得有发卡现象，在制动鼓（盘）转动灵活时再进行检查。对制动鼓（盘）不可轻视，因其薄厚不一，同样可以造成车辆摆振。
（3）处理措施：当认定某个前轮有不平衡问题时，属于轮胎问题应进行换位，然后路试。不属于轮胎问题，则应检查制动鼓或轮毂，前驱动轿车应检查制动盘或前半轴。对静不平衡的轮胎的平衡调整，可采取粘结平衡块的方法确定它是否达到平衡：将较重部分转到轮胎中心的水平线上，观察轮胎是否静止，若静止，将重部位放在另一面再做试验；若仍静止，表示车轮已经平衡。不平衡的轮胎装在后轮一般不会出什么问题。
分析原因：大部分轿车前轮采用独立悬架，取消了转向节主销及套，其悬架衬套及球头销等一般不易松旷，横直拉杆球头也很少松旷，因此一般不会引起前轮发摆。根据实践经验，这种故障大都在行驶1万公里以后发生，而且极少是因转向拉杆球头销或悬架松旷造成的，多是前轮平衡不好所致。
车轮在使用中，由于变形、磨损或更换零配件，会打乱了原来的配合；在修理过程中的堆焊、镗销等也会使车轮失去平衡，致使前轮发摆。
实践证明，为防止高速时前轮发摆，车轮总成，包括轮胎、轮辋制动盘等都需要经过平衡试验。这里提供的检查方法只是一些经验作法，但比较实用，有条件的用户如能用轮胎平衡机检修，效果会更好。
教你如何在雨季保养爱车
随着炎热夏天的到来，雨水开始多了起来，这也给保养爱车提出了难题。我们的爱车经历了雨水的冲刷，如果不及时进行必要的检查和保养，很容易使爱车出现一些问题，再加上雨水中又多带有一些酸性的物质，因此，雨季对爱车的保养我们可不能小视。本文笔者总结了一些保养注意事项，希望能对车主雨季保养车辆有所帮助。
一、漆面的保护
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在夏天雨季之时，最好能给爱车进行一次漆面美容，做好漆面的保护。
例如：
打打车蜡，（一般价格30到50块便可以了，保持期为一个月到三个月）
或封一封车釉，（一般价格是400到500块左右，保持期为三个月到半年）
再或给车镀镀膜（一般价格2000到3000块左右，保持期为两到三年）
总之，这个环节可以根据个人情况而定。
二、底盘的清洁
遇到大雨天时，车子开回后应进行及时的清洗，否则可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很容易使湿气藏匿其中，从而导致这些地方生锈。底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮腔处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁和防锈处理。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。
三、刹车系统的保养
因刹车油容易和水融合，故当雨季时由于天气的潮湿水蒸汽在制动罐上的大量积存很容易进入制动液内，如果有水分进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。因此在连续雨天过后要注意刹车系统的油液检查和刹车系统的放气处理。
四、雨刷系统和排水系统的保养
雨刷作为车辆在雨天的必须工具，在平时的保养中一定要及时检查各个开关，挡位的使用状况，同时要注意检查雨刷片，当其刮不干净玻璃时要及时更换；再有，就是要注意清洁雨刷下部前风挡下部通常处的流水槽及排水孔，防止雨水积存到前风档下边导致雨水渗入车内。尤其是车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，而一旦积水过多很容易进入车内，这时有可能导致电控系统故障或损坏。因此要及时疏通排水孔，以免造成积水。
五、一定要避免进气系统进水
比如在行车时尽量避开路面积水处，无法避开时也应减慢车速让车辆缓慢驶过水坑，以免造成积水处的水花乱溅，使空气滤清器打湿而凝结大量的泥灰，造成进气不畅，发动机加速无力，更严重的会造成水花直接通过进气道进入发动机内部，导致连杆变弯，发动机损坏。
六、注意车内驱潮
雨天过后，在太阳出来的时候要适当地让车子晒一晒太阳，照照紫外线，将车窗全部打开通过空气的对流驱散车内的潮气，同时让音响也工作一段时间，通过音响工作发热来更好地驱散潮气。
七、注意车辆起动点火
由于雨天天气发潮容易造成发动机仓内高压线路受潮，产生高压漏电现象而影响发动机点火；使车子加速无力或难以起动；这时你可用干燥的毛巾将点火线圈和高压线擦干或找一个可以给轮胎打气的地方用压缩空气吹干；这样便可解决雨天发动机不好起动或无力的毛病了。
教你五招防止车辆自燃
你见过一辆漂亮的汽车在马路上飞奔时突然狼烟滚滚的场面吗？你有没有听说过一辆停放在角落的汽车不经意间在熊熊大火中“自焚身亡”？其实，这些发生在我们身边的故事，就是汽车的“自燃”现象。随着夏季的到来气温的逐渐升高，车辆自燃的现象会更容易发生。那么，面对突如其来的“火魔”，车友们该如何应对呢？
汽车“自燃”之谜
据市消防中队的一名消防战士介绍，汽车自燃事故主要发生在每年的5月至9月。其中，接近八成的汽车自燃发生在行驶途中，而且在汽车自燃事件中，轿车发生自燃的占四成以上。
专家提醒说，发生自燃的车辆主要存在以下几个方面的隐患：油路漏油，遇到静电火花就会起火；驾乘人员不注意安全，吸烟后乱扔烟头；交通事故中机动车相撞产生火花；运载酒精、鞭炮、汽油等危险易燃物品，货物在高热、暴晒、碰撞后产生大量气体或热量后导致爆燃；电线暴露在外或老化，导致行驶中发生摩擦破损而短路起火自燃。
预防车辆“自燃”的措施
了解了汽车自燃的道理，防范起来就比较容易了，这里专家给出了五点建议：
首先要做好车辆日常维护检查。重点关注燃油管路、接头以及电器线路等，发现漏油和管线破皮，应及时修复和更换，千万别因为怕花”银子”而有凑合用用的心理，毕竟命比“银子”值钱。
其次不能对爱车私自进行“违规改扩建”。确实需要维修、电路改装或增加设备时，必须要请专业技术人员进行操作。维修、改装完成后，应该仔细查查电线、油路或其他元器件，看看是否有漏电、漏油等安全隐患。
再次，发动机工作时，千万不能往化油器口倒汽油；更不能用烧滤油器芯子的办法来保养汽油滤清器。这样容易“引火烧身”。
停车时，最好找个凉爽的地方，不能停在易燃物附近。也不要将气体打火机、空气清新剂、摩丝、汽油、柴油等易燃品放在车内。车上应该配备灭火器，并且要定期更换。车内装饰材料最好选用有防火性能的，即使发生火灾，火势也不易蔓延。
最后，不要在车内吸烟，更不要在车内乱扔烟头，防止人为“纵火烧车”。夏季长途行车时，不妨在行车途中多休息，避免车子在烈日下持续暴晒。
教您保养常识…汽车养护之春夏篇
汽车养护必须随着一年四季的变化进行适应性调整，才能健康行驶。
春天———天气干燥，风沙较大，重点工作是清洁。
1、定期（5000公里）①清洁水箱散热器；②机器表面用高压气吹去尘土、树叶、树毛等，保持机器正常散热，防止高温作业时损伤。
2、定期（5000公里）清洁空气滤清器芯，用高压气吹去滤芯内的尘土，保持汽车呼吸通畅，氧气充足，防止油气混合比过稀，影响汽车启动和造成油耗浪费。
夏天———炎热高温，为适应夏天行车，入夏前必须做好“换季”养护，重点工作是康复与调整。
1、支力康复：汽车经过一冬一春的行驶，冷启动拉伤、磨损严重、动力下降，如不能康复，就无力带动空调系统正常工作，因为空调工作要消耗发动机25…30％的动力，所以动力不好的车，一开空调，就明显感觉动力不足，提速不畅，油耗也显著增多（2L/百公里）。动力调整核心是恢复气缸压力。
2、体温调节：人过热会发生中暑，车也同样会发生高温、开锅，对机器的损害极大；要做好三查：一�
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