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无畏之海:第一次世界大战海战全史-第1部分
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无畏之海：第一次世界大战海战全史
书名：无畏之海之第一次世界大战海战全史
作者：章骞
出版社：山东画报出版社
作者简介：
章骞，字德淳，生于上海。自幼喜好海军，然而仅限纸上论兵而以〃好龙公〃自诩。小学之时偶有亲友携《简氏年鉴》归国，如获至宝，便借阅数月抄录并勾画成数册自珍。大学攻图书馆情报专业，后得东渡十四载。在修得学位之余，大肆搜猎文献，归国时未携分文，唯裹书奁数十还乡。就职上海图书馆，现为中日两国图书馆学会会员、上海市日本学会以及中国海军史研究会。并担任上海市侨界知识分子联谊会理事，上海市长宁区海外联谊会理事。
最初以〃寶劍橡葉騎士〃之名涉足网络。后于《国际展望》、《军事历史》、《现代舰船》、《舰船知识》以及《战争史研究》等刊发文数十，并作为特约顾问为引进日本《世界舰船》杂志的中文版作为监修工作，还曾与其他作者合作出版《日本联合舰队内幕》、《世界海军史探奇》两书，个人文集《艨艟夜谭》亦于2012年付梓，其文大有为大舰巨炮主义招魂之嫌。
内容简介：
海军是一个国家保卫海疆权益的主要力量，我们国家也面临着海洋权益纷争的现实局面。他山之石，可以攻玉，鉴古知今，了解其他国家在历史时期的海军历史对我们如何应对海军发展中碰到的问题，有着宝贵的借鉴作用。本书即为知名海军史专家章骞的多年力作，70多万字，近500幅图表，极大拓展了国内对第一次世界大战海战史的研究。
随着近代蒸汽轮船取代传统帆船，航海与海战的技术与方式在一战之前发生了天翻地覆的变化，世界海军史上一个崭新时代已经到来。第一次世界大战的海上决战以一种出乎意料的形式展现在世人眼前。然而，对于这样一场处于世界海战史关键阶段的世纪海战，国内却始终难寻一部能反映其全貌的作品，本书即是填补这一空白的权威之作。
书摘正文：
序幕：下半旗下半旗
1914年6月24日下午，德国基尔港内樯橹云集，在满旗装饰的一艘艘帆船游艇之间，停泊着一整列巍峨高大的巨舰。这些舰艇经过精心的清洁涂饰显得焕然一新。而在飘扬着德国海军军旗的浅灰色舰艇之间，有四艘深灰色的巨舰格外引入瞩目，其舰艉飘扬的是英国海军旗。
13点30分，随着乐队高奏起的鼓乐声，港口左岸被鲜花旗帜缎带所装饰的霍尔特瑙闸门缓缓打开，一艘通身洁白，船艏像、锚链孔以及两个烟囱为金黄色的三桅大型游艇从中缓缓驶出，游艇最高的中央桅杆上飘着金黄黑色十字的皇帝旗。于是，声声礼炮开始从那些舰艇上纷纷响起，白色的炮烟飘绕在巨舰的侧舷。与此同时，天空上一艘巨大的齐柏林飞艇悠然地驶来。飞艇的周围还拱卫着一队水上飞机，飞艇和机群绕着港口缓缓飞行。
这艘游艇便是德意志帝国的皇室游艇〃霍亨佐伦（Hohenzollern）〃号。这天举行的是基尔运河，当时还叫威廉皇帝运河的扩建竣工仪式。当这艘皇室游艇通过了霍尔特瑙闸门，也便宣告了这条运河经过八年的扩建，再度开闸通航。
第2页：
此时，身着洁白的海军元帅礼服的德意志帝国皇帝威廉二世走上了舰桥，藏起他那只自幼残疾的左臂，挥动右手向人们致意。英国第二战列舰分舰队旗舰“英王乔治五世（KingGeorgeV）”号停泊在德国公海舰队旗舰“腓特烈大帝（FriedrichderGroe）”之后。今天这艘超无畏舰的后甲板上张着洁白的天幕，在天幕下一整列身着鲜红军服的皇家海军陆战队员前方，站着一位50来岁充满贵族气质的军人。他灰白头发，双目湛蓝，脸修得非常整洁，身着雪白的礼服。他便是英国皇家海军第二战列舰分舰队司令官，海军中将瓦伦德（SirGeorgeJohnScottWarrenderofLochend）爵士。当“霍亨佐伦”号经过“英王乔治五世”号前面之时，他注视游艇的德皇，保持着肃立不动的姿态。在舰上的列队的水兵一边挥动着军帽，一边大声地三呼万岁。舰上的礼炮则以富有节奏的间隔，发出阵阵的轰鸣。
每当“霍亨佐伦”号经过一艘受阅舰，那艘军舰上三呼万岁的欢声便不绝于耳，整个开通仪式的气氛正在迈向着高潮，可就在这时，阵阵万岁声中忽然发出了一阵惊呼，在上空盘旋的一架水上飞机由于操纵失误而坠落，飞行员施勒特尔（Schroeter）上尉不治身亡，这可绝不是什么好的兆头！几天之后更为凶险的噩耗还会让世人愕然，更让整个世界为之震撼。
英国第二战列舰分舰队是在6月23日早晨开始对基尔港进行访问的，主要是为了对威廉皇帝运河的扩建竣工进行祝贺，同时将与威廉二世以及皇帝的弟弟海军元帅海因里希亲王（AlbertWilhelmHeinrichPrinzvonPreuen）、海军大臣提尔皮茨（AlfredvonTirpitz）海军元帅、海军办公厅主任缪勒（GeorgAlexandervonMüller）海军上将以及公海舰队总司令官冯·英格诺尔（GustavHeinrichErnstFriedrichvonIngenohl）海军上将等德国海军高层进行会晤，以增进交流。对于德国的整个访问预计从23日持续到30日，因此这次访问也被称为基尔周。在访问基尔以后，还将对俄国军港喀朗施塔特、丹麦的哥本哈根、瑞典的斯德哥尔摩以及挪威的克里斯蒂安尼亚（现：奥斯陆）进行访问。整个参加访问的舰队是英国当时最为强大的第二战列舰分舰队的“英王乔治五世”、“埃阿斯（Ajax）”、“大胆（Audacious）”和“百夫长（Centurion）”号超无畏舰以及由古迪纳夫（SirWilliamEdmundGoodenough）准将率领的第一轻巡洋舰分舰队中的“南安普敦（Southampton）”、“伯明翰（Birmingham）”和“诺丁汉（Nottingham）”号这三艘轻巡洋舰。
在德国海军的妥善引导下，古迪纳夫的巡洋舰队第一次有机会穿越威廉皇帝运河，顺利地进入了基尔港。英国访问舰队被安排在与皇帝游艇“霍亨佐伦”号相邻的最好泊位，德国人还为他们与岸上的通讯联络提供了一切便利，并安排年轻的海军上尉格奥尔克·冯·哈泽（GeorgOskarImmanuelvonHase）以及克尔哈恩（Kehrhahn）分别担任瓦伦德中将以及古迪纳夫准将的接待副官。
从19世纪末开始，德国海军迅速崛起，并开始展开和英国之间的海军竞赛。事实上这次威廉皇帝运河的扩建工程，本身就是德国海军发展战略中极其重要的一环，那就是将原来仅仅能够通过小型舰艇的运河拓宽加深，使得航道底宽拓至44米，水深增为11米，过水断面面积达到了828平方米。运河两端各增建船闸两座，闸室长330米，宽45米。这样即便巨大的无畏舰与战列巡洋舰也能通过，德国海军主力便能在波罗的海和北海之间调动自如。长期以来，英德两国间的紧张气氛越来越浓烈，1911年突发的阿加迪尔事件，使双方的敌对程度更加激烈，甚至到了战争的边缘。
而这次基尔周访问，则是几年以来英国舰队第一次大规模访问德国，两国海军最为先进的舰艇第一次在基尔并排停泊，双方的海军官兵得到了一个广泛交流的机会。由于在政治上刻意营造的轻松气氛，在整个交流活动中，洋溢着友好的情绪。虽然双方每个人对于对方的表情都抱有一定的怀疑，但是彼此还是以最大的的热情相接触。双方水兵进行了舰艇互访，而根据协议，彼此也不准打听不适当的技术问题。在一番与同行的切磋后，双方舰上的官兵迅速建立起了友谊，并通过各种比赛和宴会又巩固了这种友谊。
第3页：瓦伦德爵士的秘密结盟电报
在这些日子里，港口内飘着将旗的交通艇络绎不绝，军舰上整洁的柚木甲板上铺着红地毯，舷梯栏杆被打磨得光彩夺目，随着号令和军乐，仪仗队迎接着一批又一批来客。战列舰宛如豪华客轮，到处是擦得铮亮的黄铜器具，白色的栏杆，雪白的军服和金色的绶带。餐室中的餐桌上铺着笔挺而洁白的亚麻桌布，还装饰有鲜花，桌边摆设着套有丝光印花布罩的扶手椅，桌上的玻璃器皿闪闪发光。伴随着小乐队演奏的弦乐四重奏，那些身着晚礼服的人们在品尝着盛宴美食。宴会上，那些宾主还热情致辞，在欢声笑语和杯盏相交声中，气氛又是那样的融洽。
在基尔湾中举行的帆船赛和划艇比赛中，双方的水兵们生龙活虎；岸上的绿茵场上，水兵之间的足球赛则如火如荼。在比赛以后，他们一起手挽手地在好客的城市漫步，欢聚在基地食堂或者舰上餐厅相互款待。他们还一起在那位于竣工式上蒙难的飞行员施勒特尔上尉的葬礼上脱帽致哀。最初见面时的那些拘谨似乎逐渐地开始化解，彼此的友谊却在心底开始生根。1米1花1书1库1 ；www。7mihua。com
但是，6月28日星期天的中午刚过后，正当双方的宴会还在欢乐进行之际，电话铃声想起，一位副官接到电话后面容顿时紧张起来，随即他告诉人们奥匈帝国皇太子斐迪南大公在萨拉热窝被刺的消息。欢快的音乐声戛然而止，而后军舰的广播中传出命令声：“下半旗！下半旗！舰旗与舰艉旗都下半旗，主桅上悬挂奥匈帝国国旗！”
这天，威廉二世匆匆离开“霍亨佐伦”号上岸，他情绪激动，当晚便取消了其他安排，离开了基尔准备前往维也纳。英国访问舰队也不便久留，也只能匆匆取消了别的计划准备提前回国。瓦伦德爵士在临行之前，赠送给担任他接待副官的冯·哈泽上尉一张他的签名照片以及一个镶有红宝石的领带别针，感谢他的悉心照料。
萨拉热窝的枪声终于导致了第一次世界大战的全面爆发，陶醉在工业文明巅顶的人们陷入了工业技术给人带来的前所未有之屠戮中。
第一次世界大战是1914年到1918年期间进行的人类历史上最初一场世界范围的战祸。虽说战事主要发生于欧洲，而且战场主要集中于法国北部、俄国西部以及巴尔干半岛。但是，这场战争则卷入了几乎所有的列强，而且各国动用了其所有力量，包括科学家的研究成果、工程师的创意、产业工人的劳作乃至宣传鼓动家的文笔，这股汇聚着力量的洪流形成了人类历史上最初的，影响更是遍及整个世界的“总体战”。这场战争给全人类带来的灾难和毁灭可谓亘古未有，同时战争还荡涤了整个原有的社会秩序。其影响堪称是决定性的，无论是政治格局，还是人类整个社会结构、文化生活、意识形态等各个领域在这场大战以后，都发生了翻天覆地的变化。
第一次世界大战是在传统军事思想和体系下展开的，然而由于军事技术的腾飞而造成的巨大破坏力，使得整个战争却以付出当初根本无法预料的牺牲和浩劫而结束的。在长达四年的战争期间，推定死亡人数为战斗人员阵亡900万，平民遇难1000万，2000多万人负伤，战争造成了严重的经济损失，据估计损失了当时币值1700亿美元的巨额财富。
“第一次”这个称呼的出现，是因为有了第二次。在第二次世界大战爆发以前，由于这场战争的规模之大可谓空前，人们当时就将其称为“大战（theGreatwar）”，虽然以后还爆发了规模更为巨大的第二次世界大战，但是时至今日如果单纯叫theGreatwar，所指的都是第一次世界大战。战争期间，人们也开始叫这场波及全球的战争为“世界大战（WorldWar）”了。由于这场战争破坏巨大，有人甚至将其称为“终结一切战争之战争（TheWartoEndAllWars）”。而当时的中国或者日本，由于因为这场大战主要在欧洲展开，也有不少人将其称为“欧战（WarinEurope）”。
在大战期间的海上，战事由海面开始全面向水下和空中扩展，成了传统意义上单纯水面舰艇决战的最后舞台。无论在北海的寒波和迷雾中破浪前进的巨大舰队，排开长达十余公里纵列倾吐炮火的壮美画面；还是秉承超人的智慧和勇气，驾驶设备贫弱的潜艇长驱敌巢挑战钢铁巨舰那种惊心动魄之情；乃至伪装成普通商船，远离故土千万里进行破交战那些伪装巡洋舰的骑士风范，却构成了第一次世界大战中海战的一幅又一幅传奇的画面。当然，由于无限制潜艇战的肆虐，炮击不设防港口的舰队，盲目轰炸市镇的飞艇，却又是那么鄙夷而让人不齿。那些由于国力急遽强盛而企图挑战世界秩序的狂妄君主，那些造成无谓牺牲的拙劣指挥，也都值得让后人发以深思。
这便是第一次世界大战期间的大海。
战争爆发后，冯·哈泽上尉将那枚贵重的领带别针捐献给了红十字会，以后他在德国战列巡洋舰“德弗林格尔（Derflinger）”号上担任枪炮长，参加了日德兰海战，战争结束后，他还著有非常丰富的回忆书籍，瓦伦德爵士留给他的签名照片就出现在他一本名为《基尔与日德兰》的书中的扉页之后，而爵士已于1917年病故。在那本书中，他留下了这样的记载，在英国舰队离开基尔港后，瓦伦德爵士给德国舰队发了一封电报：
“曾为友者永为友（Friendsinpastandfriendsforever！）”
第4页：第一次世界大战爆发时的各国舰艇和海军
第一次世界大战爆发时的各国舰艇和海军
舰种概览
在第一次世界大战爆发之时，各军舰舰种在各国海军之中并无统一的称呼。即便是当时世界上最为权威的几种海军年鉴，例如英国的布拉希（Brassay）、简氏（Jane）以及德国的魏耶尔（Weyer）亦是各自不同，因此在本文开始以前，有必要对主要国家的舰艇类别作一个梳理，以避免由此产生的误解和歧义。
由于19世纪是一个海军技术的腾飞年代，海军舰艇完成了从风帆舰艇到蒸汽动力的变更，因而世界各国对于舰艇的称呼，也改变了风帆时代一等舰到六等舰这样的等级划分法。从1860年起，战列舰、巡洋舰等等这些新的舰种概念逐渐应运而生。而且水雷、鱼雷等新型海上武器的问世，更是对这个趋势起到了推波助澜的作用。=米=花=书=库= ；http：//__
英国海军部曾对于1871年创建的舰艇设计特别委员会发出倡导，根据不同的使用目的，应当设计拥有不同用途的舰艇，以相互配合确保海上优势。于是，正式将风帆时期的战列舰（Lineofbattleship）、巡航舰（Frigate）以及轻巡航舰（Corvette）等称呼，改成了战斗舰（Battleship）、各种巡洋舰（Cruiser），并增加了新出现的雷击舰（Torpedoboat）等，这也可以看作这种影响至今的海军舰艇舰种称谓的先声。
当然，并不是所有国家跟从这个趋势，比如根据魏耶尔年鉴1912年版，意大利海军依然将其舰艇用一等到六等来称呼，简氏年鉴最早的五年也并不是将舰艇按照新的舰种来归类，依旧使用该年鉴自身的等级法，诸如将装甲舰归为五级等等。由此可见，当时并未真正形成一种对于舰艇分类的共识，也因为如此，在很多论述当时海战的文献中，会发生诸多混乱和不便。
故此，在最初有必要分门别类，对此加以若干说明。
战列舰
战列舰为那个时代海上核心力量，是海权的一种象征。严格说来，“战列舰”这个称呼是风帆战舰时代留下的遗物，如上所述，在1871年英国开始将原来代表这个单词的Lineofbattleship之词缩略，使用了Battleship这个新词汇。
在其他语言中的这种舰艇称呼则五花八门，法语的Cuirassédescadre以及意大利语Corazzatagrande，其直意则分别为“舰队装甲舰”以及“大装甲舰”，显然是在19世纪中叶铁甲舰问世之时，强调其装甲防护而产生的舰名。而德语以及俄语中，分别是Linienschiff以及Линейныйкорабль中，便还是保留了“战列线”的说法，日语中则直接将英语的Battleship翻译成“战舰”，“战列舰”一词则专指风帆战舰。在我国，也曾经存在不统一的现象，一度将Battleship一词按字面翻译为“战斗舰”，以后逐渐将译名统一为“战列舰”，因此在本书中也使用此译名。
作为题外话，德语中还有Schlachtschiff这一称呼，其意义也是“战斗”的“军舰”，相当于英文中Battleship，不过这个是在第一次世界大战以后才正式使用的舰种名称。
1906年，英国的“无畏（Dreadnought）”号战列舰下水并服役。她与以往的战列舰完全不同，该舰废除了副炮，而原来一般搭载四门的主炮一举增加到了十门。由于单一主炮的多数装载，射击之时更便于统一指挥，提高命中率，大大延伸了有效射击距离。同时由于采用了蒸汽轮机，其航速达到了21节。该舰的问世使得以往的战列舰在一夜间顿时陈旧化，因此当年出版的简氏年鉴特意将此舰单独列开，以其舰名冠以Dreadnought的特类，置于所有其他战列舰之上。于是“无畏舰”这个概念诞生了。
与此相对应，这以前的老式战列舰被称为“前无畏舰（Pre…dreadnought）”而“前无畏舰”中，尚有装备7。5到10英寸口径中间炮的一些战列舰，这种战列舰往往被称为“准无畏舰（Semi…dreadnought）”。本文中，除了特定的情况以外，在统计时也将准无畏舰也归入前无畏舰的范畴之内。
随着英国装备13。5英寸主炮的战列舰“俄里翁（Orion）”号在1912年投入现役之后，媒体当时将其成为“超无畏舰（Superdreadnought）”。与无畏舰相比，其中的差别仅仅是主炮口径的不同而已。前无畏时代的战列舰之中，口径超过13。5英寸的也不是不存在，而同样意大利当时的新型战列舰只搭载320毫米主炮，这样的战列舰到底是“无畏舰”还是“超无畏舰”，自然不是那么容易就可以说明的。更何况，英国在大战前夕，更是装备了搭载15英寸主炮的更为巨大的战列舰，这个是否还要称其为“超超无畏舰”呢？所以，在本文中“超无畏舰”这个概念不专门作为区分特定舰艇的定义，只是作为一个非正式的称呼而已。
第5页：海上纠察队——巡洋舰
巡洋舰
巡洋舰这个名词在各国文字中没有什么太大的出入，无不例外地都是相当于英语中Cruiser这个名词。不过在19世纪，巡洋舰按照一等、二等以及三等这样的等级来划分的，但是更为通常的，则是按照其装甲防护来划分。在吃水线附近拥有穹盖形防护甲板的，被称为“防护巡洋舰（ProtectedCruiser）”，没有的则被称为“非防护巡洋舰（Unprotectedcruiser）”，除了防护甲板，更加施以装甲防护带的，被叫做“装甲巡洋舰（ArmouredCruiser）”。在美国，装甲巡洋舰、防护巡洋舰以及非防护巡洋舰就是相当于一等、二等以及三等巡洋舰。
除此以外，英国将小型高速的巡洋舰称为“侦察舰（Scout）”，进而又出现了“侦察巡洋舰（Scoutcruiser）”这个概念，这种舰艇要通常是小型高速巡洋舰，有时候可以担当雷击舰队指挥舰的角色。而相类似的，在奥匈帝国出现了一种被称作快速巡洋舰（Rapidkreuzer）的，而且这些舰艇还装备了轻量的侧舷装甲带，从这个意义上可以看作是侦察巡洋舰和轻巡洋舰的中间舰种。至于更为小型的，作为无线电通讯尚未普遍应用的时代而进行通讯联络的更小型舰艇，还被称为“巡逻炮舰（Sloop）”或者“通报舰（Aviso）”存在。其他在19世纪末期还出现过一种“鱼雷巡洋舰（Torpedocruiser）”，这是一种装备鱼雷的小型轻武装巡洋舰，也常常从事侦察任务。6米6花6书6库6 ；www。7mihua。com
随着“无畏舰”的问世，巡洋舰的设计也发生了巨大的变化，首先是1908年，英国单一主炮的装甲巡洋舰“无敌（Invincible）”号的诞生，该舰在诞生之时，简氏年鉴将其称为“无畏巡洋舰（Dreadnoughtcruiser）”，而1911年布拉希年鉴则将其放入战列舰的范畴，称“巡洋战舰（Cruiser…battleship）”，最后在1912年以后基本上统一成了“战列巡洋舰（Battlecruiser，直译当为战斗巡洋舰，根据习惯而用此名）”。人们有时候还将战列巡洋舰和战列舰并称为“主力舰（Capitalship）”，但是这个只是一种统称法，这个称呼在以后的条约时代才发生更为重要的意义。
装甲巡洋舰发生进化的同时，防护巡洋舰也在几乎同时发生了演变。1912年英国所建成的第三批城镇（Town）级巡洋舰，或者称查塔姆（Chatham）级与以往的防护巡洋舰有所不同，在侧舷增设了76毫米的装甲带，航速达到了25。5节，当时称其舰种名为“轻装甲巡洋舰（Lightarmouredcruiser）”，不久以后又简化为“轻巡洋舰（Lightcruiser）”。英国在战时还出现了一种更为怪异的“大型轻巡洋舰（Largelightcruiser）”勇敢级，当然这个只能算是一种特例，文中除非特别提及，也在战列巡洋舰中一并加以统计。
在德国当时并没有这样的称呼，他们当时只是简单地将巡洋舰以5500吨为界分成“大型巡洋舰（GroeKreuzer）”以及“小型巡洋舰（KleineKreuzer）”。因此严格地说，在第一次世界大战之时，德国官方并无战列巡洋舰之称呼，德语中相当这个意思的单词Schlachtkreuzer要到大战以后才正式被使用。但是，在本文中为了比较明确的加以区分，也将德国在“冯·德·坦恩（VonderTann）”号以后的大型巡洋舰按照习惯称为战列巡洋舰。
除了正规的巡洋舰以外，尚有用大型商船略施武装，用于执行封锁、破交或者护航任务，文中将其称为“辅助巡洋舰（Auxiliarycruiser）”，而专门从事海上破交的辅助巡洋舰又有“伪装巡洋舰（Hilfskreuzer）”之称。
第6页：火力全开——炮舰·雷击舰艇
炮舰·雷击舰艇
炮舰是当时一种防御较弱，但是拥有相对重火力，适于近海作战的小型军舰。虽然也有为了攻击炮台而施以重装甲的，但是基本上都牺牲防护性而将火力加以提高。从19世纪中叶起，炮舰也因为配有相对重武装，作为一种能够对付较大敌舰的相对廉价的舰艇被运用在舰队作战中。
而当自航鱼雷技术成熟以后，炮舰以往在舰队作战的作用被转到了搭载鱼雷的小型舰艇上，当然这样的舰艇的舰种名称，也从炮舰（Gunboat）经由鱼雷炮舰（Torpedogunboat）演变为雷击舰（Torpedoboat）。不过，当时我国晚清，一般将其翻译为“鱼雷艇”，然而却非常易于和日后出现的鱼雷快艇相混淆，考虑到第一次大战的时代特征，故而本稿中亦使用雷击舰之名加以区分。事实上，这种雷击舰日趋大型化，有的还达到了1000吨以上，自然和在大战期间问世的鱼雷快艇有着本质的区别。
由于雷击舰的出现使得经济上较为不发达的国家也获得了拥有对抗战列舰的强大可能性，法国在当时出现了被称为“少壮学派（jeuneécole）”的海军风潮，认为建造大量的雷击舰可以取代战列舰的建造。于是当时法国建造了近百艘大小雷击舰。英国为了相对抗，在1894年研制了更为大型的被称为“雷击舰歼击舰（Torpedoboatdestroyer）”的新型舰艇。以后这个称呼也被简化为Destroyer，当时日本将其翻译为“驱逐舰”，于是这也成了这个舰种的习惯称呼。驱逐舰无论在火力还是航速方面都超过了以往的雷击舰，事实上不过是一种大型化了的雷击舰，然而却从存在意义上将雷击舰驱逐，取代了其地位。不过，在第一次世界大战之时，正式采用驱逐舰或者类似名称作为这一舰种名的，只有英国、美国、俄国以及日本等国家，意大利称其为Cacciatorpediniere，意为雷击舰猎手，事实上也是驱逐舰的本意。而法国、德国以及奥匈帝国等依然还是使用雷击舰这个称呼，只是将其分为独自的类别。在简氏年鉴上，将法国的“舰队雷击舰（Torpilleurdescadre）”、德国的“大型雷击舰（GroeTorpedoboot）”以及奥匈帝国的“雷击舰（Torpedofahrzeuge，与小型的Torpedoboot相区分）”都分为驱逐舰，因此，在本文中，也将这些舰艇称为驱逐舰。
由于一般驱逐舰或者雷击舰上通讯指挥设备有限，1908年英国曾试验建造了2000吨级的大型驱逐舰“雨燕（Swift）”号作为驱逐舰队的指挥舰，以后这样的舰艇被称为“支队领舰（Flotillaleader）”，类似的舰艇在意大利则被称为“轻侦察舰（EsploratoreLeggero）”。本文中对此也使用惯用的“驱逐领舰（Destroyerleader）”这个称呼。当然也不是没有例外，德国19世纪末虽然也曾经设计过所谓“分队雷击舰（Divisionstorpedoboot）”，可以认为也相当于这类舰艇。到了第一次世界大战期间，由于德国很多大型雷击舰都要大得多，而这种分队雷击舰往往作为扫雷舰队的指挥舰使用，因此文中还是将其列入雷击舰的范畴。
其它舰艇
当时还存在大量其他的作战舰艇，这些舰艇由于具有比较明显的特征，或者由于诞生伊始，尚处于萌芽阶段，因此在各个国家里没有特别多的出入，仅作一个简要的说明。
第7页：潜水雷击舰——海上潜艇全解
潜艇
自从美国人霍兰（Holland）完成了最初的实用型潜艇以后，直到二十世纪初，比较热心与此的唯有法国和意大利，随着开始关心的是俄国，这些国家依然将潜艇看作一种“潜水雷击舰”。英国在相当一段时期将潜艇视为“弱者的武器”而不屑，德国最初也怀疑其能力，不过一旦认识到其潜在力量后便迅速将其加以发展。
随着在战争中潜艇头角的崭露，在各国中又获得了更为多样化地发展，首先根据其航程，可以将其分为“沿岸潜艇（Coastalsubmarine）”以及“巡逻潜艇（Patrolsubmarine）”。值得一说的是，英国海军由于将潜艇作为一种辅助力量，在战争期间倒是试制了各种拥有�
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