汽车超级读本-3-第90部分

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　　　　9、省道215线：巴楚县三岔口镇……巴楚县……巴楚县阿瓦提镇……麦盖提县荒地镇……莎车县（228公里）　
　　　　10、省道220线；伊宁市……特克斯县……昭苏县（180公里）　
　　　　11、省道221线：克拉玛依市塔岔口（国道217线）……托里县……额敏县……塔城市……塔城市巴克图口岸（296公里）　
　　　　12、省道227线：布尔津县……哈巴河县（58公里）　
　　　　13、省道228线：木垒县土园仓……奇台县将军戈壁……青河县萨尔托海牧场……青河县（356公里）　
　　　　14、省道301线：吐鲁番市大河沿镇……托克逊县……托克逊县伊拉湖乡……托克逊县阿拉沟矿区……和静县乌拉斯台牧场（235公里）　
　　　　15、省道302线：哈密市门口子……伊吾县（97公里）　
　　　　16、省道303线：阜康市大黄山……吉木萨尔县……奇台县……木垒哈萨克自治县……木垒县大石头乡（228公里）　
　　　　17、省道304线：博乐市……温泉县（87公里）　
　　　　18、省道307线：温宿县玉尔衮……拜城县大桥镇……拜城县（178公里）　
　　　　19、省道309线：阿图什市……乌什县……伊尔克什坦口岸（221公里）　
　　　　20、省道310线：麦盖提县……岳普湖县……疏勒县塔孜洪乡（150公里）　
　　　　21、省道315线：尼勒克县乔尔玛……尼勒克县……伊宁县墩麻扎镇……伊宁县巴依托海乡（245公里）　
　　　　22、省道316线：尼勒克县养蜂场……新源县……巩留县阿克吐别克镇（163公里）　
　　　　23、省道318线：北屯市……福海县……和布克赛尔县……额敏县（410公里）　
　　　　24、省道319线：北屯市……布尔津县……吉木乃县（196公里）　
　　　　25、省道320线：青河县塔克什肯口岸……青河县阿热勒托别乡……富蕴县喀拉通克矿（139公里）　
　　　　二、国道具体情况：　
　　　　（一）国道312线，经哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯、乌苏、精河、赛里木湖、霍城13个市县，全长1357公里。全线路况为：　
　　　　1、星星峡……哈密……鄯善……火焰山……吐鲁番葡萄沟口，双向二车道，路况很好，各省市区进入新疆的货车较多，超车鸣号。不经意间，车速会达160……180KM。　
　　　　（1）星星峡镇……（197KM）哈密市，路况极好，出星星峡后即翻越山谷，有多处弯道，之后一路平坦笔直，白天阳光下开车极易疲劳，尤其是夕阳时无遮无挡，极易麻痹，易出车祸，控制速度在120KM以内为佳，防止爆胎。　
　　　　可在哈密市区逗留，参观哈密回王陵、盖斯墓，有时间可以去100余KM外的巴里坤草原。也可由巴里坤经木垒到乌鲁木齐。　
　　　　在“山口”（地名）可驾车经罗布荒漠到罗布泊，但需有给养和向导。近400KM。　
　　　　收费站有（收费标准以5座以下的小车为准）：星星峡（10元）、骆驼圈子（6元）。　
　　　　（2）哈密市……（316KM）鄯善县　
　　　　哈密到七角井路段弯道很多，路两边是低矮的荒山戈壁，有几处大下坡，下坡路段车速需控制在100KM以内；　
　　　　在七角井，可由此去废弃的七角井镇，再到木垒县。　
　　　　红山口到七克台镇、连木沁镇段路多为戈壁及乡村路段，前段路况极好，易麻痹；后段为经过乡村的路段，路边多为维吾尔村镇，沿路有不少巴扎，尤其要注意控制速度在60……80KM，防止不时穿出的乡村小孩和步履蹒跚的老人。　
　　　　在连木沁镇可穿越吐峪沟大峡谷到鲁克沁镇、最后的村庄……迪坎尔，并由此走“大海道”，穿越库木塔格沙漠到甘肃的玉门关。也可在七克台镇向北去吐哈油田生产基地，并再接上312国道。　
　　　　这一段是新疆著名的百里风区，春秋两季常刮10级以上的大风，飞沙走石，极易砸碎车玻璃和车漆，甚至会刮翻汽车和火车。遇见大风沙，必须顺风停驶车辆避风沙，不要顶风。待风沙结束，再小心行驶。　
　　　　收费站有：柳树泉（3元）、一碗泉（3元）、鄯善东（5元）。　
　　　　（3）鄯善……连木沁……火焰山……（50KM）吐鲁番葡萄沟口，此路段穿越火焰山，虽有弯道，但车速不快。　
　　　　由火焰山口可去柏孜克里克千佛洞、高昌古城、阿斯塔那古墓等景点，还可由此去吐峪沟、鲁克沁等乡镇。　
　　　　收费站有：葡萄沟（5元）　
　　　　2、葡萄沟口……（5KM）吐鲁番……（56KM）小草湖：　
　　　　为吐（鲁番）乌（鲁木齐）大（黄山）高等级公路中的汽车专用公路，双向四车道，限制速度为120KM。　
　　　　过葡萄沟收费站后可向北进入葡萄沟风景区，大约行车6KM。夏、秋两季适宜，品尝闻名的吐鲁番无核白葡萄，很有意境。　
　　　　在吐鲁番路口，可进入吐鲁番市区参观。吐鲁番是中国的“葡萄城”，市区有2条街道是葡萄一条街，禁止汽车通行；可去参观交河古城、苏公塔、吐鲁番博物馆等；也可由此走县道经艾丁湖边缘去托克逊，再去南疆。　
　　　　从吐鲁番继续行驶，是三十里风区，这里和百里风区一样，要注意大风。遇大风，高速公路警*察会巡逻告知何时可以行驶甚至关闭高速公路。　
　　　　此路段在夏季正常天气下气温极高，有时可达40度，车体温度会达50…70度。要注意车本身的温度。由于道路笔直，在脚踩油门时，最好松松油门，不然，很有可能会开锅。　
　　　　在即将到达小草湖时，可走314国道去南疆。　
　　　　收费站有：吐鲁番（5元）、小草湖（20元）。　
　　　　3、小草湖……（5KM）天山后沟……（35KM）达坂城……（21KM）盐湖……（70KM）乌鲁木齐　
　　　　此路段为高速公路，要注意控制速度。出了小草湖收费站即进入天山后沟。由于是高速公路，又弯道极多，要注意路上的行车标志提示，尤其是要注意坚决不可超速，有雷达测速，很易被罚款。后沟的车速，行车路段为80KM，弯道为60KM。如遇车辆有问题，一定要注意设置警示牌，为后来的车辆提示，也可免遭罚款，与人与己都有利。　
　　　　出后沟后为乌鲁木齐的达坂城区（镇），这里路况较好，车速控制在120KM以内。沿途有王洛宾歌里的达坂城，有中国“死海”盐湖，有亚洲最大的风力发电厂，数量至少在400台以上。　
　　　　过了乌拉泊收费站后2公里，有路接上乌（鲁木齐）奎（屯）高速公路，如您不打算在乌鲁木齐停留，可由此直接去北疆各地。　
　　　　进入乌鲁木齐后，是一段市区的“河滩快速路”，全长22KM，由南向北穿越，全线有燕南立交桥、燕北岔口、钱塘江路立交、奇台路立交（岔口）、人民路立交、西大桥岔口、西虹路立交、克拉玛依东路岔口、新医路立交、苏州路立交、河南东路岔口、喀什东路立交等12个进城岔口。　
　　　　312国道在乌鲁木齐市区是沿着西边的城区行走的，如要继续沿着312国道走，可上燕北立交桥左行。　
　　　　收费站有：盐湖（10元）、乌拉泊（5元）　
　　　　4、乌鲁木齐……（256KM）奎屯　
　　　　从乌鲁木齐继续行312国道，可以走乌（鲁木齐）奎（屯）高速公路，这条路控制速度为：白天120KM，夜间90KM，全程256KM，双向四车道，按高速公路要求行车。　
　　　　乌奎高速公路沿线有昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、奎屯几个市县，均有出口。由于是沿着天山北麓修建的高速公路，因此，除了绿洲景色外，就是路左侧一直逶迤的天山山脉。　
　　　　收费站有：头屯河（20元）、玛纳斯（15元）、奎屯（25元）。　
　　　　如您不想走乌奎高速公路，你可选择继续走312国道。　
　　　　从乌鲁木齐市区，可先上机场高速公路，再经乌昌一级公路过昌吉市、呼图壁县、玛纳斯县、石河子市、沙湾县到奎屯市。　
　　　　但这一路，要过北疆几个重要的绿洲县市，人多车也多，注意控制车速。在经过市县的城区时，要按市区的交通规则行车。　
　　　　沿途旅游景点不多，主要是观赏新疆的绿洲风景，如有时间，可在石河子逗留。这是一座联合国颁发的全球人居奖的城市，该市绿化率达50％以上。　
　　　　收费站有：乌鲁木齐机场高速公路的柴窝铺（10元）。　
　　　　5、奎屯市……（15KM）乌苏市　
　　　　这段路不长，仅15KM，路边加油站极多，2、3KM的路山有近30家油站。　
　　　　奎屯是北疆的重镇，西去伊宁，北去克拉玛依和阿勒泰，南去天山乔尔玛草原和库车，312国道和217国道在这里交汇。　
　　　　乌奎高速公路行完后，要从奎屯市区再继续走312国道，因此，在市区，要注意不要迷路。好在奎屯市的道路是正北正南的，一般不会迷路。　
　　　　6、乌苏市……（181KM）五台（道班）　
　　　　目前312国道此路段正在修成一级公路，因此很多路段需要行下路基，在沙漠或戈壁上行车，沙土漫天，注意刮车底盘，驶离原路后再行回原路。　
　　　　在过县城和城镇时要留心路人横穿马路。夏季，这一线路边有很多售卖瓜果、蔬菜的。车辆比较多，一定不可大意对面来的不相让的大车，那些司机一般少一些职业道德，往往欺负小车，提早给它让路，避免不必要的斗气。　
　　　　古尔图到精河、到五台，是沙漠戈壁路段，注意保护沙漠植被。　
　　　　从五台（道班）向右（北）行30余KM可到达博尔塔拉蒙古自治州的首府博乐市。　
　　　　上述路段，车速一般在60……80KM。也开不快，即使不修路，也会有坑洼路段，你的车的刹车装置一定要好。　
　　　　7、五台……（60KM）赛里木湖……果子沟……（67KM）芦草沟镇　
　　　　此路段是翻越天山的盘山公路，路况较好，又是爬山路段，爬山车速控制在60……80KM以内，沿赛里木湖边的平山路段，路况较好，车速一定要控制在80KM以内，因为湛蓝色的赛里木湖就在眼界的右前方，很容易为看风景而跑了方向。而且，爬山路段要礼让下山货车，因为他们的刹车控制不如你的车先进，避免相互争斗。　
　　　　沿赛里木湖是双向车道，笔直平坦，夏季气温凉爽，水面和风怡人，可在松树头（湖西端，也叫查干苏木）停车游览这座高山碧绿大湖。　
　　　　赛里木湖的松树头是312国道西段的最高峰，由此开始就要下山进入著名的果子沟了。果子沟路段很险要，迂回弯道极多，来往车辆多，要检查车的刹车。在行驶中，车速不可过快，控制在30…50KM之间，礼让三先。控制超车的欲望，因为，在果子沟里，很多车都想超车，易出现问题。　
　　　　在果子沟里，可停车饱览碧野笔下的《天山景物记》中记载的果子沟。　
　　　　9、芦草沟镇……清水河镇……（60KM）霍尔果斯口岸（镇）　
　　　　这一段是312国道的最后路段，路线不长，几十公里，要办理边境通行证才可进入口岸。也可在兵团65团附近的312国道边的边防检查站办理。　
　　　　霍尔果斯口岸是我国对哈萨克斯坦的口岸，现在没有苏联刚解体时哈国物资匮乏时那么热闹，但口岸附近的几个景点却有玩味的必要，如口岸街、了望塔、中哈界河……霍尔果斯河，兵团的64团团部可克达拉镇是那首《草原之夜》的原形地，很优美的一个小镇，白杨林立，条田万顷，绿色波浪；还有成吉思汗五儿子的“吐鲁黑克…铁木尔汗麻扎”……这是极早时期蒙古族改信伊*斯*兰*教的遗迹。　
　　　　瓜果季节，这里的蟠桃、苹果、西瓜等很过瘾。　
　　　　在霍尔果斯口岸，312国道的最后一个路标牌是4825KM，有必要在这里留个影。　
　　　　（二）国道314线：乌鲁木齐市……托克逊县……库尔勒市……阿克苏市……喀什市……红其拉甫口岸，全长1784KM　
　　　　314线从乌鲁木齐到中（国）巴（基斯坦）国界中方的红其拉甫口岸，从喀什到红其拉甫口岸又叫中巴公路。　
　　　　1、乌鲁木齐……小草湖……（160KM）托克逊。从乌鲁木齐出发后一直沿吐乌大高等级公路行驶到小草湖后，走小（草湖）托（克逊）高速公路。　
　　　　小托高速公路在过托克逊县城后结束。在县城，可下高速公路，向西可走丝绸之路“天山道”，经伊拉湖乡，到天山山谷阿拉沟，再到巴音布鲁克草原，到伊宁市。也可走县道去克尔涧旅游区，但路况不是很好走。　
　　　　2、托克逊……天山干沟……（156KM）和硕县。从托克逊县走后约50KM开始翻越天山干沟。干沟是进出南疆最便捷的道路，一般车辆都经由此路。虽然干沟路段翻山较多，但相对于其他的翻越天山的路来说，是最好走的。　
　　　　干沟上下各约50公里，没水没草，荒山连连，车速一般控制在50……80KM。干沟里行车极其容易出危险，因为路上弯道很多，很多大车载重量大，刹车失灵较多，小心驾驶并时刻注意前方来车并控制好你的车制动。夏季在干沟行车，要在进沟前检查车的制动。　
　　　　出干沟后，还要翻越一座叫榆树沟的“干沟”，同样是没水没草。　
　　　　出榆树沟后，就是一条长约80KM的笔直路段，两边是保护比较好的沙漠植被。这段路很易麻痹，因是缓缓下坡，要时刻注意刹车，不得空档滑行。那些大车一般都是呼啸而过，注意避让。　
　　　　在乌什塔拉镇，有条路通往中国核试验马兰生活基地，有兴趣可以拐进5KM参观。　
　　　　出乌什塔拉后，有几段路常被右侧天山上流下的洪水冲毁，注意减速。　
　　　　3、和硕……焉耆……（161KM）库尔勒市。　
　　　　出和硕后不久，有县道去和静县，由此可进入和静县的巴仑台镇，接218国道，到中国第二大草原巴音布鲁克和伊宁市，接216国道可翻越天山一号冰川到乌鲁木齐。　
　　　　左侧开始进入了焉耆盆地。焉耆盆地因为盐碱地的侵蚀，路面极不好走，大多是翻浆路面，大坑套小坑，很易刮底盘，车速也只能在50…60KM。而且，这一段路来往车辆极多，南疆五地州99％的货车和小车走这一线，一定注意不要强行超车。　
　　　　过焉耆县的开都河大桥（即唐僧说的“流沙河”），严禁超车，有警*察守桥，超车即罚款。　
　　　　出开都河大桥到塔什店一段，也是翻浆路段，但却经过了中国内陆最大的淡水湖……博斯腾湖的入湖口，有很多水鸟，注意不要伤害它们。　
　　　　过塔什店后，开始翻越进入南疆后的最后一段山路。这段路因为很窄，只能容纳相向的两辆车行驶，严禁超车。有很多警*察巡逻车在巡逻，不留心会挨上处罚。处罚是小事，这段路最易出大事。　
　　　　4、库尔勒……（274KM）库车　
　　　　翻完这座不高的山后，就进入了南疆美丽的小城库尔勒。这个城市的突出点是位于塔克拉玛干大沙漠和南天山之间，干燥、风沙大，但她却被治理的井井有条，干净整洁，是全国卫生先进城市。　
　　　　从库尔勒向东走218国道到尉犁、若羌，再接315国道去青海茫崖和和田、喀什。　
　　　　库尔勒是个值得停留的城市，市区的孔雀河、广场夜市以及附近的楼兰、营盘古城、小河墓地、罗布泊、罗布人、塔里木河、塔克拉玛干大沙漠、胡杨林等会令游客乐不思蜀。　
　　　　从库尔勒走314国道经轮台县到库车县。再向南行驶170余KM后，可偏离314国道走石油修建的“轮（台）库（尔勒）伴行公路”到轮南镇看胡杨林、大沙漠、塔里木河，走中国第一条建立在流动沙漠上的沙漠公路去民丰、和田。这段路，车少，路况好。谨慎驾驶。进入油区要防止火种。　
　　　　不想偏离314国道，可继续朝前行到库车。路上有很多兵团团场和农村小镇，注意避让，大多数的维族老乡会赶着驴车慢悠悠地在路上慢走，驾车时要注意。　
　　　　在一个叫阳霞的维族小村，经常会有维族老乡在路边跳麦西来甫舞。　
　　　　这段路路况不错，基本在戈壁滩和沙漠边缘行驶。过轮台县城时，原有的巴扎上人来人往，驴车纵横。没有驴车就没有新疆的巴扎，因此，鸣笛，减速，过于张望往往会有意想不到的小事故出现，比如当地人不让道，挂了他的（驴）车和驴，挂了他的衣服了什么的，这时，要注意民族团结，不要和他们争吵，最好及时离开。　
　　　　库车是南疆较大的县城，人多，车多，杂乱，以维吾尔族为主体。可在这里逗留旅行，去县城的巴扎、清真寺、龟兹古城和远处的克孜尔千佛洞、天山大峡谷等。库车是一座佛教历史比较重的地方。看你自己喜欢不喜欢了。　
　　　　出库车县城约2KM，北拐，就是217国道的终点，而且接上217国道后有省道去克孜尔千佛洞的所在地拜城县克孜尔乡。　
　　　　库车天山大峡谷在离开库车后走217国道约80KM的地方，那里还有一座新发现的阿艾石窟，是一座面积不大的石窟寺，但有很高的研究价值。继续沿217国道就到了大小龙池和巴音布鲁克草原。　
　　　　5、库车……（237KM）阿克苏。有很多朋友走的是217国道接省道去拜城，主要目的是为了看克孜尔千佛洞，由此直接去了阿克苏市。但这段路上的维族村民很多，无秩序的乡村巴扎和较窄的路，车快不起来，要耐住性子开车。　
　　　　出了拜城县的大桥乡，有段路很不好走，大多翻浆，车速很慢。　
　　　　314国道从库车到阿克苏是经过一个叫新和的县城，这个县城附近有很多埋藏在沙漠里的古城，但现在几乎不可能进入了。　
　　　　这段路上的乡村不多，是戈壁滩和沙漠路，一眼望不到天边的路上几乎就只有你们几个车在行驶，很易打盹出事。　
　　　　过温宿县岔口后和就到了阿克苏市，这个城市没有太多的旅游景点，一般来说，她只是一个中转和休息的地方。但阿克苏也有她的特色，干净，悠闲。　
　　　　从温宿向西走120多公里，有座天山神木园，怪树林立，麻扎穹隆。是休闲的好地方。　
　　　　6、阿克苏……（411KM）阿图什……（39KM）喀什　
　　　　出阿克苏后，一直沿南天山东南麓行驶，路上沙漠和戈壁相间，一马平川，容易疲劳和疲倦，注意控制车速在100KM以内。　
　　　　在去乌什的路口，会有路标告诉你行驶情况的。从这里可以去乌什、阿合奇县，再行，就到了中国极西的口岸吐尔尕特斯姆哈纳村，但路况不好，很难行驶。　
　　　　行驶200公里后才会出现一个小镇……三岔口，由此向东南，走巴（楚）莎（车）公路，直接到莎车而不用绕道到喀什。巴楚县的托库孜萨来古城，也叫唐王城，是唐代古城。再继续前行，到麦盖提县，这里的维吾尔族民风极其浓郁，著名的有刀郎人和他们的刀郎麦西来甫，还有麦盖提维吾尔农民画、猎鹰之乡等。这段路很好走，需慢行，因为这里的乡村很多。　
　　　　沿314国道三岔口镇继续行驶到阿图什市，这是柯尔克孜人的家乡。但阿图什过于小了，两、三条街道就是一个县级市。　
　　　　从阿图什市到喀什市只有不到40公里，拐上一个大坡，跨过喀什噶尔河的支流提吾斯塘河就进入了中国最具伊*斯兰特色的城市喀什市。　
　　　　喀什市的街道比以往的窄巷杂乱好多了，但要注意的是，这个城市尽管有很宽的新建道路，却有不少的驴车、马车、行人穿越马路，他们顾及很少，一定要注意行动迟缓的老人、模棱两可的妇女和无所顾忌的小孩横穿马路。　
　　　　注意尊重穆*斯林的习俗，不要在车上随意议论过往的蒙了面纱的妇女，尤其不要对她们指指画画。注意语言上的交流，即使出现麻烦也尽量不要争执，以谦让为主（当然你有可能避免不了）。　
　　　　喀什非常值得留住一、两天。看看艾提尕尔清真大寺和穆*斯林壮观的礼拜场景，香妃墓，逛狂老城库木代尔瓦扎巷和恰萨古巷，徜徉在喀什也是中国、中亚最大的露天巴扎中西亚国际贸易市场，晚上去溜达一下市区的人民广场，那里有座“毛*主*席挥手我前进”的雕塑像，听听广场上播放的维吾尔木卡姆音乐。。。。。。　
　　　　7、喀什……（288KM）塔什库尔干县……（109KM）红其拉甫口岸。　
　　　　喀什到阿克陶县的奥依塔克森林公园，路况一般，有几处被沙漠掩埋。半途可去一个叫玛赫穆德…喀什噶里的维吾尔先人的墓地，他是一部叫《突厥语大词典》的著者。　
　　　　在盖孜峡谷口要检查边境通行证，之后，就开始行进在帕米尔高原的盖孜峡谷。这段路路况极差，夏初很易被融化的雪水、泥石流冲毁路面，常被阻挡前进；而且又是盘山路，车速极慢。驾驶者要留心一边的大山悬崖，一边的轰然深河谷。路上常有巨大的鹅卵石阻挡。　
　　　　上到恰克卡克湖时，路况稍微有好转，一直可以行到慕士塔格及公格尔九别峰下的卡拉库里湖，可以休息、游览，但这里的地势海拔有点高，大约在3800米左右。　
　　　　从卡拉库里湖到塔什库尔干县城的路还算不错，因为它是高山上的路，不时要盘山、爬坡、下坡、有众多的弯道，车速一般在50……80KM以内。　
　　　　县城有玄奘取经回来时传经的石头城（羯盘陀国国都）、公主堡等。　
　　　　由县城到红其拉甫口岸为109KM，路况一般，一直行驶在帕米尔高原上。要注意转场的柯尔克孜人的羊群，它们常常阻挡行车，要有耐心。　
　　　　在红其拉甫边防站，可以感受帕米尔高原的壮美和粗旷，有机会还可以和边防军人聊天，看看中巴界碑，眺望巴方的景物。　
　　　　（三）国道315线：若羌县依吞布拉克镇……若羌县……瓦石峡乡……且末县……民丰县……和田市……叶城县……喀什市　
　　　　1、若羌依吞布拉克镇（隔壁是青海省的芒崖石棉矿）到若羌县的路段极其难行，路是在阿尔金山浅坡荒地地带，多数为石子路面，两侧风景单调枯燥，无水无人，很多地段的路面被阿尔金山上刮下的沙子埋没，一般小车行走起来比较麻烦，要加速冲过，不然会被陷入沙里。小心车玻璃被崩起的石子砸碎。　
　　　　这一线和以后的线路，要准备好千斤顶、铁锨、木板等物品，以防止车陷沙海，并要时刻注意车胎被碾破，带好2个以上的备胎，并备足水和干粮，以备出现车陷沙海时急用。　
　　　　上述路段大约有160余KM，车跑也跑不快，大约为30…50KM。　
　　　　2、若羌县……（412KM）且末县……（320KM）民丰县　
　　　　全部在阿尔金山和西昆仑山下行驶，路面不好，只有经过若羌、且末、民丰县城前后10……20KM有部分柏油路面。　
　　　　大部分的路是石子路，还有不少的路面是被沙漠埋葬的路，有多处路段被洪水冲毁，车陷沙海的可能性很大，这时要使用人力推车、挖沙、垫车，一路上极少能遇见过往的车和人，只有枯死的胡杨、茅草和灌木陪伴，很寂寞、很荒凉，遇见这种情况，你会坐在沙地上懊丧地“哭”，而且没有眼泪，你为你的选择懊悔……但你没有退路。　
　　　　在经过瓦石峡乡时一定要加油，由此向前一直到且末约300公里的路线没有一处加油站。这里的油号只有90号以下的，加油站的职工是维吾尔族，很热情，但他们的汉语很一般，交流起来不大容易。　
　　　　在江尕勒萨依道班，只有一间矮房子，有几个道班工人。这一段几乎常会被阿尔金山上冲下来的水冲毁路面，路上的石子很大，过水毁路面时要注意不要陷入困境。　
　　　　过了江尕勒萨依道班就进入了阿尔金山的低矮山丘间，这里常可看见黄羊一类的野生动物，注意减速刹车，保护野生动物。　
　　　　下山后，有一段长约40KM的沙漠大肆侵蚀的路面，沙丘的高度约有20……30CM，车极易被困，注意把握好方向盘不被沙阻偏离、陷入沙中。　
　　　　过了车尔臣河大桥即将到达且末县城时，是柏油路，大约有40余KM，很好走，但要注意控制兴奋，因你经过艰难险阻后出现的骄傲会导致你的忘乎所以。　
　　　　进入且末县城时，路边有很高的白杨树，很多的维族老乡赶着驴车从树后穿出，要时刻提防，以免发生意外。　
　　　　且末县是昆仑山下的小县城，是个干净整洁的小城市，这里有很多旅游景点，如托呼拉克地主庄园（号称新疆的小故宫）、扎滚鲁克古墓葬（大约是战国后期的墓葬，是14人的家族墓葬）、汉代屯田古城…莱利克特古城、埋藏在沙漠里忽隐忽现的唐代且末古城等。　
　　　　从且末出发时要记住加油，过了这个加油站你的车就没有干粮了。继续向南行约30KM，一路柏油路面，是新修建的，由此向右有一条新建的沙漠公路……且（末）塔（中）沙漠公路，长约151KM，接到塔里木沙漠公路中心的塔中一号油田。　
　　　　驶完这段柏油路后，就一直沿着戈壁路面行驶，路边有很多枯死的胡杨和红柳等灌木丛，芦苇的高度约在1米以上，不期而遇的是在沙漠戈壁滩上生存的维吾尔人，他们在沙漠深处随遇而安地生活着，牧放着他们的羊群。他们的住屋建筑也很有特色，芦苇、胡杨木、泥巴，显示着他们的枯燥生活。　
　　　　有很多的路面上是硕大的石头，干涸的河床在阳光的照耀下难辨是坑是路，所以，要仔细留意，注意刹车，不要挂了底盘。　
　　　　有很多的盐碱壳地，路上不时有从草壳地里窜出的野兔子，夜间行车，它们被车灯一照就立在路中央手足无措了，极易将它们撞死，点一下刹车，就能躲避开它们，这里的野兔子和内地的很多野兔子不一样，它们不打洞，不破坏草地。生态链有时是需要一点一滴地保护的。　
　　　　过干枯的喀拉米兰河时，偶尔会有水毁路面，过安迪尔河时是个巨大的下坡上坡，上坡后就是安迪尔栏杆牧场，有时间去看看牧场上的维吾尔族人家，和他们聊聊天。在这个牧场的北面，有座安迪尔古遗址，但没有向导和性能好的车辆是无法进入的。　
　　　　石子路面一直要行到库木恰克勒克小村，然后就接走了柏油路面的塔里木沙漠公路，由此向南40余KM，到达民丰县，你可以在这里休整一下。　
　　　　民丰县城很小，一个十字路口连接着北去塔里木河沙漠公路、南去和田的道路。　
　　　　3、民丰县……（126KM）于田县……（79KM）策勒县……（74KM）洛浦县……（19KM）和田市　
　　　　出民丰后是一望无迹的戈壁沙漠，以前是柏油路，由于年久失修，往往有泛起的大坑小坑，注意速度，控制油门，躲避坑洼。　
　　　　过于田县时，县城有一个沿街而建的巴扎，毛驴车、人无秩序地穿行于街市中间，注意避让。　
　　　　一路行至策勒县，有几处路面也是被沙漠侵蚀的。　
　　　　策勒被沙漠肆虐逼迫得搬迁了3次县城，从被沙漠侵蚀的地方搬出，浪费了极大的资金，也抑制不住沙漠的横行。　
　　　　从策勒县到洛浦县很近，一小时工夫就到了。这里路边是高大挺拔的白杨树，树后有很多民居，赶着驴车的维族老乡很多，鸣笛提醒他们。　
　　　　19公里后到达“佛国”和田市。可以在这里整修一下你的车，参观这里的和田五宝（玉石、地毯、丝绸、艾德莱斯和玫瑰花酱），还可以去巴格其乡参观家庭地毯、丝绸作坊、500年的核桃王树、市区的巴扎、玉石街、清真寺、约特干古城等，至于埋在沙漠里的佛教东传至和阗的众多古城如尼雅、丹丹乌里克等，是一种奢望，很难实现，因