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汽车超级读本-3-第86部分
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北京市内行路指南
五环路行车重点提示
五元桥问：北五环到五元桥如何下？
答：北五环到五元桥出口有三个岔口，最右侧的是走京顺路进城，中间路口是进机场高速去首都机场，最左边的是走京顺路出城。其中进城走京顺路经常会拥堵，可以在出五环第2个红绿灯（大山子）掉头，往回100米有个进机场高速的入口，免费、通畅，直接到三元桥，这是个大家都不熟悉的入口，一定注意，到大山子掉头时不要过桥掉头，而是原地在隔离带上掉头回京顺路出城方向。
问：京顺路（出城方向）
如何上五环？
答：有两种方法：一是走机场高速公路，要从蒋台路进大山子环岛，再由大山子入口进高速公路，注意京顺路到大山子路口不准右转，需提前在蒋台路路口右转绕行。二是过蒋台路在西八间房路口左转进入望京的广顺南大街，再前行右转进入广顺北大街，一直到头就可上五环。
亦庄桥
问：由肖村桥出城上五环路往东五环方向如何走？答：由肖村桥去大羊坊桥方向（外环）需在过亦庄桥后第二个红绿灯掉头（有掉头地标）上五环。
问：由亦庄方向如何上南五环？
答：由亦庄方向过亦庄桥后红绿灯右转（有标志）走500米见到五环路入口进五环路。
敬贤桥饮鹿池桥问：从敬贤桥外环由西向东出五环路如何进城？答：从敬贤桥出来后右转50米再左转可进城。
问：出京去往五环西红
门方向和亦庄方向怎么走？
答：出京去西红门南桥（西五环）方向从敬贤桥上五环路；出京去亦庄桥（东五环）方向在敬贤桥前走黄亦路到饮鹿池桥上五环。
注意：黄亦路是正东西方向，此处没有路标，路况较差，团河路道路较窄，大部分在村里通过，注意车速。
宛平桥
问：走京石高速公路出城怎么上五环路？
答：走京石高速出城方向见到“上五环”指示牌后一定要出主路走辅路到宛平桥下直接进五环路向北，此处有标志。去南五环方向在红绿灯处右转上五环向南。指示牌离宛平桥约两公里是上五环的最后机会。如果走错只能到杜家坎收费站交费出来。宛平桥出京方向在桥下比较拥堵。
问：五环路外环如何进城？
答：五环路外环北向来车在宛平桥出口（晓月隧道）上京周路在红绿灯处左转穿过桥洞上京石高速公路进城。
衙门口桥八角桥问：由衙门口桥如何进出五环路？
答：衙门口桥进出口在一处，标志清晰。五环路南向来车在此出口可走鲁谷大街，也可到八角桥下右转往五棵松方向行驶；石景山进城方向在八角桥下右转到衙门口桥可上五环路向南。八角桥是和衙门口桥互相配合的，八角桥有北向来车的出口和向北的入口。
肖家河桥
问：圆明园附近如何上五环路？
答：辅路出京方向在圆明园西路（桥下）肖家河桥前红绿灯处左转到上河沿路20米右转可上五环向东；也可以直行过肖家河桥到农大路口看到过街天桥后并线掉头回到肖家河桥进五环向西。
问：由西五环路过来如何进城？
答：西五环路（内环）进城车辆须到箭亭桥出五环路走中关村东大街。从万泉河桥（四环路）主路出京方向的车辆可直接进入五环路的内环和外环，从万泉河桥到肖家河桥基本上是高架桥无出入口。
问：由东五环路过来如何进城？
答：由东五环进城车辆在肖家河桥出口盘桥出五环，由出口上主路，直接到万泉河桥，中途无出口；上辅路也可进城。（箭亭桥、厢白旗桥是同一座桥，五环路上叫箭亭桥，中关村北大街上叫厢白旗桥）
上清桥
问：从五环路去小营西三旗如何收费？
答：从五环下来出口只能到主路，无论从五环上清桥出来去小营出口（只有1000多米）还是从北边来辅路，都必须进高速公路交5元才行。
问：八达岭高速公路出京方向上五环路必须走高速公路吗？
答：是的，上五环路必须在清河收费站前进主路领卡不收费，辅路无法上五环。
说明：此次更新选取了五环路上可通往四环的27个连接点进行标示，其中7个较复杂路段有重点提示（红色圈点），由于五环路在不断地改造，我们的示意图也会随之进行动态更新。高速公路收费情况：五环路与高速公路连接的收费原则是：“五环路以内（包括五环路）不收费，五环路以外收费”。
进五环路示意：
四环路健翔桥→清河收费站领卡→八达岭高速公路→五环路上清桥交卡（免费）
小营收费站领卡→八达岭高速公路→五环路上清桥交费→东西五环
出五环路示意：
五环路上清桥领卡→八达岭高速公路→清河收费站交卡免费→进城
五环路上清桥领卡→八达岭高速公路→小营收费站交卡收费→出城
京开高速公路的收费情况与八达岭高速公路的一样，京承高速公路、机场高速公路、京通快速路、京沈高速公路、京津塘高速公路、京石高速公路的收费站都在五环路以外出城方向，进出五环路不涉及领卡交费问题，五环路以外进城时要收费，最少五元。
事故危险路段：
外环杜家坎（京石高速公路）京周路出口。该出口以北是连续弯道，出口前是长600米左右的晓月隧道，由于明暗差异较大，出口隔离带不易发现，易发生事故，由此出五环需提前减速慢行。
提前检查车辆加足燃油：
五环路周长近100公里，主路上规划的加油站服务区尚未建成，上五环路前应确保燃料充足。
几处复杂的立交桥需看清指路标志：
来广营桥、五元桥、远通桥、五方桥、大羊坊桥、西红门南桥、宛平桥、晋元桥、上清桥。
夜行千里，洛阳归来话中原
题记：第一次赴洛阳，停留不超过28小时，却发现惊天秘密…
一、 缘由
《春游》之后，两个半月来，未离开京城半步。虽然天天呼吸着的空气早就达到汽车尾气饱和度，由于已经习以为常，倒也不觉得有什么特别，只是有时听到同事或再不相识的路人的一二声咳嗽，第一个反应就是那车PP下面黑洞洞的管子。
17日上午我在兆维公司谈事，接到绍兴的H从杭州萧山机场打来的电话，他12点到北京首都国际机场，并一再说不要接，他自己坐大巴进城。我说，我现在在东郊电子城谈事，离机场很近，我接机很方便的。
开车去洛阳是与H闲聊时随意提及的。公司总工老P联系到洛阳的一笔业务，讨论后决定我、老P和正在昆明做工程的小C一起走访一趟。我邀请H一同前往，开头H觉得他去洛阳无事可做，哼哼哈哈，说刚刚去欧洲FB半月，公司堆着好多事，待他处理，要早些返回绍兴。我说就算周末自驾游，星期五晚上出发，星期天保你回家，再说多一个司机，换着驾驶，就算帮我。H听着在理，于是痛快答应。
查了高速公路地图，北京—洛阳全程高速，距离900KM。因第二天先要去天津办事，估计要大半天，于是计划18日下午5点出发，夜里11点左右到郑州，在郑州住一宿，接上昆明飞郑州的小C，第二天上午再从郑州赴洛阳。
H，我，老P和小C年龄分别落在50、40、30、20以上区间。
二、 上路
早晨6点与H先去天津，把天津的事情摆平，回到北京已是下午3点。在办公室打个磕睡，检查PP的机油，发现有些浅，春节时用过的那桶机油还剩很多，加到标准位置。加机油时，几个人七手八脚都来帮忙，H自信这工作小菜一碟，结果进到发动机里的还没有洒到发动机舱的多，当然用来擦机油的时间也远比加油的时间长许多。再加上还做一些其他准备，出发时间比计划晚一小时。
终于上路了，不曾料到的是，这竟是个不眠之夜的开头…
PP在我的脚下，几次咆哮，在天黑之前穿越保定，再往前是河北省会石家庄，晚上8点半石家庄也远远落在我们身后。
在石家庄南边的服务站，做了短暂的休息。这种休息是强制性的，主要是让发动机和轮胎有一个恢复疲劳的过程。以前见过坛子里某位DX写过（也许是翻译的，记不确切了）轮胎长时间高速飞奔摩擦地面，橡胶会产生疲劳，疲劳容易使轮胎产生驻波，而驻波是导致爆胎的主要原因。新交法作了一条规定，司机不能疲劳驾驶，开车3小时必须强制休息，结果引来坛子里不少聪明DX的阵阵嘲笑。新交法所说的疲劳是指司机的生理疲劳，没有涉及所驾车辆长时间连续行驶造成的发动机和轮胎疲劳。
休息20分钟，PP已从疲劳中恢复。继续上路，不多时间，前方电闪雷鸣，风雨交加，PP一头扎进雷雨区。开启雨刷，车在暴雨中继续前进，打在风档玻璃上的雨时大时小，自动感应雨刷也随之时快时慢，忠实执行着自己的使命。高速公路上处处是深深浅浅的积水，偶尔，旁车溅起的水濂漫天盖地扑向PP的前风档，雨刷器就会突然提速拼搏一番，终使这样，也会带来短暂的模糊，使你看不确切前路是否依然太平，此时右脚就会不自觉地踩下刹车，减速慢行。
将近半夜11点，PP还在邢台境内。原计划11点半到郑州，而现在离郑州还有300多KM，
真正计划赶不上变化。电话铃声响起，车内扬声起随即停了音乐转为电话，是小C从昆明机场打来的，问我们是不是已经到郑州，他的飞机本应该9点半起飞，现在还没有消息。我劝他别着急，我们的PP还在半路拖泥带水地飞，离郑州还远着呢，并告诉他，快把电话挂了，这边天公在玩燃烧弹，一个个炸得雪亮，通着电话不安全。
在邢台界内一个服务区停车吃饭，嘿嘿，晚饭没顾得上吃，早饿了！
三、趣事
下一段由老P开车，我在后座美滋滋睡了一觉，醒来时惊奇地发现此地无雨，路标显示我们已进入邯郸市界。我一边打哈欠一边问H，这个邯郸与邯郸学步是什么关系，H也回一个哈欠，含含糊糊说道，记不清楚邯郸学步讲的什么意思了，接着哼哼哈哈叉开我的问题。
就在H哼哈之际，超车道上一辆大货车慢悠悠在爬行，老P转到行车道超车，也就在老P将车驶入行车道的瞬间，我发现前方五、六十米远处靠行车道右侧，有一个不大不小的东西，我不禁“吼”的一声以示危险，老P在我的吼声之后也发现那家伙，要在平时这算不了什么，而此时大货车与那家伙正好一左一右，一大一小恰似虎居龙蟠夹击PP，于是老P做出了一个事后看来非常危险的动作：在120KM/H速度下，拐出一个小S形，先是一个极短的向左转向靠向大货车，绕开右边那家伙，再迅速向右回轮，然后再向左稍作修正。动作看上去十分危险，但坐在PP里面却没有明显厉害的左右晃动，如果抛开可能出现的危险不论，这个动作可以称为业余绕桩经典。要说没有恐惧好像不符合事实，但仔细想想，这恐惧来源于事后的联想：几年前，饰演香妃的那位演员，在广州附近的高速公路上，一辆本田在绕过前方遗撒物时发生失控造成的悲剧中香消玉殒。
相信她在没有车来车往的天国里（华姐用语）会过得很好…
老P着实吃惊不小，说话因惊吓而声音发紧，我赶紧说，前方服务区休息一下，让H开吧。
整个过程H一声不响，但并不表示对刚才的危险一幕无动于衷，后来的情况证明，他在遵守着一种原则，这就是，别人驾驶的时候，旁人不许插嘴！
两公里外就是服务区，稍作休息，H做起了司机。H自己开的车是手动档的，没有开过自动档的车，出发前在办公地的院子里做了一个前进和倒退，按H的话说，又是小菜一碟。H一上来就大脚油门，踩的PP一直嗷嗷吼叫，两只手牢牢扼住了“小菜”的命门。我这么看都觉得不太顺，原来他的两手握在方向盘的9点15分稍靠上一点的位置上。
“你一直这么握方向盘吗？”我问
“是啊，不对吗？”他答
“你的本是正规考来的吗？”又问
“肯定不是买的！”又答
“师傅是这么教的吗？应该是10点20分啊！”我说
“有应该一说吗，各人有各人的驾驶习惯，我这样驾驶舒服！”他说
我转头问老P，老P一下子说不清楚，但总的意思倾向于H。嘿，我成孤家寡人了！
过了几分钟，我请老P拨通王工的电话，问王工方向盘的握法（王工是老P多年同事，也是老P在专业上最PF的人）。老P把王工的话一一复述出来：10点和4点。听完王工的电话，H还在强词。见到这般情形，我开始给H上课：10点和4点，换个说法是10点20分，这种握法是有科学道理的，司机的身体、两只手与方向盘构成一个三角形，而你现在的握法组成一个四边形，谁都知道三角形稳定四边形不稳定，你从开始就一直在水蛇过江，扭动再大点就是画龙了。
H一边在哼哈找词，一边依旧是大脚油门踩的PP嗷熬地叫，但总体速度并不快。晚上的高速公路，大车比白天要多许多，PP总是在加速减速再加速再减速中时左时右穿行在大车之间。在老P交方向盘时，行车电脑显示剩余油量可续航580KM，此时H才开出去30多KM，显示续航只剩390KM。
进入河南地界，又是一片雷雨区，而且比河北境内的雨更大风更逛。路况也越来越差，许多路段拦着长长的隔离带，只留一条车道，有些甚至要转到逆行车道行驶。就这样，大车压着小车，小车咬着大车，时速在20~30KM之间，高速公路发挥着连普通公路都不如的效能，但路费依然一分不少，想来着实让人气闷。
然而，车过鹤壁，高速公路接二连三的出现的怪象不只是让人气闷了。
第一件，黑灯瞎火的前方突然出现一个巨大的家伙，它占去了一个半车道，待PP靠上去才发觉是拖拉机拉着严重超宽超高的麦秸竿，黄黄的，一个堆着的巨大的草垛，第一次见到的高速公路一大怪！再往前开，接二连三有好几十“垛”。
它们是怎么进来的？
要搞清楚它是怎么进来的，不妨做成智力测验题：
1、 入口处的管理员睡着了
2、 买通入口处的管理员了
3、 把入口处的管理员灌醉了
4、 飞进来的；
5、 市长特批的（不对呀，他没这个权）
第二件，新乡附近，几次看见中心隔离带有人走动，在月黑风高之夜，这种情景给驾车者带来的惊心可想而知，这可以算高速公路第二怪；
第三件，车过新乡，进入郑州界，高速公路突现平面交错路口，京珠高速在河南省会郑州出现断裂，原来这里仍是国道。记得宣布京珠高速全程通车至少是5年前的事了，我不知道这算不算高速公路第三怪？
在时针指向2：30时，PP进入郑州市区，小C也从机场赶到了约定地点，我们几乎都精确地比预期推迟了3个小时。
准备在附近找宾馆住下，第二天上午再赴洛阳。
宾馆的接待说只剩一间三人房，只能住三人，我们说可以挤，但接待说，四个人绝对不行，后半夜了来租房，谁知道你们四人会做什么，一会儿警察还要夜查。听到这里，我们又好气又好笑，原来把我们当赌徒了。“走！”我大声说，“现在就去洛阳。”
其实大家都已困倦，H自告奋勇说不算很困，他来开车。他一开车，我话就多，未开出200米，H连做两个‘严重错误的动作，一是停车时用左脚去踩离合起（出发前试车时，特别强调，任何时候不能出左脚），结果踩到刹车踏板上，凭空来一个紧急刹车，给我们来了个惊心动魄；二是停车不靠路边，停在了行车道上。虽说这是后半夜，但我们的车在一条热闹的大街上，来往车辆不算少。急得我禁不住说了几句。
我的意见H向来是要唱反调的，否则就不热闹。小C听着觉得过瘾，乘机要给大家讲故事，他说记不清故事的题目了：有一个年轻人，到一个地方觉得那里的人走路姿势优美，于是就学了起来，学了一阵非但没有学会，还忘了以前自己是怎么走的了。我们三个都禁不住哈哈大笑。小C 以为我们听他的故事讲的有趣，而我们三人笑的是：2个小时前，我问过H，邯郸学步与邯郸的关系，H没有回答的内容，小C在2个小时后以“记不清故事的题目”这样的方式巧合出来，我们为这种巧合而笑，发自内心的笑。
古代的寓言，言简意赅留给后人一个四字成语，而我们在这样一个既是工作又是消遣的夜里重新作了演绎，不自觉地成了寓言的主角，古人的智慧让我们彻底折服，奔波的疲惫和辛劳在笑声里烟消云散…
H已经“不会走路”，200M后由我继续，老P在给郑州的弟弟打电话问路，小C在看地图，两人都在找去洛阳的高速公路入口。
时已凌晨3点，去洛阳的路标清清楚楚。出了市区，正在得意之际，突然发现前方修路，停着不少车，司机们都在问路，我们问清楚后就开始绕圈，10分钟后，PP回到了刚才问路的地方，再问，再绕圈，比头一圈绕得大一些，又是10分钟，PP第二次回到问路的地方，看看时间，将近4点，糟糕，正是鬼打墙的时候了。我们四人立即感到问题严重，传说的事今天遇上了，一时不知如何破法。关键时候还是H有招：打开车窗，合唱《东方红》，宣告天已大亮，看它撤不撤墙？此法果然奏效，我们开始第三次绕圈，15分钟后PP已经上了开洛高速公路向着洛阳飞速前进。
开洛高速路况相对不错，不过也有一些路段在修。四个人，三个在打呼噜。这磕睡有一个特点，就是近距离传染性特强，有点类似“非典”。在三个不同音韵但节奏很强的呼噜声伴奏下，我也哈欠不断，还不时出现意识中断。仅剩的一点理智告诉我，大脑已彻底疲劳，需要及时休息，否则…这东西不能假设！
天色微明，洛阳出口已在眼前，为安全起见，我把PP开进了离洛阳最近的服务区。刚一停下，三人不约而同都醒了，这恐怕也是磕睡的特点之一：你开着的时候，他们睡的很香，一旦停下，不叫自醒。
XDJM还记得自己躺过的摇篮吗？
四、遇险
三人睡眼惺忪，以为已进洛阳。我说，这里是服务区，洛阳近在咫尺，大家继续睡，睡2小时再进城找宾馆。大家一致同意。刚合上眼，H来劲头了，他说由他开车，马上进城。我不同意，可他硬坚持。我说，你一动车，我就睡不着，我得看着路。不待说完，他已强行启动，车子驶离了服务区。
“我因为常见一些但愿不如所料，以为未必竟如所料的事，却每每恰如所料的起来。”高中课文鲁迅小说《祝福》里有这么一句话，那时对这句话一点不解。几年以后遇到了一件事，而在发生那件事之前的某个时候自己隐隐有所“料”，但这种所料又被所谓理智的愿望否定掉，待到事情真的发生了，才猛然想起，鲁迅的话原来要表达的是怎样的心理活动过程。
H的这个举动，我再一次重现了类似的心理活动过程。不到20公里路程，出现2次大的惊险。要告诉大家的是，2次都到了十分危险的边缘。当然最终的结果是，我们安全到达洛阳，否则我就不能坐在电脑前给大家写东西了。
事情已经过去，描述发生的过程于事无补，我也不再关心当时H现场处理应急的对与错，但我却对事先再次隐隐所料的事情不能释怀。古人创造“冥冥”一词来表达这类事，今人用“时间隧道”含糊其词，几大宗教的起源与传播是否与此类现象相关？老子用“道可道，非常道”想把他已经知道的玄妙表述清楚，释迦牟尼用27年苦行而深得天机，孔子在问道于老子后也明白了未来世界的样子，鲁迅用他非凡的语言天才以多重复合句精准地描述这一过程，而爱因斯坦在他的《论动体的电动力学》里用科学方法第一次向人类宣告，时空关系与我们的常识相去甚远。
但哲学家却把这简单地划分为物质和意识现象，我对此持保留意见（以后有机会专论）。
五、洛阳
我对洛阳的了解只限于历史教科书上提到过的“九朝古都”，至于哪九个朝代向来没有搞清过。此次来到洛阳也只是走马观花（其实开着PP，比“走马”还快），在连睡带醒加在一起不到28小时里，洛阳留给我很好的印象，想要知道这印象的究竟，请跟我来—
1、 问路。因为是第一次，手头又没有洛阳地图，要去“小浪底宾馆”投宿，我们连续问了好几个路人，每个人都热情（象对待熟识的朋友）指路。
2、 行路。洛阳的街道与北京相比不算宽阔，但有两点好于北京，一是路标指示清楚，二是机动车行人都比较规矩，没有见到抢道、闯灯等现象。还值得一提的一点是，洛阳市区禁鸣喇叭，在我开车所经之处，唯一听到的一次鸣号，是由自己的习惯驱使下造成的。
3、 洗车。这次长途驱车洛阳，算上头一天去天津的时间，从17日早晨6点到18日早晨6点，总用时24小时，总里程1144公里，一路上PP在雨里水里穿行，加之晚上众多的飞蛾昆虫纷纷撞车自杀，海豚色的PP已目不忍睹，洗车成为当务之急。我找到的一家洗车场是手工洗车。我在北京去洗车场洗车已超过10年，总的来说，对大部分洗车场的服务是比较满意的。但这次洛阳洗车，我的感觉是不仅车被洗得干干净净，心里也被洗得舒舒服服。洛阳的这家洗车场和北京最好的洗车场（只就我去过的）相比，要让我打分，我会打出100：59。
六、发现
如我在题记里所说，在不到28小时里，有了惊天发现，我所谓的惊天其实缘于我先前对洛阳的无知。诸位如对我的无知有兴趣不妨再花点时间往下看看。
1、 洛阳是儒、释、道三教的源头
道教：《史记》说老子做过周室首藏史。西周自成王始，在洛阳营建都城，延至东周，洛阳一直为周朝都城。就是说老子是在洛阳做的国家图书馆管理员，据考证，老子的《道德经》就是那时写成的。
儒教：孔子是鲁国人，他原先在鲁国只做过帐房、畜牧场长及吹鼓手。真正成就孔子的学说的是孔子去了一躺洛阳。《史记》云，孔子曾“适周问礼”。问的自然是周礼。孔子顺便问道于老子，虽然老子言语不多，爱答不理，但同为圣人，孔子仅从老子的片言只语就已深受启发。
佛教：说佛教的源头在洛阳显然不合事实，释迦牟尼是泥泊尔人，那时没有这么个国家，属于古代印度（其实也不定属于谁的，要是西玛拉雅低那么二三千米，这佛教起源，嘿嘿，不好说啰）。佛教真正发扬广大是在中国，自西汉未年传至中国，几度曾为国教。而洛阳是佛教落脚生根之地，这有洛阳的白马寺和龙门石窟两处古迹为证。
白马寺建于公元68年。公元前2年，第一批佛经是有一匹白马千辛万苦驮着回来的，因而立寺。唐僧（不是TOM论坛里发老骚骂街的和尚）西天取经是500多年以后的事了，他是洛阳郊区人，他取得的佛经最多，不过他的徒弟悟孔，八戒和沙和尚功不可没。他回到东土后就把佛经藏到白马寺里专门翻译（那个难译呵，就别提了，反正翻译过来的经文现在读着也是蛮难搞懂的）。
没有时间去白马寺是这次洛阳之行的一大遗憾。不过抽出半小时与小C一起去龙门石窟一游也算与佛有缘了（老P和H都说去过多次，就在车里睡觉）。
龙门石窟，里面除了佛像还是佛像，大大小小，多得数不过来。石窟凿在龙门山上，山脚下伊河水静静流淌，河的对岸也有一座山，两山夹侍，古人把这叫“伊阙”，是隋炀帝念着觉得不上口，把它改成“龙门”。
我不知道对岸的山叫什么名字，在有意无意之间，听到一导游小姐向她带的那拨人说，对面的山叫香山，白居易自号香山居士，晚年是在这里度过的，他的墓就在那边。嘿，他刚刚在我的《春游》里做钱塘太守，建白堤疏浚西湖，这么快就跑这里隐居起来了，真想不到。
2、 出土天子驾
洛阳接待我们的是老P大学的同学。同学在我们车上指路，第一指就指到了一处正在发掘的文物，地点在市中心的一个路口，说这里刚刚出土了天子驾。呵呵，就是周天子的座驾，远看好像有六匹马拉着。我问天子的座驾应该几匹马拉啊？现代的天子应该是12缸的吧？！大家都说不知道，还是小C反应快：九五之尊，会不会是九匹马？呵呵，我也莫知啊。
3、 惊天发现
知道china一词的意思是瓷器，写成China就是中国了。这“瓷器”与“中国”的关系是洋人对中国的无知误会出来的。景德镇在宋以前叫昌南，因它的北边有条昌河。“昌南”让洋人念就是china，而洋人对中国的了解就是从昌南的瓷器开始的。
知道洋人“China”一词的来源，却一直不知道天天说天天见天天听天天写的“中国”一词的来源，想着好像不是滋味。
此次洛阳之行，买的唯一的东西是一本书，书名叫做《河洛文化论纲》，随便翻翻，见到一处“中国”起源，现抄录于后：
“1965年，陕西宝鸡出土了《何尊》青铜器铭文，记载西周成王5年曾迁都洛邑之事，原文云：‘…余其宅兹中国，自之又治民’。译文：我要以中国作为都城，以这个地方来治理人民。
原来“中国”一词最早说的就是洛阳。
七、回程
20日上午10点离开龙门石窟，离开洛阳，先把H送到郑州新郑机场（要没有这岔；一定去白马寺烧香），H飞杭州回绍兴，从此路上少了分热闹，多了些寂寞。
PP基本上是我在开，老P在郑州到鹤壁之间开了一段，其间怪事一如来时。鹤壁之后由我继续，途遇狂风暴雨，侧风吹的PP这样稳实的车子不得不减速。老P只要不是开车，大部分时间是磕睡，外面的风雨与他无关；小C在不断地接不明真相的电话，话语中可以明确判断对方是南是女，是少是壮。没有电话的时候就玩老P的手机上网，一会儿报告一条新闻，北京护国寺昨天夜里烧掉了，一会儿又说刚才开过的风暴地区，下了冰雹，损失严重。
有一件事值得一提：一辆STN2000，是津字牌照，从河南追到河北，前后将近3个半小时，无论我怎么开，就是甩不掉，几次被他从紧急停车带超越，我真想跟他说，I 服了U！
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