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汽车超级读本-3-第24部分
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第十，启动汽车时每次启动时间不超过３至５秒，再次启动间隔不少于１５秒，如多次启动仍不着车，墟从启动电路，如起动机吸拉线圈及点火电路及其他方面找原因。
燃油添加剂 你知道多少
去年12月初燃油价格上调，各种能省油的燃油添加剂市场一下子火了起来。据统计，至今的一百多天时间里，北京市场上的添加剂等节油产品的销售量平均猛增了约30％，一些知名度高、有实效的产品增长率更高，部分品牌甚至出现了断货现象。而京城几家主要出租车公司的数据也表明：油价上涨后使用燃油添加剂的出租车比例由50％上升到80％，至今仍是居高不下之势。
目前北京已有不少加油站在自己的油品中直接添加节油剂，如十里河的石银加油站、海淀的多美多加油站、朝阳的快洁加油站等。
燃油添加剂省油环保
添加剂选择的好，确实不但能起到降低油耗功效，还有保养发动机、清除积碳，环保等效果。著名石油专家、原国家石油产品质量监督检验中心常务副主任徐国梁表示节油表面看是为车主省钱，实际是为环保做了贡献。
环境监测数据的分析表明，汽车尾气排放是城市大气污染的主要来源之一。以北京为例，机动车尾气排放对大气污染物中CO、HC、NOx的分担率分别为63。4％、73。5％和46％，非采暖期分担率更高。使用正确的燃油添加剂后，碳氢化合物HC下降26。6％，一氧化碳CO下降19。7％。不少省市已出台了要求推广和使用能有效清除积碳；减少尾气排放燃油添加剂的文件。
在欧、美、日等发达国家在燃油质量监控、尾气排放达标等方面的管理十分严格，除遵循《世界燃油规范》的标准外，还提出更高的燃油标准。在这些国家，燃油添加剂的使用也非常普遍，要求也非常高，其目的就在于有效运用多种新型燃油添加剂的独特功能，使燃油成为不产生胶质、积碳并可以随时清除积碳的真正的清洁燃料。
而劣质的添加剂将会适得其反。此前媒体曾曝光一用户在十里河汽配城购买了一瓶“大田”牌汽车发动机抗磨修复剂，结果使用后连续多天汽车尾部冒黑烟。
燃油添加剂分四代
著名燃油专家、原中石化集团石油化工科学研究院教授级高工毕载俊将燃油添加剂分为了四代。第一代，主要针对化油器沉积物起作用；第二代主要针对喷油嘴起作用；第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。
这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。
两品牌获推广
毕载俊高工表示，市场上添加剂品牌众多，但得到国家环保总局认定并列入国家重点环保实用技术予以推广的，只有两个品牌，即“兆”牌和“邦洁”。作为典型的第四代产品，以前者的燃油添加剂产品多效清净剂来讲，它就是通过燃烧室内的“微爆”发挥作用的。
毕载俊高工向记者介绍，由于一般车用油中都含有微量的水，而清净剂可以把这些水充分分散、细化，形成数以万计的小油包（里面是水），使其在燃烧室内高温作用下迅速膨胀汽化发生“微爆”现象，即二次雾化现象，从而使燃气混合更加均匀，汽油燃烧也更加完全，所以能够节约油耗、清除积碳、减少尾气排放。
燃油添加剂尚缺行业标准
燃油添加剂是个利国利民的好产业，但目前我国散乱差的问题比较突出。有关统计显示，我国有各类添加剂品牌四百余个，其中泥沙俱下、良莠混杂。
毕载俊介绍说，《世界燃油规范》明确反对一切含金属添加剂，但目前我国很多添加剂都含有这样那样的金属粉末，从而对汽车部件造成损伤。
我国目前没有燃油添加剂的国家标准或行业标准，各个企业执行的都是自己的标准，只有少数企业高标准参照美国标准制定的企业标准，生产的产品质量才有保证。
买燃油添加剂四招
专家提醒我们购买燃油添加剂一定要认准品牌，不能盲目消费。
这里毕载俊给我们提出了四点建议：首先要看该产品是否有国家权威部门的品质认证；其次要看该企业是否通过质量管理体系认证；再次要认准正规渠道；最后要多听听专家的意见，也要注意和车友多交流。
机油参数扫盲
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。
SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
现在很多机油都升级了，买的时候要注意！
手刹系统的检查方法
不久前，一位朋友在行车过程中，自以为已经把手刹拉上了，但因拉的位置未到其工作点而发生了事故。由于车子手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，车主应该定期检查手刹的效能，以确保行车安全。
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定：把车子停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来就是检查手刹机构的效能。把车子开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡）。将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置，然后慢慢松开刹车踏板，如果车子没有发生滑动，说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，车子轻微滑动后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好车子发生滑动的准备，注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对车子斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中，如果车主发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些车型的调节机构设在车底，车主不方便调整时，应该交由专业的维修人员来处理。
侃侃贴膜
随着天气逐渐变热了，大家觉得太阳由温暖变毒辣了，这段时间我总在坛子上灌水瞎闹，好久没有些正经东西了，前几天看到很多人开始关心贴膜的事，今天起个早，尽我所知对现在的车膜做个评价，以供各位参考
首先，比较受广大消费者欢迎和认可的名牌膜，有以下几种：
威固、强生、3M、优玛、雷朋、索尼、龙膜
1、威固不用多说了，是现行市场上公认比较贵的膜，他的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。但是这个牌子我个人认为并不适合新雅阁，抛开价格因素不说，他的膜质地比较软，抗划性不是很好，大家也都知道新雅阁的侧窗弧度较大，容易在膜上造成严重划痕。
我所见过的新雅阁车主中贴威固的车主的侧窗划痕是最多的。
2、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。
3、雷朋：不用我多说了，真货寥寥无几，最好别选
4、索尼：虽然知名度不是很高，但是性价比很好，透光度也不错、最重要的是假货不多
5、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算经典，不过抗划性不佳
6、优玛：这个品牌属于中档，由于进入市场比较晚，知名度不是很高，但是效果不错，抗划性能也很好。目前厂家已经控制供货量，这给授权店发货，基本不会有假的
7、龙膜：这个牌子很少有人提起，但是质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少
现在给大家列各表说明一下优缺点及价格
威固
优点：隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多
缺点：质地较软、抗划性不好、价格较高
价格：前档加车身应该可以划价至2500…3000超过就不值了
强生
优点：性价比很好、抗划性不错
缺点：假货太多，且不易分辨
价格：前档加车身应在2000左右
雷朋：以前这个牌子不错但现在臭满街了，不选也罢
索尼
优点：性价比好，透光度好、假货不多
缺点：保质期短，只保六年
价格：前档加车身1200左右
优玛
优点：性价比好，抗划性不错、厂家核实授权店，假货不多
缺点：保质期短，只保六年
价格：前档加车身1200左右
3M
优点：颜色经典
缺点：假货太多，颜色种类很少，抗划性不好
龙膜
优点：据说质量不错
缺点：经销商较少、不易找到
价格：2500…3000
最后说说假膜的分辨方法，就以上这几个品牌来说，贴的时候都是比较费时的，因为玻璃有弧度，所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型，这是一个比较费时的环节，越好的膜越不好定型，就以上几个品牌来说要是前档加车身同时贴最少要3个小时，而假膜比较容易烘烤，贴起来比较快。还有一点，以上这几个品牌的真膜都是光滑胶，膜上都是带胶的，所谓光胶就是把膜揭开抚摸真正贴在你车窗的那一面是光滑的，而假膜的那一面是有粘性的
这个方法不太容易实践，首先美容店里都会准备一些真膜的边角料，你要检查他就拿这些，最后贴到车上的还是假的，还有的是真假混用，更不容易分辨。至于保质卡和防伪标就不必看了，劳力士证书都造出假的来了，更何况区区一个保质卡，不过还应该是记得索要
好了，到此为止了，就了解这么多，要是再详细一点我就又得去参加扫盲班了：））
检查 清理 观察 空调使用中的三个注意事项
炎热的夏季已经悄然来到，大家谁不想在夏日驾车时拥有一个清爽、舒适的驾车环境，免受热浪侵袭之苦。对于东南汽车空调系统的使用应注意以下几点：
1车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
2空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
3当开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏（如柳絮、尘土等）、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。
雨天请别降低胎压
在雨天，公路路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加。有些司机故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气。
试验结果证明，这是错误的做法。轮胎气压降低后，轮胎出现变形，制动距离反而会长于轮胎气压正常的车。汽车刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平衡停住；轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。
在雨中的高速公路行驶，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。在小雨刚开始下时，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，大幅度降低路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压状态，就更容易出现侧滑、甩尾，造成安全隐患。
日本AIS轮胎安全监控器会在车辆启动时对四条轮胎执行自检程序，在车辆行驶过程中执行实时检测程序。每条轮胎上安装有带传感器的不锈钢汽嘴，传感器将信息发送到最近的接受导线，接收导线再将信息传递给接受机。司机可以通过安装在仪表台附近的液晶显示屏随时观察四条轮胎的温度和气压状态。当轮胎气压低于基准胎压25％，轮胎安全检测控器会采取声、光形式自动报警，消除因轮胎气压导致的安全隐患。
自我保鲜车内空气
新车材质挥发的有害气体，旧车使用中的霉菌等，这些都可谓是“无形杀手”，会同大气污染源一道，威胁着广大车主的健康。
最早的一种清新车内环境的方法，是车内桑拿，通过高温蒸汽消灭车内的有害物质，如地毯、车顶、座椅等织物上的细菌等。这在稍微大些的汽车装饰店都能进行，费用不高，根据装饰店的档次、使用的设备、所有的药剂不同，价格从几十到一两百元不等。去年非典时期，用“光触媒”对汽车空调及风道进行清洁成了一种时髦。
眼看着到了夏季，车内空调霉菌成了空气污染的主要来源，产生难闻的异味。美国的CCC技术解决方案又及时登场了。据悉，它可根治空调蒸发器上的霉菌，其丙稀酸膜可以在蒸发器上保持多年，本身无味无毒。花费依车辆档次不同，中等价格在300元左右。
要是让别人处理您还不放心，也可自己动手，配备个便携式杀菌器。这种天犬牌杀菌器利用紫外线和臭氧，售价是280元。只须将该产品插入电源插孔或连接到点烟器上，操动手动开关，开启杀菌器，20分钟后紫外线杀菌管自动关闭，可在8～10分钟内消灭病毒菌，同时补充氧气，净化空气。
雨天爱车保养大餐全品尝
上周，京城雨量大让很多有车族苦恼不已：发动机不启动、途经积水的路段易灭火、车轮打滑、座椅潮湿得不舒服、音响忽然不灵了……别急，在这样湿漉漉的环境下完全可以保持爱车稳定的工作状态。为此，汽修保养行家魏恒勋烹制了8大菜肴，让有车族尽情品尝。
菜肴1：及时清洗
遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。
菜肴2：漆面美容
雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。
菜肴3：底盘护理
底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。
底盘防锈处理要到专业的汽车美容中心去做。首先要对底盘进行彻底清洁，电脑洗车设备具有底盘清洁功能，高压水柱的喷射可将底盘上原有的泥沙冲净。如果底盘油污过多，还要用去油污的清洁剂清洗一遍，使底盘露出原有的本色。
然后，将汽车升到举升架上进行底盘烘干、擦拭，再由专业人员进行防锈处理，在进行护理时一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5…10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成，全过程因车况不同大概持续30…40分钟，做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液（如洗衣粉、洗涤灵）冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
菜肴4：点火启动
雨天，车主经常会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外，可能是一到下雨天气变凉了，而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾，因而丧失了正常的点火功能。
一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处，等一阵后就可启动发动机了。
菜肴5：制动除水
轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠？熏所以在保养时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。
菜肴6：雨刮保养
雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮器不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。
车主自己可以将雨刮开关置于各种速度位置处，注意一下雨刮在工作中是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮器是否保持一定速度，观察刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。此时车主可以将雨刮器拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，就应及时更换。更换叶片的工作并不复杂，可以自己动手。先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册。
菜肴7：勤开空调
在室内防潮方面，开冷气是最好的方法，即使天气凉，只要设定温度，一并开启冷气并不会减少暖气的效果，反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。
在不用车时，干燥剂是代替空调除湿的好帮手，空气清新机也有不少好处，又省电，两节电池便可不间断地用好长时间，有了这两样东西，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。
菜肴8：音响避潮
雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处，但是不要安装在后风挡玻璃处，温度过高会使电子元件和激光头加速老化。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后行李厢中放个小型的除湿盒，安置稳当，以确保在行车时不会倾倒，隔一段时间需开启后备厢检视一番。
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途经积水路驾车要得当
行驶时避开积水可减少底盘被水侵蚀的机会。当车经过有积水的街道时，要留意水深程度，如水深超过排气筒，便很容易令车辆死火。如必须经过水浸的地方，而水深约半个轮胎，便要先行转较低挡行驶，提高引擎转数，稳定油门，保持行车速度涉水而过。
看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是很多人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。水深15厘米左右的话，不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。
特别提醒：当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
夏季油液使用有道
又到夏季，不少车友已开始忙着为爱车做好度夏的准备，除了在空调、座椅、漆面等方面下足工夫外，高温下行车对车内各种油液的使用也有一些特殊要求。
汽油绝不能降标使用
据新华社报道，中石化广东石油分公司近日所做一项调查显示，目前广东地区有八成以上的汽车应该使用93号以上的汽油，而在这八成车主当中，有将近60％的人选错了汽油标号，其中包括降标以及超标用油。
在广东以外的其他地区，用油标号不正确也是车友中普遍存在的问题。专家指出，短期看超标用油对车的影响还不明显，为省钱长期降标用油则会对车带来很大损害，这种危害在30度以上的温度中暴露得尤其明显，因此夏季特别要注意正确使用汽油。
专家介绍，如何使用汽油的标号由发动机压缩比决定，通常厂商都会在说明书上标明压缩比和相匹配的汽油标号，车友最好按标号用油。长期使用低标号汽油会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油、敲缸及行驶无力等现象。特别是进入夏天，由于外界温度高、热量不易散发，油品蒸发性的馏出温度较高，因此就更加容易在发动机中产生积碳，或形成气阻堵死输油管，严重时可能还会使发动机停止运转。这就是为什么一些车友平时降标用油并未感觉到危害，而夏天则故障频发的原因。
润滑油谨防过热变质
夏季对润滑油也有一些特殊要求，发动机长期在高温环境下工作，会将热度传递给润滑油，造成润滑油氧化变质，影响其润滑功能。由于润滑油对发动机正常工作起决定作用，长期使用劣质润滑油或已变质的润滑油，轻则造成油路结胶，引起机油报警；重则会发生拉缸、烧瓦和抱轴等恶性事故。所以在夏季里车友应对润滑油特别关注，发现变质要及时更换。
另外，由于润滑油黏度会随温度升高而降低，受到温度影响，夏季润滑油很“稀”，因此润滑油消耗得也较快。建议车友养成定期检查机油尺的习惯，发现机油量不足就及时补充。
防冻液夏天同样要用
不少车友有个误区，认为加防冻液是冬天的事，夏天加点自来水就可以了。专家却明确指出，夏天也一样要用防冻液。
好的发动液不仅具有冷却发动机的作用，还具有良好的耐低温和耐高温性能，甚至还有防腐、除锈等功能，因此用水代替防冻液是不可取的。首先，水对冷却系统多少会有一些腐蚀，而防冻液中则含有防腐防锈的添加剂。其次，防冻液的沸点在120℃以上，而水的沸点只有100℃，使用防冻液可以防止爱车夏季“开锅”。最后，用水代替防冻液容易生成水垢，因此需经常更换，而使用防冻液则没有这种忧虑。
正确选择很重要 告诉你车用蜡应该怎样选
市场上各种车蜡的性质不同，作用效果也不一样，如选择不当，不但达不到保护车辆漆面的作用，还会使车辆漆面变色。所以正确选用车蜡十分重要。
（1）根据车辆漆面质量选用车蜡。中高档轿车的漆面质量较好，应选用高档车蜡；普通车辆选用一般车蜡即可。
（2）根据漆面的新旧选用车蜡。新车或新喷过漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身漆面的光泽和颜色；对于旧车，可选用研磨抛光蜡进行抛光处理后，再用上光蜡上光。
（3）根据季节不同选用车蜡。夏季一般光照较强，应选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。
（4）根据车蜡的作用选用车蜡。如沿海地区应用防盐雾功能较强的车蜡；化学工业区应选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区应选用防水性能优良的车蜡；光照好的地区应选用防紫外线、抗高温性能好的车蜡；沙尘暴易发地区应选用抗沙尘性能好的车蜡。
（5）根据车辆行驶环境选用车蜡。如车辆经常在泥泞、砾石、多尘等恶劣路面环境下行驶，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。
夏季贴车膜全攻略
目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，很多车主往往左顾右盼拿不定主意，其实好的车膜也是高技术含量产品，选择车膜也颇多学问。
据京城一家汽车用品专营店的周先生介绍，汽车用膜自面市以来，先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单；缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。“防爆膜”属第二代产品，它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右。“防晒隔热膜”属第三代产�
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