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汽车超级读本-3-第125部分
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是自己的汽车，吉利员工开的车都不是自己的汽车，谁买吉利汽车？这是一个基本的文化要素，作为一个企业来讲的话，我觉得这些都不要去讨论，一定得坚持这么做。至于说外面的其它牌子车不能开到我们工厂附近，或者开到我们的厂区里面来，这个我们的规定并不是那么严格，有些领导来了，你说这个东西，或者有些合作单位来，他开的车不是吉利车，你说就不能让他开进来，这个很难做到。
白岩松：可能中国的很多老百姓或者说潜在的汽车消费者也会说这样的话，不要用爱国来压着我一定要买国产车，但是如果有一天，咱们车的质量跟国外的很多车的质量差不多的时候，这个时候你知道我爱国我可能会买国产车。
李书福：这个讲得非常有道理。就是说我们中国的企业应该要争气，应该要真正地把产品质量搞好，成本控制好，服务做好，品牌地位确立起来，而且不断地提升，技术进步不断加快，新产品的研发的速度不断加快，研发能力不断提高，整个汽车国内水平不断提高，人员的素质要不断提高，要做许多许多大量的基础性的工作，脚踏实地一步一步地去做好每一件事情。只有这样才能够得到全中国用户和全世界用户的信赖、尊重、支持。
不在场证明
这一篇文章是我在苹果日报的副刊里看到，觉得十分莞尔及特别，于是用我的手指个字一个字努力将这篇文章打出来（粉感动吧？），想与各位分享！
文章中的男人，与一般传统男人的想法不同，对男人来说，女人的身体及情欲是男人的所有物，［版权所有，禁止分享］，感情是一种独占的感觉，一旦被戴上绿帽，为了自尊与面子，结局往往只有分手或离婚一途，这实属常理，但文中这位男人却另有独特的想法，他考虑的是女人出轨的理由（懂得自觉自省的男人如沧海一粟啊！），还有自己真正的感觉，因为爱，他做了截然不同的反应，我想为他的度量拍拍手，当然，这老婆自有她特别的魅力让他老公愿意死心蹋地，也是原因（我的好女友们，注意一下，这位男人形容他亲爱的老婆的特色）
不在场证明
自从在家里发现那只 BMW 的汽车钥匙之后，我就开始怀疑亲爱的老婆是不是有了情夫，干过军人的我要调查这种事简直是易如反掌，不久，就被我摸得一清二楚，老婆爱上了她的上司，或者说是她的上司搞上了自己的秘书，这种事常常有，我可以理解，她花容月貌，身材火辣，又有熟龄女子的懂事和干练，他英俊挺拔，风度翩翩，又有大把的钞票和用钱绝对可以买得到的浪漫情调，他们常常一起出差，一起参加宴会，一起出国开会，在那种情况下她要守得住，只怕很难很难，他要不动心，恐怕也是有毛病，他们从前年欧洲回来就在一起，亏得她还能装得若无其事，和我在床上也浪得很猛，女人，真够冷静的话！
也怪我吧！退伍后我开始飞民航机，飞国内线时还可以天天回家，也就是前年开始飞国际线之后，出国的次数变多，她也就常被冷落了，他们应该是在我出国的时候到家里约会，我想到我的床、我的毛巾、我的浴衣都被那个男人穿过，心里就一股无名怒火，但是，我爱她，我亲爱的老婆，她真是外头带得出场，床上又非常满足我的那种天生尤物，出了这种事，我对于老婆有识货人欣赏的骄傲还大过于被人戴了绿帽的气愤，奇怪吧！
我不可能再遇上如此美丽而又契合的女人，民航公司有那么多漂亮的空中小姐我都没有心动过，在异国有多少绝色女子对我投怀送抱，我也没有出轨过，我知道她和我在一起的时候总会满怀愧疚的加倍讨好补偿，当然，也或许那家伙是调情高手，教了她不少高招，总之，我再三的衡量过，她比以前对我更好更温柔，我在她身上可以更享受，我既离不开她，又舍不得伤害她，我干嘛说出来自己已经发现了，搞得大家尴
尬？
两年前我不知道也过得幸福美满，现在我知道了，难道要嚷嚷开来，搞得老婆无地自容？自己身败名裂？让自己的下半辈子孤独寂寞，不！这种代价太大，我只要小小的惩罚他就好．
我在飞国外时早报了出航的时间，提早出门躲在家附近观察，他果然开了那辆 BMW，转进我家隐密的地下室停车场，我待他上去后，用偷打的车钥匙开了他的车出去，像我这种玩飞机的开什么车都像玩具，我一共撞坏了三个红绿灯，毁了一大排中间分隔岛的路树，再开回来撞上家附近的消防栓，弃车扬长而去．
我可以想像当警察找上车主时，他的惊讶程度，他在别人的老婆床上，当然提不出不在场证明，至于我呢，我在天上，谁怀疑得到我，我非常快乐的向旅客用中英文广播问候，并且决定待会儿说个笑话消除一下大家的旅途疲惫，啊，今天的天可真晴朗，云堆可真是美啊！
德国车印象
上一个月在德国出差，仔细体察当地机动车使用情况，将个人印象归纳如下：
1。 德国或者说整个欧洲以实用为主，Hatchback小车如Polo，Golf，Micro（Nissan）等为路面常见。问起当地德国人，说小车省油，停车便利。这与美国人购买驾驶的车型有很大不同。美国人好大贪强，庞大的SUV（如Ford Explorer； Lincoln Navigator）到处可见，而德国并不多见。
2。 原以为德国到处跑的都应该是德国自己制造的汽车，没成想来自日本、韩国、西班牙、法国、捷克等地的车充斥路面，相反，美国车并不多，好像只有Ford比较常见。我们在德国的一个合作伙伴住在Dortmund，是个30多岁的小伙子，买的就是2003 Kia Sorento的SUV。究其原因，不外乎外国车价格有竞争力，样子做的时尚新颖，另外这几年德国经济一直不景气，本国车虽好但也非常贵，所以物美价廉的进口车获得青睐，也就不足为奇了。
3。 德国高速路没有限速，但是严禁从慢行道或者右手道超车，因为惩处严厉，大家开车都非常注意不从右边超车，而是从左手超车道疾驰而过，这点和中国或美国路面情况大相迥异。反正在国内，好像不从右道超车你就无法前行，呵呵。
4。 德国高速路目前没有限速，但是据说马上就要在个别路段进行限速，因为德国人开车非常快（120…200km），车好路好固然重要，司机素质好更是主要原因。但是，德国司机大多非常aggressive，并不象想象中的非常有礼貌，比如我就曾经遇到好几次车抢在行人前通过，这在北美是很少遇到的。
5。 德国火车四通八达，非常守时，很多德国人依赖火车上下班。但是火车守时也并不象国内描述的那么邪乎。有人在国内撰写文章，大赞德国火车守时，说要是你手表停了，只要看一下你等的火车到达时刻，就可以放心大胆对表。这种说法实在有些邪乎，我在德国将近一个月，遇到火车晚点至少10多次，对表绝对是愚蠢的。
6。 德国的绿色覆盖率很高，好像是60％，一路望过去，的确心旷神怡，但是德国本地人有时也抱怨未免单调乏味。就Landscape而言，德国南部可能变化更多，北部大同小异。与美国相较，的确缺少变化。
7。 德国是个很闷的国家，在那里的德国人、中国留学生和短期出差的中国人都这样抱怨。但是，我们的英国伙伴说，其实德国人比英国人还要“fooling around”。
8。 我喝了一路的德国黑啤，非常不错，价格也便宜，可能以后不会再去燕莎的Paulaner Brauhaus了。
9。 德国虽好，不如咱们北京好，对吗？
嘿！你装什么孙子！
捷达降价了！我惊讶了，惊讶得差点把刚花了2000元配的近视眼镜跌下。“怎么会？怎么会？”我耳边想起了成龙的这首歌。
几个月前，那个方头大耳的一汽老总在央视一脸无辜并带着点无奈的表示，有市场，我们为什么降价（不是原话，就是这个意思）？看把他得意的，似乎大众降价是人民群众最反对的事情，而他只是顺乎民意，不过有一点我比较反感，就是他不经意流露出的那种轻蔑，对消费者的轻蔑。前两天，听说二汽也有个家伙，宣称中国人90％不懂车。我听了这话，只能无奈的摇摇头，并保持沉默，因为我知道这个世界上总有一种力量让我们无奈。
新捷达的出生据说花了3个亿，历时3年多，看着报纸上溢美的文章，我几乎相信了。当我看到了新捷达的真车，对生活要求不高的我，也不可避免的失望了。尤其他们制订新车价格，让我有些震惊，但震惊后，我只能继续无奈，老百姓嘛，只能用无奈表示震惊，或许你会说，这是人民的悲哀，可我已经不觉得悲哀了，虽然我不是阿Q。我开始担心了，担心一汽大众一下子降那么多，如何收回花出去的3个亿？如何支付那些高级设计师高额的佣金？我有些不解，几个月前，还NB闪闪放光芒的一汽怎么瘪了？
看来市场给了他们响亮的耳光，大嘴巴把他们的头估计都抽肿了。虽然头肿了，但他们的头脑可能更清醒了点，他们终于明白了一个道理：‘任何高额利润都是在销售行为完成后才能体现出来“ 连卖都卖不出去，还谈什么利润？？ 这个道理很简单，但那些自以为是的家伙就是不明白，非得把他的头抽得象猪头一样肿，他才能懂。
中国加入了WTO，对汽车的保护是5年，龙大爷谈这个多不容易啊，争取了5年的时间给国内的汽车厂商。本来汽车行业的精英们应该利用这5年时间发奋图强，努力调整结构，重新进行市场布局，来迎击海外群狼。可是没想到的是（其实早该想到，我也该挨抽了），他们把这最后的5年当成了最后的疯狂，他们依然疯狂的愚弄人民，闷着头赚黑钱，这情形让我想起了停止福利分房前夕政府权力部门的丑陋嘴脸。
中国有句老话，不是不报，时辰未到。
有句电影台词也是这个意思，别看你今天闹得欢，小心将来拉清单！
随着2006的临近，那些疯狂愚弄老百姓的厂家们开始慌乱，因为市场已经给了他们一记记超级响亮的耳光。
当我看了中华车和东方之子之后，我觉得，有一种车，你可以不买它，但你不得不尊敬他。正是有了他们，才使那些黑心厂家不得不低下他们自认为很高贵的狗头。中华和奇瑞并没有寂寞20年，一样生产出了自己的汽车，你可以说他们还有这样和那样的毛病，但他们的进步是显而易见的，为他们的骨气和对市场的贡献喝彩！！
一汽大众，你听我说，你不是NB吗？如果你还是个汉子，我建议你还是继续NB下去，你可以继续保持你的坚挺，实在不行，上点伟哥五的；你可以继续引领市场，为不懂车的中国人民传经布道，实在不行，你可以弄个假身份，让人们继续相信；你可以继续上中央电视台，呼吁你还要寂寞50年，实在不行多给些钱，央视会给你播的，婊子都爱钱，谁也不例外。
最终我还是要问，降价干吗？？ 嘿，你装什么孙子！！
车坛怪话之世界上最好的车
许多大侠将自己的爱车比作“老婆”，窃以为不妥！想必大家都知道一句俗语：“娃儿是自己的乖，老婆是别人的乖”；还有什么“皇帝爱长子，百姓爱么儿”，总之是自己的娃娃就爱得不得了。老婆呢？那地位就低了许多，刘备先生不是有一句经典之语么：“兄弟如手足，妻子如衣服”。相信他对他那个白痴娃儿的疼爱远远超过他的发妻。不要跟我说他曾经将阿斗摔在地下，那是他先生在做秀呢！为了收买赵云的人心，为了达到自己的政治目的，他仔细检查了阿斗的襁褓，感到非常厚实，才使出巧力（就是看似很猛，其实落地很轻那种）将他的瓜儿子扔在地上的！这是三国演义最大的秘密，我一般不告诉别人的。
而众位大侠对自己车的爱，那是一种由衷的，发自内心深处的激情。这种激情是不会出现所谓的“审美疲劳”的！自己的车，几乎是没有缺点的，就算有，在适当的情况也可以转化为优点。因此，我觉得把自己的车比作么儿比较妥当，当然，有些兄弟用“情人”来比喻，我就觉得还是比较妥贴，肯定嘛，自己的爱车，怎么可能像家中的黄脸婆呢！
而实际的情况是，这个世界上的任何一部车，都有自己的优点和缺点。可是由于很多原因，我们看到的汽车评测和比较，相当一部分是变相的广告，而任何商品的广告，都是没有缺点的！为了掩人耳目，现在很多写手学乖巧了，也在其文字中说说缺点，但值得揣摩的是：其优点几乎是绝对的，而缺点嘛，几乎总是相对的。
有感于此，我模仿他们的文风，戏写一篇，大家就会对我上述的观点有个明确的了解。列位请观：
世界上最好的汽车：奥拓！！！
汽车，从它诞生之日起，就注定会主宰这个世界。所有人都喜欢汽车，因为汽车可以帮助他们实现所有的梦想。
勤劳的小生意人可以用微面批发回来一车车的“辛苦”，卖掉之后换回一点点积累的起来的“幸福”；
事业有成的人士可以用豪车彰显身份，然后在生意上获得更多的合作伙伴和更高的回报；
特权人士可以用特权车显示他们不等同于“普通人”的优越之处，让我等老百姓艳羡不已；
钟情的男人可以用一辆车换来美丽的爱情，腐败分子可以用车勾兑漂亮的女人；
脑壳有包，包里有钱的人可以买辆一、两百万的车来甩别人的盘子，然后获得性交都不能带给他的那种快感和高潮；
当然，拉登的兄弟们还可以用车做汽车炸弹，捍卫他们所谓的宗教信仰…………
总之，汽车已经不仅仅是“代步”的工具，它已经融入我们生活的每一个角落。尽快拥有自己的爱车吧，当它作你的么儿，当它作你的情人，但是，千万不要把它叫做老婆。这里给大家推荐的，就是世界上最好的汽车：奥拓！
首先看外形，没有任何车能出其右。这辆外形乖巧玲珑的汽车给了你无限的“自助”空间。林肯、宝马和奔驰等的设计者非常的独裁，他们设计出来的汽车让你根本无法在外形上作任何的改观。这是非常不尊重消费者的做法，因为我们每个人都有自己“创作”的欲望，但是，在他们设计的汽车上，我们的任何做法都会不幸的沦为画蛇添足。而奥拓，却赋予我们这项重要的权利，从某种方面来说，这也是人权！所以当美国等西方国家对我国的人权问题指手画脚的时候，我就会感到出离的愤怒！美国人能给林肯的左右车窗加装挡雨条吗？不能，那看上去会让人笑掉所有的牙齿。连这样的基本权利都没有，还妄谈什么“人权”！看看我们的奥拓，那就不同了，充分考虑了不同消费者的需要，给了我们无限的想象空间，我们在奥拓车上所做的任何改动，添加任何附件，都绝对是锦上添花！可以说，你在路上能看到的花样最多的车，就是奥拓！
其次我们要谈谈民族的尊严问题。大家都知道奥拓是从日本引进的，技术是日本的，最开始量产的奥拓，很大程度是日本的配件。堂堂中华大国，怎么能受这样的胯下之辱？我们的长安的领导们以高度清晰的头脑认识到了这一关乎民族气节的大问题，于是他们一方面开始卧薪尝胆，把日本的技术转化为自己的，也就是日为中用；另一方面，他们把三个代表放在奥拓汽车生产的每个车间里，每条生产线上，终于，三个代表发挥了神奇的效力，奥拓全部国产化了！！！这和新闻联播里面播出的，三个代表下了基层农村，粮食收成就大幅度提高真是异曲同工啊！正是因为长安厂领导班子的英明，才使得奥拓全部国产化，才使得愤青同志骂广本，骂天丰，就是不骂奥拓！
接下来要说说奥拓的性能了，这也是所有买车同胞最关注的问题。
奥拓采用了三缸0。8升的汽油发动机。这可是铃木公司经典的一款发动机。虽然现在的奥拓用的是江陵生产的，实际上性能都差不多。这款发动机最大的有点是省油，看看现在的汽油价格，相信大家不难得出一个结论：一个省油的发动机是多么的重要！用很生猛的驾驶方法对待这款发动机，油耗也不过每百公里5升多一点，这是显而易见的。但有些人对这款发动机是三缸非常不满意，其实这正是奥拓高明之处，发动机缸数越多，工艺越复杂，故障率越高，价格越贵。在充分考虑了消费者的权益之后，奥拓最终采取了这款维修简易，故障率很低，价格实惠的发动机。
这款发动机的性能极佳，在3000转就可以达到最大的扭矩，让你起步不落人后，如果你起步时等到4000转再丢开离合，你就会体会到转说中的“推背感”是怎么回事！这里不得不提出奥拓的高瞻远瞩，它的最高时速限制在110到120，这跟我国才实行的新交通法规定的我国公路最高时速限制不谋而合！驾驶奥拓在高速路以120公里的速度狂奔，伴随着日式发动机高转速时特有的轰鸣，你的感觉像在开F1，这多么具有驾驶的乐趣啊！而且，当你充分享受驾驶乐趣的同时还不会违法。如果开奔驰，120公里的速度你绝对不会体会到驾驶的乐趣，说不定还会让你无味到想打瞌睡，可以说，驾驶这样的车，是非常危险的，这也是厂家对中国消费者不负责任的表现！
由于现在成都的道路（除开高速和三环路），规定的时速都是60公里以下，所以奥拓的起步和加速表现堪称一流。由于它的车身小巧，自重较轻，所以在市区的道路更加如虎添翼，可以视奔驰宝马如无物！这些豪华车的自重和庞大的身躯以及道路的限速让他们无论如何占不了上风。
奥拓由于车身轻巧没有加装方向助力，这同样是节约成本减少故障的良方，而且当你在小地方停车、移库的时候还可以练练臂力。使用较薄的钢板和放弃ABS等一系列安全系统意在提醒广大驾驶者随时要把安全意识放在头脑里，只有把对自己，对他人的生命当作头等大事来抓，才能真正形成安全行车的良好习惯，才能从根本上杜绝交通事故的发生。当然，奥拓也考虑到了一些非主观的因素，所以它的刹车系统还是非常灵敏的，在60公里以下可以随刹随停，杜绝了追尾现象的发生。
奥拓的悬挂较硬，这样可以使驾驶者清晰掌握路感，同时使过弯能力大大增强。有些人认为这样的悬挂在遇到减速墩的时候坐在里面的人会很不爽，其实不然。无论你开什么车，当遇到减速墩的时候都必然要减速，当你用20公里以下的速度通过这些障碍的时候，奥拓和比它贵N倍的车子应该是差不多的。较硬的悬挂，结合轴距较近，使得奥拓还具有一定的越野性能，可以说，凡是轿车能去的地方它都能去，一些豪华轿车去不了的地方，它也能去！有些人称奥拓是“越野小王子”，确实名不虚传啊！
这样一辆不到4万元的车，却采用了先进的三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷发动机，配合精密的4挡变速器和滑柱摆臂式独立（前）螺旋弹簧非独立（后）的悬架，让你的操控随心所欲。其它诸如：三元催化装置、软质两辐条方向盘、双表，白底黑字，透绿光组合仪表、透光式前排电烟器、短杆＋真皮手柄套，镀铬金属换档手柄、格花面料座椅及内饰面料、一体式＋顶腰器前座椅、前座灭火器、左前座下置物盒、前座椅后置物袋、分离式＋小头枕后座椅靠背、中央通道置物盒、后置物板、车门内饰板地图袋、车门上部装饰件、镀铬车门锁止销、前雾灯、后雾灯、高位制动灯、消音器装饰筒、银灰色纵置装饰架、铝合金车轮、镜面可调整外后视镜、绿色玻璃、银灰色侧装饰护板、车身同色散热器护栅、车身同色大灯护栅、银色保险杠喷涂、驾驶席安全气囊、吸能式转向柱筒、两前门电动摇机、中央门锁、四车门信号开关、双速＋间隙组合开关（刮水器档）、电调式收放机、三只喇叭、空调制冷系统、暖风系统、转向锁止防盗装置等，更让你充分领会你所购买的不单单是个代步的工具。当你打开车门，坐在驾驶席上，左手握住方向盘，左脚踩下离合，右手装动钥匙点燃发动机那一瞬间，你已经在领略一种代表了汽车最先进发展方向的文化！
你可以花几十数百万买一辆驾驶起来毫无乐趣，死气沉沉的黄脸婆机器，也可以用不到5万元的价格获得一部具有F1赛车那样的操控感，能够让你的创造欲充分发挥的具有个性和文化气息的小情人。
这个世界上最好的汽车，
除了奥拓，舍我其谁？？！！
注：以上全是我驾驶奥拓的真实感受，没有一丝偏见，实话实说，有一说一，如果你发觉实际情况跟我说的有出入，欢迎你随时买块白白嫩嫩的豆腐对着我的头（又注：随便哪个头！）重重的拍下去！ 哈哈！
PSA总裁弗尔兹作客央视 阐述标致重返中国内情
2004北京车展期间，中央电视台《对话》栏目对法国PSA标致雪铁龙集团总裁弗尔兹进行了专访，以下是访谈全文：
主持人：观众朋友；大家好。这里是中央电视台经济频道，欢迎各位收看我们的《对话》节目。这两天啊，北京国际车展吸引了很多人的目光，当然也吸引了国内外众多知名厂商的积极参与。
在这当中我们注意到，有这样一家公司，它们是欧洲第二，也是世界第六大的汽车集团而且最引人注目的是它们旗下两个著名品牌之一，曾经是中国汽车市场最早的合资者，不过后来它们却又退出了中国市场。如今事隔多年之后再度回到中国，它们的中国攻略自然会引人注目。这家公司就是法国PSA（标致雪铁龙集团）标致雪铁龙集团。好的，现在就让我们请出标致雪铁龙集团的总裁，弗尔兹先生， 有请。您今天来到《对话》，我要给您看一个你一定非常熟悉而且一定也很喜欢的东西
弗尔兹：标致307，这在中国下线的，明天在北京的国际车展上面将展出我非常高兴你们有了这款车的模型。
主持人：其实我们知道这款车在四月份的时候，就已经下线了可是价格迟迟都没有公布。我们现在是6月8号在制作这期节目，十几个小时之后这个秘密可能就会向所有的公众来公开，但是我想我们现场的观众可能等不了这么长时间，可以把你们心目当中认为的理想价格写在题板上，我们一块来看一看，也请弗尔兹先生，来跟我们一块鉴别一下，究竟哪一个数字更接近于我们真实的售价
弗尔兹：我看到刘卫东先生在座，因为他是我们合资公司的总经理他应该知道这款车的价格，所以他的答案应该是正确的
主持人：所以刘先生的这个答案可以在最后再来公布，我们来看看大家的这个所写的数字。袁先生你来亮一下你的题板，17万。贾先生呢？16万。来 ，第二排的这位先生，麻烦你举起来一下，他的价格是14。8万。好 ，这位先生，15。68万到21。68万。你怎么会这么精确。来， 我听一听。
观众：我想第一点是因为会根据车的排量不一样，它的配置肯定是会有一些不一样的。那么我想的话它的价格一定会有一个范围会存在 ，这是第一点。第二点呢，我觉得就是说根据以往各大厂商在国内推出车价的一个特点，它一般会选择一个国人比较喜欢的数字，所以说我估计应该在15。68万到20。68万这个之间，那么可能会有一些波动。
主持人：在现场有没有人认为还可能比刚才所说的价格更低的，多少钱？
观众：12万。
主持人：12万，这是你自己的心怡的价格？？12万可以买到它吗？
弗尔兹：12万肯定不能买到。
主持人：抱歉12万买不到啊！给的价格太低了。最后我们只好来看一看刘先生的价格，
也还是很难猜跨度太大了。15万到20万。在看过了刚才现场那么多的价格之后，我们把这款车先交到弗尔兹先生的手里，谁的价格最接近你在明天将要公布的这款车的价格。我们就把这个送给他好不好？
弗尔兹：这款车的模型谁要我就给谁，但是呢，我们真正的车呢我们是要卖的，我想随便给谁都可以。我很喜欢这样的互动，女士们先生们非常感谢！
主持人：谢谢！ 请坐请坐，实际上刚才现场那么热烈地在猜测未来这款新车的价格，也看出大家对标致307其实是寄予厚望的。我相信你对这款车也是寄予厚望。这次标致重回中国市场为什么会选择这样的一款车？
弗尔兹：就像你说的，标致确实重返中国，我们希望要来重返中国。我们将会以我们最畅销的车型来中国出售，它们的家用车的款式是最好的，307是最好的家用车型，我们发展一个非常好的轿车，这是神龙汽车公司专门为中国的市场量身定做的。我们认为这款车将会满足于中国消费者的期望。
主持人：您对未来的这个车型是充满信心的，但是很多人说啊。法国车的这种浪漫似乎是中国消费者不太能够欣赏的。你像当年在中国很流行公务车的时候你们带来了两箱的，这种富康车很多人说已经超越了中国人的消费理念。随后推出的毕加索，虽然号称是欧洲最时髦的车，但是据我了解它在中国最好的月销量也就是500台左右。这次的标致307再度地来到中国你会不会担心依然会有类似这样的评论？跟随着你们销售的每一步。
弗尔兹：我们对标致307轿车在中国的销售前景非常具有信心。我们为什么有信心呢？就是根我们在中国的信心。因为我们有其他的车型也获得了这个，因为我们有标致和雪铁龙两个不同的品牌不同的款式，我们在中国已经有12年的发展，我们理解中国市场，这是非常好的一辆车。您提到毕加索的车型，我同意您说的我们毕加索的销售量不像我们想象那么好，但是呢 ，也是为时上早来。它是一个多功能多用途的车，但我认为中国的市场将会发现这款车得好处。
主持人：现在几乎世界上所有知名汽车厂商都已经进入到了中国市场，而且很多的一些民营企业也开始纷纷走进了汽车的生产领域，在这个时候PSA（标致雪铁龙集团）来到了中国会不会让人觉得来得有点晚了。可能你这个时候来留给你的位置也不多了，您自己有这样的担心吗？
弗尔兹：我们今天宣布的就是我们标致品牌重返中国�
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