友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
任我评说-第7部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
�
这里出现的矛盾是，如果走发达国家的老路，那么就必然是先用高能耗去发展经济并提高公民的收入，然后再用高收入去换回低能耗的环境。如果把这种生产与生活模式搬到中国来，就变成了先污染再治理。今天这些发达国家已有高收入垫底来实行减排了，而发展中国家却要在低收入阶段就进入要支付高成本的节能环保阶段。
发达国家可以用先进的技术来制定市场准入规则，而发展中国家的科技与财力落后，又无缘参与市场规则的制定，就不得不以花高昂专利费的代价去换取市场准入资格，不得不用高成本去支付环保费用。
今天中国所面临的恰恰就是这样一种局面。当建筑节能必然提高了房屋的建筑成本时，公众不愿在首期投入时为今后的节能支付更高的费用，因此加大对环境的破坏。 。 想看书来
企业家的责任（2）
所有人都知道，建筑的统一精装修会节约大量的材料、工时与能耗，既解决了噪音问题又解决了环保等问题，但税收却因此大大提高了，营业税与契约税大约最少占这一部分的以上，而发达国家已经几乎看不到有非精装修的建筑在市场流通了。
再比如，所有人都知道统一供暖才能有效地利用地热、太阳能等清洁能源，同时可以减少能耗与排放。但供暖费的收取困难，少数人（不管是贫困还是其他原因）不交费就会造成整体供暖的运行困难，于是许多的开发商就不得不用分体式燃气炉解决供冷、供热和生活热水等问题，造成了废气排放量的增加。
地热技术的应用，国家每平方米补助20元，但成本却是每平方米数百元（水源与热源不同时差别更大）。冰蓄冷技术单项国家补贴50万元，但每平方米的造价却在千元以上。内外呼吸幕墙技术都是高环保的，对人们的健康极为重要，尤其是北京的情况，但造价都极高。内外墙保暖技术的提高，造价也在每平方米百元以上，好的双层隔热措施的玻璃窗造价就相差几倍之多。热效能不同的散热器价格也在数倍之差。
开发商并不想增加消费者与物业管理的困难，但又要承担节能减排的责任。于是最先出现的两极分化则是，越高档的房子越是精装修，越高档的房子节能环保的条件越高、设备越全，反而是普通的住宅、低价位的住房，开发商为了降低成本，使房子更容易从价格上被市场所接受，而没有精装修以及在环保节能上的投入。
万科现在开始推广精装修房子，准备用几年时间全部实现精装修房。而华远则从90年代就以精装修房子为主了，只有特殊产品给了客户自由的选择，但这之间的差别很大，一类只能在严格控制成本的情况下，适度地增加节能环保的措施；另一类则要靠更高的房价来支付更高端的节能环保设备与材料。
当人们说重新购买蓝天时，不得不用更大的投入来改善已被破坏的环境，就像阿拉善的行动。但今天如果能有更多的人愿意支付更高的消费成本，则就有可能在今后用更少的成本去购买蓝天、购买环境。
当远大空调的张跃在谈论空气净化、废油利用等环保创新时，正大的董事长戴志康则首先提出，这位中国第一个有私人飞机的企业家应停开这架公务机以减少污染与排放。张总则回答，早在2004年他就计算过，他的公务机飞一趟北京的排放量相当于砍掉了34棵成活了60年的大树，因此除满员与特殊公务之外，张总一般不乘坐自己专用的公务机，而是乘坐普通的国内民航飞机。这种放弃了美好的私人享受的行为，当然也是节能表率了。张总并不缺钱，他每年给“戈尔环保基金”的捐款就有500万美元，当然不会因乘坐私人公务机而担心费用问题了，这恰恰是中国企业家的责任。
当许多人在指责中国企业的责任时，并不知道一批中国优秀的企业家早就在积极地从事公益事业了，不知道企业早就在研究与推进发展低碳经济了，更不知道这些富起来的企业家们都在主动地牺牲自己的享受，而从一点一滴开始为节能环保而努力。大批的民营企业家都在自己所在的行业和领域主动承担环保责任，都在默默地探索中国发展的新路。
仅仅邀请布莱尔先生演讲并不是目的，唤醒公众和企业家共同承担节能环保的责任、发展地毯经济是根本。这一群企业组织会通过各种方式与世界环保等公益组织扩大合作，让中国的未来更加美好！
（2008年4月2日）
txt电子书分享平台
迪拜游记（1）
我因工作或旅游去过几乎所有最知名的城市，一些城市是以保留传统的文化艺术与建筑而闻名，一些城市是以新旧结合而闻名，一些是以新型建筑而闻名，不管是巴黎、伦敦、悉尼、东京、汉城、纽约还是芝加哥，没有一个城市是在几乎没有文化历史传统和自然风景依托的情况下进行大规模新建的，每个城市都有自己的新区，但建筑规模大多与常住人口相对称，各有自己的特色。而只有迪拜是为更多非本国国籍的人口而大量新建的王国，这种新建的规模不但与国家人口不对称，也与现有的经济发展不对称，是一种完全建立在未来发展基础上的超越，因此迪拜给我留下了远远不同于其他国家或城市的印象。
心急吃不上热豆腐
出国之前我对迪拜最初的印象是靠石油发了财的暴发户，这里建设了世界第八大奇观。但初到这里的第一站，在尚未进入标志性的帆船酒店之前，我们这些可称为无知的开发商们已经大开眼界、赞叹不已，而此后的旅行则更为精彩。
五星级酒店提供的是最高级的服务，登记入住的手续都被安排在专门的贵宾登记处。在专门的休息处，有服务人员及时送上当地的特产，有著名的椰枣，也有阿拉伯咖啡和红茶，这一切都给人宾至如归的感觉。
在第一家酒店登记办理手续时是如此，此后的几家酒店中也都有同样的接待程序。但很遗憾的是，这种贵宾式的接待却没有高效率。
也许多数的接待都仅仅是一对一的客户服务，也许是中国的护照让外国人无法辨认，当突然有五个人以上的一队人马进入一个接待程序时，登记人员在计算机前就乱了手脚，虽然事前几个月就有预约，但仍然无法提高效率、缩短登记时间。
不到清晨六点，我们进入第一家酒店时，除我们一行人之外还没有其他客人，连早餐都尚未开始，但我们却足足等了一个多小时。我们原以为这是特殊情况，但事后几天都是如此，我们才发现原来五星级酒店也可能提供这种低效率的服务。
为多参观一些建筑，我们一行人特地每天换一家酒店，以开阔眼界，可以更多地了解这些世界著名的酒店建筑，于是每次的转店入住都浪费了大量的时间。尽管酒店为每个客人都安排了专人负责带入客房、专人负责搬运行李、专人送枣送水、专人在客房中介绍各种设施的使用方法，包括告诉客人哪些是酒店免费提供的食品、红酒、用具等，但最终还是都无法弥补客人因时间被浪费所带来的苦恼。也许阿拉伯人的时间富裕，他们根本不把时间与效率放在比享受服务更优先的位置。
这种效率的低下还来自于生意的火爆。迪拜约有1 400家酒店与旅馆，从最昂贵的七星酒店到价格最低廉的一张床位，约可接待40万外来人口，加上各种用于出租的住宅、别墅等，其日接待能力很强，但各种酒店在旺季都基本处于饱和状态。
五星到七星的酒店住房价格差异很大：标准间的面积为50~170平方米/间，最贵的标准间日租金15 000元人民币；豪华间与高级套房的日租金则从20 000元人民币至100 000元人民币不等；最便宜的床位（多人间或通铺）则只有70元人民币/天。人们可以有很多不同的选择。
由于这种客满为患的现状，酒店在度假的旺季常常要有一个月以上的房间预定期。客人预定客房要先交全额费用，并且如果取消预定还不退钱，视同于消费了。刚到的客人都希望能尽快地进入客房，以便安排其他的行程，但入住了的客人则可以在午饭之后退房，再加上打扫房间的时间，大多数新入住的客人都要在两三点才能真正入住。
在中午的炎热时间，不管是当地人还是游客都会留在有空调的房间，到下午三点半之后才开始各种活动。许多商业中心也是在三点半之后才营业，这就难怪酒店并不在乎下午三点之前的服务时间浪费了，
因为游客可以将这段时间用于参观各种建筑、品味午餐和观赏海景。
迪拜现约有140~150万人口，但本国人只占约1/5，其他多为非本国公民。这里已经形成了世界性的劳务市场与旅游市场，形成了本国人雇用他国人提供经营活动与服务的格局，本国人更多的是享受雇用之后的成果。书包 网 。 想看书来
迪拜游记（2）
由于这种外来人口与游客的集中度，使酒店与旅游业的发展成为迪拜经济活动中的重要部分。酒店不仅供人们居住，其本身也成为了建筑艺术，成为游客参观与旅游的活动项目之一。
人们无奈于这种奢侈而低效的服务，却又同时融乐于这种休闲之中。
特殊的历史与制度
迪拜是由七个小王国组合的阿联酋中的一个联合酋长王国，这七个酋长国都是相对独立的王权统治的地区性王国。由这七个国王组成议会民主选举联合国家的总统（通常是七个小王国中最富有的阿布扎比王国的国王成为总统），成为总统的国王要拿出钱来支持相对贫穷的王国或地区，比如要投入资金修建各国与各地区之间的公路设施等。
作为阿联酋的一个王国，迪拜也有自己相对独立的一套财政体系和国家管理制度，虽然是以国王为核心的一套垄断性的皇权制度，但又是高福利的国民待遇制度。这导致许多的外国人为能享受高福利而不远万里来到这里，梦想成为拥有当地国籍的迪拜人。
迪拜没有辉煌的历史，面对这一片贫瘠的沙漠与海洋，早期的国民只能以骆驼与渔业为生，生活最好的也只是在海底打捞珍珠的人（如今已很难看到迪拜的珍珠了，市场上都已是其他地区与国家的珍珠），这种传统与落后的生产方式让这个国家处于贫穷的状况。
但迪拜港却是连接亚洲、非洲与欧洲之间海运联络的重要支点，航海技术让迪拜开始成为重要的世界贸易周转的港口。
免税政策又使这一国家的贸易活动成为了国家经济的重要支柱，同时免税贸易提升了迪拜在世界贸易中的地位，也成为吸引国外投资与人员的重要条件之一。
旧的迪拜老城区主要分布于迪拜港的两侧，但最早的生意人却是伊朗的商人、统治国和殖民国的外来人口。
直到20世纪60年代中后期，迪拜才发现了石油，因此改变了这个国家与人民的命运，并谱写了一个新的高速发展的奇迹。
虽然迪拜有6 800平方公里的荒沙地，但其GDP却居世界前列——人均年收入超过了3万美元，而石油的收入在GDP中却并不是主力军，经贸活动所占的比例超过了石油。
迪拜的土地归国王所有，划分为专门的皇家用地与社会用地，同时又划分出了专门允许外国人居住的开发区。早期，外国人在迪拜不能购房，只能租房，但随着经济发展，老迪拜城之外的沿海与内陆开辟了专门的建设新区，有了可以永久使用与居住的土地与房屋。
而本国居民的居住问题则用另一种方式解决，低收入家庭由居民申请，国王划给土地（无偿），然后居民用20年的银行低息信贷自建房屋。也有由开发商统一规划建设的供给中高收入家庭的商品房，可以用于居住或投资。非开发区别墅式的二层楼约1 000美元/平方米，好的则为3 000美元/平方米，租金约为10万~15万美元/年。
迪拜本国居民很少，为鼓励增加本国人口，国王给了国民最高的福利与生活保障政策。
本国学生十二年的义务教育全部免费，申请出国深造与留学也由国王出钱补贴。
本国居民的医疗全部免费，七个小国中互相之间的医疗也是免费的。过去，外国人就医也免费，后来改为要支付低价的挂号、诊断、药物等费用，而本国人则连挂号费都不用支付。
为鼓励婚育，第一个与本国女子结合的婚姻，国王会赠送彩礼（如拿优惠票可以去选择免费的家具），但依据迪拜的法律与宗教规定，男性可以拥有四个老婆，许多男人第一个老婆是当地人，而第二个老婆可能是外国人，这种婚姻方式自然就没有国王的补贴了。现在，迪拜仍然是一夫一妻的家庭多，因为结婚要送大量的彩礼，这成为了多妻的负担。
本国女子一怀孕就可以领取政府补贴，这个补贴包括可以请一个保姆来照顾孕妇。看病都免费，生育自然也就没有什么费用了。
由于迪拜的人口数量少，因此人口的就业就不成为问题，基本是政府给予安排，如公立的医院、国家的通讯、政府的机构、城市的管理等国家职能机构都以安排本国国民为主，而市场劳动力则以外国人为多。也有本国的公民从事家族产业，但本国人的工资大约比外国人高一倍（除非是纯外资的企业），以充分保障本国国民的收入。 txt小说上传分享
迪拜游记（3）
迪拜的法律规定不许乞讨，整个国家确实也看不到乞讨的人。
传统的宗教告诫人们要互相帮助，而斋月就是要让人们记住和体验穷困生活。斋月时富人会拿出食物来救济穷人，穷人也可以凭登记在米店里无偿地领米。于是共同帮助穷人就成为了一种风气和进入天堂的必备条件，再加上国王保障的各种生活福利与就业条件，乞讨自然也就消失了。
但最可怕的是，这种高福利与无忧的生活条件会让国民失去竞争意识，而仅仅依靠地下的财富和国王的补贴过上好生活，这会随着社会的进步而逐渐被淘汰。
迪拜也许已经形成了本国人对外国劳动力的依赖，依靠外来劳动力来创造财富，那么这种富有国民的未来会是什么样呢？
也许国家在世界竞争中会改变，国民也会改变，目前我们无法对这种优劣共存的特色给出一个明确的答案。
面向未来的规划
迪拜的老城区是依托于内海河两侧建设的，本国居民基本集中生活于老城区中。但这个充分利用免税港发展起来的城市并不是沿自然的海岸向外扩张去建设港口，而是在最初城市发展时就靠扩大海水插入内陆的海岸而规划与建设的，这让迪拜河不但成为沙漠城市的景观，同时也形成了可避风浪的巨型内陆港。
而迪拜新区的建设则并不是将规划的眼光局限于老城区或老城区的自然扩大，不是用中国最常见的“摊大饼”的方式，而是用类似上海建设浦东新区的方式，在海岸与海洋中进行规划和建设卫星城。
迪拜最著名的帆船酒店就建设在远离老城区十多公里之外的区域，这一区域已集中建设了多家五星级以上的酒店。一号棕榈岛远离老城区25公里，二号棕榈岛和巨大的城市新区则在老城区75公里之外，三号棕榈岛和世界岛则建在一片海洋之中。
连接这些开发区之间的高速路则超过了上下十车道，并有高速轨道。虽然二号棕榈岛的新区尚未建成，但其交通等基础设施则是先行的，这一开发区在开始建立规划方案时就预计了未来的发展需要，专门将海水引入沙漠内陆，修建了一条长75公里的海河道，围出了一片可供未来建设之用的土地，也为此后沿河的外侧再开发预留了条件，同时将可接待上亿客流的新机场安排在这片新区之中，其用地建设规模都将大于现有的老城区。公路的两侧也都为未来的开发建设提供了条件，使原本毫无价值的沙漠与海岸线变成了价值极高的黄金建设用地。
号称“迪拜的曼哈顿”的金融商业中心（相当于CBD）并不是建设在老城区，而是规划于老城区之外的侧翼延长线上，这里完全是现代化的高大建筑。
过去，搞房地产开发和学建筑的专业人士不可不去的是芝加哥市，那里有全球最高的100栋大楼中的20多栋，同时有怀特大师的别墅建筑群，还有建筑类的高等教育学校。后来人们认为新建筑更多地出现于曼哈顿和拉斯维加斯，这些城市的建筑都集中反映了新工艺、新技术和新理念。其他的城市虽然有一些世界著名的建筑，但并不具有规模性。今天一些城市的建筑艺术地位逐渐被迪拜所代替，因此迪拜才敢于自称将建设世界第八大奇观。
正是由于规划的超前性和经济实力的支持，迪拜成了世界最高建设技术与建筑艺术的试验田。世界建筑之最都将在这里一次又一次地被重新改写，其他任何国家大约都无法与之比拟。
迪拜这种超前的思想力及其“泡沫”式规划来源于自有资本的实力与完全的开放，用全世界的钱来建设一个新迪拜。
迪拜政府提供超前的基础设施建设，并且政府并不是用公路与基础设施收费来取得投资收益（如公路全部都是免费的，海水净化与淡化之后的消费成本极低，大约相当于元/吨），或者是国王的企业，或者是国王与其他资本（包括外资）合作进行新开发区的土地开发，然后用招商引资的方式卖出土地，用土地的收入来支持基础设施的建设。
这种统一建设、不另行收费的基础设施为超前的项目建设创造了低风险的投资基础。
这个仅有30万人口的王国却拥有数个高尔夫球场，在规划建设中还有更多的球场，既解决了大量外来人口的需求，也改善了沙漠的环境。
迪拜游记（4）
从迪拜去阿联酋首都阿布达比的公路沿线，公路两侧土地布满了已被预计建设的广告及代表各个土地界限和开发权力的旗帜与标语，这些立体建筑模型的广告包括巨型的迪斯尼式的游乐园、别墅和商业建筑，也展现了迪拜未来的蓝图。
沿迪拜河内端头火烈鸟自然保护区的另一侧是一个正在规划建设的新区，规划将迪拜河水引入新区之中，使这一区域成为与迪拜河天然融为一体的区域，而火焰型的摩天大楼的高度则超过了现有的建筑，创造了新的奇迹，其壮观的程度只能用震撼来形容了。
迪拜正在建设的大型开发区有数十个，每个规模都大于北京的CBD，从空中可以看到几十栋超高层大楼同时拔地而起、小区比比皆是，有的规划面积甚至超过了整个旧城区。新建区可容纳的总人数大于现在迪拜的总人口（约150万人口），可以说是相当于一个新的国家的人口规模。
许多去过迪拜的人都称这种规划是一种疯狂的规划，这种建设速度与容量是“泡沫”的前兆，但谁能设想到二号棕榈岛附近新开发区平方千米的建设用地（平均容积率估计约为6~10，沿海一侧为酒店类用地，有限高的普通高层，后侧则为超高层建筑，高的50多层为办公与居住用）仅仅只用了五天时间就全部公开卖光了。
这是专门供外国人购买与投资的区域，无数的投资者都将这里视为发财的机会和实现无法在本国实现的梦想的圣地。而这平方千米仅仅是新开发区已完成规划与基础设施中的第一期，只占很小的比例。
其余的区域开发并没有想象中的遥远，因为预期中的新机场计划于2008年竣工并投入使用，也就意味着与机场建设同步的其余区域的开发也不过是将在近几年变成现实的事。虽然这平方千米的部分土地尚在二次转让之中，尚未找到真正的投资者，但其中一部分已落实的投资人已经开始在卖地的同时卖房子了。
我无法用笔来说清这种超前的规划，但会用几张规划图来展示这种震撼。我看到的是在不同经济实力背景下的规划思路，这种规划思路既要有其可行性、科学性和阶段性的差异，又要有超前性的统一。规划可以分阶段地按经济发展的条件分步实施，但如果规划缺少超前性，则不是一个经济实力的问题，而是观念的问题，是对未来发展的预估的问题。如中国现在要求建大量的小户型住房，那么如果不想拆除重建，那么就意味着中国未来的七十年都只能局限于这种小房子的预期了。住房的“短命”给我们留下了太多的教训与遗憾，同时又造成了财富积累过程中的浪费。
也许经济模式的改变与思想观念的突破是同起同落的，在贫穷中如果我们不能用未来将富起来的观念去规划可能富起来之后的城市，那么经济模式就必然会被牢牢地约束于今天的贫穷观念之中。
（2007年4月）
答复网民的提问（1）
华远集团是什么样的企业
被人误解是件很难心安理得接受的事情，如果仅仅是对个人的误解，由于这毕竟是少数与己无关的人的误解，心里不愿接受也只能作罢，总不能一天到晚四处解释，将更多的时间与精力放在仅仅为了个人不被误解的纠缠之中，这也不是我做人的风格。
但我却不愿因我个人的事情让华远这个团队与集体被人们所误解。
华远集团公司是于1983年末由北京市西城区人民政府批准成立的计划外全民所有制企业。第一任董事长是由区委、区政府的各位主要领导组成的，至今他（她）们仍担任着国家重要的管理机构的领导职务。
华远集团公司不是任志强创办的，更不是任志强的私有财产，而是北京市西城区国资委管理的百分之百的国有资产。任志强不是私企老板，而是国资委任命的国有资产管理者，是按国资委的规定与批准领取工资与奖励的打工者。按我个人的理解，不过是替国家掌管“钥匙”的“丫环”。按某位曾任区委书记的领导的说法就是，“不过是替国有资产拉磨的小驴”。
华远初建的资本是由区政府担保、区联社垫付的20万元人民币，华远是在城市改革的政策指导下逐步发展的。1984年，根据市区两级政府的指示，华远开始接受区政府委托实施地震八年之后的西单商业区的改造任务，并由此从多个基本建设立项的项目开始进入了房地产开发业。
今天的社会也许已经忘记了企业在改革初期缺少资金和无能力取得银行信贷支持的创业艰难，不知道华远是凭几代人的艰苦奋斗、辛勤劳动和打拼才走出困境的，不知道华远靠的是三间地震棚的办公室、一辆要用手摇才能发动的破吉普车、每个老总都是搬运工及一直到1985年才能领取每月六元人民币奖金的无私奉献，更不知道华远自动化是员工在半年发不出工资的情况下打的翻身仗。正是在这种精神的支撑下，华远的国有资产增长了几万倍，并为西城区政府提供了数十亿的税收（最高曾达区财政收入的50％）和十多亿的公共事业支持，至今华远仍承担着类似代区政府投资地铁四号线建设等公共事业的开支。
华远并非仅是从事房地产开发的企业集团，其主要业务还包括金融类投资、高科技与服务业，房地产只是集团业务中的一项。只是因为房地产业务与百姓的生活更密切，并且被国家与媒体更为重视，被宣传报道的相关内容更多一些，因此比华远的其他业务有更大的影响力和知名度。以至于除了自控行业之外，社会上并不知道华远的工业自动化多次承担了国家“863计划”、“星火计划”等技术课题的攻关任务，并多次获得了国家级科技金奖。人们也不知道华远集团2007年获得北京市国资委管理科技一等奖，华远在审计、统计、财务、税收、工商、消防、交通、治安、计划生育、拥军拥属、安全生产等几乎所有工作项目中所获的表彰更数不胜数，但却默默无闻。
没有哪家企业创业是不难的，企业也不是生下来就富的。华远虽然是国有企业，但并不是靠垄断与计划内的优惠与保护起家的，也不是靠国有投资与拨款发家的。改革初期的试点企业，无疑会受到政府的关照与政策上的支持，华远也曾在政府有权利用划拨的方式批准危改用地时获得过大量的划拨土地。在中国实行土地有偿使用制度之前，又有哪家企业不是政府给划拨土地呢？不管是工业、商业还是房地产业都是一样，计划与基本建设占主导地位。
北京实行危改时，同样是通过先划拨后协议出让的方式获得土地，执行的是国家、企业、个人各支付一部分的政策，启动北京市的城市重建与市政基础设施的重建，否则北京怎么会有大量危改区居民的住房改善呢？
大多数人也许并不知道非商业化、市场化的房地产开发企业在获得政府划拨土地的同时，必须承担大量的政府工程任务，包括修桥、修路等各项市政建设，同时要交55％的所得税和建筑税等。房子也是按计划的指标与价格交易的。企业是在按照政府的意图完成任务，但不一定获利，企业不获利同样也是政府批准与支持的。
答复网民的提问（2）
华远集团的第一桶金没有问题，此后也没有问题。国家对国有资产实行越来越严格的监管与审计，华远既没有违法经营，也毫无偷税漏税的动机。税收指标是政府考核与奖励的重要内容，偷税漏税恰恰不能给企业和管理者带来任何好处。
我不否认华远在发展的过程中有过许多的失败与教训，也有许多因管理层的决策失误造成的损失，包括曾有过挂靠公司的违规和管理不善、监管不到位的情况，直到今天也尚未处理完全部的历史遗留问题和官司。但改革之中，华远一直在政府的领导和政策的引导之下调整着自己的发展战略，不断纠正曾经出现的错误和问题，并严格地按政府的要求与监管一面在市场竞争的海洋中学习生存，一面尽力地承担着政府要求的各种社会公益性任务。
当社会因对房价不满而引发对所有开发企业不满时，当政府官员发生与房地产业有关的腐败事件时，当市场中出现一些地产商的违规和欺骗时，当少数企业有银行信贷欺诈与拖欠时，当个别企业被查出偷税漏税和工资拖欠时……多数民众都会将这一行业视为洪水猛兽，却不知道绝大多数企业在行业协会和行业组织的教育与约束下在努力带头保护着市场秩序，并用切实的行动来证明企业的品牌、企业的诚信，同时树立行业的正面形象。
在华远地产与华润分手之后的二次创业中，华远没有从政府手中获得过一寸划拨或直接立项的土地。除一块土地是用挂牌方式获得外，全部都是通过合作与收购方式取得的，自然也就与网民所说的官商“勾结”从土地中谋利的行为无关了。
在市场规范经营上，华远率先实行“担保”制度，防止了商品房的工程质量问题，也�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！