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定见-第10部分
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Armani商店时,他就没有那么好的心情了。
可以预见的是,当中国大陆本土品牌也被仿冒时,他们肯定就会对此进行大力打击了。台湾就是如此。
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第三章 中国:外围就是中心(6)
由于众多的人口等原因,中国在迈向现代化的过程中肯定会遇到许多坎坷,但是不可否认的是它的确可以带给人们许多机会。对于当地的造假者和世界各大时尚品牌来说,中国市场都像鸦片一样吸引着他们,众多顶级品牌纷纷来到这里。在中国众多发展迅速的大城市中,上海似乎是上佳之选。
对于上海,我最喜欢的地方就是黄浦江边的中山东路,也就是著名的外滩。在上海最繁华的上个世纪20年代初,外滩被欧洲、美国和日本的银行、贸易公司、领事馆和酒店所占据,这种情况一直持续到中国解放前。
2002年,在我和妻子多丽丝去青岛前,我们先到上海与弗雷德和艾维夫妇(Ivy Li)碰面,处理了一些事务。中国朋友告诉我们说有一个地方我们一定不能错过,那就是外滩的米氏西餐厅(M on the Bund)。米歇尔?加诺(Michelle Garnaut),一位澳大利亚大厨,被外滩的活力所深深吸引,因此克服重重困难租下了一家20世纪20年代建筑的顶层和露台,开了家一流餐厅。从某种意义上来讲,她应该算是一位开拓者,因为在开业之前很多人都警告她说上海现在还不适合开高级餐厅。但是这一论断很快被证明是错误的,在2005年5月初夏一个暖洋洋的晚上,我们坐在露台上,品尝着脆皮乳猪(现在仍然是我们的最爱)和澳大利亚酒。(中国的洋酒还处在比较原始的阶段。)在餐厅的六层楼下面,闪烁的红白车灯组成的车流沿着这条双向八车道的大道流动,江对是面日新月异的浦东新区,摩天大楼在黑夜中发出绚丽多彩的光。
就在米氏西餐厅征服了美食家不久之后,人们就发现上海不仅适合开高级餐厅,还适合高雅艺术和设计。我们现在去上海的时候不仅会像以前一样去米氏西餐厅用餐,还会去附近开业不久的艺术馆逛一逛,有时也在那里的三家一流餐厅中挑选一家品尝一下,再去参观阿玛尼新开业的旗舰店——阿玛尼计划在2008年之前在中国开的31家新店中的第一个。
阿玛尼只是登陆上海的顶级品牌之一。其他品牌也纷纷在这里开设分店。其中最成功的当数阿尔弗雷德?登喜路(Alfred Dunhill)和计划今年再开四家新店的路易?威登,这样它在中国的分店就达到了13个。LVMH宣布,自己在中国大陆的顾客已经成为他们全球第四大顾客群。普拉达计划到2006年底之前在大陆再新开5家店。Zegna在大陆的十几个城市中也有了42家店面。几年前,我在北京购买Zegna套装已经和在米兰买绿茶一样平常了。
所有的名牌钟表公司也都在开拓中国市场。旗下包括卡地亚等众多品牌的瑞士历峰奢侈品集团 (Richemont Luxury Group)在这方面一直非常积极,Swatch集团也是如此。Swatch集团首席执行官尼克?海克(Nick Hayek)(创立者尼古拉斯?海克的儿子)计划在2010年前在中国再开设500到1000家商店,并且希望年销售额能够在那时达到600万个。其中20%的商店都会开在上海。
中国的奢侈品市场正以每年20%到30%的速度增长,是世界增长最快的。现在奢侈品在中国仍然是处于发展的初级阶段,但是很快就会有中国本土的企业进来竞争。它肯定会像日本一样,在向时装业供应几十年的纺织品后终于发现把原材料转变成为高级时装会带来更大的附加价值。中国肯定会的。
设计大师的诞生?
2004年10月,世界名模内奥米?坎贝尔(Naomi Campbell)作为上海大学巴黎国际时装艺术学院“国际模特培训中心”的客座艺术顾问,在上海大学做了一次关于职业发展的演讲。模特中心的副主任沈之闻(Shen Zhiwen)(音译)表示今后还将邀请其他超级模特来讲课、指导。“中国是世界上最大的服装加工和消费国,”他说,“我们国家有50;000多家服装公司,但只有大约10;000名职业模特,这之间的缺口是很大的。而且国际T台上也需要更多的亚洲模特,特别是中国模特,因为欧洲的时装公司也想打开这个巨大的市场。”
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第三章 中国:外围就是中心(7)
在市政府的组织下,上海第一届时装周于2003年10月开幕。上海每年春天举办一次国际时装节,秋天举办一次时装周,向赶超其他国际时尚中心迈出了重要一步。
2004年春天,许多来自世界各地的时装爱好者、商人、模特、摄影师和记者聚集北京,参加了中国时装周的活动。这次时装周的T台表演为国内外的设计师们提供了大量机会来展示他们的秋冬装设计。在一年后的北京时装周上,来自19个国家的33名新设计师展示了他们以“我眼中的中国”为主题的设计。这次时装周还举行了第12届中国国际青年时装设计师大赛亨佩尔奖的角逐(The 12th China International Fashion Contest For Young Designers,Hempel Award),为年轻设计师们提供了展示的舞台。
许多来自外国,特别是美国和欧洲的年轻设计师纷纷空降北京和上海寻找在本国无法得到的机会。以美国婚礼王国而扬名的王薇薇(Vera Wang)是第一位在国际上得到高度认可的华裔设计师。“我们中国的品牌必须在布料和设计两方面努力来赢得顾客,并且尽快地打入国际市场,”她说。
王薇薇所得到的国际认可可能是她的父母怎么也没有想到的。她的祖父是蒋介石手下的一名大将,1947年,她的父亲和母亲离开大陆到美国开始了新生活。她现在回到大陆,在上海浦东香格里拉饭店开了一家“完美婚礼”婚纱店。她设计的婚纱时尚、高贵,颜色柔和,为白色的婚礼世界带来一股清新之风。
中国人现在已经认识到了设计作为附加值对自己的意义。现在,中国已经有400多所学校提供设计课程,,每年的工业设计毕业生达到10;000人,而在2000年还只有1500名。设计已经成为中国大学中最受欢迎的职业选择之一。设计咨询室也如雨后春笋般涌现出来,特别是在上海、北京和广州这三个大城市。中国公司也纷纷设立自己的设计部门,壮大自己的设计队伍。
“设计是公司提高自己竞争力的手段,”海尔集团负责设计的副总裁喻子达这样说。海尔集团这个中国巨型家电企业的产品销往世界上的150个国家,而且还在2005年传出了可能收购美国家电巨头美泰(Maytag)公司的消息。海尔企业内部的工业设计师已经达到了120名。
美国海尔已经成立了7年,最主要的产品就是独立酒柜和小冰箱。许多美国人甚至根本没有意识到这是一家中国企业。“海尔”这个名字是在20世纪90年代海尔集团与德国进行合作后重新设计的。
现在,海尔和于2005年5月收购IBM个人电脑部的联想是最知名的###品牌。联想一直以出色的设计而闻名,最近它的设计团队的人数翻了一番,达到80人。它的一款新电话还获得了2006年的美国工业设计奖 (Industrial Design Excellence Awards)。索尼、三星、摩托罗拉、诺基亚、通用汽车、大众和其他一些品牌为了赶上中国人的步伐,也都在中国成立了设计部。这些国际公司认为,随着中国人设计水平的提高,他们需要专门开发符合中国人思维的产品。
中国人喜欢炫耀,因此特意为中国市场设计的产品在其他地方未必适合。联想集团开发的一款香水手机在中国就获得巨大的成功。这款手机中的香水会随着电池的加热而散发出芳香的气味。上海大众的设计师们现在就在用贴面木头来装饰车的内部,这对我们来说是十分过时的设计,但是中国的购车者却喜欢这个,因为这可以使他们的车与众不同。上海大众总设计师斯蒂芬?弗里奇(Stefan Fritschi)总结说,“朴素在中国是行不通的,人们希望让别人刮目相看。”这个我能懂。我还记得当中国家庭刚刚开始有能力购买冰箱的时候,他们总是把它放在客厅里以示炫耀。
布兰森的维珍航空
维珍航空公司(Virgin Atlantic)的老板理查德?布兰森爵士(Richard Branson)对于中国市场有着雄伟的计划:“对于今天的任何一个企业来说,放弃中国市场肯定是疯了。”2006年,维珍航空亚太地区的老总戴维?巴可斯拜(David Baxby)把总部从悉尼迁到了上海。
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第三章 中国:外围就是中心(8)
2005年底,维珍航空将其伦敦至上海航班改为每日一班,并将很快也把北京航线也改为每日一班。2006年,该公司把伦敦至香港航班数量翻番,增加到一日两班。2006年初,亚洲在维珍200亿美元的总收入中占到了10%。布兰森爵士计划把这一数字在五年内提高到25%。
在维珍的各项计划中还包括在中国推出维珍移动通讯服务(Virgin Mobile)。布兰森爵士称:“我们认为我们可以在那里有所作为。如果一切顺利,那将是一个巨大市场。”在谈到中国时,我们经常可以听到“巨大的市场”这一描述。维珍在中国的移动业务将采取与其英美业务相似的路线——维珍提供品牌、市场营销和市场推广技术。无论布兰森爵士是否可以在中国成功建立移动电话公司,中国消费者都将在未来几个月内看到、体验到更多的维珍品牌。
睡在维珍品牌的床上也将是指日可待的事情了。该集团计划于2008年之前在中国开设一系列维珍酒店和健身俱乐部,维珍品牌提神软饮料也将很快面世。
2005年底,维珍集团的音乐零售店Virgin Megastore刚刚在上海开设了一家分店,考虑到中国的盗版问题,这真是一个大胆的举动。但是,不大胆就不是布兰森爵士了:“因为(中国的)盗版问题,有些人认为我们疯了;但我的感觉是,我们需要向中国消费者提供一个出售正版音乐的店铺。”2005年11月当我们访问上海的时候,一位当地的朋友告诉我们:“也许我们真的能够在上海买到正版音乐了。许多中国人都认为西方只有那几个音乐家:艾尔顿?约翰(Elton John)、玛丽亚?凯莉(Mariah Carey)、维也纳少年合唱团(the Vienna Boys’Choir)和帕瓦罗蒂(Pavarotti)。”由于布兰森爵士,越来越多的音乐家将会被中国人所了解。
这一品牌的发展还将突破地球的界限。就在2005年圣诞前夕,布兰森爵士在美国出席了维珍银河(Virgin Galactic)——他计划成立的太空旅游公司——发射场的揭幕仪式。
富人的崛起
中国现在有7位亿万富翁和100多个资产超过5亿美元的个人。最近,美国美林证券公司(Merrill Lynch)估计说,中国的百万富翁大概有300;000个,但是许多人都认为这一数字“保守”,或者“过于保守。”
中国的旗帜
如果说中国正在通向寻求世界领先的道路上,那么体育行业肯定是第一个达成这个目标的。著名作家乔治?奥韦尔(George Orwell)曾经把体育运动比作是“没有硝烟的战争。”随着国与国之间差异的模糊,体育爱好者们会成为体现国家特性的新标志。我们正在朝着一个伟大的观赏性体育时代进发。我们是如何断定这一情况还会持续,并且继续发展的呢?这是因为我们发现,在全球化进程中各民族在经济上对彼此的依赖性越强,他们就会越强调自己的文化或者国家特性。中国也是如此。国家体育运动队可以使人们强烈感受到自己国家的特性,这是他们在经济上越来越依赖世界的同时所不可缺少的。
而且中国体育现在的表现已经不俗:2004年雅典奥运会上,他们取得了32枚金牌,仅比美国少3枚。如果他们在2008年北京奥运会上成为金牌的最大赢家,那么大家都不应该感到奇怪。
篮球运动对于中国人来说并不陌生。1896年詹姆斯?奈史密斯(James Naismith)在马萨诸塞州发明篮球后不久,它就由基督传教士带到了中国。它在已经拥有100多年篮球历史的中国是一项非常受欢迎的运动。在2004年奥运会上,中国队拿到了第八名。但是美国在篮球方面的优势很可能会很快丧失。宋晓(Xiao Song)(音译),一位体育市场官员兼解说员,预测说,在十年时间内,“中国篮球可以成为世界篮坛一支很重要的力量。”
2005年,NBA比赛第一次在中国的上海举行,对决双方是萨克拉门托国王队(Sacramento Kings)和拥有中国外援姚明的休斯顿火箭队。姚明这位世界最高的篮球运动员,已经成为联系中国和美国的重要纽带。
第三章 中国:外围就是中心(9)
从1997年开始,中国也拥有了14支队伍的篮球联赛。为了提高球员整体技术水平,中国篮协推出一系列改进措施,其中之一就是允许各个队伍从美国引进两名外援。球队为美国外援支付的月薪最高为30;000美元,比许多欧洲球队开出的工资还要高。
在另一端,姚明已经成为中国在美国最著名、收入最高的旗帜。现在已经有人在谈论一个新姚明篮球时代的来临了。阿伦?艾弗森(Allen Iverson)在中国的受欢迎程度和姚明在美国差不多。在我写这本书的时候,艾弗森已经成为NBA得分最高的球员。和姚明7英尺5英寸的高度相比,艾弗森6英尺1英寸的个头更加“自然”,他已经成为大多数中国人所熟悉的NBA球员。
中国各大城市都争相引进国际体育赛事,世界最大的商业体育赛事也登陆中国:2004年F1赛车首次来到中国上海。上海赛车场建设总花费3亿2500万美元,共有150;000个座位,所有门票都在开赛几个月前就全部告罄。迈克尔?舒马赫(Michael Schumacher)称这里为“我所见过的最好的赛道”。顺便说一下,他那次的成绩并不理想,只排到第11位。观赏F1赛车并不是中国的惟一目的,中国选手现在已经在参加F3赛事,正在努力提升自己的排名。
当然,所有这一切都只是中国成为体育强国计划的一部分,而且是“上海不断努力引进高水平赛事,从而成为世界上拥有顶级赛事最多的城市的又一个体现。”中国实现在体育行业的霸权的时间肯定要早于在经济行业实现霸权的时间——如果它真的能够称霸经济世界的话。
中国的汽车业
我们印象中中国的标志性画面就是一个农民坐在水牛拉的板车上,后来又变成了流动在城市中自行车流。现在,这些画面很快都会成为历史。越来越多的人涌向城市,使得城市规模越来越大,因此徒步或者自行车都无法满足人们的交通要求。现在人们不仅需要汽车,而且由于富裕程度的提高和汽车价格的降低(最低只要3600美元)使得人们也能够买得起汽车了。2005年中国的汽车出口量首次超过了进口量,成为中国迈向世界汽车大国过程中的一个重要里程碑。中国政府预计,2006年国内客车、货车、公共汽车和卡车的生产和销售量将会达到640万,超过德国成为继美国和日本之后的世界第三大汽车制造国。
这的确是一个重要里程碑,但是它也只是一个开始。中国汽车的出口地一般都是中东和非洲的一些国家,而进口的大多是西方的豪华轿车。
戴姆勒…克莱斯勒(Daimler Chrysler)汽车公司在2005年宣布,公司计划从中国进口小型汽车到美国。它正和合资方一起准备建立一所专门供应出口的汽车加工厂。中国的汽车生产厂家除了寻求建立合资企业之外,还积极在美国和欧洲为自己的汽车寻找销路。通用汽车公司的副总裁鲍勃?卢茨(Bob Lutz)说,至少有一家中国本土汽车制造商能够在未来五年时间之内成功地把自己的汽车出口到世界各地。
我所听到过对中国汽车质量的最高评价来自于北京现代汽车公司总经理、汽车质量专家卢载万(J。 M。 Noh)。他评价说,“在质量方面,中国汽车和韩国汽车没有什么两样。”这些汽车在中国制造需要付给工人的工资只有2美元每小时甚至更低,还包括福利,这是全世界范围内最低的工资标准之一。而世界三大汽车制造国德国、日本和美国的每小时工资和福利水平分别高达、和美元。本田在广州的一家汽车工厂在2006年初开始向欧洲出口。中国奇瑞汽车公司(Chery Automobile)也计划于2007年开始向美国出口汽车。
这种备受越来越富裕的人们欢迎的汽车增长量也产生了许多环境方面的问题。尽管汽车制造商都希望自己的销售量能够扩大,但是他们也面临着汽车排放对大气的污染这个问题。中国和亚洲的其他国家都在抱怨西方国家在自己的汽车污染了大气之后,却想以环保的名义阻止其他国家发展汽车工业。在这方面,他们认为西方国家没有资格限制自己。几年前,我曾提出了一条解决方法:西方国家应该承诺,中国增加多少辆汽车,自己就减少多少辆。中国增加一辆,西方就减少一辆。你可以预料得到,没有多少人支持我的想法,事实上,一个也没有。所以说,西方国家在这方面根本就没有多少诚意。
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第三章 中国:外围就是中心(10)
旅游
随着人们收入的提高和旅游限制的放宽,越来越多的中国人会走出国门旅游。据世界旅游组织(World Tourism Organization)统计,到2020年,出国旅游的人群中,中国人将会是最多的,甚至会超过美国人,达到每年1150万。中国人的旅游障碍也在急速减少。在2004年,从大陆出发的境外游人次就已经达到了290万,尽管其中的75%都是前往香港和澳门的。
电影业
好莱坞已经找到自己的未来,那就是中国。沃尔特?迪斯尼影片公司(Walt Disney Pictures)正准备在中国大展宏图,其中包括把《白雪公主》改编成为一部武术片,用和尚来取代其中的小矮人。《卧虎藏龙》(Crouching Tiger; Hidden Dragon)吸引了全球众多目光,现在西方的电影公司正在抓住机会想把中国建成一个重要的电影生产基地,国内和国外市场它们都不打算放过,因此中文和英文电影都在他们的计划之内。
哥伦比亚三星电影发行公司(Columbia TriStar Film Distributors)总经理李周(Li Chow)(音译)表示:“中国有很大的发展前景,因此许多公司都想来这里制作电影。自从2004年《卧虎藏龙》上映之后,中国的电影在国际上一直非常成功。”好莱坞现在充分意识到,中国也有能够创造国内极佳票房的世界一流导演,他们的国际票房收入也在逐渐提高。
张艺谋最近的两部电影《英雄》(Hero)和《十面埋伏》(House of Flying Daggers)(一部绝美的动作片)在海外已经取得了接近2000万美元的票房收入。迄今为止最成功的华语电影——李安的《卧虎藏龙》是美国票房收入最高的外语片,至少有1280万美元的收入。而且,李安还凭借《断背山》(Brokeback Mountain)获得了2006年奥斯卡最佳导演奖,这是中国导演执导美国电影的成功例子。而在另一方面,米拉麦克斯(Miramax)电影公司的《杀死比尔》(Kill Bill)在中国的反应却很平淡。
现在《综艺》杂志(Variety)中文版已经在中国开始发行,《好莱坞报告》(Hollywood Reporter)也在北京设立了办事处。主管乔纳森?兰德莱斯(Jonathan Landreth)说:“你问我为什么会在这里?因为好莱坞其他人都来了。”
中国Vs印度
现在,这个世界上三分之二的人不是中国人就是印度人。媒体不断报导说,中国和印度之间正在进行激烈的竞争,看谁能在2100年成为世界超级大国。但是就目前来看,中国在经济增长和消除贫困等方面的各个指标都超过了印度。
只要大家想到中国,肯定就会联系到印度。但当我想起印度的时候,我总会想到巴西。许多年来,我们一直都在讨论巴西的巨大潜力和美好未来,但是到现在为止我们什么也没有看到。
当中国在1978年开始实行改革的时候,它比印度还要贫穷。印度最近的经济呈现出了新的活力,但是它的政治却限制了进一步的经济改革。每一次我回到上海,即使是仅仅隔了一年的时间,我也会发现令我眼花缭乱的变化:旧的建筑被拆除,新的建筑很快在旧址上矗立起来,而且大多数都是摩天大楼;新开业的餐馆、酒店和商店。而当我回到德里(Delhi)或者孟买(Mumbai),那里似乎和以前没什么两样,比如大量无处不在的乞丐。
印度也有这样的潜力,这样美好的未来,只是还没有到来?我们仍然在等待。印度现在的经济增长率为。但是真正的经济改革在哪里呢?
我最近一次去印度是在2006年7月,为在孟买和新德里举行的IBM印度“2006年论坛”做重要发言。毫无疑问,IT领域是印度最成功的部分,但是事实上它是印度惟一非常成功的领域。人们总是把它看作印度经济复苏的标志。但是IT业只是一个环节,而且你不可能仅仅依靠它来发展整个经济。而且IT业也是在政府管理的夹缝中求得生存的。从20世纪90年代开始的最初经济改革已经暂停,除非有实质性的经济改革措施出台,否则整个国民经济不会有很大发展。但是从现在看来,实质性经济改革措施是基本不大可能出现的。
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第三章 中国:外围就是中心(11)
最近钢铁行业宣布的合并很有启示性意义。印度最大的钢铁公司米塔尔(Mittal)和欧洲的阿塞洛(Arcelor)合并成为世界最大的钢铁集团。现在,这个印度钢铁公司将成为钢铁界的老大,占到世界总产量的10%,是位居第二的日本钢铁公司(Nippon Steel)的三倍还要多。
印度将会拥有世界上最大的钢铁公司,但是它却不在印度进行生产,因此对印度的GDP没有一点贡献。米塔尔阿塞洛钢铁集团只会对自己工厂所在地国家的GDP做贡献。而且,它的幕后老板拉什米?米塔尔(Lakshmi Mittal)也居住在伦敦,而非印度。这难道不是新的经济行业世界来临的表现吗?
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印度有着完善的银行系统、150年历史的股票市场、许多管理完善的公司和一个庞大的有着良好教育背景的中产阶层。但是近年来,它的政治制度和民族主义一直在阻碍经济改革的进行。新上任的总理曼莫汉?辛格(Manmohan Singh)是一位伟大的经济改革家,但是他的思想也比较局限。
2004年,中国吸纳了550亿美元的直接投资,而印度只有53亿美元。这种中国对印度10比1的比例已经持续了接近十年了。
中国经济优于印度的另外一个表现就是它的基础设施。中国的高速公路总里程已经接近20;000英里,是印度的十倍,每千人拥有电话和移动电话的数量是印度的7倍。但是尽管如此,印度现在的基础设施已经比过去有了很大改善。我记得自己在20世纪90年代初曾经在孟买做过一次演讲,在得知印度电话客户与接线员的比例为12比1后,我的评论引起人们一阵哄笑:“这不是一个电话系统。这是一个就业工程!”
针对印度糟糕的基础设施,《经济学家》的西蒙?朗( Simon Long)写道:“即使在印度IT产业的中心班加罗尔市(Bangalore)也经常会出现堵车、宾馆紧张、停电和机场容量不够等情况。这些问题都有可能使这座城市丧失它的优势:从世界各地来此落户的高科技公司,从而丧失成为一个新兴大都市的机会。”尽管许多报纸都在报导印度信息产业的高速发展,但是它是个人电脑普及率最低的国家之一,远远低于中国。
在经济增长率方面,印度在20世纪80年代平均每年增长,从1991年到2003年平均为。而中国在同一时期的数字分别为和。2004年,中国还超过日本成为继德国和美国之后的世界第三大贸易国。
人民币的汇率也是世界经济领域中的一个热门话题。而你最后一次听说有人热衷于印度卢比(rupee)是什么时候呢?
朗说,也许最能说明印度与中国差距的一个数据就是它们各自国内的女性文盲率。他引用世界银行的数据说,87%的中国成年女性都能够读书识字,而在印度这一数字只有45%。中国与印度的男性识字率分别为91%和57%。
当邓小平在1979年参观亚特兰大郊区的福特工厂时,他说过:“我们想要向你们学习。”他和他的继任者们学习的速度都很快。现在,中国已经在向世界最大的汽车制造国迈进,也在向邓小平设想的工业强国迈进。
我突然想起中国前主席###曾经告诉我,在文化大革命的时候他是上海一家汽车工厂的装配工人,不知道他对于现在有着什么样的看法。
应用的定见:
定见8期待的事情总比我们的预期来的要慢:我们总是急于推测,但是事情发展有着自己的速度。不要认为中国明天早晨就可以成为世界经济霸主。几千年来,中国人的思维都是按照朝代的时间顺序进行的。在现在的新时期,自由市场的新朝代中,全球化和分散化都刚刚开始,需要很多年才能完全实现。
定见5把预测未来当作一场拼图游戏:中国本身就像是一幅拼图,它的分散化是其他任何国家都没有的。仅仅通过观察它的局部:与世界进行激烈竞争的地区和城市,我们就会明白中国在未来世界中的重要地位。
第三章 中国:外围就是中心(12)
定见9成功靠的不是解决问题,而是利用机会:中国已经成为一个机遇寻求国,他们认为所有问题都可以通过利用机会来解决。现在中国作为一个国家和一个民族的竞争优势,就在于它愿意适应任何必要的以及能够给自己带来利益的变革。没有任何一个其他国家像它一样进行如此大规模的调整和适应;也很少有民族有它这样的事业心和雄心壮志。
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