红警战争游戏-第55部分

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防空火力，不但两舰分别获得了9架和7架的击坠战果，而且未受大创伤便安然撤离战区。大和最终拥有更强大的防空火力（大和为24门127＋162门25，武藏为24门127和130门25；伊势级直到最后也不过16门127和108门25）。因此，大和号在防空方面的差劲表现与其说是因为高炮xing能落后，还不如说是在最后防空作战中火力分配指挥不当（相对应的，武藏战沉时和大和在莱特湾中取得的战果都比大和特攻时要多，显然不是武器xing能的问题）。

　　　　防护功能

　　　　大和级重视防护，是当时防御装甲最厚重的战列舰，按照设计要求，舰体防御装甲能承受自身460毫米口径火炮在2万－3万米距离上的打击（着弹速度500米/秒左右），中甲板能够抵御从3900米高度扔下的800公斤重型航空炸弹。为了达到这个目的，负责建造大和级的ri本设计师们费尽苦心，从装甲材质、厚度和安放角度都做了最大限度的优化。

　　　　在大和级之前的ri本战列舰，主装甲带都采用了传统的vc维氏渗碳钢，也就是表面硬化的镍铬合金钢。这种钢材由于表面硬化后韧xing下降，因此易碎，而且制作费时费力。为了给大和级用上最优秀的装甲钢，ri本开发出了一种新的加工技术，即vh维氏硬化钢，其不再经过表面硬化处理，而是直接运用锻烧和热处理办法对钢材进行硬化，在获得高硬度的同时仍然能够保持韧xing。与vc钢相比，vh钢的抗冲击值大有提高，其他xing能则基本一致。而且vh钢的制作时间只需要vc钢的1/3，是制造战列舰装甲钢的理想材料。为了能够制作出相应的大厚度锻压件，ri本还耗费巨资从德国引进了15000吨水压机。

　　　　在大和级上vh钢被用于制造主装甲带和炮塔正面等大厚度装甲。大和级的主装甲带由1320块vh钢组成，从1号前主炮塔前端一直延伸到3号后主炮塔后端，弹药舱、轮机舱和主机等关键部位被集中布置在主装甲带的保护内。装甲带的纵向则从船舯水线部位一直延伸到底部。水线以上的主装甲带厚达410毫米，并内倾20°，相当于560毫米厚的垂直装甲（我们可以根据这个防护值推之94式460炮在2万米的大致穿深，因为主装甲带被要求在此距离上挡住本舰主炮攻击）。主装甲带以下的侧舷列板厚度自上而下递减为200－75毫米。主装甲带的顶部装甲敷设在战舰的中甲板处，为厚度200－230毫米的含钼均质镍铬合金钢（中甲板装甲的边缘处厚230毫米并带有7°的倾角，当时世界上只有大和号采用了这种先进的倾角甲板设计）。装甲带的前后两端则由270－350毫米的装甲隔壁防护。主装甲带以外的舵机舱也被重甲覆盖，主副舵机舱的顶部装甲厚200毫米，主舵机舱的舱壁装甲厚360毫米，副舵机舱舱壁厚250－300毫米。

　　　　主炮塔是战列舰上与主装甲带并重的一个防护区域。大和级的主炮塔是全舰防护最为坚固的地方，主炮塔的正面装甲厚650毫米，并有45°倾角，防护水平在世界战列舰建造史上首屈一指。主炮塔侧面厚度250毫米，后部190毫米，顶部270毫米。主炮炮座的前部和侧部厚度也有560毫米，后部装甲厚380－440毫米。主炮前的主甲板处还敷设了35－50毫米的合金铜护板以增加对主炮弹药库的保护（可抵挡250公斤航弹攻击）。

　　　　另一个重点防护部位则是司令塔，大和级的司令塔顶部和侧壁的厚度达500毫米，从司令塔向下延伸至主装甲带的通信线路也由300毫米的装甲保护了起来。

　　　　大和级在其他区域的防护也尽力做到尽善尽美。如在位于中甲板的烟囱开口处安装了一块独特的“蜂窝状”装甲块，厚度达380毫米，板面上布满了180毫米直径的小孔，这样既可以排烟顺畅，又可以是这一块区域得到非常有效的保护。烟囱的下部也有50毫米装甲保护。

　　　　大和的副炮塔防护长久以来一直为人所诟病，其厚度只有25毫米，只能抵挡近失弹和破片。其实ri本的设计师们并非不想增强对副炮塔的防护，而是发现副炮塔如果也披挂重甲，会影响炮塔的重量和回旋转动速度。作为补偿方案，副炮的炮座采用了75毫米厚的cnc含铬合金钢来保护弹药库的通道（实际上是在25毫米的nvnc非渗碳含铬钒合金钢基础上再加50毫米的cnc）。这一处的防护也就成了大和级的一个不起眼的软肋，后来大和号被击沉时2号副炮塔被命中后引起了大火。

　　　　对于大和级装甲的质量，长久以来一直有不实的偏见存在，比如曾经有资料宣称，战后美国拿三号“信浓”舰的装甲做测试认为其质量只有同厚度美国装甲的83％。实际上，战后美国的确曾经使用过12块ri本海军装甲进行测试，其中就有4块大和型特有的vh型装甲。厚度分别为183毫米，336毫米，380毫米，以及一块660毫米主炮前盾（以上12块装甲据说属于信浓舰，因为其建造中途改装为航母，因此留下了一些重型装甲块），但是410毫米侧舷主装甲带装甲没有出现。

　　　　美军使用8英寸、14英寸火炮对以上装甲进行了shè击测试，结果如下：

　　　　1。183毫米vh钢，测试用火炮：8英寸火炮，测试结果：装甲质量118±1，高于美军等厚度最高质量装甲。

　　　　2。336毫米vh钢，测试用火炮：14英寸火炮，测试结果：装甲质量87±1，为美国等厚度装甲的97％。

　　　　3。380毫米vh钢，测试用火炮：14英寸火炮，测试结果：装甲质量82±1，为美国等厚度装甲的92％。

　　　　4。660毫米vh钢，测试用火炮：16英寸50倍径火炮，测试结果：装甲质量90±3，美国海军根本没有等厚度装甲可以与之比较，而且我们也可以看到其质量甚至高于300毫米美ri装甲。

　　　　除了大和特有的vh钢外，被用于大和中甲板的mnc装甲和次要部位的nvnc装甲也经受了测试，大致结果是178毫米的mnc装甲只相当于美国装甲的90％，但248毫米级别的mnc上升至98％，而307毫米nvnc装甲虽然没有美国装甲可以比较但是至少好于等厚度德国装甲。

　　　　以上事实说明，所谓大和级装甲质量差因此防护水平不如美军装甲，质量只及83％的说法根本是无稽之谈。最差的mnc钢也有美军等厚度钢板的90％，而183毫米级vh甚至是美军等厚度最高级别装甲都无法比拟，至于660毫米vh，美国根本造不出来等厚度钢与之比较。

　　　　而且值得注意的是，这里用于测试的是战争中开工的“信浓”号的装甲，由于缺少熟练工和稀有资源缺乏，其装甲工艺水平与开战前开工的“大和”、“武藏”相比或许略差。比如vh的镍含量，“大和”为3。7－4。2，而美国人测试的4块vh只有3。65－3。82。

　　　　那么大和主要部位的防护究竟如何呢？理论上衣阿华战列舰的mk7型50倍径406舰炮只有在短于16公里的近距离上击穿其410毫米20°倾角主装甲带，而面对650毫米45°倾角主炮塔炮盾，mk7只有靠近到0距离才有可能击穿（远距离下落角够速度不够，近距离速度够下落角无法应付大倾角）。反过来，大和级在27公里的距离上可以击穿衣阿华的任意部位，包括主装甲带、司令塔和主炮塔炮盾。也就是说，大和级由于最强的主要部位防护，再搭配上最强的反舰火力，使其在传统的战列舰炮战中具备了凌驾于其他任何一款战列舰的优势。

　　　　大和级的水下防护设计被要求能够抵御400公斤tnt当量的爆炸，被命中2－3条鱼雷不影响作战，这一指标在诸多战列舰中非常罕见。为了达到这个设计要求，大和级采用了三重船底来应对水下爆炸，并且设计了1147个水密舱来增加抗沉xing。但由于大和舰设计时强调集中防御思想，因此水下防护系统的长度只占全舰长度的40％，对于抗击舰艏和舰艉的水下爆炸是十分不利的。

　　　　注解：

　　　　注1：真正位居二战战列舰xing能王座之上的是大和级战列舰，它拥有最强的火炮，最强的炮塔、炮座、指挥塔装甲防护，最强的舰体水平防护，最厚的舷侧装甲，最厚的弹药库舰底装甲，双层防雷过滤舱，比俾斯麦还多的水密隔舱，这一切都来源于它高达6。4万吨的标准排水量和ri本设计师的不懈努力。唯一的遗憾是它诞生在一个二流的工业国家——ri本，工业基础上的劣势消耗了大和级很多排水量。例如沉重的460mm主炮系统，西方列强国家可以用口径更小重量更轻的火炮达到相近的xing能；mnc匀质装甲的xing能如果能够达到德国wh的水平，也就不用铺设厚达200－230mm的主水平装甲板；vh装甲如果拥有英国p1935ca的xing能，舰体侧面防弹能力还将大幅度提升。而缺乏尾部主水平装甲和首尾水线装甲带等设计缺陷，归根结底也是由于工业基础的劣势造成的，安装9门460mm大炮的ri本战列舰即使拥有高达6。4万吨的标排，重量分配依然捉襟见肘。但需要明确的是，种种缺憾也许让它的xing能降低到西方列强国家5万吨级战列舰的水平，却没有降低到4万吨级战列舰的水平，蒙大拿和兴登堡级并没有完成，所以大和仍然是世界上最强大的战列舰。

　　　　注2：因为技术限制，各国装甲钢板保持最佳抗弹xing能的厚度都有一定限额，超过限额增大装甲厚度并不能等比例的提高抗弹能力。所以除了在300mm以上厚度装甲xing能优势明显的英德外，各国都采用了倾斜布置装甲的方式来提高弹道厚度以增加防御力，同时也常采用各具特xing的多层装甲重叠布置的方式来力求保证每层钢板的质量和整体抗弹xing能，而不是单纯的增加单层钢板厚度，例如美国衣阿华级战列舰的495mm炮塔正面装甲为63＋432mm构成，意大利维内托级战列舰的350mm主舷侧装甲为70＋280mm构成。此外，表面热处理硬化装甲的厚度限制没有表面渗碳硬化装甲严格，这就是ri本人何以能将大和的炮塔正面装甲做到650mm的原因，如果是渗碳装甲，则无法在基本保持xing能的前提下达到这样的厚度。

　　　　注3：所谓改进自英国vc钢的ri本nvnc钢，其实是把维克斯渗碳装甲改为维克斯非渗碳装甲，用简单的表面热处理硬化工艺代替英国人复杂的表面渗碳硬化工艺，在降低生产成本的同时也舍弃了一些xing能。ri本除了大和级战列舰使用vh钢以外，大部分的其它新式军舰，如高雄、妙高、最上级重巡洋舰使用的也都是简化了工艺的nvnc钢。但值得一提的是，根据美国的战后测评结果，与信浓仅相当于同时期classa钢抗弹xing能83。9％的vh钢不同，ri本用于大和和武藏号战列舰建造的vh钢质量和同时期美国的classa钢相当，而一块183mmvh装甲钢，xing能超过了这个厚度上所有的classa钢，甚至略微超过了同厚度的kcn/a钢，xing能位列世界第一。尽管ri本军舰装甲质量整体低下，但倾尽全ri该国力建造的大和和武藏号战列舰的装甲质量并不差，造成ri本大部分军舰装甲质量处于劣势的真正原因在经济上而不是技术上。

　　　　生活设施

　　　　大和级战列舰还是当时ri本帝国海军中条件最好，设施最全的舰艇。单食堂就分成长官及舰长烹饪室、第一士官烹饪室、第二士官烹饪室、准士官烹饪室、兵员烹饪室等五类。其菜sè之好，较当时ri该国内一般家庭的伙食标准高出许多，在ri本联合舰队中也是首屈一指。大和级还是ri本海军中唯一一级全舰装有zhong　yāng空调的战斗舰艇。全舰成员约2500－3000人，1/3士兵可以享受专用卧铺，军官全部是双层卧铺（2人或4人/间），人均居住面积3。32平方米（长门号战列舰上大概是2。6平方米，一般驱逐舰上只有1平方米）。

　　　　舰员编制

　　　　大和级舰员按当时ri本海军编制，分为炮术、航海、通信、内务、机关、飞行、医务、主计（财务）等八个科，各科主官分别是炮术长，航海长，通信长，内务长，飞行长，机关长，军医长，主计长；每个科下属若干个分队，每个分队设大尉分队长1名，少尉分队士数名；分队下设班，每个班约15人，班长为上等兵曹。舰员编组为20个分队。大和号最终时设有22个分队，武藏号设有21个分队（相差者为莱特湾海战后新增的高炮分队）。舰上最高长官为大佐舰长，战斗时在昼战或者夜战舰桥上负责指挥战斗，副舰长则在司令塔内负责损管防御。大和级战列舰服役经历

　　　　1941年12月16ri大和号战列舰竣工并被编入ri本海军联合舰队。1942年2月接替长门号战列舰作为ri本联合舰队的旗舰，1942年6月参加了中途岛海战。

　　　　“武藏”（近处）与“大和”（远处）1942年8月5ri武藏号战列舰编入ri本海军联合舰队。大和级战列舰虽然威力巨大但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且ri本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不得轻易动用而很少出战。1944年6月马里亚纳海战中，“大和”与“武藏”编入机动部队掩护航空母舰，但是面对美国海空军的优势无所作为。1944年10月莱特湾海战中，武藏号在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击，被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后沉没，“大和”号被多枚炸弹击中受伤。1945年4月7ri“大和”号作为第二舰队旗舰开赴冲绳群岛海区，企图对登陆盟军进行自杀xing特攻，途中在ri本九州岛鹿儿岛西南海域遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中，倾覆过程中发生爆炸沉没。大和级大和号具体情况

　　　　大和号战列舰

　　　　公试中的大和号大和号（やまと）以古国名，即ri本畿内五国的大和国命名，并且有象征「ri本民族」的意义。大和号是大和级战列舰？的一号舰。〃大和（计划名a140f6）〃在1937年11月4ri，于广岛县吴市的吴海军工厂开工。为建造大和扩建了干船坞。建造中的大和为了保密，在能俯视造船厂的地方都加上围板，造船厂本身亦执行着严谨的机密管制。1940年8月8ri大和号下水，仅是在大和所在的船坞注水而已。由于保持机密，下水典礼并没有向外公布。1941年12月7ri完成海试，同年12月16ri服役。

　　　　大和号服役情况

　　　　1942年2月12ri大和成为联合舰队旗舰。一部分的航空母舰战队官佐在开战后5个月因大和仍然没有出击而说「不是联合舰队，是大和旅馆」。6月中途岛海战，大和在远离航空母舰部队的后方跟进，而没有直接参与海战。

　　　　1942年8月17ri大和出航特鲁克岛支援所罗门群岛方面的战事。1943年2月11ri旗舰的任务被改良了司令部设施的大和级？二号舰〃武藏〃取代。1943年5月8ri返回ri本本土，在吴增强了防空火力后，8月16ri返回特鲁克岛。虽然所罗门群岛的战事不利，但是武藏、大和依然没有直接参与战事，只是不断往返ri本与特鲁克，批评「大和旅馆」的声音不断加强。

　　　　1943年12月25ri大和在特鲁克岛以西180海里被美军潜艇魟鱼号发shè的鱼雷击中3号炮塔下的右舷。尽管只是令舰身小部分受损，但由于爆炸的冲击将船舷下端部分钢板推入舰体内，而支持装甲板的支撑构造则插穿防御弹片的水密舱纵向隔墙，机械室及火药库进水。如此只是敌弹命中的冲击就能令舰体水密舱进水是危险且致命的缺陷，大和在修理时进行修补，增设了一层呈45度倾角的纵壁。大和在修理时拆除两舷的副炮炮塔，强化了对空火力。

　　　　锡布延海海战大和号第一炮塔中弹1944年6月15ri，大和参与菲律宾海海战（马里亚纳海战），ri本海军首次将战列舰？编入机动部队掩护航空母舰作战，但在整个战役过程中并没有特别活跃的表现。

　　　　1944年10月22ri，大和编入第二舰队参加莱特湾海战。25ri萨马岛海战中使用主炮共发shè了104发炮弹。在回程前前甲板共被美军轰炸机命中了4颗炸弹，但对后续的战斗没有特别影响。直接击中炮塔的炸弹，只令炮塔上的涂漆剥落（根据第二炮塔长奥田特务少佐的手记中记述，炸弹命中后的冲击令第二炮塔的人员大半因脑震荡而倒下）。入坞修理损伤时再次强化了防空火力。

　　　　大和号的倾覆

　　　　1945年4月6ri，大和作为第二舰队旗舰，从山口县德山湾海向冲绳方向出击。执行自杀式特攻的命令。12时30分在鹿儿岛县坊之岬海90海里遭到美军舰载机轰炸，到14时17分，共受到美军386架飞机多波次的攻击。

　　　　大和号沉没时发生大爆炸主要的损害情况如下：12时38分被2枚中型炸弹击中，后部shè撃指挥所、2号副炮、对空雷达损坏。12时45分左舷前部被1枚鱼雷命中。13时37分左舷zhong　yāng部被3枚鱼雷命中。13时44分左舷中部被2枚鱼雷命中。14时被3枚中型炸弹命中。14时07分右舷zhong　yāng部被1枚鱼雷命中。14时12分左舷中部、后部各命中1枚鱼雷。右舷主机只能提供12节的速度。这时左舷倾斜6度。14时17分左舷中部被鱼雷1命中。14时20分，左舷倾斜已增至20度，复原倾斜已经不可能。全员上甲板命令发出。美军采用摧毁一侧舷的对空装备后，再使用鱼雷集中攻击该舷的方法，shè向大和的鱼雷除一枚外，全都集中左舷，令其丧失复原xing及cāo控xing。后部注排水控制室被破坏，令注排水十分困难。由于舰只已不能cāo控，美军的鱼雷更容易击中大和。「全员上甲板」弃舰的命令下达3分钟后舰身已大倾斜且露出红sè的舰腹，14时23分横转并沉没，第3主炮塔的弹药库发生大爆炸。2767名舰员中仅276名生还。当时爆炸引起的火柱及蘑菇云，远至鹿儿岛亦能看到。1945年8月31ri除籍。

　　　　目前大和位于北纬30度42分、东经128度08分，即长崎县男女群岛女岛南方176公里，水深345米的地方。

　　　　大和号历代舰长

　　　　宫里秀德（大佐）：1941年9月5ri～（舣装委员长）

　　　　高柳仪八（大佐）：1941年11月1ri～

　　　　松田千秋（大佐）：1942年12月17ri～

　　　　大野竹二（大佐）：1943年9月7ri～

　　　　森下信卫（大佐）：1944年1月25ri～

　　　　有贺幸作（大佐）：1944年11月25ri～1945年4月7ri

　　　　编辑本段大和级武藏号具体情况

　　　　武藏号战列舰

　　　　武藏号（むさし）以ri本古国名，即ri本东海道的武藏国命名。武藏号是大和级战列舰的二号舰。武藏于1938年3月29ri开工，建造地在三菱长崎船厂，1940年11月1ri下水，武藏建造过程中对司令部、舰桥设施实施了改进，1942年8月5ri竣工。xing能数据与“大和”号相同。

　　　　1943年2月11ri，武藏曾一度接替入坞修理的姊妹舰大和成为ri本海军联合舰队的旗舰。

　　　　1943年5月17ri，运载ri本联合舰队司令山本五十六的遗体返回ri本。

　　　　1944年3月29ri，武藏由帕劳出港时遭到美国潜艇的伏击，一枚鱼雷击中水线以下舰艏，造成大量进水（3000吨）。4月3ri返回吴港修复损伤。在修理时拆除两舷的副炮炮塔，强化了对空火力。

　　　　从文莱出航时的武藏号1944年6月，大和、武藏所在的第2舰队编入第1机动舰队，为航空母舰提供掩护，参加马里亚纳海战。

　　　　1944年8月，猪口敏平成为了“武藏”号舰长，由于他对战列舰炮术的jing通在ri本海军内部被誉为“炮术之神”。

　　　　武藏号的倾覆

　　　　1944年10月，由栗田健男海军中将率领包括大和、武藏在内的第2舰队从婆罗洲北部的斯里巴加湾出发，企图攻击位于莱特湾的盟军登陆舰队。1944年10月24ri进入菲律宾锡布延海，10时30分遭到美军航空母舰飞机攻击。武藏成为美军飞机主要攻击目标之一。武藏被第一枚鱼雷命中时，相当于400公斤tnt的爆炸虽然对可承受500公斤tnt打击的舰体所造成的损害微不足道，但爆炸产生的震动却造成主炮方位盘出现故障（瞄准装置的失灵使武藏主炮无法齐shè，其舰长猪口敏平与舰同沉前留下遗书中都不忘要求改进主炮方位盘）。第二轮空袭时武藏的炮术长请求舰长猪口敏平允许主炮发shè对空的三式弹，但是舰长因担心三式弹对炮膛磨损大予以拒绝，一旦使用后续作战时很难保证shè击jing度。

　　　　锡布延海海战

　　　　武藏号遭到美军飞机攻击12时左右第二轮空袭中武藏被3枚鱼雷命中左舷，造成舰体左倾，舰首下沉，为保持舰体平衡向另侧舷部分舱室注水，2枚炸弹命中左舷，大火蔓延机舱受损只能以三轴推进，航速尚能保持22节，由于舰体破损增大了阻力，武藏还是渐渐脱离了编队。13时19分，第三轮空袭中，武藏左、右舷分别被2枚、3枚鱼雷击中，造成防御隔壁破坏，大量进水。另有4枚炸弹命中。三轮空袭之后，武藏向左倾斜10度，脱离编队落后了很远。15时孤立的武藏成为空袭的重点，接二连三地被11枚鱼雷、10颗炸弹命中。15时30分武藏已经丧失了机动能力。武藏总共被19条鱼雷和17颗航空炸弹击中。19时15分，由于倾斜增大且无法控制，下达弃舰的命令。武藏于19时35分倾覆沉没。1021名舰员丧生，1376名舰员生还。1945年8月31ri除籍。

　　　　武藏沉没水域位于北纬13度7分，东经122度32分。

　　　　历代舰长

　　　　：

　　　　有马馨（大佐）：1942年8月5ri～

　　　　古村启藏（大佐）：1943年6月21ri～

　　　　朝仓丰次（大佐）：1943年11月6ri～

　　　　猪口敏平（少将）：1944年8月15ri～1944年10月24rixing能数据汇总

　　　　标准排水量：64000吨，

　　　　常备排水量：67123吨，公试排水量：69100吨，满载排水量：71659吨

　　　　尺寸：全舰长263米/水线长256米/舰宽38。9米/吃水10。4米/水线宽36。90米/垂直线间距243。96米

　　　　动力：ロ号舰本式重油专烧锅炉，8台舰本式蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153553马力

　　　　航速：27节，储油量6400吨，续航力：7200海里/16节。

　　　　武备：三联装460毫米/45倍口径九四式主炮3座（前2后1），三联装三年式155毫米/60倍口径副炮4座（改装拆除2座），双联装仈jiu式127毫米口径高shè炮6座（大和号改装增加6座），三联装九六式25毫米口径高shè炮8座（武藏号改装时增加到130门、大和号改装增加到162门），联装九三式13mm机枪2座

　　　　装甲：侧舷装甲带（最大）410毫米，炮塔（正面）650毫米，（顶板）200－230毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200－230毫米，指挥塔（最大）500毫米。装甲重量21266吨

　　　　弹shè器：两座一式二号11型弹shè器

　　　　舰载飞机：7架水上飞机（用于侦察、校shè与联络）

　　　　舰员：2415人

　　　　建造船厂：吴海军工厂大和

　　　　三菱重工长崎造船厂武藏

　　　　川崎重工神户造船厂信浓（后改为航空母舰）

　　　　吴海军工厂第111号舰（未建成）

　　　　（第797号舰未建造）
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大和级超级战列舰（二）号资料

　　　　（）　　大和级超级战列舰yamatoclass大和级是ri本建造的最后一型战列舰，也是当时世界最大的战列舰，该级共2艘，分别是大和号和武藏号。大和号yamato1936年ri本海军明确提出在海上截击美国海军舰艇编队的战略。由于ri本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，所以决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。1937年ri本海军制定了〃第三次舰艇补充计划〃，确定建造2艘大和型战列舰：大和号与武藏号。另外，根据〃第五次舰艇补充计划〃开工的该级三号舰信浓号于1942年在建造中改建为航空母舰，四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座，前部2座，后部1座。当时ri海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于ri海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是＋45度，－5度，装填炮弹时，固定在＋3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发shè速度，每分1。8发；最大shè程42000米，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮指向同一舷shè击时，其后座力达8000吨。发shè时冲击波也很强，为此ri舰船设计部门煞费苦心。副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，xing能比200毫米炮还好。此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。“大和”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首，当时既无现成的理论可以遵循，也还没有充分的论证，是由ri海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后，经过试航也证明这种舰首具有明显的优越xing。球状舰首内装有水下听音器，与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了这种新颖的舰首，水线处约减少3米的长度，排水量节省30吨左右。那时，除ri海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外，德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的依阿华级战列舰也采用了这样的舰首。“大和”号舰首在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是ri海军战列舰从未有过的形态。“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。