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红警战争游戏-第27部分
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墒褂梦夜孕醒兄频南盗衅队舜┘椎渫墒鼓壳笆澜缟匣姑挥心闹痔箍四芄痪艿米�96的致命一击，即使是采用了贫铀装甲的美军m1a1/a2主战坦克也不例外。为提高96型坦克的远距离攻击和反直升机能力，96式主战坦克列装了国产化的激光驾束制导炮shè导弹系统，使得96的火力打击纵深更加宽阔。96式主战坦克装有一部机电一体化控制的xing能可靠的自动装弹机，可自动或降级使用人工装填，送弹方式为分装式。该系统有故障自检功能，并能自动选择弹种，完成输弹、装弹、发shè等一系列动作，战斗shè速可达8发/分。其自动装弹系统由旋转输弹机（旋转弹舱）、弹盒提升机、推弹机、火炮电机闭锁器、系统配电盒和cāo纵台等诸元组成。旋转输弹机安装在炮塔吊篮底板下方，在其内可装弹22发，击发后的药筒底壳由抛壳机抛出车外。旋转输弹机内的弹药用完后，需人工往里补弹。但此类苏式自动装弹机在坦克中弹后容易将炮塔内弹药诱暴。96式主战坦克的辅助武器有：安装在车长指挥塔上的一挺12。7毫米高平两用机枪，弹药基数为500发；一挺并列机枪，弹药基数2250发，该机枪能与主炮随动并同轴共用一个shè瞄系统。
火控和观察
火控系统在火控系统上，96式主战坦克采用的是下反稳像式火控系统，与88b式样坦克的火控系统基本相同，属指挥仪型数字式坦克火控系统，并同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。并设有允许shè击门，先进的火控系统具备了车长超越炮长调炮和shè击功能，使坦克无论在昼夜均具有行进间shè击运动目标的能力，在2000米距离上对运动目标具有较高的命中率，坦克从搜索、发现、跟踪瞄准到shè击目标的反应时间小于6秒。96型主战坦克的夜视器材采用的是第二代像增强式观瞄仪，由于中国热成像观瞄仪已投入批量生产，估计在后期装备部队的96型主战坦克上，装备炮长热成像观瞄仪的可能xing是相当大的。shè击jing度的获得由一套isfcs－212图像－稳定火控系统使用激光测距仪输入。除此之外，坦克可能配备有全球定位系统和红外抑制/干扰系统。
防护力
防护系统在防护xing能上，科研人员对96式样坦克的防护重量比与坦克全重进行了优化设计，模块装甲与外挂装甲相结合，使该型坦克重量虽轻却具有较强的防护能力。96的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，车体首上甲板采用新型复合装甲，车体两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板，能有效的防止破甲弹击穿车体侧装甲。炮塔为模块式焊接结构，外型低矮，装甲倾斜角度合理，有较强的结构防护能力。在炮塔前半部火炮护盾的左右，各有两块可更换式复合装甲块，其固定方式与85－2m略有不同。车体首上甲板和炮塔前部采用的是我国研制的新型间隙式复合装甲，其防护效能优于世界著名的英国“乔巴姆”装甲，该复合装甲的面板、背板为高抗弹xing不等厚度的均质装甲钢板，夹层是由少量非金属材料和一层超高硬度装甲钢板组成。炮塔正面和顶部装甲厚度比铸钢结构的88a/b式主战坦克有较大的加强。据估计，炮塔正面装甲防动能穿甲弹的能力接近600毫米，防破甲弹水平大于900毫米，且必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力，这样在中国周边地区尚无一种坦克能够以常规弹药击穿96的正面装甲。炮塔两侧栅栏前部各有6具84式76毫米电动烟幕弹发shè器，配有多功能宽频谱干扰弹。另外，96型主战坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。量产型的96式主战坦克在炮塔上还安装有jd―3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹，使96型坦克初具光电对抗能力。
保护
车体和炮塔由复合装甲块保护。车轮和履带由橡胶裙衬保护。炮塔被仓储架包围更多的是西方设计影响。那些仓储架不但提供额外的位置让组员储存他们的装备而且它也提供对抗heatshè弹的附加保护。在炮塔的每侧有六个烟榴弹发shè器。另外的烟幕可能由喷shè柴油燃料到发动机排气管产生。机动xing推进系统在推进系统上，96式采用12/150zl型水冷废气涡轮增压柴油机，额定功率为536千瓦（730马力），单位功率13千瓦/吨（17。6马力/吨）。坦克的最高时速为57公里，从0。32公里的加速时间为14秒，此外，在车体右侧后部有两个圆形孔是发动机的排气孔和热烟幕喷shè孔，这样就使96具备有了2套烟幕伪装系统。
车体结构
96型坦克采用方形焊接炮塔取代中国坦克传统的铸造炮塔；炮塔两侧各有6具烟幕发shè器；但配置方式与88b不同，为两排配置，内侧4具，外侧2具；88b采用105毫米线膛炮，而96则采用125毫米滑膛炮。这三点是区分88b与96最明显的外部特征。总体布局坦克采用传统的总体布局方式和全焊接常规炮塔结构，在车体左侧是驾驶舱，战斗舱位于坦克的中部，前面与驾驶舱相通，后部与动力舱用隔板隔离。战斗舱内装有武器系统（主炮、弹药、自动装弹机和辅助武器）、火控系统、通信系统，以及低压自动灭火抑爆系统。战斗舱为2名乘员，车长位于炮塔右侧可作360°旋转的指挥塔下方，车长的舱门盖上安装有昼夜二合一周视镜。炮长位于炮塔的左侧，其前方安装有昼夜瞄准和激光测距三合一的稳像式瞄准镜，用四连杆机构保证镜炮同步，可在计算机的协调下，使火炮随动于瞄准线。在车长指挥塔和炮长舱口后部zhong yāng是弹壳抛出窗。炮塔尾部zhong yāng有横风传感器。动力舱位于车体后部，舱内安装有推进系统。主要部件有发动机、弹xing联轴节、传动箱、主离合器、变速箱、行星转向机、制动器及传动装置等。这些部件均置于动力舱的前部和下部，传动装置上面是动力装置的散热与冷却系统。舱内还装有du li的自动灭火系统。传动装置96的传动装置为液压换档的行星变速箱，有5个前进档，1个倒档。在液压系统失灵后，也可转换为机械cāo作，转向cāo纵为液压助力的双杆式（85－2m为方向盘式），悬挂装置采用不等刚xing高强度、高韧xing扭杆辅以无油润滑摩擦片式减晨器。车体每侧有6个直径为670毫米的双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮，在第1、2、6负重轮处装有摩擦减震器，诱导轮在前，在左诱导轮的曲轮内装有里程、速度传感器，主动轮后置。履带采用单销高强度金属履带板时，主动轮的轮齿数为13个，在换装双销挂胶式屉带时主动轮的轮齿数为12个。车内还装有功率为10千瓦的发电机和4块低温起动型蓄电池，通信电台为1公里，通信距离为25～30公里。在炮塔尾部另有供坦克用的全套潜渡装置，在车体尾部有2个200升附加油桶。＇1＇
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99式是以98式主战坦克为原型而改进的，又称为三代改进型、98改进型、98－i式。
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03p型水陆坦克是中国推出的新型水陆坦克，具有强大的火力（105毫米火炮）、一定的防护能力和良好的陆上、水上机动xing能。
中国mbt2000主战坦克
经过近10年的研制于2000年正式设计定型，定名为mbt2000主战坦克。
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中国98式主战坦克
（） 98式主战坦克是中国第三代主战坦克，综合xing能达到世界先进水平。该坦克上世纪80年代研发，因种种原因试车几经延迟，1999年10月1ri阅兵式上正式公开。由于成本因素估计该坦克不会大量装备解放军。参数＇＇＇cp｜w：220｜h：154｜a：l｜u：http：//file2。qidian。/chapters/20132/12/124376634962978956864421737283。jpg＇＇＇重量：48吨
尺寸：长10米（炮口向前）车长7。6米宽3。5米高2。37米
动力：涡轮增压中冷式柴油机1200马力
最高速度：70公里/小时
最大行程：600公里
乘员：3名
武器：
125mm滑膛炮x1（可发shè炮shè导弹）备弹40
12。7mm高shè机枪x1
备弹500
7。62mm机枪x1备弹2500
烟雾弹/榴弹发shè器2x5
激光眩目压制干扰系统
火控系统：
猎－歼式火控系统，国产瞄导合一的大闭环式火控系统
防护
能力：
炮塔正面的防护达700毫米、车体防护约500－600毫米厚的均质钢装甲；可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲；装有jd－3红外干扰机，可以干扰红外制导导弹；高效自动灭火/抑爆装置。
98式主战坦克（正式定型时被命名为99式）是中国第三代主战坦克，综合xing能达到世界先进水平。该坦克上世纪80年代研发，因种种原因试车几经延迟，1999年10月1ri阅兵式上正式公开。由于成本因素估计该坦克不会大量装备我军。
坦克的动力系统：
采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里/小时，0－32公里加速时间为12秒。防护xing能
98式坦克的外形低矮（不到2。3米），车首和炮塔正面采用可更换式新型复合装甲。其中车首用均质轧制装甲焊接而成，重要部位采用迭型陶瓷复合装甲加强。首上装甲板为多层复合装甲，具体结构为钢－玻璃纤维板－超硬钢－钢，总厚度为220毫米，倾角为22度，其防护能力相当于500～600毫米均质装甲。车体首下装甲板厚度为80毫米，挂装有两块大型钢质塑料板，也可以挂一具推土铲。车体两侧安装有8毫米厚夹布橡胶履带裙板，前护板和侧裙板对带倾斜引信的反坦克地雷和破甲弹有一定防护作用。另外，为保护驾驶员的安全，其座椅悬吊在车体上，底部加强了防护装甲，两侧各焊接有一根垂直钢架，用以提高结构强度。98式坦克的炮塔装甲由复合材质和特种钢组成，两者间的夹层内还有特种材质，故又称间隙式复合装甲。其在2000米距离上可抗击穿甲能力在700毫米的动能穿甲弹和破甲能力在800毫米以上的战防弹。在1997年冬季进行的低温试验中，98式坦克经受了14发105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，无一击穿坦克的前装甲。后来用t－72c坦克上的125毫米炮对其shè击6次，依然无法击穿前装甲。
如果披挂上附加装甲，在车重增加0。7吨的情况下，98式坦克的抗apfsds穿甲能力在830毫米以上，抗heat穿甲能力在1060毫米以上；在炮塔和车体上安装新型双防反应装甲后，抗apfsds和heat的能力可达到1000～1200毫米。另外，98式坦克的侧屏蔽前端还装有反应装甲，顶部装甲也得以强化。
众所周知，坦克最薄弱的防护在炮塔顶部，在制导武器（尤其是攻顶弹药）比重ri趋增重的今天，单纯依靠坦克的硬防护已经无法完全满足坦克生存的要求。为进一步增强98式坦克的生存力，其上安装了反导软防护系统。该系统由jd－3红外干扰机、烟雾弹系统、雷shè告jing装置和控制系统组成。jd－3红外干扰机由红外发shè机、电源和控制装置、控制板组成，系统总质量为75公斤。通常情况下，在坦克主炮两侧各装一台jd－3红外干扰机。jd－3红外干扰机的方位覆盖范围为主炮两侧22度方位角，高低覆盖范围是5度，在探测到来袭目标后2秒内发shè0。7~2。5μm波段的红外脉冲辐shè讯号。红外干扰机能够持续发shè编码红外脉冲干扰讯号，使红外制导反坦克弹药的制导电路产生假讯号，可有效干扰“tow”、“龙”、“霍特”等反坦克飞弹。
烟雾弹系统由94式烟雾发shè器和97式烟雾弹组成。该系统可在3秒内在距离坦克50～80米处形成气溶胶烟雾屏障，对敌方的雷shè目标指示器和雷shè测距机产生屏蔽，对0。4~14μm波段具有较好的遮蔽作用，持续作用时间为20秒。试验证明，该系统可使“tow”、“龙”、“小牛”、“地狱火”等反坦克飞弹的命中率降低75～80％；使“霍特”、“米兰”等反坦克飞弹的命中率降低2/3；使雷shè测距机辅助shè击的各种火炮命中率下降2/3。
除软防护系统外，98式坦克上还可以安装新型主动式防御系统。该系统由控制装置、毫米波雷达、发shè系统组成，各子系统采用了模块化设计，可以快速更换。该系统的工作原理是：车长将系统置于工作状态，此时雷达采用监视工作状态。当探测到距坦克50米之内、在规定的范围内飞行的目标时，雷达自动转换成跟踪模式，并向火控计算机提供目标的弹道数据，由火控计算机确定来袭弹药是否可能命中坦克。如判断来袭弹药会命中坦克，雷达则提供jing确跟踪数据，计算机确定防御弹药的发shè位置和时间，在来袭弹药距坦克1。5~4。2米处爆炸，击中来袭弹药，使来袭弹药的弹头提起爆炸或使其偏离飞行轨道。如判断来袭弹药不构成威胁，雷达则恢复到监视状态。主动防御系统可对付速度为70～700米/秒的来袭目标，系统重新做好准备只需0。2~0。4秒。该系统对协同作战的步兵危险区为20～30米。另外，该系统可自动识别假目标，如飞鸟、子弹、炮弹破片和己方发shè的炮弹或飞弹等。主动防御系统可安装在多种装甲车辆上，可将装甲车辆的生存能力提高近2倍。安装该系统的坦克不会对其他坦克产生电磁干扰，系统本身也有良好的反电子干扰能力。
在98式坦克的内部安装有集体三防装置和自动灭火抑爆系统，战斗舱、驾驶舱及其舱盖的内壁加装有一层防辐shè衬层，可降低rshè线对乘员的伤害。此外，在坦克被穿甲弹击中时还可以防止乘员受到从内部崩落的碎片的伤害。车体和炮塔均涂有三sè迷彩涂层。
在波斯湾战争中，伊拉克的装甲车辆由于没有装备预防“二次”效应的有效设备，导致了惨重伤亡（尤其是较为先进的t－72坦克）。经测试，坦克战斗舱内，由heatshè流引起的车内油气混合物爆炸，会在140毫秒～240毫秒内形成0。35~1。4兆帕的超压，有的甚至达到2兆帕，伴随爆炸形成的热辐shè强度可达6～10瓦/平方厘米。当弹丸穿透装甲板时，车内人员很容易受到三种主要危害：压力冲击、皮肤烧伤和毒剂效应。对人体而言，假如作用于身体的压力时间超过50毫秒，0。1兆帕以上的超压通常会造成肺部永久xing损伤。0。3兆帕以上的超压将使人员的死亡率达50％。当超压值达到0。4~0。5兆帕时，人员将必死无疑。按医学要求，皮肤以下0。08毫米深处的温度超过43。5摄氏度，身体裸露部位将遭受难以恢复的2度烧伤。或者用热辐shè计表示，即10瓦/平方厘米强度的热辐shè作用在皮肤上的时间超过100毫秒时，所引起的皮肤烧伤将会达到1度。除了超压、皮肤烧伤外，毒剂对乘员的伤害也不能忽视。在残酷的战场环境下，当车辆中弹时，车内乘员处于高度紧张、担忧状态。人员体内肾上腺素将会增高，这会增加人体对毒xing物质的敏感xing。毒xing物质来自爆炸后的产物、燃烧的产物及热分解产物。爆炸产生的毒xing物质取决于来袭弹药的xing质，燃烧和热分解产生的毒xing物质的多少取决于感受穿透shè流的敏感速度和灭火的持续时间。综上所述，装甲车辆内一旦发生“二次效应”，对车内乘员的伤害将是致命。因此，给装甲车辆配备高效的灭火和抑爆系统，预防“二次效应”，对提高坦克在战场上的生存能力有着极其重要的作用。
在装甲车辆内，有效的灭火抑爆系统应该具备敏感的探测器、快速的控制系统和有效的灭火剂，这样才能有效制止爆炸和彻底地避免“二次效应”。通过研究人员地反复试验证明。如在130毫秒内扑灭坦克内的各种火灾，就能够避免各种油气混合物的爆炸。在预防二度烧伤时，只要10瓦/平方公分热辐shè作用在皮肤表面的时间不超过100毫秒，就能使乘员避免遭受较为严重的二度烧伤。但是，如果压力的作用在50毫秒以上时，同样会造chéng rén体的各部位损伤甚至死亡。因此，自动灭火抑爆系统的反应时间越快、抑制超压和避免烧伤效果就越好。
早在60年代初期，中国就展开了装甲车辆自动灭火系统的研发，但由于各种原因进展缓慢。直到中越边境冲突后，战场上的血的教训使解放军提高了对装甲车辆自动灭火装置作用的认识并产生了迫切要求，自动灭火系统的研究工作因而加快。1980年，中国自行研发了80式自动灭火装置并装备于各型装甲车辆上，经实践证明，使用效果良好。但是，该系统还不具备抑爆功能。因此，80年代初，中国引进了“safe”系统，并很快完成了样机试制和全部系统的国产化。后来，在其基础上中国又发展了更先进的自动抑爆系统。98式坦克上装备的是92式自动灭火抑爆系统，该系统由关系探测器（6个）、控制盒、灭火瓶（4个）、紧急开关和电缆组成。该系统可在50毫秒内抑制由于heatshè流引起的战斗舱油气混合物爆炸，并能够将油气爆炸产生的压力限制在0。1兆帕以内，这样能够使乘员的皮肤烧伤程度限制在1度以下，故可以达到灭火抑爆作用，防止“二次效应”发生。在灭火瓶中，装有液态的“哈隆”1301灭火剂，并充满氮气，阀体直接装在瓶口上，不使用分布管路，这样可以极大的缩短喷shè时间。
机动
能力：
西方国家工业基础雄厚，发动机水平高、动力传动系统的可靠xing好，我们的坦克无论与m1a2、豹2a6或者90式相比，还有一定差距。不过随着中国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。
ztz－99式改进型主战坦克：是我军最新型主战坦克，车重约52吨，坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防反应附加装甲，具备了优异的防弹外型，和德国的豹2a5式坦克相像，其车体也均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲，被称为“中国豹”。
ztz－99式改进型主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，最大shè速为8发/分，自动装弹机装填，（采用人工装弹时，shè速1－2发/分），坦克弹药基数为41发，（22发在自动装弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱中），使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1；780米/秒），可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，其弹芯长径比为30：1。为了进一步强化反坦克作战能力，99式改型主战坦克配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，其威力较大，足以使当今主战坦克丧失战斗力。
99改主战坦克炮，还能发shè中国仿制的俄125毫米口径炮shè导弹，（单车携装4枚），该导弹最大shè程5。2公里，最大飞行速度达800米/秒，平均速度为500米/秒，从发shè至到达最大shè程处为8－－10秒，使该炮shè导弹在战场上，也具有反击直升机的功能，最大破甲深度700毫米。辅助武器：为88式12。7毫米高shè机枪一挺，（备弹300发）对空中目标最大表尺shè程1。5公里；86式7。62毫米并列机枪一挺，采用遥控电发，弹链供弹（备弹2000发）。
动力传动系统
长期以来，缺乏大功率引擎是制约中国主力坦克水平的一大技术瓶颈。经过不懈努力，中国在80年代末研发成功了多种1200马力的大功率柴油引擎。其中150hb系列的1200马力涡轮增压中冷式大功率柴油引擎的xing能较为出sè，被选中作为98式坦克的动力系统。可能是在设计时参考和借鉴了德国mtu公司的mb871ka501型引擎的设计理念，所以150hb引擎与其有着惊人的相似之处。
由于安装了大功率引擎，51吨重的98式坦克的单位功率达到了23。54马力/吨，最大公路时速高达70公里/小时，0～32公里加速时间为12秒。在输出功率相同的情况下，150hb引擎的质量比英国“挑战者”坦克上安装的cv12tvc－1200型引擎轻15％。
为适应装甲兵的发展要求，中国在150hb柴油引擎的基础上研发成功了具有世界水准的150hb1500马力大功率引擎，其研制时瞄准的目标九四德国的mt883型引擎。目前，该引擎已安装在98改进型坦克上。经测试，98改进型坦克的最大公路时速和最大越野时速分别为80公里/小时和60公里/小时。
在98式坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力cāo纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。
在行走部分上，98式坦克采用两条双销挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为2。1吨，使用寿命为10000公里）、6对直径为730公里的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成，主动轮在后，诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，cāo纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进，路轮行程增至340公厘，从而使车辆平均行驶速度提高了12％，从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。
布局
由于98式坦克的设计借鉴了t－72坦克的许多设计理念，所以从整体看，98式坦克就象t－72的放大版。98式坦克的底盘较t－72长出近1米，其路轮分布也较后者稀疏。与以往中国陆军的坦克相比，98式坦克的最大的变化体现在其炮塔方面，一改传统的卵形铸造炮塔，全面采用焊接结构，其正面与m1系列坦克有许多相似之处。
从整体布局上看，98式坦克仍采用传统布局模式，驾驶室前置，战斗室居中，动力室后置。车体采用装甲钢板焊接结构，由首部、侧部、尾部、底部以及风扇隔板、动力舱隔板合动力舱顶盖组成，车首上装甲板焊接有一对带弹xing卡锁的牵引钩、两个前灯防护支架。车体翼子板上固定有外燃油箱、燃油供给管路、备品、工具附件箱以及外机油箱，车体尾部支架上固定有两个备用油桶。
坦克驾驶员位于车体前部zhong yāng，驾驶室上配有一扇单片舱门，舱门前的镜室内装有1具昼用单倍潜望镜和2具潜望镜。此外，驾驶员还配有1具双目微光夜视潜望镜，夜间视距为200米。
在车体首上装甲板内侧，布置有驾驶员舱门螺杆关闭装置和92式辐shè与化学探测器以及滤毒通风装置。驾驶舱右侧布置有右燃油箱和弹架油箱，左侧有左燃油箱，驾驶员检测仪表板、蓄电池组以及电气设备，后面是自动装填机的旋转输弹机。
驾驶员室设有驾驶员座椅，座椅前面底部装甲板上安装有cāo纵杆，右前方有油门踏板、燃油分配开关和预压泵开关，在启动引擎时，驾驶员必须将燃油分配开关置于通位，并接通预压泵。驾驶员的右边有变速cāo纵档位选择器，上有两个手柄，一个方向选择手柄，一个单位选择手柄。在驾驶员的左边还有手动制动cāo纵手柄，在其附近还安装有各系统的电气cāo纵系统。
战斗室位于坦克中部，炮塔前部中间安装有火炮，火炮右侧安装有并列机枪，炮塔内有两名乘员（车长和炮长），其中车长位于炮塔内火炮的右侧，在车长舱盖的四周设有5个观察镜，指挥塔前方安装有1具周视瞄准镜，在周视瞄准镜的后面和车长舱盖右侧各有1个高shè机枪枪架；炮长位于火炮的左侧，炮长舱盖前面有1具观瞄镜。
动力传动室位于坦克后部，与战斗室以装甲隔板隔开。动力系统可整体吊装，布局紧凑，与以往的坦克相比，98式坦克的战斗室加大了使用空间，为ri后安装更大口径的坦克炮保留了余地。
火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥式）其最显著的特点是，shè击反应时间短，当静对静时小于等于5秒，静对动时小于等于7秒，动对动时小于等于9秒，在2000米距离上命中率可达百分之85以上，由于该坦克还安装有最新型的国产瞄导合一的大闭环式火控系统，（该系统是一种可对shè击结果实施自动修正的火控系统，假如我坦克shè击不中时，该糸统能对脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机进行下一发炮弹的修正计算后立即shè击），从而大大提高了我军坦克次发命中率，在2000米距离上对运动目标进行的46次第二发补shè中（人为设定），命中率为百分之百。另外车长还可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括shè击、跟踪目标和指示目标等；因此，就整体xing能而言，99改主战坦克，这套火控系统已具备世界先进水平。
99改主战坦克，和99式一样，在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套
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