红警战争游戏-第2部分

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　　　　苏联t－44中型坦克成了t54，只有少数继续使用85mm炮，另外俄国的d10t2s型100mm炮发shè穿甲弹的穿透力要超过a19型122mm炮

　　　　t44主要有如下战斗型号：

　　　　t44a

　　　　t44m

　　　　没有t－34坦克，就不会有t－44坦克；而没有t－44坦克，就没有t－54坦克。t－44坦克，成为两种总产量都接近或超过5万辆的世界著名坦克之间的“桥梁”。

　　　　二战期间，第二次世界大战中後期，随著德国新一代坦克和反坦克火炮量产装备，尤其是88毫米火炮批量使用於反坦克作战中，原本设计用于对抗37至45毫米反坦克炮或75毫米以下火炮攻击的t－34型坦克，已经面临防护能力相对不足的局面。为了维持苏军坦克xing能相对於德军反坦克火力的相对平衡，苏方决定研制加强防护能力的新型中型坦克。t－34的真正传人直到1944年才出现，那就是t－44中战车，他不但继承了t－34的丰功伟业，也开启了俄国战车的一个新时代，ri後的t－54、t－55乃至於更新的俄国战车都应奉他为始祖。

　　　　1943年末，俄军开始构思设计t－34的後继车辆，这个被称为object

　　　　136的计画是由莫洛佐夫设计局（183号工厂）负责，预计於1944年秋季配发战场。这辆新战车拥有超越过去俄国战车世代的新颖设计，同时也是俄国战车史上一个重要的里程碑，也可以说是二次大战俄国中战车的集大成。他就是ri後的t－44中战车。

　　　　t－44坦克是在早期t－34/85坦克基础上改进的，主要改进有扭杆悬挂、横置发动机和传动装置、形状良好的车体。该坦克有4名乘员，取消了原本t－34/85坦克的机电员，航向机枪固定在车体上，由驾驶员控制发shè。炮塔是t－34/85坦克炮塔的改进型，但是炮塔底部没有突出的颈环。

　　　　1944年11月，该厂生产了5辆t－44型坦克，12月生产了20辆，至1945年3月，共计生产了60辆，苏军开始建立第一个使用t－44的坦克旅，当然，此时是不满员的。到当年4月柏林战役开始时，苏军手头共有70辆t－44可供使用，至欧洲战事结束时，则已经有了190辆可供俄军使用了。

　　　　虽然t－44在战後被後辈t－54排挤下去，但是仍有相当数量的t－44服役於红军中，而他的量产也一直维持到1947年为止。在1960年代以後t－44退到第二线单位担任训练之类的用途，1961年苏军将t－44的维修系统跟t－54进行了整合，一些经过现代化改良的t－44m以及t－44s一直在红军中服役到1970年代结束。有许多t－44的底盘被拿来作自走炮、战车拖曳车、工程战车等。

　　　　从t－34m坦克到t－43坦克

　　　　许多兵器爱好者对十二战中立下赫赫战功的t－34中型坦克耳熟能详。但是，对干t－34坦克的改进型t－34m坦克，知道的人就不太多了。其实，早在1941年1月，苏联国防委员会就发布命令，决定研制t－34中型坦克的改进型，即t－34m坦克，研制代号为“a43项目”。改进的要点：炮塔和车体正面的主装甲加厚到60毫米（t－34－76坦克的主装甲为45毫米）；采用扭杆悬挂装置；炮塔座围直径不小于此1600毫米，增加车长指挥塔；战斗全重为27。5吨；车体侧面采用垂直装甲板，并保持原倾斜甲板的抗弹能力。该决定要求第183上厂在1941年间生产出500辆t－34m坦克。为适应总布置的要求，决定采用夹角增大的新型v5柴油机。

　　　　由于1941年6月22ri苏德战争爆发，a43项目的计划一下子被打乱了。尽管已经完成了t－34m坦克的设计，并制成了50个炮塔，但是，由于v5型发动机的制造拖了后腿，加上各坦克制造厂忙于紧急内迂，致使t－34m坦克连一辆样车也没制造出来。

　　　　t－34m坦克的设计xing能指标为战斗全重27。5吨，乘员5人，装l门76。2毫米坦克炮，弹药基数100发，辅助武器为2挺7。62毫米机枪，发动机最大功率为500马力，最大速度为60千米/小时，最大行程330千米。紧接着，苏联国防委员会议决定研制防护力更强的t－43坦克，以应对德军88毫米高炮和“虎”式重型坦克的挑战。从1942年底到1943年3月，坦克制造厂几乎同时完成了装不同炮塔的t－43－1和t－43－1型2辆样车。它们的共同点是，尽量采用t－34坦克上的成熟技术和部件，同时选用t－34m坦克上的扭杆悬挂装置、垂直侧面装甲；带牟长指挥塔的3人铸造炮塔等装置，更主要的是加厚了装甲，炮塔正面的装甲厚度达到了90毫米，车体正面的装甲度达到了75毫米，使战斗全重达到了34。1吨。但其土地仍为41。5倍口径的76。2毫米坦克炮，弹药基数为98发。到了1943年夏天，经过库尔斯克激战，苏军对德军强化反坦克作战能力有了更深刻的认识，苏联国防委员会认为，当前更重要的是加强坦克火力，中型坦克的火炮口径应为85毫米乃至100毫米，而重型坦克的火炮口径应为122毫米。在战事紧急的情况下，再研制装76。2毫米火炮的t－43－2坦克是不适宜的。这样，尽管t－43坦克已经制成样车，并且同时研制了两种型号，进行了行驶试验和shè击试验，甚至红军装甲总局内部也认可，但最终未能得到进一步发展。不过，t－34m坦克和t－43坦克的相继研制，成了研制t－44坦克的“前奏曲”。

　　　　t系列坦克中的“匆匆过客”

　　　　t－44坦克真正的研制工作，是从1944年初开始的，承担研制工作的是第520设计局，研制代号为“136项目”，项目负责人为接替科京的a�9�9莫洛佐夫工程师，研制目标是制成具有德国“黑豹”坦克那样装甲防护中的中型坦克。“黑豹”坦克借鉴了t－34坦克的某些技术（注：应为戴姆勒奔驰vk3002，而非黑豹。此处说法错误），而t－44坦克反过来又借鉴甚至抄袭“黑豹”坦克的一些技术，真是有趣。1944年二三月间完成了新型坦克样车的试制；5月间完成了使用试验；7月18ri，正式定型，命名为t－44坦克：年底，开始装备苏联的几个近卫坦克旅。到1945年4月开始准备攻克柏林时，柏林前线的近卫坦克旅已经装备了70辆t－44坦克。但是，最终未能参加攻克柏林的战斗。到1945年5月9ri德国投降时为止；苏军共装备了190辆t－44坦克。1945年内共生产了965辆。到1947年t－44坦克停止生产时为止共生产了1823辆。拿苏联的标准来看，其生产数量是很有限的。当t－54/55坦克出现后，t－44坦克便“退居二线”，作为训练坦克和备用坦克之用，一直到20世纪70年代才彻底退出现役。尽管总的服役期有二三十年，但真正服现役也就在上世纪50年代初期，加上生产的数量有限，这使t－44坦克成为t系列坦克中的“匆匆过客”。t－44坦克从未能在实战中使用。在匈牙利事件和“布拉格之chun”事件中，苏军均未动用t－44坦克。

　　　　从外观上看，t－44坦克既像t－34坦克，又像t－54坦克。说它是t－34坦克和t－54/55坦克之间的过渡车型倒是名副其实。

　　　　从总体布置上来看，它兼有t－34坦克和t－54/55坦克的特点，外形低矮、内部布置十分紧凑、大倾角的车体首上甲板、动力一传动装置后置和克里斯蒂式大直径负重轮等，而发动机的横向布置、扭杆弹簧悬挂装置和车体侧面的垂直装甲板，便它更像t－54/55坦克。

　　　　t－44中型坦克的战斗全重为31。8吨，全长7。65米，车体长6。07米，全宽2。64米，全高2。4米，乘员为4人（车长、炮长、驾驶员和装填手）。

　　　　关于t－44坦克的主炮，在试制过程中曾有一番争论。既然研制t－44坦克的目的之一是加强坦克的火力，那么，它首先要能击穿德国新研制成功的“黑豹”坦克的主装甲。所以，起点是装85毫米口径的坦克炮。但是，有的专家认为，85毫米坦克炮可能威力不够，于是，在第3号试制样车上装上了122毫米坦克炮，称之为t－44－122坦克。这种坦克地和“斯大林”二号重型坦克上的122毫米坦克炮基本相同，但采用整体式炮弹。后来，苏军在战场上缴获了能开动的“黑豹”坦克。随即用“黑豹”坦克作靶车进行了shè击试验。试验结果表明，t－34－85坦克和t－44坦克上的85毫米坦克炮都能击穿“黑豹坦克的主装甲。而同时试验的t－44－122坦克则故障频发；整体式的122毫米炮弹很不好布置，弹药基数只有24发。比较的结果，决定选用85毫米坦克炮，而100毫米坦克炮则作为进一步发展的储备。这就为t－44－100坦克的尝试和t－54坦克的问世，埋下了伏笔。

　　　　其85毫米坦克炮所用的弹药有3种：普通穿甲弹、被帽穿甲弹和超速穿甲弹（也叫脱壳高速穿甲弹）。发shè普通穿甲弹时，在500米的shè击距离上，可垂直穿甲109毫米；在1000米的距离上可垂直穿甲99毫米。在近距离上，被帽穿甲弹的穿深要大大普通穿甲弹。超速穿甲弹的初速为1040水/秒，任500米的shè击距离上，可垂直穿甲l37毫米；在1000米的距离上可垂直穿深107毫米，有效shè击距离为1500米。尽管超速穿甲弹的威力更大些，但是其shè弹散布也大些，弹种的配比也较少，所以，只有在普通穿甲弹打不穿时才使用。

　　　　辅助武器为2挺7。62毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数为2750发。

　　　　t－44坦克的炮塔为3人炮塔，炮塔内的右侧为炮长和装填手，车长在火炮的左侧，他们有各自的舱门或指挥塔门，火炮的shè击速度为4－5发/分，弹药基数为58发。炮长所用的瞄准镜为tsch－16型望远式瞄准镜，和t－34坦克上的相同。

　　　　动力装置为v44型12缸水冷柴油机，最大功率520马力。发动机横向布置，使动力一传动舱的布置和t－54坦克十分相像，可缩短整个车体的长度，但需要增加一个传动齿轮箱，来改变动力传递方向。和t－34州坦克相比，采用了一种新设计的固定轴式变速箱，使变速箱的体积大大缩小，但是；变速箱的故障较多，可靠xing较差。

　　　　在行动装置上，t－44坦克的最大特点是采用了扭杆弹簧悬挂装置，这使它更接近于t－54坦克。早期的t－44坦克上履带、主动轮、负重轮和t－34坦克的一样，但后期的t－44坦克上履带、主动轮、负重轮和t－54坦克的一样。在这一点上，t－44坦克上充分显示了“过渡型坦克”的特sè。即早期的t－44坦克为“一公一母”式履带和外径平滑的套筒式主动轮，而后期的则为带内导齿的履带和齿圈式主动轮。其最大速度为50千米/小时，最大行程为300千米（燃油箱容量为500升，辅助燃油箱容最为150升）。

　　　　在装甲防护上，t－44坦克比起t－34坦克来有重大改进，继承了t－34m坦克和t－43坦克的成果。装甲厚度明显增厚，最大装甲厚度达120毫米，炮塔为六角形铸造炮塔的改进型，和t－34坦克的接近，而和t－54坦克的卵圆形炮塔有较大区别。车体侧面竖直，和t－34坦克的倾斜车体侧面又不一样。这些特征也体现了“过渡型坦克”的特点。

　　　　1944年末，第520设计局开始设计装100毫米坦克炮的t－44坦克炮塔直径增大到1700毫米，设计了新型的铸造炮塔，炮塔顶部装上了12。7毫米高shè机枪车体侧面装6毫米厚的侧裙板，改进后的坦克称为t－44－100坦克。使用试验发现，这种坦克cāo炮困难，于是，又研制了新的炮塔，炮塔座圈直径扩大到1825毫米。紧接着，军方又开始了“137项目”的研制，并最终发展为t－54中型坦克。

　　　　到了20世纪60年代初期，苏军曾按t－54坦克的标准对t－44坦克进行改装，称之为t－44m坦克，加装火炮高低稳定嚣的t－44坦克，称之为t－44s坦克。加装无线电通信器材的，称之为t－44mk指挥坦克。由t－44坦克改装的坦克抢救车，称之为bts－4坦克抢救车。
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苏俄T54/55中型坦克

　　　　（）　　＇＇＇cp｜w：210｜h：140｜a：c｜u：http：//file1。qidian。/chapters/20132/12/124376634962987277440000664949。jpg＇＇＇苏联t－54/t－55中型坦克

　　　　国别苏联

　　　　名称t－54/t－55中型坦克

　　　　t－54/t－55cpeдhnntahk

　　　　研制单位苏联

　　　　su

　　　　生产单位苏联、波兰、捷克斯洛伐克

　　　　su、pl、cs

　　　　现状完成生产计划

　　　　装备情况

　　　　苏联（20000辆）、阿富汗（400辆）、阿尔巴尼亚（15辆）、阿尔及利亚（390辆）、安哥接（300辆）、孟加拉国（30辆）、贝宁（4辆）、保加利亚（1800辆）、中非共和国（4辆）、刚果（35辆）、古巴（400辆）、捷克斯洛伐克（3100辆）、埃及（900辆）、赤道几内亚、厄立利利亚解放阵线（50辆）、埃塞俄比亚（500辆）、芬兰（100辆）、min　zhu德国（2300辆）、几内亚（10辆）、几内亚比绍（30辆）、匈牙利（1500辆）、印度（950辆）、伊朗（1000辆）、伊拉克（700辆）、以sè列（300辆）、朝鲜min　zhu主义人民共和国（包括59式共计1500辆）、利比亚（1700辆）、马里（25辆）、蒙古人民共和国（100辆）、摩？/dd》

　　　　概述

　　　　1944年苏联设计了一种叫做t－44的新式中型坦克，1945～1949年间进行了小批量生产，但使用证实该坦克可靠xing差。t－44坦克是在早期t－34/85坦克基础上改进的，主要改进有扭杆悬挂、横置发动机和传动装置、形状良好的车体。该坦克有4名乘员，取消了原t－34/85坦克的机电员，航向机枪固定在车体上，由驾驶员控制发shè。炮塔是t－34/85坦克炮塔的改进型，但是炮塔底部没有突出的颈环。在二次世界大战中后期以及1956年的匈牙利事件中都使用过该坦克。改进后的t－44坦克称为t－44m坦克，70年代仍用于训练。

　　　　t－54坦克是从t－44坦克演变过来的，第一辆样车于1946年制成，1947年在哈尔科夫坦克厂（xapьkoвcknntahkoвыn3aвoд）投产。苏联、捷克斯洛伐克以及波兰共生产t－54/t－55坦克50000辆左右，约占全世界二次世界大战后坦克总产量的三分之一。直到1981年，苏联鄂木斯克坦克厂（omcknntahkoвыn3aвoд）仍在生产t－55坦克，而此时t－62坦克早已停产。

　　　　t－54/t－55坦克在1967年和1973年中东战争中以及安哥拉，越南战场和印巴冲突中都使用过。该坦克具有良好的武器和装甲、使用维修比较简便、潜渡设备安装方便和具有夜战能力，主要缺点是火炮俯角小，火控系统太简陋、火炮shè程有限、外组燃料箱易起火。

　　　　结构特点

　　　　一、总体布置

　　　　车体为焊接结构，驾驶舱在车体前部左边，战斗舱在车体中部，发动机和传动装置在车体尾部

　　　　驾驶员有1个向上抬起并向左旋转开启的舱盖，舱前有2个潜望镜，其中的1个可换成红外潜望镜。

　　　　车首装有与前上装甲垂直的防浪板，当坦克涉水行驶时可防止水浪溅至驾驶员潜望镜。驾驶员右边的车体前部空间为弹药架、电瓶及燃料箱。驾驶员后面的车体底甲板上开有向车内开启的安全门。

　　　　炮塔为铸造结构，顶装甲是用2块d形钢板对焊在一起再焊制炮塔顶部的，炮塔位于车体中部。车长在炮塔内左边，炮长在车长前下方，装填手在炮塔内右边。车长有1个可以360°回转的指挥塔，其上有1个向前开启的单扇舱盖，tпk－1瞄准镜安装在车长指挥塔顶的前部，指挥塔上有4个潜望镜。装填手有1个向后开启的单扇舱盖和1个mk－4型潜望镜。

　　　　二、武器系统

　　　　1。主要武器

　　　　t－54坦克的主要武器是1门д－10t式100mm线膛坦克炮，其改进型用于cy－100自行火炮。

　　　　д－10t式坦克炮有1个水平滑动的炮闩，其反后坐装置包括1个液压驻退机和1个液气式复进机。

　　　　该炮身长5。608m，重1948kg，最大shè程为16000m，平均shè速为4发/min。

　　　　早期t－54坦克未装火炮稳定器，t－54a型坦克则装有高低向火炮稳定器，火炮型号为д�1�710tг式。t－546、t－54b、t－55和t－55a型坦克均安装д－10t2c式火炮，并配有高低向和水平向双向稳定器。后来，对早期车型的火炮和稳定器进行了改装。

　　　　2。弹药

　　　　д－10t式100mm坦克炮可以发shè下列弹种：6p－412式穿甲弹、6p－412д式被帽穿甲弹、ф－412式榴弹、oф－412式预制破片榴弹、36k�1�75m式尾翼稳定破甲弹和6m－8式曳光高速脱壳穿甲弹。

　　　　t－54坦克携带炮弹34发、7。62mm机枪弹3000发和12。7mm高shè机枪弹500发。t－55坦克携带43发炮弹和7。62mm机枪弹3500发。

　　　　3。火控系统

　　　　该坦克的火控系统比较简单。车长cāo纵指挥塔，用tпk－1潜望镜搜寻目标，当捕获到目标时，调动炮塔为炮长指示目标，然后由炮长进行jing确瞄准shè击。炮长有1个tш2－22瞄准镜，该镜有3。5x和7x两咱放大倍率。

　　　　在车长和炮长瞄准镜上均刻有“∧”形标志，通过调整火炮方位角和俯仰角使瞄准镜上的有关弹种的瞄准标志与目标对准即可进行shè击。

　　　　最先安装夜视设备的是t－546型坦克，后来对早期型号进行了补装。t－54/t－55坦克的夜视设备包括（1）安装在车体前上装甲板右边的фг－100红外前灯和tbh－2红外观察潜望镜，可为驾驶员提供40～60mm的夜间观察能力；（2）安装在车长指挥塔前的oy－3红外探照灯和tkh－1车长红外潜望镜，可为车长提供大约300mm的夜间观察能力；（3）安装在主要武器右边的л－2红外探照灯和tпk－1－22－11炮长夜视瞄准镜，可为炮长提供800～1000m的夜间观察能力。

　　　　早期t－54坦克的炮塔旋转和火炮俯仰运动均由炮长手动cāo作，但后期的车型改为由炮长手控的电驱动cāo作，手动cāo作驱动装置作为应急备用而保留。

　　　　4。辅助武器

　　　　辅助武器包括2挺7。62mm机枪和1挺12。7mm机枪。cгmt式7。62mm并列机枪安装在火炮右侧；同型号和同口径的另1挺7。62mm航向机枪固定在车体前上装甲板上，由驾驶员利用变速cāo纵杆上的按钮控制shè击；安装在装填手舱盖外面的дшkm式12。7mm高shè机枪用于对空shè击。

　　　　三、推进系统

　　　　1。发动机

　　　　该坦克装有1台横置在车体后部的b2型4冲程12v60°水冷柴油机，在2000r/min时标定功率为382kw（520马力）。

　　　　该发动机采用电动机驱动为主要起动方式，压缩空气起动是寒冷气候条件下的辅助起动方式。由于t－55坦克装有1个ak－150型空气压缩机，可以提供比较恒定的压力，所以它的发动机以压缩空气起动为主要起动方式，将电动机驱动作为辅助起动方式。

　　　　为了增大坦克行程，除了在车内设前组和中组燃油箱外，还在车体外面设有外组燃油箱；在车体右侧翼子板上设有4个扁平油箱，其中第一、二、四个油箱各有93l柴油，第三个油箱为润滑油箱，在车体后面还可以附加2个筒形燃料箱。

　　　　2。传动装置

　　　　该坦克的传动装置由齿轮传动箱、主离合器、变速箱、风扇联动装置、行星转向机和侧传动装置组成。

　　　　该传动装置的固定轴式机械变速箱具有结构简单、容易制造等优点，然而xing能较差。它可以为车辆提供5个前进档和1个倒档，最大车速为50km/h。转向机构为二级行星转向机。

　　　　3。冷却系

　　　　发动机冷却系是液冷、密闭、压力循环式的，使用的冷却液在夏季是水，在冬季是防冻液。冷却系包括管片式水散热器、离心式风扇、进出气百叶窗及风道等。

　　　　4。行动装置

　　　　该坦克采用扭杆悬挂装置。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮、1个后置主动轮，在第一和第五负重轮位置处装有旋转式液压减振器，诱导轴曲臂上装有蜗轮蜗杆式履带调整器，以调节履带张紧度。采用全金属单销式履带。

　　　　5。潜渡设备

　　　　早期t－54坦克未装潜渡设备，尔后配备的潜渡设备有两种潜渡筒，一种是实战使用的小直径潜渡筒，另一种是训练使用的大直径潜渡筒。前者使用时安装在装填手潜望镜上方，不使用时装在炮塔后部或车体后部，后者使用时安装在装填手舱口上，安装和拆除潜渡筒各需要15～30min。坦克潜渡江河时通常挂一档行驶，并借助车上的航向仪导航。

　　　　四、防护系统

　　　　1。装甲防护

　　　　铸造炮塔有比较理想的防弹外形；车体低矮、装甲板有良好的倾角，是该坦克提高生存力的主要措施。

　　　　2。烟幕装置

　　　　该坦克装有热烟幕施放装置，施放时在行进中的车后形成一条白sè烟雾，可持续2min。

　　　　3。三防装置

　　　　早期车型未安装但在后期车型上装有三防装置，后来对早期车型进行了加装。

　　　　型号演变

　　　　1。t－54坦克早期型

　　　　这是t－54坦克投入使用的第一个车型（预生产型），未安装潜渡筒，但炮塔上有2个转塔和1个较宽的炮塔防盾，炮塔后部明显呈球形。

　　　　2。t－54坦克

　　　　这是t－54坦克的第二个生产型号，有1个带2个转塔的普通型坦克炮塔，右边的转塔装有1挺дшkm式12。7mm机枪。当该坦克装上红外夜视设备时，便称为t－54a（m）坦克。

　　　　3。t－54a坦克

　　　　该型坦克在50年代中期首次出现，装有д－10tг式火炮，该炮配有高低向稳定器和高低向动力驱动装置，首次安装抽气装置，其他改进包括电动机油泵、舱底排水泵、改进型空气滤清器和自动灭火装置。最初制造的t－54a坦克未安装红外夜视设备，但现在大多数都加装了这种设备，并称为t－54a（m）坦克。该型坦克的炮长瞄准镜型号为tш2a－22。

　　　　4。t－546坦克

　　　　该坦克于1957～1958年开始服役，是第一个一开始就装红外夜视设备的车型。该坦克装有д－10t2c式100mm火炮并配有双向稳定装置，炮长瞄准镜型号为tш2－32，潜渡设备也做了改进。

　　　　5。t－54b（或t－54x）坦克

　　　　这是t－54与t－55之间的过渡车型，与t－546型坦克相似，但装填手转塔被一个向前开启的单扇舱盖代替，炮塔上未安装12。7mm高shè机枪。包括t－546坦克在内的所有t－54坦克装填手舱盖前均有1个圆顶形通风口。

　　　　6。t－55坦克

　　　　这是50年代末问世，1961年11月红场检阅时第一次出现的车型，与t－54坦克相比，主要改进有：改用b－55发动机（功率为426kw；即580马力），改进了传动装置，装有炮塔旋转底板，取消了装填手舱前的дшkm式12。7mm高shè机枪。此外，还改进了集体式三防装置、发动机起动方式和炮塔通风装置，安装了火炮双向稳定器，加大了弹药基数。

　　　　安装12。7mm高shè机枪的t－55坦克称为t－55（m）坦克。

　　　　7。t－55a坦克

　　　　这是1963年5月第一次出现的车型，与t－55坦克的主要区别是：用新式的пkt式7。62mm机枪代替了cгmt式7。62mm机枪；取消了7。62mm航向机枪，从而可多装6发100mm炮弹；升高了装填手和驾驶员舱盖；炮塔和战斗舱内均装有防辐shè衬层，相当于加厚了舱盖和装甲厚度；改进了涉深水xing能并改进了减振器和灭火装置。

　　　　装有12。7mm高shè机枪的t－55a型坦克称为t－55a（m）型坦克。

　　　　8。越南t－54/t－55坦克

　　　　越南的一些t－54/t－55坦克装有用螺栓连接的附加装甲，目的在于提高防护力。

　　　　9。波兰生的t－54/t－55坦克

　　　　该坦克的外部储物箱位置与苏式坦克不同，包括炮塔械边的矩形储物箱和炮塔左后边的小型储物箱。1978年，许多t－54/t－55坦克火炮上方装有箱形激光测距仪；1979～1980年，该坦克底盘被改装成特种武器平台。

　　　　10。印度t－54和t－55坦克

　　　　印度的一些t－54坦克的дшkm式12。7mm高shè机枪被m2hb式12。7mm勃朗宁机枪所取代；在100mm火炮炮管上装有类似l7式火炮炮管上的抽气装置的薄钢板管，以便使这些坦克与巴基斯坦59式坦克相区别。

　　　　11。以sè列t－54和t－55坦克

　　　　该坦克是在1967和1973年中东战争中缴获的，其中许多坦克均进行了改装，改进项目包括：用105mm线膛炮取代了100mm线膛炮，并列机枪换成7。62mm勃朗宁机枪，12。7mmдшkm式高shè机枪换成m2hb式12。7mm勃朗宁机枪，加装了新的火控系统、电子设备、空调设备、新型电台（安装在炮塔内后部）、美国步兵电话（安装在车体后部），在装填手位置处加装了7。62mm勃朗宁机枪，发动机排气口改成向前倾斜，装有备用履带，安装灭火系统和新型夜视设备。经过以上改进的t－54/t－55坦克称为t1－67坦克。

　　　　12。以sè列t－54/t－55坦克

　　　　这是1984年公布的型号，除了先前对t－54/t－55坦克的改进项目外，还包括将发动机换成美国通用汽车（general

　　　　motors）公司的8v－71t发动机（功率为448kw；即609马力），传动装置改为新型半自动液力机械传动装置，装有与以sè列m60和梅卡丽坦克一样的新型空气滤清器，在车体和炮塔上回装有blazer反应装甲，车上装有卡迪拉克·盖奇·达信（cadillac

　　　　gagetextron）公司的武器稳定系统，ei－op公司计算机化的莫塔德（motador）火控系统、新型车长指挥塔、红外探测器、车长、炮长和驾驶员的被动夜视设备、各咱外部储物箱、新的侧传动装置和改进的悬挂装置，用方向盘代替cāo向杆。

　　　　经过上述改进的t－54/t－55坦克以及经过现代化改进的t－62坦克可供出口。

　　　　13。装有ro105mml7式火炮的t－55坦克

　　　　英国皇家兵工厂（royalordnancefactory）用其全套l7a3式105mm火炮设备改装了1台t－55坦克并在埃及进行过试验。

　　　　14。泰莱达因·大陆汽车公司对t－54/t－55坦克的改装

　　　　美国泰莱达因·大陆汽车公司通用产品分部（generalproductsdivisionofteledynecontinental

　　　　motors）1984年底接受埃及陆军关于现代化改造t－55坦克的合同。改造后的t－55坦克装有105mm火炮、avds－1790－2c发动机（功率为551kw，即750马力）、cd－850传动装置，泰莱达因2880型“平衡肘内肘内安装的液气悬挂装置”。其他改进还有炮口校正装置、车长微光潜望镜、炮长激光测距仪和数字式火控瞄准镜及三防装置。任选设备包括火炮动力驱动控制装置和稳定系统，功率为1kw的探照灯和驾驶员夜视仪。