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天兵在1917-第704部分
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诰妒�12。7毫米的，威力比SBD后座的那挺双联7。62大，而且射速也足够给力（1050发每分的理论射速），况且UB的弹药里还配有燃烧弹，这对于单薄而且油箱缺乏防护的零战相当的致命。
第二个原因是Ro2的双发设计，虽然活塞发动机时代的双发战机滚转和盘旋性能肯定比单发战机差，但是双发设计也有优点，生存性更强。一台发动机被打坏了还有一台可以支撑。而且两台发动机提供的动力更加充沛，可以安装更多的装甲。
比如Ro2M（Ro2和Ro2M的区别在于发动机，使用VK105的为Ro2，使用VK107的是Ro2M）因为使用动力更加充沛的VK107发动机，三个成员座椅下都安装了六毫米厚高碳钢装甲，而且油箱部位也特别加强了防护。整体而言生存性更佳。相当一部分Ro2M中弹数百发都挣扎着返回了母舰。而SBD不同，虽然气冷发动机维护和抗损性不错，但怎么说它都只有一台发动机，打坏了就歇菜。
当然被动挨打肯定要付出代价，那就是在零战的围追堵截下，进行俯冲轰炸的Ro2和SBD对苍龙号和飞龙号的攻击效果相当的不好。尤其是Ro2，本来其俯冲角度就偏小，再加上零战的干扰，投弹准确性就不要提了。
也正因为此，苍龙号虽然吃了几枚近失弹，部分舱室进水，但整体战斗力还是保存完好，比历史上是强多了。也就是乘着这个机会，在山口多闻下达了决死反击命令是，苍龙号能够派出舰载机。
当然，苍龙号的命运绝不会比历史上强更多，就在它刚刚放飞最后一波舰载机的同时，它的末日也到来了！
前面说过，红海军一共派遣了88架Ro2进行攻击，其中一半在弹仓里装了两枚五百公斤航弹，另一半则装了一条450毫米航空鱼雷。之前同美军的SBD撞一块的是装备航弹的Ro2，那另一半装备鱼雷的Ro2哪里去了？
这还得从头说起，前面说了，红海军的Ro2机群半路因为超低空飞行难度颇大而迷路了，当时两拨装备不同弹药的Ro2分别扑向了不同的方向。当安装航弹的Ro2找到了南云忠一后，这才通知友机前来围猎。
所以装备鱼雷的Ro2进场要晚一些，当日本的零战心急火燎的爬上到高空去对付俯冲轰炸机的时候，低空又开了窟窿。四十多架Ro2大摇大摆的从低空突入了日本舰队防空圈内部，而此时，海面上剩下的苍龙号和飞龙号就是最明显的目标了。
首先被盯上的就是苍龙号，谁让它离战场上最瞩目的目标赤城号和加贺号更近呢。当飞行员们一眼扫到浓烟滚滚火光闪烁的赤诚号和加贺号时，顺带着就看到了毫发无伤的苍龙号。接下来自然是不用说了，干吧！
请容许暂时卖个关子，先不提Ro2的鱼雷攻击效果，先切换一下镜头，看看弗莱彻在这段时间都做了什么。从第十六特混舰队派出俯冲轰炸机算起，到约克城号延误一个小时才发动第一波攻击的这段时间里，弗莱彻没有收到任何敌情的补充报告。
不过第十七特混舰队的参谋人员却充分利用了这段时间，研究日本舰队早先的航行标定、航线以及其航速。认为如果一切数据没有问题的话，南云忠一的舰队离中途岛就只有90海里了。这比他们预想的要近得多，所以约克城号的各中队长都接到了通知——不要飞出航线，向右转弯，日本人可能会倒转航向。
约克城号的飞行长莫尔。阿诺德海军中校的攻击计划是：梅西的VT3和马克斯韦尔。莱斯利海军少校的VB3的17架SBD共同攻击敌人。因此他指示莱斯利先在约克城号上空盘旋，让速度较慢的鱼雷机先飞十五分钟。
九时许，莱斯利起飞，先向一万五千英尺高度爬升，气候条件极其不错，莱斯利回忆道：“能见度极佳，三千英尺高度有散云。海面平静，威风或无风。”
参加过这次战斗的保罗。霍姆伯格海军少尉当时很担心不等VB3中队赶到战斗就可能结束。实际上他本人就差一点错过这场大战，在起飞时，他的3B2号机进入了莱斯利的滑流，左翼被擦伤差一点机毁人亡。
实际上莱斯利也遇上了麻烦，到达两万英尺的巡航高度不久，他示意各机做好投弹准备工作，同时他也按下了飞机上新安装的电动投弹装置开关，好家伙，这一下炸弹不仅没有进入投弹位置，反而掉进了海里。此外他的中队中另外三架SBD也碰到了同样的问题（还记得TBD的电动投雷装置么，美国货真心是不可靠哈）。郁闷的莱斯利只好马上通知其他队友改用手动开关。
这个事故让莱斯利万分沮丧，率领众多队友攻击敌人时，他这个为首的长官竟然要赤手空拳上场，这对于一个真正的军官来说，打击颇大。
到了九点四十五分，莱斯利飞抵了VT3和VF3的正上方，呈S型机动跟在VT3后面飞行，又过了十五分钟，他用密语问梅西是否发现敌人，但是因为无线电有问题，他并没有收到梅西的肯定回答。直到又过了五分钟，莱斯利的机枪手才发现了在正前方35海里开外的日本机动部队。他回忆道：“而这时‘VT3’正在遭受敌人防空火炮的袭击。”
实际上这时莱斯利看错了，正在遭受高炮攻击的并不是VT3中队，该中队已经被零战缠住了，并没能进入攻击航线。莱斯利看到的鱼雷机其实是Ro2，只不过当时战场相当的混乱，急于带领小伙子们发动攻击的莱斯利看错了也很正常……（未完待续。）
399第一回合结束
不过当时莱斯利并没有想那么多，他眼里只有敌人的航空母舰：
“这是艘大型航空母舰，整个甲板漆成了暗红色，前段有台升降机，上部结构较小，处于右舷靠近舰尾三分之一处。右舷内侧紧靠上部结构有一排垂直烟囱。除去那排垂直烟囱，这到挺像加贺号。我最近看到加贺号的模型，它的那排烟囱是包在一个外壳里的，从右侧水平突出，处于上部结构后面。”
其实把加贺号和苍龙号的线图摆在一起，就能明白莱斯利指的是什么了。这两艘航空母舰都没有一排垂直的烟囱，但苍龙号的线图上有两个独立的烟囱，离上部结构很近，也许这就是所谓的“紧靠”。这两个烟囱水平突出，接着又向下弯曲。加贺号的烟囱倒是有个外壳，而且离上部结构比较远。
莱斯利此外还看见的西边那艘航空母舰上部结构在左侧，所以他推测这是赤城号。不过我们知道，其实那是飞龙号，此时他们正忙着闪避VT3和Ro2的鱼雷攻击。
莱斯利原本以为华莱士。肖特海军上尉的VS5中队也在附近，所以通知肖特去攻击“西边的赤诚号”。战斗结束之后，他才知道VS5根本就没有参战。
这时，莱斯利的报务员告诉他：“目标正在放飞战斗机！”
很显然这就是在山口多闻命令下做决死一击的部队，这让莱斯利有些着急，他认为这些起飞的零战一定是冲着他的中队来的，所以再一次呼唤VT3中队和VF3中队。一方面希望VT3配合他夹击对手，另一方面也希望VF3中队的战斗赶紧来保驾护航。
但是无论莱斯利在无线电里怎么呼喊，上面那两个中队都毫无反应，这时他意识到战前制定的进攻计划只能拿去擦屁股了。现在一切都只能靠他的中队了。
很快莱斯利的中队就兵分三路夹击对手，只不过美国飞行员的经验还是太少，配合很难说完美无缺。
后来接替指挥的霍姆伯格回忆道：“中队长率领我们俯冲，因为没有炸弹，他只能用机枪向敌人舰桥扫射……该死的，他的运气真不好，那该死的机枪又卡住了，于是中队长只能恨恨地退出战斗向东南方向遁去……”
莱斯利退出战斗之后，轰炸任务实际上就光荣地落在了霍姆伯格的肩上。当时他大致向着敌舰船尾飞去，不久他就能从投弹瞄准器中看到敌舰甲板上的大红圈。他俯冲的时间比较长，一直冲到只剩70米的高度才向上拉起。
当时苍龙号两舷枪炮齐鸣，一条条的火舌不断地向他搅去，后来霍姆伯格回忆，他应该被弹片击中了，只不过当时他顾不了那么多一心想着向敌舰投弹。
应该说霍姆伯格的俯冲和投弹完美无缺，但是他总觉得有点不对劲，哪怕是他拉起之后亲眼目睹了目标中弹爆炸、烈焰腾腾，看上去是那么“五彩缤纷”。
后开当他获知Ro2也在稍早几分钟之前发起鱼雷攻击时，才恍然大悟：“我就说怎么不对劲，敌人的反应太迟钝了，而且甲板已经开始倾斜了！”
是的，就在苍龙号放飞最后一架舰载机的同时，Ro2已经进入了攻击航线，当时攻击苍龙号的Ro2一共有18架，十八条鱼雷像一张大网将苍龙号笼罩了起来。虽然苍龙号竭尽全力地闪避，也躲过了绝大部分鱼雷，但是仍旧被一枚击中舰体中后部分。
这枚航空鱼雷在苍龙号水线以下撕开了一个十米见方的大口子，海水猛地就灌了进去，导致苍龙号一个锅炉舱浸水以及一根主轴受损。此外，另一枚鱼雷虽然没能击中苍龙号，但是被苍龙号的尾流引爆，剧烈的爆炸导致苍龙号舵机受损，操舵变得十分困难。
这两枚鱼雷所造成的直接后果就是，苍龙号的机动性极大受损，再也不能灵活的躲“子弹”了。这对经验并不丰富的美国俯冲轰炸飞行员来说简直是太美妙了。躲闪不及的苍龙号顿时连连中弹。
沙姆韦说：“我们至少命中了五枚炸弹，还有三枚差点命中。”
当然，这肯定是言过其实了，不过没人在乎这些，对美国人来说，苍龙号已经完蛋了，而且苍龙号完蛋的比赤城号和加贺号还要快，因为命中该舰的三颗炸弹沿着左舷一字排开，穿透甲板之后用猛烈的爆炸引燃了炸弹仓、鱼雷仓和油库。
当然，对于苍龙号究竟被击中了哪里，各种说法莫衷一是。但霍姆伯格认为他的炸弹击中了中段两座升降机之间。苍龙号舰长小原尚海军中佐认同这个说法。至于其他两颗，第二颗击穿了前升降机附近的甲板，在机库甲板上爆炸，第三颗不是在三号升降机前边一点就是在加满油、装满弹的等待起飞的九七舰攻和九九舰爆中爆炸。
总之，南云忠一是这么说的：“大火顿时笼罩了整艘航空母舰。烈火熊熊燃烧，劈啪作响。”
这时舰长柳本柳作海军大佐站在舰桥右侧的信号台上，大声的发号施令，企图扑灭大火。可显然在在苍龙号上没有人能够生存，甲板烫得像烙铁，机库的门被大火烧得卷曲起来，活着的人都逃向了甲板，而锚机甲板成了临时的医院，医生和卫生兵像机器人一样忙个不停——他们冒着呛人的烟雾给重伤号打止疼针，先抢救尚有一线希望的，对于那些已经烧得跟黑叔叔一样的可怜虫，只能视而不见。
那时候苍龙号前甲板聚集了大批水兵，另外还有几个军官，其中就包括小原尚中佐。突然，一个硕大的火球从甲板下迸裂出来，紧接着就是轰的一声巨响。冲击波和气浪将包括小原尚在内的所有人要么当场震死要么吹进了海里。
从苍龙号首次中雷到柳本舰长下令弃船，仅仅不到十五分钟。主机停车、舵轮也完全卡死的苍龙号消防管路被全部摧毁，火焰迅速地推进，短短几分钟内就将漂亮的苍龙号变成了一座巨大的海上焚尸炉。除了极少部分幸运儿被滨风号和矶号救起，大部分船员都被烧成了焦炭。
弃船过程中，有人发现柳本不在，抬头寻找时才发现这位舰长还站在信号台上高呼“万岁！”。舰员们见其意欲同舰共沉，个个大惊失色。不得不说这个柳本人缘非常好，用鬼子的话说是：“大日本海军中最孚众望最受尊敬的舰长。”军官和舰员们一致决定不管柳生本人意向如何，一定要将他救出来。于是他们推选得过海军相扑冠军的何部军曹去救出舰长，相信以他的臂力一定能够成功。
阿部军曹尽全力爬上了信号台，先向舰长敬礼：“舰长，我受您全部部下之委托，来把您转移到安全的地方。我们都在等着您，长官，请您随我上驱逐舰。”
柳生双目凝视着远方，仿佛什么也没听见。阿部军曹只能硬着头皮向他走过去，想凭借他相扑运动员的手段将他一把抱起来。这时柳生徐徐转过身，一言不发的盯着阿部，使后者动弹不得。无奈之下，阿部只能再次向柳生敬礼，然后转身离开……
几乎在同一时刻，埃尔德和库纳海军少尉见自己的战友们已经搞定了苍龙号，也就没兴趣给这个焚尸炉再添一把火了。他们选中一艘“正在靠近起火的敌航空母舰试图营救落水船员的轻巡洋舰”。好吧，只能说美国人的眼神实在有问题，因为这两位少尉攻击的其实是驱逐舰。
不过美国人将驱逐舰当成巡洋舰既不是空前也不是绝后，反正能消灭鬼子就行。只不过这两位少尉的手比较潮，一颗航弹落在了矶风号舰尾后方的海里，另一颗则脱靶了。
除了这二位之外，怀斯曼和巴勒特少尉则找到了更大的目标——战列舰，这二位说“有颗炸弹命中敌舰舰尾，另一颗脱靶。”问题是根据事后日本的记录，当时并没有战列舰中弹。
短短的三分钟，莱斯利的小伙子做到了鱼雷机三个小时都没有完成的任务，当然这并不是说俯冲轰炸机就比鱼雷机管用，应该说莱斯利在恰当的时间出现在了恰当的地点。当零战被前几批鱼雷机和俯冲轰炸机引开之后，莱斯利的压力就不大了，他们可以从容的对敌舰发起攻击，效果自然更好。
而且莱斯利的俯冲轰炸机也不是全身而退，霍姆伯格返航的时候突然发现自己浑身上下、包括仪表板以及整个驾驶舱里都是油，便问后座的拉普兰特这是什么鬼。
拉普兰特的答案是：“看看仪表板上的刻度，如果一切都正常，那就是液压系统故障了！”
拉普兰特的解答很正确，霍姆伯格只能赶紧减速，就这么跌跌撞撞的他飞到了约克城号上空，只不过此时约克城号正在遭受攻击，他无法降落，只能迫降在阿斯托利亚号附近的海面上。
企业号的飞行员运气就要差不少，一共损失了14架俯冲轰炸机，一部分是因为燃油耗尽不得不在海上迫降。麦克拉斯基被两架零战穷追猛打，好在他后座的机枪手足够给力，击落了其中一架之后，另一架见势不妙也就退走了。不过当麦克拉斯基返回预定“O点”时，发现本该在那里的舰队是一艘都看不到。震惊不已的麦克拉斯基赶紧用无线电询问新的“O点”在哪里。
当他重新找到自己的舰队时，油箱里仅剩下五加仑汽油，更糟糕的是，这时日本战机正在发动袭击，按道理说麦克拉斯基是没办法降落的，不过这位也是牛逼，不理会企业号让他飞离的信号，一个屁股蹲就降落在了企业号上，而此时他油箱里的燃油还不够洗一只袜子了。
加拉赫第二分队领队克拉伦斯。迪金上尉经过一番厮杀，带着喜悦的心情返航了，他对自己的战果十分满意。珍珠港事件爆发时，他是早班从企业号上起飞的飞行员之一，正好与前来攻击的日机遭遇，然后被零战一通围殴，不得不在瓦胡岛上跳伞。他一直都盼着这个一雪前耻的机会，此次命中加贺号的炸弹有一枚就是他投下的。
返航时，迪金不断地走S型躲避敌舰的对空火力，当时一枚枚曳光弹几乎是擦着他的机头掠过，他将油门开到了最大，但却感到飞机越来越慢，仿佛是被一团胶水黏住了。按道理说他的SBD不至于这么慢，读数表显示速度仅有不到180公里。思索了再三，他才发现结束俯冲关闭减速板时，他错误的将起落架放了下去，出了一身冷汗的迪金赶紧纠正这个错误。因为这个小失误，迪金最后也没能飞回家，也只能在海面上迫降，不过他运气不错很快就被菲尔普斯号驱逐舰救起。
拉姆齐海军少尉的遭遇更加富有传奇性，他们和迪金一样被迫迫降在海上，漂了六天之后才被一架PBY救起，当拉姆齐向飞行员道谢时，才发现对方竟然是他在密西西比州比洛克西上中学读书时的好友巴恩，中学毕业后他们就再也没有碰过面，谁能想到竟然在这里再次团聚了。
而另一边，在返回企业号途中，贝斯特发现东边还有一艘航空母舰正在被成群的鱼雷机围住，隐约还能看到海面上一道道“白线”。应该是Ro2正在攻击飞龙号，贝斯特默默地为俄国朋友们祝福了一番，希望他们能取得一个好结果，然后就返航了。只不过贝斯特并不知道这将是他最后一次战斗飞行了，降落后不久，他就开始咳血，后来才发现这是他潜伏的肺结核发作了。
再说说另外一个奇迹，在VS6中队，皮特曼少尉俯冲投弹时，后座上的那挺双联装7。62毫米机枪忽然脱落，这个175磅重的大家伙重重的压在了二等兵艾德金斯的怀里，就在皮特曼少尉改出俯冲时，“一架梅塞施密特型战斗机（少尉本人的说法）”开始攻击他。在一般情况下，体态瘦小的艾德金斯肯定没办法将那挺175磅重的大家伙装回去并立刻还击，但是在这个紧急关头，他竟然做到了。
瘦小的艾德金斯产生了一股“超人般的力量”，他把笨重的机枪顶在机身上，然后扣动扳机狠狠地还击，竟然将那架“梅塞施密特”击落了！
返回企业号之后，有人让艾德金斯把放在甲板上的机枪再拿起来，但哪怕是艾德金斯使出了吃奶的力气也拿不动了。
在艾德金斯展现神力的时候，南云忠一乘坐者救生艇在海面颠簸前行，他仰起花白的平头，目不转睛地凝视着他曾经视为骄傲的舰队，但爆炸和烟火让他很快又垂下了头。源田实认为南云中将脸上的皱纹更深了，他似乎在为那些死者祈祷。
渊田美津雄也强撑起身子，回头注视着正在燃烧的航空母舰，久久无言。随军记者牧岛为他感到难过：“他是日本舰载机最好的飞行队长，现在飞将军的双翼被剪，还不得不离开自己心爱的部下。”
与此同时，山口多闻正在为自己的飞行员祈祷，他希望那一波决死出击能起到反败为胜扭转乾坤的效果。当然，山口多闻也知道自己手里的牌很烂，随着苍龙号也被击毁，二航战也仅剩一艘飞龙号可用，但是他始终坚信自己能赢。
他向飞龙号全舰官兵训话道：“赤城号、加贺号和苍龙号已经大破，现在要靠飞龙号继续奋战，为大日本增光！”
当时飞龙号上由小林道雄统一指挥的18架九九式舰爆和六架零战已经升空，舰爆分为两组，由小林和山下途二分别率领，6架零战则归重松康弘指挥。这支部队中，轰炸机占据了绝大部分，因为山口多闻知道，攻击力量太弱的话是不可能翻盘的！
当然，唯一让山口多闻感到高兴的是苍龙号被摧毁之前好歹也放出了一波飞机，据说有接近二十架，他觉得哪怕只有一半的舰爆也能起到点作用。只不过山口多闻绝对没有想到，苍龙号起飞的这批飞机并没有跟小林的编队一起去攻击美国海军，反而随着返航的Ro2朝红海军扑了过去。
其实这也怪他，谁让他命令飞行员尾随敌机攻击敌人航空母舰的，苍龙号的飞行员不过是严格地贯彻他的命令罢了。当然，这还不是山口多闻最后的努力，他还在努力的拼凑出更多的飞机，然后谋求第二波次的攻击。
也就在此时，南边库兹涅佐夫和苏霍伊终于从打破无线电静默的的Ro2集群那里获得了战场上的事实情况。当飞行员告诉他海面上有四艘航母时，这两位也吃了一惊，这充分说明之前的情报有误，不过让他们高兴的是，飞行员很快就通知他们其中三艘已经被摧毁，这让他们又松了口气。
不过库兹涅佐夫和苏霍伊不敢大意，因为敌人在这片战场上很显然还有两艘航母，并不是没有还手之力，他们需要尽早考虑下一步的行动了……（未完待续。）
400弃船
现在轮到日本人反击了，那么美国海军和红海军能经受日军的攻击吗？从后面的结果看，双方的结局天壤之别：
小林带领飞龙号的攻击编队在11时40分发现了美国舰队的踪迹，于是发回一封电报，他在电报中确认：“敌人拥有三艘航空母舰，为之护航的是22艘驱逐舰……”
应该说日本人的眼神也一般，没能准确地将驱逐舰和巡洋舰区分开来，不过比美国人强的是，他们汇报的敌舰总数还是准确的。
只不过这份至关重要的情报等了50分钟南云忠一才收到，这无疑耽误了不少时间。与此同时，约克城号的雷达也发现了这批45海里开外正从250方位扑过来的敌机。
弗莱彻立刻命令个舰船组成防空阵型，阿斯托利亚号和波特兰号巡洋舰加速到30节，分别占据旗舰舰首两侧，驱逐舰则组成外层防御圈。
当时负责航空燃料管理的机械师迈尔斯迅速着手清除输油管路中的高辛烷值航空汽油，并注入二氧化碳。这是他发明的新式防火技术。在发现小林机群之前，输油管路中的残余汽油被吸回储油罐，并且上面还覆盖了一层二氧化碳，理论上能防止易燃易爆的汽油外溢。此外一个装有大约800加仑汽油的辅助油罐被直接扔进了海里，以杜绝风险。
战斗机中队的代理指挥员佩德森少校将仅存的12架野猫派上了天，同时向第十六特混舰队的战斗机指挥官请求增援。斯普鲁恩斯立刻响应了这一要求，将自己的16架正在巡逻的战斗机中的六架派往增援。
当时日机编队离约克城号大约还有15海里的距离是，成群的野猫战斗机就扑了上去。随之性能占据上风的零战同数量占据优势的野猫展开了一场空战，场面壮观激烈令人叹为观止。
空中的格斗从15海里的距离一直杀到约克城号上空，在此期间大约有十架日机被击落。不过这远远不够，因为日本人现在已经玩命了！
布拉斯菲尔德，这位美国战斗机飞行员战前是密苏里州的中学教师，在珊瑚海海战中曾击落三架敌机（一架战斗机、一架轰炸机和一架四引擎巡逻机）。6月4日上午他从航空母舰上起飞时，率领着6架野猫，但经过同零战的恶战之后，整个编队里已经只剩下他一个人了。
布拉斯菲尔德瞄准缠住他的三架九九舰爆中的长机，在300码的距离上扣动了扳机，敌机顿时中弹，然后打着螺旋起火坠落。接着他又闪向左边，在150码的距离上向第二架九九舰爆塔塔塔的猛烈射击，敌机几乎在他眼前爆炸，气浪几乎将他的野猫吹飞。第三架日机眼看不妙匆忙夺路向云层逃窜，但还没等他逃脱就被布拉斯菲尔德击落了。
只不过布拉斯菲尔德的努力意义不大，更多的日本飞行员像疯子一样对战斗机的袭击不闻不问，一个接一个的向下开始俯冲，甚至他们根本就没打算活着回去。
约克城号的炮手是最后的守护者，是生是死就要看他们的努力了。不过日本飞行员都是好手，进入俯冲之前走的都是漂亮的曲线，这让炮手很难捕捉到他们，往往是等这些恶魔进入俯冲之后才能开始射击。
约克城右舷的机关炮一齐对准第一架尖啸着俯冲下来的九九舰爆开火，猛烈的弹雨将它至少被截为三段，其带着飞行员一起掉进了约克城右舷后部不远的海里。只不过在被击落之前，日本飞行员已经投下了炸弹，击中了四号炮座附近，当场炸死17人，炸伤18人。不过美国人表现也不赖，替补的炮手立刻接替死者和伤员继续射击。
这颗炸弹把约克城号飞行甲板中部炸出了一个十英尺的大洞，然后冲进机库点燃了三架战机。其中两架是企业号上受损战机，这两架无关痛痒也没有造成附带损害。比较危险的是另一架加满了汽油并安装了一枚1000磅航弹的SBD，一旦汽油引发火灾，或者航弹爆炸，后果将不堪设想！
好在约克城号的损管工作足够给力，负责机库的埃莫森上尉立刻打开消防喷水装置，比较轻松的扑灭了火焰。
第二架九九舰爆也投下了炸弹，不过几乎在同一瞬间就被火炮撕成碎片，而那枚炸弹呼啸着擦过舰尾冲入了水中。这时九九舰爆的碎片也溅落在航母尾流的浪花了，而炸弹爆炸的弹片杀伤了舰尾炮位的几名炮手并在尾甲板上引发了几处小火灾，不过火势很快就被扑灭了。
就在弗莱彻刚刚松了口气的时候，又一架日机冲了下来，在投弹后不久就坠毁在约克城号左舷不远处。这枚被投下的炸弹准确地命中了约克城号，只不过其装的是延迟引信并没有当场爆炸。
当时，这枚炸弹穿透飞行甲板然后轰隆隆地向里钻，穿过了副舰长办公室，又闯进了VS5的待机室。飞行计划参谋克纳斯少尉当时正在待机室里忙碌着，然后这枚炸弹就那么“蛮横”、“无礼”的闯了进来，将办公桌上的咖啡壶撞了个粉碎，咖啡溅了被吓呆的少尉一头一脸。打完这个小招呼之后，这枚炸弹继续前进，最后一直冲入约克城号的烟囱里才爆炸。
爆炸产生的冲击波让约克城号的锅炉熄火，还将一号、二号和三号锅炉的烟道全部炸毁。这使得约克城号航速立刻就掉了下来（6节左右），然后越来越慢直到动弹不得。
与此同时，第三颗，也是最后一颗炸弹击中了约克城的一号升降井，在第四层甲板上爆炸，造成前汽油库和弹药舱隔壁的一个舱室起火。
奥尔德里奇中校立刻率领消防人员救火，如果大火引燃了弹药库，那约克城号飞得被炸上天不可。经过及时和顽强的努力，奥尔德里奇和他的小伙子们成功地控制住了火势，保住了弹药库。
不得不说，美国人的损管工作还是相当给力的，和日本同行比起来，双方似乎不是一个位面的存在。不过有一说一，日本航母之所以完蛋的那么快，得表扬南云忠一，不是这位反复折腾，让炸弹、鱼雷和各种油管挤满甲板和机库，中弹之后火势断然不会发展得那么迅速。
不过美国人确实做得很不错，被击中三弹之后仅仅过了两个多小时，约克城竟然又奇迹般的恢复了战斗力！想想之前在珍珠港奇迹般的大修，不得不说约克城号的小伙子们太给力了。
火车跑得快全凭车头带，该舰舰长巴克马斯特海上上校的工作非常值得表扬，在平时他就十分强调损管训练，经常性的开展紧急修理演习。所以到了动真格的时候，小伙子们都知道该怎么做。木工扛着沉重的木料飞快地赶到飞行甲板，凭借他们精湛和熟练的技术，只用了25分钟就就补上了甲板上的窟窿（不要惊讶，美国的航母包括之后的埃塞克斯级都是木质飞行甲板，到中途岛级才改为装甲飞行甲板）。
不光是在甲板上，在轮机舱，德拉尼海军少校也创造了奇迹，在他的带领下，一等武器技术士官查尔斯。史兰史密斯和一号锅炉舱的士兵们冒着令人窒息的炙热、呛人的烟雾以及锅炉随时可能爆炸的危险，排除了故障恢复了锅炉正常工作。
在烟囱被炸弹击中一小时又十分钟之后，约克城号降下了故障旗，升起了“我舰航速5节”的信号旗，这让护航在它周围的每一
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