天兵在1917-第702部分

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比如说著名的偷袭珍珠港，当山本提出这项作战构想时，谁第一个反对？南云忠一，这位当时认为偷袭珍珠港太冒险难以成功。主张按照海军军令部的设想先南下搞定澳大利亚。

而偷袭珍珠港取得成功，第一航空舰队返航的路上，当山本命令南云忠一去攻击中途岛的时候，这位得意洋洋的海军中将是怎么回答的？

“击败横纲的关取。是没有必要在回家路上在买个萝卜的。”

所谓的横纲是相扑的最高等级，而关取则是“十两”以上等级的相扑，很显然南云忠一的意思是他就是击败横纲的关取，至于那个萝卜则是中途岛。

总而言之，南云忠一这个人事前胆小事成骄傲，在需要他做决策的时候又抓瞎。将机动部队交给他实在不是一个好选择。而看看山口多闻，不管是在偷袭珍珠港时坚持第三次打击（攻击油库和船厂设施），还是在中途岛之战的关键时刻的决策，基本都是正确的。如果不是他命令飞龙号舰载机奋起还击重伤了约克城，否则中途岛日本人恐怕是要剃光头。

之前，在八点半，也就是南云忠一在先回收友永的攻击波还是攻击美国航母之间做选择的时候，山口多闻就建议飞龙号和苍龙号上的36架舰爆立刻出击，抢先攻击美国航母。可惜的是南云依然缺乏决断力，依然是力求保险，而从后面的攻击来看，当时如果听山口多闻的展开进攻，估计中途岛的结果就大不一样了。

站在飞龙号舰桥上，山口多闻能看到舰队上空的零战正比较轻松的驱散从中途岛上起飞的美军战机。但是他却并不能感到轻松，因为他有一种感觉，认为此时美国航母上的舰载机已经倾巢而出对准了他的舰队，此时最好的结果也是尽快放飞舰载机拼一下运气。

为什么山口多闻觉得要拼运气呢？他现在唯一指望的就是美军飞机不给力或者护卫在舰队上空的零战足够给力，尽量的减少损失。认为接下来的被动已经无法避免了，最好的结果也是跟对手拼一个同归于尽。拼完了航母之后，舰队还能依靠比较强大的水面舰艇编队攻占中途岛，也算是聊胜于无。

所以他一次又一次地催促空勤人员加紧工作，更是不断地向南云忠一建议尽快发起攻击，只不过后者此时依然是坚持必须要有战斗机护航，而此时，离美军航母舰载机的第一波攻势开始已经只有十分钟了……（未完待续。）

PS：　　鞠躬感谢川流华桂、cjsky、老学生、南方流浪者和尤文图斯同志！

395助攻

在说道美国海军航空兵对南云忠一第一舰队的致命打击之前，很有必要回溯一下美国人的决策。

6月4日早晨，当太平洋上第一束霞光出现在海平线上时，弗莱彻和斯普鲁恩斯正在焦躁地等待着侦察报告。中途岛上起飞的卡塔琳娜除了发现西边近藤信竹之外，并没有更新的情报了。不过这两位海军少将都不认为日本舰队的主力在近藤信竹出现的那个方向，所以他们只能继续耐心等待。

当然，前面也说了，在那一刻弗莱彻做了一个决定，派遣十架SBD向中途岛东北方向搜索。当时的情况是，弗莱彻的第十七特混舰队在斯普鲁恩斯的第十六特混舰队东北15海里的位置航行。

到了六点左右中途岛的草莓五号终于发来了关键性的第一份情报：“发现大批敌机！”

斯普鲁恩斯后来承认：“我松了口气，既然草莓五号能在那个位置发现大批的敌机，那说明日本人就在那个方向！”

是的，这时的草莓五号还没有发现南云忠一舰队的具体数量和确切位置，但说出了来犯敌机的方位是320度距中途岛150海里。当时斯普鲁恩斯立刻命令参谋长麦克斯。布朗宁上校“立刻尽快派出所有的飞机去进攻敌航空母舰！”

几乎也是在同一时间，弗莱彻也做出了类似的决断：“对付日本人只有一个办法，那就是向他们进攻，狠狠地打。我们不能坐失良机，必须先发制人，以迅雷不及掩耳之势，以雷霆万钧之力发起攻击！”

从双方指挥官的决心来看，就不是一个层面的，美国人这边是豁出去了玩命，而南云忠一却还在婆婆妈妈的浪费时间。

就在美国海军的两位指挥官下定决心之后没多久，中途岛又转来了草莓五号最重要的那份报告：“航空母舰两艘，战列舰两艘，方位320度距离180海里，航向135度，航速25节！”

这么说吧，当时南云忠一的舰队在美国舰队的西南偏西大约200海里的位置。两百海里也就是370公里，也许在今天看来，这点儿距离不算什么，但是在当年，这个距离有点尴尬。

是的，让美国人有点尴尬。具体的说是让TBD显得很尴尬，这种很糟糕的鱼雷机最大航速只有330公里每小时，携带一条Mark13鱼雷时航程仅有700公里，也就是说除非TBD全程高空飞行才能勉强够飞一个来回。如果要立刻发起攻击，那么这些TBD很可能是不可能返回母舰了，让飞行员漂在海面上可不是一个容易的决策。

弗莱彻在紧急情况下很快就做出了决策，他向斯普鲁恩斯发讯号：“向西南航行，弄清楚敌舰准确位置后立刻进攻！”而斯普鲁恩斯很快也贯彻了这个命令，虽然他也是颇有顾虑，不过他的参谋长布朗宁上校帮他坚定了决心。

说起这位布朗宁上校，他其实是哈尔西的参谋长，众所周知是哈尔西推荐了斯普鲁恩斯接任第十七特混舰队司令，所以这位参谋长也一并留给了斯普鲁恩斯。

在哈尔西看来布朗宁是个了不起的人，但是在其他人看来这丫的脾气太操蛋，简直就是个老鳖。后来斯普鲁恩斯就打趣道：“太平洋战争中，大家对他恨之入骨！”当然同时这位上将也承认：“布朗宁机智敏捷！”

布朗宁是专业的航空兵专家，而这方面是巡洋舰队指挥官出身的斯普鲁恩斯不具备的。当时布朗宁估计日本的攻击机大概能在上午九点左右完成攻击任务返回母舰（判断基本准确），在此之前南云忠一不太可能改变航向（否则友永的集群就找不到母舰了）。他建议斯普鲁恩斯在敌人航空母舰完成回收作业之前发起攻击，最好是立刻发动攻击！

布朗宁建议道：“我觉得，必须在南云忠一发动第二次攻击前先发制人，这样既可以避免中途岛遭到进一步损失，也可以确保我们自己的安全。”

这一次斯普鲁恩斯没有掉链子，很快就决定让TBD冒险牺牲，优先尽全力打击敌人。不过当时的美国TBD飞行员却并不觉得让他们冒险牺牲有什么不好。比如大黄蜂号的VT8中队的中队长约翰。沃尔德伦海军少校，他就坚决主张立刻发动攻击。

当时他向自己的部下做最后的战前指示：“我不相信日本人还会继续攻击中途岛。一旦日本人发现了我们的侦察机，就会立刻掉过头来对付我们。而我们的舰队完全处于敌人的有效打击半径之内。伙计们，我们必须抢先动手先发制人，只有干掉了日本人，我们的舰队才会安全，而这全都看咱们的了！”

当有飞行员问现在并不知道日舰队准确位置，怎么去找到他们时。这位中队长自信满满地回答道：“伙计们，相信我的直觉，跟着我飞就行了！”

相信直觉，这似乎听着很扯淡，但是这是有梗的，因为沃尔德伦一直向部下们说他有八分之一的印第安血统，这种血统给了他超强的感知能力，能引领他们找到一切目标。

不过此时美国人的麻烦还有很多，首当其冲的就是护航战斗机实在有限，每艘美国航母都只有25到27架战斗机，这些战斗机数量本来就太少，还要兼顾舰队防空，所以能派出去给进攻部队护航的就相当有限了。

当时企业号的VF6中队只有10架野猫能起飞护航，而他们要掩护多少攻击机呢？33架SBD和14架TBD！而且俯冲轰炸机和鱼雷机的巡航高度还完全不一样，SBD的巡航高度更高，而TBD则低很多，如何同时兼顾两个不同机群就成了一个大问题！

那时VF6中队中队长詹姆斯。格雷海军上尉同VT6作战参谋亚瑟。伊利海军上尉共同商定了联络方法。格雷上尉将努力在能同时给这两类攻击机提供保护的高度上飞行，如果鱼雷机遭到零战的攻击，VT6中队就向格雷呼叫：“杰姆下来！”

这样的安排看上去似乎合情合理，因为格雷的F4F4战斗机俯冲到鱼雷机作战高度比爬升到俯冲轰炸机作战高度容易得多（野猫的爬升性确实一般）。

不过后来的情况就完全出乎了意料，美军的鱼雷机实际上是在缺乏保护的情况下单独进攻的，自然是全军覆没。而从这一点来看，当时红海军就比美国海军强多了，首先，红海军的战斗机更多，除开为舰队撑伞的战斗机之外，还能拨出相当数量掩护攻击机部队。其次，红海军仅有一种攻击机，不存在飞行性能的差距，唯一的区别就是往弹仓里装炸弹还是鱼雷（当然，Ro2各方面性能都不突出也确实是个问题，但基本上够用。）

七点前后，第十六特混舰队的两艘航空母舰都开始顶风航行，开始航空作业，截止到7点55分，大黄蜂号完成航空作业朝企业号靠拢，在大约一个钟头的时间里，两艘航母放飞了116架战机。

此时恐怕有同志要提出疑问了，怎么仅仅是第十六特混舰队在干活，弗莱彻的第十七特混舰队在做什么？为什么不一道发起攻击呢？

弗莱彻此时的想法其实挺有趣，他命令斯普鲁恩斯立刻进攻，但同时留下约克城号作为预备队。原因是，他认为之前草莓五号的侦察报告只提到了发现两艘日本航母，但是以当时日本海军的实力，不可能仅仅只派两艘航母前往中途岛作战。

弗莱彻认为敌人还有航母未被发现，而约克城号的作用就是一旦发现了敌人剩下的航空母舰，将由约克城发起攻击。其实，弗莱彻是被珊瑚海之战搞怕了，当时他抢先一口气派出了全部攻击机去攻击祥凤号，结果让自己的舰队完全暴露在翔鹤号和瑞鹤号的夹击之下。作为一个聪明人，他认为必须吃一堑长一智。

只不过从后来者的角度看，弗莱彻这个长一智的方式是在有点那啥，因为这回他刻意的保留反而酿成了大祸！实际上南云忠一的四艘航母扎堆在一起，集中一波全力攻击，可能就不会放掉天龙号了。如果一波就搞定了四艘航母，自然后来约克城就不会被连续两次击伤最后让潜艇偷袭得手。

可弗莱彻偏偏就选择了有所保留，这导致第一波攻击的势头被削弱了，给了山口多闻机会。当然，这也不能完全怪弗莱彻，站在他的角度保持谨慎可以理解，而且他的航母之前还放飞了十架SBD进行侦察，等待着这些飞机返航然后一波出击也是种说法。

当然，平心而论这个决策还是有问题的，而且弗莱彻的运气太糟糕了。怎么说呢？这位未来的海军上将简直可以说是美国航母的敌人，珊瑚海海战中因为冒失丢了列克星敦号还重伤了约克城，中途岛海战又丢掉了约克城，到了东所罗门海战又伤了企业号，再然后在瓜达尔卡纳尔巡航时萨拉托加又被潜艇偷袭击伤。

用金海军上将的话说：“这个人运气太糟糕了，不适合去一线指挥战斗！”

言归正传，到了8是15分左右，刚刚完成航空作业的斯普鲁恩斯收到了一个坏消息，北安普敦号重巡向他报告：“发现敌机一架，方位185度，距离30海里，机种为单引擎双浮筒水上飞机！”

很显然这就是日本利根号起飞的那架95式水侦，这让斯普鲁恩斯意识到自己舰队的位置已经暴露了，并十分担心出奇制胜的优势已经丧失。只不过现在想这些已经太晚了，攻击集群已经起航，他唯一能做的就是祈祷自己的小伙子们运气能好一点。

斯普鲁恩斯设想的战斗方式是战斗机掩护鱼雷机和俯冲轰炸机协同进攻，所以他派出了116架飞机组成的庞大集群。统一由飞行大队长斯坦厄普。林海军中校率领。只不过此时，南云忠一也开始改变舰队航向了，9时17分，赤城号转向70度航行，转而朝美军特混舰队逼近，而此时很搞笑的是，美军的侦察机一直在观察日舰队的动向，但却并没有通知自己的舰队这个重要的情报！

战后大黄蜂号的航空作战参谋小J。G。福特斯海军少校充满怨气地抱怨道：“我们未能从自己的陆基部队那里得到足够的情报支持，这造成了相当不应该有的损失！”

所以当大黄蜂号的俯冲轰炸机和战斗机抵达预定空域时，根本就没有找到南云忠一的舰队。而且这一天天公也不作美，在飞行途中，因为突然阴云密布，沃尔德伦的TBD和林中校的SBD很快就失去了联系。

为了搜索友机和敌人的舰队，居中指挥的林中校把飞机编成了侦察队形，这种编队飞行方式在当时可以理解，但是存在问题。因为要保持一字排开的侦察队形就需要不断地调节油门，而每一次调节油门不可避免的就会多消耗一些汽油。更糟糕的是，这位林中校的运气也相当的糟糕，围着海面转了一个大圈也没发现南云忠一的舰队，无奈之下，他只能带着自己的小伙子返航回到了大黄蜂号上。

运气糟糕的不仅是这位林中校，另一位罗伯特。约翰逊少校率领的13架SBD运气更糟，他们也没能找到日舰队，飞来飞去飞到了中途岛的上空。由于不甚了解正确的敌我识别信号，为了表示是自己人，他命令将炸弹扔进海里。只不过此时中途岛上的炮兵们已经被日本飞机弄得神经过敏，误判了这个友好信号，立刻向其编队发起了猛攻。

大黄蜂号的飞行员确实是倒霉，除了俯冲轰炸机没有找到日本舰队外，战斗机部队更惨，长时间的搜索和护航耗尽了他们的燃料，进而全部在海面上迫降。中队长米切尔以及他的作战参谋和另外一名海军中尉三人落点较近，得以共用两只救生筏和一份应急口粮，经过四天又20小时的海上漂流（期间还遭遇了鲨鱼），奄奄一息的他们才被一架PBY救起。

还记得那位拥有八分之一印第安血统的沃尔德伦少校吗？不得不说有时候这个天赋加成真的很不可思议，当大黄蜂号上的其他战友全部抓瞎的时候，只有这位靠着自己的天赋直觉找到了南云忠一舰队的正确位置！

“我们向日本舰队直扑过去，似乎沃尔德伦有一根绳子拴在了敌舰上一样！”乔治。盖伊海军上尉回忆当时的情景说。

VT8中队的成员其实战斗经验一点儿都不丰富，比如上面的这位盖伊上尉，在去彭萨科拉海军飞行学院受训之前是农业机械学院的学生。那天早上从大黄蜂号起飞，是他有生以来第一次带着鱼雷从航母上起飞，而且根据他自己回忆：“从来没见过其他人这样做过。”可见当时美国海军舰载机飞行员的训练还是有问题的。

9时18分，筑摩号发现了这批鱼雷机，也正在这时，友永大尉的最后一架飞机在甲板上降落。当时筑摩号立刻释放两道烟雾作为屏障，并立刻开始对空射击。紧接着赤城号也发现了这批鱼雷机，并开始规避，用源田实的话说：“敌机像是从远处湖面上飞翔而来的一群水鸟。”

盖伊上尉盼着赶快发动进攻，而沃尔德伦则做了一件他认为更重要的事情，在有限的时间内，他将敌舰队的位置和编成快速地电告斯普鲁恩斯。可惜的是，由于距离太远，加上TBD飞得太低，这份重要的电报斯普鲁恩斯并没有收到。

接下来沃尔德伦开始攻击了，他原本想攻击赤城号，但是在零战的围追堵截下，他根本做不到，无奈之下只能转而攻击三艘航空母舰中居中的那一艘。据盖伊估计，向他们进攻的零战大约有35架，日舰的防空炮也猛烈开火。

尽管日方声称有美机被击落，但盖伊却肯定没有任何TBD被高炮击中，而他的飞机是唯一接近目标进入敌高炮射击范围内的飞机，其余的绝大部分TBD还没来得及投下鱼雷就被密集的零战击落了（包括中队长沃尔德伦）。

一架鱼雷机扑向赤城号，似乎想带弹撞击舰桥。草鹿龙之介回忆道：“当时我觉得这下完蛋了，但幸运的是他没撞着舰桥，而是一头栽进了海里！”

很显然，草鹿龙之介见到的鱼雷机正是历史上唯一生还的盖伊上尉驾驶的那一架。后来盖伊回忆道：“中队长的飞机左油箱起火了，他站起身，拼命想从烈焰腾腾的座舱中挣脱出来……”

沃尔德伦的中队就这么消失了，看上去似乎毫无贡献，但是历史会告诉我们，他和他的小伙子完成了一次足以改变历史的伟大助攻！（未完待续。）

396胜负手

“立刻进攻！……当心敌机！……有人落海！……我的情况吗？……我的老天，水里有两架战斗机……我的僚机坠海了！”

这是VT8中队长沃尔德伦在这个世界上最后的声音，当他的座驾带着熊熊烈焰冲入海里时，整个中队已经只剩下3架TBD了，而很快这三架TBD也被击落，仅剩的盖伊后座机枪手兼报务员也战死了。

当时盖伊驾驶战机从一艘驱逐舰上方急速拉起，然后朝着海面上随便一艘航空母舰冲去（他已经来不及选择了）。被盖伊选中的是苍龙号，因为据他回忆另外两艘航母比这一艘要大。之前说过了，TBD的电动投弹装置出了问题无法使用，盖伊只能手动投雷。

当时苍龙号向右急转弯直接冲着他开过来，所以盖伊认为自己的机会很大。他全副身心的观察着目标，以至于忘记了日本舰队猛烈的防空炮火。在投射完鱼雷之后，盖伊一度对准了苍龙号射击，但是TBD这个不可靠的笨家伙很快就卡壳了，盖伊只能从舰尾上方大坡度急转弯飞走。

盖伊回忆道：“敌人正在给甲板上的飞机加油和挂弹，油管横七竖八拖得到处都是，当时我真希望机枪没有卡壳，不然我一定能制造一场火灾。当我掠过敌舰时，能看到舰桥上的小个子日本舰长急得一边跳一边叫。”

零战飞行员藤田也目睹了这次攻击，他能看到盖伊投下的鱼雷朝着苍龙号直扑过去。心急如焚的藤田一面在无线电里大声呼喊，另一面像发了疯似的围绕苍龙号不断地盘旋希望能引起苍龙号的注意。

苍龙号最终躲过了这一击，它转了个弯，鱼雷就从它旁边疾驰而过，而这让藤田大大的松了口气，这时他才发现自己的飞机油料所剩无几。

另一边，盖伊刚刚飞离苍龙号就被另外五架零战盯上了，很显然笨鸭子一样的TBD在零战面前是打不过也跑不掉，第二架或者第三架零战击毁了盖伊飞机的方向舵和副翼。因为一侧机翼折断，这架飞机像块铅球一样直挺挺地往下坠。不过手脚灵活的盖伊还是及时的从座舱里跳了出来。

当时盖伊顺手抓起了一个装有橡皮救生筏的袋子，还抓住了一只黑色橡皮坐垫。不过盖伊并不知道这东西有什么用，仅仅因为中队长沃尔德伦告诉过他们，不要随便把东西扔掉，因为万一遇上某些情况说不定就用上了。

漂在海面上的盖伊落在了一堆日本军舰当中，他只能躲避在橡胶垫下面避开敌人的视线，直到空袭将鬼子的注意力吸引开，他才从垫子下钻出来安全地给救生筏充气，然后就这一么一直飘到第二天才被PBY救起。

后来米彻尔为VT8中队请功，为这个中队争取到了荣誉勋章，虽然这份荣誉是VT8战死的和幸存的人该得的，但是不得不说这份请功报告胡扯的有些没边：“没有被击落的飞行员在直射距离投下鱼雷，看见它向敌人的航空母舰扑去，在船舷边爆炸，发出耀眼的火光。为了特混舰队，为了海军，他们在战斗一开始便重创了日本的空中力量！”

实话实说类似的场面并不鲜见，比如美国人的敌人也就是鬼子，在偷袭珍珠港成功之后也有类似的“发明创造”，对于在偷袭珍珠港中毫无作用但是损失惨重的袖珍潜艇部队大加夸赞，将唯一的幸存者吹捧成超级英雄。而对于VT8中队的不切实际的吹捧也让那些在中途岛之战中同样英勇作战、同样损失惨重部队的幸存者很有意见。

再回头说说美国海军航空兵的配合问题，沃尔德伦的中队之所以损失如此惨重（全军覆没）很重要的一个原因就是没有战斗机保驾护航。前面说过，为SBD和TBD护航的野猫们力量太单薄，而且还要兼顾两种飞行性能相差太远的飞机，这就导致他们后来顾此失彼。

当时格雷率领的VF6中队因为速度比TBD快了太多，又要兼顾两个集群，所以只能来回飞S形以保持鱼雷机和俯冲轰炸机都在自己的视野里。

频繁的来回飞行让格雷的精神大大被消耗，一不留神就搞丢了林赛的VT6中队，而误将前期出发的沃尔德伦的VT8当成VT6。再然后不期而遇的阴云又给了格雷沉重一击，当VT8转向攻击日本航母时，这位战斗机中队长是既找不到VT6也找不到VT8了。

不光如此，格雷此时还和俯冲轰炸机部队失去了联系，搞不清楚状况的格雷就傻傻的在这一片空域不断地飞阿飞，直到燃油将尽不得不返航。所以从始至终事前商定的那个“杰姆下来”的联络信号是根本就没用上。

再说说VT6中队的际遇，该中队经验比VT8丰富得多，他们参加过马绍尔群岛、威克岛和马尔库斯岛等多次战役，就是手最潮的飞行员飞行小时数也在2500小时以上，而且大部分时间飞的都是鱼雷机。

但是中队长林赛却很倒霉，离开夏威夷在航母上降落时，就出了事故，飞机摔了不说人也弄得鼻青脸肿，一度脸上连飞行风镜都戴不上，而且上头一度不打算让他参加战斗，不过林赛本人强烈地坚持出击。

当时林赛的攻击计划是将14架TBD分成两组，他自己率领一组，另一组由艾利指挥，各选择一艘航空母舰进行攻击。

九点四十九分，筑摩号发现了林赛的机队，很快林赛和艾利就兵分两路向日本航空母舰逼近。林赛的目标是加贺号，只不过这位中队长运气实在太糟，首先被零战击落的就是他。

当时源田实一度为加贺号祈祷，但是很快他就发现这根本就没有必要，因为TBD的性能确实太糟糕了。

据少数生还飞行员回忆：天空中四下横飞着橙黄色的曳光弹，它们同高炮炮弹爆炸后形成的阵阵烟云，以及TBD着火后拖着的螺旋状黑烟在天空中交织成一幅万圣节时才有的光怪陆离的图案。

日本航母上的观察哨不断地报告敌机被击落，这让源田实非常得意，他认为照这样打下去，可以轻而易举地消灭所有的敌机。让后他们将发动一波强有力的攻势将远方的美国航母统统消灭。

当然，很兴奋的不止是源田实，之前很沉默很纠结的南云忠一此时似乎又重新活了过来，包括他在内的赤城号舰桥里的每一个人都像喝多了酒一样面红耳赤。

当观察哨欣喜若狂的报告说：“还剩一架敌机！还剩一架！不！全部击落！”时南云忠一大喜的叫道：“敌机再多我们也不用怕！”

至于源田实，他也很乐观的认为：“原来我对机动部队是否能抵挡住空中的袭击还有过怀疑，但现在我已经打消了这种疑虑！”

此时，几乎所有的日本人脑子里都只有一种念头：“这是一个胜仗，我们先吃掉敌机，再打掉敌人的航母，然后自今天午夜起至明天上午向中途岛发动毁灭性的攻击！”

VT6中队的结局不比VT8好，参与进攻的14架TBD被当场击落10架，返回企业号时，有一架因为伤势过重无法修复又被丢进了海里。

日方许多目击这场战斗的人认为美机不顾零战和高炮的火力，勇敢顽强猛打猛冲值得表扬，但源田实的印象是：“面对着来自海上和空中的猛烈攻击，有些敌人显然是踌躇畏缩，不敢冲杀。”

只能说源田实太不了解TBD这个破烂的性能了，这种鱼雷机挂上一枚鱼雷之后能慢到什么程度？就像是一群驮着重物走了几个小时的瘦小骡子。别说什么向前猛冲了，能囫囵的飞回去都属于奇迹。

相当一批TBD飞行员在进行死亡突击之后，又要陷入另外一场生死攸关的搏斗——同大海搏斗！比如温切尔和他的机枪手、三等兵格拉斯。科赛特，他们还没完全挣扎着摆脱零战的攻击，飞机油箱里的油就哗哗的往外淌，很快发动机就罢工，只能迫降在海面上。

温切尔的动作倒是很利索，在TBD沉没之前抢出了救生筏、应急口粮、急救包以及毫无用处的降落伞。这对难兄难弟虽然没受什么伤，但是精神疲乏。接下来的几天中，他们就这样在海上漂着，偶尔看见海中有小鱼游动时，就到凉凉的海水中去泡一会以减轻酷暑的压力（有小鱼说明没有鲨鱼）。当然更多的时候围绕在他们周围的是成群的鲨鱼，这时这对哥俩就必须用船桨和飞行刀具将它们赶跑。

每当有飞机飞过头顶的时候，温切尔总是挥舞着双手呼救，但每一次他们都被无视，以至于后来温切尔见着飞机就挥舞着拳头大喊：“F。K，去你。妈。的。混蛋，以后别想在军官俱乐部再让我请你们喝酒！”

应急口粮吃光后，这哥俩把好奇地跟着他们飞的一只信天翁打下来，然后两人就这么生吃了这只可怜的鸟儿。

大约漂到第十二天，就在这哥俩几乎绝望的时候，他们发现了一艘潜艇，于是拼命的向其打信号，不过这却是一艘日本潜艇。温切尔后来回忆道：“该死的鬼子毫无人性，这些畜生开着潜艇围绕着我们转了一圈，几个当兵的和一个军官打量了我们一番之后就掉头开走了，很显然他们没有救助我们的想法，从那以后我就坚定了一种想法，干掉每一个穿军装的鬼子！”

一直到6月21日，在海上漂了17天之后，这对难兄难弟才被一架卡塔琳娜发现并救起，当时他们已经是瘦骨嶙峋（体重下降了60磅！），是中途岛战役中最后两名被救起的幸运儿。

为什么说温切尔他们是幸运儿呢？因为哪怕在海上饿死渴死或者直接战死也好过落在日本人手里。6月4日下午四点半，长良号发现了一个救生筏，便命令卷云号前往查看。如果是美国飞行员，就要“审问俘虏，查明敌情，然后予以适当处置。”

所谓的适当处置就是几天后在卷云号驶向阿留申群岛的途中，舰长藤田勇海军中佐认为俘虏留着已经没有用处了，就将这两个不幸的人儿蒙住双眼然后绑着装满水的五加仑油箱之后丢进了海里。

这些禽兽会为他们的暴行付出代价的，很快！

在八点四十分左右，弗莱彻也参与了进攻，约克城号的VT3中队率先起飞，紧接着起飞的是约翰。萨奇少校的六架野猫。讲心里话这点可怜的空中护航力量简直不值得一提。

VT3中队的中队长是兰斯。梅西（不是踢足球的哈）少校，此公斗志高昂技术娴熟，之前在VT6中队服役，在四月份才调到VT3中队，因为有着丰富的实践经验，VT3中队在他的带领下状态非常好。

另外值得一提的就是驾驶野猫的萨奇少校了，后者算是空战达人，他发明了有名的萨奇剪战术对付零战