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天兵在1917-第492部分
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外交人民委员会为什么会欠李晓峰的人情呢？那还得从头说起，苏联建立之后，随着党内争论愈发激烈以及彻底摆平一切反革命份子的现实需求，肃反就成为了不可回避的问题。
肃反一度在当时有扩大化的倾向，契卡几乎成为了全国的梦魇，不断地有间谍、特务和对国家和党心怀不满的反革命份子被揪出来。其中受冲击最严重的重灾区就是外交人民委员会。
本来也是，搞外交工作的，怎么可能不跟国外有接触？可是这些哪怕最正常的接触也经不起国内那些别有用心的家伙诋毁。那一段时间外交人民委员会几乎是被各路“狗仔队”用放大镜审视，稍微说错了一句话，哪怕只是一句无伤大雅的牢骚，都有可能被契卡请去喝茶。
而那时候长官契卡的明仁斯基真心是个混蛋，放任手下的人胡折腾。一时间外交人民委员会是鸡飞狗跳，所有工作人员全都是人心惶惶，几乎到了朝不保夕连正常工作都无法开展的境况。
在这个时候，敢于将契卡嚣张气焰打压回去的就是国家安全人民委员会（国家政治保卫局在1924年进行了改组），作为国家安全人民委员，李晓峰可是为不少被打为反革命份子的人洗刷了冤屈，几乎是硬顶着契卡和内务部迫使肃反没有全面的扩大化。
那一次行动，李晓峰也被认为是在冒险，是拿政治生命开玩笑，毕竟肃反是列宁和托洛茨基同时点头同意了的事，那时候谁敢反对？可李晓峰不光是反对了，还反对成功了，他不光将一票备受迫害的老革命——比如前外交人民委员齐契林、比如曾经的红军英雄恰巴耶夫和米罗诺夫，从黑牢和劳改营救了出来，并且还没有因此得罪列宁和托洛茨基，反而还让这两位导师认为某人是党内唯一敢说实话的人！
说心里话，当时李可夫是惊掉了一地的眼镜——尼玛，这样也可以？
总而言之，李晓峰那一次也赌对了，而这些回回正确的光辉历史实在太吓人了，这让很多不喜欢某人，甚至对某人恨之入骨的人心理压力不是一般的大。作为某人的政敌，当你面对一个永远正确的对手时，那种徒劳感和无力感真心是折磨人。以至于会让你生出一种某人永远都无法战胜的感觉！
李可夫很讨厌这种感觉，但是却没办法驱除这种感觉，在这种心理下他跟李晓峰的每一次会面压力都颇大。那么李晓峰为什么要去见他呢？这涉及到一个很敏感的问题——招商引资。
虽然在二十年代早期，列宁为了解决国内严重的经济问题，提出过这方面的设想，希望能够用国外的资本带活国内的经济。不过当时反对的意见很大，托洛茨基就认为这是变相的走资本主义道路，是强烈地抵制。到了后来，因为帝国主义的经济封锁，这个政策其实也就不了了之了。
不过到了1929年，资本主义世界爆发了严重的经济危机之后，随着外部的封锁被解除，相关的话题又回来了。而积极倡导吸引外国资本的代表人物就是李晓峰。
李晓峰这一回是拿托洛茨基全面发展工业的，尤其是要重点发展重工业这个路线当幌子了。他提出：“要实现全面的工业化，就必须引进外国的先进技术，而当前我国对外贸易的压力是比较大的，农产品滞销导致我们没有办法获得引进外国技术的资金……在这种情况下，我们必须另辟蹊径的完成二五计划（从1925年开始实行第一个五年计划，历史上是1928年）的目标。引进外资，用合资的方式获得外国的技术就是一个很好的路子……”
李晓峰当时把托洛茨基气得吹胡子瞪眼，这跟他主张的那种高度集中的计划经济体制完全是相抵触的。尤其是允许外国资本进入国内，这在他看来简直就是放狼入羊圈！最让托洛茨基生气的还是某人打着振兴工业的幌子说这番话，这简直就是在打他的脸。
可是被打脸了托洛茨基还没有太多的办法还击，因为当时苏联的情况其实并不是特别好。之前说过了，因为搞集体农庄，因为大量的出口粮食，乌克兰甚至又一次出现了饥荒，当时国内对老托的政策是有相当大的反弹的。
而且要全面的工业化，必然需要大量的资金，可是按照老托这种压榨农民的搞法，并没有搞到特别充沛的资金。并且因为经济危机爆发，农产品出口的路子也走不通了。这根本就是一个死循环！
可老托还不能承认失败，更不愿意放弃全面工业化的既定国策，那么怎么办？似乎也只有李晓峰的这个办法能试一试了。反正某人也说了，引进外资不是放任外资在国内肆虐，而是更合理的利用它们，已达到双赢的目的，而且吸引外资的领域不能是涉及到国家战略层面，比如金融、石油、煤铁以及交通这些领域。
反正当时中央全会讨论了一个星期，才由列宁拍板先试一试，而头一批试点就是汽车和机械制造领域。比如现在李可夫跟李晓峰主要要谈的就是这两个领域。
在1928年，由李晓峰牵头，同美国的国际—麦考密特公司取得了联系，双方意向在苏联合资建立一个年产拖拉机5万台的拖拉机厂。按理说这应该是好事，不过也应了那句好事多磨的话。这份合作协定因为某些方面的干扰，一直都没有真正落实。
为此，李晓峰不得不三天两头的在外交人民委员会、商务人民委员会和重工业人民委员会部以及人民委员会办公厅跑来跑去。这一跑就跑了一年多，直到今天上午，这份意向最终才变成合同草案。
作为外交人民委员和商务人民委员，李可夫需要最后审视这份合同草案，直到确定没有任何问题，才能提交给列宁签字。而李晓峰之所以来见他，恐怕就是防止李可夫在最后的时刻又耍花样。
不过，李可夫真心没有耍花样的意思，从某种意义上说，李可夫其实是支持同国际—麦考密特公司合作的。原因很简单，作为布哈林的小伙伴，他也是相当的重视农业生产，哪怕布哈林跟托洛茨基有分歧，但是对于提升俄国农业现代化水平的好事，还是愿意开绿灯的。
不得不说，俄国的农业实在是太落后了，不少地区还停留在刀耕火种的原始水平，甚至连乌克兰这种农业比较发达的地区，其农业生产力也是极端的低下，大部分耕种依然采用畜力，机械化水平异常的低。
而更搞笑的是，在确定全面工业化，重点发展重工业的既定国策之后，老托对农业基本上就忽视了。真心是当农民是取款机，只想着怎么从农民那里弄钱，至于提升农业现代化水准，嘿嘿，对不起，咱们没那么多外汇，宝贵的外汇要留给引进重工业用！
然后呢？然后就悲剧了，因为农业太落后，导致俄国的农业“商品率”极低，也就是说，大部分的农产品的生产代价太高，大部分的粮食农民自己留着果腹了，根本走不上市场。农产品进入不了市场，自然也就变不成外汇，再接着就是发展工业的资金也就没有着落。
总而言之，等问题暴露了，政治局才忽然发现拖拉机这玩意儿真的是相当重要，不完成农业的工业化，国家的重工业化几乎也无从谈起。
其实，政治局之前是相当重视拖拉机和农业的，比如在1919年，在内战最激烈也是最关键的当口，列宁就说过：“如果我们明天能拿出十万台头等拖拉机，供给汽油，供给驾驶员，那么中农就会说：‘我赞成康姆尼（共产主义）’。可是要做到这一点，首先我们必须战胜国际资产阶级，必须迫使它给我们这些拖拉机，或者必须把我们的生产率提高到能自己生产制造拖拉机的程度！”
不光是导师大人，铁面人捷尔任斯基在1925年也说：“为了提高农业生产，为了巩固工农联盟，需要建立一个巨大的拖拉机制造厂！”
不过在老托要求重点发展重工业的路线获得通过之后，拖拉机就被忘记了，只有李晓峰一直在坚持要首先建立拖拉机厂。当然，某仙人之所以坚持这么做，不仅仅是因为知道政治局会掉坑里，更关键的是因为当时的红军，尤其是倡导机械化的图哈切夫斯基、乌博列维奇和特里安达菲洛夫三人是不断地在某仙人耳边嘀咕：“我们要拖拉机，要大量的拖拉机！”
那么这三位为什么这么喜欢拖拉机呢？原因很简单，苏联恶劣的基础设施建设简直就是军队的噩梦，尤其是对炮兵而言是噩梦中的噩梦，为什么内战红军士兵不喜欢大炮，原因就在于实在是太难伺候了。畜力根本满足不了牵引大炮的需求，而且俄国也没有那么多畜力（骑兵占了），至于汽车，这玩意儿太高大上了，俄国没有这么多汽车。
而拖拉机这玩意儿不错哈，操作简单、比普通卡车的牵引力强太多，价格还便宜，简直是炮兵的福音啊！
于是乎为了达成建立机械化军队的目标，图哈切夫斯基他们就盯上了拖拉机，以至于俄国从国外进口以及本国生产的拖拉机相当一部分都被红军要走了。甚至，那三位还说数量不够，最好是再弄个两三万台才马马虎虎凑合了。
刚性的需求就迫使李晓峰不得不帮着想办法，而且他也有一番小算盘，谁说拖拉机厂就只能生产拖拉机了？苏联的拖拉机厂在二战中可是能文能武，生产坦克装甲车是不在话下。如果能够提前在乌拉尔地区建立一个产能巨大的拖拉机厂，万一苏联在二战初期又悲剧了，不是不用像历史上一样忙着紧急搬迁了吗？
总而言之，李晓峰对拖拉机十分重视，但是老托那边却有抵触情绪，由老托一手把持的重工业人民委员会是强烈地抵制合资建厂，总是说没钱。
以至于后来李晓峰都发飙了，直接来了一招狠的，你不是说没钱么，那老子贷款给你。谁想到老托更狠，又说什么国际—麦考密克公司有间谍嫌疑，是来窃取我国情报的。如果不是后来红军总参谋部。总装备部以及农业生产中拖拉机的缺口实在太大，老托真心是会卡住不放。
对此，李可夫也很是感慨，这年头想做点事儿太不容易了，尤其是想在俄国做点事就更加不容易，不知道怎么的就会有人用莫名其妙的借口攻讦你，让你做不成事。在这个方面李可夫还有些佩服李晓峰，从1928年到1932年，整整四年，某人总算是熬出来了，也算是可喜可贺！
不过当李可夫见到李晓峰的时候，却愕然的发现某人脸上一点儿高兴的意思都没有，反而是一脸的愤怒，这是又发生什么事儿了？
李晓峰确实是遇到事儿了，还是遇到了无比蛋疼的扯淡的事儿。这些年，他一直都在为二战做准备，都在研发领域进行投入。比如他的北方工业公司就同中央航空动力研究所有广泛的合作，尤其是在车用动力领域，双方的合作是相当的深入。从1925年开始，双方就共同投资一起研发一款柴油机，这项研究一直到1932年终于有了结果，历史上闻名遐迩的B2柴油机终于提前了几年走上了生产线。
这本来是一件好事，但是接下来问题就来了，当B2结出硕果之后，按照之前的协议，双方是共享知识产权共同生产。可是重工业人民委员会却横插了一竿子。先是要求以极为低廉的价格买断B2的专利权，糟糕严词拒绝之后，他们又耍花样，拒绝将哈尔科夫第75厂生产的B2柴油机出售给北方工业。
而此时，北方工业正在进行一款划时代的坦克研制工程，整车的设计已经开始，一直在等相关动力系统（北方工业的B2生产线还没有建立起来）装车试验。这么一搞就极大的延缓了北方工业的节奏，耽误几个关键的节点。
在前来跟李可夫会谈之前，李晓峰为此正在跟重工业人民委员乌利茨基交涉，要求对方别故意设置障碍。不过很显然，交涉的结果恐怕是不入人意的。
乌利茨基到没有直接拒绝李晓峰的请求，而是说：“安德烈同志，不是我们故意要设置障碍，而是哈尔科夫75厂的产能确实有问题，到今年11月，该厂总共只生产了35台B2型柴油机。这些柴油机满足我们国内的需求都不够，实在是不能出口！”
这个理由成立吗？可能哈尔科夫75厂的产能确实有问题，可是李晓峰又不是一口气要将这35台都拿走，对于北方工业来说，只需要5台，甚至3台就就能凑活着开始设计工作了。难道3台B2都拿不出来吗？
当时李晓峰并没有说什么，因为说什么都是空的，对方摆明了就是报复，而且是光明正大的报复，跟他扯皮有什么用？而更让李晓峰生气的是他还不能报复，他确实有办法让重工业人民委员会不好过，可是真要那么做了，受影响最大的还是苏联，总不能让整个苏联为乌利茨基一个人的错误买单吧？
至少李晓峰没有这么肤浅，不过某仙人暗暗地是下了决心，今后一定要跟乌利茨基算总账！（未完待续。）
03窝心事儿
李晓峰心情很恶劣，按照早几年他的脾气，分分钟就要让乌利茨基好看，不过现在他不能这么冲动了。因为党内的形势很微妙，明天就是1933年，离导师大人退休满打满算也只有20个月了，导师大人退休之后的空缺究竟由谁填补，现在也没有一个明确的说法。
这么讲吧，哪怕是处于李晓峰这个层次这个地位，也不知道最后花落谁家。列宁的接班人选现在是三套车，托洛茨基、斯维尔德洛夫和斯大林的希望最大，其他的什么加米涅夫和季诺维也夫不过是打酱油的群众演员，哪怕是最后那两个酱油党这两年拼命的刷存在感，利用共产国际的影响力不断地制造噱头，也没有用。反正党内的大佬们是不买他们的账。
当然，李晓峰也知道，那三套车中，小斯的可能性其实最低，因为29年的时候列宁就流露出让小斯等待的意思，虽然后来因为李晓峰在世界经济危机上大大的做了一套文章，帮小斯挽回了局势，迫使导师大人没有再提这个话茬。可是，李晓峰依然觉得小斯很危险！
同样危险的还有斯大林，这两年导师大人看上去很信任钢铁，不断地对钢铁委以重任，但是李晓峰却能感觉到一丝不寻常。导师大人的这份信任和赏识似乎并不是因为他老人家认为钢铁是合格的接班人，并不是要栽培钢铁，反而李晓峰觉得导师大人这是在变向的补偿钢铁。
李晓峰觉得列宁的意思反而是倾向于让托洛茨基上台，充当小斯之前的过渡领导人。至于钢铁，那已经被导师大人三振出局，那是用来在过渡期间平衡托派和列宁派之间的势力，以及牵制托洛茨基的棋子使用。
也就是说，李晓峰觉得形势其实很不好，托洛茨基上台似乎已经无可阻挡，而老托上台真心不算好事。托洛茨基和列宁一样，都是控制欲特别重的人，简单的说，就是要么接受他的路线，要么滚蛋。而他的那条路线实际上是有问题的，不说别人，李晓峰就跟他尿不到一壶。
比如前面说过，李晓峰是主张吸引国外资本的，而托洛茨基更像是原教旨主义的布尔什维克，是不允许社会主义的苏联存在一点儿资本主义的。这样一来，双方不发生冲突那就怪了。
不光是意识形态，在怎么发展工业这一块，双方也是矛盾重重，托洛茨基是主张集中发展重工业，其他的先丢一边再说。而李晓峰却主张重工业轻工业甚至是农业都不能偏科，要均衡发展。
这么说吧，从30年开始，双方就是龃龉不断，要不这回乌利茨基也不会在区区几台B2的小事上给某人下绊子。反正李晓峰只要一想到托洛茨基要上台，就很有危机感，压力不是一般的大。而35年到40年绝对是最关键的五年，这五年是二次大战备战的冲刺阶段，如果能利用好这五年，后面的二战将从容得多，反之，很有可能一上来就是一个烂摊子。
反正，李晓峰就是想不通列宁是怎么想的，干嘛非得让托洛茨基接这一班，让钢铁和小斯联合执政不是也不错的选择么？
带着这一股怨念，李晓峰跟李可夫会面的时候是有点三心二意的，以至于后者是愈发的奇怪，不明白某人到底是遇上了什么烦心事儿？而李可夫的政治嗅觉，那是相当的敏感，立刻就引起了重视，当他获知乌利茨基跟李晓峰杠上了之后，不由得也皱起了眉头。
李可夫那边想什么暂且不说，李晓峰离开外交人民委员会之后，是接连不断的收到坏消息，乌利茨基这个家伙对他来说简直就是一个扫把星！
第一个坏消息来自德国，根据他潜伏在德国间谍反馈的情报，希特勒如历史上一样以奇迹般的速度在德国崛起，已经赢得了德国国内大部分激进势力的支持，上台只是一个时间问题了。
确实只是时间问题，按照历史的进程，小胡子将在33年1月30日成为德国总理。李晓峰对此也是无可奈何，因为他已经尽可能的给小胡子使绊子了，不过德国因为一战而聚集的火气实在是太强烈了，一旦炸刺了就是火山爆发，谁也挡不住。
也就是说，李晓峰并没能给自己和苏联争取到更多的时间，战争已经进入了倒计时。
不过希特勒上台还不算是最坏的消息，毕竟小胡子只是刚刚上台，还有大几年的准备时间。只要能做好准备，小胡子的纳粹军团也没什么可怕的。
可是让李晓峰感到无语的是，第二个坏消息就涉及到战争的准备。作为苏联同帝国主义之间的防火墙，东普鲁士人民共和国具有相当重要的战略地位，犹太人将是今后苏联抵挡纳粹兵锋的桥头堡。
李晓峰一直希望这座桥头堡变得越坚固越好，最好是能让德国人的闪电战术碰一个头破血流。不过从现在看来，李晓峰恐怕要失望了。犹太人对现状太满意了，满意到都有点丧失危机感的程度了。
从1920年开始，东普鲁士就不断地进行裁军，几番裁剪之后，全国仅剩下十万军队。可能有同志觉得这个数字不少了，德国人不也只有十万陆军吗？比德国小很多而且经济能力差很多的东普鲁士有这么多军队就不错了！
不错个鬼，德国那十万是指陆军，而东普鲁士这是三军总和，尤其是要看到，东普鲁士拥有一支四艘德皇级战列舰、四艘轻巡洋舰和16艘驱逐舰组成的强大海军，光是海军就占据了差不多三万人！再去掉空军以及后勤支援人员，东普鲁士的陆军实际上能够用于作战的兵力是少得可怜！
这么说吧，整个东普鲁士陆军拥有三个步兵旅、一个骑兵旅以及两个炮兵旅，这就是全部的作战力量了！
当然，和平时期维持这样一支陆军也不是不行，更关键的是，犹太人对于军队建设很轻视，大部分武器装备都是用的一战结束时的战利品，士兵也是实行两年义务兵制，军官更是难以得到提拔。
大部分有战争经验的老兵不是退伍，就是沉睡在之前的功劳簿里发呆，整个军队是死气沉沉。这么说吧，大部分犹太人更倾向于赚钱，利用与苏联之间的特殊关系以及当时特殊的国际形势，犹太人在转口贸易中赚得钵满盆满，这些拜金主义的家伙以为一战真是终结战争的战争，以后只要会赚钱就足够了。
这样的情况自然让李晓峰很是无语，他想要的可不是一个富得流油却毫无抵抗能力的东普鲁士，到时候二战一爆发，这些银子还不是被纳粹统统收刮干净了！
所以李晓峰一直在提醒犹太人不要放松军备建设，但是比较让人无语的是，他的好心人家还不太领情，每每是挤牙膏一样的进行国防投入。
就比如在1920年双方达成了关于海军的全面协议，苏联将利用犹太人的资金全面的改造旧式战列舰，一开始还好，犹太人痛快的慷慨解囊，但是随着改造费用水涨船高以及改造工期越拖越长，小气的犹太人是一次又一次试图终止这项计划。
如果不是李晓峰发飙，改造工程早就停止了。而按照程工规划，旧式战列舰的最后一期改造，将在33年开工，期间将会将所有德制一战水准的305毫米主炮和炮塔统一更换成苏联B36型55倍口径的新式305毫米主炮和MK15型新式炮塔。
经过这一改造之后，旧式战列舰和战巡的火力也算是得到了提高，整个改造计划也将宣告结束。而刚才李晓峰却获知，犹太人正式放弃了这一项改造，宣布将不提供更换主炮和炮塔的费用，理由是经济危机导致财政紧张！
对于这个借口，李晓峰真心是相当的无语，经济危机跟你们东普鲁士有毛的关系，依托苏联这个广大的市场，你们一直在赚钱。虽说因为美国经济不景气，总的收益是在下降，但是再下降你们依然是日进斗金，有脸说什么财政紧张吗？
李晓峰很清楚，这就是犹太人的借口，从1925年开始，他们就对持续的大规模的国防投入感到不满，一直想要削减这方面的开支，只不过李晓峰一直压着，导致他们不得不“咬牙坚持”，而现在，他们终于是“忍无可忍”了。
“帕维尔还说了什么？”李晓峰阴沉着脸向雅科夫问道。
“他说做出这个决定的时候他也倍感艰难，不过这是全体东普鲁士人民的共同意愿，他希望不要因为这一点点小小的不快损害了双方的传统友谊，他愿意继续深入的同我们合作……”
李晓峰的脸色变幻莫定，帕维尔的鬼话他才不会当真，东普鲁士人确实对高昂的军费开支不满，但是这种不满完全达不到帕维尔说的那种地步，说白了犹太奸商还是想省钱。
对此李晓峰冷笑了一声：“既想赚钱，又不想出买路钱？哪有这种好事！”
雅科夫直勾勾地望着他问道：“你是说终止同犹太人的合作？”
“那倒也不至于，不过给他们一点颜色看看也是必须的，”李晓峰虚着眼说道，“他们大概还以为这是1929年以前，以为没有东普鲁士这块跳板，苏联的对外贸易就会歇菜。是时候撇开这些二道贩子了！”
李晓峰想了想说道：“暂停从犹太人那里的转口贸易，将份额转给维堡，我倒要看看是不是离开犹太人就玩不转了！”
雅科夫也笑了笑，实际上从二十年代中期开始，因为苏联的外贸出口通道被卡死，大部分进出口贸易都只能经东普鲁士和芬兰转口的时候，犹太人就觉得自己应该很牛，觉得苏联人应该领他们的情。所以一度的犹太人是比较嚣张的，比如在1927年，他们又一次同英国取得了联系，再一次开始了贝福尔宣言中的犹太人返回巴勒斯坦定居的计划。
不客气地说，那时候犹太人就觉得可以甩开苏联这跟拐杖了，如果不是后面的世界性经济危机爆发，让美国的犹太财团也大出血了一回，犹太人恐怕会更加嚣张。
那时候雅科夫就有点看不惯犹太人的做法，明明是互惠惠利的事儿，弄得好像苏联占了多大的便宜一样。他一直建议李晓峰给犹太人一点颜色看看，免得他们忘记了自己的身份。
“那为主力舰更换炮塔和火炮的经费怎么解决？”
李晓峰想了想回答道：“我们自己出吧，让乌博列维奇帮忙重新规划一下，将更换周期拉长，我想那些大舰巨炮派不会在这个问题上过多的刁难的。”
这也是没办法，李晓峰虽然手头有钱，但是却不能直接送给海军花，而且在研发和生产领域他的投入也是相当的大，犹太人撂挑子确实让他很被动。
可想而知，被乌利茨基和犹太人联合恶心了一番的李晓峰心情有多恶劣，他拿前者没太多办法，但是收拾犹太人还是轻松愉快的。既然犹太人以为自己翅膀硬了，以为自己很牛逼，他不介意给对方一个深刻的教训。
“安布雷拉公司和诺基亚公司在芬兰的工厂什么时候能够投产？”
雅科夫想了想说道：“安布雷拉的制药厂已经开始试运行了，在下半年可以进行全速运转，至于诺基亚稍微麻烦一点，不过在明年年中也能够全速运转。”
李晓峰点点头，吩咐道：“很好，那么先将两家公司的总部迁往芬兰，仅在东普鲁士保留销售中心，在芬兰工厂全速运转之后，裁减两家公司在东普鲁士的生产份额和工人，并尽快在芬兰建立第三条生产线！”
雅科夫惊呆了，在他看来这么做就不仅仅是准备敲打犹太人了，这个力度实在太大了，谁不知道安布雷拉和诺基亚所产生的利润是东普鲁士经济中最重要的一环。不客气地说东普鲁士30％的收入来源于转口贸易，另外30％就是这两家企业的贡献。一口气断了人家一多半的收入，这是要弄死人啊！
“这是不是太激烈了一点？”雅科夫小心翼翼地问道。
李晓峰却摇了摇头，其实哪怕犹太人不自己作死，他也要将安布雷拉和诺基亚的生产重心转移回芬兰，毕竟维堡地区完全掌控在他的手中，而且曼纳海姆也比犹太人识趣，双方合作很愉快。最重要的是，二战爆发波兰、东普鲁士都是重灾区，他可不想自己的企业被打个稀巴烂。
当然，李晓峰原本也没准备这么早转移生产重心，原计划他是准备在1937或者38年左右才着手办这件事，而现在犹太人不老实，他不介意提前一点做这件事。
处理了一堆烦心事之后，李晓峰又想起了B2发动机的问题，前面说了，他要B2是为了北方工业的一款型坦克进行定型试验做准备。而这款坦克原本预定的客户里就有犹太狗大户。
而现在出了这档子事，犹太人不太可能认购了，既然如此，李晓峰觉得干脆也别那么着急了，还是等自己的发动机厂投产吧！
而既然反正要等，李晓峰觉得不妨干脆来个一步到位，最初的型号的B2发动是有一定问题的，一是生产加工工艺比较复杂（不然哈尔科夫第75厂不会生产了一年才有不到50台的产量），二就是这款发动机搭配的变速箱体积比较大。就是因为发动机纵置的关系，T34的炮塔才会显得那么靠前。
如果能一步到位的用后来的改进版变速箱，发动机可以横置在发动机舱里，可以节省不少宝贵的空间！现在既然无论如何进度都赶不上了，李晓峰就认为干脆就追求尽善尽美吧！
而这种搞法让雅科夫都惊呆了：“还没有投入生产，就又进行大规模改进，这是不是太急躁了一点？”
不过李晓峰却不为所动，依然坚持这一点，并且还指出：“我们就是要大胆的创新，大胆的改进，比如我们不光要研制更加紧凑的变速箱，而且要在B2发动机上下功夫，要做到更加紧凑的同时还要提高功率，现在的B2是520马力，但是我认为这款发动机完全有更大的潜力，700马力甚至900马力都是可以做得到的！”
这一点确实不假，B2的徒子徒孙们确实繁衍得异常广袤，一款20世界三十年代的发动机，毛子修修改改一直用到了21世纪，并且还有继续使用下去的趋势，不得不说这确实很神奇！
当然，这其中的经验教训也有不少，比如毛子长期掉在机械增压这个坑里爬不起来，如果他们能早一点转到涡轮增压这条路上，B2所取得的成就可能会更大。
对此李晓峰就指出：“要提高功率，我认为涡轮增�
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