大国无疆-第323部分

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铸件，以至于大型行吊运行时发出的滴滴警示声也窜入了昭和的耳朵。

“好一片繁忙的景象”

昭和站在科研大楼前的石阶上，举目眺望了一下周围环绕的一座座现代化的大型厂房，轰鸣的机器正不停地生产，金属切削机床所产生的声音尤为“悦耳”，听得昭和是心旷神怡，不过紧跟着屁颠屁颠而来的日本总务院工业部部长池田佑，那张写满了谦卑的嘴脸却破坏了昭和的雅兴。

“天皇陛下，这里就是特种车辆研究所，请”躬身示意的池田佑满脸堆笑，一点儿也不敢抬头看看天皇陛下的尊荣。

天皇陛下驾到是何等荣耀之事，未得到任何通知而正忙于例行研究中的特种车辆研究所所长板垣森本，在从门卫那里打来的急电中得知天皇陛下要来突击检查，第一时间浮现在心头的不是被突击检查的惊悚感，而是一种满足感，试问昭和天皇完成政治、经济、军事等多重改革后成为真正意义上的日本天皇，何曾视察过哪一个科研单位、哪一个企业？扳垣森本最大的感觉就是荣幸之至，这四个字如今正写在他的脸上，激动的心情几乎让他差点跪倒在地，匍匐着欢迎昭和天皇的到来。

“陛下，这位就是特种车辆研究所所长扳垣森本教授，他出身就在横滨，大学毕业后曾留学美国，后来还曾在亚美集团位于美国华尔街的总部担任过车辆技术师，有幸在亚美集团的安排下到共和国国内进修培训过一段时间，一直心系帝国汽车工业发展的他在共和国很是刻苦，最终考入了中国工业大学机电工程学院，成为了在共和国就读的首位汽车工程学日本研究生，半岛战争以帝国不幸失利而结束后，扳垣森本拿到了获得了硕士学位后，拒绝了亚美集团的高薪挽留毅然回到国内……”

池田佑非常认真的向昭和天皇介绍站在他跟前的扳垣森本，亚美集团本身就发家于美国，虽然如今总部已经迁回国内上海，但是企业本身就是一个国际性的大企业，亚非拉美什么人种都有，企业也非常注重职工的发展，正是因为有“海纳百川”的企业文化，才会有如今巍然屹立于世界汽车工业头号霸主地位的亚美集团，可迄今为止，亚美集团内部员工中，也只有扳垣森本这么一个日本人，才会从职工培训、国内进修等等职工培养环节中脱颖而出，最终成为一个硕士研究生。

当然，扳垣森本离开了共和国之后也辞掉了亚美集团的工作，成为了亚美集团有史以来第一位花费重金培养成才后却没有回报企业的日本员工，这件事情曾一度让亚美集团全球15万员工中那上万名日裔员工感到不耻，但亚美集团并未停止这种职工培训，依然大度的接受这残酷的事实，不过扳垣森本并不是一个不知道报恩的人，他回到国内后才发现大日本帝国的工业实力与共和国真的是相差太远，对于已经熟悉了在设施齐全、条件优越环境下工作和学习的他而言，这简直就难以让他接受。

虽然有在亚美集团工作履历、再加上效力相当之强的“中国工业大学机电工程学院汽车工程专业优秀外籍毕业生”的硕士文凭，日产汽车给予了他很高的工作待遇，可对于已经在共和国考取到了工程师职称的他而言，又有什么意义？也正是因为他不断为日产汽车灌输向亚美学习的思想，再有后来他牵头两大企业合作，日产企业这才成为了共和国亚美集团最大海外零配件生产商，为亚美集团节约了大量的生产成本，这也算是他对亚美集团做出的最有价值的回报。

当然，在扳垣森本促进日产汽车和亚美集团合作之前，日本开始在昭和天皇的一力主张之下实行各方面的重大改革，教育制度的创新得以让东京大学开始考虑是否有必要开设汽车工程这一专业以图为帝国提供优秀的汽车人才，但师资力量的匮乏让这一想法失败，但有了扳垣森本这样一个真心实意为了大日本帝国强大的留洋人才在，日本陆军则是大喜过望，刚完成改制后的日本陆军就第一时间从东京大学一间简陋的汽车实验室里找到了满身油污的扳垣森本，又千方百计从日本各地搜罗来与车辆相关的人才，凑成一堆，再把以往日本陆军坦克装甲车等相关的技术资料给他们，便有了今天的“特种车辆研究所”。

日本工业实力虽然弱小，但并不代表它不齐全，事实上虽然在先进工业产品领域里，日本的确没法同共和国相比较，但至少日本陆军曾今也是拥有过坦克，这是一个不可辩驳的事实，像与坦克直接相关的钢铁工业和机械制造业，日本不是没有而只是相对共和国不够先进、规模不够大罢了，如果清楚中日朝鲜半岛战争之前，日本的钢铁工业在六年时间里所生产的钢铁总产量都没有超过五千万吨，国产汽车更是一辆没有，而同一时期的共和国是什么样？

1942年，仅仅一年时间里，在钢铁工业中属于技术含量高、附加值高的板带材，这一衡量钢铁工业现代化标志的钢铁材料，共和国在1942年的年产量就达到了2500万吨，薄钢板、汽车板、冰箱用板、冷轧硅钢片等等钢铁材料的年产量也是动辄以十万吨为计量单位，也正是因为有如此强大的钢铁工业作为支柱，才会有强大的汽车工业，而日本仅仅是想要汽车工业中的军用装甲车辆，所需钢铁自然更少，但当时的日本钢铁依然不能够满足，更不用说其制造业够不够资格、有没有能力。

贫弱的钢铁再加上一个几乎为零的汽车工业，注定了朝鲜半岛战争之时的日本陆军依然缺乏相应的装甲实力，虽然在此之前吸取了中日台湾冲突教训的他们，向英国购买“MK—IV”和“MK—A”　坦克，向法国购买“雷诺—F17”轻型坦克，通过引进结合自行研究，他们研究出了重9。8吨、装甲最厚17毫米、装备一门57毫米火炮和一挺6。5毫米机枪的坦克，可这种坦克最大公路机动时速才26公里、最大行程才120公里，那脆弱的装甲防护和越野攀爬能力，还不如同一时期共和国亚美集团销售到全世界的民用悍马越野车给力，就算是最终增加到了11。5吨且强化了装甲兵冠以89式中型战车，真正的战斗性能却还不如共和国陆军机械化部队的步兵战车，甚至能不能同武装悍马相比都是一个问题。

分别于1935年和193年问世的日本陆军95式轻战车、97式中战车，连同坦克零部件都是由川崎汽车厂、大阪兵工厂、小仓兵工厂、名古屋兵工厂、石川岛兵工厂、日立制作所等等企业负责生产，可如此之多的企业却只能做到年产量400辆，与同一时期的共和国汽车年产量突破1200万辆大关简直难以相比。

而如今，共和国汽车年产量正朝着1500万辆的大关挺进，如果不是因为第二次世界大战造成太多国家进入了战争状态，对轿车的需求量锐减、对民用和军用卡车的需求量猛增，以前和平时期太过于注重轿车产业的共和国的汽车年产量肯定早就突破1500万这个大关，不过好在很多汽车企业已经陆续调整了生产战略，知道未来的世界很长一段时间内，能安心享受轿车的客户少、喜欢更强更经济的军用运输车辆的政府更多，所以汽车年产量突破两千万也不是什么困难，可是日本呢？

大日本帝国的汽车工业如此之弱，也是扳垣森本回国后一度后悔的主要原因，可是昭和天皇的日本政府和陆军都没有寄希望于他们的汽车工业能和共和国的分庭抗礼，因为他们仅仅想要真正属于日本的装甲系列车辆而已，坦克、步战车、装甲运输车、变种工程车以及重型牵引车等等，这些车辆能否变成现实，能否丢掉以前全世界讽刺日本装甲车辆“火炮小、装甲弱、吨位低、速度慢、腿还短”的种种缺点，能否让大日本帝国也拥有自己强大的机械化部队……这些责任与希望都落在了日本特种车辆研究所的身上。

孱弱的钢铁工业、几乎为零的汽车工业，都让接到重任的扳垣森本如同一个从未学过经济学的理科生，突然要参加经济学的考试一样，而且家长给予了厚望、考试还必须通过，短短的复习时间让他只能选择从零开始，可是摆正了态度并不代表就能解决困难，包括坦克在内的任何军用装甲车辆都是一个复杂的系统性工程，它涵盖了内燃机动力系统、火炮系统、装甲防护系统、液压减震系统、减速系统等等，扳垣森本所统领的那几百号研究人员，最能干的莫过于以前为日本研究出89式中型坦克、95式轻战车、97式中战车等等已经在实战中被证明一无是处的科研人员，但他们的设计思想就如同日本的制造工业一样落后，所以扳垣森本只能大胆创新。

当然，并不是没有办法解决日本陆军的麻烦，同一时期的德国已经早就进入了疯狂的扩军备战阶段，他们就知道完全依靠自主科研来发展出符合国情又要符合军队要求的装甲系列武器装备，时间、经费、科研人才等等都不够，所以他们就花费重金直接从共和国引入了相应的技术，共和国的22式装甲系列车辆，从主战坦克到野战装甲救护车，所有装甲系列车辆都成为了德国陆军横扫西欧各国的陆战利器，声名远扬之下，日本也只需要花费足够的血本，一样能够为自己引进一套全中式的装甲系列武器装备，可惜的是当时的日本刚刚战败没多久，和共和国的关系也没有好到能大规模军售的地步，所以只能依靠自己科研。

而且，经过新军事改制后的日本陆军，在昭和天皇大批任用年轻一代军官的作用下，原本桎梏日本陆军的作战指导思想已经走出了唯意志论的怪圈，人的体力、精神力、士气等等因素都不再是战争中的主要因素，日本陆军已经不再迷恋于用士兵的近身接战和白刃格斗战来战胜对手，中日朝鲜半岛战争已经证明，共和国的陆军士兵还没等日本士兵靠近，人手一把的自动步枪和手枪就已开火，再雪亮的刺刀捅不进敌人胸膛，还怎么换来胜利？当然，的确能换来不少东西，那就是日本军队的尸体以及敌人唾弃的口水。

所以日本陆军是不断给特种车辆研究所施加压力，只要能换来他们梦寐以求的先进的装甲系列车辆，巴点不得用一捆捆钱直接把上千号科研人员给砸死，所以被扳垣森本严格细分了火炮、装甲材料、制造工艺、柴油动力、液压、通信等等下属研究部门的特种车辆研究所，几乎自成立以后便是每天每夜的疯狂努力，这其中最为疯狂的一段时间莫过于西田义的日本参谋本部军情局从德国人手里花费重金，搞来一整套的装甲系列车辆以供研究，那段时间里，扳垣森本是一连一个月时间里都疯狂工作，每天只睡四个小时，上厕所都是一路快跑。

种种的科研故事和艰难的点点滴滴，都让工业部部长池田佑如数家珍般的说给了昭和天皇听，扳垣森本的的确确是为了大日本帝国陆军的机械化部队装备而鞠躬尽瘁，所以这些已经名扬日本政府和陆军内部的感人故事，第一次传入昭和天皇的耳朵里，让这个一天到晚只知道在皇宫里发号施令、成天坐着世界头号强国梦的皇帝好生感动，不知不觉眼角都泛起了闪闪泪花，握着扳垣森本的手不停的说好，感动得扳垣森本简直是痛哭流涕；直觉得自己再多的辛苦和汗水都是值得的。

“陛下，帝国特种车辆研究所承担的科研任务已经按时完成，本月之内一直在做后续的产品性能综合实验以验证是否可以大规模列装部队。”满眼泪花的扳垣森本止住了哭泣，激动得手都有些颤抖的拉着昭和天皇的手就要往外走，抖动的嘴唇说道：“我这就带陛下去看看帝国最强的坦克，真正的陆战霸主”

“好，好，好”昭和天皇一连叫好，大手一挥，示意所有人都跟上来和他一起去看看大日本帝国陆军期待已久的陆战之王——坦克。

第二九三章　“天皇”备战（三）

第二九三章　“天皇”备战（三）

日产汽车减速器生产厂厂区内的大日本帝国特种车辆研究所，那幢科研大楼背后一溜排开了好几座与厂区内其他厂房无异的建筑，但它们却并不从事生产而是用于科学研究。

在特种车辆研究所所长扳垣森本的带领下，昭和天皇以及总务院工业部部长池田佑等人也是兴致勃勃的紧跟在后，在一座高约四层楼的超大型现代厂房前，常驻于此担任保护任务的日本陆军士兵仔细检查了来访者的身份，包括昭和天皇在内之后，这才开启了厂房闸门，在液压马达的帮助下，两扇厚实的钢门被缓缓打开，停放在内的四辆有些陈旧的坦克顿时映入了众人的眼帘。

“这就是帝国陆军最新式的坦克？”看着有些破旧，甚至不少地方还生锈的四辆模样差不多的坦克，昭和未免有些失望。

“陛下，这的确是帝国陆军最新式的最强坦克，不过它们都是研制过程中试制出来的样车，停放在最前面的便是最初型号，您可以看一看其他三辆样车，不难看出我们在样车试验中得到了许多宝贵的实验数据，为了促使坦克真正意义上的强大，所以在坦克外形、车载武器、行驶系统等方面都做了不断的改进……”

说到这儿，扳垣森本走到一辆覆盖了篷布并且还搭上了伪装网的坦克面前，将篷布和伪装网撤去后，一辆很是威武的坦克出现在了众人的眼前，众人皆是感觉眼前一亮，但顿时也有了许多人微微的叹气声，因为这辆坦克一看却是光看外形就很是威武强悍，但稍稍了解共和国武器装备出口的人就知道这是共和国的22式主战坦克的出口型。

看到众人包括昭和天皇那微微失望的眼神，扳垣森本很是淡定的说道：“我想诸位都清楚的知道我跟前的这辆坦克是共和国的22式主战坦克外贸型，该型坦克最早出口的国家便是德国，德国人经过一系列的实验和测试后，认定了这款坦克为其陆军装甲部队主要装备，因而与共和国的技术贸易中便花费重金得到了该型坦克的全套技术资料以及生产制造设备，德国陆军在欧洲所取得的胜利已经让这款坦克名扬世界，美苏两国也在考虑是否为他们的陆军装备这款坦克”

“在我看来，这款主战坦克之所以能在战场和国际军事贸易市场上够赢得如此之大的成功，主要在于其**性的设计和制造方法，在坦克必须协同处理好的火力、装甲和机动性上设计合理。”

扳垣森本并不是有心夸赞二十多年就由亚美集团研究出来的这款坦克是多么的厉害，因为它的确非常优秀，拍拍那冰冷的装甲钢，扳垣森本对众人说道：“拥有圆炮塔式结构和总体布置方式，采用结构防护并用具有一定倾角的轧制装甲钢焊接而成，100毫米厚的车体前倾斜装甲板几乎让之前所有出现的世界各国坦克主炮都无法洞穿，再加上装甲炮塔为不等厚截面的铸造件和轧制钢板焊接而成，其前部装甲厚达220毫米而且外廓还呈流线形，炮弹很容易被弹开之下，因而该型坦克拥有出类拔萃的防护能力”

“在攻击力上，由于这是一款外贸型坦克，所购国家可根据军队的实际需要而换装不同口径的火炮，而我们眼前所看到的这辆来自于德国陆军的同型号德制坦克，依然装备的是可发射钨合金穿甲弹、破甲弹和榴弹且最高战斗射速达到每分钟七发的100毫米线膛炮，杀伤能力自然出色，再配备了从共和国原装进口的液压单向高低稳定器、炮长观瞄镜等，射击精度非常高，其他车载武器方面，有两挺发射德国标准7。92乘57毫米子弹的机枪，另有一挺12。7毫米的大口径高平两用重机枪，所以该型坦克的攻击力是相当出色的。”

“而在机动性方面，该型坦克采用源自于中柴动力公司的水冷四冲程直喷式520马力柴油发动机，配有冬季加温系统，而直齿轮式传动箱、摩擦式离合器、固定轴式变速箱、行星式转向机、带式制动器、扭杆式独立悬挂装置、叶片式液力减振器等等与坦克机动性息息相关的机械零部件都性能相当稳定而且出色，让战斗全重36吨的该型坦克能相当轻松的跑出最快五十迈的公路机动时速，三十度以下的斜坡轻松越过，2。7米的壕沟、0。8米高的垂直墙、1。4米深的积水，都不能阻止它的奋勇前进。”

“如此一款装甲防护出色、攻击力强大而且机动性好的坦克，还有一个倍增战斗力的利器，那就是配备到每一辆车的调频电台，如果采用共和国出口型的调频电台，20公里范围内，坦克与坦克之间都能畅通联系，对坦克部队集群行动有着莫大好处，因而德国人用这款优秀的坦克以及其相应的变型车，在欧洲大陆赢得辉煌的胜利也是无可厚非的了。”

扳垣森本如此细致的介绍一番22式主战坦克的优秀，而且还明确无误的提到，由于德国陆军使用该型坦克所赢得的空前胜利，盟军方面也会考虑从共和国高价购买该型坦克技术资料和生产设备，指不定已经开始做了，像美国总统罗斯福访华一趟，据说花了上百亿人民币，肯定也是买了不少优秀武器装备技术及其设备，而且作为日本国内车辆工程第一人的扳垣森本如此隆重的介绍未来盟军会装备的该型坦克是如此之优秀，甚至未来战场上会发生德国陆军和美国陆军都使用着22式主战坦克对战的场景，这对日本而言，与他们自己的最新型坦克有何关系呢？

扳垣森本非常满意的看着包括昭和天皇在内所有人表现出来的羡慕嫉妒恨，他非常清楚其实在昭和天皇心中，也想过直接从共和国花费重金买来大量武器装备技术即可，但大日本帝国经济实力有限，光凭自己那点实力，囤积了足够多的战争生产资料后，想要开战都得向德国人伸手讨要一些，哪儿能满足共和国那狮子大开口般的军售条件？所以只能依靠本国自行科研。

众人看着这辆摆放在面前雄姿英发的坦克，那粗大的一百毫米主炮炮管的确是要比以前日本那才十来吨重的坦克所装备的57毫米火炮更加令人胆寒，而且细细品味一下坦克的外形设计、制造工艺，无一不让在场之人感叹日本的汽车工业的确和共和国相差太远，因为就连眼前这辆德国人利用购买而来的技术资料和设备自行生产出来的22式坦克，都让他们感觉1922年的大日本帝国估计连符合要求的负重轮都不能制造出来，更别说坦克的心脏520马力的直喷柴油机了。

感觉到气氛差不多了，扳垣森本便如同救世主一般开口说话了，他再次拍了拍来之不易的这辆德制22式主战坦克，说道：“各位不要忘记了一点，那就是目前还依然是美国、加拿大、澳大利亚等陆军标准陆战坦克装备的是M4谢尔曼坦克，相比于眼前的这款坦克，谢尔曼坦克采用的是75mm短管低初速火炮，除非交战距离不到一百米，否则谢尔曼坦克根本无法洞穿我们眼前的这款坦克装甲，而且在防护方面，谢尔曼坦克正面和侧面装甲厚度仅为50毫米，这的确足以防御轻武器和轻型火炮炮弹杀伤碎片的攻击，但在面对高速75mm和88mm口径乃至像我们身旁这拥有100毫米口径火炮的坦克，谢尔曼坦克的装甲跟一张纸没什么两样。”

“如此以来，假如帝国将来和美国陆军交战，敌人依然使用的是谢尔曼坦克，那么他们的坦克恐怕就要真的像美国著名的打火机品牌‘朗森’的广告词一样——‘一打就着，每打必着’。”

扳垣森本将美国陆军的谢尔曼坦克比喻成一个易燃的打火机，这个适时到来的玩笑顿时活跃了现场的气氛，听到美国陆军的坦克竟是如此不堪一击，昭和天皇也露出了笑容，拍了拍眼前的德制坦克后，用相当期许的眼神看着扳垣森本，他已经等不及要看看大日本帝国自己真正的新型最强坦克了。

被昭和天皇盯着的扳垣森本自然知道不能再卖关子了，否则“伴君如伴虎”，一不小心惹毛了天皇可就真吃不了兜着走了，所以赶紧移步向前，经过那四辆日本新型坦克试制样车之时，说道：“各位不妨将我们新型坦克试制样车和那辆德制22式主战坦克相比较一番，从许多方面都可以看出我们的新型坦克也借鉴了22式主战坦克的优异之处，当然接下来你们所会看到的将是真正的陆战之王”

走在队伍最前面的扳垣森本，再一次将一辆覆盖了篷布的坦克露出了其真实面容，崭新的油漆甚至还泛发着味道，昭和天皇一个箭步冲上前去，开始细细的品味这款耗费了帝国无数人力和物力研究出来的坦克，其他人也是赶紧快步迎了上来。

“我们都知道，坦克是陆战武器中攻防兼备的武器，在所向披靡的进攻中，越发凸显出装甲防护才是一辆是坦克应有的基本特征。”扳垣森本再次充当了讲解员，指着身后还有很大部分被篷布遮挡住的新型坦克说道：“而且当前，以共和国研发的22式主战坦克为代表的世界主流坦克，防护能力也主要是靠车体和炮塔本身的装甲提供的。”

“坦克炮塔的装甲结构经历了铆接…铸造、焊接－焊接的发展过程，如今的炮塔主要的结构形式是铸造与焊接。第一次世界大战中的坦克的装甲厚度大都在30毫米以下且采用铆接的形式；好在一战时期各国还并未具备真正的专用的反坦克武器，而且坦克也是刚刚出现而并未大规模运用，所以制造方便、厚度不大的铆接装甲虽然防护能力弱，但还是能够满足当时的战争要求，一度成为步兵的噩梦”

“而随着汽车工业的发展，坦克的动力和材料也得以进步，各国陆军也开始考虑大量使用反坦克炮和坦克进行反坦克作战，坦克炮和反坦克炮的口径开始逐步增大，由20毫米、37毫米等逐步增加57毫米、75毫米、88毫米，乃至如今的100毫米，而专用于反装甲的武器也日益出现，共和国畅销世界的12。7毫米大口径反器材狙击步枪就是其中代表之一，据我所知目前已经出现了　14。5毫米口径的反坦克枪，当然反坦克火箭弹、反坦克手榴弹之类的武器更加繁多。”

“坦克是矛与盾的结合，而反坦克武器与坦克装甲也恰恰是矛与盾的关系。反坦克武器威力的不断增大使得坦克的装甲厚度也需要不断增加，装甲钢板一旦厚度过大就难以继续再采用铆接的形式，铸造和焊接的方式便成为合理的发展选择，所以早在1922年就研发出22式主战坦克的亚美集团所具备的战略性前瞻眼光，终被现实的发展趋势体现得淋漓尽致，他们二十多年前就想到并做到的事情，在第二次世界大战的今天终于成为了战争的殷切需要。”

说道这儿，扳垣森本并没有急着让坦克的真正面貌展示出来，而是从坦克一侧的放置的厚实铁皮柜里，抱出了一枚枚金黄色的炮弹，因为当前坦克所用的普通穿甲弹刚好分为尖头穿甲弹、钝头穿甲弹和被帽穿甲弹，扳垣森本抱出来的这三枚炮弹便是这三种类型的代表作。

“尖头穿甲弹头部较尖，碰击装甲板时冲击力集中，易于将装甲刺破和穿孔，适合射击较软的均质装甲，在射击硬度较大或表明硬化的装甲板时弹丸头部容易破碎，碰击有一定倾角的倾斜装甲时容易跳飞，这也是为何采用同等厚度的装甲，有倾斜角度的坦克却更能挨揍的缘故。”

“当然，钝头穿甲弹头部较平钝，碰击装甲时接触面较大，弹丸头部单位面积上承受的反作用力较尖头穿甲弹小，可以减轻弹丸头部的损坏，射击倾斜装甲板时不容易跳飞，适合射击硬度较大的装甲，而为了应对这种类型的穿甲弹，坦克主炮炮塔便采用铸造成型的方式，再结合倾斜的装甲本身就硬度可靠，所以只要装甲厚度一定，这种类型的穿甲弹也多大作用。”

扳垣森本拍了拍剩下的一枚金黄色的炮弹，说道：“被帽穿甲弹则是在较尖的头部外面焊接一个韧性较好、外形平钝的被帽，减少跳飞的可能性，当被帽在碰击装甲并破损的同时，也给装甲表面造成一定的损坏，有利于完整的尖型弹体继续穿甲，这种炮弹是最难防的，不过炮弹本身的制造工艺就比较复杂，对于工业实力和经济实力不够的国家而言，很难让部队的坦克携带这种造价高昂的炮弹”

“大日本帝国钢铁工业和汽车工业实力不如共和国那般强悍，这是一个众人皆知且不容置疑的事实，我们按照帝国陆军给出的主战坦克设计性能数据指导书，认为只要我们的陆军不与共和国的陆军相抗衡，我们的主战坦克所需要面对的也就是眼前的这三种常见的穿甲弹，而不会是共和国已经取得成果的旋转稳定超速脱壳穿甲弹和尾翼稳定脱壳穿甲弹，所以我们的坦克采用了符合国情需要的整体铸造成型式炮塔。”

“因为整体铸造成型，只需预先根据炮塔的形状制作好模具，将炽热的钢水从炼钢炉中倒入模具，冷却后再进行一些必要的修整，一个整体铸造成型的炮塔铸造就完成了，对于制造业不强的我国而言尤为适用，而且铸造炮塔的各部分装甲经过细致休整后可以呈整体圆滑过渡，再将炮塔各部分的厚度和倾斜角都得到合理配置，便能形成良好的防护外形，通过形体防护来提高装甲的抗弹能力，当然主装甲厚度也需要保持在一定厚度，如此一来便可形成帝国新型坦克较为实用的装甲防护能力。”

“当然，坦克采用的装甲材料并根据材料特性及对弹丸能量的作用方式分为不同的类型，通常包括能量破坏和能量吸收型两种。能量破坏型一般采用高强度材料，如高硬度钢和陶瓷，采用这些材料制造的多层结构装甲能够击碎攻击弹丸，并将由此产生的破片能量转移到车辆被保护区域以外的地方，以达到分散弹丸能量的效果。”

“但帝国并不具备生产制造高强度钢和陶瓷装甲材料的能力，如果进行专门的研究，帝国陆军给出的新型坦克研制时间也不允许我们这么做。”扳垣森本抚摸着新型坦克的装甲钢，说道：“另一种也就是能量吸收型装甲，便是通过吸收攻击弹丸的动能、并将其转换成较低的能量如热能达到防护的目的，最为常用的莫过于坚硬的金属材料，一战时期的装甲车辆所采的钢装甲，便是经过一定成分调整和热处理后的钢材料。”

“装甲钢以铆钉方式连接的时代已经成为过去，焊接的大规模运用又让装甲钢硬度不能太高，否则难以焊接，均质钢装甲的确应该成为最广泛采用的装甲材料，刚刚我们所看见的那辆德制22式主战坦克，其装甲钢也是通过轧制不同化学成分的钢锭使其成形以获得所要求的弹道特性，往往是将两块不同特性的装甲钢轧制为一体，可生产这样的轧制钢装甲，对帝国制造工业而言同样具有一定难度，所以我们不能采用轧制钢作为坦克装甲。”

“而对低碳钢材料进行表面硬化处理，便可以使得同一材料同时兼备硬质破坏和韧性吸收特性，为了制造不同硬度贯通特性的钢装甲，最早的办法就是进行碳化处理，这方面