大国无疆-第213部分

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，便可以知道亚美风险投资公司这些年在美国赚得多么厉害，所以可以说没有唐贵银也就没有如今的付迪以及亚美风险投资公司的今天，整个亚美集团的昌盛强大也离不开他的功劳。

不过已经在上午董事会上宣布了自己退休并且由付迪接任的唐贵银，现在真的是无心过问集团事务了，但他也没有拒绝在临走之前看一看自己最好的“学生”所遇到的困难，可他是微笑着接过报告副本，看了许久之后，脸上的笑意已经全然没有了。

“集团的商业情报侦查科已经尽力了，这份报告副本将会在下周周一正式公开，到时候……”

付迪没敢说下去，他无法想象对于一个已经有了三十多年历史的亚美集团，自1909年6月20日成立以来，从当年的3072名员工到现在分布全球各地的117500名员工；从1910年5月19日纽约第一家亚美汽车品牌直销店挂牌营业正式对外销售甲壳虫系列轿车，到如今全球有1732家亚美汽车4S店，各型轿车年销量近百万辆；从集团运营靠花旗银行贷款，到现在包括共和国国内在内总资产近千亿元……他实在是不敢想象这样的强大的集团如果被撼动了，那将会是什么样的场景？会有何种恐怖的影响力？

这份算是由亚美集团长期在美国发展所已经拥有的庞大商业关系和情报网共同作用结果，在美国政商两界都拥有相当影响力的亚美集团想要知道联邦政府内部的一些事情并不难，包括在此之前美国众多财团、寡头、政商两界精英们在洛克菲勒的长岛别墅庄园里聚会的事情以及其讨论内容，没有受邀参加的亚美集团也很清楚，亚美集团本身也是中美两国之间经济博弈的鏖战中的一个重要角色，不过这个外表看起来的美国企业实质上是共和国汽车工业在美国市场的桥头堡。

正所谓“人怕出名猪怕壮”，作为一个以营利为目的的企业，亚美集团并不在乎自己的名声是不是享誉全球或者说家喻户晓，她只需要关心自己的汽车有无市场、自己的建筑楼盘盈亏与否、自己的风险投资收益预期等等，所有的一切注意力都是围绕着集团存在的营利目的而存在，恰如这一次罗斯福政府的打算一样，也是为了利益，只不过他们是为了保护其本国汽车工业生存这个长久的利益。

“从目前的情况来看，我们新推上市的亚美至尊系列的轿车，在美市场的总销量有31582台，客户等候订单有54230台，可以说自1月1日零时正式推出的该系列轿车到现在也就是3月10日上午8时为止，这款新车是很受市场欢迎的”

“这其中虽然有价格利好主导了消费市场的需求上升之外，更为主要的我们相比于以前的雅致、华睿、幻影、纯美、博雅等系列轿车，增添了新的动感设计元素、装配了更好的发动机和自动变速箱，并且有了更丰富的零配件来源，让商务型中高级轿车除了拥有价格上的优势之外，具备了很好的动力与操控性能，在人性化方面也非常不错”

“可此次出问题的也是至尊系列这款新车？”唐贵银明知故问的反问道。

“至尊系列所有车型在推出之前，亚美汽车技术研发中心和产品质量检测中心进行了非常严格的测试，我们甚至测试了由日本三菱公司提供的螺栓、螺钉等零件，碰撞试验更是进行了很多次，之后我们也顺利取得了共和国交通部颁发的产品生产许可证和出口许可，谁也没想到新车才登陆美国销售两个多月时间，成立还没一年的美国国家公路交通安全管理局就要声称他们找到了新车的问题，并且还要让我们召回所有已经销售出去的新车，并且在未作出技术更正的情况下，预定订单也务必取消”

付迪很生气，他认为这美国国家公路交通安全管理局诞生的时候，其背后支持势力就是福特、通用、克莱斯勒等几家美国汽车公司，甚至其技术鉴定中心也是由这些公司的技术人员担当，作为他们死敌的亚美集团所推广销售的新车能取得如此之好的成绩，他们自然是眼馋得很，所以想着法子要让亚美在新车上栽跟头，甚至就此败坏亚美集团的名声，从而导致整个共和国汽车制造业的名声大损、业绩下滑，而他们则趁机崛起。

付迪的分析并没有说给唐贵银听，刚才他的一番话不仅表现了他的愤怒，也算是直接体现了亚美集团三十多年来顺风顺水蓬勃发展的一个弊端，那就是在提前获知即将到来的风暴情况下，集团高层似乎还没法应对，因为这么些年来他们好像从未要遭受如此困难。

“老师，幸亏我们提前知道了这件事情，否则后果不堪设想”

“你也知道不堪设想？”唐贵银有些生气的看着付迪，将报告副本扔还给了付迪后，站起身来走到落地窗前，指着对面的那栋办公楼说道：“你信不信，现在对面通用公司的大楼里，知道此事的人正满心欢喜的等候着我们下周出糗，他们相信从未经历过如此挑战的我们又正值高层换届之际，届时一定会方寸大乱，事实上如果不是提前知道此事，真的会像他们所设想的那样。”

“提前知道这件事情是不幸中的万幸”

唐贵银慢慢走了回来，重新坐在了以前坐了很多年的总裁位置上，非常精神的说道：“在美国这个资本主义世界上就没有什么黑与白、错与对，经济上的充分自由足以让很多人挖空心思的为金钱而奋战，而我们这个美国本土汽车汽车家们眼里的钉，是他们日思夜想都妄想搞垮的对象，这与到现在为止，西方人都始终看不起中国人一样，自认为高人一等的他们压根儿就没打算接受别人强于他们。”

身居美国多年的唐贵银自然知道这个道理，黄皮肤的人在这种族歧视严重的国家究竟会有什么样的待遇，他非常清楚，曾今发生过联邦政府要求亚美集团销售到美的所有城市公交车都隔离出黑人座区，黑人在社会中的地位有时候仅仅是比黄色人种要稍差那么一点点，所以在这自认为文明与崇高的白人国度里，有色人种所取得的成绩很多时候都会成为罪孽的源泉，一次又一次的印证那“怀璧其罪”道理。

幸好，亚美集团崛起得早并且实力雄厚，美国政府要想自己出面来搞垮亚美集团，也需要掂量掂量亚美风险投资公司手上掌握的大量美国国债和很多上市企业的股份，更何况亚美集团背后的支撑是态度和作为都很强硬的共和国，所以美国政府是不敢动弹这个巨人，但在本国利益团体的支持下，在最不济就是两国关系闹僵、脱离贸易合作后各自找个贸易圈子发展的底线作用下，等待多年的他们终于走出了这一步，虽然已经被亚美集团提前获知了，但这俨然就已经是一个不可阻挡的大流，就好比降价潮引爆的美国消费热潮和企业生产凋敝潮一样，大势所趋、不可阻挡。

“那我们现在应该怎么办？”付迪似乎忘了自己已经是亚美集团的总裁了。

“你认为应该怎么办？付总裁”唐贵银笑着问道。

付迪沉默了，他开始徘徊思索起来，脑海里反复回荡的就只有几个字，那就是“该怎么办”，而来回踱步了好几圈后，他渐渐冷静了下来，没有愤怒的怨气、没有侥幸的心理，只有本着如何解决好这个问题的苦苦思索，而对于这一切唐贵银也是看在眼里，他相信自己精心挑选出来的接替人是经得起考验的。

“我始终相信，我们的新车是没有任何质量问题的。这份报告副本上所提及的美国国家公路交通安全管理局汽车质量检验中心，对我们所销售的至尊系列轿车进行随机提车用于实验测试中，他们在碰撞实验中发现我们的安全气囊不能及时充气展开以提供驾驶员安全防护，这明显是与我们所给出的汽车质量报告和新车宣传中的安全防护四星级所必须达标条件相背离的，换而言之就是我们的新车没有像我们所说的那样具备四星级的安全防护标准，但现在我们无法得知的是，这次测试是否科学属实，为何在我们自己的内部实验中能否多次合格、在共和国国家质量检验中心也能通过考核，却在美国不合格呢？”

“当然，我们不也不排除我们倒霉，我们每年生产销售近百万辆轿车，而一般情况下，一万个汽车零配件中三十至五十个不合格是很正常的，但这样的低不合格品是不会对整车基本性能造成影响的，谁也不能肯定被抽样测试的那辆车的安全气囊没有问题”

“你的意思是，不打算采取主动进攻策略？”唐贵银没有笑了，而是很认真的问道。

“我们当然不能采取主动，目前这份报告还尚未公开，假如我们坐等不及主动找上门去，利用我们这些年来在美国积累下的政府关系来扼杀这件事情，很显然这正是某些人想要的，到时候我们误入圈套，被人套上一个行贿罪名后更会变相加重汽车质量问题的谣言说服力，欲盖弥彰之后，假的也能被消费者误以为是真的了”

“所以，我们应该在三方面做好工作”

付迪站起身来，娓娓道来之间颇有领袖风度，他说道：“第一，我们内部将此事定为严格保密、决不可泄露的商业机密，由我亲自担任应急事件处理组组长，即刻着手组织精干力量调查我们的至尊系列新车所有生产销售环节，包括原材料采购在内，确定我们的至尊系列车辆没有质量问题。”

“第二，将消息报告回国，争取得到国家的支持，，国家质量检验中心的更权威、更科学分析报告很有可能在必要时刻成为制胜法宝，更何况我本身就是国家的企业，国家有知情权，甚至有进一步处理事态的权利。”

“第…，当然也就是我们至尊系列新车的确是有质量问题，美国国家公路交通安全管理局的技术鉴定和汽车召回要求必将引发整个亚美汽车品牌的危机，甚至引发整个共和国汽车产业的危机，因而我们需要有最坏的打算，长期与我们集团合作的博雅公关公司，则必须要在这一次事件中力保我们集团公关形象的同时，也要为我国的汽车工业考虑，所以我想他们必须尽快拿出一份公干策略计划案出来，让危机爆发后能以最快速度处理好”

付迪说完，看了看唐贵银，后者已经在思索着刚才付迪所说的三方面准备工作，事件来得太突然，付迪可能也没有太多的思想准备，一阵慌乱后能想到这…准备工作也算是不错了，所以唐贵银并没有什么反对意见。

“我也没什么好补充的，你说得很好，我只希望你也能做好”说着，唐贵银站起身来，转头看了看纽交所的方向后，回过头来看着相比于自己更年轻而且更富有活力的付迪，说道：“我不知道你知道我国外交部送给每一位漂洋过海去异国他乡公民的至理箴言吗？”

“记得”付迪笑了，他知道这句话可不是什么外交部的官方赠言，但他还是数道：“没事别惹事，有事别怕事”

听到这话，唐贵银笑着点了点头，他拿起自己的大衣算是要告别的嘱咐，说道：“我希望你永远记住这句话，尤其是当前，有事别怕事”

说完，唐贵银走了，在潇潇春雨中坐上了去旧金山的航班，他将在旧金山坐船回国，回到那阔别太久太久的祖国，而留下来的付迪也忙起来了，已经不再是亚美风险投资公司总经理的他必须要为一个十多万人员工的集团所奔波，虽然这滴答滴答的春雨中，时间正悄然流逝。

1944年3月16日，美国国家公路交通安全管理局向亚美集团发来了一封名叫“亚美汽车至尊系列轿车技术抽检报告”的公务信件，同时该管理局也将自己的技术抽检报告递交给了交通部，一同递交的还有拟让亚美汽车召回至尊系列新车的报告，而这件事情也不知道是谁透露了出去，亚美集团收到交通安全管理局告知信件的同时，美国各大城市的报纸头条也变成了“亚美至尊新车，或有重大质量问题”的新闻，再经过特定的放大后，一时之间整个美国有关至尊系列轿车质量问题是否属实的谣言顿时风生水起。

危机果然如期爆发了，身为此事主角的亚美集团还未作出正面回应的时候，时任共和国汽车产业工业协会会长的舒志明正值到美考察长安集团美国分公司的他，在接受记者采访的时候就表示力挺亚美集团，至尊轿车是否有质量问题还需进一步科学细致的确认，他呼吁美国的汽车消费者们应该相信自己的判断，相信三十多年汽车生产制造经验的亚美汽车，更要相信科学事实，而不是听信或真或假的谣言消息。

同时他也表示，见诸报端的美国国家公路交通安全管理局所发给亚美集团的信函中，也只是提及在其进行的随即抽检车辆高速碰撞实验未达标，当局也仅是要求亚美暂停对外销售，待至尊系列车辆进一步测试以确定无质量问题而是测试错误后再行销售，并没有指出亚美汽车有质量问题，在力挺亚美汽车的立场上，他会一直坚定下去的。

事件愈演愈烈之间，当天纽交所正式开盘以来，基本面很好的亚美汽车却无力抗争投资者的信心流失，股价持续下跌至强制停牌后，直到当天下午四点许，长期以来为亚美集团担当品牌宣传与推广的博雅公关公司美国分公司，终于代表亚美集团出来召开新闻发布会了。

发布会上，亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良亲自上台发布公告，声称在此之前通过了国家公路交通安全管理局各项实验后才获得销售许可的至尊轿车，在该部门的销售跟踪抽样测试中所发现的高速碰撞安全气囊无法及时充气展开问题，是不能说明至尊系列汽车存在重大安全质量问题的。

他同时表示亚美汽车将以最快速度向当局递交正式的技术报告并展开更为科学细致的测试，在结果有待确定之前，亚美承诺暂停销售至尊系列轿车、对客户取消车辆订单也表示理解，对有已购买新车并且已经使用一段时间的消费者退车需求也将尽快做出处理……

新闻发布会的召开很大程度上挽救了当天股市的亚美汽车，发布会尚且还在进行当中之时，亚美汽车就被纽交所复牌交易，随即股价便在震荡中有所回升，但此次事件究竟会演变成何种结果，投资者们很想知道。

第一百二十三章　风波平与起

第一百二十三章　风波平与起

1944年3月16日晚，亚美集团新任总裁付迪与亚美集团亚美汽车公司首席技术总监罗志良，一同出席了纽约电视台的晚间特别新闻节目，电视台方面安排这档特别节目除了他们的的确确与亚美集团有着长期广告合作的关系之外，更为主要的是从上午亚美的“至尊危机”见诸报端，到下午为止整个全美都已经知道屹立世界汽车产业霸主位置近三十四载的亚美集团遭受到了史无前例的巨大挑战，虽然危机还不能波及品牌，但对于这么一个汽车巨人难得的负面消息，社会自然给予了很大的关注度，因而电视台为了提高收视率便诚邀了亚美方面的高层人员。

“有关亚美汽车自1月1日零时正式推出的至尊系列轿车，在短短两个多月时间里取得了非常不错的销售业绩，但近日却被国家公路交通安全管理局抽检出被检车辆无法在高速碰撞中及时打开安全气囊。而众所周知的是，亚美汽车始终保持行业领先位置就是依靠不断的推出人性化的科技创新，气囊防护作为贵公司始终推崇的安全策略中非常重要的一部分却被抽查出存在问题，请问付总裁，您是怎么看待这个问题？”

节目刚一开始，主持人没有绕弯子便直接发问了，这倒是很符合付迪和罗志良两人的打算，完全可以当成下午新闻发布会一个很好补充的访谈节目，两人当然都非常重视。

“亚美集团自1909年6月20日成立以来，始终以更好服务消费者为目标；而自从1910年5月19日成功推出甲壳虫轿车系列以来，亚美集团旗下的亚美汽车公司始终把消费者的汽车消费考虑在第一位。在将近三十四年的时间里，我们向全世界生产销售了数以千万计的各型各系轿车，在世界各地消费者心目中所树立起的牢固品牌影响力，是我们坚持科技创新与人性消费、是坚持品质领先与质量取胜、是坚持客户至上与服务周到，是每一个亚美人三十多年来长期不懈努力的结果，我们有理由相信我们自己的汽车，消费者也应该相信自己的选择”

以前很少在公众面前露面的付迪今天可以说是首次公开亮相，以前他虽然身为亚美风险投资公司总经理，是全美最大投资公司的掌权者，但出于低调或者是商业保密原因，整个亚美风险投资公司从未有一位中高层人员接受过采访或者以其他方式亮相于公众，但这一次是亚美集团中最重要的子公司亚美汽车出现了史无前例的危机，低调这词显然已经不受用了，而主持人似乎也知道这一点，他的发问越发刁钻。

“那付总裁的意思就是，亚美汽车认为自己包括甲壳虫系列轿车研发时间在内，有超过三十四年的汽车产业的从业经验，至尊系列作为亚美汽车本年度主打的新系列，可以说是集结了亚美汽车多年来的技术经验积累与新技术创新的。所以对于自己的至尊系列，亚美汽车是持百分之百信任态度？”

“主持人相信完美吗？或者说，主持人认为这个世界上存在毫无错误、毫无瑕疵的事物吗？”

付迪没有正面回答主持人刚才的问题，而反问一个问题，这倒是让主持人有些尴尬的笑了笑，这才认识到刚才自己的问题的确是冒失了。

“我想任何一种工业产品，尤其是像汽车这样的复杂的多工业综合生产结果，它也是一个综合性的工业工程，金属冶金、化工、机械制造、电气工程等等都是汽车工业不可或缺的，一辆汽车从制动系、传动系、发动机总成、变速箱总成等等，其所用零配件总数都是以万来衡量计算，所以确保综合性能符合设计标准是必须的，但做到完美显然难以企及，虽然我们一直在追求完美”

回答主持人提问的却是罗志良，不过主持人似乎并不愿意就此罢手，他赶紧问道：“那是否可以说，此次的被检车辆无法在高速碰撞中及时展开安全气囊，是因为那数万个零配件中少部分不合格所造成的吗？会有这种偶然事件发生吗？”

罗志良笑了笑，并没有立马做出回答，而是看了看旁边坐着的付迪，两人眼神交互之后，罗志良开口说道：“在回答主持人这个问题之前，我想也藉此机会向电视观众们讲述一下安全气囊的工作原理。”

“安全气囊包括两个组成部分，也就是常称为称为传感器的探测碰撞点火装置和气体发生器的气囊。传感器的开关启动后，控制线路随即处于工作状态，并利用其侦测回路来判断碰撞是否发生。而当两个及两个以上传感器发出讯号，安全气囊的控制系统便会利用自身携带的备用电源，让控制回路将电流送至点火器，瞬间的加热将使得氮化纳迅速发生反应以产生大量的无害氮气充饱气囊，而这样的冲击力能冲开方向盘盖全部展开以保护驾驶着头部不受伤害。”

“当然，点火器中还有内置金属网罩，它的作用就是冷却那些快速膨胀起来的气体，让气囊生产设计中已有的小排气孔释放气体，进而起到缓冲的作用。所以，我们在设计汽车安全防护系统的时候就有当碰撞力超过了预期设定限值时气囊才打开的条件，也就是说气囊是否膨胀开来并不取决于车速的高低，而是取决于碰撞的物体与方向，以及碰撞汽车的减速度。”

“另外……”

罗志良说着，再一次看了看主持人的变幻中的脸色，看他的样子就知道这拿着高薪职位的主持人开着不错的轿车却同样没弄明白安全气囊是怎么一回事儿，心里稳了稳后说道：“数万个零配件中有极少数不合格是很正常的，它们并不会对汽车的总体性能产生影响，更何况亚美汽车对本公司汽车所用零配件验收合格标准本身就比较高，这也是全世界有目共睹的，所以我们在进一步的检验结果出来之前，是不能定下汽车的确存在质量问题的结论。”

接下来的访谈节目就没有多少内涵了，纯粹成了没有多少汽车专业知识的主持人代表着观众们向罗志良就各种汽车问题提问，因为事实上很多人包括消费者在内，他们在此之前都没有怎么弄明白亚美汽车已经在其中高级轿车中应用很多年的安全气囊防护技术，竟然是这么一个工作原理，这其中自然还有那些曾今在交通事故中有幸因为有气囊防护而躲过一劫的车主们。

次日下午，紧急赶赴华盛顿的亚美汽车公司的产品质量检测中心十余位工程师，就向美国国家公路交通安全管理局递交了至尊系列轿车产品内部质量鉴定报告、共和国国家质量检验中心汽车质量鉴定报告，以及之前美国国家公路交通安全管理局的技术鉴定与核准销售的报告。

同时，这一行人也做好了参与交通安全管理局组织的产品质量复检工作，当然他们也强烈要求安全管理局撤回建议美国交通部令亚美汽车召回至尊系列轿车的不公正报告，随行的记者们也是第一次知道交通安全管理局竟然不等亚美汽车回应就向上级部门递交了足以毁灭掉亚美汽车品牌的报告，一时之间舆论压力陡然转向了这个之前还气势汹汹的部门。

3月18日上午，美国交通部正式驳回了交通安全管理局得建议报告，同时正式下发文件让其尽快在法定时间里组织产品复检，如果超出时间规定当局仍未交出有足够说服力的报告，以证明至尊系列轿车确实存在重大安全质量问题必须停止销售、全部召回，那么亚美汽车的至尊系列汽车禁售令将自动解除。

作为生产商的亚美汽车都没有在意让记者们全程见证这一事件，不怕因此而泄露商业机密或汽车技术机密，交通安全管理局自然也无法阻挠了，当天下午这个部门的技术鉴定中心便接收了亚美汽车送来的至尊所有系列车辆，同时在亚美汽车的协助下，当局又直接从华盛顿的一家亚美汽车4S店里随即提走了整套系列的车辆，并且从有偿舍弃自己新车拿来参与实验的志愿车主们中随即挑选了全系列待检车辆，所有开支都暂时由亚美汽车承担。

三个整套全系车辆全部都将参与交通管理局所谓的发现安全问题的实验，而在亚美汽车的强烈要求下，当地的一家电视台有幸全程参与拍摄记录高速碰撞实验，一辆辆单价近万美元的轿车就在4天的时间里全部在高速碰撞实验中成为了过去，亚美汽车在付出不小耗费的情况下，可以说是自愿拿钱砸出了一个公道的结果，那就是在亚美汽车所承诺的轿车高速正面有效区域碰撞安全气囊可以打开，这个安全防护承诺在众多记者的见证下属于真实。

而且，记者们和一台台摄像机都“亲眼目睹”了至尊系列轿车所注重的安全防护，在超过每小时一百公里的高速碰撞之后，已经不少地方变形的车身虽然样子丑陋，但并没有给车内模拟的乘员与驾驶员造成致命伤害，有着三十多年汽车科研与生产历史的亚美汽车也是第一次让记者们真实目睹到了连续、多次、多车的相同状况碰撞下那始终不变的安全防护承诺是何等的真实，交通安全管理局所谓的安全气囊问题究竟是从何发现？这个问题倒是很快成为了记者们想要追根溯源的焦点。

前后自行耗资二十余万美元的亚美汽车终于“洗脱冤屈”，在美国国家交通安全管理局作出的公开致歉声明与至尊系列轿车销售解禁令中，这“撞掉”的一把把美元似乎成为了亚美汽车有史以来，获得全美范围内广泛宣传效果中历史最低的广告投入费用，因为3月23日的全美各大广播、电视、报纸等媒体都是极其热闹的，尤其是那些亲眼见证了全程实验的记者们，更是以各种方式来讲述自己此次经历的宝贵，华盛顿SKY电视台更是因为有宝贵的全程测试影像资料而一跃成为当地的收视率冠军，他们23日全天候播放着一辆又一辆价格不菲的轿车如何去毁掉自己漂亮的身子。

随后从23日至29日午夜之间，亚美汽车的至尊系列在美销售周记录终于刷新到了一个历史新高度，在不到一周的时间里并未有任何价格涨幅的至尊系列轿车全系一共销售出去了7589台，换而言之就是在美国这个市场内，在这段时间里，亚美汽车每个小时就销售了45。2台汽车，这个记录诞生的同时，股价较于事件发生前还涨了几个百分点的亚美汽车，为“气囊安全事件”所花费掉了钱已经变得无足轻重了。

而在太平洋的彼岸，共和国国内也曾一度因为亚美汽车在美国不幸染上的风波，造成了国内沪深港三大股市的汽车、冶金、化工等板块波动，而当亚美汽车因祸得福的消息传回国内后，这些板块的企业股票也重归原位，部分企业的股票止不住的往上窜登上了涨停板，这其中自然还有传出共和国要从新疆喀什修建一条铁路横穿中亚地区直至伊朗王国首都德黑兰与阿巴斯港的小道消息在起作用，真要是这条铁路建设能够促成，那么共和国铁路建设企业、钢铁企业、铁道车辆企业等等自然免不了又要发财，所以投资者的各种想法最终演变成了股市上的风云波动。

真正让人感觉到头皮发麻的还是4月1日，正当全世界都为亚美汽车的不幸风波与因祸得福感慨不已，都在思索着美国国家交通安全管理局的愚蠢挑战真的是一头撞在了钢板上，屹立世界汽车产业龙头位置数十年风雨的亚美巨人，又岂能是一个成立时间刚满一年的小部门能够撼动的？还真是验证了一句话——“蚍蜉撼大树，可笑不自量”

而就是这么一天，最近几个月来已经很少出现在人们视野和耳朵里的共和国国务院商务部公布了一些消息。到四月一日为止共和国1944年新增民营公司1756家，这其中以旅游业为注册热点，而境外投资则相比于43年同一时段里投资额同比下降了17个百分点，共和国对外投资资金中近百分之四十是进入日本，而琉球共和国的投资额比重也较去年下半年有所上涨。

这些似乎并没有多大分量的消息只不过是一个前戏罢了，之后由共和国中央人民银行所公布的消息才是重头戏。

4月1日下午，人民银行在例行的记者招待会中公布了一系列消息，比如受共和国周边国家与地区初级加工产品进口量的增加，以及国家对部分国家农副业产品免税政策的出台，共和国国内物价水平已经比较理想，同时长期居高不下的贸易顺差所引起的本国货币的升值压力与通货膨胀率已经有所下降，央行将慎重考虑恢复贴现率与信贷总额的相关政策。

随后，央行的发言人才公布了一个重磅消息，引用他的话来说，随着共和国对外石油进口额不断攀升，共和国的社会生产与居民生活对石油的依赖性日益增强，再加上共和国的中石化、中石油、中海游、华夏能源、