友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
1895淘金国度-第352部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
妫獠豢赡埽卸反邮率瞪侠词鞘粲诎⒗辜拥淖什馐遣豢赡馨姿突馗泄摹Ｌ分鼙呋褂胁簧僮杂械仄ぃ驳韧什庖埠苣压槿胱饨璧氐拇矸绞降敝小�
包括英国法国都有这种情况，他们进入中国较早，铁路沿线权益是很大的，而美国则相反，他们在中国的权益实际上并不多。既没有法律规定的租借地，在铁路上直接控制的资产也几乎没有。他们的权益主要在于几次战争当中，与各国一起与中国签定的条约上共享的。比如辛丑条约中的赔款，而这涉及到了一些关税上的利益，按叶枫的说法，最终反倒可能是美国放弃所有利益，而英阿法等国倒还能通过铁路和租借地保有一些权益。
但叶枫自然早有准备，微笑道：“既然是资产，属商业性质，那就以商业手段来处理，除该路本身营业事务直辖于该路外，所有关系中国国家及地方主权的各项事务，如司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩（除铁路自用地皮外）等，概由中国官府办理。而铁路所有权如所有方愿意出让，可由中国政府作价赎回，若所有方不愿出让，则只能如商业行为一样，以商业资产进行运营，其各项法规仍然遵照中国法律。”
彻底，非常彻底，这等同完全将原先的特权资产转化为了商业资产，转化成了一种纯商业行为，如果这样，不管阿拉斯加会不会将中东路的铁路让中国方面赎回，都等于阿拉斯加完放弃了中东路的一切特权，是的，一切，毕竟就算铁路仍由阿拉斯加拥有，未来也必然只能实行商业化运营，不管是员工应遵循的守则和还是运营政策，都不得与中国法律相悖。就像普通的企业公司一样。
休斯这下真有些动心了，这样一来，阿拉斯加完全放弃，而美国则还能从中国得到一些无法解除的特权，起码像辛丑条约中那样规定的赔款是中国方面无法要求停止的。根据这些条约，未来美国还是可以从中国掠夺大等财富，英法也可以，虽然比不得以前肆无忌惮，但这也给了美英等国一些用作杠杆的作用，且相应的阿拉斯加却几乎只能通过纯商业行为获得财富了，这不是一个等级的。
只是英法两国不知道会不会答应，毕竟相比之下，英法两国要放弃的也很多啊！
叶枫似乎看到了休斯的疑虑，呵呵笑道：“各国放弃的实际上只有明面上的一些利益，关税交给中国自主，但这些关税的分配，你们仍然能够享受的到。相比我们阿拉斯加才是真正的全盘放弃了。我想你们没有理由不答应吧，事实上，这似乎对我们阿拉斯加而言，有些不公平，但为了远东，为了太平洋的和平，小小牺牲，我们认了！”
休斯看着叶枫大义凛然的话，差点就要当场吐了，好像阿拉斯加吃了多么大的亏一样。
“航母吨位13。5万吨，主力舰吨位与英国持平，国务卿先生以来如何，如果这样，我们美国原意尽最大努力，促成远东的和平。”
休斯也是大义凛然，叶枫心里暗笑，嘴里说的都是军事舰队，却还非要加上一个为了和平，政治果然是他娘的不可理喻，真他娘的无耻肮脏。
叶枫沉吟片刻，对着休斯道：“这不可能，这对于英国来说肯定副迫过甚，贝尔福可不是那么好说话的，又要英国放弃特权，又要他们接受与你们美国在海军地位上平起平坐的要求，国务卿先生以为可能吗，不过我可以退让一步，可以支持美国保留48万吨主力舰，航母吨位也支持你们保留13。5万吨，但我们让步已经够多了，所以我们也要求得到一点补偿，在航母吨位上，我们要求增加一点，为16。6万吨，当然英国也为16。6万吨，就当做英国在华特权让步上的一点补偿，我想这样也能在贝尔福勋爵面前增加一些说服力！”
1922年2月6日，历时近三个月的交锋，多伦多会议终于走到尾声，安大略号游轮上似乎有了一点节日的气氛，各国代表聚集在游轮上，各国记者云集，一个个西装革履的代表们三三两两的围在一起说着话，不时传来一阵阵笑声。
上午九时，阿拉斯加国务卿叶枫，美国国务卿休斯，英国外交大臣，枢密院院长贝尔福勋爵，法国代理殖民部长萨劳，意大利参议员山泽到达安大略游轮，原来热闹的游轮上顿时安静下来，在各国记者的见证，五人代表各自国家在一份条约上签下了名字。
这是本次会议上最重量级的议题，达成的最重量级的一份条约，全称为《英、美、阿、法、意五国关于限制海军军备条约》，通称《五国海军条约》或《多伦多海军条约》。
按这份条约规定，各签约国的主力舰（战列舰及战列巡洋舰）吨位不能超过条约第4条所规定的水平：即大英帝国，52。5万吨；美国，48。5万吨；阿拉斯加，40万吨，法兰西，17。5万吨；意大利，17。5万吨。
同时根据第七条规定：各签约国的航空母舰吨位不得超过以下的标准：英国，16。6万吨，阿拉斯加，16。6万吨，美国，13。5万吨；法国，6。6万吨；意大利，6。6万吨。
这个限制吨位，说不上谁胜谁负，历史上美国在此问题上大获全胜，既压制了日本，也取得了与英国平起平坐的地位。
而这个时空呢，阿拉斯加虽然没有被完全压制，但在主力舰吨位上却比现在服役吨位比阿拉斯加还少的美国要少8。5万吨，但又在航母上取得了比历史上的英美更多的16。6万吨，按照这个吨位，阿拉斯加现役的六艘航母将全部可以保留。在外人眼中看来，阿拉斯加在主力舰上得到了大幅压制，但在航母上则让阿拉斯加取得了名符其实的地位。
再看美国，虽然他们在主力舰吨位上未能取得预期的地位，甚至在航母上也落后阿英两国，但从总体实力上来说，美国也不能说是失败，毕竟这个时空的美国海军在主力舰上经历了太平洋海战的削弱，比历史上有些差距，能够取得超过阿拉斯加8。5万吨的成绩也算不错了，而航母虽然不能与阿英相比，但以美国现在的航母数量和实力，仅比阿拉斯加和英国落后3万多吨差距并不算太远。总体上来说，主力舰和航母吨位加在一起，美国也已经极为接近英国这个海军第一强国了。
而且还有一点相当重要，美国在军备未能像历史上那样大获全胜，但通过军备筹码，却从盘外或得了一些收益，比如让阿英法等国放弃在华特权，美国未来在中国问题上的话语权也将大增，二来还与阿拉斯加单独达成了一项谅解协议，不但前几个月阿拉斯加单方面关闭的三大新口岸要立即开放，未来阿美两国还将在边境本着公平的原则新增几个口岸。
当然不管怎么看，英国在军备问题上似乎才是得利最大的。阿美两国的崛起最终都未能威胁到大英帝国海军霸主地位，在航母吨位上，光明正大的取得了与阿拉斯加这个公认的全球第一航母强国相提并论的地位，并比预期的13。5万吨还得到了提高，当然这个提高是好是坏，暂时不好置评，得到的保留吨位越多，其实也就表明海军军备负担越大，但不管怎么说，能够在航母吨位上取得如此大的保留吨位也算是一个出人意料的胜利。若是不被阿美联手逼迫放弃了大部分在华特权，英国则真的可称为大胜全获的最大赢家，现在呢也只能算是有得有失。
法意两国倒是与历史上相差不大，毕竟两国经济不容乐观，而法国又更看重陆军，所以在主力舰上并没有多做什么要求，倒是航母这个因为阿拉斯加带动的项目上，让他们看到了航母的前景，最终航母吨位比预期的多加了6000吨。虽然仅相当于了阿英两国的零头，但足够建两艘可与阿拉斯加费城级航母相等吨位的航母了。两艘航母放在海上就是一个巨大的威慑。
当然这个条约当然不可能如此空泛，实际上还有着多达数十个条款，对很多问都有明细规定。
比如规定美英阿法要维持太平洋区域海军基地现状，即各国不得在这个区域建设新的海军基地，相对来说，这也是阿拉斯加对于英美两国的让步，毕竟阿拉斯加在太平洋掌控了许多良港，若是他们未来在此大建新的海军基地，将会严重威胁到美英法三国太平洋的安全。
另外条约还对新建战舰进行了明确规定，如规定各签约国不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过35000吨（35560公吨）的主力舰。不得建造、获取、或为本条约其它签约国建造超过27，000吨（27，432公吨）的航空母舰。
但是，各签约国可以在不超出条约规定的航空母舰总吨位水平的情况下，建造两艘不超过33，000吨（33，528公吨）标准的航空母舰。根据此原则，签约各国可以从本国经济角度考虑，将根据本条约规定必须废弃的军舰（无论已经建成还是正在建造的），改造成航空母舰。数量为两艘。对于吨位超过27，000吨（27，432公吨）的航空母舰，则规定了其所载舰炮的数量，如果舰炮口径超过6英寸（152毫米），那么所有舰炮的总数（防空火炮和口径不超过5英寸—127毫米的舰炮除外）不能超过8门。
还有诸如各签约国的商船不得预留可将其改装为作战舰船的空间和设计，除了加固甲板或预留装备6英寸（152毫米）以下舰炮的空间；签约各国为本条约签约国以外的国家建造的舰船，其规格不得超过本条约对其同级别舰只所做之火力、吨位的限制规定。为非签约国建造的航空母舰不能超过27000吨（27432公吨）；如果非签约国的作战军舰由本条约签约国代为建造，则承建国有责任通知本条约其它签约国有关签订合同、铺放龙骨的时间；并且按照条约其他明确规定告知其它细节等等规定。
不过这么多规定当中，最为引人注目的还是条约第二章第一条关于各国现存战舰及保留舰的明细规定。
根据这一条款，美国现拥有已经服役或在建主力舰包括：马里兰32，600；加利福尼亚32，300；田纳西32，300；爱达荷32，000；新墨西哥32，000；密西西比32，000；亚利桑那31，400；宾夕法尼亚31，400；纽约27，000；得克萨斯27，000；阿肯色26，000；怀俄明26，000；佛罗里达；21，825；犹它21，825；北达科它20，000；特拉华20，000；共计总吨位455650。
因为历史上存在吨位都在27500吨的俄克拉荷马号和内华达号两舰一艘被阿拉斯加击沉，一艘成为阿拉斯加的河南号，所以美国在另外两艘在建的西弗吉尼亚号战列舰竣工后，本不需要将北达科他和特拉华号解体。但因为他们的总吨位比历史上少了四万多吨，所以最终这北达科他和特拉华两艘战舰仍然无法避免解体的命运。
英国现拥有已服役或在建的主力舰则有58万多吨，所以未来英国需要将乔治五世号在内的四艘战舰废弃解体，不过英国除了两艘在建的，现役的30000吨以上的战舰没有，多是20000多吨的战舰，所以他们的战舰数量也是极为可观的。而且他们虽然还没有30000吨以上的战舰，却有一艘全世界最大的，达到了41000吨的胡德号。英国第一海军强国的地位无可动摇。
法国人则现有22万多吨的主力舰，意大利人为18多吨，都超过了他们的保留吨位，不过两国多是一两万吨的战舰，甚至超过25000吨的都没有，加上有几艘舰龄较大，面临正常退役，所以他们将不用马上废弃任何一艘战舰，何况他们那点实力也还威胁不到阿英美三国的海军，所以法意两国可以保留他们所有已经服役和在建的战列舰，但他们除此之外，还要另行新建的话，就必须等其他战舰退役，并按照限制吨位建造，不得再超过这个限制吨位，并且条约对于各国每艘战舰都有明确的退役，新舰限制，想要造新舰可都是有着严格的年限限制，比如法国就必须在1927、1929、1931年才能再建新建了，因为那时他们大批战舰将要退役。意大利人造新舰的许可年限跟法国一样，原因当然也是一样。
除此四国之外，引起最多关注的自然是阿拉斯加，不过明细没有出来之前，各国还没有察觉，但明细出来之后，各国却都不由暗自心惊。
按照整理出来的明细，阿拉斯加现有13艘已经服役的主力舰，另有四艘即将服役的主力舰。
已经服役的分别是，朱诺号、埃德蒙顿号、卡尔加里号、阿尼亚克号四艘超级战列舰，各35000吨，从美国手里缴获后经改装的内华达号，即河南号，改装前吨位27500吨，改造后已经达30500吨，同样算入超级战列舰行列。另外一艘超级战列舰则是从日本人手里缴获改装的原日本伊势号，改造后吨位为31200吨，比原吨位只轻了60吨。被命名为河北号，对应从美国缴获的河南号。
除了超级战列舰，则是两艘超无畏级战舰，一艘是26000吨的魁北克号，一艘则是与河北号一样从日本人手里缴获的原日本人的比睿号战列巡洋舰，改造后吨位仍是27500吨，被命名为德尔塔号，德尔塔号也是阿拉斯加现存的唯一一般战列巡洋舰。
其他五艘已经服役的战舰则全是无畏级战列舰，分别是18000吨的库克号，15000吨的西海湾号，14700吨的基奈号和14200吨的苏厄德号，最后一艘则同样是战利品，太平洋战争时从美国人手里缴获的南卡罗莱纳号，因为舰龄较长，并没有大幅改造，吨位仍保留原来的17746吨，被命名为斯卡圭号。
在建即将完工服役的四艘战舰中，两艘同属魁北克级超无畏战列舰，都是26000吨，分别是在魁北克船厂建造的圣约翰斯顿号和在瓦尔迪兹船厂建造的白马城号。另外两艘就有些惊人了，是超越了朱诺级战列舰的渥太华级超级战列舰，吨位达到37500吨，分别是在哈城造船厂建造的渥太华号和在安克雷奇造船厂建造的诺姆堡号。
17艘战舰总吨位44。410吨，超过限制吨位4万多吨，所以根据规定，当今年那四艘新战舰陆续服役后，阿拉斯加将要将斯卡圭号、苏厄德号、基奈号、西海湾号废弃解体。最终阿拉斯加主力舰总吨位将为39。92万吨，比历史上的日本人要强大的多。
各国代表在真正看到这份整理出来的明细单都吃了一惊，看看吧，虽然战舰数量可能阿拉斯加是最少的，甚至都不比法国和意大利多上多少，而且今年四艘新战舰都将服役，届时阿拉斯加还将要至少废弃四艘，到时服役的仍然只会保留十三艘主力舰。
但是这十三艘主力舰中，到时除了最小的库克号为18000吨，处于两万吨以下外，其余十二艘都在25000吨以上，且将有八艘超过30000吨，这个数目与美国并列位居全球第一，但美国的八艘三万吨以上的战舰都在32000吨上下，没有一艘超过35000吨的，而阿拉斯加却将有六艘超过35000吨，且今年底就将服役的渥太华号和诺姆堡号都达到37500吨，成为全球仅次于英国胡德号的第二，三大战舰。而且阿拉斯加四艘朱诺级超级战列舰也足以分占四至七位，即阿拉斯加一国海军就占有全球十艘最大战舰中的六艘。
在这个大炮巨舰致胜思想还极为深重的年代，阿拉斯加如此庞大吨位战舰给了各国挺大的压力，甚至英美两国也不得不忧虑，看上去吨位位居第三的阿拉斯加主力舰实力是否真正受到了限制？论战舰单体吨位，阿拉斯加才更像老大，英美等国只是胜在数量罢了。有时候不是一加一等二的问题，两艘两万吨战舰也不一定就能真的比得上一艘三万五千吨以上的超级战列舰。
当认识到这个威胁之后，在英法美意四国强烈要求下，在航母上，阿拉斯加的航母也同主力舰一样列上了明细。
阿拉斯加现有六艘航母，其中费城号和安克雷奇号各33000吨，哈城号和蒙特利尔号各30000吨，而独立号和自由号则各20000吨，加在一起正好在限制的16。6万吨保留吨位内，不用废弃任何一艘。
而除了阿拉斯加，其他四国是没有明细规定的，之所以要这样做，英美法意四国很明显是担心阿拉斯加将来采用更先进的航母技术建造新舰来取代六艘老航母。这是很有可能的，因为阿拉斯加的航母技术确实领先各国，若不加以限制，未来就算各国特别是英国在吨位上与阿拉斯加持平，甚至在技术上都追上来了，但阿拉斯加却又再次造出更先进的航母，那岂不是让各国白费心机。
不过对于这个要求，叶枫也没有反对，很痛快的满足了各国要求，其他各国只要在吨位限制内建造航母就可以，而阿拉斯加则承诺六艘现有航母只要未满二十年舰龄或条约未失效，阿拉斯加就不会采用新航母取代。也让英美等国放了一点心。
当然他们不知道，叶枫曾对勒布雷这样说过：“不建造新航母，不代表我们的技术不能进步，只要技术不断进步，未来到了造新舰的时候或者需要的时候，阿拉斯加随时可以造出超过现有水平的航母那就行了！”
在《五国海军条约》得以顺利签定之后，参会九国代表开始召开了一次全体大会，在这次大会上，九国代表签下了本次会议的最后一个大条约，即《九国关于中国事件适用各原则及政策之条约》，通称《九国公约》。
根据条约规定：“尊重中国之主权与独立及领土与行政之完整”；“给予中国完全无阻碍之机会，以发展并维持一有力的巩固之政府”；“施用各种之权势，以期切实设立并维持各国在中国全境之商务实业机会均等之原则”。
这个原则也叫做美国原则，因为这就是美国人最开始提出来的，不过与历史上有些不一样，在历史上通过这个原则的同时，原各国在华特权却都未能得以废除，使得这个原则实质上成了要挟中国政府执行“门户开放”、“机会均等”原则。
但在这个时空，条约中多了一个重要规定，即给予中国关税自主、各国取消在中国的领事裁判权、撤退外国军警、有条件撤销在中国的外国电台和邮局、有条件公布秘密条约并由大会决定有疑点的条约的效力等议案。各国得以保留的有各国在华未到期租借地和租界，但规定了各国在租借地和租界的军警数量需与中国协定，且规定与会各国将来不得再划分势力范围。
如果一来，这个九国公约的意义就大为不同了，中国将就此收回大部分外国在华特权，使得中国未来的自主权得以大幅上升，如此情况下，美国原则显然就有了一定的实际意义，虽然不是绝对，但这无论如何已经超过了原本中国国内各界的预期，足以让中国内各界欢欣鼓舞。
当然惊喜还不止于此！
第511章 八大军区和六大联指
九国公约签定之后，1921年2月6日下午，在大会闭幕前，以九国公约为基础，英国，法国，阿拉斯加等在华拥有特权的国家相继同中国签定了各自依存于《九国公约》的附约，这是真正有实际意义的附约，多是关于各国铁路等特权资产处理办法和放弃在华特权声明的附约，根据各国附约，中国将得以收大部分各国在华特权，尤其路权，关税，行政司法特权。
而这些附约当中，最引人入目的就是中阿两国代表签定的《中阿关于中东路问题之协定》，简称《中阿协定》。
中阿协定中有如许声明：“两国政府声明：中东铁路纯系商业性质；并声明，除该路本身营业事务直辖于该路外，所有关系中国国家及地方主权之各项事务，如司法、民政、军务、警务、市政、税务、地亩（除铁路自用地皮外）等，概由中国官府办理。”“阿拉斯加政府允诺，中国可以中国资本赎回中东铁路及该路所属一切财产；并允诺，一旦赎回，阿方将该路一切股票、债票移归中国”。“两国政府承认对于中东铁路之前途，只能由中阿两国取决，不许第三者干涉。”
另外根据其中一款“中阿中东铁路暂行管理办法”中的规定：中东路设理事会，为议决机关，置理事10人，理事长为中方，副理事长为阿方。本铁路设局长1人，由阿方担任，副局长2人，中阿各1人担任，均由理事会委派，由各该政府核准，其职权由理事会规定；路局正副处长由理事会委派，如处长为华人，则副处长为阿人，反之亦然；路局各级人员按中阿两国各半任用。
阿拉斯加政府鉴于中东路处于奉系军阀张作霖统治的势力范围内，因此在《中俄协定》签署前，已经委派阿拉斯加外交部副部长兼驻中大使何孟祺前往奉天，于《中阿协定》在多伦多签定的第三日，即2月8日，何孟祺即在奉天与东北地方当局签订了《奉阿协定》，其中除了包括《中阿协定》的内容外，还把中东路无偿全部交给中国的期限以旧沙俄时代规定的80年缩短为60年（至1956年9月7日期满）；并在此期间内允许中国赎回，赎路价款由双方估定该路实价后，以公道原则确定。
同时中阿协定对东北与阿拉斯加有关系的界河、界湖航运问题也作了规定。这同时也算是对此前《阿中两国边境勘定及边境贸易合作协议》（简称阿中协议）东北区段的相关遗留问题的一次补充。
《奉阿协定》签订后，1922年2月10日，阿拉斯加方面立即更换了中东路阿方主要负责人，并将中东路原来保留的一些俄方工作人员全数强行迁移至河东八省市，使原本残存的俄方势力无从抵抗，排除了外国势力的干扰。2月15日，根据协定的原则，中东路阿中两国理事会和铁路局组建完成，中东路恢复了正常营运。
中阿中东路协定的签订、在中国国内引起了强烈的反响，掀开了中阿关系史上的新篇章的开端，这标志着阿拉斯加这个有着同族血缘关系，但实力无比强大的天然盟友真正以平等合作的姿态对待祖国。中国国内各界有识之士无不为之热烈欢呼，盛赞这是中国自鸦片战争以来所签订的第一个平等条约，对阿拉斯加以平等的态度对待中国、声明废除所以对华不平等条约、取消在华特权等赞不绝口。
虽然这些特权几乎全是阿拉斯加从沙俄和苏俄及日本人手上夺取的，甚至除了日本人手上接收的已经为数很多的特权外，从俄国人手上夺取的特权，从法理都还没有得到承认，但这都已经不重要，阿拉斯加事实上继承了俄国在华特权，且在多伦多会议上也得到了各国认同，这就够了，没有人可以再就此问题说三道四，中国国内当然乐于接受，中国还没有承认苏俄政权，所以此前对于苏俄的那个声明，有些骑虎难下，但对于阿拉斯加这个天然友邦就不同了。可以名正言顺的从阿拉斯加人手上将俄国在华特权收回来，何乐而不为，谁会吃饱了撑着去质疑这些特权阿拉斯加是否有权处理。那不是给自己找难看吗？
这个时候，多伦多会议早已经结束，原本热闹的多伦多也逐渐平静下来，到中东路已以特快速度重新恢复营运时，叶枫一行也早已经回到了首都费城。
多伦多会议上已经确定未来国际社会的大势。不过目前都还是纸面上的东西，按照条约规定，要将这些规定全部落到实处，事情很多。
地中海的撤军，海军舰队的重新调整都要开始着手。而这也必然牵涉到阿拉斯加整个军事力量的重整。可说事情既多，又责任重大，一点马虎也不能有。
不过回到费城的叶枫最先碰到的难题却不是这些问题，甚至都不是国内的问题，而是来自国外。
叶枫回到费城的第二天，中国东北当局代表张作相以处理中东路移交事项为由，来到了费城，并求见了叶枫，但这次会见中，对于中东路的事情却说的不多，反而向叶枫透露出了一个信息，希望阿拉斯加可以支持东北军，对目前共控中央政权的直系发动一次战争，而旗号自然是为了恢复祖国统一。
这个请求出乎了叶枫的意料，在历史上，今年祖国的确要发生一件大事，那就是第一次直奉战争，但历史上这次战争的原由是受英美支持的直系吴佩孚和受日本支持的张作霖奉系因为华盛顿会议上梁士诒内阁媚日等原由而冲突剧增，最终爆发战争的，但在这个时空，日本人对东北的影响自阿日战争就已经消失，且经过两年的时间，日本人在东北的影响也真正开始逐渐消除，在英美法等国看来，张作霖的东北军已经改旗换帜，是公认的受阿拉斯加支持的中国国内军阀。
而原本历史上的华盛顿会议也改为了多伦多会议，且中国政府收获颇丰，这种情况下，这场战争的起由似乎根本就不应该存在了。
但张作相的请求又让叶枫好一阵迷惑，难道历史真的如此难以更改，且不免心中也在感叹，那些史料史籍他娘的都不知道是真是假，历史上的直奉战争起因到底是为了什么？说一千道一万，其实都是抢地盘，什么原因都只是开战借口罢了，这个原因没有了，想要开战总能找出第二个原因来。
“张作霖要干什么，他要重新掀起一场大规模内战？”晚上在文山阁，听了叶枫的陈述，叶文德也好一阵皱眉。
“毫无疑问，只要一开战，就是一场规模庞大的内战，这些年来，我们与东北军的合作确实比较多，这次的中东路，也让奉系实力陡增，虽然很难明白奉系要发动这场战争，统一祖国的愿望到底有多强烈，但扩大势力的野心已经壮大起来是肯定的。”
叶文德也点了点头：“以奉系的实力，他们根本不具备统一祖国的实力，至少目前他们还不具备，一战开战，抢地盘才是最主要的，什么统一祖国只不过是一个光鲜的口号。这种战争，我的看法是，能不战最好不战！”
叶枫这时却苦笑了一下道：“关键是这次战争首先是直系挑头，吴佩孚首先联合了六省军阀，要讨伐奉系，奉系更像是还手。虽然两军实力差不了太多，但直系拥有更多的人口资源，且其底蕴也比奉系更为深厚，这场大战，若我们不给予支持，奉系失败的可能性很大，这对于东北地区的稳定非常不利。”
叶文德沉吟片刻道：“我们首先要弄明白三点，一是对祖国的政治军事局势我们是否要深入进去，二是如果真的打算深入进去，那么张作霖是否我们最好的选择？三是就算张作霖我们必须支持，那么现在是否最好的开战时机，对我们阿拉斯加的利益是否真的有利？”
叶枫却抓了抓头皮有些为难的道：“其实这三点，任何一点我现在都还不能确定，祖国人口众多，地域辽阔，且我们都是唐人，对于唐人的性格也多有了解，深入祖国内政，我们阿拉斯加是否真的有能力驾驭所选择的支持对象是一个疑问。另外就算确定我们要深入祖国内政，张作霖严格来说是其中一个选择，但是否最好的选择还真的很难说，在我看来，他的最大劣势就是他并不具备成为一国领导人的能力，此人包括他的东北军很多将领都有一身匪性，就算统一祖国，他坐稳江山的能力也很值得怀疑。至于开战的时机嘛，就更难说了，这种乱做一
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！