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军阀治世-第115部分
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由于各省皆有武装警察，因此登莱银行正在往全国各地开设。
目前登莱银行一个季度便可盈利三百万两，利润高的诱人，因此山东也出现了民办银行。
这些民办银行登记注册后，使用的是和登莱银行一样的经营方式，但民办银行在经营手段上更灵活一些。
为此赵岩还专门颁布了《金融管理法》，免得这些银行乱搞。
虽然他喜欢银行多几家，形成一个方便的金融体系，但问题也是有的，若是这些银行乱来，把存款人的钱给亏了或者是贪了，最终还得赵岩来认这笔帐，当然他也可以不认，但损失的是钱是百姓的。
金融业是个很复杂的东西，为了达到某种便利的同时，也可能会造成一些隐患，所以也就有了金融危机这个东西。
银行危机具有多米诺骨牌效应。因为资产配置是商业银行等金融机构的主要经营业务，各金融机构之间因资产配置而形成复杂的债权债务联系，使得资产配置风险具有很强的传染性。一旦某个金融机构资产配置失误，不能保证正常的流动性头寸，则单个或局部的金融困难就会演变成全局性的金融动荡。
银行有没亏损是很重要的一个环节。银行是一个钱进进出出的地方，所以就算是亏损，依旧能撑很久，然而一旦崩溃，那已经是很严重的时候了，所以金融监管是很重要的。
因此赵岩立法让银行对坏账负责，坏账达到一定程度时，不能涉及高危投资项目，只能在指定的小风险小回报项目上进行投资。并且赵岩还成立了一个专门的部门来帮助银行收回坏账。
同时建立存款保险制度，这是一种金融保障制度，是指由符合条件的各类存款性金融机构集中起来建立一个保险机构，各存款机构作为投保人按一定存款比例向其缴纳保险费，建立存款保险准备金，当成员机构发生经营危机或面临破产倒闭时，存款保险机构向其提供财务救助或直接向存款人支付部分或全部存款，从而保护存款人利益，维护银行信用，稳定金融秩序的一种制度。
这种保障制度可以遏制银行导致的金融危机，将其蔓延趋势阻挡住。
同时在登莱大学设立金融系，以培养这方面的人才。
截止九月，山东已经成立了五家银行，这五家银行配合登莱银行，开始在全大明建立一个金融网络。
每家银行都在发行铸币局供给的银元，无偿为铸币局套取白银、纯铜。铸币局可谓是马力全开，全天二十四小时都在加工货币。
对于赵岩来说，今年的赚钱速度远比花钱速度来得快。
而且是快了许多，因此赵岩开始到处花钱。
花钱的办法有很多，最基本的就是基础设施建设了，赵岩也不玩虚的了，什么内阁借款，也不需要了，直接就拿出了三千万两砸到水利上面。
反正内阁的就是他的，他的还是他的。内阁借款借的对象是银行，造成坏账还是赵岩认的。
现在自己有钱了，自然不需要内阁去向银行借钱了，水利方面是没有什么回报率的，因为兴利方面还是不多的，农业税是唯一的兴利，而农业税，还不一定能还得上这笔钱，所以这比钱还是赵岩先给垫付了。
赵岩现在除了兴建无回报的基础设施外，基本上没有需要花钱的地方，需要花钱的无非是教育、军事这两块地方，相比今年的财政收入来说，绰绰有余。
而那些有回报的投资项目，大部分都已经被登莱银行投资了。
收回资金的登莱银行很快又展开了新一轮的投资，登莱银行是赵岩完全控股的银行，现在已经吸纳了将近八千万两的资金。
之前借给了内阁两千万两，还有一千万两用于维持运作，其余五千万两基本上都已经投资出去了。
登莱银行在投资上很谨慎，投资的项目基本上都是稳定项目。
这些稳定项目又分暴利和非暴利两种。
暴利方面的行业，例如蒸汽机方面，登莱银行投资了登莱蒸汽机制造厂，使得蒸汽机制造厂拥有足够的财力来扩大生产规模。当然，投资规模占比率来说是很小的。除了蒸汽机制造，还投资了因为蒸汽机而生产力大幅度提高的工厂，而投资将蒸汽机制造厂是前提，因为有蒸汽机才有生产力的飞跃，才能制造暴利的产生。
首先投资的自然是各个商业部的产业，有了银行资金的注入，赵岩只要等着收钱就可以了，完全不用往里面投钱。
而商业部不涉及的产业，例如那些商业部没有涉及制造的商品，又可以利用蒸汽机进行生产的，银行也会拿出钱来，找私人合资办厂，或者贷款给私人办厂。
一般会合资的，都是真材实料的厂家，那些空壳厂家是不可能让银行合资的，同时生产的商品必然是前景比较好的，因此银行就会出钱合资。
那些资金不足的厂家就会找银行进行合资，而有些厂家只是向银行贷款，各有各的选择，各有各的好处。
在蒸汽机出现当前的形势一片大好的情况下，登莱银行在制造业上大肆投资。
同时登莱银行还投资矿产，由于武警部队进驻各省，登莱银行的投资项目可以得到武力上的保障，从而不会被人破坏，因此和商业部旗下的矿业公司合作，在各地进行探矿、开矿。
商业部并没有足够的资金去大规模开采矿产，因此登莱银行的资金注入，让商业部有资本去到处开矿。
登莱银行更涉及交通运输方面的投资，公路、铁路方面的投资已经被登莱银行所包揽了，大量资金投入到了公路、铁路的修建之中。
公路和铁路是有利润的，建成后可以收路费，不过回报率比较固定，按照当前储蓄利率，铁路和公路的回报率处于20％，即加上储蓄利率方面的成本后，只能收取超过5％的路费总额，一旦收满了，公路将停止收费，铁路也将进入无亏盈的平价运营状态。
同时登莱银行还投资了建筑业，重金砸在建筑业上押宝，当然这是赵岩的主意，以目前的发展方向，建筑业在未来必然兴盛。
不要说未来，就目前来说，钢筋水泥一生产出来就不用愁卖不出去。建筑业随着山东的经济发展而逐渐成为支柱产业之一。
登莱银行到处砸钱修工程，也起到了推波助澜的作用。这也是双面性的，若没有建筑业的兴旺，如何修工程呢？工程修不好，投资如何回收呢？
各钢铁基地、水泥制造厂，都得到了登莱银行的资金注入。仅仅九月止，商业部就在大明成立了六家大型钢铁公司，水泥厂更是遍布各处。
而且登莱银行还积极向造船厂注资，几乎在经营评估达到要求的船厂，想要银行注资都十分容易。
登莱银行吸纳的存款，除了贷出去的资金，其他能调用的基本上都投入到了这些前途光明的行业之中，都是具备保险、稳定性质的项目，在利润上则是暴利、保本两种。
交通上的投资就属于只能保本的投资范畴，不存在暴利，但却绝对保险，当银行的资金找不到投资对象时，交通方面是不错的选择，若是钱都全放在金库里是会亏本的，因为储蓄利率是比较高的。
由于长期的投资比较多，虽然不可能出现坏账的情况，并且在不断的进行投资情况下，对于银行的经营方面，赵岩有着更高的要求。
在资金大部分投资出去的情况下，若一旦出现挤兑，登莱银行便会出现危机，从而波及到方方面面，引起银行危机。
因此首先要防止恶意散布虚假信息，同时登莱银行应加强管理，防止各分行现金储备不足。
银行的钱本身就没有原来那么多，所以这个加强管理的意思也就是‘拆东墙补西墙’时要加强警惕，以免出现漏洞而造成储户恐慌而出现挤兑。
不过当前登莱银行还未开设到各县各地，民间还有大量资金没有吸纳进来，因此在不断的吸纳资金的情况下，资金还是会比较充足的，抗挤兑的能力还是比较强的，只要加强管理，便可防止出现灾难性的挤兑。
这种防战模式，就是所有储户借钱，但借的不是高利贷，虽然利率也比较高，但不是高到离谱的程度，而是一个适中切可接受的范围。
而储户的钱表面上还在那里，并且可以取用，这就好像钱成了两倍一样，被银行拿出去投资。
投资得好，能创造超过比投资价值高的物质成果，这就形成了一个加速发展的势头，若是投资不好，把钱亏损了，虽然发展上也加速了，但却是恶性的，拆东墙补西墙的模式早晚会玩砸。
由于蒸汽机的出现，让生产力有了巨大的提升，因此登莱银行的投资就算出现一些坏账，但只要等待一段时间，大体上就将全面飘红。
在投资项目中，商业部的贷款占了30％，与商业部合股占20％。交通投资30％，私人借贷10％，与私人合股10％。
与私人合股的份额最小，但都是选最精华的部分，同样是稳赚不亏的类型。
应赵岩的指示，登莱银行在防止挤兑上采取了取款预约制度，凡取款现金超过5000两的，必须提前7天进行预约。
一般达到数目比较大的，人们用的都是登莱银行开出的银票，银票的防伪能力很高，因为银票纸面比较大，上面的文字用的是专门雕刻的诗词模版，以及各种图案的模板，都是请名师雕刻的，要想雕刻一张如此复杂且一模一样的模板，几乎是不可能完成的任务。
银票具备纸币的性质，但和纸币又不一样，它面额比较大，且尺寸也比较大，防伪之处更多，更复杂。
随着登莱银行开设的分行越来越多，且越来越密集，兑换大额现银的人开始减少。预约制度并不影响交易。要交易的话，用银票是可以交易的。无论是什么商人，都是接受和承认银票的。
如此一来，银行可以得知未来七天内大额的现银提取总量，然后与周边分行或支行、总行进行协调，在武警部队的护送下将现银运往该地。
而那些小额的取款是要完全保障的，否则难免会出现谣言，以致引发挤兑。
今年在登莱银行的不断砸钱下，到处都是工程、工厂、矿场在开工，因此到处都在招工。
招募局除了到处在其他省份招募移民外，还在到处招募工人，那些因为破产而失去土地，失去家园的农民被山东大量招募，上千万人走进工厂，走上工地。
其主力就是建筑业和基础设施建设工程，以及船厂、制造业。
登莱银行的大规模注资，直接或间接的，最少养活了四五百万个家庭。
反过来则是对农业的需求量增大，大量的招工和移民即在一定程度上减少了农业生产，又大幅刺激了农业生产。
而目前农业生产的氛围和动力有了，问题是基础设施还没有，没有农业的工业只是空中楼阁。
因此钱多得没地方花的赵岩又往水利上砸了两千万两。
现在砸的就是钱。
第237章：铁路计划
钱多得没地方花的赵岩，很快又往船厂砸了三千万两下去，其中五百万两用来实验铁甲舰的制造。
另外五百万用于建造大型‘荣耀级’风帆军舰，规格定为排水量2300吨级，分三层甲板。底层装备底舱重炮36门，中层重炮32门，上层装备75毫米轻炮50门，首尾二级重炮各一门。
军器局的火炮研究在今年取得新的进展，又研究出了一种重炮，口径与当前重炮一样，都是200mm口径，只是炮管变长了，发射的炮弹以链霰弹为主，主要装备军舰底舱。
这涉及到海战战术的问题，但舰只位于上风位时，底舱火炮是无法使用的，而这时候需要的是击沉对方，因此用原本的重炮可以胜任。
而位于下风位的时候底舱重炮可以使用，而这时打的是敌人的风帆，因此射程和对风帆的破坏力是关键。
底舱重炮加长了炮管，使得射程增加到了4000米，同时使用的链霰弹，对风帆的破坏力很强。
不过底舱重炮并未生产出来，目前军器局正在实验钢炮，同时将硝化纤维作为发射药使用。
有了新火药，火炮威力和射程都将出现一个巨大的飞跃，但火炮的构造也受到很大的挑战。
特别是依旧有些脆的平炉钢，缠绕丝线、加炮筒是必要的，否则承受不住如此巨大的爆炸力。
荣耀级战舰拥有的火力强大目前还是一个未知数，但火力定然强悍无比。同时还具备较高的航行速度，每小时航速将达到10~12节。
即有高航速，又有强大的火力，同时还有较强防护能力，这是荣耀级军舰的构想。这样一艘军舰的造价超过20万银元，预计将建造20艘。
另外2000万银元将用于建造飞剪船，飞剪船是目前急需的，一艘飞剪船横越大西洋只需要13天，而从青岛到澳大利亚北部只需要17天，到达澳大利亚东南部只需要19天，到夏威夷群岛只需22天，到北美殖民地加州32天。
要想建立起一个完善的海外殖民体系，船只是必不可少的，因此赵岩开始大造飞剪船。
目前造的飞剪船之中排水量最大的是一艘2500吨级的，造价为每艘15万银元，赵岩砸下2000万银元，计划制造130艘，登莱银行也投资建造了50艘。
赵岩突然想到了当前造船厂的局限性，连忙起草了一个新的造船方案下达了下去。
在新的造船方案中，各种船只将严格制定规格，然后测量出每块木板，每个零件的长度、厚度、强度等规格，然后讲零件放在内陆生产，零件生产好之后再运到造船厂组装。
这种造船模式是二战时期出现的，让美国的造船能力大增。
目前赵岩手上的各大船厂，依旧是用原先的方式进行造船，即将原木运至船厂，然后船厂进行加工。
这种方式没有分工，同时还受环境制约。
而若是将原木在产地就加工成船体材料，那么全国各地的木材都可以使用，加工完毕后再运输出去，这就简单得多了，不仅在运费上节省了，而且制造数量也将激增。
赵岩的这个造船方案一公布出去，精明的商人立即看到了其中的商机，当前无论是山东政府还是民间都对航海货船有着巨大的需求，而船厂根本来不及造，为了增加造船速度的船厂必然可以让出一部分利润。
既然他们可以让出利润，那么到木材产地去开设板料工厂必然能赚大钱，很多商人都心动了。
山东商帮很快集资三百万两，成立了一个拥有八十多个股东的《大升船料厂》，还聘请了登莱大学毕业的商业系大学生团队来对木料厂进行运营。
这就少不了大量的原料产地考察了，什么船需要什么强度的木料，这些木材产地首先得摸清楚。
然后选择最适合的地点开设加工厂，并选择制造利润较高的规格板料，同时积极尝试使用蒸汽机来减少生产成本。
此消息在报纸上一报道出，其他商帮也组建了类似的船料厂，资本皆超过百万两，工厂并不局限某地，而是分布各地。
除了这种大型的，还有许多股东少，规模也不大，仅限一地的船料厂也陆续开设。
这些船料厂多集中在东北和奴尔干都司，同时在南方也有一些，对于没有掌控行政的区域，赵岩要求当省武警部队保护工厂的正常生产。
那些船料厂拿到龙口造船厂出台的规格后，马上投入组建。
所有船只的规格都将由龙口造船厂制定，例如飞剪船的规格，分为50吨、100吨、200吨、500吨、1000吨、1500、2000吨7个级别，所有造船厂都只能生产这7种级别，以此来减少船料厂的市场风险。
毕竟吨位分得太细，船料规格的种类就十分庞大了，船料厂很可能判断错误，生产出没人要的船料。
同时规定其他船厂只能生产这几种等级的某种船只，是为了提高通用性，若是不同船厂用不同的船料规格，那么对于船料厂来说，风险性是很大的，一旦某造船厂出现问题，就会对他们造成不良影响。
这种分级不仅是飞剪船，渔船、军舰都进行了分级，这种分级不是一成不变的，其他船厂也可以申请增加分级。
龙口造船厂也会随着吨位更大的船只的出现增加分级，新型船只出现后也会增加新的种类。
生产哪中船只的木料，就得看各船料厂自己的选择了，销量好的船只市场大，销量不好的市场小。
“水利方面砸了两千万银元，造船方面砸了三千万银元，还剩下八千六百万银元，还是很宽裕的，铁路方面可以加大投资力度，一些繁华的铁路线可能几年便能收回投资。”赵全建议道。
第一辆火车已经制造出来了，舒适程度也就一般，时速达到每小时30公里，赵全不再觉得铁路是不切实际的东西。
以火车的优势，完全是可以赚钱的，投资的钱完全可以收回来，只是时间长短的问题，而且利润将比较可观。
赵岩想了想摇头道：“那些赚钱铁路我们不用去涉及，让民间资本来修，等他们收回成本再让他们平价售票，我们明年修战略铁路。”
赵岩会做这个决定，自然是钱多得没地方花，但又不是钱多到可以乱花的程度。
修铁路这个东西，可以利用民间资本就利用民间资本，民间资本会参与其中是因为有利润存在。
而那些回报速度慢的战略铁路，民间资本自然不会那么积极的把钱砸进去，所以这时候就需要政府出钱来修了。
“战略铁路？”赵全听不明白，赵岩解释道：“战略铁路分两种，一种是经济方面的，一种是扩张方面的。”
“经济类型的战略铁路，例如用来运输矿产的。扩张性战略铁路，就是向我们扩张的方向修铁路，让我们可以快速的往前线运输部队、物资，以及方便移民，经济型战略铁路若有足够的利润空间，可以划出来让民间资本来修，而那些没有利润空间的则由我们来修。”赵岩说道。
这种利润空间不是说投资进去多少钱收回来多少钱就可以的，钱是要算利息的，若是连银行的利息都比不上，那就不叫存在利润空间。《小说下载｜ＷrsＨu。ＣoＭ》
所谓民间资本，分两种，一种是赵岩开设的登莱银行，也等于是自己修，其他银行现在也出现了，他们也能参与，另外一种就是商人集资修建铁路。
“修铁路方面还得成立铁路局才行，否则会乱起来的。”赵全说道，赵岩点头同意道：“铁路局马上成立。”
一个星期后，铁路局正式成立了。
铁路局成立的同时，铁路方面的专业也随之在院校出现。
铁路局确定下了铁路修建的资金来源方式，一种是中央政府出资修建战略铁路，第二种是地方政府修建当地铁路支线，第三种就是民间资本修建铁路。
民间有人投资修建就民间资本先上，民间资本可以修建铁路干线，也可以修建铁路支线。
没人修建的铁路干线由中央政府修剪，没人修建的地方干线由地方政府修建，地方政府没钱修建的由中央政府出钱修建。
民间资本在铁路建成后，票价由铁路局决定，在未收回成本时期按正常价格收费，当成本收回的时候，则出台评价票，给与投资人10％的利润，若干年后收回。而具体运营则是由铁路局统一运营。
铁路局成立后根据赵岩的指示，首先划定了五条铁路干线。
第一条是从沈阳沿西北走向到西伯利亚南部，然后向西不断伸展，理论上这条铁路可以修到西欧。这是沈阳——西伯利亚的战略铁路，命名为‘沈西铁路’，沈是在沈阳，西是方向，没有具体终点站，奴尔干都司打到哪，铁路就修到哪。
第二条是从京师向西，连接张家口，呼和浩特、包头一向修向河套，然后从河套边缘修到甘肃，途经银川、兰州，然后一路修到漠西的庭州轮台县（乌鲁木齐，唐代行政名称，戍楼西望烟尘黑，汉兵屯在轮台北，曾经是唐朝的军事重镇），这条干线命名为‘京轮铁路’，与‘太北铁路’干线相连。
第三条是从兖州负日照县向西，途径济宁、开封、郑州、洛阳、西安，然后从西安连接到兰州的‘京轮铁路’，命名为‘日兰铁路’。
第四条是从京城修到武汉，与赵家堡——太原的‘赵太铁路’相连，命名为‘京汉铁路’。
第五条是从武汉修到广州，命名为‘粤汉铁路’。
这些铁路中最没回报前景的就是沈西铁路，毕竟西伯利亚根本没开发，所以这条路是要赵岩来修的，不过个别路段比较繁华的，则由民间资本修建，例如经过张家口一段。
同时太北铁路的回报率也比较低，也需要赵岩出资修建。
而日兰铁路、京汉铁路、粤汉铁路这三条干线的回报率就比较好了，将由民间资本来修建。
除了干线以外，还确定了两条支线铁路。
第一条是从赵太铁路的铁路干线上向大同、漠北方向延伸，然后并入沈西铁路的‘贝加尔湖’一段。被命名为‘太北铁路’，太是太原府，北是‘北海’，贝加尔湖在古代叫做北海。
第二条是从河套南下到西安，连接到日兰铁路，命名为‘安河铁路’。
这两条铁路支线的回报率一般，不会太高也不会太低，有人愿意修就修，没人愿意修的话那就赵岩出资修了。
沈西铁路的战略意义是在西伯利亚方面的向西扩张，京轮铁路同样是向西扩张，区别在于一个在北，一个在南。
京汉铁路、粤汉铁路这两条铁路与赵太铁路是相连的，经济战略很强，两条铁路接通后，山东的商品可以直接南下广州，然后从海路运到南洋，同时也有为出兵中南半岛的扩张做准备。
至于其他有经济回报的铁路多得要命，江南地区的铁路基本上没怎么规划，其经济战略意义也是很强的，不过这个留给铁路局陆续规划，相信定然很多人愿意投资。
为了修沈西铁路和京轮铁路，赵岩计划先砸入2000万银元，计划五年内修完，钱什么时候不够就什么时候再加，这些钱理论上可以修完，并且还有剩余，就看劳工能不能抓得到了。
若是劳工能抓得到，成本将大幅度缩减，修铁路最大的成本就是劳动力方面，这就得靠日本劳工和西伯利亚的各‘民族兄弟’了。
此时已经是第四季度，各地的税收情况开始陆续上报，今年正规渠道的财政收入，估计也有去年一般的七八千万两。
特别是在黄金部队到处挖矿的情况下。
……
南洋，在苏步恒和南洋步兵旅的努力下，到九月底，他们已经在南洋彻底站稳脚跟。
苏步恒手上除了18艘军舰外，护卫舰陆续增加到了30艘，强悍的海上力量让西班牙人和葡萄牙人的军舰都龟缩着不敢乱来。
在亚洲这个力量薄弱地区拥有绝对海上权威的苏步恒从雅加达出发，前往印度地区继续清剿荷兰人的势力。
很快就将荷兰人完全逐出了押走地区。
荷兰人被撵走了，西班牙人和葡萄牙人更是人心惶惶，特别是南洋步兵旅占据了爪哇岛后，西班牙总督一直都在担忧菲律宾是否能保住。
情况的确是让人担忧的，那个庞大的帝国突然萌生出了强大的扩张**，甚至把爪子伸向了美洲。
而菲律宾离他们简直是近在咫尺，若是这个庞大的帝国突然夺取菲律宾，本土根本没有足够的时间进行反应，况且本土就算派兵增援，也胜算极低。
苏步恒在将荷兰人逐出亚洲范围后，开始在各航道开设据点，并拦截过往船只收取路费。
南洋的各航道中，也只剩下一个马六甲还在葡萄牙人的控制之中。
因此马六甲海峡成了苏步恒下一个下手的目标，在这个真理在大炮射程之内的年代，只要有足够的武力，夺取一个战略据点只是一个很简单的过程，什么外交方面基本上无需考虑太多。
而爪哇岛的情况也有很大的进展。
七月本土运来了三万多支新式火枪，同时还有刀剑、板甲数万，南洋步兵旅用这些武器装备了爪哇岛上的华人。
爪哇巡抚已经到达，但目前华人数量还不是那么多，所以暂时保留了东爪哇的国王，等移民陆续增多后，便要开始全面清洗了。
而韩胜则带领南洋步兵旅向西爪哇的伊斯兰国家进攻。
伊斯兰教在亚洲的传播速度很快，这个年代已经在南洋地区成为主要宗教信仰，然而这种宗教是目前山东法律所不允许存在的。
不过这又有什么关系呢未来是要进行全面清洗的。
进攻很顺利，仅仅用了一个月的时间便扫平了西爪哇的抵抗，西爪哇国王迅速臣服，整个爪哇岛便控制在了手中。
西爪哇的据点开设了很多，爪哇巡抚在每个城镇都派遣了防守人员，这些士兵很多都是从当地华人中征召的，只有少量的正规军在带领他们。
爪哇岛上的华人在地位上迅速转变，数月间便成了爪哇岛上最具权威的群体，对爪哇土著的镇压每天都在进行。
华人在爪哇岛上的活动都有士兵保护，并且不用交乱七八糟的税种，每户华人皆可以获得土地。而土著要交的税种就多了，比之前荷兰人的还要多。
土著抗税、抗征地，皆会遭致残酷的镇压。
若是原先以南洋步兵旅的兵力是无法完成的，毕竟他们是作战部队而不是防守部队，然而武装了数万名华人之后，情况便不一样了。
爪哇巡抚开下令没收南洋土著的所有武器，每地的士兵天天都有任务，不是镇压就是搜查，要么就是征地和协助爪哇国王的官员征税，征收上的税自然是官府的，爪哇国王现在正吃红薯呢只是进行直接统治不太方便，所以才留着他而已。
对于爪哇巡抚来说，这点税实在太少了。
南洋猴子又懒，又没什么技能。苦劳力又不是苦劳力，服务业又不怎么会，这让他和上下官员都十分厌恶。
每每处理土著暴动，都是简单的三个字——镇压之。
第238章：大明谷仓
对于爪哇官员来说，他们不仅靠收税来搞业绩，还得发展当地经济才行，到年最后这个季度，从山东来的商船逐渐增多，
不过这些商船却买不到紫檀木这些东西，因为爪哇巡抚下令禁止砍伐紫檀木了，这是赵岩的意思。
商船只能买到米、腾、香料、棉花、香料这些东西。
爪哇官员开始下令土著大规模种植水稻、棉花，还引进了一些先进的生产技术，爪哇岛上已经有比较完善的灌溉系统，倒也坐享其成。
南洋诸岛将被建设成为原材料产地，这里的植物资源非常丰富，水稻一年可以种三季。
为此，爪哇官员开始大肆圈地，不断组建官办种植园。
种植园和农场的性质不太一样，种植园是一种以奴隶为主要劳动力，并且还可能具备某种作物的垄断性质。
爪哇岛的水田很多，还可以种三季。
打下西爪哇后粗略估算了一下，爪哇岛上的水田有六百余万亩，在不破坏生态的前提下，还可以开垦出将近两百万亩。
这些水田种三季是必要的，追求的就是最高产量。
国内气候偏冷，农业生产遭到巨大干扰，粮食是非常重要的物资，虽然有红薯可以支撑，仓库里存放了数量巨大到让人目瞪口呆的红薯粉干，但红薯粉干这东西其实没多少�
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