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铁十字-第341部分
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听完麦凯恩的阐述，哈尔西大吃一惊：“现在珍珠港有这么多伤病员？我们到底损失了多少人？”
“具体数字现在不清楚，我估计死伤总数2万肯定不止，伤病员运2…3次估计差不多了，现在因火灾，大批社区被毁，临时安置点人满为患，我猜政府可能要把他们送到西海岸安置，同时这也能降低夏威夷物资消耗并减轻舆论压力。”
刚才几个参谋都收听了广播，知道杜鲁门总统发表了全国讲话，通报了珍珠港保卫战的“胜利”，强调通过艰苦卓绝的保卫战“击退”了日军对珍珠港的进犯，呼吁全国团结起来为夏威夷提供帮助。
虽未亲眼目睹，但哈尔西能够想象出珍珠港的惨状，因为上一次他也带舰队在外面——妈的，老子一带舰队在外面你们就打珍珠港！
特别是听说留在港内的6艘护航航母被悉数击沉，200多个新手飞行员一仗没打就损失了近70个机组，他更恨得牙痒痒，盯着海图看的他忽然对参谋们挤出一句：“你们帮我算一算，假设敌人按现有航向以15节速度行驶24小时，我军以全速开进，理论上最大可缩短到多少距离？
参谋们立即开始图上作业，2分钟后，航海参谋汇报：“如果我军舰队取282度航线，以匀速18节速度前进，24小时后最小理论距离为970公里。”
“哎，还是不行！”哈尔西叹了口气。
“您想去打这支日军舰队？”
“是啊，但970公里太远了，哪怕900公里也不行，返航时天已黑，飞机会找不到归航路。”
“那就再等一夜，夜间继续赶路、缩短距离，明天清晨的侦查结果出来后再筹划看是否可以打到敌军。”
“不确定性太多，夜里敌军说不定会转向。不，有了！”哈尔西忽然兴奋地一击掌，“敌军速度不动，我军速度你们按30节计算试试看……”
“可是长官。”航海参谋为难地说，“卡萨布兰卡级没法开这么快！”
“我知道他们开不快，我让2艘埃塞克斯级和2艘南达科他级突前不行么？”
对方无奈，重新计算结果：理论上根据新调整的速度，24小时后彼此差距将缩小到450公里左右，如按650公里计算攻击范围，大约在第19个小时可进入有效攻击范围，也就是明天下午3点半左右……
第155章 1944：捷与闪电（26，2700票加更）
对新的计算结果，哈尔西满意地点点头：“很好，很好，非常好！”
麦凯恩却摇头：“时间够了，兵力却不够，2艘埃塞克斯级至少要保留36架护航战斗机把？只能派出去150架左右的攻击群。”
“不！可以派180架攻击群，护航战斗机让后面的护航航母群输送过来，且不限于36架，只要调度合理，80架都可以。”哈尔西解释道，“我军出击并返航肯定会损失一部分兵力，空余位置正好让多出来的护航战斗机填补，仍多余的飞机就返回护航航母编队，这个办法斯普鲁恩斯和尼米茨都用过了，效果不错。”
“就算能集中180架压过去，能对付对面的兵力么？对方据说还有10艘航母，参联会和英格拉姆上将只估计200架飞机，我认为怎么都不会少于250架，从日军一贯编成来看，250架中至少有100架防空战斗机。假设敌人专心致志只管防御，我们可能要损失一半以上攻击机，您敢保证180架攻击群就能摧毁敌军全部力量？能击沉3…4艘航母算不错了吧？敌人还会剩下6…7艘，依然有充足力量反扑，2艘埃塞克斯级只要有1艘丧失起降能力，后面的仗就不用打了。”
哈尔西被他说得一愣，满心欢喜顿时变成了凝重，思考半分钟后道：“对，你说的没错，那我就抽调更多攻击机……”
“等等，你的攻击机需从后方300公里外的护航航母编队外飞来，航程不够，需要在第一攻击波起飞后利用2艘埃塞克斯级的甲板降落、加油、挂弹后再起飞，然后又飞一个半小时去战斗，你不觉得时间太紧张了么？组织这样的第二攻击波能不能在日落前赶上攻击对手我不敢确定，就算能，回来时天肯定是黑的，我估计很多人都得摔海里……”麦凯恩苦口婆心地劝他，“现在一共有3支日军舰队，先对付其中一支是可以的，如果损失太大，我们一定会被其他两支吞掉——这就像网球，敌人手握3个赛点，我们每打一次都是决战，必须慎重。”
哈尔西脸色愈发凝重，判断麦凯恩的提醒是否正确，想了半天只能不甘心地点头：“组织快速纵队确实难以一口吃掉对方，您的想法是？”
“我建议就按理论算出来的新航向走，至少到明天清晨前依然保持全军一起压上的阵容，反正我们打不到敌人，敌人同样也打不到我们，明天清晨在根据侦查情况判断敌情，说不定就找到另一支敌舰队了呢？”麦凯恩提醒他，“您别忘了，对手很厉害，不会留这么大空子让你我钻的。”
经麦凯恩再三劝说和反复权衡，哈尔西最终下定决心，在当夜11时将舰队航向从295度调整为280度，不分兵组织快速纵队，继续整体以17节速度全军压上，首选打击目标悄然从角田舰队换成堀悌吉所部。
堀悌吉夜间也没闲着，一边给角田拍发下一步行动的可选择方案，一边进行大规模燃油补给。
28日上午10点钟，堀悌吉接到情报，告知哈尔西舰队不但将航线调成了280度，还将距离缩短到1600公里内，由于航线调整，和角田的距离不但没缩小，反而还扩大了近40公里。
他笑了起来：“美国人这架势是准备先来吃我们了，不过这个指挥官很谨慎，不肯分兵，姑且逗一逗他……本舰队航线改为0度并通知角田，他的航线可跟着美国人调一调，适当缩小与美军差距，原预定汇合点再靠南调整。”
角田随后将航线变更为278度，整体近乎向西且与哈尔西平行，有马正文随后通报了最新燃油情况：武藏号剩余燃油12％，金刚号剩余17％，其余各舰大多在20％左右，最高不过25％。
角田觉治皱着眉头问：“武藏号还能开多远？”
“理论上采用最经济航速还能行驶850余海里，赶到接头地点不成问题，但作战是悬了……”有马正文忧心忡忡，“难道真按长官的要求准备抽武藏的油？我怕官兵们会不理解。”
“不理解也要执行！”角田眉宇间闪过焦虑，但很快压了下来，“坚定不移按长官要求办！打仗绝对不能瞻前顾后，哎，这次武藏真有大麻烦了，都是我的错！西村估计得骂死我！”
有马正文才想起来：西村祥治还在武藏号上待着，抽油的事还没跟他说。
“要说么？”
“说吧，虽然只是最后手段，提前沟通很有必要。”角田觉治挥挥手，“就说因为我的错误才导致这个局面，不关长官的事，不要给长官添麻烦！”
西村祥治一收到电报，顿时跳脚大骂，骂了几句忽然觉得不对：这不像是角田的手笔，他和角田这么多年同学，对后者知根知底，角田虽然有时候急躁，但对战列舰尤其是大和级战列舰的态度可没这么狠。多半是长官的意见，角田不好意思扯出长官才这么和我打马虎眼，回头一定要揍他一顿！
果然，详细询问有马正文后得知是堀悌吉的命令，这他就放心了：长官能发布这种命令，说明一定胸有成竹——也就是长官这等有大智慧的才有这种魄力！
傍晚时分，收到电报的麦凯恩对哈尔西道：“威廉，有两个消息，一个好消息，一个坏消息，你想先听哪个？”
“我？”哈尔西苦笑不已，“坏消息够多了，先听个好消息吧。”
“好消息是，今天运气不错，夏威夷岛陆航派出的侦察机在傍晚继续找到了敌舰队。”
“坏消息呢？”
“坏消息是敌人改变航向了，下午4点钟，侦察机发现敌舰队航向已变成0度左右，目前离我们1400余公里，如果继续按现有速度行驶，明天7点钟前无论如何也不可能缩短到700公里内，且不排除日军进一步调整航线的可能，即便你组织快速纵队可能也来不及在明天凌晨出击！”
“该死！”哈尔西狠狠一拳砸在舰桥舱壁上，本来堀悌吉和他对向行驶，距离缩短比较快，堀悌吉调整航向后，距离缩短速度大为放慢。
“你们有什么办法缩短差距？”他转过头问参谋们。
“现在我军所处纬度已高于敌舰队，想要缩短差距，必须与敌人保持差不多的航向，航线夹角可略微调小些，日军是0度，我军以340度左右为佳。”
“明天清晨7点最大能缩短到多少？”
“取18节航速，能缩短到1000公里左右。”
“还能再近点么？”
“不行，对方航速15节，我方只有3节优势，实在快不起来。”
哈尔西咬牙切齿，他发现自己遇到了大麻烦，在追赶日本舰队这个前提下，如果大部队一起行动只有3节速度优势，不够快；如果组织快速纵队，速度优势是有了，兵力优势却没了，而这还是建立在对方不改航向的基础上，万一更改就更麻烦。
面对兵力优势和速度优势不能兼得的困局，他只感觉被人扼住了喉咙，无法喘息，最后从牙关里挤出一句：“只能先这样调整，明天天亮再看有没有机会！”
10月29日清晨8点，角田派出的侦察机第三次找到哈尔西，后者已被折腾得没脾气了，这2天日军侦察机天天找得到他，而他派出的侦察机回回都是交白卷，要不是夏威夷陆航帮忙，TF50舰队就是个睁眼瞎。
找不到日军舰队不能怪美军机组，说来说去还是侦察机不行。
美军常用的卡特琳娜水上侦察机航程远，但速度偏慢且依赖陆基支持，脱离岛屿后很难配合舰队行动；服役不久的海鹰水上侦察机虽性能不错，但航程太短，加挂副油箱也只有区区1800多公里，被美军普遍当反潜机使用，特别是尼米茨在南大西洋吃过德国潜艇大亏后，现在哈尔西带了一溜海鹰水侦护卫舰队。
美方也尝试把SBDTBFBTD等攻击机改成侦察机，但不是速度慢就是航程短，以至于舰队指挥官每次看到日德的彩云改都流口水——飞得快不说，航程还远，又能舰载，再理想不过了。哈尔西也好、斯普鲁恩斯也好都大声呼吁：如果没办法造出比敌人好的侦察机，你至少给我仿一个吧？
可惜彩云改很少被击落，就算被击落也拿不到残骸，以至于对他的技术细节美国人到现在还是知道得一鳞半爪。
最后没办法只能回到起点，用战斗机改造为侦察机——将F4u改造f4u…P，改为双座版后的F4u侦察机即便悬挂副油箱，续航距离也缩短，最多只能达到2500公里，扣除必要的起降和中途飞行冗余，极限侦查半径是1000公里，但这3天除角田舰队偶尔间距缩短至1000公里内，大多数时候都在1100公里外，超过了美军侦察机的最远视野范围。
而对航程接近5000公里的彩云改来说，最大侦查半径是2000公里。所以日军天天能找到哈尔西，每天早晚一次定期拜访，哈尔西每天抓瞎，要不是靠着夏威夷的陆航，现在被堀悌吉甩到哪都不知道了。
第156章 1944：捷与闪电（27）
美国人造不出类似彩云改的侦察机么？当然不是，美国航空工业比日本发达得多，只要有图纸，第二天就能仿一个，但美国在飞机设计理念上出了问题，由于强悍的发动机制造实力，使设计师普遍将飞机设计得过重，片面迷信“只要引擎马力强，板砖也能飞上天”的真理，从不为航程、气动性能优化，区区一架单座F4u空重超过5。6吨，而三座彩云改在满载时（带2。1吨油）不到5。55吨（德国改良版比日本原设计粗大一点，所以重300多公斤，航程相应缩水了400多公里）。
这样下来，满载彩云比F4u还轻，抗打击性能当然不如F4u好，可一架侦察机要这么好抗打击性能干什么？飞得远、飞得快才是侦察机的真谛！这么重的F4u也限制了自身起降能力，卡萨布兰卡级只能勉强起降F6f，对F4u一律拒绝（本来F4u起降性能就不好）。所以明明知道F4u充当战斗机比f6f更好，海军还不得不使用更多的F6f——离了埃塞克斯级，F4u根本飞不起来，而偏偏现在埃塞克斯级不足。
所以同样是采用舰队航母搭配护航航母的策略，美军没法做到让埃塞克斯级全攻击机化，必须安排一批F4u，这在无形中就削弱了这种战术的优势，现在哈尔西手里2艘埃塞克斯级一共拥有36架f4u，其余148架全部是BTD，但这样就导致攻击机比重太低（只占全舰队的三分之一），卡萨布兰卡级必须还要带一些SBD——空重不过3吨的SBD在卡萨布兰卡级上还能带1000磅炸弹起飞。
这种状况让舰队司令官大伤脑筋，因为SBD速度太慢，最大速度也就400多公里/小时，强行配置在一起会拖累整个编队的速度，因此通常分成两波进攻，SBD先起飞，BTD随后飞，所以麦凯恩才认为哈尔西如果要出动更多波次就一定会有很多人摔海里。
格鲁曼公司也充分意识到超重这个问题，F6f后下一代开发了f7fF8f两种新机型，F7f原本是配合中途岛级航空母舰使用，现在中途岛级还锁在海军建设委员会的保险柜里，不知道何时能重见天日，因此F7f设计项目基本下马，重点攻关F8f，力图使用该型号夺回格鲁曼公司在舰载战斗机领域的绝对优势。
相比F6f，F8f设计师们可学乖了，他们利用缴获的BF…219、He…218来启发思路。没错，现在轮到美国设计师转过头来学习日德成功经验了。原本美国讽刺零式是一打就着的脆皮，经德国改良后，按美国标准还是脆，但至少一打就着现象没有了，而使用Do…412、BF…319后，日德在舰载战斗机领域再次占据上风并压倒F6f，知道F4u上舰才算与日德不相上下，问题是日德战斗机全部可从护航航母上起飞，适用范围比美军F4u广泛得多，数量也多得多。
而且F4u引以为荣的重量和防御强度虽然在面临防空火力时能更好保护美军飞行员，但面对使用转膛Mg213机炮的日德战斗机，连B…29B…17都招架不住，何况区区一架战斗机？一味加强厚度、提升防御没有出路，只有加强全面性能才有优势。
所以F8f开始走轻量化道路，将整机空重控制在3。2吨，比前代F6f几乎轻了整整1吨！发动机马力更加强劲，直接就上了R…2800的2200匹马力发动机，设计师认为即便挂副油箱也可在卡萨布兰卡级甲板上起飞，同时针对飞行员投诉本方飞机火力不足的缺陷，开始推出带4门20mm机炮的新版本，重新设计机炮是来不及了，这点美国人很有自知之明，直接山寨英国的西斯潘诺机炮——终于不搞“去料加工”贸易了。
光看纸面数据就知道这是架好飞机，海军也迫不及待地和格鲁曼签署合约，希望尽快得到新飞机并依据惯例将其命名为“熊猫”，可惜格鲁曼公司表示时间非常紧迫，1945年3月才能实现定型并量产，6月才能实现大批量交付。好在F4u还能顶一阵，海军当局也同意了，只取消了3月份以后的f6f…5订单而全部转为f8f，至于F7f，海军方面一个字都没提，假装不知道还有这玩意。
必要的补偿还是会给格鲁曼公司的，有人提醒格鲁曼在F8f基础上开发一款双座侦察机，大部分零件要和战斗型能够通用，要能带雷达，航程最好不少于3500公里（挂副油箱时），格鲁曼方面满口答应——谁会嫌订单多啊？
所以直到现在，哈尔西还只能依靠F4u…P执行侦查，回报给他的侦查结果天天不变——无任何敌情发现！好在这两天日军舰队也一直没出动攻击群对付自己，使哈尔西相信日军离自己还比较远，只“看得到而打不到自己”，多少让他心里还宽慰些。
面对新的侦查情况，松田千秋笑了起来：“长官，美军指挥官很谨慎，只调了航向，略微加快了些速度，没贸然组织快速部队压过来，您的诱敌策略没成功！”
堀悌吉淡淡地说了一句：“一计不成，只能再使一计，组织诱饵编队去和角田接头吧。”
“真这么干？这变成我军主动分兵了。”
“是的，要想引诱对方上钩已别无他法。”堀悌吉解释道，“敌人这么多航母混杂在一起，贸然进攻我军损失不会小，引诱其分兵追赶，对我们比较有利！”
“如果我们分兵后敌人面对诱饵不吃，专注于追逐我们呢？”
“不会的，分兵后我们最快可以跑29节，美国人除非出动快速编队，否则赶不上我们，如果真出动，用2艘云龙级＋1艘千岁号对付2艘埃塞克斯级我还是有信心的……”
松田千秋下意识地感慨了一句：“其他没什么，就是感觉充当诱饵舰队的军舰实力弱了些，他们不会是美军快速纵队的对手……”
背对松田千秋的堀悌吉面色悲凉，转过身来时却神色坚定，丝毫不见半点犹豫之色：“为了胜利我别无他法，只能忍痛牺牲他们，希望每个人保重，将来九泉之下，我和他们一一赔罪。”
10月29日上午9时，堀悌吉连续下达3道命令：
1、由新乡英城中佐率29个精锐机组执行跨平台战术，增援1300多公里之外的角田舰队；
2、腾空甲板后，将飞机运输舰上的所有飞机补充到作战序列；
3、临时改组舰队编成，整支舰队一分为二，暂时撤销三航战建制，将葛城、笠置、千岁三艘正规航母一并编为五航战，其余长得像航母的军舰，包括护航航母苍鹰号，4艘护卫航母、2艘飞机运输舰及部分驱逐舰和鱼雷艇组成诱饵舰队，让矢野英雄海军少将带队执行诱敌任务。
矢野英雄是海兵43期，当初是海军军备条约的外交谈判随员，算起来是条约派干将，懂参谋业务，珍珠港战役时担任长门号舰长，对航空作战指挥水平一般，但航海能力很强，堀悌吉相信他能完成诱敌任务。
“矢野君，你的任务是两个，诱饵舰队看上去一共有7艘航母，伪装成我军主力，吸引敌军上钩：如果敌军上钩，则利用防空战斗机尽可能削弱敌军战斗力并拉近与敌军距离；如敌军不上钩，则为二航战提供燃油补给……如果是后者，届时接受二航战指挥！”堀悌吉交代道，“你的航空母舰上目前全部安排了防空战斗机，发现敌攻击机群将其击退即可，能保留多少算多少。”
“职部明白！”
堀悌吉朝他深深一鞠躬：“告诉各舰将士，我堀悌吉对不起他们，军舰丢了就丢了，国内还有，希望他们尽可能保重，绝不要轻言牺牲，等我打完回头来救援他们。不幸阵亡者，将来九泉之下，我一一赔罪解释。”
“长官言重，身为帝国军人，早有战死沙场的觉悟，能为长官效劳乃我辈无上光荣！”矢野英雄鞠躬还礼，“卑职一定率全军将士完成任务，粉身碎骨、死而后已！”
9：20分，29架飞机离开3艘正规航母赴角田舰队；
9：57分，27架飞机从运输舰上提取并为五航战补充完毕；
10：35分，诱饵舰队与五航战分道扬镳，取45度航向径直向角田舰队行驶，五航战依然保持0度航向，航速加快，整体速度提升到21节。
增援角田29架飞机后，堀悌吉舰队拥有的飞机总数下降为237架：诱饵舰队上分布着68架，三艘正规航母上一共拥有169架。
两支舰队分开时，所有加入诱饵舰队的军舰齐刷刷打出旗语：“我们先走一步！祝长官武运长久！联合舰队板载！”
站在甲板上堀悌吉久久矗立，挥手告别……
第157章 1944：捷与闪电（28）
让堀悌吉如此怅然泪下的原因，当然是诱饵舰队面临的重重危机——速度慢、防御能力低、分兵且大白天行动，简直就差在脑门上贴着“必死”横幅了，但不这样做又不行，因为哈尔西昨天不肯分兵，依然带着550架飞机抱团行动——这个规模如果一直不肯分兵，凭他或角田是吃不下的，甚至他和角田合起来都不一定轻易吃下，所以必须抛诱饵给对手，让他认为有机可乘而分兵。
在诱饵舰队分离前，堀悌吉已先电告角田和冢原，通知本方变阵消息并请他们根据目前哈尔西的方位进行相应调整：冢原加快北上，角田调整航向并加速与诱饵舰队会和。
15分钟后，冢原发来电报，告知舰队目前离哈尔西舰队还有近1300公里路程，即便采取最大速度（长门号的25节），今天傍晚前也难以抵达打击位置，希望能将总攻击时间放在明天上午。
哈尔西知道自己身后还有一支日军舰队，但在对方离开墨西哥海域后就失去了该舰队消息，他不知道冢原一直在苦苦追赶，潜意识里认为这支舰队还远。冢原在离开巴拿马前进行了最后一次加油作业，用油轮将军舰的油料全部补满，然后让油轮在部分军舰保护下去加拉帕戈斯岛待命，自己则率主力北上，连日赶路的速度都超过23节，不过他比角田要节制得多，虽也是高速赶路，但不会飙船——从不开到25节以上。
从26日下午开始，经过60多个小时的追赶，他已将与哈尔西的距离从1900公里缩小到1300公里以内，虽还有点远，但不再是遥不可及了。
基于这则电报透露的消息，松田千秋在犹豫要不要执行“诱饵”策略，相等冢原再靠近些，但堀悌吉还是坚定地下令执行——因为如果今夜美军再不分兵且二航战得不到补给，明天北边这一路就要出现重大问题——那时候抽武藏、金刚的油都未必好使了。
“威廉，发现另一支日军舰队了，拥有2艘正规航母、2艘战列舰……”麦凯恩惊喜地叫了出来，“就是那支袭击西雅图的舰队。”
当天下午14：38分，TF50舰队终于找到了苦苦寻觅多时的角田舰队。不是因为美军侦察机突然发力，而是角田在收到堀悌吉电报后就大胆将航向调整到225度，经过数小时行驶，与哈尔西之间的距离快速缩短，终于使得美军侦察机在角田将距离压到960公里处有了发现。
角田这么做当然在冒险，但他也有不小的的底气：
一来堀悌吉补给他的29架飞机已安全降落，现在二航战2艘云龙级基本满员，共拥有141架飞机，如果哈尔西组建快速纵队，双方实力可堪一战；
二来堀悌吉派出了诱饵编队并按45度行驶，二航战航向225度，双方头碰头对向行驶；诱饵舰队航速15节，角田保持16节，合成后总航速31节，每小时彼此间距可缩短55公里，从角田调整航线特别是诱饵舰队与五航战分离后，不到5小时双方距离就缩短到只有970公里。如继续保持现有速度，6点半太阳落山时双方距离将进一步减小为750公里。
表面上看，如继续按该速度缩短差距，到第二天天亮也不能汇合。但角田早就考虑得很清楚，这速度并非最大速度，还有提升空间：他准备在入夜后将本舰队冒险提速，利用最后一点燃料飙到27节以上，然后要求诱饵舰队也将航速相应提高到16节（最快速度），两支舰队继续保持该航向不变，合成43节的极速。
按照该策略，双方距离每小时可缩短80公里，只需9个半小时就可会面——30日凌晨4时许双方碰头并展开加油作业。
有马正文确信4小时内全部燃油补给可完成，这样到早上8点钟，二航战不但油料全部补满，还能拿到诱饵舰队的舰载机力量——额外68架战斗机，进行舰队直掩防空更有把握。
角田赌哈尔西清晨8点钟还打不到自己：因为6点半天色放亮，美军需先侦查确定本方方位再出动飞机，最快也不可能在8点钟前赶到——尽管那时候双方距离可能就在400…500公里间。
就在哈尔西、麦凯恩和参谋们面对新形势判断要不要派遣快速纵队先和角田打一仗时，15：04，另一架侦察机报告发现日军舰队，航向45度，航速15节，船队规模比夏威夷陆航侦查情报提示为小，距离TF50舰队975公里。
日军分兵了！这是哈尔西和麦凯恩两人马上想到的念头，现在TF50一下子面临多种选择：
第一，组织快速纵队去吃日军诱饵舰队，参谋们提示如快速纵队以30节左右航速突进，傍晚5点钟左右双方差距可缩小到800公里内，基本上可借最后一道晚霞发动进攻，但只能夜里返航；
第二，组织快速纵队去吃角田舰队，快速纵队同样以30节航速前进，16：45可将彼此距离缩小到770公里左右，保证能在天黑前打到对手，不过依然只能夜间返航；
第三，依然保持全军压上态势，向日军预期汇合点行动，明天清晨7点钟可将彼此距离缩小到450…500公里左右。
第四，组织快速纵队压上但今天不出击，明天拂晓将出击距离缩小到150公里内。
第五，组织快速纵队出击，不管战果如何，入夜后快速纵队调头或原地等待，与护航航母编队继续合兵。
该怎么选择呢？
哈尔西一下子犯难了，他发现角田后的第一个念头就是组织快速纵队去进攻角田，但出现诱饵舰队后，不但局面发生天翻地覆的变化，也让决策举棋不定。
现在TF50面临的最大问题是两股敌军都不算太弱，组织快速纵队必须2艘一起压上才有足够把握，如将2艘埃塞克斯级分散进攻两头，可能一头都吃不下来，那样随之而来的反噬将非常惊人——他能打到对手，对手同样也能打到他！
哈尔西并不清楚一个细节：日军诱饵舰队虽然看上去拥有7艘“航母”，实际却只有68架战斗机，没有半点进攻能力——这是任何侦察机都看不出来的。现在诱饵舰队看上去实力虽有些缩水，规模还在。
他询问麦凯恩的意见，后者一下子也说不好哪种方案最佳，但却从不同角度来看问题：“威廉，事情没这么简单，敌人好端端为什么要分兵？不分兵、不调整航线我们甚至还找不到对手，分兵后日军原舰队是不是也组织了类似我们的快速纵队？——这还没有可靠情报，这就是一条盘踞在暗处的蛇，如果我们贸然出手，很可能被狠狠咬上一口。”
哈尔西浑身一震，猛然想到这也是非常可怕的前景——处于劣势的太平洋舰队可不敢和日本玩1：1兑子，日军如用2条甚至3条云龙级兑掉他2艘埃塞克斯级，TF50舰队剩余军舰将走向覆灭。
麦凯恩接着分析：“如果我没猜错，那支袭击西雅图的舰队全速应能开到25节以上，为什么只用16节航速慢吞吞推进？是不是故意在迷惑我们？”
角田舰队之所以不开快不是因为不想快，而是因为没油——这种狗血的事任凭哈尔西和麦凯恩想破脑袋也估计不到，麦凯恩只能推断为阴谋。
“我大概有点懂你的想法，敌人昨天暴露部分实力引诱我们分兵，结果我们没上当；今天先故意暴露另一支�
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