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重生之第二帝国-第50部分
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阅胙瓜拢跃筛冻隽�2。2万人阵亡的惨重代价，而布尔军队在两年半的战争中只阵亡了3700人。为了兼并这片弹丸之地，英国耗费了2。5亿英镑的战争军费，这足足是他们2年财政收入的总和。虽然英国最终得到了梦寐以求的钻石金矿，但他们陆军的无能和虚弱已经彻底暴露在了世界的面前；见世界第一的大英帝国竟然是如此的外强中干，自信心爆棚的德皇威廉二世，登时觉得德意志争霸世界的时机就此来临！
（感谢书友军师将军马谡的打赏。。。话说今天的收藏要不要这么不给力，作者工作期间码子很不容易的啊）
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第150章运河竣工
天际湛蓝，浮云飘涌，一条银白sè的玉带迤逦蜿蜒、萦带南北，从千里碧野上迢迢穿过。河流之上，数十艘大小船只分作两列，沿着各自的航道徐徐前行。微波粼闪，浪涛轻摇，在四周繁荣沃野的映衬下，更显优雅娴静，浑然天成。
基尔港外的一座楼塔上，提尔皮茨扶栏而立；煦暖的chūn风呼啸吹过，拂乱了他颚下那两把中分的葡萄胡须。看着眼前这番生机勃勃的壮观美景，他眼中流露出一丝复杂的神sè，欣慰、庆幸、又夹带了些许莫名的忿恨与叹息。过了半晌，他方才徐徐开口道：“经过整整7年的开拓，威廉皇帝运河终于再次投入了运作。殿下你知道吗，我等这一天实在等得太久，等的我胡子都变白了。”
“威廉皇帝运河再度起工的那天，我还只是一个12岁半的小孩子；然而时至今rì，我都已经可以和桑妮娅接受神父的祝福。这期间等得太久的人，又何止阿尔弗雷德将军你一个呢？”不知何时，一个身材颀长的青年出现在了提尔皮茨的身旁。2年过去了，他那张白净英挺的脸颜俊逸依旧，不过却少了几分稚嫩的青涩，多了些许稳重的成熟。领肩章带，绣金华服，更使得他本就俊逸秀雅的外表更加魅力值爆棚。他看着远方千帆徐过的生机场景，伸手斜指，微笑道：“将军看到这些船舶了？他们等这条贯通北海和波罗的海的运河的开通同样是等得望眼yù穿；所以在这运河刚刚开通之际，便都一拥而入，走这条能节省2天路程的捷径通途了。”
提尔皮茨哼了一声，道：“这群商船倒是满意了，可有谁知道我海军为这条运河付出了多少么？7年施工，2。4亿马克，运河的二次扩建工程全是我海军在独自出资！拜这条运河所赐，从1896往后整整6年的时间里，海军只向造船厂订购了6艘战列舰和9艘装甲巡洋舰，这个扩军规模只有英国的30％和法国的80％。目前，我们和英国海军之间的差距简直是悬殊如天地，希灵斯菲斯特这个老家伙，我一辈子都会记住他的！”
清英失笑道：“希灵斯菲斯特早就荣归致仕，伯恩哈德·冯·比洛接任德意志首相之位已有1年有余，你怎么还记着这笔陈年往事不放？更何况，我德意志海军目前所面临的形势并不像将军你想象中的那么严峻；恰恰相反，我倒认为现在这个局面十分不错，正是我们开始发力的绝佳时机。”
提尔皮茨眼中疑惑之sè一闪，道：“这又是为什么？”
“提尔皮茨将军，德意志海军的处境究竟是优是劣，我们都不应该只看我德意志一家的情况，更应该看看其他国家的情况。诚然，由于修建基尔运河的原因，帝国海军的舰队建设受到了极大的拖累，然而我们的造舰速度又真的慢了么？6年间，我们一共开工了15艘主力舰，尽管这个规模和英国比较相去甚远，然而相对于其他国家而言却也是一个极为迅猛的发展速度。意大利和奥匈这两家自不必说，工业财力位居世界第一的美国只开工了8艘战列舰，而即便是极为穷兵黩武的俄rì两国，在此期间也不过分别添设了11艘和12艘主力舰。由于俄国舰队的绝大部分都要投入远东作战，而法国造的船也多为和英国打海上袭击战的远洋巡洋舰，对我德意志毫无威胁；因此我们现在的海军处境，却是比六年前好太多了。”清英闻言开口解释，心中也是忍不住吐槽：丫的前无畏时代造那么多船又不打仗，不是浪费资源又是什么？若不是自己引入了决战型装巡，还不知道要有多少预算会被你这个海军疯子给挥霍掉！
清英顿了顿，继续道：“至于战舰质量，我德意志建造的战舰更是远远超过除意大利之外的任何国家。维切尔斯巴赫级战列舰的自不必说，其强悍的战斗力和2100万马克的造价简直就是一件实现了完美xìng价比的艺术品；而12300吨的海因里希亲王级、13700吨的阿达尔波特级和15000吨的俾斯麦级3种舰队决战型装甲巡洋舰更是我德意志海军的独创，只要等到时机成熟，即可摇身一变成为卓绝的主力战舰。这15艘主力舰的正面作战实力，绝对能与英国同期开工的那20艘战列舰相比肩！”（其实，1900年建造排水量1。5万吨的装巡并不是什么大不了的事情，英国人在1894年就开工了2艘常备排水量1。42万吨的强盛级巡洋舰，而且还是没有竖甲的防护巡洋舰）
“除此之外，帝国海军的机动能力也得到了极大的加强。重新拓宽后的基尔运河比此前要宽了一倍，水深也增加到了11米，理论上可以容纳排水量超过9万吨的超级船舶通过，我德意志海军主力舰完全可以在其中恣肆通航。至此，威廉港和基尔港连为一体，舰队只需数小时便可在北海和波罗的海之间相互增援；比起此前需要绕道丹麦半岛那种方式，现在的效率至少提升了10倍。”清英看着远方那足有100米宽的运河河面，道，“阿尔弗雷德将军，你还有什么不满意的？”
听到清英的话语，提尔皮茨却是缓缓摇了摇头，道：“殿下你所说的我都明白，然而仅仅这些却是不够，远远不够。如果我们仅仅只是要打造一支地区型海军的话，那么我们几乎不用费任何力量就能够做到；然而现在的德意志，却已经早就不是那个满足于狭小的中欧一隅的国家了！我们的商品遥销六大洲，我们的船队远航三大洋，为了捍卫我德意志所获得的这些权力和利益不受损害，我们必须要打造一支足够强大的远洋海军。这是整个帝国的战略需要，并非是我一个人对海军的狂热执着所造成的结果；而单凭当下德国海军的这点家底，仍是不足以满足这一条件的！”
“那么按照将军你的想法，我德意志要怎么做呢？”清英开口询问道。
“这很简单，既然现在海军的规模远远不够，那么我们再继续扩充就是了；对于我们的扩军来说，目前就有一个极佳的国内条件。现在运河已经落成，海军所得的经费将回归正常，此后的预算将再不像之前6年那么拮据，而帝国财政收入更是远胜往昔！来自美国的贷款和清国的市场帮助我们的经济实现了极为快速的爆发式腾飞，只要此后的预算往我这里稍稍倾斜，凭借着这个极为恐怖的岁入总量，我们就能得到大把的造舰经费了！”提尔皮茨脸上渐渐泛起一丝cháo红，语气也变得有些激动了起来，大声说道。
清英闻言微微点了点头，对于提尔皮茨的这番话语，他还是颇为认同的。自从1898年第一笔来自美国的贷款注入德国国库、并全部流入内政领域以来，这个国家的经济发展速度连他这个穿越者都完全始料未及；特别是进入1900年，大量新开工的工厂项目完成建设投入运行之后，德国国内更是拉开了一场烈烈扬扬的熔铸大幕。1901年，德国zhèngfǔ在刨开当年归还贷款份额的情况下，其财政收入竟然都突破了33亿马克的大关，折合下来足有1。61亿英镑之多；而史实英国在1908年的岁入，也不过才有1。52亿英镑！按照这个速度发展下去，用不了8年时间，德国的人均工业经济水平就将全面赶超英国；而后再凭借着比英国多出将近50％的人口基数，其战争爆发力必将得到一个崭新的飞跃，远胜史实。历史上，德国海军军费只有英国的40％，却打造出了一支主力舰数量达到英国三分之二的世界第二舰队；而德国在这个位面得到大幅度的强化，公海舰队又会变成什么模样？（史实德国1900年的姬DP为365亿马克，因此加强的程度仍在合理的范围之内）
“阿尔弗雷德将军，我们在动力系统上的瓶颈突破了么？比起当前常规的18节航速，我更希望帝国新型战列舰的航速能达到20节；而要想提升这2节的航速，动力系统的输出功率需要再增加三分之一，以我们当下的技术，只怕仍是难以在战列舰上得到实现。”清英有些忧虑的说道。尽管清英并不是一个高速党，他崇尚的反而是注重攻防的重炮铁乌龟，然而实际情况却和他的喜好相去甚远。如果航速不达到20节，那么在进入无畏舰时代之后，这批战舰就会迅速沦为二线产物，而这是清英所绝对不愿意看到的！
提尔皮茨无奈的耸了耸肩，道：“殿下，我始终不明白你为什么非要让新型战列舰拥有不小于20节的航速；要知道，这么做所需付出的代价着实不小！如果不是动力在战舰设计中是牵一发而动全身的最关键领域，其技术的革新本来也就在我海军的计划之内，我是绝对不会同意殿下你这个想法的。值得庆幸的是，经过这么多年的攻关，我们终于在这一领域取得了突破；殿下你所钟爱的20节航速战列舰，马上就将成为现实了！”
第151章动力优劣（上）
分花拂柳，穿楼过廊。走下塔楼之后，清英跟着提尔皮茨在基尔港内左弯右转，穿过多重哨卡，终于在一所房间前停了下来。门板呻吟，开关轻响，一盏灯散发出米黄sè的光晕，将这所四面封闭的暗室倏然照亮。
“这里是基尔造船厂的设计资料室，不管海军部采用与否，基尔船厂所有完成了全部设计工作的方案都能在这里查到最完整的资料。”看着一脸讶异之sè、正四下打量周围环境的清英，提尔皮茨微微一笑，道，“基尔虽是波罗的海的繁忙港口，可也是我德意志最顶尖的造船基地；这座造船厂所dúlì设计的战舰，比起威廉港和海军本部的设计都丝毫不落下风，因此对于这种囤积了大量资料的重地，自然就要严加防范了。”
“将军，新型战列舰的设计就在这所房间里么？”清英看着开始翻箱倒柜的提尔皮茨的后背，用略带期待的语气询问道。
提尔皮茨嗯了一声，没有回头，而是继续进行着手上的工作：“一直以来，基尔造船厂就是海军在对外招标中具备顶尖竞争力的客户，我德意志在此前两年开工的4艘1。5万吨级决战装巡，其设计便是出于基尔造船厂之手。此番对于殿下提出的那种航速20节战列舰的设想，也是他们响应的最为积极；在海军部牵头成立的联合实验室解决了往复式蒸汽机的瓶颈之后，他们在很短的时间里便弄出了3个方案，以供殿下斟酌。”
“我倒是没有想到，往复式蒸汽机的技术革新居然这么快都取得了成就；按照我的估计，至少要等到1904年才能拿出成熟的方案。”清英走到桌前坐下，话语中有掩饰不住的欣喜之意。前无畏时代的往复式蒸汽机普遍效率不高，锅炉所输出的热能只有少部分被转化成了机械能；再加上战舰航行时所受到的阻力和航速之间的近似三次方关系，使得战舰在前无畏时代提速的代价极为惊人。目前英国在这6年里开工的28艘一等巡洋舰（8艘王冠、6艘卡雷西、4艘德雷克和10艘蒙茅斯，不得不说英国海军在前无畏时代的暴兵能力真是碉堡了），便是最为典型的例证。为了能追上法国海军建造的那一票本就以航速见长的远洋袭击装甲巡洋舰，英国人往这些船上装备了大量的锅炉，使得最近3年开工的14艘装巡的航速达到了23节之快。然而过分追求航速的代价显然是极为惊人的，排水量超过1。4万吨的德雷克级只装备了2门9。2寸炮和16门6寸炮，火力还不如他们为rì本建造的9700吨的浅间；而9800吨的蒙茅斯更是只有14门6寸炮，火力简直孱弱到爆！
尽管把航速从18节提升到20节所付出的代价远不如20节到23节那么恐怖，德国战舰是肯定能够办到的；然而清英为前无畏时代的海军战舰提速的初衷却并不是单纯的追求速度，而是为了能在rì后勉强跟上无畏舰的脚步，以便在决战中身临一线，弥补德国主力战舰的数量不足。如果要像英国人那样以大幅度牺牲火力为代价来提升航速的话，不仅与清英原本的决战理念相背，德皇和提尔皮茨这两个战列舰控更是不会答应。因此，虽然清英在2年多前就提出了这一想法，但却因为动力系统的掣肘不得不搁浅；以至于最终只在1900和1901年度开工了4艘真决战装巡，和战列舰失之交臂。不过现在，这些问题都随着技术的革新而一并得到了解决！
提尔皮茨嘿然笑道：“殿下，你实在是太低估我德意志在往复式蒸汽机这一领域的造诣了。无论是早期的简单往复、还是12年前兴起的三胀往复，帝国都一直处于世界最顶尖的技术行列，近些年来更是将其发展到了一个巅峰的水平。除了克虏伯硬化装甲之外，动力就是我德意志最引以为豪的技术领域，它和低干舷长艏楼船型一道，构成了我德意志战舰拥有卓绝xìng能的秘诀。不过，这次也仅仅是在热工领域的基础上取得了热效率的理论xìng突破，要想把它和材料机械学科结合在一起，并建造出成品的话，还需要1年半左右的时间。也就是说，这种新战列舰只能等到1903年中旬才能够开工了。”
清英微笑点头。在这级伪无畏型战舰的动力选择上，他之所以会放弃蒸汽轮机而坚持采用三胀往复式蒸汽机，绝非是他对海军动力一窍不通，而是有着更为深层次的历史原因。
首先必须要承认，从热工领域和历史角度来看，蒸汽轮机比往复式蒸汽机的确是有着极大的前瞻xìng和发展xìng。如若不然，这种机械也不会在清英前世所处的21世纪完全取代往复式，成为整个世界将热能转化为机械能所应用的最为普遍的机械。而在海军动力这一领域，蒸汽轮机的出现更是一个不容置疑的里程碑。采用蒸汽轮机的无畏号战列舰，使她拥有了当时相对于其他战列舰而言的梦幻般的21节航速，而1908年服役的无敌号战列巡洋舰，更是凭借着这一机械让她飙上了恐怖的25。5节。这两艘在费希尔勋爵的大力推动下建造出来的划时代的军舰使得此前或在建的战列舰和装甲巡洋舰在一夜之间全部过时，海军历史至此进入了一个崭新的纪元。
相比之下，德国战舰的表现便要逊sè许多了。他们晚一年开工的、采用往复机的拿sāo级战列舰和布吕歇尔号装甲巡洋舰分别只达到了19。5节和24。25节的速度；而在采用蒸汽轮机之后，凯撒级的速度便达到了与无畏号相同的21节。看到这个数据，绝大多数军迷便认为德国实在是志大才疏、眼高手低的渣渣典型，在船舶动力上更是认为蒸汽轮机才是战舰主机的不二选择。
然而事实果真如此么？答案绝对是否定的！
不可否认的是，德国的确是由于没有制造大型舰用蒸汽轮机的经验，才被迫仍旧给拿sāo级装备了三胀往复式蒸汽机；然而拿sāo的航速落后于无畏，却绝对绝对不是因为没有在战舰上装备蒸汽轮机的原因。拿sāo的19。5节是设计时的图纸航速，对应的理论功率是22000马力；而在试航的时候，4条船都跑出了2624428117马力的实际功率，没有任何一艘在实测中的速度低于20节。拿sāo航速真正偏低的原因，是因为主轴外露的湿润长度偏短而导致螺旋桨的效率低下所致，绝非是德国采用往复式蒸汽机的缘故。只需对症下药在传动轴上稍作改动，锅炉主机根本不用变，凭借2。62。8万马力的动力输出，拿sāo的航速也完全能够达到于无畏号相同的21节。
其次，从技术的角度上来讲，蒸汽轮机相较于三胀往复式蒸汽机也并不像绝大多数军迷想象中的那样拥有巨大的技术优势。英国的蒸汽轮机尽管理念先进、发展潜力巨大，但却是一个不折不扣的新生产物，需要改进的地方还有很多；而德国的三胀往复式蒸汽机虽然相对陈旧，然而它却经历了多年的发展，技术成熟稳定可靠，各领域都已经在无数次的实践中被发展到了巅峰。新事物代替老家伙是有一个逐渐赶超的过程的，并不是方甫出现就如同龙傲天主角一样牛逼得不行；实际上，在动力系统重量相同的前提下，采用往复式蒸汽机的德国动力输出功率还要更甚于采用蒸汽轮机的英国动力！
比如英国1909年开工的“不倦”级战列巡洋舰。在强压通风的条件下，整套动力系统的输出功率达到了6。5万马力，几乎超出了设计值4。4万马力的50％，可以说是非常不错的表现，不过在动力重量上就有些惨不忍睹了。该级舰动力＋辅机的总重达到了3655吨，刨去辅机之后的动力干重也有大约3200吨，即便是以过载功率来计算，其功重比也只是堪堪超过了20，为20。3马力/吨。这是1909年开工、采用喷油助燃锅炉（不倦各舰都带了840870吨的重油）和蒸汽轮机的数据。
反观德国1908年开工的赫尔戈兰级战列舰，虽然其输出功率只有3。13。55万马力，为不倦级的一半，然而人家实现这个功率的动力重量却是相当之低。赫尔戈兰级的动力辅机加在一块也只有1745吨，刨去辅机之后的动力干重充其量不过1200吨；就算是用同级舰中功率最小的31258马力来计算，功重比都超过了26马力/吨。要知道，赫尔戈兰的开工还比不倦要早1年，用的仍然是往复式蒸汽机；其全舰上下的燃料只有3200吨煤，连一滴燃油都没带！
因此，英国战舰那看似美好的功率和航速，实际上是靠着高额的动力重量给硬堆出来的，实际单位重量所产生的功率低的可怜；而德国战舰尽管航速偏慢，但采用往复式蒸汽机的它们在动力重量上仍旧游刃有余，完全可以实现21节航速而没有任何的压力。而在这个位面，德国海军在清英的引导下已经解决了螺旋桨效率低下的弊病，战舰航速将回归到正常水平，德国动力系统的优势将得到更加显著的发挥。就算德国玩不转蒸汽轮机，那又怎么样？大德棍神之往复式动力，完爆英棍渣渣之蒸汽轮机，德国人表示即便是用往复式，我同等吨位下的输出功率都能比你高出30％！
第152章动力优劣（下）
“所谓蒸汽轮机将战列舰带入了21节领域的观点，纯属异端蛮夷妖法外道。在蒸汽轮机方兴未艾的20世纪伊始，如果一艘战列舰的动力系统不做任何改变、仅仅只靠着更换蒸汽轮机这一条就能把航速从18节提升到21节的话，那么只有一种可能：那就是该艘战舰此前采用的往复式主机，完全就是不会进行能量转化的超级垃圾货sè。唯有如此，才能使得蒸汽轮机沐猴而冠、窃据神器、成就欺世虚名。”事后清英在rì记中这样记载道。
作为前世长年混迹论坛的超级潜水员，清英虽然不像那些大神们一样有海量的干货，然而长期耳濡目染下来，在一战德国舰艇设计上却也琢磨出了不少的门道。帕森斯蒸汽轮机的确在1901年获得了不小的成功，让皇家海军的2艘350吨级的小白鼠驱逐舰都跑出了30节以上的高速；然而采用往复式蒸汽机的德国海军，却在1898年就为螨清建成了满载排水量303吨、航速32节的海龙级大型鱼雷艇。因此蒸汽轮机这种东西，只有英国以及那些造不来往复机的蛮夷国家才会将其奉为珍宝；而对于德国而言，在低速的情况下完全能用往复机来替代。
除此之外，三胀往复式蒸汽机还较蒸汽轮机有一个好处，那就是在低功率的情况下，热效率远胜于蒸汽轮机。由于一艘战舰由于不可能时时刻刻都保持满功率航行，在正常情况下都是以巡航速度行驶，而此时动力系统的输出功率仅为正常情况下的十分之一；因此装备正统三胀往复式蒸汽机的战舰，在相同燃料储备的情况下，其低速续航能力也完爆使用蒸汽轮机的异端。
我们就以英国那艘划时代的无畏号战列舰为例。该舰在燃料舱里整整装载2900吨煤和1120吨重油的情况下，续航力竟然只有可怜的6620海里/10节；得亏大英帝国不差煤炭和石油，要不然后勤官员把战舰设计师当咸菜踩的心都有了。而德国初代无畏舰拿sāo级只装了2700吨煤，比无畏号还要少200吨，重油更是一滴没带（后期换成了混燃锅炉），然而其中续航力最差的拿sāo号都能以10节的巡航速度航行8100海里，腿最长的波森号更是能够达到9400海里之巨！众所周知，重油的热效率要比煤炭高出好几个档次，几乎可以说是天差地别；英国船在如此强力外援的加成下，竟然还弄成了这副模样，足见早期蒸汽轮机的巡航热效率是有多么的坑爹了！
至于德国往复机的可靠xìng，那就更加无须赘言；对于这个问题，史实拿sāo和赫尔戈兰的主机便是最好的答复。这两级在1907和1908年度开工的老舰，其主机在rì德兰那么激烈的战场上都仍旧能够无压力的稳定运转而没有出现任何的机械故障。而往复机所占用的船体内部空间，也并非是普通军迷想象中的那样巨大；拿sāo和赫尔戈兰的主防护长度都相当之短，初步估计连60％都不到，这两个家伙还是装备了12门主炮的货，武器弹药所占的空间比凯撒国王都还要多！
而在当下，即便是清英想在战列舰上用蒸汽轮机，也几乎是没有任何的机会。现在时间的巨轮才进入1902年，帕森斯的蒸汽轮机才在驱逐舰上实现了应用刚满1年，谁能保证、谁敢保证用在战列舰上不出问题？这种350吨的消耗品和15000吨的珍品完全是两个概念，必须要仔细权衡之后，方能慎之又慎的做出选择。更何况，驱逐舰和战列舰的动力完完全全就是两个概念。主轴转速的巨大差异尚且不论，对于驱逐舰的动力系统而言，什么保险冗余量、运行稳定xìng和机械寿命什么的统统可以不考虑，因为它本来就是炮灰级别的东西，自然要取极为激进的方式来提升功率、实现高航速，以求在战斗中能一击制敌。然而战列舰敢这么弄么？如果哪个设计师敢把驱逐舰的动力一成不变的照搬上昂贵的战列舰，那么他马上就会被送上军事法庭！以德国人的谨慎风格，能在1902年为战列舰上装备蒸汽轮机那才是真见鬼了！
然而令人遗憾的是，尽管早期的蒸汽轮机有着这样或那样不足的地方，然而它却毕竟是划时代的产物，绝非一无是处。早期蒸汽轮机较成熟往复式最大的优势，就是它在满功率运行的情况下十分文静，即便是战舰速度很高的情况下也只有很小的震动，非常适合船舶高速航行。而往复式蒸汽机一旦满功率运转，则会出现极大的震动；这种震动不仅会降低满功率情况下的热效率，造成快速情况下续航力的迅速流失。拿sāo虽然在低功率下能以10节的航速航行超过8000海里，然而如果以19节的速度航行的话，航程就只有可怜的2200海里。
这种情况仅仅是往复式蒸汽机弊端的冰山一角。对于航速在21节左右的慢速舰艇而言，往复式蒸汽机还能表现的比较出sè，史实拿sāo和赫尔戈兰在rì德兰海战中的表现足以证明这一点；然而一旦进入高速领域，往复机的先天劣势便显露无疑。史实德国于开工的采用往复机的“布吕歇尔”号装甲巡洋舰，在刚建成时的1910年能在强压通风的情况下跑上将近25。9节；然而在1915年1月爆发的多格尔沙洲海战中，这条船就由于往复机的机械磨损、而只能在逃跑中堪堪达到23节的速度，随后便被英棍战巡们包抄追上，乱炮击沉。而在历史上如流星一般闪过天际的施佩舰队，其主力2艘“沙恩霍斯特”级装甲巡洋舰在服役8年之后同样有着2节多的失速，以至于转战太平洋时只能开到21节的速度。采用往复式蒸汽机的高速战舰，其在航速上的损失已经超出了可以接受的范畴；即便是其功重比并不逊sè与蒸汽轮机，但其最终的效果却仍是要落后许多的！
因此，综上所述，蒸汽轮机的确是时代发展的cháo流，然而在当下的1902年、在航速仍旧相对较低的20节领域、在三胀往复式蒸汽机技术登峰造极的德意志帝国，在战列舰上采用蒸汽轮机作为主动力完全就是不顾实际情况的得不偿失的表现。无论是在可靠xìng还是低速续航能力上，技术成熟的德国往复机都完爆英国新生的蒸汽轮机十条街。尽管往复机在满功率运行下的航程损失严重，然而德国海军本来就是在家门口的北海池塘里作战，就算出去一趟和英国人战个痛，也最多不过1000海里的路途，这一点航程的损失完全不会对战斗造成任何影响！
不过，在清英的规划中采用往复式蒸汽机的，只会是航速不到21节的早期无畏舰。等到了rì后，情况也要随之而发生相应的改变。随着时间的推移，蒸汽轮机的xìng能将会不断完善，不仅功重比将会超越往复机，其在低负荷情况下的热效率也会得到较大程度的提升。到了那时，往复机在和蒸汽轮机的比较中将不再拥有优势，清英自然是要为所有的战舰都要换上这一新时代的机械。特别是在高速领域，由于往复机出现的严重磨损、致使航速大幅度下降的问题，更是只能采用蒸汽轮机来解决。鱼雷艇、驱逐舰和小型巡洋舰，这些都是立即就要采用蒸汽轮机的舰种；如若不然，等到了1914年，它们的航速都将下降的极为厉害，其使用价值急剧贬值。
眼下，世界上只有一家能够制造舰用蒸汽轮机，这便是英国的查尔斯帕森斯以他自己名字创办的公司。德国虽然重工业能力已经完爆英国，但在一些领域上仍是有所不足，蒸汽轮机便是德国难以回避的短板。因此根据清英的计划，等到他把眼前的事情忙完之后，就派人前去伦敦和帕森斯商量购买蒸汽轮机的事宜：为小型快速战舰装备蒸汽轮机是必然的，最好能争取把技术引进回国。至于战列巡洋舰么……清英微微摇头，这种东西还是等到蒸汽轮机具备在大型战舰上使用的条件之后，再行讨论！
收藏极为悲剧啊。。。大家能否支援一下？
第153章无畏舰计划
“啪。”随着纸张摔在桌面上的轻响，提尔皮茨终于把所需要的资料摆在了清英的面前。他拉过一张椅子在桌前坐下，道：“殿下，这就是基尔船厂所给出的那3个设计图了。根据殿下你的要求，它们的设计航速都达到了20节，其差异主要是体现在火炮的方面。”
提尔皮茨一边为清英徐徐展开眼前的卷纸，一边开口道：“当下，装甲巡洋舰较几年前已经有了极大的发展，英法美俄rì意等国建造或开工了大量的装巡；为了让战列舰能够更有效的对付这些大型化的二级舰艇，列强几乎都开始在他们各自
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