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山河血(无语)-第237部分
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这种全方面的合作或许得益于相对丰厚技术转让金，而在另一方源自于五年前北方贸易公司收购了普惠公司25。7％的股份，从而成为这家公司的第二大股东，从而使得作为股东的北方贸易能够左右公司的运营。
股权的控制、合作伙伴的建立，使得普惠公司成了北方动力的人才培训中心，在过去的数年间，北方教育派往美国的留学生亦在此接受实习培训，同时这里还担负着培训中国技术人员的职责。
尽管技术移植已经持续数年，但是对于这种技术移植并没有结束，就像在去年岁末，又有五名国内的技术骨干被北方动力派往普惠公司学习，并参于到公司最重要的新型大功率引擎的研制之中。
试验车间内充斥着引擎的轰鸣声，在引擎的轰鸣声中，邵夫杰的全神贯注的盯着台上的这台两年前，准确的来到是一年零6个月前，完成设计制造的“xr2800”发动机，尽管早在18个月前，它的原形机已经完成了制造，但是在过去的18个月间，普惠公司一共生产了超过60台试验机，进行了数万个小时的试验。
“xr…2800是美国的第一台18汽缸星型发动机设计，该引擎于1937年第一次运转，它比当时世界上唯一的另外一台18汽缸发动机——？的…rh？ne18l引擎动力更强劲，而且相比之下它的体积更小，而且重量仅只有2368磅，而且其重量还有进一步减轻的可能……”
面对从中国来公司学习的同行，作为xr2800总设计卡特里，并没有去去隐瞒任何技术上的细节，毕竟北方动力负担了xr2800引擎15％的研制经费，并全程参与了它的，在定型后，北方动力即会引进这种功率强劲的发动机。
“因为体积小这使得散热成为一个大问题。为了得到更有效的冷却，过去常用而且对其它引擎足够有效的铸锻造汽缸盖散热片的方法被废弃，更薄更密的倾斜散热片直接从汽缸盖锻件的固态金属上用机器加工出来。散热片由一组磨切机在同一时间内切割出来。槽的底部以这样的方式上升或下降，使散热片的根部契合汽缸盖的轮廓。汽缸冷却由于使用了缩紧在钢合金锻造筒外的铝制冷却套筒而变得有效。除了需要一个新的汽缸盖设计外，可能最困难的就是有效引导周围的冷却空气。”
在卡特里向邵夫杰等人展示着一旁公司花费上万美元特意设计的磨切机时，邵夫杰的眉头只是微微一抬，而一旁的李历扬却是兴趣十足的观察着使用组合式多层刀具的磨切机，虽然佩服这些美国工程师的灵感——设计了这种包含数百片刀具的专用刀具，以节约工进，但李历扬却知道，这不过只是实现高效散热的一种途径，而相比于之下，公司的技术无疑更简单一些。
在实现r1830的国产化之后，整个航空引擎部的工作都是围绕着吃透这r1830引擎，而在吃透其技术后，便立足于其，开始实施新的技术攻关，为了改善其性能公司设计了机械燃料喷射系统，从而成功的将引擎功率从1200马力提升至1350马力，并降低了7。8％的油耗，在功率增加之后，为应对伴随输出增大而引发的热量问题，又重新设计了他的散热片，引进美国的发动机制造技术是散热片沙模铸造，而公司则改用挤型散热片，使发动机的散热片具备数量多、尺寸薄、散热面积大的特点，散热效果极为出色，尽管如此，引擎部仍然没有满足，后来为进一步增加散热效果，同样也试验了车床精密切削加工出散热片造型的技术，不过这种方法并不适合发动机的大规模生产，而在去年年末，引擎部则试验了以挤压薄铝板制成散热片，再将其安置在铸模内铸造冷却套筒的技术，从而达到了性能和产能上的协调。
持续两年生产、改造使得早已不再是当初的r1830，现在的功率更大、寿命更长，重量更轻，但对于未来而言，无论是在产的6型，亦或是设计中的…8型发动机的1500马力，都不能满足未来的需求，因此，公司才会决定引进r2800的技术，并在其的基础上研究新型2000马力级18汽缸星型发动机。
“这到是一个很的意思的技术，也许，可以应用在其它方面！”
盯着那一套别致的组合刀具，李历清的心底如此嘀咕着，与随行的引擎专家不同，他是一个引擎制造设备方面的专家，自然关注的重点也就有所不同，而这套结构简单、但构思巧妙的组合刀具，却让他隐约觉得，可以应用在更广泛的范围，而不仅限引擎散热片的制造。
“实在是太笨重了！”
在宾馆房间中，盯着xr2800的图纸，邵夫杰感不无感叹的说道。
“直径52。8英寸，换算成公制的话就1342公厘，净重也接近1100公斤！真是太过笨重了！”
对于秉持着“飞机的减重以克计算”的北方航空工业的设计师而言，他们显然不太可能接受如此“庞大且低效”的发动机，以至于现在邵夫杰甚至怀疑公司花费12。5万美元引进r2800引擎是否值得。
“可不是嘛！咱们的6型机，功率增加了10％，但是重量却减轻了8。4％，即便是8型机……”
“即便是8型机，也不可能达到2000马力，r1830的改造已经达到了极限，但是18缸的r2800只是刚刚开始，它未来肯定能达到3000马力，所以，18缸应该才是未来！”
打断了唐异生的话，虽说同样觉得r2800过于笨重，但是王春霖却从r2800发动机上看到了未来。
“但是，r2800的直径是1342公厘，比设计中的8型机的直径大了120公厘，这意味着即便是我们引进并且生产了r2800，估计将其用在鹰机上，也需要克服一些困难，而且考虑到未来对高空性能的需求，估计还需要加装机械增压装置，界时的直径只会更大……”
“等到需要加装机械增加装置的时候，没准鹰机就淘汰了！”
相比于他人把视线专注到“鹰式机”上不同，在唐异生看来，无论现在鹰式机多么成功，在未来的几年内，他仍然将会被更好的战机所取代。
“设计飞机要有前瞻性，为什么现在航空工业一直在改进鹰式机，其实原因非常简单，就是因为我们无法提供更好的航空引擎，而战斗机的研制又是以航空引擎为前提的，所以……”
看着室内的四名同事，唐异生的语气变得严肃起来。
“因此，我们航空引擎部必须具备前瞻性，就像现在，我们用了五年的时间，吃透了r1830，但是现在普惠却拿出了属于未来的r2800，当我们还是为r1830的成功而感觉暗喜，甚至自以为自己的技术水平达到了世界先进的水平的时候，可实际上民国十六年，普惠就把我们远远的甩到了身后……”
唐异生不客气的话语，并没有让邵夫杰感到一丝不快，对于年青人居多的北方公司技术部门来，从来不会有什么权威，有的只有一个心理——造成世界上最好的产品。
“你这家伙！”
笑说了一句，邵夫杰看着桌上的图纸说道。
“说的好像是我们都食古不化似的，你觉得航空队能接受r2800吗？”
其实这压根就不是问题，对于航空队而言，除去公司而言，他们并没有其它的选择。
“关键还是在于航研所！”
说道着，唐异生的视线朝着祖国的方向投去，最后默默的说道。
“如果航研所能接受，他们就一定能接受！”
第三百零二章口外极寒
塞北察哈尔，这片土地在去年还是那个在日军的扶持下所谓的“察南自治政府”“辖地”，而在日军撤出察哈尔后，察南自治政府随之解散，而那位德王与李守信等人更是随日军撤往东北，在察哈尔光复后，这里便成华北绥靖公署管理的三省之一。
“嗡……”
伴着引擎的轰鸣声，两架蓝灰涂装的“鹰”式战斗机猛的一头冲向了天空，数分钟后化为两个黑点消失于空中，而在这座野战机场的一侧，刺骨的寒风透过木板缝隙吹进机库内，令人在这木制的机库内，依能感觉到这塞北的酷寒。
在机库内，几名裹着大衣的青年人却围在一架“鹰”式战机边，几名地勤人员打开飞机机身、机翼的检查口，对飞机进行着检查，与航空队的标准的蓝灰色涂装的不同，这架飞机的涂装是黄色涂装，这是试验机的涂装，之所以其被运至这座察北的野战机场，是为了进行寒区试验。
在机库内，更是有几名飞行员看着这架看起来似乎和“鹰”式战机没有多少区别战机指指点点着。
“也不知道，改进的怎么样！”
“可不是，希望飞行性能更好一些吧！”
“我到是希望它的起落架能更坚固一些！”
“航程更远一些更实际！”
飞行员们点评，让作为“鹰战斗机”总设计师的冯桂连，只觉得面膛微微发红，尽管“鹰战机”为他收获了无数的荣誉，但在部队的实际使用中，却暴露出了许多问题，若是换成其它部队，或许这些问题会被无视，但对于每一次空战后，就会对武器使用情况进行搜集汇总的六战队航空队……现在应该是华北航空集团军而言，却没有这种可能。
飞行员们总会在空战后指出飞机的性能或者设计上的不足，作为北方航空工业设计的第一种战斗机，“鹰战”在其辉煌的背后不可避免的存在着大量的问题，其中大部分都是航空工业整体实力所引发的技术和材料加工方面的不足所导致的。
相比同时期的战机，空重达2170公斤的“鹰战”机体结构显得相当坚固，可以进行大过载的激烈空战机动及高速俯冲，机舱装甲可对飞行员提供防御保护，加之良好的机动性、极快的速度，但相应对的是它同样也有很多不足之处，有一些是材料上的不足，比如说起落架刹车性能较差，主起落架强度较弱，在降落时易折断，尤其是在泥泞跑道和草地上降落或者降落速度过高时更是如此，这些都在去年的生产过程中得到了改进。
但还有一些是设计上的问题，比如“鹰战”的飞行品质并非无懈可击，在表速480千米高速飞行条件下，控制“鹰战”的方向舵和副翼所需要的杆力较轻，而且方向舵反应极为灵敏，但升降舵的操控则显得较为沉重，这对于信奉“俯冲攻击战术”的航空队而言，显然是致命的。
在低速转湾机动性，它的方向舵响应效率则又变得低下起来，在通常情况下，战斗机飞行员可以通过配平调整片的辅助提高方向舵的操纵效率，以改善射击时的操纵性，但“鹰战”的方向舵配平调整片只能在地面上调节，无法在飞行中实时操纵，这又是一个致命的硬伤。
正是这些先天性的设计缺陷，限制着“鹰战”的性能，甚至夺去飞行员的性命——在历时一年的抗战期间“鹰战”一共损失了l7架，其中都l5架都是设计上的缺陷导致的，让人庆幸的是，那时“鹰战”还可以凭借它出色的性能掩盖这一切，但作为总设计师，冯桂连却清楚的知道，这些缺陷在未来的空战将会彻底毁掉这架飞机。
于是从去年5月开始，冯桂连和他的设计组便停止了一切工作，开始对针对性的，对“鹰战”进行改进设计，以改进设计缺陷提升它的品质进一步完善这架战斗机。
“袁工，鹰战并没有进行充分的试验，是仓促投入战场。能取得那样的战绩，甚至给日本陆海军造成“鹰式恐惧”，已经非常了不起了！”
注意到冯桂连脸色中的尴尬，作为试飞员的李杰，是航空队第一名王牌飞行员，在他击落第十架日军战机成为双料王牌之后，他便被调回到后方培训充当飞行教官，偶尔的充当试飞员，作为一名王牌飞行员，他自然是“鹰战”的推崇者，同样作为试飞员，他也知道，“鹰战”的定型是何等的仓促。
“幸好你们指出了设计上的问题，要不然……”
摇着头，冯桂连没有再继续说下去，设计上有问题，同样试飞上也有问题，那时，无论是航研所还是航空队，在研制鹰战时都存在着经验上的欠缺，以至于许多本应该在试飞时发现的问题，等到实战时方才发现，而前线的需要又导致有问题的鹰战一直都在生产中，只能修修补补的进行些许改进。
“不过，现在，这一切都不是问题了，相信以后，大家一定会满意的！”
用力的拍着机身上涂有“0401”序号的“鹰4型”战斗机，冯桂连的脸上露出些许笑容，至少那些问题现在都已经克服了。
“等到8型发动机成功之后，到时采用电力驱动的全自动变距机构大尺寸螺旋桨将能进一步提高他的飞行品质，到那时，相信所有人都会“鹰战”吓一跳！”
到那时，“鹰战”还会像现在这样，牢牢的掌握天空吗？
望着身边的这架“鹰4型”，冯桂连的眉头猛的一锁，也许，在遭遇了“鹰式恐惧”现在日本航空界已经开始研制新型飞机，等到中日再战的时候，“鹰战”还能像这一次战斗中那样，完败日军战机吗？
望着空中急剧机动的“鹰战”，地面上的人们不时的鼓着掌，尤其是那些被告知“鹰战”绝大多数问题，都在4型机上得到解决后，那些飞行员们更是4型鹰战充满了期待。
而在人们的期待中，袁士骐却看到老师的脸上却没有多少喜色，甚至在飞行结束后，按道理应该接受飞行员的祝贺时，老师却离开了，朝着野战机场外的草原走去，于是他连忙跟在老师的身后，踩着厚厚的积雪，冯桂连站在小山坡上，茫茫雪原映出的强光让冯桂连眯上了眼睛。
“士骐，你怎么也过来了！”
“老师！你……”
跟在老师身后的袁士骐见老师开口后，便欲问出心里的疑惑。
“你是想问我，为什么，不留在那，听取他们的祝贺吧！”
打断学生的问题，冯桂连的脸上却流露出些无奈之色。
“几乎所有人都告诉我，“鹰战”是何等何等的成功，何等何等的出色，甚至有人说，“鹰战”决定了战争的命运，不仅别人这么说，有时候，我也这么想……”
“老师，“鹰战”确实很成功！以中国……”
原想用“落后的航空技术”来形容“鹰战”奇迹的袁士骐这才意识到，眼前的是冯桂连不仅是“鹰战”的总设计师，同样也是航研所的战机项目组组长，或许，中国的航空技术并不雄厚，但绝不落后，甚至于航研所可以整合来自全世界的各种最先进的航空技术，无论是“yh——l”亦或是“鹰战”，或者“攻l”，无不是整合全世界各种最先进的航空技术、航空理论的结晶。加之诸如材料、制造等基础硬件的领先，使得北方航空工业的航空技术不仅不落后，而且可以极为先进。
“以公司薄弱的研制经验来看，能够成功的研制出“鹰战”已经极不容易了，本身就是一个奇迹！”
“是啊，怎么能不是奇迹呢？“鹰战在空、空中无敌”，我听着这话都飘飘然然的，甚至有时候我都想着，有了“鹰战”中国就再也不需要担心空防了！”
再也不需要担心了……苦苦的一笑，那笑中更多的却是嘲讽，对自己的嘲讽。
“故步自封！”
话声稍沉，冯桂连又继续说道。
“就是这种故步自封毁掉了中国，可现在，我竟然也变成这个样子了，如果说这场战争教会了我什么，恐怕就是在现代战争中，谁掌握了制空权，谁也就赢得了战争的胜利，飞机从来没有像现在这么重要过……”
白茫茫的雪原在寒风的卷袭下涌起阵阵白毛风，此时的冯桂连反倒不觉得这寒风像先前那般刺骨了，反倒是让他冷静了许多。
“如果一味的故步自封，满足于现状的话，三年，最多四年，曾经剑造辉煌的让我们骄傲无比的“鹰战”就会沦为一个笑话，就像我们这个国家似的！”
或是这个国家，从来没有故步自封过，那这个国家还会是现在这个样子吗？还会像现在这般积弱百年，遭受无数耻辱欺凌吗？
“老师，似乎现在无论是公司还是航空队，都没有新机型的计划！”
“没有研制计划？”
刺眼的雪光让冯桂连把眼睛眯成一条缝，他望着如洗的碧空默默的说道。
“不能等他们什么时候需要什么，等到他们来决定什么时候要什么的时候，咱们永远都不可能真正超过欧美国家，所以……”
回头看着身边的学生，冯桂连道出了自己的想法。
“我准备回去后，把研究所分成几个设计组，由你们展开新型战机的预研，你觉得的怎么样！”
“老师！你是说让，让我们……去主持！”
睁大眼睛，袁士骐几乎不敢相信老师的耳朵，老师这想让他们去主持设计吗？
“好了，现在别想那么多！”
拍了下学生的肩膀，冯桂连的脸上露出了笑容。
“眼下最重要的还是进行寒区试验，毕竟鹰4采用了液压操纵，这个很容易受到气候的影响！希望这两天，天气再冷一些吧！”
第三百零三章寒区试验
塞北广袤的草原上，从进入腊月起，便被厚厚的积雪覆盖，此时的塞北已经到了“滴水成冰”的时节，大草原的苍凉，西北风呼啸着同，在这滴水成冰的时节里，又给这种苍凉平添了几分萧瑟之意，而广袤的草原入冬后景色却十分壮观，冰天雪地，大雪没腰，地是白的、树是白的，山是白的，宛如一个银色的世界。
进入三九之后，这片被冰雪覆盖的雪原上，最低温度零下三、四十度，别说是呢大衣，即便是穿着呢绒翻羊皮大衣，站在野地里，对于尚不习惯北方寒冷的人来说，依然还冻得浑身打颤。而对于十六集团军的官兵而言，这样的酷寒却是一个“难得的好天气”，他们必须要学会在酷寒条件下的冬季作战，而更为重要的则是检验武器装备在极寒条件下的适应能力。
“零下46。5度！”
这是正处风口的山谷中的温度在寒风的作用下相较外间温度低了5。2度，而对于试验人员来说，这却正是再好不过的天气了！
在过去的几天中，他们一直在等待着这样的低温，从子夜时温度降至零下45度后，针对各种汽车、战车、牵引车、抢救车，甚至还有飞机的极寒测试便开始了，他们必须抓住每一分钟的极寒，谁也不知道的，这种极寒会在什么时候结束。
“试验结果表明，26式重战车在外界气温为零下46度的情况下，防冻液由零下40度加温到60度的加温时间为40分钟，加温器的温升率为2。7度／分。润滑剂在使用14号稠化油时，可以起动发动机，起动后再用低档低转速进行加温行驶，待油水温度达到规范后再进行高速行驶。起动后和低速加温行驶时，发动机转速不能太高，以防因机油太稠，循环不畅润滑不良，给发动机造成剧烈磨损，或是机油压力太大造成机油管破裂……”
在一间大型的可容纳数十人的冬用帐篷里，一群来自北方重机的职员们，这位嘴都冻得不听使唤，大家裹着皮大衣，围在暖炉旁，哆里哆嗦说道着试验结果。一直以来，因没有寒带气候，使得车辆只能在“冷库”内进行“极寒”测试，而冷库却无法取代自然环境。而在过去的一个月间，严寒试验充分暴露出了一些武器装备的问题。
“相比之下，26式轻战车在外界气温低于零下40度时，采用配套的在寒区使用的发动机机油和变速箱机油，轻战车在寒区的起动性能虽受到了一定影响，但仍可正常启动，且不需要加温。在外界温度为零下36度、采用14号严寒稠化油和发动机机油温度在0度以上时，可迅速起动，起动后可低速行驶，显示了采用风冷发动机的26轻战车较采用液冷发动机的26重战车的优越性，因为在此种条件下，重战车必须用加温器对发动机进行30分钟以上的加温，否则是难于起动的。”
作为二六式轻战车的设计师，戴子臣在提及轻战车的优点时，脸上难免流露出些许激动，或许，26轻战车是“一堆进口拖拉机零件拼凑”的“代用品”，但实战证明，它的性能是可靠的，而其中最为可靠的就是北方重机的子公司通用动力公司提供的直列6缸风冷发动机，按照他最初的设计，原本26轻战车是采用两台拖拉机发动机，但最终还是选择了单台发动机，118千瓦发动机原本是重炮牵引车的动力，用在26轻战车上，甚至有点大材小用，但却进一步提高了战车的性能，相比于液冷发动机，风冷发动机的性能更优良、零件更小，且寿命更长。
“随后进行的保温试验再次说明了这一点：对于26轻战车，在车辆正常行驶、发动机油温达80——90度时，用蓬布将车辆盖好进行保温，车辆停放15——18小时后，可迅速起动发动机，而且车辆停放26小时后，仍然可以起动发动机。而26重战车在同样外界气温和停放时间条件下，则再不能直接进行起动，必须用加温器加温30——40分钟，大大延长了出车前的准备时间，这对作战使用无疑是极为不利的，尤其是在军方决定在未来以26中战车为主力的情况下，一但进入冬季，温度降至摄氏30度后，在缺少加温器的情况下，战车甚至有可能变成废铁！”
一堆废铁！
看似有些危言耸听的话语，听在袁伯焘的耳中，却让这位装甲兵指挥部后勤技术主官的眉头猛然紧皱，但亲自参加整场试验的他却知道，这绝不是危言耸听——就像现在，集团军三个重型战车营平均没有装备加热器，而这意味着，重战车营如果在这种天气下投入作战，就必须要采用土办法加温，否则很难发挥作战。
“那么，你有什么想法？”
抬头看着袁伯焘，戴子臣稍作犹豫后，然后道出了他的想法。
“研究新型可用于26重战车的风冷发动机！”
研制新型风冷发动机，一系列的寒区试验使得戴子臣看到了二六重战车的不足，也正因如此，他的心里才会冒出这么一个念头，面对的发问，他自然的道出了自己的想法。
“根据我们的统计试验发现，相比于水冷柴油机，风冷柴油机更为可靠，据统计，在水冷柴油机的故障中，有38。2％生在水冷却系统中，而风冷机最大的特点是不用水作冷却介质，完全靠风冷却，一方面，大大简化了维修保养工作，不会发生所有涉及漏水、腐蚀、蚀和防冰等方面的问题，另一方面，由于缸套无水，起动手暖机时间短，只需要5分钟，相应的水冷机则需要15分钟，在所有工况下，缸壁温度均较高，所以，缸盖、气门等磨损较小，大大提高了柴油机使用寿命，以26式重战车为例，他的发动机寿命仅500小时，而26式轻战车所用风冷机，不仅单位耗油量较其低15％，且寿命更长达5000小时，这意味着在其服役全程，几乎不需更换发动机……”
“换发动机？”
眉头紧锁着的戴子臣听着这个建议，眉头顿时皱的更紧了，在他看来，这未免也太过儿戏了，
“风冷机或许比水冷机更好，但是战车是个整工程，牵一发而动全身，我觉得除去低温使用不令人满意外，二六重战的技术指标还是过硬的！再则，寒区使用不是不佳，而是碰到一些问题，这些问题，却又是可以通过辅助手段解决的……”
之所以反对戴子臣的建议，是因为随着拖拉机总厂的投产，二六式重战车的生产计划从去年10月即已经展开，通过逐步协调，到今年年中，即可达到月产100辆的规模，这个时候若是冒然进行改进，势必将会打断二六重战车的生产，进而影响到集团军群的装甲化进程，这显然不可能为司令部所接受。
“但是如果现在重新研制发动机，那么整辆战车从发动机到传送装置都有可能需要修改，到时候，部队的机械进行程就势必受到影响，我想司令部亦不可能接受。不过……”
说到这里，戴子臣的话峰突然又是一转。
“考虑到轻战车更适合中国目前的道路交通环境，虽说26式轻战车表现出色，但也暴露许多问题，因此，我会向司令部提出申请，研制26轻战车的替代型号，毕竟，未来，不是所有部队都能装备数量充足的重战车，所以，发展新型轻战车，应该是未来的当务之急，戴工程师，你们可以进行一下初步研究，如果通过的话，很快司令部就会下达相应的技术指标！”
直视着袁伯焘，这个不过才二十五岁的年青设计师，正是因为26轻战车而成为国内知名的“战车领域的权威”，戴子臣的脸上露出些笑容。
“不过我个人觉得，替代型号的装甲、火力、速度都应该远胜过26轻战，同时呢，他还应该与重战车有一定的通用性或者通训性！”
“通训性？”
这是第一次，戴子臣听到这个有些新鲜的词汇。
“这个通训性，还是我从你那学到的，只要会开拖拉机就能开26轻战，所以我们的装甲部队才能在短期内组织起来，但会开拖拉机，却不向见得就会开重战，培养一个合格的战车车组最短需要半年，如果从零开始，则需要一年甚至更长时间，因此，我希望未来轻战车在驾驶、武器操纵等各方面，能够与重战车相通，轻战车车组可以直接转为重战车车组，甚至不需要换型转训，”
作为一名曾在公司任职的非职业军人，但对于战争袁伯焘有着自己的理解，而在他的理解中，这种通用车组，远比两种互不相通的车组更符合“经济利益”。
“这样一来，轻战车组就可以成为重战车的后备车组，各步兵师战车团亦可源源不断的为战车师提供车组，如此，我们才能把最先进的战车交给最优秀的车组，让其发挥战斗力的最大化！”
第三百零四章基石
清晨时分，几辆客车驶进占地达l7平方公里的北方钢铁邯郸分公司，在二十六年，北方钢铁是北方公司第一批进行整合的企业，将汉阳、邯郸两家中国最大亦是最现代化的钢铁公司整合为一家公司，从而确保了北方钢铁对中国钢铁业的垄断地位，而相比于汉阳公司，邯郸公司的设备无疑更为先进，规模亦大于汉阳。
此时正值换班时，厂区内数以万计的穿着蓝色工作服的工人在工厂内平整的道路边，排着队等待着登上通勤电车回家，尽管上车的人数众多，但却依是一副秩序井然之状。
“自觉排队！”
做为参观者一员的周树人看着眼前的这一幕，依然还是会有些感叹，只有来到邯彰，才会发现这里同国内其它地方的不同，作为一名作者，多年来他一直在文字中指责国人的劣根性，试图通过文字改变国人的面貌、剔除国人身上的劣根性。
尽管在去年的战争中，中国人不再是麻木的看客，整个国家、整个民族的魂魄都被战争唤醒了，无论是胜是负，所有人只有一个念头——或胜利或战死，但这并不妨碍国民素质上的低下。
“建设新国民！”
这个口号提了许多年，但又有什么地方完成
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