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超陆权强国(战列)-第192部分
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上海的繁华引来了不少窥探的目光，夷人纷至沓来，西班牙人、英国人、法国人纷纷在上海购房买地，设立货栈，购买货品，并向大明提出请求，希望朝廷能够效仿葡萄牙例，租借一块土地供其晾晒货物所用，连荷兰人也顾不得因台湾和大明交恶，提出同样的请求。
这种请求理所当然的被王福拒绝，开什么玩笑，现在就想在中国设立租界，朕在欧洲设立租界还差不多，此时西班牙的无敌舰队已经覆灭了六十余年，眼下海上的霸主却还不是英国，而是只有区区一百五十余万人口的荷兰，小小的荷兰有着六千余艘航行于世界各地的商船，势力可谓无所不在。而未来的霸主英国人口也只有区区四百万，苏格兰与英格兰还是互相独立，只要大明目光转向海洋，大明就是海上当之无愧的第一强国，王福自然有这个自信拒绝。
设立租界的图谋没有得逞，让各国更难忍受的是大明帝国随即下令，为防夷人偷窃大明的桑蚕、茶叶、瓷器等制造技术，各国夷人购买货物，必须经过大明内地中间商进行，不许夷人私下接触生产者。非朝廷准许，夷人不得进入大明内地城市。凡发现偷窃蚕种、茶种、及瓷器制造技术等，一经发现，立即处死……
各国对于大明的这些规定无不痛恨万分，但西洋对于大明货物无穷无尽的追求却让各国不得不低下头颅，表面上接受了现实，只是无时无刻不想打破大明立下的这种规矩。
上海开埠的第二年，港口就遭到了海盗的袭击，只是大明海军早有准备，将来犯海盗击退。此后数年，上海共经历了十余起海盗袭击，每次来犯的海盗或数百人，或上千人，最多一次达到四千余人。这些海盗除一部分是西洋人外，多数是南洋土著，虽然每次海盗袭击都被打退，只是每次海盗来犯，或多或少都会对上海港造成损失。对于海盗，大明帝国也从不仁慈，每次所俘的海盗不管是土著还是夷人，一律处死，让夷人又恨又怕。
自弘光五年开始，满清已经是苟延残喘，大明加强了海上力量，出动舰队加强巡逻，上海港已经两年没有海盗进犯了，听说一只有着上千火炮的舰队过来，海关的官员自然紧张万分。
没等驻守的舰队出动拦截，已有眼尖的水兵从旗帜上看出，这只舰队挂着的是大明旗帜。
“是南洋水师，南洋水师回来了。”
这个喊声解除了海关上下的警戒，随即变成了欢喜，南洋水师提督统领水师主力五千人远航已经整整过了一年，这一年的时间里，大明北上消灭了满清，西进消灭了大西国，天下已经一统，而这只舰队却一直没有消息，如何不让人心焦，如今这只舰队终于回来，如何不让人欢喜。
第四卷 黑幕下的南北议和 第三百四十九章 铁路
二十世纪末，即超级红色帝国——苏维埃倒在了西方资本主义强国的阴谋之下后，欧美财团、政客在欢呼、雀跃，庆贺着资本主义制度比社会主义制度更具有优良性的同时。一来为了培养出一个新的西方公敌，二来也是为了像苏维埃解体时再一次获得高达数十万亿的巨额财富。通过西方各国密切的海军协会、外交俱乐部、经济会议，十数个西方强国走到了一起，他们选中了东方的那个红色大国，并且在各国数以万计的顶级智慧的努力之下，制定了对华三大战略诱导，妄图阻挡一个远东大国的崛起！
第一，人才与货币战争！货币上，通过本国学者鼓吹中国必将崛起理论，收买中国学者大肆宣扬一个强大经济体的崛起需要充足的流动货币跟开明的货币体系，误导中国在十年内走完了本该三五十年才能走完的货币体系改革，用完全信用货币代替中国数十年来建立的中国特色半金本位半信用货币政策，结果自己动手在原本西方无从下手的金融防护墙之上狠狠凿出了几个大洞，使央行在改革开放之后的数十年间每年超额发行信用货币。
明面上，货币的充足导致工人的工资提升、经济总体上升、宏观经济总体状况良好。又加上正逢改革开放的春风，开工的充足又刺激了经济的发展，一点点信用货币超额发行的泡沫悄然隐藏在了蒸蒸日上的经济体内。在国外，八国集团通过拒绝承认中国的‘市场经济地位’，人为打压人民币的国际信誉度，导致人民币一直没能获得与它相仿的地位，只能在东亚、东北亚、东南亚等共和国临近地区内流动。并且通过国际主权货币市场打压人民币对世界主流货币汇率，通过一处十五亿国民并不知晓的战场，每年从中国掠夺高达近万亿的巨额红利！
直到数十年之后，人民币的货币单位…‘分’已经战败，‘角’也落入战败的边缘，面对着购买力已经不足改革开放之初十分之一的货币时，这个国家的大多数国民才开始有所警醒。
人才方面中国的战败不需多说，幼儿教育沦为天价贵族拼钱的行业，义务教育却要人民支付高额的书本费跟学费，高中、初中英语至上铁了心要给洋人培养奴才，大学更是沦为商业场，每年早就数百千万富翁。过度商业化的教育令这个国家没有未来，填鸭式的教育加上英文取代国粹更是除了培养奴才、还是给洋人培养奴才，结果一批批的精英出国、富豪移民，导致中国彻底沦为八国集团尽情掠夺人才的地方，每年白白浪费千亿，最后收获不足百亿。‘出国’、‘留学’两个字误导了多少国民，成为了国家战败的根源之一。
第二，加入世界贸易组织。加入世界贸易组织是中国改革开放之后最失败的战略之一。
倒不是反对中国参加WTO，而是因为中国加入世界贸易组织的时间太早了！看看中国的老邻居俄罗斯吧，同样跟中国在一个时期申请世贸，但是中国举国上下求爹爹告奶奶，背后跟世界各国协议签署了一堆，放弃了多少利益、做出了多少承诺才进入了世界贸易组织。
而正相反的是，俄罗斯却跟欧美国家耗上了，基本上除了申请团上下奔走之外，举国政要很少过问这件事情。因为俄国人明白，苏维埃解体之后，俄罗斯国内市场不景气，俄国制造并不具有竞争力，通过高额的关税跟贸易壁垒的保护，俄罗斯用了十八年的时间成功的稳定了本国市场，完成了俄国制造业的产业升级跟技术改造，以俄国重工业为首的俄罗斯支柱产业成功完成改造，确保了本国制造在面对了敌对各国的竞争时具备有压倒性的优势，最后这一场博弈无疑以俄罗斯的胜出告终，2011年欧美西方国家面对着经济开始强势复兴的俄罗斯忌惮不已，主动降低了谈判手续，允许俄罗斯加入世界贸易组织。
反观中国加入世贸十年，被掌握了铁矿石命脉的钢铁业沦为日美西方系掠夺的工具，世界第一钢铁大国每年的钢铁却大部分流向建筑行业、铁路，特种钢、合金等每年从国外花费巨资大量采购；高速铁路沦为日、德、美、英等国资本博弈的市场，有多少人知道中国大部分的高速铁路、公路都是外资参建，巨额的‘过路费’背后，中央政府为地方政府跟外资承受了太多不必要的骂名；汽车制造业全面战败，民企只剩下小猫两三只苦苦挣扎，国企汽车制造全面沦为合资企业；粮食战败，大豆食用油市场战败，中粮等集团转型开始搞更赚钱的地产，反倒是自己本该守好的大门烂了几个大洞都装作没看见，外国资本攻陷中国粮食市场大半。大肆做空原粮市场、抬高加工品价格，导致中央政府必须每年支付高达千亿用于补偿农民跟农业，以防止中国近十亿农民陷入破产之中等等，这样的例子实在是太多了。
在内功还没修炼好之前便加入了WTO绝对是中国改革开放之后最失败的战略之一，历届政府每每欲要有一番作为，都只能面对着对外需依赖到无法割舍的各大产业唉声叹气，改革开放三十多年中国前后吸引了近万亿美元的外资，而到了现在，这些外资已经成为了国外势力控制中国经济的木偶线，严重掣肘了中国经济的发展！
11日天将启明，李汉早早起了床，来到了自己的书房一边完善他的那份‘川鄂铁路规划企案’，脑海中不断浮现过后世一直争议共和国改革三大战略失误，眉头不知不觉便皱了起来。
没多久屋外传来了阵阵爆竹声响之后，他才停下了笔来静静的思考完善着自己的计划。
国人似乎因为近代的落后加上清末列强对于本国铁路的掠夺性建设，因此心中自清末便有一种迫切的大铁路情节。国父孙文先生有，他曾经提出了要建‘十万英里中国铁路’的伟大计划。而后世建立了新中国的另一位领袖——毛主席，他曾经也在五十年代初提出了要让‘中国村村通铁路’的计划！
国父孙文先生的要建‘十万英里的中国铁路’这一雄心壮志，给他这一辈子带上了一顶‘光吼不做孙大炮’的高帽，而毛主席的‘村村通铁路’也在改革之后越来越多的批毛之声中便成了高放卫星的标志之一。其实，对于这些没有经历过那个年代的人，很少知道过去这个国家的交通糟糕到了什么地步。要想富、先修路，这个道理在清末便已经有人懂了！
李汉叹了口气，改革之后中国受到国外所谓专家学者的影响，犯下了第三个也是影响最深远的战略性错误，那便是停止了继续修筑普通铁路，改为修建高速铁路跟高速公路！
在他出事之前的11年，李汉曾经看过国内数十位跟铁路打了一辈子交道的老学者用了五年时间收集的书籍做得一份内参报告。美国1870年铁路已达5万公里，但是到1910年，短短的40年内，铁路就达40万公里。也就是说，美国在那段时期每年是以几乎9000公里新铺铁路的速度高速发展，这是个什么概念？再看看中国，截止建国后的1980年，中国铁路已接近5万公里，但是到2008年，铁路才达8万公里，因为误信谗言大力发展了高速公路、高速公路，导致中国铁路曾经有过一年新修铁路不足一百公里的讽刺性数据！
为什么要修建铁路，因为铁路运输可以比路面运输运载同一重量物体时节省五至七成能量，相当于只需要不足公路一半不到的能源，并且运输能力也远远在公路之上。
不仅如此，中国复杂的地势跟周边恶劣的环境，导致需要在西藏、云南、新疆、两广、东北、外蒙地区大量驻兵，除了两广跟东北可以用公路满足运输之外，其余地区都需要大量的铁路保证源源不断的巨量物资补给。但是中国发展汽车产业跟公路有一个致命性的掣肘，那便是——石油！中国是一个贫油大国，后世每年需要拿出巨量的外汇用于购买石油，生命线都掌握在外国势力的手中。李汉曾经看过几份美国白宫关于限制中国的战略草案，其中有一条便跟石油有关。的确在后世欧美西方国家并没反对中国从世界各产油国大量购买石油。一来是因为世界各强国每年通过中国汽车市场，可以获得高达万亿的巨额红利，自然巴不得中国多买一些汽车；二来欧佩克背后站着的正是八国集团，他们虽然不产油，但是却通过纽约、伦敦、巴黎、东京等地的期货市场操控着世界石油价格的涨跌，比如跟在美国背后参加过伊拉克战争的国家可以享用原油价格为很便宜的二三十美元一桶，中国却需要支付高达一百多美元，五六倍的差价除了少部分流入产油国之外，大部分被八国集团瓜分，通过掠夺中国，西方各国经济越加的发达。
除此之外，一公里普通铁路的修筑价格在地势平坦的平原地区仅需240万人民币上下，复杂地区如而工程环境极为艰难的青藏铁路，平均每公里造价在1000万元左右。而号称难度更高的‘宜万’铁路，修建时才不过平均每公里需耗资6000万元左右。而高速公路平均每公里需4300万人民币，山区或地势复杂地段甚至高达过亿。高速铁路则平均每公里修筑需花费1。3亿以上人民币。诚然，铁路每次的维护成本都要比公路高得多，但是相比较号称可使用十数年，实际上却因为质量低廉而在每年返修创造GDP的高速公路、普通公路，铁路的维修成本不足其十分之一。
叹息，还是叹息，后世从八十年代末开始放弃发展修建普通铁路，改为修建高速公路、后来则又在国外的忽悠之下搞大跃进修建高速铁路的计划绝对称得上是改革之后最大的战略失败之一，每年多耗费了几千亿的财力，如果中国的大铁路计划没有被打断，按照五十年代的国家规划来看，到了2010年，中国铁路总里程完全能够达到15万公里以上，不但可以基本结束‘春运’等现象的产生，中国西部、中部大量的省份下面的县镇都将因为铁路修筑到了地方而繁华了经济，扩大了内部市场，可惜……
历史总是给人留下太多的无奈与愤怒！但是既然来到了这个年代，李汉就不准备让这个国家再出现类似的错误了！
要想富先修路，四川军政府拟定在未来几年内修建以成都、重庆、襄阳、荆州、应城为核心的铁路网，目前先修建四条主干线。
第一条为‘成渝铁路’，西北起四川省成都市，东南到重庆市，长约五百多公里，共需经过车站107个。
第二条为‘襄渝铁路’，东起湖北襄阳，西至重庆，全长约九百公里上下，由襄阳至光化县、经光化县、十堰、郧县，进入陕西省；过白河、旬阳、安康、紫阳，再进入四川省，经达县、渠县、华蓥，抵达重庆市，全长约九百多公里！这一条铁路是李汉为了代替清政府已经修建了一些的‘宜万铁路’，做出的修改性计划！没办法，宜万铁路的开建难度太大了，按照他的计算，以这个时代的德国来修建，需要通过2亿左右的马克修建十五年左右；而美国则需要投入1。75亿美元修建二十年左右。宜万铁路沿途的复杂地形导致了国家未来十五年之间都没有修建的能力，与其到时候再来烂尾这个工程，还不如趁现在果断的选择用‘襄渝铁路’来代替宜昌铁路吧。
摩擦着下巴不断审视着纸张上的计划草案，李汉的精神已经飞到了千里之外的陕西去了！刚巧襄渝铁路需要经过的陕西南部地区都处于一片混乱之中，除了几个县城被扯着民军大旗的会党武装占领了之外，其余地方根本无人据守，他估摸着只需要派出一标的武力，便能占领这么一大片地区了！
倒不是没想过把‘襄渝铁路’完全从湖北跟四川境内搭接，而是李汉电脑中的后世全国铁路图来规划，让他自己来，他根本不知道湖北…四川省内哪里合适修建铁路！
第三条铁路为‘襄荆铁路’，北起襄阳，南至荆州，长约莫两百五十公里上下，途径襄阳、宜城、荆门、荆州等地，能够有利于加强他对湖北的掌控力度，是必须修建的铁路之一。
第四条铁路则是环湖北铁路网，是修建难度仅次于‘襄荆铁路’的铁路，却也是他必须修建的铁路，起襄阳、经枣阳、随州、安陆至孝感，自孝感过应城、至汉川、天门、潜江、至荆州、枝江、到宜昌，然后过当阳会接荆门，不但联通他京汉铁路、襄荆铁路，也将他所打造的所有铁路网连成了一片，加强了湖北跟四川之间的流通跟掌控。不过因为总历程高达两千多公里，所以，按照他的计算，没有五六千万两白银的投入，这条在后世都没见到的铁路，只能永远的停留在他的计划草纸之上！
四条铁路线加起来有近四千多公里，对于能够建筑铁路的势力，绝对是个大大的蛋糕。
前几日军政府下属的报纸‘中国之声’上开始出现了军政府规划‘四大铁路’的计划之后，顿时引的各方势力纷纷行动。其中最活跃的就是日本人和美国人，其次就是英国人。四川跟湖北不是美国的传统势力，所以他们插进来只是想要获得利润罢了！而日本和英国则不同。四条铁路可是贯通四川湖北两省，尤其是对英国人对湖北的掌握更加有利，因此一经军政府提出了草案之后，英国佬便迅速的从湖北赶到了重庆，据说过几天还有重量级的英人将抵达亲自争取。而日本人似乎也对军政府即将修建的几条铁路十分感兴趣，尤其是‘成渝’铁路。日本自知实力不如英国，很难从英国人手中争取到其他几条铁路的修筑权，因此这几日日本驻重庆领事不停的提出拜访李汉，希望能够从他手中夺过这一条铁路！
不过日本政府也面临着一个极为严峻的问题，那就是他们有心无力，成渝铁路的修筑费用高达千万两白银，还需要大量的重型设备和劳工，劳工倒是好解决，但是设备不方便运进四川省内来。除此之外，自日俄战争之后，日本国内财政便陷入了破产的边缘，若不是每年还能从中国跟朝鲜获得大量的赔款跟掠夺，日本早就破产了。不过成渝铁路的巨大诱惑力，却不是日本原能够轻易放下的！
而就在日本、英国苦思着该如何获得铁路的修筑权之时，12晚，李汉的临时驻地内迎来了几个客人！
第四卷 帝国东升 第402章 南洋攻略
“我们回来了！我们回来了……”
看到远处的上海港，南洋舰队上所有官兵都忍不住欢呼起来，远离家乡一年之久，如今重返家圆，不少人一边欢呼，一边脸上却流出热泪。
一艘飞剪式通信船从上海港驶了出来，船上的信号兵飞快的打出旗语：“欢迎回家！”
“回家。”顾三麻子嘴里喃喃的重复着这一句话，一年来各种酸甜苦辣的滋味顿时涌上心头。
一百多年来，由于朝廷时断时续的禁海政策，昔日曾是朝廷内海的南洋已遍地是腥膻之地，西人在南洋到处跑马圈地，这次南洋舰队出巡，竟然有种找不出地方下脚的感觉。吕宋是西班牙的殖民地，满喇加，马古鲁群岛，爪哇等相继成为荷兰人的殖民地。
看到这些，整个南洋舰队上下都颇为忧虑同时又感到有一些欣慰，好在朝廷已经组建了两支海洋舰队，否则再过几十年，整个南海恐怕都要落在夷人手里，到时万里海疆任由他人横行，说不定就会惹出比嘉靖年间倭寇更大的乱子。
面对大明舰队的大举出动，最为不安的就是西班牙和荷兰两国，两国在南洋有着重大利益，尤其是荷兰，自从抢了葡萄牙人的满喇加后，完全垄断了香料群岛的贸易，每年给荷兰带来数千万荷兰盾的利润，若是大明这个巨人插手香料群岛，必定会给荷兰造成巨大的损失。
若不是大明的舰队过于强大，荷兰人恐怕会忍不住出动舰队拦截，而不是仅仅出动快船跟随。
荷兰人的担心不无道理，若不是南洋舰队另有使命，顾三麻子不介意将荷兰人所属的岛屿打下来，而不是避开夷人的殖民地，仅仅建立一些补给点，航行数月之后，舰队顺利的找到皇帝所说的澳洲。好在澳州没有被夷人所据，经过数月搜索，对搜寻了不少大陆上特有的物种，这块大陆有一个了解后，留下一半人先期在大陆建立据点，舰队开始返回，一来一去一年的时间已经过去。
“大明实在是太大了。”看着欢呼的人群，一名荷兰商人忍不住叹道。
“不但大，而且还富有。”一名西班牙商人用酸溜溜的口气道。
自荷兰从西班牙独立以来，两国之间的战争已经持续五十余年，而在南洋，只是为了夺取马尼拉，荷兰人前后与西班牙进行九次战争，前一次战争才发生在弘光三年，距今不过四年，可是在面对大明帝国这个庞然大物，两国自然是同仇敌忾。
如果仅仅是大而富也就罢了，南美的印加帝国人口高达一千多万，军队数十万，西班牙前期仅仅依靠110人就击败印加数万大军，将印加国王俘虏，当着印加数千大军之面，将印加国主活活吊死。
马拉尼总督曾经幻想组织一支数千人的军队征服大明，写信回国要求得到支持，在马拉尼总督看来，这也是对大明高估了，只是没想到单是一个上海港口就让两国暗中组织的力量碰得头破血流，也彻底让西班牙人死了征服大明的心思，倒是担心吕宋会不会被大明夺取。
只是他们担心也无用，在海贸方面，大明占有绝对的优势地位，丝绸、瓷器、茶叶都是大明特产，偷偷摸摸也就罢了，若是哪国得罪大明，只要大明封锁其贸易，哪国就会承受巨大损失。
南洋舰队的归来引起了轰动，除了那几乎和中原相当的土地，最令普通百姓感兴趣的是南洋舰队带回来的各种动物，如腹部有口袋，跳着走路的袋鼠、比母鸡还要大十几倍的大鸟、身体臃肿，长着一只黑油油鼻子，酷似胖胖孩儿脸，憨态可掬的考拉……
顾三率着南洋舰队官兵回京那一天，整个南京万人空巷，都赶着看邸报上描写几种神奇动物，当他们亲眼看这些动物时都啧啧称奇，不少市民都把几种动物当着祥瑞，之后数月，整个南京城都在议论着这几种动物，不少市民带着全家人到新开放的动物园看个希奇。
顾三被内侍引领进大殿，看到皇帝和内阁大臣都端坐在一起，连忙向皇帝方向跪下：“臣参见皇上，吾皇万岁！万岁！万万岁！”
“顾爱卿快快平身，赐坐。”
这已是顾三回京的第四天，回京当天，皇帝亲令内阁大臣在南京城门外迎接，并下旨封顾三为靖海侯，准许南洋这次回来的舰队官兵休假一月，全体官兵获得一级忠勇银质勋章，另加每人锦缎十匹、棉五匹、银币二百枚，赏赐可谓丰厚。
“谢皇上。”顾三从地上起身，小心的端坐着锦凳上，偷偷的打量着皇帝，一年不见，皇上的容颜未改，只是双眉紧锁，仿佛神色间有着重重忧虑。
“顾爱卿，此次出海辛苦了。”
“回皇上，为大明开疆拓土，臣不辛苦，倒是皇帝对臣等赏赐丰厚，臣等区区微功，受之有愧。”
君臣两人闲聊了几句，皇帝才话语一转，道：“顾爱卿，你将这次出海的经过，还有澳洲地区的情况给内阁几位大人和朕详细说说。”
听到皇帝此语，马士英、钱谦益等人马上集中精力，虽然这几天内阁已经将顾三的报告看过一遍，但报告又如何能与顾三亲身讲述相比。
“臣遵旨。”顾三回道，讲出海的经过慢慢细说了一遍，当讲到夷人几乎占遍了南洋各国时，马士英等人的眉头都紧皱起来。
和以往大明对海洋毫不关心相比，这些年无论是民间还是朝廷，对海洋关注一直在上升，无它，利益而已，去年大明海关税入达二千六百万两之多。今天前七个月统计，海关税入高达一千九百余万两，预计全年税入过三千万，这已超过崇祯时期全年的税入。也成为大明第二大税种，而农税则滑到第三，商税在摘除盐税后跃为第一税种，去年合计二千九百余万两，今年预计可达三千五百万两。
崇祯年间，为了辽东战事，最高时全国加税不过九百余万两，已经逼得全国烽烟四起，眼下虽然全国税入是崇祯年间三倍有余，但若贸然少了数千万两岁入，朝廷不至于加税才能维持，各种预算肯定的过紧，尝过了这些年岁入大增的甜头，谁也不愿意再过从前没钱的苦日子。
“顾大人，夷人如此猖狂，凭借南洋舰队能否将夷人清除？”首先发问的却是史可法，内阁众人中，若是对夷人最无好感的非史可法莫属，在他看来，夷人一切以利益为先，毫无礼义廉耻可言，大明离那些夷人越远越好。
“这个……”顾三迟疑了一下，才道：“回史大人，单以南洋舰队的实力，并不足予清除。”
史可法脸一沉，不客气的道：“顾大人，依你而言，西班牙一国在马拉尼军队不过二千余人，荷兰一国军队也不过五千余人，而南洋舰队将士不下三万余人，即使西荷两国联手，南洋舰队实力也远超两国，何况两国素有宿怨，为何不能将两国夷人清除？”
“回史大人，以西夷为例，其经营吕宋已数十年，岛上除军队外，还有居民万余人，西夷人以火枪为主，并不禁私人拥有，一旦有战事，只要临时召集，足可以将军队扩充数倍，加上归附的土著，甚至有可能将军队扩充十倍，荷夷也是如此，分布在各南洋各处的荷夷不下数万，又占据地利，若是战事一起，夷人必定拼命扩充军队……”
顾三的解释让内阁众人都皱起眉头，夷人扩充军队，大明自然也可以增加军队，只是战事显然不能短时间结束，一旦战事旷日持久，不但影响大明的海贸，而且向南洋移民也无法进行。
看到各个内阁大臣表面沉重，王福故作轻松的道：“各位爱卿不必多虑，南洋离大明近而离夷人远，朝廷可以先期移民，等移民在南洋站稳脚跟，再将夷人驱逐不迟。”
听到皇帝此话，各人凝神一想，表情也都轻松下来，回道：“皇上圣明。”
是啊，夷人最多也不过数万人，只要等上数年，朝廷可以轻松向南洋移民百万，就是用人海淹也可以将夷人淹没。
“为防移民被夷人和土著欺压，朕有一个提议，在南洋移民中开放枪禁，允许移民购买火枪自保，如何？”
什么？马士英、钱谦益等人震惊的看着皇帝，几乎不相信自己的耳朵，火枪威力巨大，若是允许移民购买火枪，万一和官府对抗，后果不堪设想。
王福自然有自己的打算，大明的军队经过一番裁减，目前还达七十万余人，眼下大明周边形势，七十万军队足够使用，只是七十万军队中，只有一半左右装备火枪，其余还是冷兵器为主。
不是王福不想将军队全面装备火枪，而是装备火枪的花费远超冷兵器，一支火枪成本虽然只是冷兵器的一点五倍，但平时维护成本则是数倍，战事一起，消耗更是数十倍。以如今大明的财力，如是将七十余万军队全面换成火器也感到难予承受，随着大明军器局的研发，大明已经开发出第二代燧发枪，射程和使用寿命都超过第一代不少，价格自然也更高，如果将第一代火枪换下来，正好可以买给民间，所得钱财则可以用来购买第二代火枪装备军队。
当然，为了防止民间拥有武器对抗官府，至少中原地区暂时不会开放枪禁，边疆地区则可以考虑有限开放对抗边疆的蛮夷。而南洋，如果以后的官府真的那么不得民心，被推翻又何妨？
第四卷 黑幕下的南北议和 第三百五十章 空手套白狼
雾已散尽，重庆码头的江面上传来几声汽笛，又有一艘货船进了港口！
“那是普金斯的红靴号吗？”
司戴德的马车刚巧路过码头，看到码头正在鸣笛请示入港的货船，因为天色已黑，只能模糊看到几个字符的他有些不敢确认的跟旁边的另一个中年洋人询问道！
“是的，先生，是普金斯洋行的红靴号，一艘四千五百吨的货船，四年前在纽约下的水，您曾经受约参加过它跟另外四艘姐妹舰一同下水的酒会，还在酒会上跟约森先生谈成了一笔贷款！”
他身边的中年洋人记忆倒是很好，记得一清二楚！
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