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大国无疆(火热)-第47部分
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“送是不可能的，这些物资大部分都是国内民营企业的，我们不能自掏腰包做好事。不过……”徵华虽然没看季幼林提交给曹部长的报告，但他已经可以从季幼林的话领会出大概的意思来，凭着自己的经验和理解，他补充说道：“我们不妨将第二个任务听了之后，再做打算？”
这时候曹贵川也看完了报告了，德意志境内现在是动荡不已民心浮躁，亚美集团要想真正入驻德意志，就必须打好收获民心这一仗，有了这批德国人急需的物资，对亚美而言何尝不是一个机会。
“收购方案已经被原则上同意，按照政府的一贯行事风格，也就是看我们自己的时候到了。在美国，以唐总裁为的汽车市场深化组，他们已经在做相关的准备，在我回国之前，已经有意向对福特和通用进行技术、资金入股的打算，按照初步的设想，福特将是未来的低端汽车制造商，而通用则要被打造成为高端汽车制造企业。我们也需要尽快对戴姆勒公司、奔驰公司、霍希公司动手……”
“我们手里可有着比美国方面还要好的优势，那就是我们有这么一大批物资可供调配使用。”徵华站起身来为曹贵川的话做补充。“现在这个时期，对德国民众而言钱并不重要，反而是生活下去的粮食、保暖的衣服、治病的药物，这些才是重要的。我们可以以最低的代价获得最好的效果，而且最终的成果必然优于美国方面的。”
“物资什么时候能抵达欧洲？”吕征仁一般情况下不爱言，但每每言无不切关键。
“第一批将在下周周末运抵马赛港，通过审批之后估计能在下下周周三可运往德国……”曹贵川仔细盘算了一阵后，说道：“也就是说我们有十五天至一个月的时间完成策划案，最早能在六月初执行策划案，就我所知唐董事长他们也是六月左右执行他们的计划案！”
很明显，对于曹贵川等人而言，或许第二个任务是最重要的，然而越是被看轻的才是最重要的，都是为了自治区更好的展，轻重之间，又有何分别？
第一卷展壮大才是真理第七十三章值得一谈
更新时间：2011…8…183：38：02本章字数：6572
浩瀚的宇宙有一颗蔚蓝色的星球，它是人类唯一的生存家园，名曰地球。浩淼的银河系里，有一颗光彩夺目的星球，它是照耀地球的唯一光热源，名曰太阳。太阳赋予了地球光与热，地球赋予了人类美丽的自然。
人类在蔚蓝色的星球上繁衍生息的同时，也创造了自己的明，各大民族纷纷有了属于各自的化语言、风俗习惯。神奇的大自然创造了这一切，地球上的一切理应互相尊重和睦共处，但事实上地球上最实用的亘古不变的真理却是丛林法则，适者生存、弱肉强食、成王败寇等等，人包括其他物种要想活下去，只能去适应这个法则，而非改变。
人类世界的丛林法则更为残酷无情，有限的生存空间、不多的物质条件，以十亿计的人类生活在小小的地球上，不能左右的除了人生，还是自由。为了各种各样的自由，人类在压榨其他物种的同时，也不得不向同类开战，从别人身上掠夺，从他人身上剥削，从其他民族国家压榨……人类为了实现自我，有太多的不得不做。
非常不幸的是，德意志民族在追求实现自我的道路上遇到了前所未有的波折，他们在追求的道路上受到了沉重的打击，接受完打击之后还迎来了无情的鞭挞，眼睁睁的看着别人热热闹闹地齐聚一堂，如同菜市场讨价还价一般商议着如何宰割着自己的肉、痛饮自己的鲜血，但恰恰就是丛林法则的无情所在，难道他们除了接受，还能有别的选择？
9o年5月6日，主导巴黎和会的十人委员会只剩下美英法三国巨头左右着大会，他们所认为的“普遍利益得交战国”，即美英法日意五国，他们为了最大化实现自我利益而拥有参与大会任何会议的权利，而国、比利时等国为“个别利益交战国”，这些国家是没有权利出席所有会议的，只能在涉及本国利益的会议上有一定权利。
当他们所谓的普遍利益交战国成员内部闹得严重不合，意大利和日本这两个小国其脑根本无法左右会议的决议，继而美英法三国顺理成章的驾驭起整个大会了，但他们三者之间也有解不开、调不和的矛盾，大会只能一拖再拖，除了美英法三国代表，其余各国代表纷纷放大假，而在这一时期国的代表团因组成复杂，大会还没有讨论到国问题的一天，他们就没那个打算会聚一团，但现实就是无巧不成书。
“名单上的部分人员已经找到了，其有几位已经答应国……”
正当曹贵川等人在忙忙碌碌准备强势进入德国汽车业的时候，一天到晚众人是围绕着策划案忙碌不休，突如其来的一个好消息立马让众人停下了手的活计。“找到了哪些人？他们现在又在哪儿？”
“只找到两个人，其余的毫无音讯！分别是亨利·科恩达和伊戈尔·西科斯基。”吴东林明显很是激动，吐词虽然清晰，但明显整个身子在不住的颤抖，显得特别的激动。
“你…你没事儿吧？”邓华林很是关心地问着激动不已的吴东林，很是惊讶平时这稳重异常的小伙子，今儿是犯了哪门子迷糊。“就找到俩个人，用不着把你激动成这样吧？”
“你们不知道，这科恩达和西科斯基可都是很有名望和实力的航空界大佬……”说着，吴东林拉过一张椅子坐下后，才对周围众人说道：“这科恩达在第一架喷气式飞机，连王院长和张总司令都说这人是个航空天才，真正的天才。而西科斯基是俄国最富盛名的一个航空人才，他设计监造的俄罗斯勇士号，很快打破了多项世界纪录，沙皇的头批轰炸机就是用他的飞机改装而来……”
“那他们现在在哪儿？”曹贵川立马抓住吴东林的手问道，他此时比吴东林还要激动了。
“在门外！”
吴东林很是惊愕的回答众人的话，但没想到这三个字更让众人惊愕。策划案根本就不管了，众人纷纷叮叮咚咚地跑下楼去迎接两位天才的到来。
亨利·科恩达于887年出生于布加勒斯特的一个将军家庭，作为一个将军的儿子他被寄予了厚望，在法国和比利时接受教育后，又在巴黎的军事院校接受训练。在四处游学，他渐渐对航空事业产生了莫大的兴趣。可当莱特兄弟的“飞行者”号以及之后一系列的飞机都是使用活塞式内燃机作为动力装置，但他却有着不同的想法，而且一直坚信一定可以利用喷气的反作用来推进飞机。
9o年在巴黎航空沙龙举办的一个展览会上，他展示了自己的作品。他的飞机构造非常简单，是很特别的双翼飞机，上翼展比下翼展要长得多，为了减少迎风阻力特意将机身制造得很是纤细修长，进气道位于机头的整流罩内，起落架的布局采用流行的后三点式，尾轮采用更大的尺寸以便将机尾抬高利于排气。
动力方面他使用了一台克里尔吉特活塞式动机带动压气机，后用一台活塞动机排出的燃气去驱动涡轮机，继而得到风扇排气所产生的反作用力和涡轮排气所得的反作用力，获得了非常可观的两百公斤推力。
9年他受聘前往英国的“殖民开公司”担任顾问，由于他为该公司设计的一款漂亮小飞机造成了机毁人亡的事故，而后他便停下了飞机研制的工作。战争爆后，耐不住寂寞的他没有倾力设计飞机，反而研究了一种飞行员辅助工具，那便是轰炸瞄准具。这一系列创举无不说明，他是一位极其有天赋的航空人才，而且还是一个高瞻远瞩的宝贵航空先驱。
当亚美集团向他抛出橄榄枝的时候，在殖民开公司呆不下去的他，欣然同意了跳槽并很快做好了准备来到了这里报道，他非常希望能在亚美集团旗帜下继续他的航空梦，当然这对亚美而言无不是一个特大的好消息。
与亨利·科恩达的遭遇不同，伊戈尔·西科斯基的经历和成就无不精彩纷呈。
889年伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基出生在乌克兰府的一个医生家庭，父母都是是非常著名的医生而且他的父亲更是一个大学的教授，父母具备的高化素养让他们非常懂得如何教育孩子，所以西科斯基是从小开始便深受航空熏陶，十四岁便就读于彼得堡海军学校，后转入了基辅工业学院学习，刚一毕业便怀揣着航空的梦想踏上去巴黎的道路，那时候的巴黎是整个世界的航空心，不少年轻人有想法的人都梦想着来到这里展示自己的梦。
西科斯基在巴黎认识了很多航空志士，当然就像很多天才一样，他和科恩达都对传统的飞机思想产生了质疑，不同于科恩达的动力设想，西科斯基感兴趣的是直升机。
梦想是美好的，但现实却是无比残酷的。科恩达的个作品便大获成功，但后遭遇了几乎改变其一身的航空灾难，要是遇不上亚美，他这一生注定就此沉沦。而西科斯基的梦想却从一开始便接连失败，最终不得不从走固定翼飞机的老路，但没想到就此开始，他“一机成名”了。
9年西科斯基被任命为俄罗斯波罗的海铁路车辆厂的总工程师，在这儿他研制了世界上架四大型轰炸机“俄罗斯勇士号”，从设计到制成仅仅花费了六个月时间。这架大型飞机机长9米，翼展8米，起飞重量达到了4oo千克，最大时95公里，续航时间长达7小时45分。根据该飞机他又制造了一架更大的飞机，“伊里亚·穆罗梅茨”，这一个俄罗斯勇士的名字赋予了该机，翼展达到了惊人的米有余，起飞重量达到了56oo千克，升限也达到了三千米，曾有一次6人载客的飞行，战争爆后该机被改为轰炸机使用，兵6续制造了数架飞机参与战争。虽然飞机在战争大放异彩，但也没能改变西科斯基的命运。
俄国生十月革命，代表弱势群体利益的布尔什维克上台，俄国传统的势力人群和众多的知识分子不得不远走他乡，其也包括西科斯基这位可怜的人，之所以可怜是因为他出逃得慌忙以至于身上现金不多，逃到法国后再没有多余的钱购买船票继续逃亡或者生存下去。
“西科斯基一直想到美国去展，他认为欧洲是极其不安全的，但没想到身上仅有的一百英镑根本不足以支撑他从俄国到法国，再到美国。知道我们亚美是做汽车的，或许会招他这么一个高级工程师，但他没想到的是，用不着‘或许’两字儿……”
看着公司里唯一的一名俄语翻译，叽里咕噜地给曹贵川和西科斯基俩做交流介，而徵华等人则和科恩达畅所欲言，大厅内一片热闹的场景，而吴东林拙劣的法语实在派不上用场，只能小声地和萧奈天俩嘀嘀咕咕。
“我更感兴趣的是那位西科斯基，他很明显会说法语，怎么还在那儿装嫩充傻？”萧奈天半眯着双眼，非常仔细的观察着曹贵川等人的情切交谈场面。
“什么意思？”
“你这学理科的，人情世故之类的肯定有所欠缺。”说着，萧奈天朝西科斯基扬起下颚，示意吴东林看看那个笑呵个不停的亡国奴。“他明显是瞧不起我们，都灭国了还那么牛气哄哄的，还真以为他弄出个鸟机自个就能飞上天了当神仙了？还真笑话了！”
“可人家就是该牛气，再怎么说他也是基辅工业学院的高材生、造出了一款大飞机的人……”
吴东林依然坚持要尊重别人，但他其实在心里已经有了计较，科恩达是经受过苦难的人，他经受过机毁人亡的痛苦，很明显不是那种心高气傲的人，而西科斯基虽然在直升机的研制上受到了挫折，但在固定翼飞机上，确实是成绩斐然，有他骄傲的资本，当然也有受到吴东林这个晚生起码尊重的资格。
“咱们国内的飞机也要试飞了，比他丫弄的不知道先进到哪儿去了？还什么狗屁勇士号，我也知道他只是这时候心高气傲得很，等他到了咱们地界里就会知道啥才叫真正的工业实力。但这个时候的这种拙劣演技，着实让人不爽。走，咱们是得会会这天才！”
一心想成为外交家的萧奈天立马换上了另一幅表情，脸上挂着和他内心真实想法严重不符的微笑，拉着吴东林笑呵呵的迎了上去。很快便用流畅的俄语和西科斯基聊了起来，很快聊过之后便充当起翻译来，为吴东林和西科斯基之间做翻译，内行与内行之间自然有不少的共识，没多久西科斯基直接用英语和吴东林聊起来了，这下萧奈天才满意的点点头离开了。
大厅里的人还在其乐融融的交谈着，殊不知门口已经来了一批特别的客人。国赴巴黎和会代表团不少人都来到了这里，无论是不是有事，只要是国人，任何时候都是受集团欢迎的，即便是香榭丽舍大街上装潢富华的集团分公司办公所在地，一直以来在法华工都是自由开放的，所以顾维钧等人是毫无阻拦的便走了进来，直到看到大厅内众多的熟悉面孔，欢喜的笑容才被惊讶的木讷所替代。
“6队长、顾大使、施大使，你们怎么……”说着，曹贵川赶紧站起身来和惊愕不已的到这儿来的方大会部分代表成员一一握手并示意他们坐下。
“听说我们很多的华工在欧为战争做出了不少努力，但都得不到应有的待遇。”6征祥对在场众人微笑示意后，让顾维钧等人都坐下后，才接着说道：“都说由华人创办的亚美集团从美国到欧洲，都对华人特别照顾，所以就带着众人上门看看，但没想到你们竟然也在这儿！没打扰你们吧？”
“这…这没什么，这公司本来就是我国人的，谁来都欢迎！”说着，曹贵川示意众人都喝茶，工作人员端上了不少的正宗普洱茶正热腾腾的冒着白汽，茶香四溢正宜饮用。“吴东林、萧奈天，你们带上科恩达俩，去会议室聊吧！”
说完，曹贵川示意众人跟着他去另一个会议室谈谈，再怎么说都是一个代表团的，不远万里来到了法国，也应该商议一番，即便大会还不知道有多久才能讨论到国问题，弱国虽然无外交，但弱国也应有尊严，6征祥能带人到处看看华人们的处境，这让在场所有人都对他们的印象大好，值得谈一谈。
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第一卷展壮大才是真理第七十四章知道何去何从
更新时间：2011…8…183：38：02本章字数：7674
美国的威尔逊和兰辛，英国的乔治与贝尔福，法国的克里蒙梭和毕盛，意大利的奥兰多和桑尼诺，日本的西元寺公望和牧野伸显。巴黎和会是属于这十个人的，与其他国家无关。即便意大利和日本相继“退出”后，也容不得其他国家插嘴的份。
剩下的三个国家，美英法是各有小算盘彼此很难融合，只能慢慢谈慢慢改，让大把大把的时间为他们带来一个彼此都可以接受的结果，但讨论出结果的时间，至少得三五个月，所以自从五月份大会开幕以后没多久，巴黎和会只剩下也只需要他们六个人继续工作，其余人等至少三个月后才重聚凡尔赛宫也不迟。
大会对世界和平的进程还未产生半点影响，但世界并不会因它而停滞，太阳照样东升西落，地球依旧自转个不停，广袤的地球大路上，每一天都会有很多事情生。
9o年5月8日，这一天注定是一个令人难忘的日子。在国航空集团位于柳州高新技术开区内的第一组装厂，将样机的最后一颗铆钉打好后，自治区第一架“飞机”正式诞生。
早已在模型机上“飞了”不知道多少个架次的试航员洪国远，早就对仓库里的样机产生莫大兴趣，从动机定型生产那一天开始，航就开始在自治区各大技术院校、人民军、工业大学等众多企事业单位选拔飞行人才，洪国远愣是从数千人之脱颖而出，披荆斩棘终于获得了试飞员的资格，试飞员这样一个高危险的任务众人都是一个劲儿的猛争，根本就没把试飞的危险放在心上。
5月4日，经过多次大规模的详细检查后，技师们得出了样机正常的结果，经总工程师王助的同意后，在试飞员洪国远可以进行试飞。之前，动机、机身、机翼、收放式起落架等等，所有的图纸设计都已经化为实物，经检查后都是合格的，但飞机的操控性，还有得考量；能不能飞出理论设计的性能，还有待考证。众多的疑问，都需要真正的飞行才能得到准确的答案。
飞行员驾驶着飞机在空飞行，他操控飞机是通过操控气动舵面，即升降舵、方向舵和副翼来完成的，通过偏转着三个操纵面，就会对飞机产生操控力矩，使其绕横轴、立轴和纵轴转动，继而改变飞行姿态。
“oo，能听到我的声音吗？”
当飞机被拖车拉到了工厂附属跑道上后，地勤人员开始撤离跑道，而塔台内的试飞指挥员也就是该飞机的总工程师王助，次和飞行员用无线电系统展开了对话，工业大学电信学院出品的无线电对讲系统早就经过了数百次考量，此时跑道上的洪国远自然能清晰的听到王助的声音。
“报告塔台，非常清晰，非常清晰！”
洪国远坐进了真正的飞机驾驶舱后，不管心里素质有多高，此时也难免有些紧张，言语上虽然还很利索，但手心里已经冒出了阵阵汗液，或许也并不是他紧张，而是这一身防寒保暖用的飞行服还有头盔、手套等等，简直就跟北极地区居民过冬一样的装扮，到了高空估计这套行装还很是有用，但此时在地面上，红火大太阳正炙烤着大地……
“oo，现在开始无飞行测试你的操控性……”一直以来对该型飞机倾注很大心血的王助，终于等到了要飞入蓝天的一天，但还是有点犹豫，不过思忖再三还是下达了起飞前的最后命令。
受到命令后，洪国远很快开始了最后一番测试。飞机在飞行，飞行员降舵飞机即可绕横轴转动，产生俯仰运动。所以洪国远开始慢慢向后拉驾驶杆，经过传动机构传动后，升降舵慢慢向上偏转，如果是在飞行过程，这一动作会让水平尾翼上产生向下的附加升力，继而产生使飞机抬头的力矩，飞机机头上扬。而后，洪国远向前推驾驶杆，升降舵向下偏转，这动作能让飞机在空下俯。
同样，假设此时洪国远已经将飞机驾驶于空。向左压驾驶杆，左副翼开始向上偏转，右边副翼则向下偏转，左机翼升力减小而右机翼升力增大，则可以产生左滚的滚动力矩，使飞机向左倾斜。如果要飞机右倾斜，即向右压操控杆即可。蹬左脚蹬，方向舵向左偏转，垂直尾翼上产生向右的附加侧力，在该力的作用下飞机产生向左的偏转力矩，继而使机头向左偏转，反之则蹬右脚蹬。
但此时飞机仍然还在在地面上，飞行员的所有动作都让各个部件准确的表达出来，如果是在空也能如此，那该飞机的操控性可以算是合格了。
“oo，你现在可以启动动机，可以启动动机。自主决定是否飞行……”看到跑道上地面测试一切正常的飞机，王助满意的点点头后，将飞行权交给了飞行员，他已经尽人事了，此时能做的也就是听天由命吧！
洪国远很快再次检查了驾驶舱的所有的仪器仪表后，油表、油压表、气压高度表、度表等等，一切都很正常后启动了动机，一阵黑烟和爆响后，螺旋桨开始慢慢旋转起来，越来越快，当转达到最大之后，洪国远终于将死死踩住刹车的脚松开了，飞机很快便在水泥跑道上加滑跑起来。
“一定要飞起来，飞起来，飞起来……”所有人看着飞机越来越快，都不住的念叨不住的祈祷。而跑道上驾驶着样机的洪国远何尝不是一样，当感到飞机已经达到起飞度后，他慢慢拉起了驾驶杆，飞机慢慢增大了仰角。
5月4日上午o时7分，当飞机的升力等于其飞机重量后，飞机慢慢离开了地面，当最后一个轮子脱离地面的时候，所有人都欢呼了，样机终于可以称之为飞机了，因为它至少能够真正飞翔了。
随着升力的不断增加，飞机的飞行高度正不断上涨，当到达四百米之高的时候紧张得不得了的洪国远这才将驾驶杆放平，飞机慢慢改为平飞。而这时候，他心里的那颗石头才轰然落地，满头大汗但却笑呵呵的转头看了看地面，自治区工厂林立、道路横行，蜿蜒磅礴的柳江如同一条白链镶嵌于大地。
约两分钟之后，洪国远经过检查确定了飞机一切正常后，正式开始了样机的起飞性能之后的第二步，那就是“回巢”，对于一架飞机而言，必须是能飞起来、降下去。所以洪国远开始慢慢操控飞机向左盘旋，由于是次试飞，所以他不能也不敢做大角度的盘旋飞行，当看到了试飞跑道后，他在经过了一次盘旋后改正了飞行航向，对准了跑道慢慢下降飞行高度。
当从设计的安全高度上下滑时，飞机的动机已处于慢车工作状态了，洪国远将襟翼打开到最大的角度，同时放下了起落架，在各种阻力的作用下，飞机开始接近于等直线下滑，接近于地面的时候这才将飞机拉平，保持飞机离地一米左右的距离进行平飞减。
飞行度不断降低，洪国远则不断拉杆以便使飞机仰角增大，飞机慢慢地降低高度。当升力不足以平衡自重的时候，飞机的高度进一步下降，飞机几乎是在飘落，当高度进一步下降后直至机轮触及跑道，一阵青烟后机翼下的两个轮子也相继触地，飞机正式进入了滑跑阶段，洪国远开始利用刹车为飞机减，直至飞机停下为止。
“oo，起飞、降落都已成功，都已成功……”
用不着塔台里的王助提醒，飞行员洪国远早已知道自己的起飞降落是多么的完美，打开座舱后立马挥舞着左手臂和高呼着的人群示意，心的喜悦早已冲淡了之前的恐惧，当技师们代替了他鼓弄飞机的时候，他总算可以脱下身上那身沉重的飞行服。
起飞降落了一个架次，众多技师包括塔台里的王助等人，都纷纷跑到跑道上来，十余个人将飞机各个地方看了又看敲了又敲，最令人担心的就是动机会在空突然停车、飞机起飞降落的时候起落架会收放不灵……但此时一切的担忧都成了过往云烟，有的只是满心欢喜的查看飞机，看看飞了一趟之后飞机的各项性能指标是否出现了变化，还能不能继续飞行。
一个起飞降落并没有将飞机的所有设计性能飞出来，接下来飞机起码还要飞十余次，在以后的试飞需要将飞机的最小与最大平飞度、巡航度和实际航程、静升限等飞出来，尤其是这型未来的战斗机，对它而言还要经历很多次的机动性考验试飞。小于四十五度的小坡度盘旋是对飞机没什么考验的，而大于四十五度的大坡度盘旋，盘旋一周所需的时间愈短、半径愈小，则机动性才更好，而且做这种机动的时候，飞机和飞行员都将承受较大的过载，这对飞机的性能无疑是一次重大的考量。
“筋斗”这个动作是最能考验飞机操控性与机体性能的，当然也对飞行员本身有着巨大的考验，因为这一动作最高过载系数将高达6，一般人是绝对承受不了的。完成一个“筋斗”动作，飞行员要先加大油门增加飞行度，然后拉杆是飞机曲线上升，飞过顶点后就减下油门，继续保持拉杆位置飞机即可曲线下降，最后改为平飞。做出一个筋斗动作的时间和半径愈小，则该机的机动性越好。
“俯冲”是将飞机的位能转化为动能，迅降低高度增加飞行度的机动飞行，作战飞机必备的一个性能就是俯冲性能过关，如此才能具备较高的轰炸或射击准确性。但这个机动动作是非常恐怖的，它是一个高度和度急剧变化的过程，一旦出了规定度和改出高度，飞机和驾驶员都将承受难以想象的过载，飞行员可能会因此失去自主意识，而飞机机构也会被大肆破坏甚至散架。总之，这动作对于驾驶技术不过关、性能不好的飞机，这无疑是一种飞行员自杀性动作。
“样机状况非常好，起飞和降落都很顺利……”
王助非常喜悦的向电话另一端的张宇汇报着试飞情况，今天样机的表演无疑是近乎完美的。从一六年开始到现在二零年年近旬，将近四年的时间里就围绕着航空事业转悠，今天收获了辛勤劳作的个成果，这非常值得他喜悦一阵，当然也让他对之后6续的实验工作更有信心，也自然对该机能顺利定型充满期待。
“一切以谨慎为主，重要的地方一定要多次检查确认后，才能再次放飞……”
张宇也非常高兴国人的航空梦能再次燃起，冯如的逝世对国的航空事业而言无疑是一个巨大的损失，但王助、巴玉藻等宝贵人才今日再次托起了国人的飞行梦，这是一次非常有意义的壮举，所以张宇非常担心因细小的过失而再次酿成悲剧，即使试飞的不是王助等人也一样如此。
“二项目的样机的试飞安排在什么时候？”
高兴之余，张宇问道了另一个问题，航集团同时进行的两个项目。一个项目是今日洪国远试飞的那种单人驾驶的轻型飞机，以后可以该机为根本衍生出一整个系列的飞机，尤其是战斗机。而另一个项目则是多人机组操控的大飞机，运输机、轰炸机、民航机等等都可由其演变。
“下个月月初，动机的冷却问题虽然解决了，但我们还想多试车一些时间验证改进的正确性，从今天一项的样机试飞结果来看，我们的技术是值得信任的……”
“不论怎样，不要急着出成果我们有的是时间。”张宇说着，拿起一份电报再瞧了瞧后，接着说道：“你要的人已经找到了，西科斯基和科恩达已经在法国登船出，还有两个已经确认战死疆场了，剩下的杳无音信！”
“能找到两个已经不错了，这……”王助拿着电话很是犹豫有些话该不该说，但一阵思忖后还是鼓起勇气说道：“集团内包括航空工程学院里，有不少人都在议论集团是不是要另设新项目？直升机和喷气机会不会是下一阶段集团的攻关重点？螺旋式飞机虽无太大前途，集团究竟对活塞式飞机有多大的开力度……”
这些问题不仅仅是航科研人，包括工大航空学院的学生在内，当然也包括王助本人，西科斯基是做大飞机非常有名的，但他确实是一个执着的直升机爱好者，他被招募进了集团后，必然会在集团的帮助下组织出一个直升机研机构；比西科斯基还要猛的就是科恩达，他是个专注于喷气式的人，来了之后不安排出一个专门的研机构，肯定是极其不划算的。
所以，航空工程学院的学生包括老师都关注着自己未来就业的走向、航空事业展的方向，其实变相的就非常关注集团的走向，他们毕业以后注定是要跟着航团团转的，所以航态度决定了数千人的就业前�
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