超品奇才-第471部分

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第1999章　让工人去送快递

“冯，你这样我们很难谈下去。你在米国的产业有很多，甚至可以说有接近一半的产业都在米国。”里德做出一副为难的样子。

冯宇挑了下眉毛：“是三分之一还不到。你觉得我少了这三分之一的资产，我就不是世界首富了？”

里德暗示冯宇又许多产业在米国，应该选择做出一些妥协。冯宇则告诉对方，大不了这些资产我不要了，玩横的谁怕谁啊。

我损失一大笔，但是米国损失的也非常大，到时候奥巴牛说不定就要引咎辞职，他们支持奥巴牛上位的付出，就都打水漂了。

米国为什么那么多富豪敢到外国四处投资，因为米国强大，他们知道没人敢赖着他们的钱，除非他们犯法了，还要证据确凿。

华夏为什么这些年敢让国内的企业走出去了？因为华夏也足够强大了，罩得住自己的国人，不怕别的国家耍无赖。

冯宇显然是华夏最重视的商人，没有之一。不过冯宇到了任何国家，都会成为最受重视的商人，甚至那个商字在有些国家也可以去掉。

米国现在求着华夏帮忙呢，为了让华夏帮忙出钱，让华夏的企业来米国投资，他们付出了不少的利益。

现在如果跟冯宇发生了严重矛盾冲突，对米国的经济打击是巨大的，对米国的声誉也是巨大的打击。

冯宇的个人形象可是非常好，除了对米国抠了一点，对于那些贫穷的国家捐款也是非常多的，享有很高的国际声誉。

在媒体如此发达的今天，尤其是网络媒体兴起之后，除了一些疯子，或者狂热的宗~教~徒，没人会采用什么过激的手段了，大部分都是互相妥协。

更何况他们也希望跟冯宇合作，能够赚到更多的钱。至于网络上说冯宇掌控米国，他们对此嗤之以鼻。

冯宇的资产是很多，但是还无法动摇米国的根基，他们任何一个大财团，都有信心跟冯宇掰手腕。

如果冯宇变成了米国人，那么他们才会担心呢。那时候冯宇很可能受到比他们更多的照顾，因为冯宇的商业网络更好，且没有军~火商背景，会更受到百姓的支持。

“冯，李，这个问题我们暂时先搁置，回头我们慢慢谈。”

冯宇端起茶杯喝了口茶：“没关系，谈上个一年半载的也无所谓，我一点都不着急。”

不投资这边，冯宇可以投资其他的。无论是现在抄底股票，还是投资原油或者黄金，都能保证赚钱，大势所趋，不是一两家财团能够扭转的。

甚至冯宇还打算扩大在米国的零售业务呢，目前拉尔夫又考察好了一家超市零售集团，是荷兰零售巨头阿尔伯特控股的，比之前冯宇收购的那家规模更大一点，年销售额也能达到五百亿美元。

在米国，电商虽然发展的也非常早，但有一个很大的问题，那就是米国的物流真的不咋地。服务质量很差，尤其是物流终端——送货员。

偏偏这个费用还很贵，因为米国许多人都是生活在郊区，城区多是一些商店、办公楼什么的。这样就让运送距离变得很长，运费就贵，不只是油钱什么的，人工费也贵得很。

这个特点，在一些欧洲国家也是一样，电商环境远远无法与华夏相提并论。所以别看亚马孙如今是全世界最大的电商，但是盈利还是远远无法与传统零售商相比。

就算是今年，亚马孙的业务又得到了极大的增长，但是前段时间跟贝佐斯沟通，贝佐斯说预期净利润不超过十个亿美元，还不如冯宇收购的那个米国的连锁超市集团呢。

也是因为物流终端的落后，所以让米国的电商发展受到严重制约。传统零售，依然是最主流的。更何况米国的家庭基本上都有车，还不止一辆，他们更习惯于每个星期开车到超市去购物。

冯宇计划是将来可以让这边的超市集团与亚马孙集团做一些合作，比如仓储和进货渠道等等，可以有效的节省成本，提高利润，这一点北极熊超市集团做的就非常好。

冯宇现在就是扩大他在行业上的规模，争取每一项业务都做到世界顶尖。许多业务需要眼光、规划，还有许多业务完全就是需要庞大的资金。

还好，这些冯宇都不缺。

冯宇这个态度，让里德再次为难了。他才想起来，老板告诉他，尽量跟冯宇谈更多的合作，将冯宇绑在他们加利福尼亚财团上面。

甚至老板都说过，如果冯宇愿意，他们愿意让富国银行跟民生银行换股，保证双方之间密切的联系，这是大财团之间惯用的方式。

上个世纪可能大财团之间有着颇多竞争，甚至手段都比较激烈。但是如今，大财团之间多关系密切，他们谁也没有能力做到一览众山小，那么不如分享成果，保证他们永远都不会从高处跌落。

而且这一次也是奥巴牛主动找冯宇拉投资，冯宇才说了几个感兴趣的投资方向，这个港口，也是对奥巴牛来说非常重要的投资。

据说华夏那边也格外关注此事，如果这边没有谈妥，那么华夏将不会购买米国的国债，这分明就是为冯宇的谈判加码呢。

由此也可以看出，冯宇在华夏这边的分量。可这个国债，原本是他们用其他利益换华夏答应的。

当然，他们这些大财团也没少利用米国的影响力，帮助他们在国外扩张，所以对此也并不感觉多么意外。

“冯，我想我们应该能够找到一个共赢的合作方式。”

“我也是在这么认为的。”冯宇笑眯眯的说道。

其实就是这个长远利益并没有特别高，如果要是跟It科技那样，冯宇早就让一步，保证赶紧将合同签署了。

这种利润低，但属于长流水的，谈的时候就会特别的累。不过冯宇也想到了一个好办法，或许可以解决一下现在的问题。

“如果你们只是担心就业的问题，那么我或许可以帮一点忙。我准备投资一笔钱到物流行业，需要大量的送货员，这个不需要很高的学历，不需要懂计算机，我想那些码头工人，或许可以胜任。”

亚马孙要扩大自己的物流网络，易呗那边也是一样，冯宇早就打算跟基里连科合作，在米国建立一个庞大的物流网络了，主要就是终端派件。

当初没有多少人愿意做这一行，但是随着米国失业潮的来临，貌似很多人开始愿意应聘这个工作了，即使薪水不是很高。

这样一来，相信最大的阻挠就可以解决了，说不定五个港口码头，都可以变成全自动化的试点了。

……

第2000章　铁路也要做试点

“冯，昨天你说想要建设一条横贯东西部的高速铁路？”埃里克看到大家都不说话，主动挑起话题，他就是为了这件事来的。

“我们投资港口码头，自然也要包括配套的物流建设。米国是全世界贸易额最高的国家，非常需要高效率的物流渠道，且要保证运输量。”

“高速铁路，这就是我们的契机。一旦建成投产，那么这会让米国国内的物流渠道得到极大的提升，运营这条铁路的人，必然会赚钱。”

埃里克摇摇头：“冯，这件事我们考虑了一下，有几点可能你没有考虑到。”

“你是以华夏的高速铁路建设作为参考的对吧？华夏每年铁路运送二十多亿人次，我们米国的铁路每年才两千多万人次。这里面有着百倍的差距，更何况我们的铁路里程实际上是你们华夏的一倍。”

“你们华夏可以通过客运赚回本，货运就是利润。但是我们米国这边货运才是主要盈利手段，客运根本没多少人。”

米国的航空业非常的发达，而且米国每个家庭基本上都有不止一辆车，很多人出行都会选择自己开车，远途就乘坐飞机，到了地方如果有需要，那么就租车使用，他们已经习惯了有车。

并不是说米国的城市有多大，事实上米国很多城市也就百万人口罢了，地域跟香江差不多，远没有华夏的京城、魔都面积这么大。

但是米国的公共交通真的不咋地，就连地铁乘坐的人也不多，公交就更差了。除了的繁华地段，公共交通很少的。

“冯，我知道，你想说只要速度提起来了，那么就会有许多人会选择乘坐高速铁路，因为这个在某些距离，不比飞机慢，甚至更加方便。”

“但是这样一来，就会影响航空公司的利益，我这么说，你能理解吗？”

如果铁路速度提起来，增加了乘客的选择，对航空公司就是一个很沉重的打击。就像是在华夏，高铁和动车组运营起来的时候，飞机票不是也疯狂的打折降价么，因为卖不出去了。

机场在哪个国家都是在郊区，火车站则一般都在市区内，不一定多繁华，肯定比机场距离市中心近就对了。

高铁建设起来，就会伤害那些航空公司股东的利益，这就会形成一些阻力。

“冯，麻烦还不止这么多。你想想，米国的汽车企业正处于寒冬期，同用汽车和科莱斯乐都在赔钱，在政斧的救助下，才能苟延残喘。唯一不需要政府救助的富特企业，卖给了你一半的品牌业务。”

“如果高铁建设起来了，那么对于汽车销售，也是有着极大的影响。这么说，你不反对吧？”

“还有一点很重要，我们建设铁路，必然不能在原本的铁路线上，但是也不能距离太远。这里面就涉及到一个拆迁补偿的问题，我不知道在你们华夏拆迁补偿款有多少，但是在我们米国，这是非常高的。”

因为米国的房产都是永久所有权，只要你能交得起房产税。房屋一定深度的地下挖出来的资源，都是属于你的，哪怕下面是一个钻石矿。

所以米国的拆迁费用，可能比华夏更高，而且米国人从来不会选择要你补偿的房子，而是要更多的现金，然后买自己认为比较好的房子。

“冯，你昨天说一公里差不多要三千万美元，但那是根据你们华夏的费用计算出来的吧？如果要是在我们米国，我们认为至少要上浮百分之三十的费用，也就是说一公里差不多要四千万美元。”

“四千多公里的距离，要一千六百亿美元。这笔钱，你觉得我们一起出的起吗？好吧，就算出得起，但是经济效果有多少？你不要用什么国家大义来说，我们财团也不是慈善家，我们养着许多员工呢。”

“所以我们最多能拿出来一百多亿美元，你能拿出来多少？剩余的钱，只能从银行贷款。而肯定会受到汽车、航空等企业的阻挠，那么只有我们自己的银行可能给予贷款，这里面的风险你又仔细评估过吗？”

冯宇愣了一下，这个他倒是考虑的不够细致了，忽视了米国其他行业的阻力。如果要投资，冯宇也肯定是贷款来投资，出现金，太不划算了。

项目资金会成为最大的束缚，盈利前景也比较渺茫，难道说这个合作无法达成吗？那么对于他们的物流网络建设，就会产生很大的制约了。

李泽巨这时候再次开口：“埃里克，刚才我们谈了港口的试点问题，那么高铁为什么就不能先开一个实验路段呢？”

冯宇眼睛一亮，对啊，高铁也可以先开实验路段啊。

埃里克跟里德对视一眼，这其实也是他们想说的。先放出消息，开一个实验路段，然后看看各方的反应，在作出最终决定，看看是否值得建设这么长的高铁。

米国跟华夏不同，华夏是通盘考虑，国家投资，哪怕就是不盈利，但是方便了民众，也是应该的。

但是米国这是私人投资，他们必须要考虑盈利。如果是前两年，或许可以要求政斧补贴，但是现在，米国政斧哪儿还有钱啊，这都主动找华夏兜售国债了。

米国、英国都是这样，电力、燃气、交通、通信等都属于不同的私营企业，甚至各地区的电气化建设程度都不一样。甚至在十几年前，米国的许多州的民用电压标准还不同呢，到上个世纪末才刚刚统~一，那时候你买电器，都要跟店家说明，你需要哪一种可用设备，或者你买一个家用变电器。

而在华夏，早就做到并网了，地方电网，也是属于国家的，要遵守国家的统~一标准。推行不同的标准，就是为了让自己的产品独一无二，从而获得更高的利益。

大家在地图上看了半天，最终埃里克提议，从洛杉矶到拉斯维加斯建设一条实验性高铁，正好穿过他们加州。

冯宇跟李泽巨对视一眼，都点点头表示同意。接下来就等着米国那边的答复，而冯宇也会跟国内沟通一下，准备到米国建厂考察。

……

第2001章　难度极大

冯宇就要确定协议框架，接下来的详细谈判，冯宇是不打算参加的，太累。

商业谈判，很多时候一个条款就要谈好多天，因为涉及到的利益可能很大。但是最终谈下来，可能也没省多少钱。

冯宇最喜欢的就是条款分开，一些我们做让步，一些对方做让步，然后快速签订，保证效率。

当然，每个企业都有自己的经营方式，不能说谁对谁错。不过冯宇认为，现在米国是比较急促成这件事的，总不能合同谈判拖了两三年，那对奥巴牛可没什么好处。

所以米国那边肯定也是要求快，和黄这边也想求快，不想生出什么变故，大家的诉求是一致的，应该能够很快签署协议。

港口这方面，冯宇和李泽巨都认为问题不大，最少会有两个港口码头允许全自动化。但是高铁这边，就比较麻烦了，会受到至少两个行业的抵制，航空和汽车，甚至受到原本铁路运营公司的抵制。

贷款也是问题，哪怕是只投资一段路，也肯定要贷款修建，冯宇倾向于是从加利福尼亚财团的米国银行或者富国银行贷款，如果有必要，那么民生银行加入其中也可以。

从别的财团旗下银行贷款，那么必然要给对方分润一些利益，这就会降低他们的利益，不划算。

里德他们在跟家里汇报的时候，冯宇也拨打电话给张瑞强谈一谈。

跟张瑞强只能打电话，不可能视频通讯，因为网络安全问题得不到保障，甚至张瑞强现在还用的非智能手机呢。

但是冯宇觉得有些过于小心了，视频通话不需要太担心，他的公司还不是经常开视频会议，难道说国家还不如他公司的网络技术好？冯宇开视频会议，经常也要决定数十亿美元的资产走向，想要得到这些讯息的人会少吗？

电话通了，张瑞强的声音传过来：“喂，冯宇吗？”

“是我。我们这边跟奥巴牛派来的财团代表谈了一下，港口合作意向明显，但是高铁合作不太容易，收入预期风险高，资金消耗量大，很有可能最终谈崩了。”

张瑞强沉思了一下：“米国现在很需要刺激就业，我们到米国建厂，并投资基建，会极大的解决他们的就业问题，也能刺激经济发展，他们没理由拒绝啊。”

“如果是我们国家，这样的条件肯定要答应，因为我们国家的基础建设，都是国有的。但是在米国，这些可都是私营控股的，那些资~本家，考虑最多的就是利润问题。”

张瑞强明白了，这个高铁建设很有可能赚不到钱，或者说投资回报期太长，不够经济。如果是从国家的角度考虑，建设是必要的。但是对于那些商人来说，这样的投资就比较脑残了，除非政斧肯给予补贴。

但是现在米国还来华夏兜售国债呢，哪儿给得起补贴啊，所以谈成的可能性不太高。

华夏在高铁技术研发方面，已经投入了巨额资金，终于做到世界领先，现在很想收回一些本儿来。

但是这里面也不是没有竞争对手，比如德国、岛国等，技术同样非常先进。华夏要投资米国建设高铁，同时要争取使用华夏的设备。

之前张瑞强就跟冯宇商量过，可以让华夏的高铁企业到米国投资建厂，保证在米国生产，降低了运费，也保证了产能足够。

华夏这边当然也能生产，但是现在都满足国内铁路建设呢，根本顾不上国外的订单。

这个跟什么飞机的不同，飞机可以几年后交付，因为之前我并不需要投入什么。但是列车几年后交付，那么我这几年铺设轨道就那么空着？

铁路建设投入比飞机投入的项目更多，铁轨标准不一样么。当然是建设完成一段，让一段投入运营才更加的经济。

从这里就能看出来，铁路投资风险比飞机要高得多，经济效果比较长远，因为铁路使用时间肯定是要高于飞机的。可是回报周期长，回报率低，这是一个根本的问题。

“不能拉进来更多的财团，大家一起承担风险吗？”张瑞强追问道。

“难，还是那个原因，利益不够。”风险降低了，利益就变得更低了，还是不划算，不符合那些商人的投资理念。

“那你的意思是，放弃？”张瑞强有些不甘心，如果华夏的高铁能够输出到米国去，那么肯定也会获得欧洲那些国家的青睐，这对南车、北车等企业的发展是有着极大的促进作用。

冯宇咬咬牙：“我再试试。可能这次要多投资一些钱，我根本赚不到钱了。不过你也别抱着太大的希望，免得希望越大，失望越大。”

冯宇也想促成这次合作，这样华夏在米国的投资越多，那么米国就越不敢跟华夏发生什么大的冲突。冯宇在米国的利益，也能得到更大的保障。

反正冯宇的底线就是不赚钱，但是绝对不能认亏。现在也不是没有机会，米国希望引入更多的投资，提供更多的就业机会，冯宇他们这次的投资，可绝对不是小打小闹。

华夏政斧方面考虑的不只是企业发展的问题，而且还能极大的提升民族自豪感，华夏的企业，已经可以往米国做技术输出了，这说出去华夏人该多么的自豪啊。

这样能够一定程度的提升民族凝聚力，让更多的人才，愿意留在华夏，帮助祖国更好更快的发展。

这一次不只是高铁的工厂，包括码头相关的自动化设备，肯定也是要在米国建立合资厂，同样是一种技术输出。

自动化设备，其实米国在许多方面都是世界领先的，但就是在码头、汽车等方面，差的太远了，因为工会的阻挠嘛。

冯宇内心还是有些感谢米国这些工会的，要不是他们这么能折腾，也不会给他这么好的机会。

同样在学校接受教育，自己不争气，考不上好学校，这能赖谁？看看华夏这边前二十年，全家合力培养出来一个大学生，然后大学生毕业后，这个家庭的情况真的就得到极大的改变，关键是在于选择。

现在就等着米国那边的答复了，只要对方有一点松口的意思，冯宇都要想办法将其促成！

……

第2002章　胃口很大

奥巴牛此时很头痛，他去了华夏一趟，签署了不少协议，但是很多协议，都有附加条款。

如果不看那些附加条款，米国是占了大~便宜。如果算上附加条款，貌似米国还有点吃亏。形势比人强，奥巴牛为了钱，不得不吃一点亏。

可是现在他更关心冯宇的投资，这个意义非常不同。现在许多米国人都在网上说，冯宇赚走了米国太多的钱。

可是他有什么办法，冯宇是在小布十执~政时候崛起的，如今已经不可阻挡。尤其是冯宇那些产业不但经得起调查，还有好几家财团都参股其中。

动冯宇的产业，不但要恶化米国与华夏的关系，让华夏跟俄罗斯变得更加紧密，甚至跟欧盟变得更加紧密，那么米国就要吃大亏。更何况一旦冯宇真的来硬的，不计损失，玩两败俱伤，米国就算扛得起，他奥巴牛扛不起啊。

冯宇计划在米国增加数百亿美元的投资，而且能带动很多就业岗位，可却触动了其他财团的利益。

加利福尼亚财团虽然强大，但却无法抗衡其他财团的联手。现在的难点，是怎么让冯宇答应，分润一些利益给其他财团。

奥巴牛最担心的就是，协议签署了，然后执行到一半出现变故。无论是冯宇宣布撤资，还是其他财团联手狙击，让项目中止，对奥巴牛都是极大的打击。

奥巴牛很需要政绩，尤其是上任伊始。他这半年多为米国做了许多事，填了好多前任留下来的坑，但是坑还有很多，想填当然可以，有钱就行了。

单说一个同用汽车，就耗费了数百亿美元，而且还不算完。救助了同用汽车，科莱斯乐也必须帮忙，不能厚此薄彼啊。

东海岸那边码头工人又要求涨薪，很快西海岸就会效仿，麻烦接踵而至。

别人在总~统位置上的时候，为什么工作那么好做？他那时候有着跟唐纳德一样的想法，在台上那个是傻x，我肯定比他强。

但是当他上台之后，他才发现，很多事情不像他想象中那么简单，而米国也没有想象中那么强大，他的权力更是比他想象中小得多。

他很需要那些有钱人的支持，平衡国内的矛盾，或者将矛盾转嫁出去，像小布十那样。他是反战的，原本他想第一时间就停止国外的战争，但是现在又不能停止，否则没了那边吸引民众的注意力，国内的其他矛盾就会接踵而至。

在他任上，将战争终止，那么对他的连任将有着极大的促进作用。前提是，他能让米国的经济复苏。

如果在任期快要结束的时候，他还没能做到这一点，那么他将成为近代唯一不能连任的米国总~统。

今天他又与他的幕僚团开了个会，商量怎么样尽快让政斧手中有一大笔钱，能够快速的刺激米国经济发展，让民众们满意。

“总~统先生，跟冯的谈判进行的如何了？我们现在很需要一些工厂类的投资，不但能够拉动基建，还能拉动工人就业，这个很重要。”

奥巴牛摇摇头：“不太顺利，不是你想的那样，冯宇愿意投资，而且投资额度确实不低，但是有一个很大的矛盾，他投资港口码头，是要走自动化这条路。”

自动化，就意味着将有大量的工人失业，在想办法刺激就业的时候，再来一**量失业，这不是雪上加霜么。

旁边有人补充道：“冯也说了，他会扩建物流渠道，需要更多的送货员，这个将会在一年内，为米国大部分州提供数百甚至上千个就业岗位。”

这么说，未来光是这个送货员，就要提供几万个就业岗位？这倒真是好消息，可以很大程度上的缓解就业压力了，更何况只是一年内，未来肯定需要更多的人。

“还有他们的码头建设，也需要很多建筑类工人，他们要扩建堆放场、仓库等，会伴随着很大的基建工程。”

“还有一点我不太确定能否成功，冯想要修建一条贯穿米国东西部的高速铁路，运行时速超过240km/小时，远超我们现在的铁路速度一倍以上。而这个也会带来很多就业机会，包括铁路方面需要的相关工作人员。”

有人将谈判内容详细解释了一番，都要做试点，这个没人会反对。只是大家都在衡量，这么做的利弊。

还有其中许多附加条件，该如何谈，才能保证米国最大的利益。让高铁列车在米国建厂生产，包括铁轨等。还有港口码头的自动化设备等，最好也在米国进行采购，或者也在米国建厂生产，反正这个是肯定不能从华夏采购，工人也绝对不能用华夏人。

虽然他们知道，华夏人特别能吃苦，看看那些华人开餐馆的就知道，他们能从日出做到午夜。所以如果华夏人来干，肯定能更快甚至更经济的做完，但是那样米国人就失去了就业的机会。

反正这个是要合资的，米国人薪水是高一点，可他们是米国人啊。

“总~统先生，你有没有想过，亚马孙、古歌等冯宇的持股比例太高了，是否可以让冯宇做出一些让步？”

奥巴牛眼睛一亮，如果能在这一点上成功，那么其他方面，那些大财团的幕后之人必然会同意让步，因为亚马孙和古歌等明显能带来丰厚的回报么。

现在是看冯宇是否肯让步，如果不肯，他们怎么继续谈，如果肯，那么冯宇能让出来的多少，而冯宇又会要什么条件作为补偿。

……

“what？里德，你们是真的不想谈了吗？如果是这样，那么你可以走了。”

里德竟然说，要求冯宇让出亚马孙、古歌、脸书、超威、鹰伟达、金石顿等公司的部分股权，他们就可以答应五个港口码头均成为这次米国港口改革的试点，全部上马全自动机械设备。

并且高铁项目得试点也会快速通过，双方股份五五分，具体出资等详谈，保证不会让冯宇吃亏。

冯宇觉得这帮人是不是太异想天开了，那些明显现在利润丰厚的企业，冯宇凭什么让股份出去？当初他为了投资这些企业，溢价了多少？现在形成了一个整体It产业，任何一环都不能缺失，他怎么会让出股权？

就算还拥有控股权，那冯宇也不愿意。因为港口码头和高铁所能带来的利益太少了，当然对华夏、和黄集团来说很重要。

冯宇可以牺牲一点利润，但不能牺牲这么大！

这帮人，胃口太大了！

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第2003章　给你们这些认购权

一直以来，米国那边的财团都对冯宇的许多产业觊觎不已，而米国的许多产业，也并不都是米国大财团掌控，甚至很多都只是米国大财团参股而已。

可这里面有一条很重要的铁律，那就是我允许你掌控这些产业，但是我必须参股。这一条，冯宇也从善如流，有了米国那些本地财团的帮助，能够让企业更好、更快的发展，冯宇也不亏。

但是还有一条，那就是你得允许米国财团到你的大本营去投资，并且你还要给予一些帮助。

简单来说，就是利益交换。否则我虽然没有办法重新建立一家能够打败你的企业，但是可以不停的给你企业找麻烦，降低你的利润。

世界第一大财团是岛国的，第二大是阿联酋的，米国和欧洲都不行。

但是要说联系紧密，还是欧洲和米国这边的更好一些，他们利益休戚相关。其实相比于别人可能窜到金字塔顶端，跟他们平起平坐，他们更在乎的是自己不会掉下去，可以永远的处于顶端。

冯宇的那些产业，超威、鹰伟达、金石顿，不但有米国财团的股份，还有阿联酋那家阿布扎比财团的投资，事实上英特而也有阿布扎比财团的投资。

超威就不用说了，风雨控股持股比例只有百分之四十多点，因为上市流通的股票比较多，但拥有百分之五十一的投票权。当初超威就已经是世界第二的cpU厂商，冯宇想要更多的投票权，对方也不会答应，而且在这家企业中，冯宇也没有一票否决权。

金石顿，风雨控股同样没有绝对控股权，但是拥有一票否决权。任何可能对风雨控股不利的决定，风雨控股都能让其无法执行。

鹰伟达就不说了，这个跟古歌什么的一样，风雨控股拥有接近百分之七十的投票权，绝对控股，只是给了创始人更多的权力罢了，这还是冯宇个人的承诺，如果对方不做出过分的举动，那么冯宇是不会自毁名声的。